Ремонт бензотриммера лесник своими руками

Ремонт бензокосы: обзор неисправностей и эффективные методы их решения. Фото-инструкция от профи!

Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.

Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.

Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.

Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.

Краткое содержимое статьи:

Устройство бензокосы и распространенные неисправности

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

• верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
• средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
• нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

• неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
• усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
• увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
• медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
• засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
• быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
• засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Определение причин неисправности

Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.

Для оптимизации подготовительных мероприятий перед ремонтом следует провести простую диагностику и поэтапно проверить:

• наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
• исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
• чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
• засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
• качество используемых горюче-смазочных материалов.

Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.

Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.

Ремонт карбюратора

В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

• продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
• проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
• определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.

Поломки стартера и редуктора

Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.

• 

Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.

Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.

Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.

Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.

Источник

Триммер Лесник 304 Не Заводится

Проверяем топливную смесь

Перед запуском двигателя бензиновой косы проверьте наличие, и качество топливной смеси. Не экономьте, не жадничайте и «не умничайте» в этом вопросе. Ремонт или замена поршневой группы обойдется вам слишком дорого (иногда до 70% стоимости нового инструмента). Готовить масляно-топливную смесь нужно строго по инструкции. Рассчитывайте ее количество из реальных потребностей. Лишний бензин, оставшийся после работы с течением времени теряет свои качества.

Диагностика фильтров бензокосы

Еще одной причиной, по которой глохнет бензиновая коса, может стать воздушный фильтр. Чтобы исключить ее, попробуйте снять фильтр и завести триммер без него. Если получится, тогда придется менять воздушный фильтр на новый, или хотя бы продувать и тщательно чистить старый.

Не завестись бензиновый триммер может по причине загрязнения топливного фильтра. Это следующий этап нашего алгоритма. Здесь проверяем состояние фильтрующего элемента и при необходимости меняем его новым. При замене старайтесь не оставлять всасывающий патрубок совсем без фильтра, это запрещено любой инструкцией по эксплуатации. Спешка может обернуться ремонтом поршневой группы двигателя.

Сапун и выпускной канал

Часто, «нежные» фирменные модели бензокос не запускаются и глохнут по причине загрязнения сапуна. Основная функция этого элемента – выравнивание давления в бензобаке. При засорении этого узла, в баке создается вакуум, препятствующий подаче топлива. Устранить неисправность можно прочистив сапун. Использовать для чистки можно обычную иглу.

Нормальная работа кос с двигателями внутреннего сгорания может быть нарушена из-за попадания грязи в выпускной канал или засорения сетки глушителя. Встречается такая проблема на моделях старшего поколения. Решить вопрос можно традиционной чисткой и удалением противоискровой сетки.

Почему не заводится бензокоса — устраняем неполадки

Осуществляя уход за приусадебным участком, дачники периодически сталкиваются с тем, что не заводится бензокоса. Причин отказа инструмента существует много. Для правильной диагностики проблемы, владельцу полезного на даче агрегата необходимо знать устройство и принцип работы его отдельных частей.

• С чего начать диагностику мотокосы
• Проверяем топливную смесь
• Проводим диагностику свечи и свечного канала
• Диагностика фильтров бензокосы
• Сапун и выпускной канал
• Более сложные причины отказа бензокосы
• Правила эксплуатации и хранения бензокосы

Ремонт триммера «Лесник 304″

С чего начать диагностику мотокосы

Если бензокоса не заводится или сразу глохнет после пуска, необходимо последовательно проверить все основные узлы и агрегаты. Алгоритм проверки таков:

• Топливный бак (качество топлива);
• Свеча и свечной канал;
• Воздушный фильтр;
• Топливный фильтр;
• Сапун;
• Выпускной канал.

Эти узлы чаще всего являются источником основных проблем, устранить которые можно после тщательного осмотра.

Более сложные причины отказа бензокосы

Если пошаговый алгоритм поиска неисправности не дал результата, и ваша коса по-прежнему не заводится или глохнет, стоит осмотреть карбюратор и сам двигатель. Засоренный карбюратор может стать одной из причин, неустойчивой работы инструмента. Здесь можно выделить три основных проблемы:

• Засорение каналов или жиклеров. Очищается все это специальными промывками или продувается мощной струей сжатого воздуха от компрессора. Не используйте иглы и проволоку, так ка могут повредиться проходные сечения;
• Износ прокладки карбюратора. Выход – замена вышедшей из строя прокладки;
• Нарушение герметичности. Для проверки этого показателя можно воспользоваться обычным бытовым тонометром, заменив на нем манометр подходящим. Следите за показаниями: если они не меняются — все отлично, а коль давление начнет падать, значит, какая-то деталь карбюратора неисправна. Придется ее найти и заменить новой.

Если с карбюратором все в порядке, то бензиновый триммер может не запускаться из-за износа поршневой группы. При обнаружении сколов, царапин или задиров, на поршне или цилиндре их следует заменить. Обязательной проверке подлежат поршневые кольца. Небольшой люф поршня при покачивании шатуна свидетельствует о том, что пришла пора менять кольца. Эту процедуру лучше всего доверить специалистам сервисного центра.

Проводим диагностику свечи и свечного канала

Если качество топливной смеси не вызывает сомнений, а бензокоса глохнет при пуске, то причиной может стать залитая свеча. Тут для ремонта подойдет обычный свечной ключ (наверняка есть у каждого автомобилиста) и запасная свеча.

• Свечу выкручиваем и протираем;
• Тщательно ее просушиваем (прокаливать не стоит);
• Избыток топлива в камере сливаем через свечное отверстие и просушиваем его;
• Старую свечу очищаем от нагара при помощи надфиля или дамской пилочки;
• Выставляем зазор с расстоянием в 1 мм (проверить можно любой монеткой);
• Возвращаем все на место и пытаемся завести триммер.

Сушить канал нужно не менее 30–40 минут. В противном случае есть риск повторно залить и новую свечу.

В случае если свеча рабочая, гнездо, где она расположена полностью сухое, а бензокоса не хочет заводиться, смазываем бензином резьбовое соединение. Оно должно быть слегка увлажненным. Какую бы замечательную искру ни выдавала свеча, загораться в сухой камере просто нечему.

Если двигатель триммера все же не запускается, следует исключить такую причину, как отсутствие искры из-за слабого контакта между свечей и высоковольтным проводом. Если соединение качественное, а искры так и нет, скорее всего, у вас «полетел» блок зажигания. Тут без мастера обойтись не удастся, т. к. деталь не ремонтируется, а продается цельным узлом.

Не заводится на холодную триммер. устраняем причину

Триммер не заводится на холодную. Причина. подсос воздуха, который не дает закачиваться топливу. В камеру

Бензокоса Лесник 334

Более мощная, в сравнении с предыдущими модель. Рекомендуется для использования на малых и средних участках до 1 тыс. м. кв. При эксплуатации Лесник 334 набирает скорость до 9 тыс. оборотов в минуту. Благодаря возможности быстрой разборки штанги триммера, его легко транспортировать и хранить в помещениях с ограниченным пространством.

Бензокоса Лесник 334

Среди дополнительных функций: наличие виброизоляции, возможность смазки редуктора, упрощенная система замены воздушных фильтров.

Воздушный фильтр

В случае, если ваша бензокоса плохо запускается или после запуска сразу глохнет, следует обратить внимание на воздушный фильтр, поскольку он может быть засорен, в результате чего воздух не поступает в камеру сгорания, и воспламенение горючего не происходит. Чтобы проверить, в фильтре ли дело, снимите его и попробуйте запустить двигатель. Если он заработал, значит, причина найдена. Фильтр требуется заменить или хорошо промыть и высушить перед установкой. В случае, когда вы обнаружили масло в воздушном фильтре, его необходимо промыть бензином, хорошо отжать и просушить не менее 2-х часов перед тем, как устанавливать на место.

Если же при снятом воздушном фильтре агрегат все равно не запускается, то рекомендуется проверить топливный фильтр.

Триммер Лесник 254

Это небольшая модель бытового класса. Особенностью модели является изогнутая штанга, предназначенная для выполнения работ с большей безопасностью и комфортном для оператора. В качестве режущего элемента выступает леска толщиной 2 мм. Ширина скашивания составляет 38 см. Модель предусмотрена для обработки территории площадью до 900 м. кв.

Триммер Лесник 254

В основе устройства двухтактный бензиновый двигатель. Среди дополнительных функций можно выделить:

• систему электронного зажигания;
• механизм гашения вибрации;
• упрощенную систему замены воздушных фильтров.

Режущая часть мотокосы

Вне зависимости от производителя практически каждая модель поставляется с леской и стальными ножами.

Режущая часть триммера

Поперечное сечение ПВХ лески для триммера может варьироваться от 1.5 до 3.0 мм.

Сделанная из прочного полимера, во время косьбы она подвергается интенсивному износу и, как следствие, обрыву. Потому время от времени необходимо проверять наличие лески в головке и при необходимости производить ее замену. Рекомендуется приобрести дополнительную шпульку для быстрой ее замены на катушку с закончившейся леской.

Как отрегулировать карбюратор на бензокосе

Перед регулировкой нужно кропотливо прочистить фильтры согласно техническому обслуживанию в аннотации.

Предстоящая настройка карбюратора бензокосы своими руками производится регулировочными винтами. Всего их три:

Правый (L) – регулировка топливной консистенции для низких оборотов.

Необходимо отыскать наибольшие обороты на холостом ходу. Для этого неторопливо выкручивают винт (L) на право и на лево.

Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота непременно против часовой стрелки.

Нижний (T) – отвечает за регулировку мотора на холостом ходу.

• по часовой стрелке – повышение;
• против часовой – уменьшение.

Для правильной регулировки конкретно холостого хода типично:

• устойчивая работа прохладного мотора;
• не завышенные обороты жаркого мотора;
• для триммерной головки большой припас оборотов;
• устойчивая работа мотора при смене положения (резкое подъем либо спуск ножика).

Левый (Н) – регулировка консистенции на больших оборотах. (Винт настраивают последним).

От левого винта (Н) зависит общая регулировка наибольших оборотов, мощности мотора, температуры и расхода бензина.

Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом производится так:

• Открыть дроссель на полную, при всем этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до того времени, пока не свалятся обороты (в данном случае ориентируют на слух).
• Повернуть винт как можно медлительнее против часовой до неровной работы мотора.
• Потом назад повернуть совершенно малость, чуть услышав размеренную, ровненькую работу.
• Для более приятного внедрения способностей удобнее разглядеть работу опытнейшего юзера:

Любопытно, что исходя из убеждений создателя видео, настройку (ее корректность) определяют по цвету свечки, а не только лишь по оборотам и стабильности мотора.

Верная настройка карбюратора своими руками в этом случае – сгорание топливной консистенции без остатка, цвет свечки должен быть светло-коричневым.

Мотокоса Лесник 335

На сегодня эта модель встречается очень редко по причине того, что она была снята с производства. Значимым отличием от предыдущей модели является тип рукоятки. Значимых внутренних отличий покупатели не выделяют. Приобрести новую бензокосу Лесник 335 в настоящее время практически невозможно.

Мотокоса Лесник 335

Триммер после зимы не заводится.ЧТО ДЕЛАТЬ.

Очень часто бензоинструмент после долгого перерыва в работе, не заводится. Причин может быть много. но

Если даже в таком случае не заводится триммер, стоит оценить качество контакта между высоковольтным проводом и свечой. В случае отсутствия искры (при наличии надежного соединения между указанными элементами), скорее всего, проблема вызвана поломкой блока зажигания. В данной ситуации придется обратиться к услугам мастеров, которые выполнят переустановку узла.

Цены в России

Отзывы владельцев

• Алексей, Нижегородская область. Триммер красивый, добротно сделан. Но пожалуй, это его все достоинства. Поработал несколько дней, потом неожиданно задымел двигатель. Он перегрелся и вышел из строя. Я работал им недолго, скашивал траву средней жесткости. Единственное, что меня в нем устроило – это низкая цена. Поэтому с дуру купил еще один такой же. Проблема повторилась – опять перегрев, и опять отказ двигателя. Цилиндр пришел в негодность, сгорел короче. После этого решил присмотреться к другой модели, а триммеры марки Лесник я покупать никому не советую.
• Денис, Смоленск. Триммер обошелся мне всего в 5 тысяч рублей. Знатный американский бренд с хорошей репутацией, значит надо брать. Ничто меня не останавливало от покупки, даже все знакомые советовали. Первые пять дней работал идеально, скашивал все подряд. Территория скашиваемой площади – 15 соток. Потом проявились недостатки, связанные с посредственным качеством сборки. Триммером работать неудобно – тугая кнопка включения, плечевой ремень надо постоянно регулировать под себя. Я даже его толком не эксплуатировал, а уже появились проблемы. На пятый день скосил меньше сотки травы, после чего решил дать триммеру передохнуть, заодно и сам тоже пошел покурить. Через минут 20 запускаю, а он не заводится. Отнес на гарантию. Сервисмены мне порочили голову целых два месяца, а потом все таки согласились поменять на новый. Кстати, у первого экземпляра была проблема с карбюратором – ремонт оказался не гарантийным, так как обошелся бы дороже самого триммера. Я даже как-то обрадовался, что согласились предоставить новый аппарат – мол, неплохая такая сервисная поддержка. Но увы, на следующий день дефект проявился снова, у меня вообще слов нет. Сделал возврат, а про компанию Лесник забыл как страшный сон.
• Борис, Нижегородская область. Возникают сильные вибрации, пальцы быстро устают уже после двух-трех часов работы, причем этом вместе с перерывами по 10-15 минут. Техника работает у меня пять лет. Я как следует изучил ее плюсы и минусы. К сожалению, есть конструктивные недостатки, от которых хотелось бы избавиться. В основном они связаны с эргономикой. Например, отмечу неудобный плечевой ремень, который я с трудом подогнал под свой 190-сметровый рост. От защитного кожуха нет никакого толку, он только всю малину мне портит. Трава разлетается очень сильно и бьет мне прямо в лицо – хоть маску одевай. Но я решил пока одевать очки – хоть какая-то защита, правда, в ущерб обзорности. А в остальном – производительность отменная. Триммер способен даже скашивать не то что кустарники, дак еще и ветки с деревьев срезает. В прошлом году затупились диски. Покупать новые я не захотел, и решил попробовать старые диски перевернуть другой стороной – и техника опять косит как новая. В общем, Лесник 304 отрабатывает вложенные в него деньги на 100%, и пока даже не думает ломаться. Хотя в последнее время что-то стал мотор нагреваться. Наверное, скоро придется смазывать редуктор.
• Владимир, Симферополь. Лесник 204 – довольно производительный аппарат. Сие чудо купил в мае 2017, с тех пор удается скашивать за один день порядка 40 соток – полет нормальный. Машина заводится легко, и стабильно косит траву, без всяких сюрпризов. Прекрасно справляется с кустарниками и бурьянами средней жесткости. При необходимости использую режущий нож или диски, чтобы, например, срезать небольшие деревца шириной до 50 мм. А что касается работы 40 соток в день, это вполне возможно, но надо иметь ввиду, что при таких объемах триммер работает на пределе своих возможностей. У него перегревается мотор, если долго работает на высоких оборотах. Понятное дело, это сказывается на ресурсе. Но ничего не поделать, раз у меня огород такой большей. В крайнем случае, беру в руки обычную косу, особенно когда мотор совсем уж горячий. К тому же, при высокой нагрузке и оборотах двигатель начинает шуметь и вибрировать, и вся эта дрожь передается на рукоятку. Из-за этого устают руки. К тому же, в таком режиме великоват расход топлива. В общем, я для себя сделал вывод, что Лесник 340 идеально подходит для скашивания невысокой травы, но при необходимости можно срезать маленькие деревца.
• Константин, Харьков. Легкий и компактный триммер, заводится как говорится с пол оборота. Ремнем пользоваться неудобно, как и ручкодержателем. Возникают повышенные вибрации – минут через тридцать устают руки. Неудобная кнопка включения мотора – она довольно тугая, что тоже негативно сказывается на выносливости. Но все эти эргономические просчеты – ничто по сравнению с тем, каков Лесник 304 в работе. Вместе с ним мой газон всегда красивый и ухоженный. Использую его на небольших участках. Как-то раз рискнул раскрыть возможности техники по полной программе – косил абсолютно все, что попадется, даже деревянные бурьяны и кустарники. Лучше бы я этого не делал. В результате через несколько часов не выдержала и сгорела катушка зажигания. Признаю, это моя вина. Вывод: в целом, триммер хороший, но только для небольших участков. Но советовать его покупать я не буду, так как это лично дело каждого. К тому же, на рынке полно аналогов по схожей мощности и цене.
• Игорь, Ленинградская область. Триммер косит минут 20, после чего перегревается. Ну и как так можно работать, объясните мне? Отдал за него 6 тысяч кровно заработанных, а получил что? Бублик, причем очень горячий. Двигатель греется, словно печка. Причем дело даже не доходит до грубых кустарников, а он все равно греется. Понятно, что это можно списать на жаркую погоду, но ведь триммер должен быть рассчитан на любые температурные нагрузки. А то что он имеет свойство ломаться, как и любой другой механизм, это я уже где-то слышал – одни оправдания. Короче говоря, суть проблемы в том, что из-за перегрева моментально выгорает свеча. За два дня пытался покосить 30 соток, но не удалось – на десятой сотке лесник замолчал и заводится отказался. Пришлось везти в сервис, смотреть по гарантии. Сделали, заменили детали как положено. Пока работает вроде норм, но чувствую так будет продолжаться недолго.
• Алексей, Днепропетровск. Очень шумный триммер, и к тому издает много вибраций. Но зато техника мощная и легко заводится – по крайней мере, у меня кнопка включения не тугая, нажимается как положено. Я тут поэкспериментировал и пришел к выводу, что для более быстрого запуска подкачивать топливо надо три-четыре раза – для этого нажимаем на жалкое подобие кнопочки, что под двигателем. При этом заслонка должна быть полностью открытой. В комплектацию входит какая-то отстойная проволока, которая порвалась сразу же после скашивания трех соток. Новую леску покупать не стал, так как в комплекте был еще диск. К тому же, с ним гораздо удобнее и эффективнее работать. Он способен косить более крупную траву, но при этом его надо своевременно затачивать. Как вариант можно работать еще с диском. Диск отлично справляется с покосом любой травы, кустов и небольших деревьев.

Триммер бензиновый Лесник 305

Модель на бензине отличается от электрической большей мощностью. Наличие специального металлического ножа позволяет скашивать не только траву, но и большие заросли бурьяна.

• Двухтактный двигатель на бензине с мощностью 1,3 л. с. / 955 Вт;
• Объём мотора – 25 см3;
• Вместительность топливного бака – 600 миллилитров;
• Скорость вращения режущего инструмента – 8000 оборотов/минуту;
• Ширина захвата ножом/леской – 23 сантиметра / 30 сантиметров;
• Диаметр лески – 2,4 миллиметра;
• Масса – 6 килограмм.

Преимущества модели Лесник 305:

• Благодаря мотору с верхним расположением и системе антивибрации работать с инструментом легко, без чувства постоянного дискомфорта и усталости;
• Разборная прямая штанга упрощает эксплуатацию и транспортировку;
• Велосипедная рукоятка делает управление очень простым и удобным;
• Наличие двух насадок: лопастного ножа и катушки с леской;
• Плечевой ремень снижает чувство усталости на оператора во время работы.

Компания предлагает на выбор покупателю инструменты, которые работают от электросети (триммеры электрические Лесник), и агрегаты на бензиновой силовой установке. Техника справляется даже с большими зарослями и молодыми побегами деревьев.

Бензиновый триммер Лесник 304

Лесник 304 – бензиновый триммер, готовый помочь каждому хозяину, для которого очень важно соблюдать порядок на своем небольшом участке. Данная модель по уровню производительности не может тягаться с профессиональными садово-парковыми приспособлениями. И все же, мощность триммера, и его способности, весьма впечатляют. Во всяком случае, Лесник 304 будет удачной покупкой для частного использования. Мотокоса востребована у дачников, фермеров и прочих огородников, так как обладает сбалансированными характеристиками, достойными повышенного внимания. Триммер достаточно надежный, чтобы использовать его продолжительное время. Его охотно покупают в Европе, России и многих других странах.

ТОП-3 триммеров Лесник их характеристики и способы устранения неисправностей

Если у вас триммер Лесник-304, ремонт своими руками делают, когда выходят из строя основные узлы оборудования. Для проведения ремонтных работ понадобятся специальные инструменты.

Лесник-305

Технические показатели и параметры триммера Лесник-305:

Система запуска двигателя	Электрический стартер
Вес	7,5 кг
Мощность мотора	1,3 л.с.
Потребляемая мощность электрического оборудования	960 Вт
Объем контейнера	0,6 л
Диаметр лески	2,4 мм
Максимальный уровень издаваемого шума	112 дБ
Рабочий объем мотора	0,25 л
Число тактов	2
Максимальная площадь рабочей поверхности	900 м²
Наибольшая ширина скашивания	300 мм
Скорость вращения режущего элемента	8000 оборотов в минуту
Измельчение собранной травы	Нет
Расположение силового агрегата	Верхнее
Тип используемого топлива	Бензин
Тормозная система	Есть
Колесный механизм	Нет
Антивибрационная система рукоятки	Есть
Тип рычага управления	Складной
Регулировка рукоятки управления	Есть
Ремень плечевого типа	Есть
Тип штанги	Складная
Катушка с леской	Есть
Вал	Разъемного типа
Средний расход бензина	0,2 л в час
Травосборник	Есть, мягкий с жесткой верхней частью
Материал, из которого изготовлен корпус	Пластик
Количество режимов работы	3
Система передачи оборудования	Ременная
Тип транспортировки	Несамоходный
Рукоятка	Велосипедная

Оборудование используется для скоса как молодой травы, так и сухостоя, лопухов, небольших кустарников, крапивы и болотной травы.

Основные неисправности

Садовая техника Лесник отличается своей дешевизной, но в то же время может требовать значительных затрат на ремонтные работы. Одной из основных проблем, которые могут возникнуть во время работы является отсутствие зажигания. Покупатели отмечают эту неисправность при первых запусках триммера. Причинами этой поломки может стать:

• выход из строя деталей карбюратора;
• отсутствие сцепления;
• поврежденная веревка зажигания.

Самостоятельно исправить эту поломку трудно. Производитель рекомендует обращаться в сервисный центр.

Среди других неисправностей выделяют: возникновение сколов на крышке топливного бачка, выход из строя крепежной системы режущего элемента. Эти неисправности легко устранить, заменив вышедшие из строя детали триммера.

Источник