Ремонт блок фары мерседес

Ремонт фар Мерседес когда потеет фара

от 3 000р кодирование / ремонт

За последние 10 лет каждый автомобильный производитель сделал серьезный шаг вперед в вопросе разработки головного света, фар и оптики. Привычные галогенные фары сперва были заменены на ксенон и BiXenon, а затем повсеметно начали внедряться диодные фары.

Матричные MultiBeam, диодные Led intelligent light system, BiXenon intelligent light system , статичные Led High Perfomance (без ILS) без интелектуальной системы управления — лишь часть технологий применяемых Мерседес в создании новой оптики

Технологичные и сложные в производстве фары Мерседес напичканы электроникой, диодами, подвижными элементами и управляющими блоками. В совокупности все эти элементы дают отличный результат при освещении дорожной части. Но при этом, технологически сложные фары Мерседес становятся дороже в производстве и затратнее в ремонте!

Типовые поломки фар Мерседес

Какие элементы подвержены поломкам? На первом месте идет перегорание лампочек и их плановая замена. И это скорее обычный расходник чем серьезная неисправность. Далее идет “запотевание” фары и выход из строя электронных блоков управления. Причем выход блока из строя может быть обусловлен различными причинами. От возрастного перегорания до выхода из строя из-за внешних факторов – конденсата и влаги.

Вот так потеют фары и из-за влаги выходят из строя блоки управления фарами

• Потеет фара Мерседес – в первую очередь необходимо разобраться в причинах появления конденсата. Это может случаться по причине ДТП и разгерметизации фары и в следствии даже небольших трещин в фарах и месте состыковки корпуса и стекла фары. Хотя автомобильный производитель явным образом не указывает на серьезность проблемы с влагой внутри фары, и даже утверждает что небольшое количество влаги внутри фары является нормальным процессом эксплуатации, если конденсата много, это не только не эстетично, но и может привести к следующим последствиями.
• Выход из строя электронного блока управления фарой. Причины — от короткого замыкания и выгорания элемента контактной платы до залитых водой блоков и коррозии внутренних элементов. Неисправность одного блока или всех (в некоторых фарах установлено несколько блоков управления) приводит к частичной или полной остановке работы фары. К примеру может работать только диодная часть или наоборот только ближний свет без поворотников. В определенных случаях фара может вовсе не подавать признаков жизни, а на приборной панели будет выводить ошибка Mercedes Intelligent Light System не действует.

Остальные проблемы с фарами Мерседес

Причину неисправной работы головного света надо искать путем проведения диагностики. Для диагностирования современных фар необходимо специальное оборудование (фирменный сканер Мерседес). Ускорить процесс может наличие подменных блоков управления.

Диагностика Мерседес и поиск причин неработающих фар головного света

Неисправность фар Мерседес может быть вызвана и поломкой сервоприводов внутри фары, которые регулируют наклон и поворот светящей линзы. Для выравнивания светового потока относительно поверхности (дорожного покрытия) в автомобили устанавливается один или два датчика уровня кузова (крепятся к элементам ходовой части автомобиля – рычагам), которые так же подвержены механическому износу так как расположены под кузовом автомобиля и работаю в самых тяжелых условиях (из за грязи и влаги подвижный шток закисает и затем ломается). После замены датчика может потребоваться компьютерная калибровка для корректировки нулевого положения.

Устранение запотевания фар Мерседес

Устранение негерметичности требуется переборки фары. Герметик или клей, который в зависимости от модели и поколения фары, может со временем рассыхаться и давать трещины через, которые влага попадает внутрь фары. Вода в таком случае попадает внутрь фары и проникает на электронные компоненты. Под напряжением образуется коррозия и элементы выходят из строя. Возможность ремонта компонента определяется по типу поломки и учитывается по ситуации, что-то можно отремонтировать, а какие-то компоненты фар необходимо менять целиком так как они не поддаются ремонту.

Негерметичность фар Мерседес W222 и попадание скопившейся влаги в блоки управления

При запотевании фар требуется разобрать фару и тщательно ее просушить, устранить грязь (если она имеется внутри) и потом герметично склеить Фары из Мерседес из полсденего поколения Intelligent light system и MultiBeam, для борьбы влагой, с завода, комплектуются специальными контейнерами в которые помещается осушитель – пакетик с силикагелем.

При замене неисправного блока управления может потребоваться его прописывание и кодирование «под автомобиль»

Даже для S-классов W222 характерно запотевание фар. Если вовремя не предпринять меры скапливающаяся влага внутри фары и внутри пакета с силикагелем. При переполнении пакет с силикагелем рвётся и влага из него попадает на контактные блока управления фарой и выводит его из строя (блок сгорает). Важно вовремя обратить на эту проблему и не затягивать с устранением. В таком случае фара переуплотняется (используется более качественный герметик для заклеивания фары) и заменяется осушитель.

У вас есть вопросы? Обращайтесь!

Быстрый переход

О Нас

Наш техцентр предлагает широкий спектр услуг по оснащению автомобилей Мерседес-Бенц различным мультимедийным, навигационным, акустическим и дополнительным оборудованием.

Мы производим квалифицированную установку и настройку навигационных систем Команд Мерседес. Дополнительно осуществляем обновление систем навигационными картами России и Европы.

Системы Comand Mercedes по желанию могут быть дооснащены камерой заднего вида, камерами кругового обзора, телевидением доступным в движении, и многим другим.

Квалификация и огромный опыт позволяют нам без проблем осуществлять ремонт электронных систем Мерседес. Производить работы по адаптации автомобилей из США и Европы, предоставляя гарантию на все услуги.

Мерседес можно дооснастить дополнительной сигнализацией, установить руль нового образца и спортивные накладки AMG на педали. Хорошим и недорогим решением по улучшению штатной звуковой системы будет являться установка центрального динамика.

Контакты

Ремонт и Обслуживание:

Время работы:
ежедневно, без выходных с 1000 до 2100 часов.

Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3Ас37
E-mail: info@mbcomand.ru

2014-2021 © MBComand. Россия, Москва, 3-й Хорошёвский проезд 3А стр 37 / Тел: +7 (903) 974-43-24 / Карта сайта
Любое частичное или полное копирование и воспроизведение контента без разрешения владельца запрещено в соответствии с законом об Авторском Праве.

Источник

Ремонт фар Мерседес

Залог вашей безопасности на дороге!

Каждый владелец автомарки Mercedes прекрасно понимает, что уход за автомобилем — это неотъемлемая часть сохранения первозданного состояния. И уход за автомобильной оптикой является далеко не самым последним делом. Ведь, именно головное освещение, находящееся в отличном состоянии, позволит обеспечить хорошее освещение дорожного покрытия в темное время суток, а также во время плохой погоды. Оно же поможет обозначить присутствие вашего автомобиля на дороге для остальных участников движения. И для того, чтобы освещение дорожного полотна было наиболее эффективным и ярким, следить нужно, как за основными, так и противотуманными фарами, то есть, время от времени делать ремонт автофар.

Неисправности автомобильной оптики

Первым делом стоит отметить, что в фаре может перегореть лампочка, и, этот факт известен всем. Однако не все так просто, ведь, только этой неприятностью поломки не ограничиваются. Поскольку фара (независимо от модели) кроме лампы состоит еще из рассеивателя, отражателей, корпуса и элементов крепления фары к самому кузову автомобиля. Соответственно и поломки могут быть абсолютно разнообразные. Ведь, и рассеиватель, и корпус с отражателем – это тоже детали, имеющие свойство изнашиваться. Любая из вышеописанных составляющих фар, требует ремонта или полной замены.

К основным видам ремонтных работ, связанных с фарами, относят:

• — ремонт корпуса фары;
• — замена и установка стекол фары;
• — устранение запотевания фар;
• — установка и замена линз в фарах;
• — перепаковка фар;
• — пайка трещин;
• — замена сгоревших штатных блоков розжига;
• — замена старых линз с выгоревшим отражателем;
• — замена сгоревших ксеноновых ламп;
• — ремонт блоков ДХО;
• — шлифовка стекол фар;
• — полировка фар автомобиля;
• — нанесение на фары защитной пленки.

Проблемы фар Mercedes, с которыми клиенты обращаются к нам:

Мерседес С класса

1. — кузов W203: замена блока розжига Bosch 2, установка ксеноновых ламп филипс D2R;
2. — кузов W204: замена сгоревшего блока розжига Bosch 3.2 на дорестайлинге, а также замена сгоревшего блока розжига Bosch 5 на дорестайлинге;
3. — кузов W205: устранение трещин led фары.

Мерседес Е класса

1. — кузов 210: механическая шлифовка фар и химическая полировка, замена ламп D2R;
2. — кузов 211: замена блока розжига на дорестайлинге Hella 5DV 008, замена блока розжига на дорестайлинге Hella 5DC 060-00;
3. — кузов 212: дорестайлинг — замена блока розжига Hella 5DC 009 060-20, ремонт LED ДХО на рестайлинг фарах;
4. — кузов 213 — нанесение защитной пленки Suntek.

Мерседес S класса

1. — кузов W140 140: устранение запотевания фары, восстановление герметичности фары;
2. — кузов 220: замена на дорестайлинге ксеноновой лампы Philips D2R, замена ксеноновой лампы на рестайлинге филипс D2S;
3. — кузов 221: замена сгоревшего блока розжига Bosch 3.2 на дорестайлинге, замена сгоревшего блока розжига Bosch 5 на рестайлинге + замена сгоревших ламп D1S;
4. — кузов 222: устранение трещины LED фары и устранение запотевания.

Что будет если игнорировать своевременный ремонт фар?

1. Глаза будут уставать намного быстрее, нежели обычно.
2. Поскольку устают глаза – уменьшается концентрация внимания.
3. Уменьшится возможность правильной идентификации дорожной разметки и знаков.
4. Поскольку идентификация дорожной разметки и знаков плохая — значительно повышается риск создания аварийной ситуации.
5. Также, из-за плохого освещения дорожного полотна, будет незаметна большая часть всех ухабов и неровностей, что в свою очередь гарантированно приведет к поломке остальных деталей вашей машины.
6. Снижается уровень видимости происходящего на дороге.
7. Поскольку происходит снижение уровня видимости – все дорожное движение становится очень опасным.

Позаботься о безопасной езде – держи оптику автомобиля в порядке

Не стоит слишком надеяться на то, что езда с неисправной оптикой – это безаварийная езда. Запомните, что именно оптика служит для вас и вашего автомобиля своеобразной разметкой на дороге. Именно свет фар вашего авто является предупреждающим знаком для остальных участников дорожного движения. Поэтому, держите оптику своего автомобиля в порядке – обращайтесь за профессиональной помощью в наш сервисный центр. Профильные специалисты СТО помогут решить все ваши проблемы в кратчайшие сроки и за приемлемую оплату. Доверившись нам, вы распорядитесь правильно своими деньгами.

Если вы хотите отремонтировать фары, но не уверены в том сможете ли сделать это самостоятельно, лучше обратиться за помощью к профессионалам своего дела — к нам. Наши работники знают толк в ремонтном деле, ведь работают далеко не первый год. У нас работают только лучшие мастера, которые с помощью профессионального оборудования смогут с точностью определить поломку.

Наш установочный центр — это более 1000 довольных клиентов Киева и области.

Источник

Ремонт блок фары мерседес

Всем привет!
Машина:
VIN WDD2040521F124136
MB C230 2008 г.в.

Столкнулся со следующей проблемой:
Запотевшая правая фара (не потоп, но капли влаги присутствуют) и перестал гореть ближний. Поменял местами ксеноновые лампы. Лампы рабочие. Габариты, поворотник и дальний работают. Как я понимаю, 99%, что вышел из строя блок розжига.

Есть несколько вопросов:
1) Блок-фара под замену? Лечится ли запотевание? Фара без видимых повреждений. По идее должен быть регулятор давления/стравливающий клапан. Но при осмотре фары я его не нашел. На схеме в exist также его нет. Так же на экзисте море вариантов фар, не разобрался. Пожалуйста, подскажите код именно моей фары. Есть ли аналоги от Бош, Hella и какое их качество?
2) Ремонтопригоден ли блок розжига? Что-то подсказывает, что проблема в окисленных из-за влаги контактах. Можно ли заменить блок AL Bosch 3.2 на AL Bosch 5.0? При замене блока розжига потребуется перенастройка «мозгов»? Также, пожалуйста, подскажите правильный код. В экзисте несколько вариантов на моё авто.
3) Правильно ли я понял, что снять фару самостоятельно, чтобы посмотреть те же коды, без подъемника практически невозможно? Так как требуется снятие бампера.
4) Посоветуйте сервис в Москве, где можно осуществить сей ремонт.
Заранее спасибо!

P.S. Нашел несколько похожих тем, но, к сожалению, без решения проблемы и кодов.

Была похожая проблема! Тоже грешил на лампы, но оказался блок. Как оказалось сверху стекла левой фары была трещинка, через нее попадала влага, попала вниз на контакты блока розжига. Фара при этом не потела, но подтеки немного были видны. Вообще внизу фары есть какой то резиновый полуклапан/полуотверстие как я понимаю для того чтоб фара не потела. Почитал форум, посмотрел. В итоге снял бампер, это дело 10 минут, ничего сложного. Снял фару, снял стекло фары, почистил внутри ее всю, заклеил трещину, которая была сверху, и посадил на новый герметик, предварительно очистив хорошо старый. Поменял блок розжига, покупал через авито, б/у, с гарантией год. Машинка тоже 2008 года W204, в целом проблем не было, всё понятно и легко. Оригинальный новый блок не стал покупать, на экзисте были цены более 6000 и ожидание под неделю.

5 версию не бери.
Гореть будет, но так как у тебя на другой фаре стоит 3.2, вместе их запрограммировать не получится. И у официального дилера в том числе.

Обязательно решай проблемы с запотеванием, иначе нового блока хватит ненадолго.

Из-за всем известных событий в стране долго не мог отписаться.
По порядку:
1. Снял бампер. Ни разу не 5 минут. У меня почти все детали не поддавались и снимались с хрустом. Также, видимо, из-за холода произошли следующие неприятности: 1) без каких либо усилий оторвался пластиковый держатель троса капота и трубки от бочка ОЖ от пластика, который сверху радиатора; 2) шпильки бампера уже были надломлены (бампер красился несколько раз из-за мелких царапин), оторвал их полностью, чтобы не мешались; 3) обшивка арок у меня жесте чем на видео в раз 10, более менее сильно отогнуть получилось только при достаточно сильном усилии ногой. В целом ничего сложно, но бампер снимать лучше вдвоем и в теплом гараже. И обязательно иметь длинную гибкую отвертку, мне очень помогла.
Под решеткой радиатора найдено вот такое «чудо»

2. Снял фару. Сразу стала ясна причина запотевания фары: оторвано крепление фары со стороны решетки радиатора, как следствие огромная дырень.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Также обнаружил небольшую трещину на стекле фары на нижнем участке скрытом бампером.

3. Снял блок розжига. Он оказался ржавый, внутри была вода. Проблема в том, что изнутри фары блок розжига никак не гидроизолирован, и так как он находится в самой нижней точке, то вода сразу идёт внутрь его. Думаю, что блок можно оживить. Для начала замочить плату в ультразвуковой ванне. Пока есть бушные недорогие блоки ремонт не сильно актуален.
Плата блока розжига:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

4. Ремонт фары. Новая оригинальная фара стоит

40-80к (цена сильно прыгает от курса рубля), бош — 24к (имхо самый правильный выбор), депо — 16к, хелла — 34к. Пока сделал временное решение: заклеял дырку термолентой и по краям прошелся эпоксидным клеем. Трещену в стекле заклеял эпоксидным клеем. Фара не потеет. Из отсутствия одного из трех креплений фара болтается. Хотя когда всё собрал, то фара очень крепко держится на месте и не болтается.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вообще состояние фары на удивление очень хорошее, стекло не потертое, отражатель не мутный. Нужно качественно ремонтировать.

5. Замена блока розжига. Благодоря вашим советам я купил бу блок AL Bosch 3.2 за 3000р. Всё подошло. Фара работает.

Коды (может кому пригодятся):
1) Фара правая — A2048203061
2) Блок розжига AL Bosch 3.2 — только код Bosch 130732915602
3) Лампа ксенон — OSRAM Xenarc 66147 D1S 35W
4) Код стекла (заказать нельзя) — 1305630550

Вопросы:
1) Заказал ремкомплект фары A 204 820 12 14. В него входит что-нибудь дельное? Кто-нибудь заказывал?
2) Посоветуйте хороший термо и вибро стойкий клей. Суперклей не предлагать, точно развалится при первых морозах. Я пока заказал Loctite 406.
3) Расскажите как вы снимали стекло? Фен? Когда буду клеить крепление, нужно будет всё разбирать и клеить изнутри. Обратно сажали на стекольный герметик?
4) Пожалуйста, подскажите код регулировочного болта? Я регулировал фару обычной крестовой отверткой. В итоге частично его стер, не по фуншую. Как правильно регулировать наклон фары? Спец инструмент?
5) 4) Ну и собственно есть идеи по бюджетной замене корпуса фары и стекла?

P.S. Спасибо за советы и инструкции. Всё по делу, помогло!=)

Из-за всем известных событий в стране долго не мог отписаться.
По порядку:
1. Снял бампер. Ни разу не 5 минут. У меня почти все детали не поддавались и снимались с хрустом. Также, видимо, из-за холода произошли следующие неприятности: 1) без каких либо усилий оторвался пластиковый держатель троса капота и трубки от бочка ОЖ от пластика, который сверху радиатора; 2) шпильки бампера уже были надломлены (бампер красился несколько раз из-за мелких царапин), оторвал их полностью, чтобы не мешались; 3) обшивка арок у меня жесте чем на видео в раз 10, более менее сильно отогнуть получилось только при достаточно сильном усилии ногой. В целом ничего сложно, но бампер снимать лучше вдвоем и в теплом гараже. И обязательно иметь длинную гибкую отвертку, мне очень помогла.
Под решеткой радиатора найдено вот такое «чудо»

2. Снял фару. Сразу стала ясна причина запотевания фары: оторвано крепление фары со стороны решетки радиатора, как следствие огромная дырень.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Также обнаружил небольшую трещину на стекле фары на нижнем участке скрытом бампером.

3. Снял блок розжига. Он оказался ржавый, внутри была вода. Проблема в том, что изнутри фары блок розжига никак не гидроизолирован, и так как он находится в самой нижней точке, то вода сразу идёт внутрь его. Думаю, что блок можно оживить. Для начала замочить плату в ультразвуковой ванне. Пока есть бушные недорогие блоки ремонт не сильно актуален.
Плата блока розжига:
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]

4. Ремонт фары. Новая оригинальная фара стоит

40-80к (цена сильно прыгает от курса рубля), бош — 24к (имхо самый правильный выбор), депо — 16к, хелла — 34к. Пока сделал временное решение: заклеял дырку термолентой и по краям прошелся эпоксидным клеем. Трещену в стекле заклеял эпоксидным клеем. Фара не потеет. Из отсутствия одного из трех креплений фара болтается. Хотя когда всё собрал, то фара очень крепко держится на месте и не болтается.
[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Вообще состояние фары на удивление очень хорошее, стекло не потертое, отражатель не мутный. Нужно качественно ремонтировать.

5. Замена блока розжига. Благодоря вашим советам я купил бу блок AL Bosch 3.2 за 3000р. Всё подошло. Фара работает.

Коды (может кому пригодятся):
1) Фара правая — A2048203061
2) Блок розжига AL Bosch 3.2 — только код Bosch 130732915602
3) Лампа ксенон — OSRAM Xenarc 66147 D1S 35W
4) Код стекла (заказать нельзя) — 1305630550

Вопросы:
1) Заказал ремкомплект фары A 204 820 12 14. В него входит что-нибудь дельное? Кто-нибудь заказывал?
2) Посоветуйте хороший термо и вибро стойкий клей. Суперклей не предлагать, точно развалится при первых морозах. Я пока заказал Loctite 406.
3) Расскажите как вы снимали стекло? Фен? Когда буду клеить крепление, нужно будет всё разбирать и клеить изнутри. Обратно сажали на стекольный герметик?
4) Пожалуйста, подскажите код регулировочного болта? Я регулировал фару обычной крестовой отверткой. В итоге частично его стер, не по фуншую. Как правильно регулировать наклон фары? Спец инструмент?
5) 4) Ну и собственно есть идеи по бюджетной замене корпуса фары и стекла?

Источник