Главная » Ремонт прочее

Ремонт блока аам мерседес 163

Содержание
  1. фотоотчет Реалити Шоу. Ремонт блока AAM.
  2. Рекомендуемые сообщения
  3. Присоединяйтесь к обсуждению
  4. Последние посетители 0 пользователей онлайн
  5. Топ авторов темы
  6. Популярные дни
  7. Популярные посты
  8. фотоотчет Реалити Шоу. Ремонт блока AAM.
  9. Рекомендуемые сообщения
  10. Присоединяйтесь к обсуждению
  11. Последние посетители 0 пользователей онлайн
  12. Топ авторов темы
  13. Популярные дни
  14. Популярные посты
  15. Блок ААМ капут! Какие варианты?
  16. Иммобилайзер Mercedes W163 (дорестайлинг) — как привязать отвязавшийся ключ?
  17. Как привязать слетевший ключ?
  18. Снятие и установка модулей управления Мерседес W163

фотоотчет Реалити Шоу. Ремонт блока AAM.

Автор SHV ,
26 декабря, 2011 в ФОТООТЧЁТЫ

Рекомендуемые сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

26 декабря, 2011

Не знаю, что на меня нашло. Проблема моргания дальнего света за ночь сама не рассосалась. Утренний дождь сменился шквалистым ветром, и я решил, что это подходящие условия, для попытки самостоятельно

@ilja172 этот режим завязан на датчик дождя и на закрытую водительскую дверь про капот не помню

Alex_nik

25 сентября, 2015

не надо столько повторять, кто хочет — тот услышит и увидит, а кто не хочет тот постоянно одни и те же вопросы по сто раз задавать будет. А потом когда наконец дойдёт с восторгом будет всем потом объя

Источник

фотоотчет Реалити Шоу. Ремонт блока AAM.

Автор SHV ,
26 декабря, 2011 в ФОТООТЧЁТЫ

Рекомендуемые сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Топ авторов темы

Популярные дни

Популярные посты

26 декабря, 2011

Не знаю, что на меня нашло. Проблема моргания дальнего света за ночь сама не рассосалась. Утренний дождь сменился шквалистым ветром, и я решил, что это подходящие условия, для попытки самостоятельно

@ilja172 этот режим завязан на датчик дождя и на закрытую водительскую дверь про капот не помню

Alex_nik

25 сентября, 2015

не надо столько повторять, кто хочет — тот услышит и увидит, а кто не хочет тот постоянно одни и те же вопросы по сто раз задавать будет. А потом когда наконец дойдёт с восторгом будет всем потом объя

Источник

Блок ААМ капут! Какие варианты?

Re: А не маялись бы, паял бы плату ещё неделю :)))) А потом бы узнал, что дело было не в бобине :)))

Вчера советовали, что менять надо мастера.
Завтра видимо надо будет менять сервис :))))))
Интересно, афицалы что скажут? (кроме «бапки тафай»)

2 Eleсtric : для уточнения диагноза Вот подробное описание глюка:
При перемещении подрулевого переключателя дворник не шевелится, брызгалка не брызгает.
При этом выключается работающая музыка и загораются лампы SRS и Airbag OFF.
При переводе ручки дворника в положение выкл, музыка включается, лампы продолжают гореть. Через несколько минут гаснут.
При повторном перемещении рычажка в рабочее положение лампы гаснут, музыка выключается. При возвращении рычага лампы горят, музыка включается.
Ещё обнаружилось, что не работает и задний дворник. НО брызгалка задняя работает.

Всё остальное электрооборудование работает.

Re: интересно > приговорили ААМ, в Автофоруме с работой 26000, месяц проработал и сгорел. Поменял блок предохранителей на б/у (смотри контакты, чтобы не окислены были это у них часто) и ААМ по гарантии.

А в автофоруме типа не сообразили, что их новый ААМ сгорел из-за твоего старого блока предов?
В магазине гарантии на проданное электрооборудование нет, или только после экспертизы.

> на Сталеваров
И по чём? Контакты не подскажешь?

Re: не хочется делать бесполезную работу 100% на дорожку они не дали. «Скорее всего».

В реле б/насоса на 20-летнем 124 и то, с трудом расмотрел горелую ножку. И то при перепайке оторвал какую-то проволочку :))
А тут всё «нулёвое».
Я ж не спец, инженер, как ты.

Re: > переключается. никто понять не может, в чем дело. подрулевой уж поменял, не помогает
>
Мне тоже про подрулевой говорили и про массу на моторе дворника. Это ж самое простое, что самому можно сделать. Еле удержался от покупки :))
А оказалось, что точно не они.

Читайте также:  Ремонт дроссельной заслонки тойота прадо

Re: ы-ы-ы-ы Основой системы DAS является блок ААМ (All Active Module).

При повороте ключа в первое положение (асс) блок ААМ подает питание на блок иммобилайзера, который формирует высокочастотный сигнал запроса в петлю связи с ключом по запросу по шине data2. Получив ответный сигнал с петли и ключа (точнее, встроенной в него микросхемы (чипа) иммобилайзера) ответные данные передаются по шине data 1 в блок ААМ. При совпадении кода, записанного в памяти блока ААМ и кода по data 1 — блок ААМ разрешает блоку управления двигателем ME-SFI (EFI- если говорить человеческим языком). При этом питание на блок иммобилайзера прерывается, обмен по data1 , 2 прекращается.

В случае, если коды не совпали, запрос по data2 продолжается .Работа двигателя в этом режиме разрешается только на протяжении 4-х секунд.После чего блокируется работа стартера, а так же и блок управления двигателем.

По понятным причинам, структура кодов по data1 , 2 , а так же частоты поднесущих на петлю не сообщаются.

Источник

Иммобилайзер Mercedes W163 (дорестайлинг) — как привязать отвязавшийся ключ?

Всем привет! Ни для кого не секрет что иммобилайзер W163 жутко глючное устройство – он постоянно теряет ключи. Многие владельцы сталкиваются с этим несколько раз, а неродная сигнализация с автозапуском или старая аккумуляторная батарея отлично содействуют «слетанию» ключей.

Хочу отметить — Мерседес не Жигули и ключ у него достаточно сложное устройство. В нем есть чип (почти как в домофоне) и плата, которая отвечает за центральный замок, багажник и постановку на охрану. Именно чип в ключе и проверяется иммобилайзером. Если номер в ключе и в памяти иммобилайзера совпадает, иммобилайзер разрешает запуск, если номер не совпадает — запуск двигателя невозможен.

Как это проявляется: вставляете ключ в замок и проворачиваете до положения «зажигание», загораются приборы, включается бензонасос, но лампочка на центральной консоли не моргает и при повороте ключа в положение стартер ничего не происходит.

Если сразу повернуть ключ в положение старт возможно двигатель запуститься и заглохнет спустя 3 секунды.

Прописать ключи в конторе, которая занимается их изготовлением, с изготовлением чипов будет стоить порядка 5000р. за ключ, что довольно накладно. Некоторые нечистоплотные сервисники вообще предлагают менять блок AAM (именно в нем расположен иммобилайзер в дорестайлинговом W163) , покупать новые ключи и менять все это в сборе, стоит это удовольствие от 30 т.р. что при цене машины 300-500 т.р., довольно ощутимая сумма.

Как привязать слетевший ключ?

  • Ноутбук c установленной программой tester AAM (программа платная, и поэтому мы не выкладываем её на нашем сайте), но 1 минута поиска в интернете и программа у вас будет бесплатно!
  • K-line адаптер. Купить его можно, например здесь.

Устанавливаем адаптер в разъем USB ноутбука, устанавливаем драйвера и цепляем его в диагностическую колодку слева под панелью.

Назначение выводов колодки:

Схема подключения следующая:

Запускаем программу, открываем замок до положения зажигание и читаем дамп AAM. Если все сделано, верно, вы получите что-то такое:

Вот с таким дампом машина запускаться не будет, так как здесь надо исправить 2 байта по адресу 52 на значение FF (восстановление ключей) и залить исправленный дамп обратно в блок. Этого хватает в 90 процентах случаев, но если не поможет, то вот вам полная расшифровка дампа. Можно и не родной ключ привязать, и родные восстановить, если знать, что править.

Исправленный дамп для этой машины будет выглядеть так:

Заливаем исправленный дамп обратно и закрываем замок, достаем ключи и пробуем заводить как обычно. Если все сделано, верно, и вы точно знаете, что у вас слетел ключ, то все должно запуститься.

  • обеспечьте надежные контакты при прошивке блока. Если у вас выпадет провод во время прошивки, или сядет батарея ноутбука, или еще что-то, то вылечить блок AAM вы сможете только сняв его с автомобиля и перепаяв микросхему памяти.
Читайте также:  Ремонт тнвд джисиби 3

На этом все. Всем отличных дорог и надежных иммобилайзеров

Источник

Снятие и установка модулей управления Мерседес W163

Снятие и установка модулей управления

Модули, установленные в главном монтажном блоке в двигательном отсеке

Детали установки модулей управления в главном монтажном блоке показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.

Детали установки модулей управления в главном монтажном блоке

Модуль управления впрыском топлива (ECM/ME-SFI)

  1. Если ECM подлежит замене, считайте его кодировку при помощи специального диагностического сканера (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
  2. Выверните пять крепежных винтов и снимите заднюю крышку главного монтажного блока.
  3. Отсоедините электропроводку от модулей управления ME-SFI (N3/10) и ETS/ESP (N47).
  4. Выверните крепежные винты (1) и снимите модуль управления в сборе с установочной рамкой (2).
  5. Выверните крепежные винты/отпустите фиксаторы и снимите ECM (N3/10) с рамки (2).
  6. Установка производится в обратном порядке.
  7. При установке нового модуля произведите его кодировку с помощью диагностического сканера.
  8. Для ввода в память модуля данных о холостом положении дроссельной заслонки поверните ключ в замке зажигания в положение 2 и обождите 60 секунд.

Модуль управления антипробуксовочных систем (ETS/ESP)

  1. Снимите заднюю крышку главного монтажного блока.
  2. Отсоедините электропроводку и, потянув вверх, снимите модуль ETS/ESP (N47).
  3. Установка производится в обратном порядке. В заключении удостоверьтесь в правильности кодировки тормозной системы.

Модуль общей активности (AAM)

Детали установки модуля общей активности (AAM)

  1. Детали установки модуля AAM показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Если модуль AAM подлежит замене, считайте его кодировку при помощи специального диагностического сканера (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
  3. Снимите крышки главного монтажного блока в двигательном отсеке (см. Раздел Снятие и установка монтажных блоков).
  4. Выверните два крепежных болта и снимите модуль предохранителей и реле (F1) главного монтажного блока.
  5. Аккуратно отсоедините от модуля AAM (N10) электропроводку и двунаправленную радиоантенну.
  6. Осторожно отделите модуль AAM от сборки (F1). Постарайтесь не погнуть контактные клеммы, — фиксаторы разъема расположены с верхнего края плоского участка в центральной части модуля.
  7. Установка производится в обратном порядке, — при установке нового модуля не забудьте произвести его кодировку с помощью диагностического сканера.

Модуль расширенной активности (EAM)

Детали установки модуля расширенной активности (EAM)

  1. Детали установки модуля EAM показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Если модуль EAM подлежит замене, считайте его кодировку при помощи специального диагностического сканера (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
  3. Снимите крышку слева под панелью приборов (см. Главу Кузов).
  4. Отпустите замок (1) крепления модуля EAM (2) на опорном кронштейне.
  5. Потянув вниз, снимите модуль EAM (2) с опорного кронштейна.
  6. Рассоедините контактные разъемы электропроводки.
  7. В случае необходимости снимите модуль авторизации водителя (FBM/DAS) (см. ниже).
  8. Установка производится в обратном порядке, — при установке нового модуля не забудьте произвести его кодировку с помощью диагностического сканера.

Модуль управления системы авторизации водителя (FBM)

Детали установки модуля управления системы авторизации водителя (FBM/DAS)

4 — Приспособления для снятия модуля

  1. Детали установки FBM/DAS показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Снимите модуль расширенной активности (EAM) (2) (см. выше).
  3. Отпустите фиксаторы (3) и отделите FBM/DAS (5) от модуля EAM.

Перед заменой модуля FBM/DAS проверьте, была ли произведена авторизация ключей и удостоверьтесь в соответствии кодировки сменному блоку, — заказ нового модуля производится на основании номера шасси автомобиля.
  1. Установка производится в обратном порядке.
  2. Закончив установку, проверьте исправность запуска двигателя ключами.

Модуль управления системы дополнительной безопасности (SRS)

Детали установки модуля управления SRS

  1. Данный модуль обеспечивает контроль срабатывания подушек безопасности, а также аварийных натяжителей ремней безопасности передних сидений. Детали установки модуля управления SRS показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. С целью предотвращения записи в память модуля управления кода неисправности (DTC) поверните ключ в замке зажигания в положение 0.
  3. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
  4. Снимите центральную консоль (1) (см. Главу Кузов).
  5. В зависимости от комплектации снимите звукоизоляционную панель (2)/приподнимите ее передний край.
  6. При соответствующей комплектации, выверните два задних крепежных винта и снимите воздуховод систем отопления/вентиляции/кондиционирования воздуха (3).
  7. Рассоедините контактный разъем электропроводки (5) модуля управления SRS (N2/2).
  8. Выверните крепежные винты (4) и снимите модуль управления SRS (N2/2) с туннеля трансмиссии.
  9. Установка производится в обратном порядке, — стрелка, нанесенная на корпус модуля, должна указывать в направлении движения автомобиля. Не забудьте подложить под левый задний винт крепления модуля клемму заземления (W26).
  10. В заключение произведите программирование и параметризацию нового модуля управления SRS.
Читайте также:  Ремонт датчика кислорода бмв

Модуль управления системы аварийного вызова (E-call)

Детали установки модуля управления системы аварийного вызова (E-call)

  1. Детали установки модуля управления системы аварийного вызова (E-call) показаны н иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Снимите предохранитель F8 в монтажном блоке предохранителей/реле.
  3. Выверните винты на консоли правого переднего сиденья (1).
  4. Наклоните сборку сиденья назад до упора в подушку заднего сиденья и зафиксируйте его в этом положении задним ремнем безопасности. Высвободите из своего опорного кронштейна жгут электропроводки динамика E-call и прикройте ковровую панель пола позади сборки переднего сиденья во избежание загрязнения.
  5. Рассоедините контактный разъем электропроводки (2) и антенный разъем (4) на сборке модуля E-call (А35/8), — не перегибайте и не вытягивайте оптоволоконный кабель, сразу же установите на разъемы защитные колпачки.
  6. Выверните крепежные винты (5) и снимите модуль управления E-call (А35/8).
  7. Установка производится в обратном порядке.

Модули управления регулировки передних сидений

Разъем э/мотора регулировки высоты положения заднего края подушки сиденья

4 — Разъем э/мотора регулировки положения сиденья в горизонтальной плоскости
5 — Разъем э/мотора регулировки высоты положения переднего края подушки сиденья
6 — Разъем электропроводки пряжки ремня безопасности

7 — Разъем э/мотора регулировки наклона спинки
8 — Разъем электропроводки системы регистрации установки детского сиденья (для пассажирского сиденья)
9 — Разъем системы обогрева сиденья

  1. Детали установки модулей управления регулировки передних сидений показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Сдвиньте сборку сиденья до упора вперед и поднимите в крайнее положение задний край подушки.
  3. Рассоедините контактный разъем переключателей электропривода (1), а также разъем салонного жгута электропроводки (2) на модуле управления регулировки сиденья (N32/1 или N32/2).
  4. Выверните крепежный болт (стрелка) и снимите опорный кронштейн (10).
  5. Отпустите фиксаторы (11), отсоедините электропроводку и снимите модуль управления (N32/1 или N32/2) с рамы сиденья.
  6. Установка производится в обратном порядке.
  7. В заключение проверьте исправность функционирования привода регулировки сиденья и функции ввода выбранного положения в память модуля.

Модуль управления регулировки направления оптических осей фар

Детали установки модуля управления регулировки направления оптических осей фар (N71)

  1. Детали установки модуля управления регулировки направления оптических осей фар показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Снимите крышку слева под панелью приборов (см. Главу Кузов).
  3. Отсоедините от модуля регулировки положения фар (N71) электропроводку.
  4. Отдайте две крепежных гайки и снимите модуль (N47) с опоры модуля общей активности (EAM) (см. выше).
  5. Установка производится в обратном порядке.
  6. В заключение, при помощи диагностического сканера (см. Главу Системы электрооборудования двигателя) обнулите положение фар, затем выполните необходимую корректировку.

Модуль управления ксеноновых фар

Детали установки модуля управления ксеноновых фар

  1. Детали установки модуля управления ксеноновых фар показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
  2. Снимите соответствующую блок-фару (Е1 или Е2) (см. Раздел Снятие и установка блок-фар, замена ламп).
  3. Снимите заднюю крышку блок-фары.
  4. Повернув против часовой стрелки, рассоедините контактный разъем электропроводки (1 или 2) соответствующего модуля управления (E1n1 или E2n1).
  5. Снимите модуль управления (E1n1 или E2n1), аккуратно выжав его из опоры при помощи подходящего клина.
  6. Установка производится в обратном порядке.
  7. В заключение, при помощи диагностического сканера (см. Главу Системы электрооборудования двигателя) обнулите положение фар, затем выполните необходимую корректировку.

Модуль управления усилителя громкоговорителей

Детали установки модуля управления ксеноновых фар

1 — Болт
2, 3 — Контактные разъемы электропроводки

Источник

Оцените статью
© 2025 Про ремонт