Ремонт блока bcm citroen c4

Opel Astra GRIFON 1.6 › Logbook › Citroen C4 Ремонт реле бензонасоса в BSM блоке предохранителей

У девушки захандрил Ее француз, время от времени начал появляться и исчезать CHECK с antipollution fault, вызвали диагноста, тот проверил всё, сбросил ошибки, говорит свечи менять надо, либо катушка хандрит и ей скоро будет крышка… ничего хорошего. Поездил ещё пару дней, как вдруг машина начала на ходу дергаться и заглохла, вернее как: машина заведена, но на нажатие газа — не реагирует, встал прям на светофоре; заглушил авто, подождал пару сек и снова завёлся как ни в чем не бывало, нажал на газ и я снова в пути! Решил дальше не рисковать… Начал с малого, поменял свечи и вуаля: чек пропал! Но не тут то было, вечером чек снова вылез… на следующий день я поехал по своим делам, остановился на заправке поговорить по телефону и всё, машина не заводится😫 Зажигание работает, но не схватывает, нет впрыска топлива, не работает бензонасос, катушка зажигания или хз что там ещё может быть… встрял, хорошо, что за заправкой находился местный автосервис, закрыл авто, дошёл до ребят, благо были места и время, забрали меня в бокс и начали разбираться… провели повторно диагностику, ошибки были все те же что и в первый раз, но тут сразу стали действовать в другом ключе, мастер стал звонить все цепи и выяснилось, что на бензонасос, на катушку не приходит питание +, обрыв где-то в монтажном блоке предохранителей, ошибки P0261, P0267, P0270, P0264, P1338, P1339

т.к. Мастер оказался толковым и был уже знаком с данной болячкой французов (Пежо, Ситроен), он сразу кинул перемычку от предохранителя бензонасоса F5 напрямую на + аккумулятора, завёл машину как ни в чем не бывало… убрал перемычку и машина не заводится… вердикт:
Катушка целая, бензонасос целый, свечи все ок. Полетело РЕЛЕ бензонасоса — болячка французского автопрома. Но фишка скрывалась в другом, реле на французах несменяемое, реле впаяны в плату с мозгами в подкапотном монтажном блоке И! внимание! Всё залито герметичном в пластиковом корпусе! Цена вопроса: 10000₽ (для новых блоков) и около 6000₽ для БУ. Я аж уху ел. Хитрые французы решили облапошить всех на свете, но не тут то было.

Полистал инет, форумы C4, драйв2 у французов и оказалось есть куча других способов все это починить: от самых радикальных раскорчёвываний блока чтобы добраться до платы и удалить из неё реле до аккуратных вскрытий и замены релюх.

Блок снять легко. Открываем капот. Снимаем клемму плюс с аккумулятора. Гаячным ключом откручиваем гайку фиксирующую кабель Плюса к монтажному блоку предохранителей. Снимаем верхнюю часть блока предохранителей, отсоединяем 3 колодки проводов (не перепутать при сборке, подписывайте), отсоединить 2 кабеля и блок у вас в руках (см фото).

Чтобы добраться до реле бензонасоса (выделено на фото) нам нужно распилить стенку пластиковой коробки

пилим аккуратно, чтобы не повоедить внутри плату. После вскрытия видим картину: контакт реле «плюс» имеет разрушенное паяное соединение

Т.к. На работе есть рентген и постоянно с этим делом сталкиваемся, решили глянуть, что же у нас на плате и внутри переходного отверстия платы: пайки нет, припоя нет, вывод еле касается платы, для примера посмотрите как должна выглядеть пайка на соседних выводах.

Почистили плетенкой и паяльником вывод от остатков бессвинцового припоя, запаяли по новой с ПОС61.

При таком срезе пластика можно спокойной подлезть щупами мультиметра к контактам реле и прозвонить его на месте без установки в авто, сопротивление катушки показывало в пределах требуемых норм около 90 ом.
У реле 6 контактов: 3 силовых «масса», 2 контакта магнитной катушки и 1 наш проблемный «+». Ток поступает на 2 вывода катушки, магнит срабатывает и замыкает по принципу ключа Контакты массы и плюса.
Но не тут то было, подал питание на катушку, реле затрещало, но плюс с массой не звонятся, контакта нет физически и электрически. То есть щётки сгорели внутри самого реле … пришлось вскрывать корпус реле.

Аккуратно вскрываем корпус реле, чтобы не повредить внутренности, работал скальпелем, пластик не выкидывайте, приклеим обратно.

Видим контакты: ключ между двумя пластинками, одна из них — наш плюс. Начинаю подавать питание 12В на катушку, вижу как ключ срабатывает, реле трещит, в этот момент прозваниваю мультиметром но контакта нет, додавливаю ключ реле вручную к контакту «плюс+» и вуаля: звонится! Щётки реле подгорели после того как у контакта на плате произошло разрушение, зачистил щётки реле нождачной бумагой, продул сжатым воздухом от мусора и подогнул немного ключ реле к контакту плюс, проверил несколько раз, чтобы ключ качественно касался «+» при подаче тока на катушку и и все реле восстановлено. Закрываем дырку реле отломанным пластиком, заливаем термоклеем по шву, герметизируем.
Далее отпиленные части монтажного блока вставляем на места и также заливаем по шву термоклеем

Даём застынуть клею 3-5 минут и идём к авто. Вставляем блок в авто как в начале поста. ТУГО затягиваем винт-гайку к кабелю «+» это очень важно, нужен плотный контакт! Подключаем кабели, колодки, соблюдать правильное подлюченик, не повредить пластики не путать провода!

Вставляем ключ, заводим и фжух! Все заработало! Урааа! Ошибка пропала через 2-3 запуска. Проблема решена! Можно смело ездить, но в ближайшее время куплю новое реле, колодку с проводами и в свободное время просто сниму герметик с плат, выпаяю старое реле, и запаяю в плату новую релюху для надежности. Всем удачи на дорогах!

Источник

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение SHKoder » 22 май 2018, 10:39

Встал вопрос о замене блока.
Штатно блок стоит AB1, а нужно заменить на блок AB2 для расширения функций машины.

В моем случае речь идет о Citroen C4 B7 2nd generation hatchback
И в эти машины AB2 штатно не ставился. Однако уже имеется опыт изменения конфигурации машины, когда функции пропадают или появляются от тех, которые свойственны одному силуэту, либо другому.

Еще есть опыт Рината CarambaMSK , что на его хетч ставил AB2 ни кто иной как keknas , но его опыт всегда покрыт тайной и опять тайной.

В моем случае, даже предохранителей в блоке не хватает, но это восполнимо. Однако все же нужно понимать, что можно сделать с Lexia, и нужны ли еще какие танцы с бубном над этим блоком?

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение Sersh » 22 май 2018, 13:26

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение frog2050 » 22 май 2018, 14:17

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение SHKoder » 22 май 2018, 14:20

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение frog2050 » 22 май 2018, 14:24

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение maikl110 » 22 май 2018, 14:50

Могу сказать, что на моей тачке (C4 B7) были установлены данные блоки. На BSI, была перезалита прошивка и оттелекодирован под C4 B7. BSM только оттелекодирован под C4 B7. По словам Keknas у блоков BSM новой ревизии отсутствуют 2 предохранителя на включение дальнего на газоразрядных фарах (шторки. ксенон). Говорит, решено программно иначе решено. Пока я не нашел этому подтверждение (телекодировал даже под VIN DS4 Crossback с газоразрядными фарами). Поэтому BSM работает в режиме КСЕНОН, а BSI в режиме ГАЛОГЕН, чтобы дальний свет работал. Возможно, все будет работать, когда подключу автокорректор и найду схему на новые LED/xenon фары. Что касается запуска двигателя с кнопки, то эти два блока поддерживают эту функцию.

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение frog2050 » 22 май 2018, 14:55

Блок BSM. Опыт замены и ремонта

Сообщение Figaro » 22 май 2018, 20:04

Источник

Клуб Citroen C4 Sedan

Яркий французский доступный седан

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение romka0696 » 15 июн 2020, 19:18

замена подкапотного блока предохранителей

Сообщение SHKoder » 15 июн 2020, 19:50

Абсолютно не предсказуемые.

С чего снят будет донор?

Если авто одинаковые по комплектации, то ничего не надо будет делать и сам поменяешь, если есть инструмент и руки.

надо, если донор с другого авто, с другой комплектацией и с другим двигателем. Телезагрузка обязательно.
А если одинаковые, то может и обойтись.

Отправлено спустя 56 секунд:
Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)
romka0696
В связи с чем планируется замена ?

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение romka0696 » 15 июн 2020, 20:02

Приобрел автомобиль не давно, продавец меня предупредил что нужно менять блок предохранителей. С его слов было сказано, что блок снимал, смотрел электрик и сказал что надо меня. Типа он там весь перепаяный и сигналы не проходят. Из за блока выскакивают постоянно много ошибок. Завтра сфотаю ошибки

Отправлено спустя 19 минут 44 секунды:

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение SHKoder » 15 июн 2020, 21:38

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение romka0696 » 16 июн 2020, 14:22

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение SHKoder » 16 июн 2020, 14:33

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение romka0696 » 16 июн 2020, 14:40

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение SHKoder » 16 июн 2020, 15:47

Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение Димон777 » 21 июл 2020, 11:56

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение vorogen » 16 сен 2020, 09:44

Замена bsm выполняется просто — отсоединяется плюс аккумулятора, вытаскиваются разъемы, откручивается гайка и отщелкиваются два разъема.
Далее нужно телекодировать онлайн.

Пакет ремонт->запасная часть->телекодирование
Далее оно все как то само:

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение infizer » 16 сен 2020, 15:05

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение TOIRG48 » 16 сен 2020, 16:54

Я их попеременял энное количество, можно ставить любой, но какие-то функции не будут работать,

Есть блок бсм под ваш ер6 и эбу. Можно поговорить о продаже. Телекодировать надо ток несколько параметров, а при форс мажоре — просто вынимаете старый и ставите новый бсм, но до этого сняв клемму АКБ. А потом при наличии времени и лексии — конфигурируете под себя.

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение vorogen » 16 сен 2020, 20:10

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение Navigator » 18 сен 2020, 11:00

Поинтересовался и вот:

BSM : Коммутационный блок двигателя
Пакет сигналов ответа
R62F080967467528000139810296480FFFFFFFF020191049799

Состояние компьютера: BSM_2010
Номер (реферанс) 1: 9810296480
Номер (реферанс) 2:
Присутствующие ошибки : 1

B1603 : Электрическая или механическая неисправность генератора
Характеристика : Не характеризуется
Статус : Постоянный
Локализация :
Переменные, связанные с дефектом
Считано старой версией бокса.
А у официалов тишина

Отправлено спустя 56 секунд:
Это есть или его нет

Замена подкапотного блока предохранителей (BSM)

Сообщение romka0696 » 24 сен 2020, 14:12

vorogen писал(а): Источник цитаты Замена bsm выполняется просто — отсоединяется плюс аккумулятора, вытаскиваются разъемы, откручивается гайка и отщелкиваются два разъема.
Далее нужно телекодировать онлайн.

Пакет ремонт->запасная часть->телекодирование
Далее оно все как то само:

телекодировать онлайн это значит нужно подключение к интернету?

Отправлено спустя 3 минуты 12 секунд:

TOIRG48 писал(а): Источник цитаты Я их попеременял энное количество, можно ставить любой, но какие-то функции не будут работать,

Есть блок бсм под ваш ер6 и эбу. Можно поговорить о продаже. Телекодировать надо ток несколько параметров, а при форс мажоре — просто вынимаете старый и ставите новый бсм, но до этого сняв клемму АКБ. А потом при наличии времени и лексии — конфигурируете под себя.

Источник