Если требуется заменить электронный блок управления, то, прежде чем отключать аккумуляторную батарею, присоедините диагностический прибор Testbook/T4 для правильной последовательности действий.
Перед тем как отключить аккумуляторную батарею, убедитесь в том, что все требования и условия, содержащиеся в разделе по отключению аккумуляторной батареи, выполнены.
ИНФОРМАЦИЯ ОБЩЕГО ХАРАКТЕРА, Предосторожности при работе с электрооборудованием.
Демонтаж
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Выверните 2 болта крепления входного патрубка к охладителю топлива.
3. Выверните 2 болта крепления входного патрубка охладителя топлива к панели замка капота.
4. Снимите входной патрубок охладителя топлива.
5. Отверните 2 гайки скобы крепления топливного фильтра, снимите фильтр со скобой и отложите его в сторону.
6. Снимите гайку и выверните 3 винта крепления кронштейна топливного фильтра и охладителя и отложите кронштейн в сборе в сторону.
7. Освободите фиксатор и отсоедините колодку разъема регулятора давления АБС.
8. Выверните 6 винтов типа Torx, крепящих электронный блок управления АБС.
ВНИМАНИЕ: Перед разъединением или снятием компонентов тормозной системы убедитесь, что прилегающие к местам соединений поверхности очищены от грязи. Установите пробки в отверстия штуцеров и трубопроводов для защиты системы от попадания грязи.
9. Снимите электронный блок управления АБС.
ВНИМАНИЕ: Не дотрагивайтесь до открытых теперь силовых реле регулятора давления, поскольку это может вызвать их повреждение.
Сборка
1. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей электронного блока управления АБС и регулятора давления.
2. Установите электронный блок управления АБС на регулятор давления, заверните винты типа Torx и затяните их с моментом 2,9 Н·м.
3. Соедините колодку с разъемом регулятора давления.
4. Установите кронштейн топливного фильтра и охладителя топлива, наверните гайку крепления, заверните винты и затяните их с моментом 8 Н·м.
5. Установите на место топливный фильтр с фиксирующей скобой и затяните гайки с моментом 25 Н·м.
6. Установите входной патрубок в сборе и заверните винты крепления патрубка к охладителю топлива.
7. Совместите конец входного патрубка охладителя топлива с панелью замка капота, заверните винты крепления и затяните их с моментом 3 Н·м
8. Присоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Источник
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Группа: Член Клуба Сообщений: 98 Регистрация: 8.8.2014 Пользователь №: 74 469
Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 9 589 Регистрация: 2.9.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 19 832
Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002
3 золотых правила пайки:
1) тщательно зачистить 2) использовать правильную кислоту (флюс) 3) облудить
Если не получается 3, значит или плохо сделано 1 или не правильно подобрано 2.
у вас проблема на каком этапе или по какой причине не смогли ?
у вас получился не ремонт, а полуремонт. Я бы не радовался особо.
Группа: Член Клуба (500) Сообщений: 528 Регистрация: 20.8.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 74 860
Марка машины: RANGE ROVER 2013
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 117 Регистрация: 13.5.2008 Из: Восток Пользователь №: 3 029 Номер машины: 056
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Группа: Член Клуба Сообщений: 98 Регистрация: 8.8.2014 Пользователь №: 74 469
Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 3 117 Регистрация: 13.5.2008 Из: Восток Пользователь №: 3 029 Номер машины: 056
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 9 589 Регистрация: 2.9.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 19 832
Марка машины: RANGE ROVER Серия 2002
зачистить на плате всегда можно — для этого надо просто пошкрябать аккуратно острым предметом, если дорожка мелкая, то под лупой. Цель зачистки — снять окисел или лак с металла. Окисел (или лак) мешает пристать припою к металлу.
Облудить — это значит нанести тонкий слой олова на оба контакта, которые необходимо потом спаять.
Канифоль, флюс или кислота — способствуют тому, чтобы олово лучше пристало к металлу, который необходимо облудить. Два заведомо облуженных контакта легко спаять вместе одним движением.
PS кислоты для пайки бывают разные для разных металлов. Чаще всего паяют медные контакты — это самый распространенный вид кислоты.
Источник
LAND ROVER FREELANDER CLUB
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Переборка блока АБС с видео и фото
Сообщений 1 страница 30 из 49
Поделиться12009-05-03 00:13:30
Автор: Юрий
Участник
Откуда: СПб
Зарегистрирован : 2008-06-05
Приглашений: 0
Сообщений: 79
Уважение: +14
Возраст: 37 [1983-11-17]
Провел на форуме: 3 дня 17 часов
Последний визит: 2016-07-13 19:04:12
Язык как всегда испанский, но понять можно и так
Поделиться22009-05-03 08:36:34
Автор: KVK
Заслуженный дедушка
Зарегистрирован : 2007-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 9767
Уважение: +436
Пол: Мужской
Возраст: 48 [1973-05-19]
Провел на форуме: 2 месяца 11 дней
Последний визит: 2015-06-29 23:30:16
Аргентинцы молодцы. Рукастые. Пора и нам замахнуться на что-то более серьёзное, чем прокачка тормозов
Отредактировано KVK (2009-05-03 08:42:41)
Поделиться32009-06-15 20:11:28
Автор: миша
Старожил
Откуда: г. Архангельск
Зарегистрирован : 2009-06-06
Приглашений: 0
Сообщений: 81
Уважение: +9
Пол: Мужской
Возраст: 39 [1982-01-25]
Провел на форуме: 2 дня 17 часов
Последний визит: 2013-12-26 14:21:22
собираюсь этой темой заморочится. диагностика показала заклинивание переднего левого клапана в модуляторе. если решусь, то обязательно фото сессию выложу.
Поделиться42009-06-15 21:10:49
Автор: KVK
Заслуженный дедушка
Зарегистрирован : 2007-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 9767
Уважение: +436
Пол: Мужской
Возраст: 48 [1973-05-19]
Провел на форуме: 2 месяца 11 дней
Последний визит: 2015-06-29 23:30:16
Ждём, и успеха в переборке!
Поделиться52009-06-15 21:16:52
Автор: миша
Старожил
Откуда: г. Архангельск
Зарегистрирован : 2009-06-06
Приглашений: 0
Сообщений: 81
Уважение: +9
Пол: Мужской
Возраст: 39 [1982-01-25]
Провел на форуме: 2 дня 17 часов
Последний визит: 2013-12-26 14:21:22
Поделиться62009-06-15 23:19:37
Автор: Hanter282
Заслуженный дедушка
Откуда: Рост.обл. г.Шахты
Зарегистрирован : 2009-04-20
Приглашений: 0
Сообщений: 2520
Уважение: +135
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1974-02-03]
Провел на форуме: 1 месяц 2 дня
Последний визит: 2014-09-07 20:50:20
диагностика показала заклинивание переднего левого клапана в модуляторе.
Что за диагностика такая?, у меня не смогли подобное отдиагностировать, правда не тестбуком тестили а каким то другим и мастер сказал что эти клапана не может проверить.
Поделиться72009-06-15 23:22:30
правда не тестбуком тестили а каким то другим и мастер сказал что эти клапана не может
именно, потому что не тестбуком
Отредактировано Tihomirov (2009-06-15 23:23:02)
Поделиться82009-06-15 23:28:51
Автор: Hanter282
Заслуженный дедушка
Откуда: Рост.обл. г.Шахты
Зарегистрирован : 2009-04-20
Приглашений: 0
Сообщений: 2520
Уважение: +135
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1974-02-03]
Провел на форуме: 1 месяц 2 дня
Последний визит: 2014-09-07 20:50:20
А он только у офицыалов небось, а к ним ехать в Ростов надо 70 км и бабла сдерут наверное, а с ним сейчас туговато. (ремонт в квартире знаете ли)
Поделиться92009-06-16 11:36:47
Автор: KVK
Заслуженный дедушка
Зарегистрирован : 2007-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 9767
Уважение: +436
Пол: Мужской
Возраст: 48 [1973-05-19]
Провел на форуме: 2 месяца 11 дней
Последний визит: 2015-06-29 23:30:16
70 км. — не крюк, а вот бабла точно сдерут
Поделиться102009-06-16 13:04:44
Автор: авто-любитель
Дедушка
Откуда: Киров
Зарегистрирован : 2009-04-23
Приглашений: 0
Сообщений: 883
Уважение: +29
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1968-04-26]
Провел на форуме: 18 дней 3 часа
Последний визит: 2014-02-26 22:27:00
Официалы в Казани у меня целый день машину смотрели. Тест мозгов с поиском причин тупости движка, а потом диагностика топливоподачи как по высокому давлению(после ТНВД), так и по низкому(от бака до ТНВД). Кроме этого еще техническая мойка машины была. За все это насчитали 1500 и к этому сделали скидку 10% которая распространяется на старые машины. В итоге заплатил 1350. Причину тупости нашли. Обхождение ласковое. Короче мне понравилось как по сервису, так и по цене. Может не так страшен официал, как его малюют?
Поделиться112009-06-16 13:45:06
Автор: KVK
Заслуженный дедушка
Зарегистрирован : 2007-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 9767
Уважение: +436
Пол: Мужской
Возраст: 48 [1973-05-19]
Провел на форуме: 2 месяца 11 дней
Последний визит: 2015-06-29 23:30:16
и к этому сделали скидку 10% которая распространяется на старые машины
Прикольно!
Причину тупости нашли. Обхождение ласковое. Короче мне понравилось как по сервису, так и по цене. Может не так страшен официал, как его малюют?
Это радует. Может попробовать, когда никаких мыслей не останется по своим «болячкам»?
Поделиться122009-06-16 14:28:14
Автор: авто-любитель
Дедушка
Откуда: Киров
Зарегистрирован : 2009-04-23
Приглашений: 0
Сообщений: 883
Уважение: +29
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1968-04-26]
Провел на форуме: 18 дней 3 часа
Последний визит: 2014-02-26 22:27:00
А мне другого не оставалось. Насос в баке поменял, систему всю промыл, все фильтра обновил, в Бош-Сервис сгонял(это отдельная история, как деньги делают, при этом ничего не делая, по крайней мере в Чебоксарах), а толку нет. Тупит страшно, при этом не дымит, масло не жрет и заводится в мороз. Вот и поехал к официалам. Понятно что туда не с каждой болячкой поеду, но по электронике я точно не силен. В этом Фрил меня умнее.
Поделиться132009-06-16 15:23:00
Автор: KVK
Заслуженный дедушка
Зарегистрирован : 2007-10-21
Приглашений: 0
Сообщений: 9767
Уважение: +436
Пол: Мужской
Возраст: 48 [1973-05-19]
Провел на форуме: 2 месяца 11 дней
Последний визит: 2015-06-29 23:30:16
Дык, а что, в конечном итоге, было?
Поделиться142009-06-16 20:04:39
Автор: авто-любитель
Дедушка
Откуда: Киров
Зарегистрирован : 2009-04-23
Приглашений: 0
Сообщений: 883
Уважение: +29
Пол: Мужской
Возраст: 53 [1968-04-26]
Провел на форуме: 18 дней 3 часа
Последний визит: 2014-02-26 22:27:00
Я уже писал про это. Выявился датчик топливный, что встроен в крышку блока, в котором второй подкачивающий насос стоит и топливный фильтр. Вся эта сборка под капотом стоит у машин с движком Td4. Так вот этот датчик при нажатии на педаль газа вел себя по подленькому. Давал показания на комп, что давление топлива в системе мало и соответственно комп давал приказ движку снижать обороты(педалька газа то электронная). Такую проблему без компа диагностировать практически невозможно. Когда сия беда выявилась, то просто скинули штеккер с датчика, машина перешла на резервный режим и даж в нем тяга вернулась и стало можно нормально ехать. Вы не представляете, какое это счастье. А я грешным делом уж на другие машинки стал поглядывать. Чуть было не изменил Фрилу, каюсь. А щас как в мультике — «такая корова нужна самому». Датчик заказал и уже получил, правда это единственный датчик во всей машине, который отдельно не снимается и идет в сборе с крышкой фильтра и фильтром. 6 тыр обошлось. Ну да ладно. Главно что щас на дороге себя уродом не чуствую. А то ни обогнать толком и каждая горка становилась проблемой. Раз как то меня груженый Камаз чуть бампером не толкает. Дорога в горку небольшую и мой едет 80 и не больше. Представляю что Камазист про меня подумал А щас все хорошо, чего и всем желаю.
