Ремонт блока абс киа сид 2010

При первых признаках неисправности меняем датчик АБС Kia Ceed

Важные элементы тормозной и стабилизационной систем — датчик АБС Киа Сид.

У второго поколения Kia Ceed задние сенсоры ABS — слабое место, которое у многих водителей выходит из строя. Подробно расскажем об их замене. В материале также представлены подходящие артикулы.

(ссылка на источник фото)

Признаки неисправности датчика АБС

Первый сигнал, который говорит о его поломке в Kia Ceed JD – зажегшийся на приборной панели индикатор.

Забеспокоиться стоит, если он не хочет гаснуть через несколько секунд после запуска движка. Или загорается во время передвижения. Существует довольно пространный список проблем, способных настигнуть сенсоры АБС:

1. Механическая поломка деталей Киа Сид на данной запчасти (к примеру, подшипников, люфта и т.д.). Если произойдет нечто подобное, система попросту не будет работать правильно.
2. Оборвался проводок или сломался относящийся к нему контроллер. Приборная панель высвечивает ошибку в это время, система выключается.
3. Во время включения система проверяет сама себя, чтобы вычислить суть ошибки. Но при этом все еще продолжает работать. Причина поломки может крыться в окислении контактов или же нарушенной подаче питания.
4. С вспомогательного устройства поступает информация об отличающихся угловых скоростях колес. Это может случиться, когда в шинах разное давление либо на покрышках разные узоры. Поэтому колеса притормаживают не «в унисон».

Самая уязвимая в системе Киа Сид деталь – это колесный датчик, который размещается поблизости от подвижной ступицы. Влияние грязи, люфт подшипников в данном случае легко может сломать устройство, блокировав, таким образом, АБС. Заметить это будет нетрудно, ведь вместе с индикатором на приборной панели будут появляться и другие сигналы:

• активируется сигнал стояночного тормоза, хотя тот выключен;
• БК Киа Сид выдаст соответствующий код ошибки;
• в ходе экстренного торможения колеса блокируются;
• незаметно характерной вибрации и звуков после нажатия тормоза.

Чтобы ничего не упустить, следует запомнить коды С1206 – ошибку заднего левого датчика АБС, C1209 – код-ошибку заднего правого датчика ABS.

Артикулы для замены

Вот артикулы запчастей, которые пригодятся во время ремонта для замены оригинала.

1. Для Киа Сид с механическим ручником (задние):

• • 599-10-A6300 – левый датчик;

    (ссылка на источник фото)

  • 599-30-A6300 – правый.

2. Для Киа Сид с электрическим ручником (задние):

599-10-A6350 – левый;

(ссылка на источник фото)

599-10-A6450 – левый (+парковочная система);

599-30-A6350 – правый;

599-30-A6450 – правый (+парковочная система).

Замена задних датчиков ABS Kia Ceed

Для процедуры замены не потребуются подъемник либо яма. Хватит одного домкрата.

Алгоритм действий для Kia Ceed JD следующий:

(ссылка на источник фото)

Побрызгать жидкостью WD на датчик АБС, чтобы тот начал пока откисать.

Отстегнуть половинку подкрылка со стороны дверцы, чтоб проникнуть к технологическому отверстию, через которое проводок от датчика АБС проникает в салон.

Разобрать салон Киа Сид JD, пока сенсор откисает.

Снять накладку, на которой размещается шторка. Затем выкрутить пару болтов «на 10».

Снять спинку кресла. Между ними пластиковая накладка. Ее требуется убрать. Затем открутить винт «на 12» и отстегнуть спинку.

Снять накладку порога. Отвинтить три шурупа, снять накладку арки. Отстегнуть накладку.

(ссылка на источник фото)

Отключить АКБ Киа Сид, после чего отделить проводок сенсора.

Открутить болт «на 10», вынуть датчик. Для этого его поддевают или расшатывают. Ржавчину на посадочном месте желательно зачистить.

(ссылка на источник фото)

Поставить новый задний датчик ABS и выполнить сборку в обратной последовательности.

Ремонт

Для ремонта понадобятся такие запчасти:

• кабель КГ 2×0,75 – 2 м (не боится холодов, потому не растрескается зимой);
• металлорукав (внутренний диаметр 8 мм) – 2 м (необходим для защиты кабеля от внешних повреждений);
• термоусадочная труба – 10/6 — 1 м и 12/6 — 2 м (поможет укрыть предыдущую запчасть от песка и воды).

(ссылка на источник фото)

Что делать с датчиком АБС:

1. Отрезать кабель, отделить его от заднего сенсора и штекера.
2. Отмерить нужную длину кабеля соответственно старому.
3. В металлорукав его продевать на внешнем участке, до крыла Киа Сид. Дальше надеть термоусадочную трубку.
4. Пропаять кончики кабеля и нагреть трубку феном.

Заключение

Обнаружив поломку задних датчиков АБС, требуется изучить устройства, прежде чем решать – выполнять замену либо ремонт.

С учетом цены датчиков для Киа Сид JD и продолжительной доставки, у починки больше смысла. Теперь вы знаете, как действовать, независимо от принятого решения.

Источник

Замена блока ABS

1. Трубка к переднему левому колесу 2. Трубка к переднему правому колесу 3. Трубка к заднему левому колесу 4. Трубка к заднему правому колесу 5. MC2 (главный тормозной цилиндр, 2-й контур) 6. MC1 (главный тормозной цилиндр, 1-й контур) 7. Блок HECU системы ABS 8. Демпфер 9. Кронштейн

Снятие (левост. упр.)

1. Выключите зажигание.

2. Освободите защелку разъема HECU и отсоедините разъем.

3. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

•

4. Отсоедините тормозные трубки от блока HECU, отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.

5. Выверните гайки (A) кронштейна блока ГЭБУ и демонтируйте блок ГЭБУ вместе с кронштейном.

•

6. Выверните 3 болта и отсоедините кронштейн от блока HECU.

Снятие (правост. упр.)

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите АКБ (А) и ЭБУД (В)

3. Освободите защелку разъема HECU и отсоедините разъем.

4. Откачайте тормозную жидкость из бачка главного цилиндра с помощью шприца.

•

5. Отсоедините тормозные трубки от блока HECU, отвернув их гайки ключом против часовой стрелки.

6. Выверните гайки (A) кронштейна блока ГЭБУ и демонтируйте блок ГЭБУ вместе с кронштейном.

•

7. Выверните 3 болта и отсоедините кронштейн от блока HECU.

Установка

1. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

2. Затяните болты и гайки крепления блок HECU требуемым моментом.

3. После установки выпустите воздух из тормозной системы 4. После замены ГЭБУ необходимо всегда выполнять вариантное кодирование.

Вариантное кодирование

1. Подключите GDS к диагностическом разъему.

2. Включите зажигание.

3. Выберите название транспортного средства и систему.

4. Выберите вариантное кодирование.

5. Выполните вариантное кодирование согласно инструкциям на экране GDS.

6. Выключите и затем включите зажигание.

7. Вариантное кодирование завершено.

Источник

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

Kia Ceed ED 2011 1.4 — неисправность ABS

Kia Ceed ED 2011 1.4 — неисправность ABS

Сообщение Индер » 12 мар 2018, 21:35

Re: Киа сид ED-неисправность абс.

Сообщение rubik777 » 13 мар 2018, 10:06

Re: Киа сид ED-неисправность абс.

Сообщение Индер » 13 мар 2018, 20:50

Hyundai i20 2011 1.4 100hp AT — неисправность ABS

Сообщение Uni » 24 сен 2018, 21:59

Добрый…
Проблема точно такая же… Авто Hyundai i20.

Поменял датчик на коробке переключения передач и на переднем правом колесе, — не помогло.
Почистил, помыл суппорта и направляющие, — вроде проблема ушла; но через несколько месяцев — снова вернулась.

На данный момент горит лампа ABS + Brake, как разгоняешься — загорается лампа EPS…
Отключение клеммы аккумулятора и отключение разъёмов с компьютера и блока ABS не помогает; единственное, сбрасывает EPS, — и руль снова становится «лёгким».
Когда загорается лампа EPS — электроусилитель руля отключается, и руль становится «тяжелым».
Также можно сбросить при помощи ELM327 через Torque.

Re: Hyundai i20 2011 1.4 100hp AT — неисправность ABS

Сообщение васек р » 25 сен 2018, 14:47

В случае Ручной Коробки Переключения Передач (РКПП) — сигнал VSS (скорость автомобиля) блоки PCM и EPS получают от датчика скорости на коробке передач.
Этот сигнал присутствует на диагностическом разъёме DLC (вывод 6).
Снимите сигнал на DLC в движении — и покажите.
Если сигнал VSS в наличии, — надо искать потерю сигнала до PCM и EPS.
Если нет сигнала на DLC, — его можно эмулировать простой прозвонкой на сигнальном проводе разъёма датчика.
Если сигнал от прозвонки появляется, — нужно разбираться с массой и питанием датчика.
Если и здесь норма, — вынимать датчик из коробки и вращать привод при помощи дрели через резиновый переходник.
Если сигнал появился, — смотреть состояние пластиковой приводной шестерни.

В случае Автоматической Коробки Переключения Передач (АКПП) — алгоритм будет совсем другим, так как датчика VSS (датчика скорости автомобиля) — нет.
Есть только датчики — входного и выходного вала АКПП.
Сигнал VSS формируется блоком ABS.

Re: Hyundai i20 2011 1.4 100hp AT — неисправность ABS

Сообщение 412370 » 25 сен 2018, 20:49

Источник