Ремонт блока abs opel vectra b

Opel Vectra Black Pearl › Logbook › Ремонт блока ABS

С первых часов эксплуатации моей машинки напрягала неработающая система АБС. Нет, она ка бы работала, но только зимой и только при первом «холодном» пуске. Потом блок прогревался и загоралась лампочка. Напрашивался вывод — дефект в мозгах. При нагреве места пайки расширяются, проявляется «неконтакт». Конечно гуглил эту проблему — все просто, снимаешь, пропаиваешь все подряд, если глазом не видно дефект, и в путь. У всех все хорошо, у всех все получается. НО блок то неразборный. Его нужно чем-то пилить, нагретая ножовка по металлу — не мой стиль. И вот ездил я долгих пять годиков с горящей лампой АБС, пока не приобрел минидрель. Теперь то можно и ремонтом заняться).
Итак первое — нужно снять блок. Стоит он крайне неудобно, прикручен на 4 болтика под торкс. Если до трех верхних добраться еще реально, то самый нижний — это проблема. У меня даже сфотографировать особо не вышло. Короче снимаем разъем: там все просто, тянем скобу от себя к салону, потом снимаем разъем. Далее берем головку торкс под маленький вороток и пытаемся с помощью всяких удлиннителей и карданчиков подлезть к болтикам. Для этого удобнее сдвинуть расширительный бочок хотя бы.

Это дает нам возможность долезть кистью до нижнего болта.
Сняли, принесли домой, чистим блок, внимательно осматриваем.

Далее заводим специально купленную для этой процедуры минидрель.

Начинаем резать по заводскому шву. Это место как раз проходит по кромке платы и маловероятно что либо зацепить на плате. Но без фанатизма.
На самом деле пластик на блоке ни разу не тонкий. Как там кто его режет горячим ножем или ножевкой я не понимаю. Я кругом его резал с полчаса. Особое внимание стоит уделить толщине реза. Я бы посоветовал максимально тонкий шов оставить, чтобы потом проще было склеивать.

Сразу стоит обработать места резки наждачкой.
Далее внимательно осматриваем места пайки.

Далее занимаемся пайкой. Желательно не использовать кислоту и паять самым маленьким жалом. Также стоит выставить паяльник на температуру повыше обычной. Я паял на 400 градусах. Иначе не получится, т.к. прощать ножек большая и греть ее долго. Я пропаял все контакты в центре и все подозрительные места.
Честно говоря, я при вскрытии ждал увидеть что то страшное: трещину пайки или конкретный непропай, но то что я увидел было как то невпечатляюще. Поэтому я особо не питал надежду, что исправлю свою проблему пайкой.
Но тем не менее после пайки начинаем сборку. Для склеивания половинок блока я использовал самый дешевый черный герметик. Мажем обе половинки.

Склеиваем и ставим на денек под пресс (я использовал трехлитровую бутылку с водой к примеру).
Далее устанавливаем на машину. Зная все нюансы эта процедура кажется намного проще снятия.

Не забываем накинуть фишку и ставим на место расширительный бочок.
Первый пуск — и красота, на приборке не горит ни одна лампа ошибки.
Перед этой записью проездил месяц специально, чтобы протестировать результаты ремонта. Все отлично, ABS работает нормально.
Спасибо за внимание, надеюсь помог своей записью кому нибудь).

Источник

ABS Opel (ремонт и неисправности)

Коробка Робот (Easytronic)

Блок управления ЭБУ

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

• В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
• В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
• В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Проводка от блока АБС идет через весь автомобиль к датчикам. Частая проблема — это гниющие провода идущие в жгуте под фарами.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 — Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 — Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

• Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
• Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
• Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
• Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Источник

Vectra Club Russia

Снять Электронику ABS 415

Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 05 окт 2014 20:03

Добрый день, подскажите блок ABS 415 (без TC) — Горит лампа ABS , предохранитель цел, на разъём приходит всё питание — все провода прозваниваются, Сканер видит всё — кроме ABS.
Реально снять Электронику — не снимая гидроблока, как на новых моделях с TC.
Сам блок электроники стоит не сбоку, а с низу. 😕

Ранее лампа загоралась раз в 1-2 дня, как по луже проедешь, сканер выдавал ошибку датчика Заднего колеса, временно забил болт, потом она вообще загорелась и не гасла.
Нашел время — решил проверить проводку и гребенку датчика — проводка целая, сопротивления все в норме, подключил OP-COM, и — теперь вот эта проблемма 🙁

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение mrakus » 06 окт 2014 05:49

на разборе купиш все целиком

разве проблема заменить целиком гидроблок? заодно тормозушку обновиш и прокачаеш тормоза
фигову тучу раз минял эти блоки, и нигде проблем не возникало, главное чтоб инструемнт был качественый и нужный

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение FDutch » 06 окт 2014 22:31

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 07 окт 2014 12:08

Каких контактах?
Судя по схеме всего три плюса (2,3 постоянно и 25 при вкл. зажигании), и три минуса (1,4 и 26) и контакт Диагностики (21) — вроде всё. Эти контакты все проверил — всё в норме.

В том то и дело что Не хочу снимать целико весь блок (машина нужна постоянно — за день я не успею наверно снять гидравлику и поставить обратно), на Drive2.ru товарищ снял без снятия всего блока.

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение FDutch » 07 окт 2014 13:50

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 07 окт 2014 14:00

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение FDutch » 07 окт 2014 14:28

NOGEUS
Ничего не поделать!

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:
Кстати раз такое было-опком чегото не видит,а когда прижимаеш его рукой,все в порядке! С диагностическим разъемом траблов нет?

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение mrakus » 07 окт 2014 14:35

та вчера приежала вектра с такойже фигнею, быстро перекинул блок АБС целиком, качнули тормоза и все ошибки потухли
а так висела ошибка что потярян блок абс. ну и сам блок не диагностировался. а докучи исчо и спидометр не работал. от этого автомаит с ума сходил

открутить 8 трубочек и слить залить тормозуху это 30 минут. прокачать патом падольше.. ну час гдето. главный гемор бегать покругу калеса снимать.

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение Roman-37 » 08 окт 2014 01:57

Позавчера снимал и ставил мозги на абс-415, трубки не раскручивал и ничего не сливал. откручиваеш крепление абс от кронштейна и сам кронштейн, и приподымаеш сам блок.
Трудновато, но это проще чем сливать тормозушку. .

Несколько фото о проделанной работе» может кому пригодиться..

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 11 окт 2014 20:56

В общем снял электронику за 30 мин. гидроблок не снимал — просто приподнял.
(Всего-то нужен был тёплый гараж и кофе 😀 )
А что дальше. 😕
У меня вообще нет связи с блоком, уже дома подключил, пропаял — Ничего неизменилось
Собственно этого и ожидал. 🙁

Roman-37
А ты просто контакты Реле пропаял я смотрю?
У тебя до разборки блок выходил на связь?

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение Roman-37 » 11 окт 2014 22:39

Блок абс оп-ком не видел и сейчас не видит, но лампочка на панели потухла.
Раздербанив полностью корпус выпаивали релюху, так как не смогли ее нормально протестировать на плате. Релюха оказалась рабочая, впаяли ее на место, а вот катушки соленоидов 4 штуки не звонились. Сначала я их вырвал как написано гдето на форуме, но оказалось сделал глупость, отверткой вскрыли сзади пластмассу и слой резины. Под резиной дорожки платы и места впайки катушек. И опять лоханулись перемотали и пропаяли только 4 из восьми. Надо было все восемь выпаять, прозвонить и впаять на место. Завтра — послезавтра опять сниму и перепаяю. Может после этого оп-ком войдет в блок абс.

Попробуй на своем прозвони катушки

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение mrakus » 11 окт 2014 22:52

сомневаюсь ))))
лечение исполнительной части не поможет реанимировать управляющую
если блок абс перестал видиться — ЗАМЕНА! проблема с процессором
бальшие квадратные микросхемы на фото. как вариант оппробовать пропаять их.

все ето от нефигделать. блоков на разборках в достатке и ценик капеешный
устаивать такое вскрытие и прочее телодвижения изза 1500-2500 руб ваще ну не торт..
ктаму же когда есть канкретный намек об смерти управляющей части блока

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 11 окт 2014 23:03

Очень печально. 🙁
На разборе 2 Крубля такой продают.

Катушки прозвонил — все рабочие (прозваниваются)

Добавлено спустя 48 минут 32 секунды:
Roman-37
Дак у тебя АБС то работает на скользкой дороге?

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение max84 » 12 окт 2014 00:55

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение Roman-37 » 12 окт 2014 02:49

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 12 окт 2014 11:45

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение mrakus » 12 окт 2014 14:08

дай найдите вы уже нормального электронщика, пускай посомтрит доходит ли питание до проца
если питалово на проце есть, выкидуйте плату и не партесь , оживлять там нечего мосг мертв

если питания нету, нада отследить почему его нету. тогда может быть вам повезет.
заодно пробейте микрухи по маркировкам что ето такое и как его едять.

Re: Снять Электронику ABS 415

Сообщение NOGEUS » 12 окт 2014 18:19

mrakus Да я раньше занимался Электроникой плотно, вот распилил сегодня свой блок, и вот что увидел.
Помоему это и есть неисправность, т.к. эта микросхема — память с прошивкой (или её частью), а рядом кварцевый резонатор для работы процессора.
Если бы эти мозги были залиты силиконом — то подобного бы не случилось, на днях буду вызвынивать дорожки, проверять контакты и питание.

Добавлено спустя 2 дня 1 час 34 минуты 26 секунд:
В общем поднял проц и флешку (память), почистил под ними плату, под релюхой тоже был пипец, посадил всё обратно, заменил кварц (старый не генерил) и он (блок ABS) — Ответил мне взаимностью. 😀
Выдает ошибки по датчикам колес и насосу, ну ессно — они ведь отключены
Осталось всё это запаковать обратно, загерметезировать.
Установлю на авто, опробую — отпишу.

Источник