Ремонт бензопила маг 325 карбюратор

Бензопила Mcculloch Mac 325 Регулировка Карбюратора

Главная страница » Бензопила Mcculloch Mac 325 Регулировка Карбюратора

Похожие записи

Регулировка карбюраторной цепной пилы: мы разбираем все технические нюансы работы

Строительство и ремонт дачи не могут обойтись без использования бензопилы, а также для ухода за садом. Из-за неисправности прибора все работы могут встать, поэтому важно иметь возможность самостоятельно разбирать его, находить ошибки и устранять их. При достаточном опыте и навыке возможна даже настройка карбюратора бензопилы. сложная процедура, а точнее, ювелирные изделия. Как выполнить процедуру настройки, и мы предлагаем вам разобрать ее сегодня.

Цепной пильный карбюратор

Никакая ремонтная деятельность не может обойтись без знания основ механизма механизма. Понимая составные элементы и принцип работы, легче определить причину отказа.

Любая неисправность в карбюраторе угрожает остановить двигатель

Карбюратор. одна из основных функциональных частей двигателя, которая служит для подготовки и , состоящей из определенных пропорций топлива и воздуха. Как только пропорции нарушаются. двигатель начинает «мусор» или даже перестает работать вообще.

Вы можете добиться правильной работы карбюратора, изучив его «начинку»:

• Труба с поперечным клапаном для регулирования воздушного потока.
• Диффузор. сужение для увеличения скорости воздушного потока, расположен вблизи входа подачи топлива.
• Распылитель, из которого подается топливо (топливная игла на диаграмме).
• Поплавковая камера, регулирующая уровень топлива на входе в канал.

Вот как это выглядит на диаграмме:

На диаграмме показано взаимодействие потока топлива и воздуха

Принцип работы: струйка воздуха в диффузоре распыляет топливо, создавая смесь, поступающую в цилиндр. Чем выше количество поступающего топлива, тем выше частота вращения двигателя. Карбюраторы разных моделей работают по той же схеме.

Когда нужно регулирование?

В частности, регулирование карбюраторной бензопилы требуется в редких случаях, чаще всего возникают проблемы, связанные с потреблением топлива или износом деталей. Но иногда «симптомы» указывают на необходимость корректировки механизма. Вот некоторые из признаков:

• После того, как двигатель заработал, он сразу же кивает. В качестве опции. не запускается. Причина кроется в переизбытке нехватки воздуха и топлива.
• Увеличение расхода топлива и, как следствие, большое количество выхлопных газов. Это связано с обратным процессом. пересыщением смеси топливом.

Как отрегулировать карбюратор на бензопиле

закручивая винт L или H смесь обедняется, а откручиваем смесьдопустил ошибку оговорился обогащается на.

Регулировка карбюратора бензопилы.

Регулировка карбюратора бензопилы.

Причины неправильной настройки могут быть механическими:

• Из-за сильной вибрации защитный колпачок поврежден, в результате все три болта теряют фиксированную фиксацию.
• Из-за износа поршневого двигателя. В этом случае настройка бензопилы карбюратора поможет только на некоторое время, лучше заменить изношенную часть.
• Из-за засорения, которое происходит из-за низкого качества топлива, веса или повреждения фильтра. Карбюратор требует полной разборки, промывки и регулировки.

Если бензопила внезапно перестает работать, чтобы выяснить причины, необходимо ее разобрать

Пошаговая инструкция по разборке

Конструкция карбюратора моделей разных марок почти одинакова, поэтому возьмем в качестве. Каждый элемент тщательно удаляется и складывается, чтобы его легче было собрать позже.

Карбюраторы бензопилы разные производители, если они разные, это не имеет значения

Верхнюю крышку снимают, отвинчивая три болта. После этого. пенорезины, часть воздушного фильтра.

Стрелки показывают болты, которые необходимо отвинтить, чтобы снять крышку

Затем снимите топливный шланг, за ним. приводной стержень.

Верхняя стрелка указывает топливный шланг, нижняя стрелка указывает на приводной стержень

Затем снимите наконечник кабеля.

Стрелка показывает кончик кабеля, который необходимо удалить

Слева мы вытаскиваем газовый шланг из сопла.

Просто аккуратно удалите шланг для бензина, на который указывает стрелка

Карбюратор, наконец, отключен, он готов к настройке. Его механизм довольно сложный, поэтому, если требуется дальнейший демонтаж карбюратора, необходимо очень осторожно удалить элементы. они маленькие, поэтому они могут потеряться.

Карбюратор состоит из множества мелких деталей, которые при разборке должны быть выложены в порядке

Особенности настройки и регулировки

Чтобы узнать, как настроить карбюратор на бензопилу, вы должны научиться различать три винта (в некоторых моделях только один).

Винты L и H схожи только с формой, на самом деле они различны

Каждый винт имеет собственное обозначение буквы:

• «L» используется для регулировки низкой скорости;
• «H» требуется для регулировки верхней скорости;
• «T» требуется для регулировки холостого хода (для моделей с одним винтом имеется только один).

Заводская настройка оптимальна и с помощью шурупов регулирует работу двигателя в особых ситуациях (работы, связанные с различными климатическими условиями).

На диаграмме показаны выходы регулировочных винтов карбюратора с закрытой крышкой

Для регулировки бензопилы используйте специальный инструмент

Регулировка выполняется только с помощью винтов L и H. Чтобы увеличить скорость, они поворачиваются по часовой стрелке. Опустить. против часовой стрелки. Последовательность использования винтов: L. N. T. Если есть сомнения в настройке, лучше обратиться к специалисту, поскольку неправильная настройка может отключить двигатель.

Источник

Карбюратор бензопилы

Карбюратор бензопилы – это элемент, который отвечает за смешивание воздушно-топливной смеси. От состояния и исправности этого важного узла зависит не только стабильность двигателя, но и скорость работы всей бензопилы. В связи с этим каждый владелец садового инструмента должен изучить конструкцию карбюратора, а также ознакомиться с правилами его обслуживания и ремонта.

Устройство карбюратора бензопилы

Большинство современных бензопил оснащены почти одинаковыми карбюраторами. Они практически ничем не отличаются друг от друга, и работают по схожему принципу. Единственная разница между камерами разных производителей заключается в материале, из которого они изготавливаются. В дорогих бензопилах американского, шведского и немецкого производства камеры изготавливаются из надежных сплавов, на которые наносятся защитные покрытия. Дешевые китайские и корейские бензопилы оборудуются узлами, изготовленными из дешевых материалов.

Каждый карбюратор состоит из следующих элементов:

• алюминиевого корпуса с цельной конструкцией. Внутри корпуса расположен входной штуцер, главный винт, импульсный канал, болт для регулировки двигателя при работе на холостом ходу;
• дроссельная заслонка – она отвечает за регулировку количества воздуха, требуемого для обогащения топливной смеси;
• диффузор – расположен рядом с входным отверстием камеры;
• распылитель – предназначен для подачи топливной смеси непосредственно в камеру карбюратора;
• поплавковая камера – в ней находиться поплавок, который срабатывает в случае недостаточного количества горючего;
• жиклеры – представляют собой клапаны, которые отвечают за регулировку количеств горючего.

Эта схема карбюратора бензопилы максимально проста и эффективна. В некоторых моделях садовых инструментов она может быть дополнена дополнительными патрубками, сальниками или фильтрами.

Принцип работы карбюратор бензопилы достаточно прост. В момент запуска двигателя открывается воздушная заслонка, расположенная внизу корпуса. При этом в поплавковой и воздушной камерах образуется разрежение, вызванное движением поршня. В результате этого срабатывает штатный диффузор, который начинает всасывать воздух. Количество забираемого воздуха зависит от степени открытия заслонки. При срабатывании поршня через входной штуцер в камеру начинает поступать топливо. Его количество и скорость протекания зависят от положения жиклеров.

В дальнейшем горючее в воздушной камере начинает смешиваться с воздухом. После этого готовая воздушно-топливная смесь проходит через впускные клапаны, откуда направляется в камеру сгорания двигателя пилы.

Регулировка карбюратора бензопилы – что нужно знать новичку?

Изначально все регулировочные болты находятся в заводских положениях – это гарантирует всасывание оптимального количества горючего и воздуха. Тем не менее, из-за длительной эксплуатации пилы в сложных условиях, заводские настройки ее карбюратора могут нарушиться. Даже незначительный сдвиг одного из болтов на 1/5 оборота приведет к серьезному нарушению в работе двигателя пилы. В связи с этим оператор должен постоянно следить за тем, чтобы регулировочные болты находились в оптимальных, установленных на заводе-производителе, положениях.

Если по каким-то причинам работа узла была нарушена, то его потребуется заново настроить. Для этого в устройстве узла предусмотрены 3 регулировочных болта. Первый из них обозначен буквой H – он нужен для настройки двигателя бензопилы при работе на максимальных оборотах. Второй винт с маркировкой L используется для регулировки мотора во время его работы на низких оборотах. Третий винт может иметь маркировку T, S или LA. Его задача заключается в настройке ДВС при работе в режиме холостых оборотов.

Настройка карбюратора бензопилы обязательно должна проводиться при полностью исправном двигателе. Непосредственно перед регулировкой потребуется осмотреть воздушный фильтр, и, при необходимости, очистить его или заменить.

Как правильно отрегулировать карбюратор на бензопиле?

Для настройки узла следует установить инструмент на твердую ровную поверхность. Регулировать карбюратор бензопилы лучше всего в месте, защищенном от пыли и влаги.

Процесс настройки узла должен выглядеть следующим образом:

1. Вначале нужно отвернуть крепежные болты и снять защитный корпус пилы. Это даст возможно осмотреть карбюратор и, при необходимости, очистить его;
2. Далее потребуется извлечь штатный воздушный фильтр инструмента. Если пила комплектуется дополнительной поролоновой вставкой, то ее также нужно снять;
3. После этого потребуется отвертка, которой нужно закрутить болты с маркировкой H и L по часовой стрелке до упора. Делать это нужно очень аккуратно, чтобы не сломать болты;
4. Затем оба винта следует отвернуть на 1,5 оборота в обратном направлении;
5. Далее нужно запустить мотор бензопилы и дать ему поработать на протяжении примерно 7 минут;
6. Как только цилиндр мотора нагреется, потребуется начать поворачивать болт L до момента, пока ДВС не станет работать на максимальных оборотах. Сразу же после этого болт нужно повернуть на 1/4 оборота в обратном направлении;
7. Затем потребуется настроить работу мотора на высоких оборотах. Для этого к двигателю нужно подключить электронный тахометр, и начать поворачивать болт H до момента, пока показатели на табло прибора не совпадут с указаниями по рекомендуемых максимальных оборотах в инструкции к пиле;
8. В конце останется настроить работу ДВС пилы на холостых оборотах. Для этого потребуется медленно покрутить болт T против стрелки часов до момента, пока мотор не станет работать стабильно и без провалов. Если мотор начал глохнуть, то болт T следует повернуть по направлению стрелки часов.

Чем промывать карбюратор бензопилы?

Для очистки узла от сильных загрязнений лучше всего использовать средство, которое поставляется в продажу в баллонах под давлением. В комплекте с очистителем есть дозатор и длинная тонкая трубка, которая дает возможность распылить средство в любых труднодоступных местах.

Нужно помнить, что чистка карбюратора на бензопиле выполняется с использованием легковоспламеняемых химических средств. Работать с ними нужно в специальной защитной маске и только в хорошо проветриваемых помещениях.

Чтобы почистить карбюратор на бензопиле, узел потребуется частично разобрать. Дроссельную заслонку, регулировочные винты, корпус и другие детали карбюратора потребуется промыть средством из баллона и отложить до полного высыхания. Как только все элементы высохнут, узел можно собрать и установить обратно на бензопилу.

Бензин не поступает в карбюратор бензопилы

Если горючее не поступает в штатную камеру, то это может говорить сразу о нескольких поломках. В первую очередь потребуется проверить воздушный и топливный фильтр. При длительной эксплуатации пилы эти элементы поглощают большое количество пыли, которая в дальнейшем препятствует просачиванию чистого воздуха и горючего. Слабозагрязненный фильтр можно почистить бензином, но если деталь засорена большим количеством пыли, то ее потребуется заменить.

Еще одна причина неисправности заключается в игле. Этой детали свойственно залипание, особенно, в бензопилах китайского производства. Чтобы устранить неисправность, в большинстве случаев будет достаточно просто пошевелить иглу.

Если топливо не поступает в камеру, то владельцу пилы следует осмотреть сальники инструмента. После нескольких месяцев использования инструмента эти детали теряют свою герметичность. Со временем они начинают пропускать бензин, в результате чего инструмент перестает заводиться. Ремонт выполняется путем замены сальников.

Если горючее не поступает в камеру, то нужно проверить топливную магистраль. Чаще всего для комплектации инструмента бюджетного класса используется китайский шланг, который со временем теряет герметичность. В таком случае потребуется заменить магистраль, уделив особое внимание герметичности стыков канала.

Почему бензопила стреляет в карбюратор?

Если во время запуска и эксплуатации инструмента его владелец слышит звуки, напоминающие выстрелы, то это говорит о неисправности узла, в котором смешивается топливо. Причиной этому, скорее всего, служат такие неисправности карбюратора бензопилы:

• перетянутое зажигание – в этом случае горючее не прогорает, что приводит к специфическим резким выстрелам;
• подача в карбюратор смеси с низкой концентрацией бензина – чтобы исправить проблему, потребуется настроить жиклеры.

Если стреляющий звук исходит со стороны глушителя, то проблема заключается в перенасыщении топливной смеси бензином. Если в топливе слишком мало воздуха, то оно будет гореть не только в камере, но и в глушителе. Свидетельством этому будет служить большое количество нагара на внутренних стенках глушителя.

Источник