Ремонт блок фары ваз 2107

Lada 2107 › Logbook › Ремонт фары

Всем привет!
Словил неведомо где камень в левую фару.
В принципе можно было и скотчем заклеить, но это не наш метод. Тем более что и заменить стекло фары не сложно. Да и не дорого относительно. Тем более что повод снять фару был уже давно. Года четыре назад аналогично словил камень, менял стекло фары. И когда уже собирал соскочил палец гидрокорректора (если я правильно это назвал) с рычага отражателя. И на левой фаре гидрокорректор соответственно не работал толком.
Купил стекло (223 р), герметик (200) уже давно имелся в багажнике.
Новое стекло:

Кстати, для того, чтобы вынуть гидрокорректор из фары нужно просто повернуть его и потянуть. Только аккуратно, не переломайте все нафиг.
Скол крупным планом:

Вынул старое стекло:

Удалил остатки старого герметика предварительно прикрыв отражатель полиэтиленовым пакетиком:

Вот, кстати, та часть, про которую я говорил выше (про гидрокорректор):

Наклеил бумажный скотч на корпус

Далее, предварительно обезжирив поверхности нанес герметик, вставил стекло и немного надавив нанес еще слой герметика. Скрепил обе части тем же малярным скотчем:

На следующий день нанес еще слой герметика и выровнял шов. Еще через почти сутки снял остатки скотча

и аккуратно зашлифовал наждачкой некоторые неровности.

И установил на законное место. Фото фары на машине нет, да и смысла в этом не вижу. Вроде как все)
Спасибо за внимание!

Источник

Фары ваз 2107: как разобрать, замена стекла, накладки, регулировка оптики,, инструкции с видео и фото

Для чего проводят регулировку фар

Возможность движения в темное время суток на автомобилях обеспечивается оптическими элементами, которыми оборудована передняя часть авто – фарами.

Основной задачей этих фар является освещение пути впереди и частично сбоку автомобиля.

У многих современных моделей в комплектацию входят и дополнительные осветительные приборы – поворотники, дневные ходовые огни. Хотя изначально все фары включали в себя только основной свет и габаритные огни.

• Основной свет и обеспечивал освещение дороги, при этом он бывает двух типов: дальний и ближний.
• При дальнем освещении пучок света идет в горизонтальном направлении, обеспечивая максимальную возможное освещение дороги впереди.
• Однако этот свет водителям встречного транспорта может навредить, поскольку способен их ослепить.
• Чтобы исключить возможность ослепления, используется ближний свет фар.
• Световой пучок при таком освещении идет под углом к оси авто, то есть он светит вниз.
• Дальность освещения при этом снижается, но и ослепление водителей встречного транспорта не происходит.

1. Порядок перехода от дальнего света к ближнему и обратно прописан в правилах ПДД.
2. И вроде бы все просто – дальний свет обеспечивает освещение дороги максимально вперед, а ближний светит «под ноги», но в этом вопросе еще существует такой фактор, как погодные условия.
3. Неправильное направление пучка света, со стороны кажущийся правильным, при обоих режимах работы фар может привести к тому, что в условиях тумана или осадков, произойдет эффект экранирования пучка света, и он не только будет ослеплять водителей встречного транспорта, но и самого владельца авто.
4. Поэтому фары должны быть отрегулированы соответствующим образом, для чего и существует возможность корректировки света.

С завода все автомобили идут с уже отрегулированным положением света фар. И если автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, то никакого вмешательства в положение фар не требуется.

• Однако следует учитывать, что заводская регулировка делается при средней загрузке автомобиля.
• Если же машина часто используется с максимально нагрузкой, которая обычно приходиться на заднюю ось, то передок авто, естественно, задирается, изменяя направление света – он начинает светить вверх.
• Замена перегоревшей лампочки основного света тоже может повлиять на положение светового пучка.
• Еще больше это касается самой фары – замена стекла или самого светового прибора, если штатные были повреждены.
• В общем, не только повреждение фары, а даже перегруз машины ведет к тому, что требуется регулировка света фар.
• Данные работы сводятся к изменению положения оптического элемента фары, включающего лампу и отражатель, в горизонтальном и вертикальном направлениях.
• Дополнительные осветительные приборы в оптический элемент не входят, поэтому регулировка на них никак не влияет.
• На специализированных СТО регулировку положения света фар производится с использованием специальных передвижных оптических приборов.
• Данная операция не особо затратная, но далеко не все станции обслуживания имеют в наличии такие приборы.

Существует также возможность и самостоятельной регулировки положения света, причем особого оснащения не требуется. Достаточно поставить авто на ровную площадку перед стеной — так называемая регулировка по экрану.

1. Особенность данной регулировки сводиться к правильной подготовке машины и соблюдения определенной технологии.
2. Автомобиль подготовить к данной операции не так уж и сложно – нужно всего лишь обеспечить рабочую нагрузку на оси последнего.
3. Его нужно заправить, при этом заполнение бака должно быть больше половины.
4. Следует проверить и давление шин – оно должно быть одинаковым во всех колесах и соответствовать норме.
5. Если авто большую часть эксплуатации является загруженным, то нужно обеспечить дополнительный вес в багажнике.
6. Также необходимо кого-то посадить за руль, или обеспечить вес на водительском сиденьи, примерно равный весу самого водителя.
7. Что касается площадки, на которой будет производиться регулировка, то она должна быть ровной.
8. Проверить это можно простейшим путем – поставить машину на площадку, а затем замерить высоту от пола до нижней кромки фар – если значительного перепада нет, площадка подойдет.

Стена впереди авто должна быть строго вертикальной. Если неровности стены очень явны, то к ней можно поставить лист фанеры.

• Специального инструмента в нашем случае не потребуется.
• Но встречаются и исключения, к примеру, на ладе Гранта для регулировки фар применяется шестигранный ключ на 6.
• На других моделях может понадобиться не большая отвертка.
• Такие неприятности могут встречаться часто поэтому предварительно изучите руководство по эксплуатации.

Далее рассмотрим возможность регулировки света фар на разных авто. Начнем с отечественной классической модели ВАЗ-2107.

1. У данной модели с внутренней стороны фары, то есть в подкапотном пространстве имеются два винта регулировки светового пучка – в горизонтальном и вертикальном направлениях.
2. Эти винты располагаются в верхней части фары.
3. Из оснащения понадобиться всего лишь:

1. Лист фанеры размером не менее 2 м в ширину и 1 м – в высоту;
2. Рулетка не менее 5 м;
3. Маркер;
4. Ровная деревянная планка длиной 2 м.

Итак, машина поставлена на площадку и располагается горизонтально относительно пола, расстояние до стены должно составлять 5 м.

1. К стене ставится фанерный лист, а далее на нем производится разметка;
2. Вначале наноситься горизонтальная линия по всей длине листа на высоте, соответствующей высоте центра фар над полом. То есть, замерить рулеткой расстояние от пола до центра фары и сделать это надо на обеих фарах.
3. Далее это расстояние нужно отложить на листе фанеры, сделать пометки, а после при помощи деревянной планки провести линию соединяя метки по всей ширине листа.
4. Затем необходимо провести еще одну горизонтальную линию по всей ширине – ниже на 75 мм от первой.
5. После наноситься три вертикальные линии. Сложнее всего нанести центральную – она должна соответствовать центру автомобиля.

Сделать это можно при помощи рулетки – замерить ширину передка ВАЗ 2107, поделить ее на два, затем отложить на полу расстояние до центра.

Исходя из полученного центра проложить рулеткой линию до листа фанеры и сделать пометку, а после маркером с деревянной планкой провести вертикальную линию.

Две другие вертикальные линии должны соответствовать центрам фар. Чтобы не проводить дополнительные замеры, отметим, что расстояние между центрами фар у ВАЗ-2107 составляет 936 мм, то есть от центральной линии в обе стороны от нее отложить по 468 мм, сделать пометки, через которые потом провести вертикальные линии.

• На этом все подготовительные работы завершены.
• Если ВАЗ-2107 оснащено гидрокорректором фар, следует перевести его в крайнее правое положение, а вот если такового нет – можно сразу приступать к регулировке.
• На автомобиле включается зажигание и ближний свет фар, а на сиденье должен находиться помощник или просто какой-то груз.

Фары регулируются по очереди — при регулировке одной фары вторую нужно прикрыть, чтобы она не светила на экран. Сделать это можно листом плотного картона, который закрепляется при помощи строительного скотча.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Что делать если машина двойник

При помощи регулировочных винтов нужно добиться, чтобы верхняя граница светового пучка совпадала с нижней горизонтальной линией на фанерном экране, а центр этого пучка – с точкой пересечения боковой вертикальной линии с нижней горизонтальной.

После регулировки одной фары можно переходить к другой. При этом отрегулированную нужно будет закрыть листом картона. Действия по регулировке полностью идентичны.

1. Основная задача при такой регулировке – добиться правильного направления светового пучка при включенном ближнем свете.
2. Он должен хорошо освещать дорогу впереди, при этом не ослеплять водителей встречного транспорта.
3. Поэтому регулировка и осуществляется при ближнем свете, дальний свет никаким регулировкам не подвергается.

Последовательность самостоятельной регулировки света фар идентична для многих автомобилей. Но габаритные размеры самих моделей транспортных средств влияют на разметку, наносимую на фанерный лист.

Так, на модели ВАЗ-2114 последовательность работ та же – авто ставиться на ровную площадку перед стеной с прислоненным к ней фанерным листом.

Нанесение первой горизонтальной линии и центральной вертикальной выполняется точно так же, как и на ВАЗ-2107. А вот нижняя горизонтальная линия для этого авто наносится на расстоянии 65 мм.

• Также расстояние между центрами фар у ВАЗ-2114 составляет 964 мм, поэтому две боковые вертикальные линии проводятся на удалении от центральной в 481 мм.
• Это и все нюансы, которые следует учитывать при регулировке фар на ВАЗ-2114.
• Все регулировочные работы на этой модели производятся тоже регулировочными винтами, расположенными с тыльной стороны фары.

Chevrolet Lacetti

Рассмотрим и самостоятельную регулировку света фар на автомобиле зарубежного производства – Chevrolet Lacetti.

Последовательность регулировки для этой машины осталась прежней. Все нюансы снова сводятся к правильности нанесения разметки на фанерном экране.

1. Данное авто также ставится на ровную площадку перед стеной на удалении от нее в 5 м.
2. Chevrolet Lacetti должно быть снаряженным, с заправленным баком и помощником на водительском сиденье.
3. Корректор фар нужно перевести в положение «0», соответствующее незагруженному авто.
4. Далее наносятся на фанеру вертикальная центральная линия и горизонтальная линия, соответствующая уровню горизонтального положения фар.

От горизонтальной линии ниже тоже проводиться еще одна линии, на расстоянии 65 мм. А вот боковые вертикальные линии наносятся на удалении от центральной в 637 мм.

• Вообще расстояние между центрами фар у Лачетти составляет 1275 мм, но при регулировке особая точность не нужна.
• Остальные работы проводятся идентично – вначале регулируется одна фара, путем совмещения границ и центра светового пуска с линиями и пересечениями их на фанерном экране, а затем вторая.
• Особенностью данной модели является положение регулировочных винтов – они находятся не с тыльной стороны фары, а в верхней.

Гранта, Приора

В современных отечественных авто ВАЗ «Гранта» и ВАЗ «Приора» порядок выполнения регулировки фар не отличается. А из нюансов следует отметить расстояние между горизонтальными линиями, для этих авто оно составляет 75 мм.

1. Также к регулировочным винтам у «Гранта» можно добраться через специальные отверстия, а сами винты расположены под углом.
2. Регулировка осуществляется при помощи шестигранного ключа на 6.
3. У «Приора» же винты располагаются вверху фары.
4. В целом, регулировка света фар для всех авто производится одинаково, учитывать следует только определенные габаритные характеристики самой модели и расположение винтов регулировки.

• Страница 1 из 3
• На ВАЗ-2107 установлены две блок-фары (фара и указатель поворота выполнены в едином корпусе).
• В фаре размещены лампа габаритного света и галогенная двухнитевая лампа ближнего и дальнего света.
• Электрические цепи блок-фары защищены плавкими предохранителями, а напряжение к нитям ламп подается через реле.
• На части автомобилей блок-фары оборудованы гидрокорректором.
• Он позволяет изменять наклон пучка света фар в зависимости от загрузки автомобиля, чтобы не слепить водителей встречного транспорта.
• Правая и левая блок-фары невзаимозаменяемы.
• Схему подключения фар и противотуманных фар автомобиля ВАЗ-2107 можно посмотреть на рисунке 1.

Регулировка фар

Как Поменять Стекло Фары Ваз 2107

Каждый автомобиль должен быть оборудован рабочей оптикой, поскольку именно наружное освещение определяет безопасность водителя при передвижении в темное время суток. В данном случае мы хотели бы рассказать об оптике на отечественных «семерках». Как можно настроить автоматическое включение фар на автомобиле ВАЗ 2107, как осуществляется регулировка фар? Об этом читайте ниже.

Как правильно устанавливать и настраивать лампы в линзовых фарах, как отрегулировать огонь туманок или ДХО на ВАЗ 2107? Об этом мы расскажем в этой статье, но для начала давайте ознакомимся с особенностями оптического блока. Фары на ВАЗ 2107 могут быть выполнены в двух вариациях — блок может быть либо из стекла, либо из специальной пластмассы.

Основным преимуществом стеклянных блоков является наиболее оптимальный отражательный эффект, достигающийся в результате расположения ребристой плоскости внутри оптики. Также следует отметить, что поцарапать такие фонари очень сложно.

Что касается недостатков, то они следующие:

• на стекле появится трещина в случае попадания на него щебня или обычного камешка;
• при сильном воздействии на фару произойдет разрушение блока;
• установить и зафиксировать передние блоки в свой автомобиль с использованием винтов будет невозможно.

Оптика для отечественной «семерки»

Стекло фары представляет собой защиту оптики. Как правило, защита фар — это достаточно надежный элемент, который редко выходит из строя. Но, тем не менее, и он не вечен. Замена стекла фары ВАЗ 2107 потребуется в случае, если на стекле есть множество сколов и трещин, которые препятствуют нормальному освещению дороги.

Если фара оборудована прозрачным пластиком, то ее фокусирующие особенности будут более низкими, однако на данный момент такая оптика широко используется среди наших соотечественников.

Главным ее достоинством считается очень высокая прочность на излом, в частности, такой пластик не пробьет щебень, в отличие от стекла.

Что касается минусов, то на пластмассу можно без проблем нанести царапину, что отрицательно отразиться на отражательных особенностях оптики в целом.

Фары в процессе эксплуатации автомобиля могут быть повреждены по разным причинам и, если они не разбиты вдребезги, и вы не планируете покупать новые в ближайшее время, ремонт стекла фар можно попробовать осуществить своими руками.

Стекла фар – важный элемент системы освещения, автопризма может быть из:

Стекло

Среди преимуществ: красивый вид, идеальная светопропускаемость, длительный срок эксплуатации.

Стекло имеет ряд недостатков: при малейшем ударе оно может легко треснуть, также его легко поцарапать.

Для защиты на поверхности фар наклеиваются специальную пленку.

Поликарбонат

Эта оптика устойчива к разного рода механическим повреждениям, она прочнее стекла в 200 раз, отлично переносит температурные перепады.

Однако, поликарбонат в процессе эксплуатации мутнеет, также он может потерять свои качественные характеристики под действием кислотосодержащих средств.

Оргстекло

Сам по себе свет от нити накаливания не может обеспечить освещение определённого участка дороги. Для этого необходимо сформировать направленный световой поток из отдельных лучей. Как раз для этой цели и служит отражатель (рефлектор) фары.

Внутренняя поверхность отражателя идеально гладкая и покрыта осаждённым слоем серебра, алюминия или хрома. В зависимости от конкретной модификации фары рефлекторы могут быть следующих видов:

• Параболические отражатели формируют яркий световой поток постоянной интенсивности параллельно оптической оси фары. При этом теряется только малая доля света лампочки, который рассеивается по сторонам. Основная часть лучей отражается вдоль оси. И чем дальше от оси, тем меньше интенсивность светового потока. Для получения ближнего света используется лампа с нитью, оборудованной специальным экраном, который направляет лучи только в верхнюю часть отражателя.
• Бифокальные рефлекторы состоят из двух секций, фокусное расстояние которых отличается друг от друга. Это позволяет использовать часть светового потока для определённых целей. Например, освещение ближней зоны перед автомобилем. Однако данное устройство подходит только для ламп с одной нитью накаливания. Поэтому для обеспечения ближнего и дальнего света необходимо на автомобиле монтировать 4 фары.
• Софокусные отражатели представляют собой многосекционные блоки. При этом фокусы секций должны совпадать. Таким образом, достигается мощный световой поток при более коротком фокусном расстоянии. Как следствие, уменьшаются габариты отражающего модуля. Такие рефлекторы позволяют использовать лампы с двумя нитями накаливания. Главная секция создаёт мощный дальний свет, а дополнительные отражатели обеспечивают освещение ближней зоны.
• Полиэллипсоидальная система – это многопрофильный отражатель с защитным экраном. Такая компоновка позволяет сформировать мощный световой поток с отражающей поверхности, площадь которой не превышает 30 см2. Профиль рефлектора, спроектированный специальной компьютерной программой, в комплексе с защитным экраном может создавать световые потоки различной формы с чёткими границами. При необходимости можно получить свечение с недостаточной резкостью. Данные системы рассчитаны для ламп с одной нитью накаливания. Как и в случае с бифокальными отражателями, чтобы обеспечить дальний и ближний свет, необходимо устанавливать 4 фары.

Разрушение зеркального слоя часто происходит при установке ламп, мощность которых значительно превышает расчётную величину, установленную заводом-производителем оптики. В таком случае покрытие со временем просто выгорает.

Нарушение зеркального слоя приводит к существенному снижению мощности светового потока, ухудшению освещённости дороги и препятствий. Оптимальный вариант устранения данной проблемы — замена рефлектора новым устройством. Однако существуют и другие варианты продлить срок эксплуатации повреждённого отражателя. Наиболее простым и доступным решением могут быть:

• металлизированный скотч;
• фольга с эпоксидным клеем;
• зеркальный «Oracal 352» или «Oracal 351»;
• хром-краска.

Ремонт отражателя фары своими руками можно выполнить с помощью металлизированного скотча. Сначала снимаем оптику и разбираем её. Проще всего справить с расстыковкой герметичной блок-фары, предварительно нагрев её.

Для этого можно использовать строительный фен или обычную электродуховку. Если вы решили применить духовку, то достаточно прогреть в ней оптику в течение 15 минут при температуре 75о.

Для восстановления рефлектора фары оптимально подходит скотч-фольга. Клеящий состав, на базе которого изготовлена лента, рассчитан на большие температурные перепады и хорошо клеиться к любой поверхности. Предварительно обезжириваем внутреннюю часть отражателя.

Скотч сначала следует нарезать по форме, которая будет максимально точно соответствовать изгибам внутренней поверхности. Затем эти элементы поочерёдно клеим на отражатель. Рифлёную часть отражателя покрывает жидким хромом.

Таким простым способом можно легко и просто продлить срок службы рефлектора фар.

Сначала готовим отражатель к восстановлению. Вынимаем его из блок-фары, если это предусмотрено конструкцией, очищаем поверхность и обезжириваем. Затем готовим фольгу. Чтобы было проще, сделайте предварительную «выкройку» с помощью малярного скотча. Его наклеиваем на поверхность и хорошо разглаживаем.

Выпуклости осторожно срезаем острым ножом. Затем по этой матрице готовим полоски фольги. Таким способом мы сэкономим материал и избежим лишних выпуклостей фольги после наклеивания. Потом подготовленные элементы из фольги аккуратно наклеиваем на поверхность рефлектора. После высыхания эпоксидного клея отражатель снова готов к работе.

Ремонт отражателя фары своими руками довольно просто можно выполнить с помощью зеркальной плёнки. Для этого подойдёт Oracal №351 или №352. Они практически идентичны, за исключением того, что 351 плёнка немного тоньше.

Металлизированная плёнка изготавливается на основе полиэстера. Она отлично клеится на любую поверхность, устойчива к износу и деформациям. В закрытой герметичной полости Oracal может послужить практически неограниченное время.

• Снимаем блок-фару, отсоединяем проводку, разбираем конструкцию и извлекаем отражатель.
• Готовим шаблон для выкройки с помощью малярного скотча. Заклеиваем всю поверхность рефлектора и тщательно разглаживаем. Выпуклости срезаем ножом.
• По сделанному шаблону вырезаем плёнку.
• Клеим полоски с помощью фена. Если фена нет, то можно обойтись и без него.
• Хорошо разглаживаем и натягиваем плёнку в местах изгиба.
• Рифлёные части отражателя покрываем хром-краской.

Восстановление покрытия отражателя фары с помощью хром-краски не составляет никакой сложности. Для этого понадобится всего один баллончик белого хрома. Сначала очищаем поверхность отражателя, а затем хорошо промываем и обезжириваем. Краска наносится ровным слоем и после 1,5—2 часов рефлектор готов к эксплуатации.

• Стекло фары Ваз-2107, разбитое камешками, треснутое или помутневшее можно легко заменить своими силами.
• Нам потребуются:
• -новое стекло;
• — однокомпонентный клей-герметик, лучше черного цвета;
• — если клей-герметик без дозатора, то нужен шприц-дозатор;
• — одноразовые пластиковые хомуты или малярный скотч;
• — «плюсовая» и «минусовая отвертки;
• — растворитель.
• Отсоединяем разъемы проводов, снимаем гидрокорректор.
• Спереди отворачиваем саморезы крепления фары и снимаем ее.
• Удаляем остатки старого стекла и клея герметика, аккуратно, чтобы не порезаться.

Растворителем обезжириваем место установки стекла и само стекло. Не трогайте руками отражатель фары!

Клей герметик черный

На корпус фары с помощью дозатора наносим клей-герметик равномерным валиком по периметру.

Устанавливаем стекло на место и прижимаем хомутами или малярным скотчем.

Очень важно дождаться полной полимеризации (по инструкции 24 часа). Здесь, если поторопиться, то стекло может отклеиться.

Срезаем хомуты и устанавливаем фару на место. Если стекла фар уже помутневшие, лучше заменить сразу оба, иначе они будут сильно отличаться.

Регулировка фар

Проверку и регулировку проводим на ровной горизонтальной площадке. В качестве экрана можно использовать лист фанеры (примерно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлую стену здания, ворота и т. п.

1. Полностью заправленный автомобиль, с домкратом, инструментом и запасным колесом, ставим перпендикулярно экрану (на расстоянии 5 м между фарами и экраном).
2. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах.
3. Помощник сидит на месте водителя.
4. Чтобы кузов принял нужное положение относительно колес, качнем автомобиль сверху вниз, взявшись за крыло.

Источник