Ремонт блока абс митсубиси паджеро

Ремонт блока абс митсубиси паджеро

Блок abs жужит

Сообщение APKsanya » 11 мар 2017, 21:15

Re: Блок abs жужит

Сообщение Непопаджеро » 11 мар 2017, 22:36

Re: Блок abs жужит

Re: Блок abs жужит

Сообщение Евгений. » 12 мар 2017, 14:10

Re: Блок abs жужит

Сообщение mamontero » 23 окт 2017, 05:47

Привет друзья!
Вот и меня постигла участь.
Стерся коллектор, стучал, ездил какое то время, позже встал, разобрал коллектор купил допилил заменил собрал двигатель работает.
До разборки звук был нормальный (тихая пилорама) грушу менял 2 года назад.
После сборки и прокачки насос качает с треском ошибки не горят после 2-3 нажатий опять подкачивает и отключается. Давление держит.
Если грушу снять то насос качает жидкость идет, а звук нормализуется (тихая пилорама). Грушу если потясти чувствуется что внутри что то болтается несильно.
1. Кто нибудь тряс грушу? болтается там что нить? это нормально?
2. Могла груша умереть скажем от полной разрядки? до разборки когда стучал и двигатель накачивал звук был нормальный.
3. Может быть такое из за недопрокачки? Воздух в груше? Как проверить? Или повторить процесс?
4. Что за трубка с пружинкой внутрь груши входит? Может он? (называется Silencer tube так понимаю глушитель своеобразный что бы звук не был сильно громким.)

Прокачивал сначала задний контур потом перед. от дальнего к ближнему.
Когда снимал грушу и накидывал клемму тем самым запуская мотор то из отверстия в которое вкручивается груша шла тормозуха с пузырьками. Может откуда то подсасывать воздух? Или тогда бы насос пену образовывал? При снятии груши эластичная мембрана жесткая не продавливается т.е. давление внутри колбы есть.

Поможите люди добрые)) грушу новую не хочется зря покупать.
Понимается мне что если давление держит и накачавается то не в ней дело, такое впечатление что просто емкость аккумулятора уменьшилась. Кстати когда насос качает отдает в педаль.

Источник

Ремонт блока абс митсубиси паджеро

В копилку знаний про ABS

Сообщение timofey » 07 фев 2007, 10:39

Вроде похожего не встречалось, если что, сильно не пинайте.

Месяц ездил без АБС. Симптомы:
Заводишь машину. АБС тестируется, лампочка гаснет, при начале движения насос «жужжит». Если тормозишь (резко) — АБС срабатывает нормально.
Стоит подержать ногу на тормозе подольше (неважно, в движении или в пробке) — загорается контрольная лампа АБС.

До диагностики руки не дошли. Размышляя «о принципах работы АБС» пришел к выводу, что проблема в системе «концевик педали тормоза — ECU». Да еще это совпало с заменой аккумулятора, появились мысли о глюке в ECU.

А потом дал тут жене поездить и, соответственно, смог увидеть машину снаружи. Увидел следующее: при нажатии на тормоз загорается один стоп-сигнал, а во втором фонаре при этом гаснет габарит. (Машина финская, фары включаются сразу).
Разобрал фонарь. (Лампочку из патрона вковыривал 40 минут!). Оказалось ЭЛЕМЕНТАРНО просто: сгорела нить стоп-сигнала в лампе, провисла и замкнула на нить габаритов.
Из-за этого ECU получал нечеткие сигналы с датчика педали тормоза и т.д.

Выводов два:
1. «Дедовские» рекомендации перед выездом из гаража проверять работу всех световых приборов очень полезны.
2. Даже при обилии электроники в системе простые неисправности никто не отменял.

Источник

Ремонт блока абс митсубиси паджеро

Сообщение kirpeech » 23 апр 2018, 15:32

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение Корней » 23 апр 2018, 17:14

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение DenVer » 23 апр 2018, 20:45

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение DenVer » 23 апр 2018, 20:48

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение sedoy77 » 24 апр 2018, 09:05

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение DenVer » 24 апр 2018, 15:48

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение drundubaser » 30 апр 2018, 21:57

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение DenVer » 30 апр 2018, 23:08

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение Корней » 30 апр 2018, 23:29

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение DenVer » 30 апр 2018, 23:56

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение drundubaser » 01 май 2018, 08:15

Re: Прокачка блока ABS

Сообщение SmoAG » 01 май 2018, 08:43

Источник

Ремонт блока абс митсубиси паджеро

Сообщение hc2hunter » 05 фев 2014, 12:14

Если насос накачивает и замолкает — значит создает нужное давление и претензий к нему быть не может.

После того как он остановится, попробуйте нажать на тормоз несколько раз. Через 4-5 хороших нажатий должен еще раз включиться секунды на 2-3 и подкачать.
Если так и есть, то не стоит в него лезть.

В принципе технология не сложная. Как всегда 90% успеха зависит от грамотной диагностики. Собственно выше по топику я прикрепил основное руководство по поиску неисправности. В моеи случае правда не все было по руководству, в силу ли это измерительной техники или изношенности электроники в общем.. на клемнике A у меня сопротивление было около 15 Ом.. а на клемнике В между 2 и 7 было кртковременно что-то и далее разрыв(бесконечность).

На рабочем моторе, сопротивление тоже почему-то постепенно росло с 35 Ом и до бесконечности, но в течении 30-60 сек. Мотор рабочий. На моем сломанном замер показал сразу разрыв.

Приступим к разбору:
Т.к. я менял только мотор, а для его замены не требуется разборка ГТЦ и т.д. то я не сливал тормозуху.. по мануалу рекоменуют это сделать.
Я не сливал из расчета отодвигания прокачки тормозов на более подходящее место и время. Ибо систему проактицки не завоздушил.

1. Вспомнив добрым словом японцев и пожалев, что ты не генеколог, снимаем аккумулятор и площадку его крепления.
2. Разъеденяем разъемы идущиее на блок АБС
3. Перемещаемся в салон и приступаем к откручиванию суппорта.
— сначала откручиваем защиту и отгибаем шумку.
— далее находим 4-е гайки
— разшплинтовываем и разсоеденям педаль тормоза и ГТЦ(главный тормозной цилиндырь)
— откручиваем 4-е болта
4. Идем обратно под капот и откручиваем 4-е трубки к суппортам.
5. Далее аккуратно вытаскиваем всю эту мандулу на свет божий из под капота (у меня за исключение цепляющихся трубок извлеклось все прекрасно.) И затыкаем 4-е дырки, ибо течет.
6. для замены двигателя прийдется открутить крепление и нагнетательную трубку. Ибо система нипель
7. Далее двумя болтами откручивается двигатель, прикручивается новый и собриаем все в обратной последовательности.
Совет дабы минимизировать кол-во воздуха в системе перед затягиванием рубок подожите когда с них закапает.. что говорит о максимальном заполнении тормозухой и минимальном воздуха.
на первое время пойдет, но в бдующем естественно лучше всю систему прокачать.

Источник

Ремонт АБС Мицубиси Паджеро

На Мицубиси Паджеро 4 антиблокировочная система представляет собой сложную электронную систему торможения с множеством вспомогательных элементов. Чаще всего сбои в системе бывают вызваны отсутствием или слабым контактом в цепи блока управления, а также датчиков скорости, установленных на каждом из колес автомобиля.

В блоке АБС слабым местом являются груша (аккумулятор жидкости), клапана и моторчик для перекачивания тормозной жидкости, в котором изнашиваются кольцо коллектора и щетки.

Порядок работ

Технология ремонта блока АБС Митсубиси Паджеро 4 :

• Открываем капот и снимаем аккумулятор;
• Откачиваем тормозную жидкость и снимаем бачок;
• Отдаем четыре тормозные трубки от блока АБС;
• В салоне – откручиваем крепеж блока АБС и педаль тормоза;
• Снимаем фишки питания с блока и вынимаем блок из моторного отсека;
• Чистим, моем и продуваем сжатым воздухом блок перед ремонтом;
• Разбираем блок и дефектуем его детали;
• Устанавливаем новые детали взамен изношенных;
• Собираем блок полностью и устанавливаем на автомобиль;
• Подсоединяем тормозные трубки, фишки питания и заливаем новую тормозную жидкость;
• Прокачиваем тормоза;
• Выполняем пробный выезд для проверки эффективности работы АБС.

Автоэлектрики нашей сети профессиональных техцентров выполняют ремонт блока АБС и системы тормозов на моделях Митсубиси Паджеро. Найдите на карте ближайший к вам техцентр, позвоните и приезжайте на ремонт в удобное для вас время.

Источник