Ремонт блока абс бмв r1200gs

Начнём:
По режимам работы (индикация):
1. При включении зажигания обе лампы моргают одновременно с частотой 1 Гц.
Тест АБС не пройден, но к тесту готов. После завода продолжают мигать.
2. Если всё, то при начале движения обе лампы погасли с характерным звуком чего то лязгающего, то всё ОК, АБС активна и работает в штатном режиме.
3. Если при заводе лампы стали моргать попеременно с частотой 1 Гц. Тест АБС не пройден и при начале движения не пройдет. АБС не активирована.
Частая причина этого подсаженный аккум. Лечится либо новым аккумом, либо повторным стартом двигателя (с выключением зажигания) после прогрева и подзарядке аккума.
4. Отключение АБС производится нажатием кнопки на приборке. Загорается верхняя лампа и горит. АБС не активирована.
5. Лампы (или одна из них) АБС продолжают моргать после начала движения. Частая причина этому — нарушен зазор в датчике АБС. Следует почистить датчик и проверить зазор, проверить частоту в гребенке диска (это реже).

Есть ещё ряд индикаций, о них позже.
Сброс ошибок АБС через разъём:
«Возможно понадобится сбросить ошибки АБС из мотроника. Делается так:
Находишь под сидением 3-х пиновый диагностический разъем.
Выключаешь зажигание.
В средний пин втыкаешь провод около 20 см.
другой его конец на массу (на ближайший болт) и далее оставляешь в таком виде.
Включаешь зажигание, нажимаешь кнопку АБС и держишь 8-10 секунд, отпускаешь. Если все правильно сделал, обе лампы АБС должны остаться гореть.
Выключаешь зажигание, снимаешь провод.
Пробуешь завести байк.
Если лампы АБС после начала движения погасли — все ок. Если опять начали мигать — проблема не устранена.»

«Суть — находим под седлом диагностический разъем синего цвета. Используя аналоговый вольтметр вешаем один конец на центральный пин (тот самый, который используется для сброса ошибок АБС), второй на землю (раму). У меня такого вольтметра нет, я использовал провода с 12-вольтовым диодом :).

Если при ошибок нет, после включения зажигания на выходе будет около 10 вольт. Если ошибки есть, будут происходить циклические провалы до нуля. Количество провалов и указывают на номер ошибки. Если было 4 провала — номер ошибки 4.
Ошибки:
Fault Code 1 — Front Pressure Modulator
Fault Code 2 — Rear Pressure Modulator
Fault Code 3 — Front Wheel Speed Sensor
Fault Code 4 — Rear Wheel Speed Sensor
Fault Code 5 — Battery Voltage Too Low
Fault Code 6 — ABS relay
Fault Code 7 — ABS Control Unit
Fault Code 8 — Outside influence

Может я чего забыл. Сейчас некогда, главное, что ошибки снимаются (на 1100, на 1150 далеко не факт. ) В прошлом году я получил код 3 — передний датчик АБС, проверял потом в сервисе сканером кодов, все правильно. Был обрыв провода в переднем датчике. Дерзайте.

ЗЫ приводится распиновка контактной колодки АБС, у нас контакты несколько отличаются от приведенной схемы, что было выяснено при прозвонке контактов, а в целом все должно быть правдой.»

Источник

R1200gs 2005 Года ABS проблемка

lexsollo

Облазил но не нашёл такои темы .Проблема заключается в том что абс перед работает а на задниии когда тормоз нажимаеш абс молчит .тормоза прокачивал ,датчик в редукторе снимал .заодно и малсо там сменил .подключал компьютер нечего не показала. Вот такая загадка

вот видос.что б была ясна картина.у меня тоже самое

MAZAY

Видос не показывает(((, у меня тоже проблема с АБС, после дождя раз и отказал, поехал в независимость сказали ерунда, мол у меня защита рук была чуть перекошена, ща все будет, но не случилось чуда.
Советуют заменить тормозуху, типа может поможет, но я не верю в это.
А так скорей всего замена блока управления АБС, а это 100 тыщ.
Вот сижу и думаю чего делать, может тут мастер есть какой по АБС, или бу искать.

В общем я к чему, буду следить за темой может что у тебя получится или кто советом поможет, ну или если найду БУ блок тебе подскажу.

koty99

Хочу поднять старую тему, дабы не плодить и не засорять ресурсы.

ЗАМЕНА БЛОКА АВС второго поколения в возд.ГУСЕ 07 г.

Друзья, всем привет! Хочу поделиться информацией с описанием симптомов, как постепенно «умирал» блок АВС на моём мотоцикле. Может быть кому пригодиться и, прочитав мой отчёт, он убережёт себя и будет готов к казусу, который подбросит его баварская «лошадь». У меня всё происходило в следующей последовательности: мотоцикл трогается с места, мигающий красный значок (тормозные колодки с восклицательным знаком) гаснет и через какое-то время….не зависимо от скорости движения, погоды, включенной передачи, вашего настроения, нажатия кнопки АВС на левом пульте руля – ЗАГОРАЕТСЯ ВНОВЬ И ГОРИТ НЕ МИГАЯ. Ни какому алгоритму это не подчинялось и можно было проездить целый день всё было Ок, а можно было проехать 10 км и значок начинал предательски сиять на приборке. Учитывая то, что мотоцикл не новый и панель подвыгорела, отпескоструилась, помутнела, запылилась, можно было не всегда сразу заметить, что ОН ЗАГОРЕЛСЯ.
Облазив датчики АВС на колесах, проверив их визуально, и ничего не обнаружив, я продолжал ездить. Основным и действенным методом борьбы с этим злом помогало только отключение зажигания и включением его через пару секунд. Почитав инструкцию по эксплуатации, я понял одно, что когда горит выше упомянутый знак постоянно, АВС на мотоцикле НЕ РАБОТАЕТ. Дорогие друзья, будьте внимательны и готовы к такой ситуации, когда вы тронулись и у вас АВС работает, а через десяток километров она неожиданно отключилась, особенно когда Вы ПРИВЫКЛИ пользоваться только рычагом тормоза на руле. К сожалению, не заметив загоревшегося значка и оттормозившись порезче, я прилёг со всеми вытекающими последствиями….эх! неудачно сезон 18 года начался.
Восстановив себя и мотик, я обратился к дорогому и всеми уважаемому Ёну, который помог мне провести диагностику, установить неисправность и произвести замену некорректно работающего блока АВС. Со словами искренней благодарности обращаюсь к тебе – ТОВАРИЩЕСКОЕ СПАСИБО за оказанную помощь.
А вот и виновник торжества:

Источник

Тема: Помогите, не работает АБС R1200GS

Опции темы

Отображение

Мотоцикл 2007 года, пробег всего 3 тык. Горит лампочка АБС. На что смотреть, что проверять? В Мск ехать на сервис желания нет, хочется справиться своими силами. Или если кто знает подскажите кто занимается этими мотоциклами в Нижнем Новгороде.

Есть коды неисправностей на r1100. 2004 год. Если поможет, вечером постараюсь выложить

Кстати, а если не работает, то в чем проблема? У меня то работает, то нет((

Может индукционный датчик так умирать, может редуктор развалисаться ;)-стружка примагнитилась к датчику.
Вообщем щупать, нюхать и смотреть надо.

После того как сбойнул у меня спидометр полез в редуктор, а там эмульсия.
После замены масла за 6т.км. проблем не возникало.

Последний раз редактировалось Ён_; 19.02.2014 в 17:47 .

Помогите, не работает АБС R1200GS

Парни, это тема июля прошлого года. ТС или слился или починился. В любом случае нам это вряд ли удастся узнать.

Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

от тоже не работет ABS выяснил что не работет движок абс, точнее не поступает на нее напряжение, прозвонил все провода все в норме, диагностика подключается к блоку на ура, с блока читаются обы датчика и усилия тормозов, подозреваю выход из строя непосредственно электро движка, или там что-то отпало 🙂 на днях буду снимать блок и припарировать поглядим, отчет будет 🙂

Какого года мотоцикл?
Если не трудно сделай фото отчетик для всех форумчан о результатах трудов праведных.[COLOR=»Silver»]

мотик r1200gsa 2012 года.

После того как уронил моцик отказала АБС в поисках неисправности сломал всю голову , оказалось при падении немного провернулась защита рук и надавливала на рычаг тормоза . Из за этого полностью тормоза отказывались работать , не работал и моторчик усилителя.

«После того как уронил моцик отказала АБС в поисках неисправности сломал всю голову , оказалось при падении немного провернулась защита рук и надавливала на рычаг тормоза . Из за этого полностью тормоза отказывались работать , не работал и моторчик усилителя»

У меня было тоже самое. Спасибо советам бывалых. Был готов к самому страшному.

ну это как раз к неработающему моторчику. то есть нет питания на моторе. дальнейшие действия: проверить ручку тормоза как в посте №10, не помогло?! тогда подключится к ABS проверить все датчики, если подключится к блоку не удалось проверить провода. если датчики исправны то дальше разбирать блок и ремонтировать(я описывал как: тут) или менять 🙂 ВСЕ делаете на свой страх и риск. я руководствовался мыслью что в случае чего один фиг блок менять, а значит понеслась 🙂

Прикол в том что я купил мот из первого сообщения (и ведь не сказали ничего редиски) вобщем поменял на новый (блок электроники только свой оставил чтобы к ОД не ездить). так что тему мона закрывать

Источник

МотоФорум.RU

Мотофорум.ру — Место, где общаются байкеры

BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

#1 Сообщение backdraft » Вс май 07, 2017 15:48

Re: BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

#2 Сообщение Rulzen » Вс май 07, 2017 15:54

Re: BMW k1200GT 2003 умер блок ABS

#3 Сообщение Serega iz Nvmskovska » Вс май 07, 2017 16:04

Какой-то разводняк.
АБС-системы конструируются так, чтобы если они выхоили из строя это ни коим образом не сказывалось бы на способности тормозить. Не будет только эффекта антиблокировки, все остальное должно остаться без изменений. Так сделано увсех и независимо от бренда.

Ищи настоящую причину на не за стописятвосемь тыщ.

Хотя не, там действительно есть усилитель тормозов.

Вот что об этомя нашел на просторах инета: Больных мест у K1200rs не так уж и много, со временем подходит сцепление, замена в суровых российских реалиях от 20 000 рублей и до бесконечности (в зависимости к кому и как попадете), нужно своевременно обслуживать кардан, подшипники колес, на рейстайлинговых часто умирает электронный усилитель тормозов (как правило не ремонтируют, а тупо выбрасывают и на тормозные магистрали ставят переходники, чтобы не попадать на ремонт блока рекомендуется менять раз в год тормозную жидкость, а тормозные шланги сменить на армированые).

Источник

Ремонт блока абс бмв r1200gs

Ремонт блока ABS2 на r1200gsa ’12

morfeantyri