Ремонт блока клапанов рендж ровер спорт

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба
Сообщений: 72
Регистрация: 11.1.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 36 916
Номер машины:
812

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Машина стала опускаться на переднюю левую сторону, и я как недавний пользователь Д3, с Вашими советами приговорил передний блок клапанов. Все мастера в один голос твердят, что он не ремонтируется, но.
Стоимость нового 5500р и я решил попробовать его перебрать, благо опыт ремонта пневматических клапанов на грузовиках у меня имеется.
Одно обязательное условие — исправность самих катушек (проверить можно с помощью мануала с электросхемами, хотя наверно при электрической неисправности загорится желтая или красная машинка на панели)
Откручиваем 4 torx и снимаем электрическую часть блока. Далее вынимаем направляющую с сердечником и осматриваем: уплотнители и сердечник на наличие трещин и разрывов. Особое внимание уделяем сердечнику с пружиной — пружину чуть-чуть растягиваем, а сердечник смазываем. После осмотра, удаления белого налета и замены рваных уплотнений все резинки смазываются смазкой. Собираем в обратной последовательности. Смазку я использую WABCO (для воздушных систем)
Процедура переборки заняла минут 40, а экономический эффект составил 5400 руб.
P.S. У меня было деформировано уплотнение на левый баллон и сейчас все работает. Аналогично я думаю можно продлить жизнь заднему блоку и блоку клапанов ресивера.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Источник

ТЕМА: Переборка блока клапанов.

Обязательно проверьте эту манжету. Она не должна быть лопнутой или рваной.

А эти игольчатые клапана не перепутайте местами.

А это назначение контактов на блоке управления пневмоподвеской. Я понимаю что есть схемы но у меня эта миниатюрка всегда под руками. удобно.

  • Максимус
  • Вне сайта
  • http://www.pnevmoblok.ru
  • Сообщений: 98
  • Спасибо получено: 47
  • Репутация: 9

Если при НЕ работающем двигателе (во время стоянки) у машины самопроизвольно поднимается зад или машина вся поднимается в самое высокое положение, то скорее всего не держит впускной клапан — второй от переда машины в верхнем ряду. Ещё при этой неисправности часто включается компрессор.

Можно попробовать отшлифовать клапан на наждачной бумаге.
Так он выглядел до шлифовки. (вернее я уже чуть-чуть попробовал его шлифануть)

Так после шлифовки.

У меня после шлифовки клапан нормально проработал неделю, потом стала опять подниматься. При внимательном осмотре резинового наконечника клапана я обнаружил в нём мелкие трещины и вот, что пришлось сделать.

Я вырубил из армированного силикона пятачёк и приклеил его к наконечнику клапана.
Материалом послужила диафрагма от ВАЗовского бензонасоса «Пекар».

НЕ ПЕРЕПУТАЙТЕ — бывают другие диафрагмы, которые гораздо тоньше этой и они не подойдут.
ПЕРЕД ПРИКЛЕИВАНИЕМ ПЯТАЧКА нужно обязательно немного подточить резиновый наконечник клапана где то на 0,5 мм (минимум на 0.5— так как ход клапана при открытии всего около 1-1.5мм,только не перестарайтесь, не сточите до дырки — он не такой толстый, как кажется) , иначе клапану некуда будет открываться.

Отремонтированный таким способом клапан исправно работает с февраля 2012 года.

Размеры колец блока клапанов. Мерил наш форумчанин.

• Соленоид обычный, в маркировке на конце «30».
o 12-10-1

• Соленоид управления рельефным пневмоклапанном «31»
o 44-41-1.

• Блок 1 (ал.кубик)
o 13-10-1.

• Блок 2 (ал.кубик)
o 28-25-1.

итого
o 44-41-1.5 ___1 шт.
o 28-25-1.5 ___7 шт.
o 22-19-1.5 ___6 шт.
o 18-15-1.5 ___1 шт.
o 13-10-1.5 ___3 шт.
o 12-10-1 ___7 шт.
o 10-7-1.5 ___1 шт.
o 8-5-1.5 ___6 шт.
o 3,4_3,5-1,7_1,9 ___3 шт.
могут так же понадобится колечки под цанги пневмотрубок
10-6-2___10шт.
12-8-2___4шт.

Фото комплекта колец с подписанными размерами в посте №52 (страница №5)данной темы.Спасибо DIXI. Админ

  • Сергей83
  • Вне сайта
  • P38
  • Сообщений: 1285
  • Спасибо получено: 891
  • Репутация: 88

Блок клапанов пневмы ..Подушки как подписаны я не знаю,правильно или нет,сверяйтесь со схемами выше..Какое было фото,такое и вставил,для наглядности..

Инструкция пользования пневмоподвеской для всех моделей LR

  • VyacheslavVVS LR
  • Вне сайта
  • Land Rover Range Rover 3, 2004г конечно же бензин.
  • Сообщений: 3275
  • Спасибо получено: 1346
  • Репутация: 74

верная схемка блока клапанов
подушки:
LHF — левый перед
RHF — правый перед
LHR — левый зад
RHR — правый зад

  • ass
  • Вне сайта
  • Нижний Новгород пригород Scenic и RR P38A
  • Сообщений: 543
  • Спасибо получено: 654
  • Репутация: 37

Ну и для ещё большей наглядности.)))

Нумерация трубок блока клапанов — данные из мануала.

На коробе блока клапанов все трубки пронумерованы.

  • Сергей83
  • Вне сайта
  • P38
  • Сообщений: 1285
  • Спасибо получено: 891
  • Репутация: 88

Блок клапанов пневмы ..Подушки как подписаны я не знаю,правильно или нет,сверяйтесь со схемами выше..Какое было фото,такое и вставил,для наглядности..

Источник

ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 196
Регистрация: 17.11.2012
Из: Новосиб
Пользователь №: 47 584

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

  • Жора
  • Вне сайта
  • Сообщений: 153
  • Спасибо получено: 107
  • Репутация: 12

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Группа: Член Клуба
Сообщений: 53
Регистрация: 3.6.2015
Пользователь №: 84 736

Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3

Передний блок клапанов крепится на правом креплении переднего бампера. (с)

Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 196
Регистрация: 17.11.2012
Из: Новосиб
Пользователь №: 47 584

Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Передний блок клапанов крепится на правом креплении переднего бампера. (с)

Источник

Ремонт клапанов пневмоподвески Land Rover Range Rover Sport в Москве

Ремонт блока клапанов пневмоподвески Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт блока клапанов пневмоподвески Land Rover Рендж Ровер Спорт в автомастерских города Москва

35 компании по ремонту автомобилей

    • Ттс моторс
    • Пятницкое шоссе, 2
    • +7 (495) 24. показать все

    Новые отзывы об автосервисах (ремонт клапанов пневмоподвески land rover range rover sport) в Москве

    Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

    Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

    Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

    Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

    Свежие вопросы автомастерским (ремонт клапанов пневмоподвески land rover range rover sport) в Москве

    Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

    Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

    Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

    Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

    Источник

    ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ

    Группа: Член Клуба
    Сообщений: 72
    Регистрация: 11.1.2012
    Из: Санкт-Петербург
    Пользователь №: 36 916
    Номер машины:
    812

    Марка машины:
    LR3/DISCOVERY 3


Сферический Кот в вакууме

Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 6 749
Регистрация: 7.8.2013
Из: Запад столицы
Пользователь №: 59 052
Номер машины:
Казимирыч

Марка машины:
Машина другой марки

Машина стала опускаться на переднюю левую сторону, и я как недавний пользователь Д3, с Вашими советами приговорил передний блок клапанов. Все мастера в один голос твердят, что он не ремонтируется, но.
Стоимость нового 5500р и я решил попробовать его перебрать, благо опыт ремонта пневматических клапанов на грузовиках у меня имеется.
Одно обязательное условие — исправность самих катушек (проверить можно с помощью мануала с электросхемами, хотя наверно при электрической неисправности загорится желтая или красная машинка на панели)
Откручиваем 4 torx и снимаем электрическую часть блока. Далее вынимаем направляющую с сердечником и осматриваем: уплотнители и сердечник на наличие трещин и разрывов. Особое внимание уделяем сердечнику с пружиной — пружину чуть-чуть растягиваем, а сердечник смазываем. После осмотра, удаления белого налета и замены рваных уплотнений все резинки смазываются смазкой. Собираем в обратной последовательности. Смазку я использую WABCO (для воздушных систем)
Процедура переборки заняла минут 40, а экономический эффект составил 5400 руб.
P.S. У меня было деформировано уплотнение на левый баллон и сейчас все работает. Аналогично я думаю можно продлить жизнь заднему блоку и блоку клапанов ресивера.

Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:

Источник

Читайте также:  Ремонт печных труб своими руками
Оцените статью