Ремонт блока абс шкода фабия 2

LorenDitrih › Blog › Распространённые проблемы и ошибки по блокам АБС на Шкоде Октавии, Ауди A3, Сеате, Альхабро

В данной статье мы разберём проблемы с блоками АБС, начиная с 2007 года по 2012, на автомобилях VAG-группы и методы диагностики, а также решения проблем с ABS.

Проявление ошибки может быть периодически, либо постоянно. Чаще всего, начинается с зажигания лампочек ABS ESP на панели приборов, когда горит абс Шкода Октавия, ваш авто пищит, на skoda octavia мигает восклицательный знак, изменяется жёсткость руля, неисправность сильно зависит от модификации блока, комплектации машины и типа дефекта. В любом случае, при подобных проявлениях, требуется подключение любого диагностического прибора для считывания кодов ошибок.

Распространенные неисправности блока АБС на Шкоде
Если в блоке АБС вы увидели стандартные ошибки, когда, например, горит лампочка asr шкода октавия а5, о которых мы поговорим ниже, углублённая диагностика не требуется. Если же дефект неочевидный, то без грамотного диагноста и дилерского прибора не обойтись. Начнём с самых простых дефектов. Например, если при зажигании лампочек АБС и предупреждающих сообщений на панели приборов на Škoda Octavia или AUDI A3 подключение диагностики не даёт никаких результатов, потому что не удаётся связаться с блоком АБС. Иначе говоря, блок АБС ЕСП не выходит на связь. В других блоках управления вы можете прочитать ошибки, что отсутствует связь с блоком ESP. В блоке двигателя, в комбинации приборов и т.д., висят ошибки по отсутствию связи с блоком АБС. Данный дефект может возникнуть из-за сгоревшего предохранителя и перед тем, как «грешить» на блок, требуется проверить питание. Если питание в норме, очевидно, что блок абс сгорел. Для проверки питания требуется прозвонить два плюса и один массовый силовой контакт, приходящий на блок, а также слаботочный контакт плюс 15, приходящий на блок, после включения зажигания.
Далее – более сложная ситуация, когда блок управления выходит на связь и присутствуют ошибки.

Коды часто встречающихся ошибок на ЭБУ ABS Фольксваген Гольф и Шкоды Октавии:
01542 — датчик скорости поворота-G202
16352 — блок управления неисправен
00778 — датчик угла поворота рулевого колеса подтип 003
01423 — датчик поперечного ускорения-G200
01042 — блок управления не кодирован 000
01276 — гидравлический насос ABS-V64

При возникновении этих неисправностей требуется более углублённая проверка, но если возникает, например, ошибка 16352 — блок управления неисправен, то дефект достаточно очевиден, ясно, что проблема не в машине, а в самом блоке. Данная ошибка достаточно общая и проблема может быть связана с чем угодно внутри блока управления.

Данная ошибка может свидетельствовать о том, что неисправен блок клапанов, неисправен встроенный датчик давления, какие-то проблемы по датчику давления, параметр работы клапанов не соответствует заданным, существует утечка внутри гидравлической части, проблемы в электронной плате в соленоидах, либо произошло какое-то замыкание по цепи датчиков и электронная плата вышла из строя. Если возникает данная ошибка, то уже требуется вмешательство профессиональных электронщиков. Ошибка может быть плавающая или постоянная.

Решение проблем с АБС Шкода и Сеат
При проблемах с блоком АБС Шкоды «Октавии», Ауди А3, Сеата, Гольфа, с двигателем CDVA 3,6 л. Motronic 191 кВт/, начиная с 2007 года, в приоритете – ремонт «родного» блока или замена.
Всего блоков ESP существует несколько модификаций три из них не взаимозаменяемы. По вин-номеру или у дилера можно узнать, какой номер подходит на вашу машину либо какой номер идет по замене. Разобраться в этом может только узкий специалист с многолетним опытом по данному направлению.

Подробнее о возникающих ошибках и проблемах блока АБС автомобилей группы VAG, можно в статье «Проблемы с ABS Шкода Октавия, Ауди A3, Сеат, Альхабро», на сайте специализированной лаборатории электроники иномарок.

Источник

Ремонт блока абс шкода фабия 2

• Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda vRS (Fabia, Octavia)
• • forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
• Изменить размер шрифта
• Версия для печати
• Мобильный вид

• Сувенирка
• Правила
• FAQ
• Регистрация
• Вход

Проблема с ABS.

Проблема с ABS.

mike.on » Пн, 02 апр 2012, 8:31

Всем привет. Мужики нужна консультационная помощь. Приболела моя РыСь.. Тема вроде как пожёвана в ветке А5, но ни в одной из тем про АБС не нашёл симптомов, подобно моим. Обычно ошибки, связанные с тормозной системой у людей высвечивались на максидоте или загорались сразу при заводе автомобиля. К тому-же Дима (Jussi) подсказал, что электронный блок АБС у РыСи отличается от блока обычной октахи.
В общем обрисую мою ситуацию. Поехал на прошлой неделе в Шадринск. На федералке во время езды по сколькой дороге при нажатии на педаль тормоза внезапно прозвучало 3 длинных звуковых сигнала, загорелись контрольные лампы АБС, ESP и начал мигать красный воскл. знак (типа ручник поднят). Остановился, заглушил машину, завожу — всё ок, ничего не пищит, не горит, ладно думаю — глюкануло, едем дальше. Спустя несколько торможений проблема повторяется. Глушу — завожу — всё ок. Затем проблема начала проявляться во время пробуксовки — на скользкой дороге при N-ном срабатывании ESP — тот-же звук, те-же сигнализаторы, всё в отключке.
На обратном пути заезжал в Екатеринбург, на диагностику к официалам никак не попасть, записываться надо за неск. дней, в итоге позвонил в неофициальный сервис, договорился на диагностику. Приезжаю, мастер подключается к машине( диагн. прибор — Launch. ). Ошибки не видит. Ну что делать — заводимся, с подключенным прибором начинаем кататься, искать скользкое покрытие и симулировать ситуацию. Где-то на 10-м срабатывании АБС наконец-то дождались заветного отключения всей системы помощи при торможении, мастер начал ковыряться в приборе, ещё минут 10 — в итоге диагност ставит диагноз — неисправность блока АБС. Код ошибки он мне не сказал, да и я сам запарился, расстроился и поехал обратно в свой город. Честно говоря у меня есть сомнения по поводу точности диагноза. Вдруг на этом приборе ошибка скажем одного из датчиков абс высвечивается вкупе с неисправностью блока АБС? Может такое быть? Я не специалист в электрике, но прежде чем искать замену блоку АБС всё-таки хотелось-бы убедиться, что другие элементы тормозной системы, относящиеся к АБС работают исправно. Тормозную жидкость проверял — на уровне максимума.
Хотел проверить предохранитель блока АБС, но пока не нашёл мануал, по которому можно вычислить его местоположение.
Ближайший ОД Skoda находится в 700 км от моего городка, поехать туда раньше чем через 2 недели не получится, обращаться повторно к местных диагностам думаю бессмысленно.
На всякий случай — машина стоковая, ничего не прошивалось, не модифицировалось.
Год выпуска — 2008. Пробег — 115 тыс. км.

Может у кого была подобная проблема, поделитесь, как решали данный трабл. Заранее спасибо.

Re: Проблема с ABS.

SHEFF NA RS » Ср, 04 апр 2012, 21:24

Re: Проблема с ABS.

Bulletproof » Вс, 11 ноя 2012, 0:58

Re: Проблема с ABS.

al mazud » Вс, 11 ноя 2012, 2:26

Re: Проблема с ABS.

Skoda-Vod » Вт, 18 дек 2012, 21:01

Re: Проблема с ABS.

darkheart » Пт, 21 дек 2012, 12:30

Re: Проблема с ABS.

XFXF » Ср, 26 дек 2012, 12:38

Re: Проблема с ABS.

darkheart » Пт, 28 дек 2012, 9:46

Re: Проблема с ABS.

XFXF » Пт, 28 дек 2012, 18:33

Re: Проблема с ABS.

darkheart » Сб, 29 дек 2012, 14:35

Re: Проблема с ABS.

XFXF » Сб, 29 дек 2012, 14:45

Re: Проблема с ABS.

darkheart » Сб, 29 дек 2012, 14:57

Re: Проблема с ABS.

Капа » Вт, 22 янв 2013, 9:51

Re: Проблема с ABS.

darkheart » Вт, 22 янв 2013, 14:02

Re: Проблема с ABS.

Капа » Ср, 23 янв 2013, 11:33

Источник

Ремонт блока абс шкода фабия 2

На автомобили Skoda ставились электронные блоки управления (ЭБУ) ABS (АБС) фирмы Bosch, имеющие различные дефекты. Ниже приведем пример самых распространенных:

1) Блок управления ABS не выходит на диагностику (загорается значок ABS (АБС) (при наличии также значок ESP) на панели приборов, компьютерная диагностика не может войти в систему ABS. Выскакивают ошибки:

• 03-10 — No Signal – Intermittent (Блок не выходит на диагностику)
• 18259 P1606 — ошибка связи моторного блока и ABS по CAN шине

2) Загорается ошибка ABS (АБС) и ESP (при наличие данной системы на автомобиле). Компьютерная диагностика видит ошибки по обрыву одного или нескольких колесных датчиков скорости. Коды неисправностей:

• 18119 P1711 — Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего левого колеса
• 18124 P1716 — Недостоверный сигнал с датчика скорости переднего правого колеса
• 18129 P1721 — Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса
• 18134 P1726 — Недостоверный сигнал с датчика скорости заднего левого колеса
• 00283 — Датчик частоты вращения переднего левого колеса-G47 неверный сигнал
• 00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45 неверный сигнал
• 00290 — Датчик частоты вращения заднего левого колеса-G46 неверный сигнал
• 00287 — Датчик частоты вращения заднего правого колеса-G48 неверный сигнал

3) При появлении на панели приборов индикации неисправности (значка) ABS (АБС) компьютерная диагностика видит ошибку по подкачивающему насосу. При этом подкачивающий насос может постоянно работать (даже при выключенном зажигании), а может не подавать признаков жизни.

4) Компьютерная диагностика обнаруживает ошибку:

• 01203 — Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster (нет связи между блокои ABS и приборной панелью)

5) Ошибка по подкачивающему насосу системы ABS.

6) При возникновении иных неисправностей звоните или пишите нам, мы будем рады Вам помочь.

Ниже приводим номера блоков управления АБС (ABS), в которых встречаются описанные выше проблемы (список неполон, если в нем нет Вашего блока, звоните):

• Skoda 8E0614111B Bosch 0273004283 (0 273 004 283) 0265220405 (0 265 220 405)
• Skoda 3B0614111 Bosch 0273004573 (0 273 004 573) 0265220621 (0 265 220 621)

Skoda Superb 1997 — 2008 годов выпуска.

• Skoda 6Q0907379H Bosch 0265900009 (0 265 900 009)
• Skoda 6Q0907379M Bosch 0265950073 (0 265 950 073)

Skoda Fabia 2000 — 2004 годов выпуска.

• Skoda 6Q0907379AB Bosch 0265800362 (0 265 800 362)
• Skoda 6Q0907379AF 6Q0614117S Bosch 0265800511 (0 265 800 511) 0265231712 (0 265 231 712)
• Skoda 6Q0907379AG 6Q0614417P Bosch 0265800512 (0 265 800 512) 0265231715 (0 265 231 715)
• Skoda 6Q0907379AQ 6Q0614517AE Bosch 0265950518 (0 265 950 518) 0265234397 (0 265 234 397)
• Skoda 6R0907379C 6R0614117D Bosch 0265800635 (0 265 800 635) 0265231945 (0 265 231 945) 837
• Skoda 6R0907379J 6R0614117F Bosch 0265800816 (0 265 800 816) 0265232276 (0 265 232 276)
• Skoda 6R0907379L 6R0614117D Bosch 0265800817 (0 265 800 817) 0265232282 (0 265 232 282)
• Skoda 6R0907379M 6R0614417F Bosch 0265800819 (0 265 800 819) 0265232285 (0 265 232 285)
• Skoda 6Q0907379AH 6Q0614517S Bosch 0265950490 (0 265 950 490) 0265234361 (0 265 234 361)
• Skoda 6Q0907379AP 6Q0614517AC Bosch 0265950492 (0 265 950 492) 0265234367 (0 265 234 367)
• Skoda 6Q0907379T 6Q0614517R Bosch 0265950347 (0 265 950 347) 0265234090 (0 265 234 090)
• Skoda 6R0907379E 6R0614517B Bosch 0265950689 (0 265 950 689) 0265234575 (0 265 234 575) 838
• Skoda 6R0907379N 6R0614517K Bosch 0265951045 (0 265 951 045) 0265234712 (0 265 234 712)
• Skoda 6R0907379P 6R0614517M Bosch 0265951046 (0 265 951 046) 0265234715 (0 265 234 715)

Skoda Roomster 1.9 TDI (Roomster, 5J) 2008 двигатель BLS

Skoda Fabia (Fabia, 5J) 2007 двигатель BZG

Skoda Fabia 1.6 (Fabia, 5J) 2008 двигатель BTS

Skoda Fabia 1.4 (Fabia, 6Y) 2004 — 2005 двигатель BBZ, BKY

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 6Y) 2005 двигатель BKY

Skoda Fabia 1.4 TDI (Fabia, 5J) 2008 двигатель BMS

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 5J) 2007 двигатель BXW

Skoda Fabia 1.4 TDI Combi (Fabia, 5J) 2008 двигатель BMS

Skoda Fabia 1.6 Combi (Fabia, 5J) 2008 двигатель BTS

Skoda Roomster 1.4 (Roomster, 5J) 2008 двигатель BXW

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 5J) 2009 двигатель BXW

Skoda Fabia 1.4 TDI Combi (Fabia, 5J) 2008 — 2010 двигатель BMS

Skoda Roomster 1.4 (Roomster, 5J) 2009 двигатель BXW

Skoda Fabia 1.4 (Fabia, 6Y) 2004 — 2005 двигатель BBZ, BKY

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 6Y) 2005 двигатель BKY

Skoda Fabia 1.2 Combi (Fabia, 5J) 2009 двигатель BZG

Skoda Fabia 1.2 Combi (Fabia, 5J) 2009 двигатель BZG

Skoda Fabia 1.4 TDI (Fabia, 5J) 2009 двигатель BNM

Skoda Fabia 1.2 (Fabia, 5J) 2009 двигатель BBM

Skoda Fabia 1.2 (Fabia, 5J) 2008 двигатель BBM

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 6Y) 2006 двигатель BKY

Skoda Fabia 1.4 (Fabia, 6Y) 2006 — 2007 двигатель BKY, BUD

Skoda Fabia 1.4 TDI (Fabia, 6Y) 2006 двигатель BNM

Skoda Fabia 1.2 Combi (Fabia, 6Y) 2006 — 2007 двигатель BME

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 6Y) 2006 двигатель BNV

Skoda Fabia 1.9 TDI Combi (Fabia, 6Y) 2006 двигатель AXR

Skoda Fabia 1.2 (Fabia, 6Y) 2006 двигатель BMD

Skoda Fabia 1.2 Combi (Fabia, 6Y) 2004 двигатель AZQ

Skoda Fabia 1.4 (Fabia, 6Y) 2004 двигатель BKY

Skoda Fabia 1.4 Combi (Fabia, 6Y) 2004 двигатель BKY, AUB

Источник

Ремонт блока абс шкода фабия 2

Belg » Сб июн 28, 2014 16:27

ДД! В прошлом году меняли ступицу переднюю по гарантии, был люфт говорят. После этого ездил хорошо, но не долго. Примерно через месяц начала выключаться система стабилизации и abs. Был у оффициалов, они посмотрели, сказали что сточен датчик abs, но менять не стали, т.к. мол нужно разобраться в причинах. Сказали отправят запрос и на этом все. Через пару дней после этого попал в ДТП и машина пол года стояла в ремонте. Делал не у оффициалов, т.к. с их ценами было бы проще купить новую машину. Гарантия за это время закончилась.
Недавно вот забрал, с ремонта, сбрасывал ошибки шнурком и вот вспомнил про этот проблемный датчик. Заказал новый, сегодня сам поменял т.к. прочитал в нете по запросу «срезанный датчик абс», народ менял и все восстанавливалось. Думал что могло туда что-то попасть просто. Ошибка не исчезла. Сейчас опять подключал шнурок, сбросил ошибку, проехал, abs начинает работать сразу при первом торможении и выключается. снова две лампы на приборке.

Шнурок пишет то же самое что и в первом случае: front left abs sensor implausible signal
Верю в лучшее, но подозреваю что завтра вытащу новый датчик и увижу то-же самое.

Кто-нибудь там когда-нибудь лазил, есть догадки по поводу того, чем его может спиливать? Ступицу снять сам не смогу, поэтому перед тем как ехать в сервис, хочу попробовать решить проблему сам.

VWladimir60 » Вс июн 29, 2014 19:53

Belg » Ср июл 02, 2014 15:01

VWladimir60 » Ср июл 02, 2014 16:02

Belg » Ср июл 02, 2014 16:34

AlexRussz » Ср июл 02, 2014 17:06

VWladimir60 » Ср июл 02, 2014 17:25

Все таки инициирует торможение- сильное рассогласование сигнала частоты вращения. Тогда- снова к посту после Вашего исходного. Все укладывается.
На торце подшипника на внешнем уплотнении делают в участки с ферромагнитным слоем. залитые в резину (в уплотнение подшипника). При непредусмотренном конструкцией контакте торца датчика АБС (либо попавшем в зазор инородном предмете) ферромагнитный слой сотрется, но полностью уплотнительная крышка может не разрушиться- спасет металлическая армировка. Подшипник как опора вращения для колеса- будет жив, но сигнал о скорости вращения будет не снять- нечем наводить ЭДС на обмотку целого датчика.
Повторюсь- осмотрите торец снятого датчика и видимое в отверстие для датчика уплотнение подшипника- есть ли полосы, борозды от механического контакта. Похоже, датчик с проводкой живы- проблема в его некорректном положении- трет (и стер чувствительный слой) либо наоборот, далеко от него.

Прочел пост AlexRussz и тихо фигею- как люди работают Возникает недоуменный вопрос- как собралась тормозная система переднего колеса- при значительном отклонении от исходного положения? Тормозной диск должен сместиться со ступицей внутри неподвижной скобы суппорта к краю прорези и начать шоркать с адским звуком при движении. И что это тогда за натяг в посадке «подшипник/кулак» или «подшипник/ступица»? Испорчен неграмотным монтажом, по все видимости.
По теме ТС- смещение подшипника (ступицы) увеличит торцевой зазор до исправного чувствительного слоя и вызовет отказ датчика (исправного!).

Belg » Ср июл 02, 2014 17:27

Вот уже больше похоже на правду.

Новость скорее грустная, т.к. как писал выше машину забрал недавно с гаражного сервиса, но абсолютно точно проблема была выявлена до дтп. Интересно, есть ли возможность все это поднять спустя почти год после обращения?

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:

Ну по поводу первого снятого могу точно сказать, его сточило с угла, но не «до мозгов» Выглядит просто как сточенный пластик с бороздами. Второй, повторюсь, еще не вынимал.

Тема проясняется. Странно что кстати левую переднюю ступицу по гарантии меняли при одинаковом пробеге.

Дилер «Альт-Парк» Новосибирск.

AlexRussz » Чт июл 03, 2014 0:02

Вот фотографии моего старого датчика АБС, который поменяли:

Здесь конечно не очень хорошо видно — но торец датчика имеет глубокие борозды от трения видимо о пласкиковое кольцо, которое защищает магнитный датчик на ступице. Датчик кстати скорее всего живой и менять его не было необходимости. Новый датчик, который диллер поставил вместо этого до замены ступицы, за неделю активной езды с неисправной ступицей оказался тоже поврежден таким же образом, но его работоспособность от этого не пострадала. На сервисе кстати еще могут с этого датчика осициолограмму снять — в моем случае она показывала что скорость то есть — то падает до 0. Проводку от датчика до блока АБС они кстати тоже могут прозвонить и если она исправна то на нее грешить наверно не стоит.

Вот фоторгафии ступицы, которая была заменена:

Видно что пластиковое кольцо имеет глубокие борозды от трения видимо об датчик АБС. Именно его мне поставили кверх ногами при замене. Также видно что повреждено железное кольцо у основания ступицы — насколько я понимаю именно оно должно было удерживать ступицу в кулаке поворотном и было не до конца запресовано.
Кроме того — были посторонние звуки — щелчки такие периодические именно от левого колеса — но они были очень тихие и внимания я на них не обращал.
Магнитное кольцо для АБС запресовано в ступицу и закрыто пластиковой накладкой — поэтому рассмотреть в каком оно состоянии не разобрав поворотный кулак и не сняв приводной вал как мне кажется невозможно.
Зачем они вообще в первый раз по гарантии полезли мне ее менять я так и не понял — ступица не гудела, не грелась, никаких признаков неисправности не подавала. Просто на очередном ТО мастер покачал колесо и решил ее поменять. При замене кстати еще пыльник погнул железный, который тормозной диск закрывает, так что я его потом неделю еще приводил в нормальное состояние — он терся об диск и свистел сильно. Но ремонтировать этот момент я уже не рискнул к ним ехать — мало ли что еще сломают.
Делалось все это правда в Москве — Богемия мотор.

Добавлено спустя 8 минут 56 секунд:
А тормозная система нормально собралась — после замены ступица то была до конца вставлена в кулак — это потом за 2 года и 50 000 км пробега она вылезла. Хотя конечно может быть я и сам виноват — по бордюрам приходится каждый день прыгать и именно левое колесо обычно первым у меня на бардюр заскакивает.

Belg » Чт июл 03, 2014 0:20

Источник