Ремонт бесключевого доступа туарег

Не работает ручка двери Кейлесс Touareg NF? – Ремонт ручки Keyless Touareg NF!

Доброго времени суток. Пробежимся по болячкам Туарегов второго поколения (NF). Теперь это уже предпоследнее поколение. Примерно год назад (весной 2018 года) Фольксваген презентовал новую версию модели, и многие приверженцы этого автомобиля пересаживаются именно на неё, в связи с чем, на “вторичке” появляются именно эти автомобили, о которых сейчас пойдет речь. Болячки почти все уже известны и изучены, многие ремонтируются, иногда бюджетно. Один из таких случаев рассмотрим сегодня – Неисправность дверной ручки с системой бесключевого доступа Keyless.

Симптомы, проявление неисправности:

Начинается все просто и банально – функция перестает работать. Вы выходите из автомобиля, или наоборот – подходите к нему, по привычке протягиваете руку к дверной ручке, чтобы открыть его, или датчику на ней, чтобы закрыть автомобиль, и…. – ничего не происходит. 🙁 Делаете попытку еще раз – и снова ничего. Приходится лезть в карман.. искать ключ… и с него уже закрывать автомобиль. Вот такая вот досада.

Свои подозрения по поводу неисправности системы Keyless – можно подтвердить, подключив диагностический компьютер к автомобилю. Как правило, в электронном блоке доступа к автомобилю висит ошибка по датчику касания какой-то конкретно из дверей с пометкой – “обрыв цепи”. Обычно начинается все с задней правой двери. Трудно сказать, с чем это связано. Возможно, обусловлено какими-то “технологическими процессами” на заводе, или техническим устройством автомобиля, и недостаточной “сопротивляемости” нашему климату, а может быть изоляция проводов не достаточно гибкая, и лопается в месте сгиба со временем и начинает пропускать влагу – варианты есть.

Так или иначе, проблема возникает уже в постгарантийный период, поэтому официально – завод не признает эту проблему своей. По сему – решение её целиком и полностью ложится на плечи владельца автомобиля. Ну а мы – с удовольствием поможем Вам её решить и больше не испытывать дискомфорта из-за неисправности столь привычной и удобной системы бесключевого доступа и запуска двигателя. К слову, нужно отметить, что запуск двигателя при помощи кнопки Start/Stop – как правило, работает. Не работают только датчики касания дверей, проблемы только с доступом в автомобиль “без ключа”.

Неисправность:

Что же происходит? В чем заключается дефект? Все дело в проводах. Ведь вся электрика – это наука о контактах, цепях и проводах. Внутри ручки – расположен бесконтактный сенсор, который реагирует на приближение руки, в результате чего – дает команду блоку управления о том, что владелец хочет открыть или закрыть автомобиль. Разумеется, к этому датчику и микросхеме подходит шлейф проводов. В нем и заключается проблема.

Как видно на картинке – красный провод имеет внутри некую зеленую массу в виде порошка, вместо медного провода. Это результат электро-химической реакции, коррозии. Провод попросту частично уничтожен, контакт – отсутствует. В результате имеем то, что имеем. Место “озеленения” провода – может немного смещаться в сторону ручки, или обратную. От этого зависит сложность ремонта. Если запустить процесс – провод может сгнить, что называется – “под корень”, тогда процесс восстановления будет сложнее, если будет возможен. Разумеется, какое-то время можно ездить и без этой функции, но, если Вы планируете восстановить функцию доступа, а не заменить ручку в сборе (дорого) с последующей её окраской – лучше, всеже, не затягивать. Чтобы было к чему “припаяться” и восстановить сгнивший провод 🙂

Ремонт:

Процедура снятия / установки – не сильно сложная. Единственное условие – очень желательно, чтобы автомобиль был прогрет, особенно салон. Ручки пластиковые, а холодный пластик очень любит ломаться, увы. На улице, на морозе – крайне не рекомендуем выполнять демонтаж ручек. В остальном сложности только с пайкой проводов и их последующей изоляцией – ей мы уделяем особое внимания, дабы проблема больше не беспокоила владельца в будущем. В зависимости от степени “разложения изоляции и провода – убираем весь затронутый и поврежденный участок, зачищаем и обезжириваем концы, припаиваем новый провод, и убираем его в пластичную специальную термоусадку. После чего, весь подверженный опасности участок жгута проводов – заливается герметичным составом, чтобы исключить попадание влаги внутрь, и, соответственно, повторение проблемы в будущем.

Процедуру демонтажа ручки описывать не будем, т.к. она не столько сложная, сколько должна быть аккуратная. Не советуем выполнять демонтаж самостоятельно, по крайней мере в зимний период, есть риск поломки пластика при демонтаже. Если Вас беспокоит подобная проблема – обращайтесь, с удовольствием поможем Вам в устранении данного дефекта. 🙂

Восстановленный шлейф проводки ручки Keyless Touareg NF

Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее ниже:

Источник

Ремонт бесключевого доступа туарег

Комрады, NF 2012 не реагирует на брелок — кнопками не открывает, ручками (сенсоры) тоже. С кнопки заводится только при вставленном ключе.

Знаю, что есть другие темы по keyless — ответов не нашёл, у всех глючат ручки, но с кнопок на брелке открывается. У меня на брелок не реагирует никак.

Батарейку менял в обоих ключах, процедуру открыл ключем, вставил, завёл проводил — не помогает, Аккум заряжен, Вася ошибок не видит.

Что делать? Не пинайте если есть ответы, я не нашёл. Просто киньте ссылку. Или чирканите в двух словах.

Добавлено через 5 минут 15 секунд
Да и ещё — открываю и закрываю физическим ключом. Когда открывает — срабатывает сигналка, орет пока не включишь физ. ключем зажигание.

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Ещё для информации — началось после смерти аккума в 0.

Зарядил полностью, ошибки все Васей стёр, но проблема не решилась. Только заводиться начал с кнопки при вставленном ключе.

Комрады, NF 2012 не реагирует на брелок — кнопками не открывает, ручками (сенсоры) тоже. С кнопки заводится только при вставленном ключе.

Знаю, что есть другие темы по keyless — ответов не нашёл, у всех глючат ручки, но с кнопок на брелке открывается. У меня на брелок не реагирует никак.

Батарейку менял в обоих ключах, процедуру открыл ключем, вставил, завёл проводил — не помогает, Аккум заряжен, Вася ошибок не видит.

Что делать? Не пинайте если есть ответы, я не нашёл. Просто киньте ссылку. Или чирканите в двух словах.

Добавлено через 5 минут 15 секунд
Да и ещё — открываю и закрываю физическим ключом. Когда открывает — срабатывает сигналка, орет пока не включишь физ. ключем зажигание.

Добавлено через 5 минут 48 секунд
Ещё для информации — началось после смерти аккума в 0.

Зарядил полностью, ошибки все Васей стёр, но проблема не решилась. Только заводиться начал с кнопки при вставленном ключе.

Смотреть предохранители.
Еще раз протестировать другим шнурком.
Поставить новый аккумулятор.

Пока такие варианты.

Какие преды смотреть?
Шнурок правильный — Вася, последняя версия софта.
Аккум новый — куплен в прошлом году, AGM, но ведь разрядился в 0 , значит утечка.
Keyless со сгнившим красным высадил.

Багажник тоже с ключа не открывает, ни брелком, ни кнопкой багажника.

Добавлено через 52 минуты 57 секунд
Бля. оказалось когда менял батарейки в ключах поставил неправильно +/- в обоих ключах.
Поменял, все работает, ошибок нет, курочить ручки не нужно)))

Источник

VW Touareg 7LA, Phaeton 3D: Keyless Entry не работает

Не работает доступ без ключа (Keyless-Entry) и в блока управления Keyless-Entry зафиксированы следующие ошибки (не менее 3 в различных сочетаниях):

00179 Антенна, сторона водителя, система санкционирования доступа и пуска двигателя -R134

00180 Антенна, сторона водителя, система санкционирования доступа и пуска двигателя -R135

00181 Антенна, сторона водителя, система санкционирования доступа и пуска двигателя -R136

00183 Антенна, сторона водителя, система санкционирования доступа и пуска двигателя -R138

Отказ транзисторов выходного каскада антенны.

Новые версии блоков управления Kessy

Номер шасси: 7L5 D 024 798 для всех стран, кроме США и Канады

Номер шасси: 7L5 D 024 580 для североамериканского рынка

В случае претензии не очищать память неисправностей, а действовать следующим образом:

Заново параметрировать антенну через ⇒ Ведомый поиск неисправностей .

Провести тест исполнительных элементов.

Если, несмотря на наличие нестёртых ошибок, при проведении теста исполнительных элементов антенны будут определены как исправные, то нужно блок управления Kessy с версией программного обеспечения -6400 заменить на получаемую в настоящее время актуальную версию.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Источник

Не работает бесключевой доступ VW Touareg. Простое решение

Конкурсное видео ГБО на халяву https://youtu.be/1Bv8ew5zCGM
Канал PRIDE https://www.youtube.com/channel/UCgjzjtxrPCydgZpW9x8mlig?sub_confirmation=1

Volkswagen Touareg 2012 года выпуска укомплектован системой Keyless. Keyless Entry это интеллектуальная система доступа в автомобиль. Проще говоря — это смарт-ключ (smart key) к автомобилю, который заменяет обычные ключи запора дверей машины, ключи к замку зажигания. Через определенное время эксплуатации безключевой доступ дает сбой и перестает работать. В этом ролике показан случай удачного ремонта датчика касания в ручке задней правой двери, как снять наружную ручку двери на фольксваген туарег, импровизированным инструментом из стальной проволочки. Компьютерная диагностика показала код ошибки 00193 — Датчик касания наружной ручки задней правой двери по 05 блоку Доступ и разрешения. Как восстановить прогнивший плюсовой провод и чем его заизолировать. Обзор работы безключевого доступа системы Keyless Entry
Ручка двери внешняя Volkswagen Touareg, правая задняя номер в каталоге производителя 7L0839886A
Подпишись на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCZ3N18IjrPxyHHrpfo75_Sg?sub_confirmation=1
Лайв канал https://www.youtube.com/channel/UCNes_Se4Mm8i0PVnh8IgyQQ?sub_confirmation=1

Группы в социальных сетях
https://vk.com/public162821819
https://www.facebook.com/groups/blogergarag/
https://www.instagram.com/bloggergarage/

По вопросам рекламы и сотрудничества podbor317@gmail.com

Мое сообщество мастеров по вопросам ремонта
https://plus.google.com/u/0/communities/104655990328535302947

Видео Не работает бесключевой доступ VW Touareg. Простое решение канала Иван Сайченко

Источник

Ремонт бесключевого доступа туарег

У меня после мороза -42 kessly никак не реагировал. Спас электро привод багажника. Через него залез и завел с ключа. Показал слабый заряд АКБ. Поехал. минут через 30 закрыл машину у магазина. Выхожу. кессли ни как. Картинка еще та: пришлось лезть через багажник. Рядом продавец на приоре сочувственно потупил взор. Подскажите это АКБ имел слабый заряд. Ночью было -42, днем поднялась температура до -29.:biggrin:

Аналогичная фигня! Не открывается, хотя глушил за 0,5 часа до этого. Так же стоит пандора с дистанционным запуском, так вот, дистанционно двигатель заводится, после чего с пульта двери открываются.
Думаю, что глючит датчик заряда аккумулятора. Такое возможно?

Была такая хрень три раза. Два по гарантии, третий за деньги. У официала готовь около 15 т. р. и два заезда: первый диагностика, второй — замена ручки (пока привезут, покрасят). Короче это гарантиная фигня и надо скорее рвать к официалам я так думаю да? Да и еще проблема у меня ближайший ОФ только в Пензе 220км и в Нижним 330км((( но про Пезу говорят у ОФ руки кривые так что надо подумать куда рвануть. Спасибо за отзыв):drinks:

Добавлено через 2 часа 4 минуты 49 секунд
[quote=leshka;1833182]С пульта открывается или только ключом?

Так в том то и дело что с пульта открывается и с кнопки заводится а вот когда пульт в кармане тогда дверь ни одна не открывается. Чего только не пробывал и аварийный ключ достовал им же открывал и закрывал, заводил и сключа и без него, акб хороший так бы бор комп написал бы как это было и с заменой батарейки в пульте.Еще в яндексе смотрел причину так там вот написанно и фотки даже есть что в ручке какой то провод перебивается и из-за него такой вот геморой получается и говорится что скорее гони к ОФ они должны по гарантии поменять. Вроде все расказал:vawe:

Еще причина может быть довольна банальной: когда беретесь за ручку для открывания, одновременно машинально упираетесь большим пальцем в датчик закрытия на ручке (как версия).:eek:

Да нет не в этом дело, это уж слишком банально:mlol: . Когда было все в норме то мне кажется я и ручки то практически не косался а она уже была открыта в тот момент.:hi:

Да-да, мне так по гарантии обе задних ручки поменяли. При обрыве датчика в одной двери система через какое-то время блокирует работу всех остальных (при этом открывание двери багажника и запуск стартера кнопкой продолжают функционировать (как и открывание/закрывание с кнопок пульта ДУ))

Ну это все ровно надо дело то поручить официалам я думаю, а то какой нибудь Вася залезит и вообще перестанет заводиться:wacko: Вот в марте и собираюсь к ним родным, а то в июне будет два года Туру. Проехал уже 50000 проблем не знаю а тут такая лажа ну хорошо хоть может быть по гарантии поменяют. Ребята а еще такой вопрос я третье ТО делал у себя в городе т.е. не у офицеалов и как я теперь слетаю с гарантии или как?

. Ребята а еще такой вопрос я третье ТО делал у себя в городе т.е. не у офицеалов и как я теперь слетаю с гарантии или как?

в любом городе ,только станция vw
такая же фигня с ручкой ,потом отпишусь как вылечили..)

Была такая же проблема, устранилась сама собой по мере высыхания воды, попавшей в дверь.
Вася диагност (есть у меня) показывал утечку тока по одной из шин, ошибок по датчикам не было.
Через месяц все прошло само. Грешу или на грязную сырую погоду осенью, долго была сырость или, скорее всего, на автомойщиков, которые (сам видел) фрезой проходят торец двери, а в ней есть отверстие технологическое, с резиновой заглушкой, которая от напора воды отходит и туда попадает вода, видимо, прям на датчик и разъем какой-нибудь, из-за чего происходит замыкание. У меня дурил (замыкание) датчик в правой передней двери как раз. Сейчас уже месяца 3 проблем нет никаких, на мойке предупреждаю этих баранов, чтобы не фигачили фрезой в дверь изнутри :rolleyes:

А как долго у Вас не работал Кейсси?:drinks:

А как долго у Вас не работал Кейсси?:drinks:

Он отключался после стоянки ночной! Откроешь потом с брелка — включается, закрывается на теплой машине нормально с сенсорной ручки и открывается, потом засыпает когда машина, отключает KESSY из-за утечки (из-за влаги).

Вчера машину мыл — предупреждал на мойке чтоб не мыли изнутри дверь под напором, так они мне удивленно — типа многие просят так мыть, типа любят так мыть.. идиоты .. 😎

Он отключался после стоянки ночной! Откроешь потом с брелка — включается, закрывается на теплой машине нормально с сенсорной ручки и открывается, потом засыпает когда машина, отключает KESSY из-за утечки (из-за влаги).

Вчера машину мыл — предупреждал на мойке чтоб не мыли изнутри дверь под напором, так они мне удивленно — типа многие просят так мыть, типа любят так мыть.. идиоты .. 😎

Так у меня уже на протяжении месяца она не хочет открываться и по ходу с гарантии слетел уже т.к. третье ТО делал в своем сервисе, да если чесно и ехать то не когда. Работы валом. А до ближайшего ОД 200 км/ч.
:negative:

У меня после мороза -42 kessly никак не реагировал. Спас электро привод багажника. Через него залез и завел с ключа. Показал слабый заряд АКБ. Поехал. минут через 30 закрыл машину у магазина. Выхожу. кессли ни как. Картинка еще та: пришлось лезть через багажник. Рядом продавец на приоре сочувственно потупил взор. Подскажите это АКБ имел слабый заряд. Ночью было -42, днем поднялась температура до -29.:biggrin:

ахаха, так же помаялся пару деньков когда было -37, вид со стороны когда человек залазит в тур через багажник убивает)))))

В сумерках возвращался с пробежки, как обычно завел машину, начал разворот и бац, машина заглохла. Причем обороты показывает. Стою, как дурак, поперек дороги в почти темное время суток. Снова завел, только дернулся опять заглохла а обороты показывает. Итак еще 2 раза завелась. Потом заводится перестала а обороты показывает как-будто заведенная. При этом продолжаю стоять поперек дороги, но слава богу, хоть одну полосу освободил когда еще пыталась завестись. Даже не подумал,что так может вести себе Kessly. В общем дело оказалось в батарейке. Выяснил дома когда притащили на лямке)

Не может машина глохнуть из-за батарейки в ключе. У Вас причина в чем-то другом

Не может машина глохнуть из-за батарейки в ключе. У Вас причина в чем-то другом

Полностью согласен не может такого быть,что из-за батарейки в ключе машина глохла еще может незавестись вот в это еще можно поверить, но у меня когда пришел срок замены батареики в ключе то борт комп сам мне дал знать что не тяни парень лучше поменяй. Как то так было:hi:

очередной человек зареганый на сайте полгода назад
Регистрация: 24.10.2013
Сообщений: 1
через полгода пишет единственное сообщение на форуме о баге машины и причем пишет о том чего не может быть. :russian_ru:

Уверен, что это очередная пиар-акция Автоваза.
Баги, о которых они пишут, из области фантастики или из опыта владельцев ваза :rolleyes: .

такая же фигня открываеться только с пульта вот теперь хожу вокруг и думаю что делать жалко гарантия кончилась

Извиняюсь, ввел в заблуждение. Проблема не в батарейке ключа была а в допзащите. На брелке с ключом болтается еще «метка» в которой тоже батарейка. Странное было поведение машины при этом. Глохла а обороты показывала, а потом и не заводилась и все равно обороты показывала как будто завелась.

Добавлено через 12 минут 4 секунды
До того как понял, что дело в батарейке, успел клеммы с аккумулятора снять. :confused: Мораль такова! Прежде чем делать выводы надо батарейки проверять, даже если менял недавно. Сейчас с собой запас вожу.

Извиняюсь, ввел в заблуждение. Проблема не в батарейке ключа была а в допзащите. На брелке с ключом болтается еще «метка» в которой тоже батарейка. Странное было поведение машины при этом. Глохла а обороты показывала, а потом и не заводилась и все равно обороты показывала как будто завелась.

Добавлено через 12 минут 4 секунды
До того как понял, что дело в батарейке, успел клеммы с аккумулятора снять. :confused: Мораль такова! Прежде чем делать выводы надо батарейки проверять, даже если менял недавно. Сейчас с собой запас вожу.

Все же я поставил точный диагноз :rolleyes:
При любой проблеме- меняйте батарейки!

ездил на тестдрайв к дилеру — задал вопрос про эти траблы — менеджер уверил что открыть машину с бесключевым доступом можно механически — пластикеовым ключом который в брелке спрятан при этом машина может быть вообще без акб . нафига тогда траблы с багажником и прочими шаманскими плясками — этим же ключиком можно и запустить двигатель . это так или не все так просто?

Просто бывает еще и так когда в мороз, а как комрад писал с верху у них бывает и за -40:eek: помоешся и на мойке плохо продуют дверные ручки, там даже ручки то дверей с трудом открыть можно, а не только пластиковым ключом.Это я уже на себе испытал при -15 -20. А на счет запуска этим же ключиком то запустить им это точно нельзя, а тем более без АКБ:mlol:.

А на счет запуска этим же ключиком то запустить им это точно нельзя, а тем более без АКБ:mlol:.

ну это то понятно — речь шла о возможности механического отпирания водительской двери без участия электричества и электроники .

да и замерзшие механизмы тоже дело знакомое — двери еще на жигулевской тройке примерзали — вопрос к тому как человек описывал беготню вокруг авто около торгового центра и лез через багажник и это при том что за полчаса до того все работало и на мойку не заезжал — а про пластиковый ключ не вспомнил что ли.

и кстати в туареге обычный замок зажигания вообще отсутствует? гнездо под брелок есть даже у версий с кнопкой — оно только для хранения ключа выходит?

у меня на фх тоже бесключевой но в брелке полноценный металлический ключ и при желании им можно и дверь открыть и запустить двигатель метка иммо похоже в головке ключа и сам брелок с батареей только для удобства и дистанционной работы — пару раз пользовался когда в брелке батарейка дохла

TOUAREG13rus, диагностика что говорит. у меня КЗ антены задней правой двери

Пока не ездел к ОД времени нет как поеду обезательно от пишу. Просто хочу опросить у кого такая лажа еще была и чем дело закончилось.:hi:

Да-да, мне так по гарантии обе задних ручки поменяли. При обрыве датчика в одной двери система через какое-то время блокирует работу всех остальных (при этом открывание двери багажника и запуск стартера кнопкой продолжают функционировать (как и открывание/закрывание с кнопок пульта ДУ))

По гарантии поменяли три ручки, гарантия кончилась полетела четвертая, вот думаю не разводили ли меня с заменой и покраской ручек.

По гарантии поменяли три ручки, гарантия кончилась полетела четвертая, вот думаю не разводили ли меня с заменой и покраской ручек.

у меня сначала полетела одна ручка — поменяли с покраской по гарантии (долго не понимали как так получилось), через год — полетела вторая ручка после полной диагностики сказали что она могла коротить и убивать систему. Так это или нет — не знаю (электротехник из меня фиговый), но ручки, слава богу, деражатся.:vawe:
По поводу мойки при большом минусе — есть такая тема, замерзает тросик открытия замка и . кердык:crazy: , ручка вытягивается с усилием и трос застревает ломаясь при этом. ручка болтается. очень фиговая особенность туарега. Просушкой сжатым воздухом — ничего не сделать. проверено, все равно замерзает и опыт показал, что бороться с замерзшей дверью бесполезно — ищите другие пути (другие двери, багажник:rolleyes:, серьёзно не пытайтесь открыть её с силой — только хуже будет). После мойки — идеальный вариант поехать всей семьей на шопинг (обязательно с отапливаемым паркингом, в нем — то вся фишка) часика на 4, что бы просушились все внутренние механизмы:good:
Удачи на дорогах.:drinks:

у меня сначала полетела одна ручка — поменяли с покраской по гарантии (долго не понимали как так получилось), через год — полетела вторая ручка

И замете, нет не одного случая повторной поломки заменённой ручки, на лицо факт масштабного производственного брака, буду требовать бесплатной замены несмотря что гарантия кончилась, я им высказывал опасения при замене третьей ручки
пс камрады предлагаю ниже создать реестр туров с данной поломкой по годам и датам у меня 2011 г. в. остальное посмотрю завтра, ПТС в ячейке.

И замете, нет не одного случая повторной поломки заменённой ручки, на лицо факт масштабного производственного брака, буду требовать бесплатной замены несмотря что гарантия кончилась, я им высказывал опасения при замене третьей ручки
пс камрады предлагаю ниже создать реестр туров с данной поломкой по годам и датам у меня 2011 г. в. остальное посмотрю завтра, ПТС в ячейке.

насчет брака — не уверен, очень может быть несовместимость с дополнительными охранными системами (не штатными), из за них может нагрузку дополнительную давать. В моем конкретном случае коротила одна ручка, а выбило — другую, потом сдохла и виновница торжества:crazy: , уже год — никаких проблем. Думаю это не система, большинство катаются — проблем не знают (ну или со своими маяться. пневма котлы и т.д.:rolleyes: ) как-то так:drinks:

Источник