Ремонт блока абс фольксваген туарег
Скажу сразу, указанная тема уже поднималась здесь.
Постараюсь дополнить фотографиями и некоторыми комментариями по проблемам, с которыми столкнулся.
Если при загорающихся иконках абс и есп, и при опрашивании блока выдается ошибка(и):
Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414
2 Найдены неисправности:
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
012 — Электрическая Ошибка в Схеме — Спорадическая
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
008 — Неправдоподобный Сигнал – Спорадическая
Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.
Алгоритм:
1. Снимаете поводки дворников. Отвинчиваете гайки головкой на 16.Сьемником снимаете поводки. Так как специальный съемник для дворников найти сложно, возможно получиться снять поводки двухлапчатым съемником либо доработанным болгаркой съемником подшипников генератора.
2. Снимаете накладку под лобовым стеклом (жабо). Необходимо повернуть пластиковые клипсы на 90 гр и снять с небольшим усилием накладку.
3. Снимаете клемму с ‘-‘ аккумулятора.
4. Отсоединяете разъемы блока управления двигателем. Слева и справа на разъеме есть выступы, вот за них и необходимо потянуть. Разъем сам и соскочит. Снимаете сам блок управления двигателем. Необходимо несильно отогнуть пластиковые клипсы по бокам блока (на морозе или в холодную погоду они имhо свойство ломаться), а затем потянуть сам блок вперед.
Возможно блок управления двигателем приклепан к площадке, контактный разъем закрыт металлической пластиной площадки, отсоединить жгут проводов от блока без расклепывания нельзя. Необходимо снимать блок вместе с площадкой. Площадка крепится в трех местах — двумя гайками (их видно) и одним болтом в глубине со стороны жгута проводов. После откручивания гаек-болта, отодвинуть блок в отсек двигателя.
7. Отсоедините разьем с блока АБС.
8. Затем отвинтите тормозные трубки с блока АБС и наденьте на них заранее приготовленные трубочки. Крышку расширительного бака тормозной системы отвинчивать не надо. Отверстия под трубки на снятом блоке закрыть скотчем от попадания грязи. Снятый блок держать вертикально, для предотвращения выливания жидкости.
9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его
10. На снятом блоке необходимо отвинтить два винта (torx) и снять крышку мотора блока АБС. Внутри установлены магниты, и поэтому крышка снимается с усилием. Разбирать мотор лучше как-бы скручиванием металлического кожуха от пластиковой крышки, пролив силиконовый уплотнитель WDшкой.
Внутри увидите щетки. Если они целы и не стерты, то смажьте их силиконовой смазкой (WD лучше не использовать) и немного разработайте. Если изношены, то можно подобрать отечественные аналоги.
Личный опыт:
Задний подшипник снял без проблем, а вот ротор получилось сместить только на 1,5 см по валу, в принципе достаточно для минимально необходимого доступа к щеткам. Щетки взял от дрели, подойдут любые, графит очень легко формовать напильником. Напаял новые щетки к обрезанным проводкам от старых. Для удобства работы зажал вал в небольших тисках и зафиксировал пластиковую крышку.
Сборка в обратной последовательности. Если из блока/трубок вышло много тормозной жидкости, то целесообразно прокачать тормоза, код тормозной жидкости VAG B 000 750 M3.
После замены ошибки исчезли после 50м поездки.
Указанную операцию проводил на двух машинах один раз с реставрацией мотора, второй просто замена блока. Первый раз на все ушло часа три, второй — немного больше часа.
Внимание: Существуют два типа моторов АБС. На некоторых крышка мотора не привинчена, а приклепана. Заранее убедитесь, что у Вас она привинчина. Что бы зря не разбирать тормозную систему. Некоторые чинят и клепанные моторы.
Лирический отступ. Перед тем, как заняться ремонтом, облазил инет в поисках информации — в златоглавой есть ряд фирм, готовых отремонтировать блок (именно весь блок ABS ESP) за скромную сумму в 8500 рэ.+ снять-поставить 1500 рэ.
Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.
PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.
Источник
Ремонт блока абс фольксваген туарег
Скажу сразу, указанная тема уже поднималась здесь.
Постараюсь дополнить фотографиями и некоторыми комментариями по проблемам, с которыми столкнулся.
Если при загорающихся иконках абс и есп, и при опрашивании блока выдается ошибка(и):
Адрес 03
Контроллер: 7L0 907 379 G
Компонент: ESP ALLRAD MK25 0203
Код: 0006146
Сервиса №: WSC 31414
2 Найдены неисправности:
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
012 — Электрическая Ошибка в Схеме — Спорадическая
01276 — Гидравлический насос ABS-V64
008 — Неправдоподобный Сигнал – Спорадическая
Проблему устранить можно заменой щеток моторчика, либо заменой заклинившего подшипника.
Алгоритм:
1. Снимаете поводки дворников. Отвинчиваете гайки головкой на 16.Сьемником снимаете поводки. Так как специальный съемник для дворников найти сложно, возможно получиться снять поводки двухлапчатым съемником либо доработанным болгаркой съемником подшипников генератора.
2. Снимаете накладку под лобовым стеклом (жабо). Необходимо повернуть пластиковые клипсы на 90 гр и снять с небольшим усилием накладку.
3. Снимаете клемму с ‘-‘ аккумулятора.
4. Отсоединяете разъемы блока управления двигателем. Слева и справа на разъеме есть выступы, вот за них и необходимо потянуть. Разъем сам и соскочит. Снимаете сам блок управления двигателем. Необходимо несильно отогнуть пластиковые клипсы по бокам блока (на морозе или в холодную погоду они имhо свойство ломаться), а затем потянуть сам блок вперед.
Возможно блок управления двигателем приклепан к площадке, контактный разъем закрыт металлической пластиной площадки, отсоединить жгут проводов от блока без расклепывания нельзя. Необходимо снимать блок вместе с площадкой. Площадка крепится в трех местах — двумя гайками (их видно) и одним болтом в глубине со стороны жгута проводов. После откручивания гаек-болта, отодвинуть блок в отсек двигателя.
7. Отсоедините разьем с блока АБС.
8. Затем отвинтите тормозные трубки с блока АБС и наденьте на них заранее приготовленные трубочки. Крышку расширительного бака тормозной системы отвинчивать не надо. Отверстия под трубки на снятом блоке закрыть скотчем от попадания грязи. Снятый блок держать вертикально, для предотвращения выливания жидкости.
9. Затем отвинтите 3 винта, которые крепят блок АБС и снимите его
10. На снятом блоке необходимо отвинтить два винта (torx) и снять крышку мотора блока АБС. Внутри установлены магниты, и поэтому крышка снимается с усилием. Разбирать мотор лучше как-бы скручиванием металлического кожуха от пластиковой крышки, пролив силиконовый уплотнитель WDшкой.
Внутри увидите щетки. Если они целы и не стерты, то смажьте их силиконовой смазкой (WD лучше не использовать) и немного разработайте. Если изношены, то можно подобрать отечественные аналоги.
Личный опыт:
Задний подшипник снял без проблем, а вот ротор получилось сместить только на 1,5 см по валу, в принципе достаточно для минимально необходимого доступа к щеткам. Щетки взял от дрели, подойдут любые, графит очень легко формовать напильником. Напаял новые щетки к обрезанным проводкам от старых. Для удобства работы зажал вал в небольших тисках и зафиксировал пластиковую крышку.
Сборка в обратной последовательности. Если из блока/трубок вышло много тормозной жидкости, то целесообразно прокачать тормоза, код тормозной жидкости VAG B 000 750 M3.
После замены ошибки исчезли после 50м поездки.
Указанную операцию проводил на двух машинах один раз с реставрацией мотора, второй просто замена блока. Первый раз на все ушло часа три, второй — немного больше часа.
Внимание: Существуют два типа моторов АБС. На некоторых крышка мотора не привинчена, а приклепана. Заранее убедитесь, что у Вас она привинчина. Что бы зря не разбирать тормозную систему. Некоторые чинят и клепанные моторы.
Лирический отступ. Перед тем, как заняться ремонтом, облазил инет в поисках информации — в златоглавой есть ряд фирм, готовых отремонтировать блок (именно весь блок ABS ESP) за скромную сумму в 8500 рэ.+ снять-поставить 1500 рэ.
Алгоритм ремонта указанной ошибки применим к большинству блоков ESP автомобилей концерна VAG.
PS Спасибо человеку с ником omeganet за первичную информацию по ремонту.
Источник
Ремонт блока абс фольксваген туарег
Ребята проблема решается довольно просто. Было такое при попадание в огромный сугроб. Машина как ДТшка смяла столько снега что и не снилось. Итог загорается ошибка АБС. Совет мастеров, в зазор между датчиком вращения колеса и шлицами ступиц набился снег.(в вашем варианте возможно лед) датчики вращения колеса не правильно согласовываются и соответственно отключают АБС. Я решил задачу просто. Тупо заехал на мойку и попросил мойщиков хорошенько пробить зазоры в передних стойках там где и есть возможность набиться снегу и льду.
и как он с етим боролся . или просто забил и ждет потепления . russian_ru:
Тормозную жидкость,давно не меняли?:russian_ru:
Тормозную жидкость,давно не меняли?:russian_ru:
после работы по дороге домой опять индикации поевились как раз на педали тормоза и нет вибрации когда должна сработать абс:frown:, тормозную жыдкость не менял прошлую зиму откатался без проблем ,было и -30 и по сугробам катался . надо будет попробывать на мойку заехать. или ждать потепления климата. спасибо за советы 🙂
Тур без ABS / ESP страшная штука, тяжеленный — вчера отключив ESP газанул на площадке, секунд 7 несло боком-задом. Шипы — фигня. Не дай Бог такое случится при экстренном торможении на кромке снег-лёд.
PS: У нас -30. Похоже асфальт покрывается льдом от пара в выхлопе проезжающих и превращается в каток весь!
Будьте очень осторожны!
marek1168, может катушки, может свечи. У моего (примерно такой же) есть особенность — когда оч холодный работает поначалу на холостых нестабильно, бывают пропуски зажигания, надо подгазовывать чтоб прочистился. Первый бензонасос мертвый. Свечи менял год назад. Сейчас когда морозы начались заменил одну сбоящую катушку, стало полегче. Для диагностики таких мелких глюков полезен шнурок и VAG-COM.
у меня тоже ранше было когда холодно было с утра плавали обороты после перегазовки всё становилось на место, наверное понимножку умерала какаэта катушка пока ише жду новости ис сервиса 🙂
и так забрал сегодня вечером машыну из сервиса как и предполагал поменяли катушку зажыгания 4 цилиндра ,но про абс новости окозались плохие :frown. комп показал ошыбку «7LO 614 111 E BEF ABS-Aggregat mit Steuergeraet F 7L-4-120 000 zu verwenden fuer 7LO 614 111B,C,D,E » сказали что не работает насос абс системы и надо менять, стоимость нового насоса 2100 Евро без работы установки:eek: не знаю што делать кто нибуть сталкивался с такой проблемой . ошыбки стерли но по дороге они опять загорелись посоветуйте что делать. helpz:
Редкая поломка. Надо на разборках бу искать.
Привет Всем! знакомая тема, после замены датчика ОЖ G62 — не заводился Турик бенз 3,2 2003 г.в. Ger (на ДВ нет ОД, неровов потратил и 4 часа времени, спасибо все благодаря местным консультациям ) поменял, — завелся, но бл..ть вылезла надпись «Brake fault stop vehicle» горит лампочка ABS и мигает ручник, — до замены датчика все было ок. Новый АКБ, сканировал VAG выдает следующие ощибки. Прошу помочь! с чего начинать, где смотреть, что менять? при любом раскладе делать все буду сам.
Четверг,09,Февраля,2012,10:22:10:10074
Версия VCDS RUS: Версия 11.11.1 RUS
Версия данных: 20111209
Шасси: 7L — VW Touareg
VIN: WVGZZZ7LZ3D010018 Пробег: 219520km/136403miles
——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 022-906-032-BMX.lbl
Контроллер SW: 022 906 032 BE HW:
Компонент: MOTRONIC ME7.1.1G 0008
Кодирование: 0001133
Мастерская #: WSC 31414 028 394758
VCID: 4FA9770FDDC60CC
2 Найдены неисправности:
18057 — Шина данных Привод
P1649 — 008 — Отсутствие сообщения от блока управл. ABS
18014 — Информация о плохой дороге/заданный момент двигателя от БУ ABS
P1606 — 001 — Неисправ. в эл. цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
——————————————————————————-
Адрес 02: Электроника КП Label: 09D-927-750.lbl
Контроллер: 09D 927 750 A
Компонент: AL 600 6Q 0360
Кодирование: 0004136
Мастерская #: WSC 35122 142 01820
VCID: 2C5300838C10174
1 неисправность:
01316 — Блок управл. тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи
——————————————————————————-
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 3D0-909-13x-05.lbl
Контроллер SW: 3D0 909 135 F HW: 5WK 470 21
Компонент: Kessy 6120
Кодирование: 0000232
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 285BFC9398E83B4
2 Найдены неисправности:
01316 — Блок управл. тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи
01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 — Опросить память неисправностей
——————————————————————————-
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 7L6-907-040.clb
Контроллер: 7L6 907 040 H
Компонент: CLIMAtronic R/L X 3716
Кодирование: 0000030
Мастерская #: WSC 35122 142 20488
VCID: 356525E75F5A56C
2 Найдены неисправности:
00668 — Напряжение бортовой сети, клемма 30
002 — выход за ниж. границу — Непостоянно
01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 — Опросить память неисправностей
——————————————————————————-
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 7Lx-937-049-V1.clb
Контроллер: 7L6 937 049 K
Компонент: 2701
Кодирование: 0105700
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: 448348230480FF4
3 Найдены неисправности:
00907 — Вмешательство регулятора нагрузки
000 — —
01299 — Диагностический интерфейс шин данных-J533
013 — Опросить память неисправностей — Непостоянно
02196 — Предохранитель блока управл. бортовой сети на АКБ -S287
014 — Неиспр. — Непостоянно
——————————————————————————-
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 7L6-920-xxx-7LA.lbl
Контроллер: 7L6 920 880
Компонент: KOMBIINSTRUMENT RB4 2710
Кодирование: 0007111
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: F4E358E394A08F4
1 неисправность:
01316 — Блок управл. тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи
——————————————————————————-
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 6N0-909-901-19.lbl
Контроллер: 6N0 909 901
Компонент: Gateway K<>CAN 0101
Кодирование: 0000006
Мастерская #: WSC 31414 000 00000
VCID: F0EB54F3E0B8B34
2 Найдены неисправности:
01316 — Блок управл. тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи
——————————————————————————-
Адрес 22: Электроника полного привода Label: Не найден
Контроллер: 0AD 927 755 AB
Компонент: TRANSFERCASE 0094
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 7BF1F3DF39FE40C
1 неисправность:
01316 — Блок управл. тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи
——————————————————————————-
Адрес 34: Регулировка дорожного просвета Label: 7L6-907-553.lbl
Контроллер: 7L6 907 553 B
Компонент: LUFTFDR.-CDC- 3C1P1 3650
Кодирование: 0015520
Мастерская #: WSC 35122 142 01820
VCID: 387B2CD34848AB4
2 Найдены неисправности:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
004 — Нет сигнала/связи
01316 — Блок управл. тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи
Источник