Ремонт бензопилы штиль нет искры

• Соединительные трубки или сами соединения также могут протечь в область фитингов масляного насоса.
• Бывает, что бензопила Stihl 180 плохо заводится цилиндр, который может быть сломан. Но для определения его статуса достаточно визуального осмотра. Но если там вы обнаружите образование заусенцев и сколов, то можете быть уверены, что они нашли причину поломки.
• Если с помощью проверки вы найдете его неисправность в свече, тогда вам просто нужно скрутить его, а затем сделать прямую сушку. Но стоит отметить, что вы никак не можете пробить его, так как вы просто уничтожите деталь, и она станет непригодной для использования. Вам также необходимо слить лишнее топливо из него через специальное отверстие.

Кроме того, вы должны помнить, что прямая сушка должна занимать не менее тридцати минут, и только после таких манипуляций вы сможете отложить его и фактически попытаться запустить инструмент напрямую.

Кроме того, возможно, срок действия вашей свечи истек, и в этом случае ее необходимо заменить. Поэтому, это хорошая идея, чтобы всегда иметь новую свечу на складе или лучший набор. Тогда вы можете заменить его в любое время и по-настоящему понять, не было ли это прямой причиной отказа устройства. Кроме того, поломка может быть вызвана слабым контактом, который фактически соединяет высоковольтный провод с концом свечи. Также блок зажигания может сломаться. Стоит отметить, что для устранения таких проблем необходимо заменить сам блок, поскольку он не может быть отремонтирован.

Но следует отметить, что будет лучше, если его ремонтируют специалисты, потому что, если у вас есть необходимые знания и навыки, то вы можете просто сломать его и купить новый.

Как устранить причины, по которым ваше устройство не запускается

Важно, что если вы даже обнаружите причину неисправности самого инструмента, это не значит, что вы можете устранить его самостоятельно. Потому что есть такие поломки, которые может отремонтировать только специалист. Если вы произвели прямые манипуляции с проверкой и заменой качества масла (см. Stihl Chainsaw Oil), однако бензопила отказывается запускаться, вам следует продолжить поиск.

Но если вы полностью выполнили все манипуляции, описанные выше, и не пропустили ни одного нюанса, но инструмент все равно не исправлен, то в этом случае проблема в группе под названием цилиндр. Но если вы все еще не можете вернуть своего железного друга к жизни, просто отнесите бензопилу в сервисный центр, где ваше устройство будет отремонтировано. Также обязательно позаботьтесь о двигателе, чтобы узнать соотношение бензина и масла бензопилы, прочитайте эту статью.

Обобщать.

На самом деле, как вы можете видеть, причин выхода из строя бензопилы Stihl 180 много, и в то же время решения этой проблемы мало. Если вы столкнулись с такой ситуацией, просто следуйте всем вышеперечисленным рекомендациям, и тогда, конечно, вы сможете починить свое устройство, и это будет радовать вас на долгие годы.

Также рекомендуем ознакомиться с рейтингом лучших бензопил.

Источник

Почему нет искры на бензопиле и что делать

Если нет искры на бензопиле, то не стоит расстраиваться, неисправность диагностируется и устраняется своими силами очень просто. Исправность системы зажигания и топливной системы одинаково важны для безотказной работы двигателя бензопилы.

Симптомы неполадок, как зажигания, так и карбюратора часто на первый взгляд очень похожи. Чтобы правильно найти и устранить причину именно в системе зажигания, в частности отсутствия искры, надо знать принцип её работы, устройства и диагностики.

Причины отсутствия искры

На двигателе каждой бензопилы стоит, по сути, миниатюрная электростанция. Первичный импульс для искры на свече она получает от рывка шнура стартера, от мышечной энергии.

Далее энергия вырабатывается за счет вращения магнитного ротора при работающем двигателе за счет сгорания топлива.

Для справки! В теории неполадки с образованием искры могут быть по всей линии системы, от выработки энергии, до её передачи по проводам и преобразования в искру на свече зажигания бензопилы. На практике слабых мест меньше.

Причины слабой искры

Слабая искра на бензопиле — понятие относительное. Чаще всего искра либо есть, и зажигание исправно, либо её нет совсем. У современных бензопил с электронным зажиганием искра визуально кажется слабой.

На старых моделях с механическим кулачковым прерывателем искра была крупной, ярко выраженного синего цвета. На современных моделях с электроникой она заметно более мелкая и бледная, чаще желтоватого цвета. Поэтому когда требуется убедиться в её наличии, лучше делать это в тени. В прямом солнечном свете её почти не видно.

Неисправность свечи — не редкость, но также владельцы бензопил сталкиваются и с другими неисправностями, обзор самых часто встречающихся читайте в этой статье.

Как убедиться что действительно нет искры?

Чтобы убедиться есть искра на бензопиле или нет, нужно выполнить простой порядок действий:

1. Снимается верхняя крышка на корпусе.
2. Аккуратно, с захватом под самый низ, чтобы не оторвать свечной провод, со свечи снимается колпак.
3. Торцовым ключом на 19, входящим в комплект, свеча откручивается против часовой стрелки.
4. Колпак одевается на место, на свечу.
5. Резьбу или гайку свечи «замыкают на массу», то есть прижимают к металлической головке цилиндра.

Чтобы обеспечить уверенный контакт, свечу прижимают к цилиндру электрическими пассатижами, отверткой с изолированными ручками или рукой в диэлектрических перчатках. Голой рукой этого делать не следует. При пробое колпака можно получить болезненный удар высоковольтного разряда (до 40 000 В при слабой силе тока до 80 миллиампер).

Бензопилу ставят на землю, прижимают ногой к земле и слегка тянут шнур стартера. В это время будет видно, есть искра или нет.

Что делать?

Важно, что искры на бензопиле может не быть по причине неисправности топливной системы. Чтобы не искать неполадку в исправном зажигании, с этим вопросом надо разобраться сразу.

Карбюратор бензопилы может «переливать», то есть вбрасывать в камеру сгорания слишком много топлива. Внутри свечи есть фарфоровый изолятор, из которого выходит металлический сердечник. На нём, под пластиной, контачат с «массой» (минусом) и возникает искра. Также рекомендуем почитать статью про настройку карбюратора на бензопиле своими руками. Если бензиновая пила заводится и глохнет, то читать здесь. Если совсем не заводится, то тут.

Если пространство внутри свечи между круглым изолятором и массой залито лишним топливом, особенно вместе с токопроводящим загрязнением, замыкание (искра) может проскакивать внутри свечи. Там, где надо, искры не будет.

Однако, если на бензопиле искры нет, топливо не сгорает, и свеча просто обязана быть влажной от топлива при работающем карбюраторе. Определить визуально, чрезмерно залита свеча и потому нет искры, или не чрезмерно, практически невозможно. Поэтому для точной диагностики этого «узлового момента» (неисправен карбюратор или зажигание) надо иметь под руками 2-3 гарантированно исправных свечи.

1. Ставится рабочая свеча.
2. Проверяется искра.

Если искра есть, это значит одно из двух:

• старая свеча была неисправна;
• старая свеча исправна, но была залита топливом.

Рабочая свеча вкручивается на место, двигатель пробуют завести. Если он начал нормально работать, проблема решена. Если нет, свечу снова выворачивают и смотрят искру. Искры нет — ставят следующую сухую рабочую свечу.

Искра есть, свечу ставят на место, пробуют заводить. Если опять не заводится, свечу выворачивают, смотрят искру. Если искра на бензопиле снова пропала, а свеча залита, почти 100% вероятность того, что причина в переливании топлива. Если столкнулись с такой ситуацией, то рекомендуем почитать статью, в которой подробно описано по каким причинам заливает свечу на бензопиле и что делать.

Алгоритм поиска неисправности

Во всех других случаях поиск неполадок зажигания начинают с конца и по порядку. После каждого шага проверяют искру.

1. Меняют старую свечу на гарантированно рабочую.
2. Если на модели съемный свечной колпак, его снимают, оголенный свечной провод замыкают на массу с зазором, примерно как у свечи. Дергают стартер. Если искра есть, проблемы в колпаке. Её устраняют.
3. Меняют свечной провод там, где предусмотрено возможность демонтировать его от источника.
4. Визуально осматривают провода от выключателя. При вибрации, в случае контакта с металлом, они могут повредиться. Если места трения есть, провод меняют, даже если нет внешних повреждений изоляции. Для проверки провода можно использовать тестер или мультиметр.

На этом мелкие и легко устранимые неполадки заканчиваются. Если проблема не решена, значит, причина более серьёзная.

Современные катушки и системы зажигания на большинстве бензопил очень надежны. Они рассчитаны на срок службы даже больший, чем вся бензопила в целом. В них нет механических движущихся деталей, как в старых кулачковых системах. Они достаточно изолированы от засорения и влаги.

Если по случайному заводскому браку случится межвитковое замыкание в катушке или выйдет из строя электроника, ремонту эти детали не подлежат. Потребуется замена на новые.

Есть не редкая поломка механического свойства. Из-за износа или разрушения подшипника коленвала на нём появляется люфт. И тогда магнитный ротор начинает задевать за корпус системы зажигания, внутри которой он вращается. Это серьезная поломка. Потребуется «располовинить» (разобрать) весь двигатель, заменить подшипник, и собрать все на место.

Советы по устранению неисправностей

Переливание топлива и залив свечи бензопилы может быть однократным и случайным. Например, «пересос» колпачком насоса (праймером): двигатель сразу не запустился, оператор снова и снова жмет пальцем на колпачок, пробует заводить, снова подкачивает.

В этом случае причина совсем не в карбюраторе. Нужно вывернуть свечу и продуть камеру сгорания, несколько раз потянув шнур стартера, как при запуске. Свечу протирают, сушат на пламени газовой горелки или конфорки, или используют другую. Проверяют искру, свечу ставят на место. Пробуют заводить сначала без подсоса.

Если не заводится после 3-4 рывков, нажимают колпачок насоса 2-3 раза. Снова пробуют. То есть, после перелива сначала лучше не докачать топлива, а подкачивать его по нарастающей. Пока двигатель не заведется.

Свечи иногда требуют своего обслуживания и ухода.

• Внутри, вокруг изолятора, категорически не должно быть нагара или грязи.
• Контакт электрода и пластинки от корпуса свечи чистят наждачкой «нулевкой». Аккуратно, не закругляя конца электрода.
• Нужно знать указанный в инструкции к каждой модели бензопилы рекомендуемый зазор свечи (от 0,5 до 0,65 мм или более).
• Для точной регулировки свечного зазора используют специальные щупы — веерный набор пластин разной калиброванной толщины, которые складываются в ручку, как складной нож. Продаются в магазинах автоинструмента и запчастей.
• При работе зимой, хранить бензопилу лучше при низкой температуре. При выносе из тепла на мороз от резкого перепада температур может образоваться конденсат везде, в том числе и в системе зажигания, а это вредно.

Об одной из причин отсутствия искры в бензопиле рассказывают в следующем видео, где также говорят, как исправить поломку:

Современные системы зажигания бензопил достаточно компактны и надежны. Нужно лишь беречь их от прямого попадания влаги, ударов, воздействия экстремальных температур. И тогда не будет никаких проблем с отсутствием искры во время запуска. Также не будут лишними заведомо исправные 1-2 запасные свечи.

Источник