Ремонт блока етакс митсубиси лансер 9

Mitsubishi Lancer › Logbook › Да будет свет. Ремонт блока ETACS

Ну вот я и добрался до своей первой записи в БЖ… На самом деле с автомобилем много чего происходит и много что делается, но никак не доходят руки до Драйва…
Итак приступим… Одним прекрасным днем я заметил, что при открывании дверей перестал загораться свет в салоне авто, ну я естественно полез проверять все предохранители… они оказались целыми, самое интересное что при принудительном включении все лампочки работали. По изучав статьи в интернете, пришел к выводу, что я один из тех счастливчиков, кто по своей неопытности и криворукости умудрился устроить КЗ в цепи освещения салона и спалить тем самым полевой транзистор в блоке ETACS.
Ремонт… Тут у нас 2 пути…
1) заменить весь блок целиком (цена вопроса порядка 13000р);
2) заменить сгоревший транзистор (цена вопроса порядка 25-50р).
Для меня выбор был очевиден…
Транзистор имеет следующие аналоги:
STD12NF06L
STD16NF06L
IRFR024N
IRLR2905
Собственно отправился в магазин радиоэлектроники и прикупил…

Cразу взял еще и пинцет, потому что руками такие вещи трогать крайне не рекомендуется… транзисторы чувствительны к статическому электричеству и учить его можно простым прикосновением…
Собственно как снять блок…:
1) снимите клемму с аккумулятора;
2) залезьте правой рукой за салонный блок предохранителей, который находится под пластиком слева от руля;
3) Отсоедините две фишки от блока;
4) Возьмитесь за верхнюю часть этой коричневой коробки, там находится защелка;
5) Нажмите на неё и потяните блок от себя в сторону двигателя.
Ну вот собственно и сам блок…

Вскрываем верхнюю крышку, держится она на защёлках, внутри видим плату, на которой как раз и находится «виновник торжества», вот он…

Аккуратно его выпаиваем, чтобы не повредить ничего.

Далее аккуратно берем новый транзистор пинцетом и припаиваем его на место старого.

Производим сборку и установку ETACS на авто в обратном порядке. И вуаля… Свет вернулся…

Надеюсь кому-нибудь пригодится, а я чаще начну делать записи в БЖ… всем спасибо за внимание)

Источник

Communities › Mitsubishi Lancer Club › Blog › Вопрос по ETACS Lancer 9 2.0 и Cedia

Всем привет.
Столкнулся с проблемой по етаксу и надеюсь на вашу помощь.
Ситуация такова — стоял у меня на 1.3 лансере комплект складных зеркал от цедии. Блок ЕТАКС на фото ниже.

Стоял и все работало впринципе штатно с поправкой на цедию, т.е. перестали часы притухать, перестали включаться задние туманки и это бесящее пищание на разные действия))) Но это уже лирика.

Этот блок был аккуратно снят с 1.3 при отключенном АКБ и проездил в багажнике двухлитрового полгода. Начал я монтировать в двухлитрового подсветку замка зажигания, с монтированием в штатные пины 71 и 69 на боковой колодке етакса, кто ставил — тот поймет. Ну а раз полез туда, то решил и ЕТАКС сразу от седой поставить, так же при снятом АКБ, все по уму, туда сюда и до зеркал руки дойдут…

А вот дальше все запустил… а нихера не работает…
Не работает ни свет в салоне, даже принудительно, ни подсветка замка…
Поставил родной голубой етакс от двухлитрового, все заработало как надо.

Следовательно вопрос — пришла пиз кончина хрупкому транзистору или на двухлитровом принципиально другая система?
Если это транзистор, то почему свет не включался принудительно?
Логичным вижу вскрыть первым делом блок от седой и перепаять транзистор и попробовать снова, но для начала решил посовещаться с вами…

Ну и еще интересно узнать какие еще скрытые фишки у блока от седой, а то я может не все знаю)

Блок под номером 13 оказался от эво)

Всем спасибо за помощь, поставил пред в салоне номер 17 и все заработало!

Источник

Mitsubishi Lancer OZ Борт 7-7-1 › Logbook › Вопрос про Etacs и ключ

Всем привет!
Прошу помощи знатоков! Давно мечтаю о доводчике стекол с ключа.
У меня с завода такой ключ.

Есть вариант взять такие Etacs: MN141091 и MR530911

Смогу ли я их подружить с моим ключом и есть ли в них доводчик стекол с ключа?))

Mitsubishi Lancer 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 98 h. p., Front drive, Automatic — electronics

Comments 24

у меня блок управления 8637A196 и ключ как у ТС на фото, есть и закрывание окон и складывание зеркал, может эта инфа как то поможет.

091 й етакс должен подойти к этому ключу, я так думаю, у меня такой все работает единственный ньюанс это то что ключ европа а етакс яп

У меня такой ключ приехал с этаксом от аиртрека.

все верно на свежих треках идет такой ключ и етакс

Ищи етакс с ключем от рестайловой цедии.

Я купил (мне купил Gollum) от Аиртрека за 1500 ключ как у автора, етакс, и подторпедная коса в сборе. Помимо всяких поднятия стекол, встает на охрану и гудит бибикалкой (один провод докинуть), если с открытой дверью ехать пищит и значком двери на приборке мигает три раза- почему то нигде про это не читал.

Все просто. Доводчик стекол с ключа можно осуществить только одним способом. Купить ключ и етакс от японца. Свой не подружишь. Частоты разные. Болванку ключа заказать на али. Выточить жало болванки по своему ключу. Пересыпать потроха из купленного ключа в корпус болванки. Не забыв добавить туда же чип иммо из родного ключа.

Есть еще один вариант, но проверить его на своей шкуре я не успел, лишний ETACS продался.
Можно поменять местами платы радиомодуля внутри ETACS. Для этого, правда, нужны прокачанные скилы пайки и оборудование. У меня не получилось аккуратно выпаять обычным паяльником, а термофена нет. Ног много, они мощные, быстро остывают. Если применять метод с удалением припоя иглой от шприца, можно вырвать дорожки, кольца в отверстиях хлипкие.

Источник

Проблемы с блоком ЕТАКС

Страница 1 из 3

1

2

3

>

Ну, похожая неисправность была у меня. (Январь-февраль 2009)
Сделали за 1,5 месяца.Качественно и не дорого.
Поменяли (+ отчиповали. ) весь блок.

АДС: МОСКВА
М.Рижская
Водопроводный переулок,дом.2
6314268
7828051
5420610

да я на Украине и срок 14 рабочих дней

———- Добавлено в 10:39 ———- Предыдущее сообщение было написано в 10:38 ———-

езжу на жигулях 6 модели ппц, как выдержать незнаю

Гарантии на машину нет.
В Ростове никто не помог.
Телефон дали на сайте.Созвонился мой автомастер.
Блок мастер отправлял в Москву по почте.Принимал он же по почте.
Обошлось в 30 000 с работой мастера (в Ростове). (. )
Оч. доволен.
Позвоните в столицу НАШЕЙ Родины,Вам всё раскажут.

———- Добавлено в 17:06 ———- Предыдущее сообщение было написано в 17:03 ———-

Да. кстати,
=Берется блок той же модели, дилер перезаливает по VIN коду и все=

В Ростове дилер наотрез отказался что либо «перезаливать»,
запросил от 100 000 — «посмотрим,закажем у производителя. »
и прочее.
Был факт.

Гарантии на машину нет.
В Ростове никто не помог.
Телефон дали на сайте.Созвонился мой автомастер.
Блок мастер отправлял в Москву по почте.Принимал он же по почте.
Обошлось в 30 000 с работой мастера (в Ростове). (. )
Оч. доволен.
Позвоните в столицу НАШЕЙ Родины,Вам всё раскажут.

———- Добавлено в 17:06 ———- Предыдущее сообщение было написано в 17:03 ———-

Да. кстати,
=Берется блок той же модели, дилер перезаливает по VIN коду и все=

В Ростове дилер наотрез отказался что либо «перезаливать»,
запросил от 100 000 — «посмотрим,закажем у производителя. »
и прочее.
Был факт.

Вот что Киев прислал:
отвечая на Ваш запрос уведомляем Вас, что в соответвии с предоставленной нам заводом изготовителем информацией, версия «прошивки» блока управления двигателя на Вашем автомобиле Mitsubishi JMBXTCW5W8Z00344 не соотвествует «заводской» и не известна производителю, что говорит об ее изменении путем не авторизованного вмешательства.

К сожалению, запрашиваемая переписка содержит конфиденциальную техническую информацию (номера програмного обеспечения, контрольные суммы, параметры управления) которая может быть предоставлена только в исключительном случае (для проведения экспертизы или по судебному запросу).

Пользователь сказал cпасибо:

Делается всё просто — либо покупаете новый блок за 250-300$ и едите с ним к вашему дилеру с желанием залить родную прошивку по вашему вин-коду ( не предоставляя старый ЕТАКС) — они обязаны запросить её у производителя отослав ВИН-код, либо делаете тоже самое купив блок на разборке по бросовой цене 50-70$, но тут уже надо «поплясать» ибо дилер может «закочевряжится» сославшись на бэушность блока.

ИМХО всё полюбовно решается с конечным мастером владеющим МУТом — скажете приёмщикам «на диагностику», и просто сидя в своей машине с ним — договоритесь (купите ему вискарь, например). По идее если деструкции микросхемы где сидит кодинг старого ЕТАКСА не было, а полетело что либо еще то можно из него достать вашу прошивку и залить в новый или б/у блок. Либо взять аналогичную комплектацию авто — скопировать с неё прошивку и залить вам, переименовав файл в соответствии с вашим вином.

Ну что мудрить,YesYes тоже толковый вариант подсказывает.
Смелее обращайтесь к «самоделкиным»,
они работают на себя + дорожат репутацией.

Источник

Etacs – что это такое для Мицубиси?

31.08.2019 4,821 Просмотры

Автомобили становятся удобнее из года в год, но эти удобства часто скрыты за не совсем понятными иностранными аббревиатурами. Поэтому пора разобраться с одной из них.

Что это и где расположено

ETACS (или Electronic Total Automobile Control System) дословно переводится как «Система полного контроля автомобиля». С помощью нее можно контролировать практически весь автомобиль и собирать для этого все необходимые данные.

Система имеет вид небольшой черной коробки. Находится она за люком под рулевой колонкой автомобиля.

Зачем она нужна

Привести полный список того, за что отвечает ETACS, достаточно затруднительно: он выйдет слишком длинным. Но в первую очередь следует отметить:

1. Стеклоочиститель. Можно установить промежуток времени, в течение которого он будет отдыхать: от нуля до 6 секунд. Или вообще заставить его работать до того момента, пока не понадобится самому его отключить.
2. Подсветка. Время, в течение которого лампы должны автоматически отключиться.
3. Фары. Автоматическое отключение.
4. Двери: Автоматическое отпирание.
5. Сигнализация. Автолюбитель может включить и выключить ее, настроить чувствительность и продолжительность сигнала тревоги.
6. Омыватель стекла. Одновременно с дворниками или порознь.
7. Датчик освещенности. Настройка его чувствительности.
8. Свет в салоне. Задержка при его отключении.
9. Сигнал поворота. Можно настроить количество раз, которое этот сигнал будет подавать, а также зависимость работы поворотника от положения ключа зажигания.

Остальное есть в мануале.

Как настроить

Есть два пути:

1. С помощью системы навигации MMCS. Так вся работа будет проведена моментально и без посторонней помощи. Достаточно иметь инструкцию. Но в таком случае функционал ETACS несколько сужается.
2. Посредством сканеры MUT III. Здесь понадобится ехать к официальному дилеру или в автосалон, который профессионально занимается ремонтом именно этой марки машины. Но тогда и настроить за один раз удастся гораздо больше – и все так, как захочет клиент.

Как мы видим, ETACS является очень удобным устройством для владельцев Mitsubishi.

Источник