Как мастер по ремонту бензопил, делюсь советами спустя полгода работы
Приветствую уважаемые читатели.
Н а протяжении полугода я работал в мастерской, которая специализировалась на ремонте бензоинструмента , в этой статье я поделюсь с вами основными неисправностями, с которыми я столкнулся и как с ними боролся.
Забрел я на эту работу с помощью Авито, нашел объявление, созвонился и уже на следующий день был полностью в работе.
Опыт в ремонте у меня был небольшой, но за полгода я узнал практически все неисправности, которые попадались чуть ли не каждый день.
Чаще всего на ремонт поступали бензопилы и бензокосы , редким исключением были мотоблоки и «трамбовки», за которые я не так охотно брался.
Самая основная причина , по которой бензопилы и бензокосы не запускались- это забитый карбюратор . Ни для кого не секрет, что 2-х тактные двигатели используют топливо с масло в процентном соотношении, указанным на заливной горловине, именно поэтому со временем смесь топлива с маслом забивает карбюратор. Решение проблемы заключается в разборке карбюратора и его продувке и очистке. Поэтому при длительном хранении обязательно сливайте топливо и масло.
Далее неисправности будут идти по степени сложности их устранения.
Несмотря на очистку карбюратора и его полную продувку это не всегда помогает запуску двигателя.
- Здесь может быть несколько причин
Неправильно выставленное зажигание
Некорректная настройка карбюратора
Несоблюдение соотношение масла к бензину при изготовлении топливной смеси
- Разберемся с зажиганием. Система зажигания бензопил включает в себя высоковольтную катушку, ротор с магнитом и бронепровод. Часто бывает так, что искра слабая и еле виднеется, без регулировки не обойтись. Она заключается в выставлении зазора между магнитом и катушкой, делается это следующим образом, подкладываем тетрадный лист, сложенный в два слоя и фиксируем винты крепления катушки, зазор выставлен. Также следуетпроверить на целостность бронепроводи при необходимости заменить на заведомо исправный.
В некоторых случаях требуется полная замена катушки зажигания при полном отсутствии искры с последующей регулировкой зазора, описанной выше.
О настройке карбюратора можно рассказывать очень долго, эту информацию можно почитать, перейдя по ссылке .
Многие не обращают внимание на глушитель при неисправностях пилы , но частым случаем виновник отлаженной работы является именно он, в некоторых пилах есть сетка, которая снимается и легко очищается от нагара, а у других — она спрятана внутри, поэтому такие глушители сложнее ремонтировать, помогают средства от нагара.
Редко бывало, что пила не работала по причине неисправной свечи зажигания , но лучше перед ремонтом проверить ее состояние и убедиться в ее работоспособности.
Последний шаг в решении неисправности бензоинструмента — банальное несоблюдение соотношения масла к бензину . Всегда перед тем, как начать делать топливную смесь обратите внимание на заливную горловину , там указано рекомендуемое отношение масла к бензину .
Источник
Как разобрать бензопилу: пошаговый процесс с фото и видео
Компоненты инструмента
Техническую сложность любого механизма можно относительно точно измерить количеством взаимодействующих в нем деталей. Эффективность ремонта и обслуживания инструмента, зависит от понимания задачи каждого элемента, но для следования пошаговой инструкции, вполне достаточно знания отдельных терминов. В следующем, дополненным изображением списке, популярно демонстрируется, из чего состоит бензопила, с описанием предназначения основных деталей одной краткой фразой (где потребуется).
- Корпус топливного бака – основа для установки механизма и элементов управления.
- Заглушка амортизатора.
- Специальный винт – фиксатор амортизатора.
- Резиновый амортизатор – 1 из 4х, установленных.
- Курок газа – элемент управления дроссельной заслонкой карбюратора.
- Тяга газа – изогнутый пруток, соединяющий карбюратор с курком.
- Воздушный клапан – подает воздух в бак, при уменьшении объема топлива.
- Топливный фильтр.
- Шланг топливного бака – передает горючее из бака в карбюратор.
- Крышка воздушного фильтра.
- Воздушный фильтр – защищает карбюратор от попадания грязи.
- Крышка цилиндра.
- Рычаг – регулирует положение воздушной заслонки карбюратора.
- Карбюратор – устройство для дозированной подачи воздушно-топливной смеси в камеру сгорания.
- Теплоизолятор – эффективная уплотнительная прокладка между карбюратором и двигателем.
- Колено карбюратора – соединительный компонент.
- Свеча зажигания – подает искру в камеру сгорания.
- Цилиндр – основная часть корпуса двигателя.
- Глушитель – снижает шум, гасит искры и направляет выхлопные газы от оператора.
- Катушка зажигания (магнето) – генерирует электрический импульс, передающийся на свечу.
- Выключатель зажигания – замыкает и размыкает контакты на катушке.
- Ручка.
- Маховик – балансирует сцепление, производит предварительную отчистку воздуха и генерирует заряд в катушке.
- Подшипник – обеспечивает фиксацию коленвала на картере.
- Корпус картера левый – часть основы для фиксации двигателя и подвижных элементов механизма.
- Поршень.
- Ось поршня – соединяющая поршень с коленвалом.
- Коленчатый вал – преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращение.
- Всасывающий масляный шланг – объединяющий масляный резервуар с насосом.
- Корпус картера правый.
- Масляный насос – перекачиваем масло из резервуара на цепь, при вращении звездочки.
- Барабан сцепления – первый элемент контакта с цепью.
- Сцепление – передает вращение на барабан при повышении оборотов.
- Ручка тормоза цепи.
- Крышка шины – скрывает сцепление и масляный насос (включает в себя механизм натяжения).
- Уловитель цепи – наматывает или зацепляет на себя цепь при обрыве.
- Стартер – механизм ручного вращения коленвала, для создания искры и запуска двигателя.
Представленные выше компоненты, являют собой цельную картину устройства стандартной бензиновой пилы. Большинство частей, состоит из нескольких более мелких деталей, но разбирать их в отдельности следует только при ремонте конкретного узла. Чтобы добраться до двигателя, элементы можно снимать группами, не разбирая крышку шины или стартер по винтикам. Если же вы хотите получить более полное представление о комплектующих бензопилы, или узнать о всех составляющих отдельной части, рекомендуем ознакомиться с полной версией перечня.
Разборка китайской бензопилы
Подробная фото инструкция по полному и последовательному разъединению всех частей механизма. На примере китайской бензопилы, показан принцип взаимодействия всех элементов конструкции. Разбор выполняется на чистом приводе, без шины, цепи, бензина и масла.
1. Для облегчения манипуляции объектом и удобства доступа к деталям, в первую очередь снимем ручку, заранее открутив крышку шины.
2. Освободив пространство для маневров, можно переходить к основным компонентам. Снимаем верхнюю крышку, воздушный фильтр и свечу.
3. Откручиваем винты крепления и снимаем крышку цилиндра.
4. Снимаем карбюратор, для чего отсоединяем рычаг воздушной заслонки, откручиваем 2 крепежных винта и вынимаем основание воздушного фильтра. Отсоединяем курок газа и патрубки.
5. Извлекаем рычаг дроссельной заслонки, чтобы не мешал при дальнейшей разборке. Для этого снимаем верхнюю крышку ручки, отсоединяем тягу от курка и вынимаем через отверстие.
6. Снимаем крышку стартера, открутив 4 винта.
7. Переходим к разъединению корпуса с картером, снимая цепеуловитель и амортизаторы.
8. Разборку двигателя начинаем с извлечения кольца колена карбюратора, прокладки и теплоизолятора. Для удобства, лучше использовать узкогубцы.
9. Откручиваем фиксирующие гайки / винты и снимаем глушитель. Так же вынимаем прокладку и шпильки.
10. Теперь, снятие цилиндра двигателя сводится к простому выкручиванию 4х винтов. Потребуется отвертка или бита с длинным стержнем.
11. Для отсоединения поршня от коленвала, снимаем стопорное кольцо и вынимаем ось.
12. Модуль зажигания закреплен парой винтов и снимается за несколько вращений отвертки.
13. Сцепление откручивается против часовой стрелки и вращается вместе с коленвалом, который необходимо зафиксировать, уперев ось в ручку пассатижей. Можно использовать ключ от болгарки, или молоток с зубилом, но лучше взять специальный съемник.
14. Следом за сцеплением снимаем барабан со звездочкой, игольчатый подшипник и червячную передачу.
15. Откручиваем боковую пластину картера и крышку маслонасоса, после чего извлекаем сам маслонасос.
16. Вытаскиваем патрубок, соединяющий насос с масляным резервуаром.
17. Фиксируем коленвал и откручиваем маховик (против часовой стрелки).
18. Откручиваем крышку и отковыриваем сальник.
19. Остается выкрутить все винты фиксации картера и разъединить половинки (потребуется усилие).
20. Извлечь подшипники из картера, можно обычным выстукиванием. Чтобы установить вплотную обратно, место следует прогреть строительным феном.
На этом этапе, разбор основных компонентов системы можно считать завершенным. Как можно заметить, алгоритм действий вполне доступен и не требует специальных навыков – главное уделять особое внимание мелким элементам. Чтобы не запутаться в обилии винтиков, втулок, манжет, прокладок и стопоров, лучше группировать их по отдельным контейнерам и одновременно снимать процесс на камеру.
При возникновении затруднений в воссоздании первоначального инструмента, всегда можно обратится к представленному выше списку с планом компонентов. В качестве дополнения, рекомендуем посмотреть следующий видеоролик, где продемонстрирована максимально подробная сборка бензопилы с ценнейшими комментариями автора.
Как разобрать бензопилу Stihl
Большинство современных мотопил, особенно бюджетного сегмента, имеют крайне схожую и порой полностью идентичную конструкцию. С повышением стоимости и класса (любительский, профессиональный), инструмент начинает отличатся все большим набором уникальных особенностей. Разумеется, принцип работы един для всех и коренные различия отсутствуют, однако хитрость взаимодействия некоторых компонентов порой застает врасплох даже бывалого пользователя.
Чтобы сберечь время и обезопасить обслуживаемый аппарат от поломки, ознакомьтесь с руководством следующего автора, который четко и профессионально демонстрирует как разобрать бензопилу штиль 180. Видео разбито на 3 части, общей продолжительностью в 51 минуту (1 часть ниже, остальные 2 на канале). Воды и философских рассуждений здесь нет – только конкретика и опытные наблюдения.
Как разобрать бензопилу Husqvarna
Пожалуй, самый дорогостоящий бренд, чей модельный ряд всегда отличается уникальным дизайном и механизмом. От крепления верхней крышки воздушного фильтра, до маслонасоса – количество конструктивных различий вызывает удивление и восхищение эргономичностью.
Зная основы строения классических устройств, освоить модели данной марки достаточно просто, но для полного успокоения, рекомендуем посмотреть, как разобрать бензопилу хускварна от глушителя до сальников картера с полезными комментариями автора.
Как разобрать бензопилу Partner
В качестве завершающего дополнения, обратим внимание на более бюджетный модельный ряд, считающийся одним из лучших в бытовом сегменте. Оригинальные пилы Partner отличаются качеством деталей и весьма надежной конструкцией с уникальными особенностями.
Чтобы облегчить ремонт / обслуживание малознакомого инструмента, лучше посмотреть и заранее узнать, как разобрать бензопилу партнер 350. Видео демонстрирует процесс разборки с нуля до отделения картера на примере модели 350P, которая идентична указанной выше.
Источник