Ремонт блока климат контроля мерседес

Mercedes-Benz M-class Inspiration › Logbook › Правильная работа климат контроля.

Продолжается работа по устранению всяких не приятных не работающих мелочей в машине. Как однажды обратил внимание на то что всегда работает обдув лобового стекла и совершенно не важно куда я его хочу направить, в ноги или на стекло все равно на лобовое стекло будет дуть. Начал искать в инете проблема оказалась распространенная, выходят из строя сервомоторы которые двигают заслонки, точнее сказать не сами сервомоторы, а именно ломаются рычаги, как и на французах. Но к Щастию тут не нужно снимать полностью переднею панель как в некоторых машинах, все намного проще и весь процесс снятия моторчика занимает 10 минут. Есть отличный фото отчет по данному вопросу, которым в принципе я и пользовался (ссылка прилагается). После вскрытия оказалось, что у меня проблема сломанного рычага не только в заслонке обдува лобового стекла, но и сломанным оказался и рычаг включения обдува задних пассажиров. Оба восстановлены и работают исправно. Очень много вопросов задают, нужно ли потом ехать на стар и делать калибровку, по своему опыту скажу следующее: мне не какой калибровки не потребовалось, поставил, включил зажигание, они подвигались от упора до упора и все встали в исходное положение. После чего исправно работают, отрабатывают от крайней точки до крайней точки.

Делал следующим образом, снимается панель закрывающая педали и пространство над ними, и нам открывается вид на 3 сервомотора, правда для полного доступа необходимо снять блок управления акпп, сам блок держится в пластине просто на защелках, тянем его на себя и он свободен, провода длинные так что отключать ничего не нужно просто опускаем его вниз, далее откручиваем пластину там 3 болта на 5.5мм и один на 6мм. Все 3 сервомотора у нас в открытом доступе, каждый моторчик держится на 3-х шурупах. Проверить исправность очень просто, пробуем подвинуть рычажок рукой, если он двигается свободно, то смело, снимаем его и ремонтируем, если не можем свободно сдвинуть, значит все хорошо и можно пока его не трогать.
Сняв мотор видим что сточился рычаг, и все в белой стружке. Ось мотора выполнена в виде шестигранника, и она слизывает рычаг, после чего начинает, проворачивается, сверлим сквозное отверстие сверлом 1мм, изначально выставив ровно относительно граней рычаг и ось, некоторые проклеивают супер клеем изначально, я этого делать не стал. Имея сквозное отверстие вставляем гвоздик 1мм диаметром, он очень туго входит, затем обрезаем лишние, очень удобно делать это дремлем, супер клеем проклеил места входа- выхода так называемого шплинта.
Все дальше сборка в обратной последовательности и поверка на работоспособность.
Все заняло времени около 1-2х часов, с перекурами и пивом. )))

Источник

Ремонт блока управления климат контролем Mercedes-Benz в Москве

Ремонт блока климат контроля Мерседес-Бенц в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт блока климат контроля Мерседес-Бенц в автомастерских города Москва

51 компания по ремонту автомобилей

• 
  • Ттс моторс
  • Пятницкое шоссе, 2
  • +7 (495) 24. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт блока управления климат контролем mercedes-benz) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт блока управления климат контролем mercedes-benz) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Источник

  Communities › Mercedes-Benz (pемонт и эксплуатация) › Blog › Восстановление нормальной работы кондиционера W211

  

  Всем привет. Хочу поведать Вам историю, «как я Климат победил.»

  у нас уже 2 недели нестерпимая жара… +35 +37(в тени)… и именно в это время наступает время, когда сильно нужен кондей (особенно в черной машине).
  Еще раньше заметил, что интенсивность работы кондиционера низкая, плохо справляется и не охлаждает нужным образом салон, температура выходящего воздуха из кондея чуть прохладная, но при длительном использовании авто (по трассе) и при длительных поездках, как то более менее хватало, по городу полностью охладить салон, конечно, не получалось, и ездить в жару не очень то комфортно.

  Перезаправил систему долил 50 грамм до 950. зачитали старом, ошибок нет, давление есть 14 бар, момент нормальный, ток на клапан 700мА -в максимуме, скважность 90%, все говорит о том что должно холодить, но обратил внимание, что температура охладителя крайне высокая и постоянно меняется от 10 до 22 градусов иногда и 28 иногда и 7 и зависит от оборотов … все говорит о том, что пипец компрессору, почитав форумы я лишь все больше убеждался о том, что компрессор умер… все меняют и дальше наслаждаться прохладой,

  

  ,
  цены оригинал от 25000 до 35000, в оригинале Denso, покупать другой «Кал» китайский 50/50 — что все будет ок… покупать Бу — никто не гарантирует, что он еще походит, и 99% в продаже БУ компрессоров вообще продаются с открытыми отверстиями под коммуникации(фреоновые), в грязи, в песке, с неизвестным пробегом и что там внутри? есть ли там масло? какое оно? сколько его там? разбирать инспектировать? никто у нас их не ремонтирует… самому? а инструмент ? ремкомлект? короче ХЗ, есть в столице фирма «Автоматика» позвонил — сказали мин ремонт от 10 000 руб…
  решил разбираться сам со своим компрессором(купить новый-можно всегда…):
  для начала убеждаюсь, что масло в системе чистое — не черное, для этого брызгаем немного фреона на белую бумагу и смотрим- Чистое! (ура! это значит, что поршневая еще жива … ) подшипник не гудит.

  еду к спецам по ремонту кондиционеров (не к заправщикам, а именно к тем, кто в этом деле понимает и реально может что то отремонтировать …) у нас таких мало … обсудив все, подумав решаем, что можно попробовать поменять клапан управления — похоже, что он может так косячить …

  

  

  заказать новый клапан, в китае 1500р на 6SEU16C — ждать 1-1,5 мес — не продходит, в existe нет, нашел новый на 6SEU16 за 4000р, заказал, прошла неделя, прислали, но не тот (ошиблись Бля… отправил обратно!), а на улице таки +35…, решили не ждать новый, попробовать БУ благо в наличии около 50 разных мертвых компрессоров, подобрали по размеру и типу поставили, перезаправили — не холодит . читаем климат: ошибка -Обрыв или КЗ, очищаем, пробуем, тоже самое, опять ищем клапан, находим, моем, перед установкой клапан был проверен на сопротивление и КЗ, сопротивление 12,7ом, КЗ отсутствует, подключаем клапан (для безопасности через лампу 21W) на др источник напряжения 12v. ток есть

  900мА, компрессор включился — холодит температура охладителя достигла нормы 3 град все работает =>компрессор жив!

  возвращаем подключение к климат системе- все плохо не холодит, ошибка та же, стераем, ac/ моргает холодильник не работает. снова ошибка,
  Как Вы понимаете, все это дело не 5 минут, скачай фреон, поменяй клапан, вакуумируй заправь, снова скачай … все это время, рабочий день закончился, результата нет.
  вечером читаем изучаем компрессора Denso… форумы и много всякого мусора…
  Дополнительно решил проконсультироваться со своим старым другом, профессиональным электронщиком, работающим как раз по профилю, диагностика и ремонт электроники авто, и он открыл мне «тайну», что именно Mercedes, в своих компрессорах устанавливает защитный(шунтирующий) диод непосредственно в клапан, и при замене клапана нужно это учитывать, или менять на родной клапан с диодом Шоттки или устанавливать его дополнительно в цепь дабы ОГРАНИЧИТЬ ИНДУКТИВНЫЕ ВЫБРОСЫ. Другие умные люди(Фирмы) устанавливают его в блоках управления, в др местах… но никак не в клапанах… а мерс именно в клапанах …бл@@@, в Крапанах КАРЛ!
  Покупайте только Оригинальные запчасти!))))) и только у них, другие не факт, что будут правильно работать !))))) или вообще будут работать … не факт.

  На след. день вновь старом проверяем работу климата, принудительно включаем компрессор, наблюдаем старом ток в цепи 2500мА (удивительно! как такое может быть? сопротивление 12,7ом напряжение питания 13-14v=> ток не может быть 2,5А ну никак! ), система не работает, напряжение на клапане кратковременно появляется и исчезает. устанавливаем шунтирующий диод Шоттки параллельно клапану катодом к управляющему проводу анод на землю .
  стираем ошибки, включаем — ВСЕ РАБОТАЕТ!
  температура охлатителя в норме 2-3 градуса .
  климат работает полноценно! в салоне Арктика и очень Быстро!

  Таким образом дорогие друзья, не стоит сразу бежать за новым компрессором и тем более покупать БУ или Китай … можно сначала попробовать отремонтировать свой …родной .

  извините если написал сумбурно, но думаю кому надо поймет!

  рабочих Всем кондиционеров!

  итог: цена вопроса 2000-клапан + 3000-работа + диод ( 0 руб)

  Источник

  Ремонт блоков управления климат контролем Мерседес

  Система климат контроля управляется блоком управления, который мониторит состояние устройства, температуру внутри автомобиля и т.д. Но он через некоторое время использования может прийти в непригодность. Виной этому может быть как и влага, так и короткое замыкание. Если у вас появилась данная проблема и нужен ремонт блоков управления климат контролем Мерседес, советуем вам обратиться в сервисный центр Gsmmoscow, который находится в городе Москва. Перед началом починки будет необходима обязательная диагностика, которая выявит причину поломки очень быстро. Данная услуга не отнимет много времени и абсолютно бесплатная. После всех действий с вашим устройством вам выдадут обязательную гарантию на проделанную работу. Обращайтесь, ведь качество наших работ могут подтвердить сотни довольных клиентов.

  

  Стоимость ремонта блока управления климат контролем Мерседес

  В прайс-листе вы найдете цены на все наши услуги и оригинальные запчасти:

  Наименование	Стоимость ремонта		Время ремонта	Заказать
  Диагностика	0		40 мин.	Заказать услугу
  Вызов курьера / мастера	0		—	Заказать услугу
  Ремонт разъема	450 руб.		от 40 мин.	Заказать услугу
  Замена ключей управления	600 руб.		от 40 мин.	Заказать услугу
  Замена процессора	900 руб.		от 50 мин.	Заказать услугу
  Замена микросхемы логики	500 руб.		от 60 мин.	Заказать услугу
  Замена микросхемы усилителя	650 руб.		от 40 мин.	Заказать услугу
  Замена шим контроллера	900 руб.		от 1 часа.	Заказать услугу
  Восстановление после коррозии	от 900 руб.		от 1 часа.	Заказать услугу
  Ремонт платы управления	от 900 руб.		от 1 часа.	Заказать услугу

  Менеджеры нашего сервиса ответят на все ваши вопросы по телефону +7(495)927-00-15.

  Часто задаваемые вопросы и их решение

  Ремонт ЭБУ климат контролем Mercedes-Benz не является простым для мастеров, не обладающих нужными навыками в данной работе. Если у вас нет опыта в данном деле, лучше обратитесь к профессионалам. Если же вы хотите узнать, как проходит данная починка, то смотрите видео на нашем сайте, или задавайте вопрос мастеру, воспользовавшись формой ниже.

  Источник

  Снятие и ремонт блока управления климатическим контролем

  Современные автомобили в большинстве своём оборудованы системами климатического контроля. Эти очень хорошо зарекомендовавшие себя удобные системы позволяют поддерживать температуру салона на заданном уровне, что способствует безопасности дорожного движения, поскольку водителю уже не нужно постоянно отвлекаться от управления транспортным средством, изменяя параметры обдува и температуры. Блок климат контроля сам определяет, какой из агрегатов нужно включить (печку или кондиционер) в зависимости от температуры салона. Всё это происходит благодаря слаженной работе датчиков и приводов климат контроля. Большинство автоматических систем использует моторедукторы (приводы) для управления заслонками.

  

  Они оборудуются пятиконтактными электромоторами (с обратной связью) для передачи информации об их положении. Датчики устанавливаются как внутри автомобиля, так и снаружи, для мгновенной реакции на любые изменения температуры. В более сложных системах устанавливают инфракрасные датчики, измеряющие температуру тела, и датчики солнечной активности для компенсации солнечного света, попадающего в салон через стекло. Модуль управления климат контролем является компьютером, реагирующим на входящие в него данные.

  Диагностика

  Точная диагностика очень важна, потому что многие запасные части могут стоить дорого. Самым дорогим будет сам модуль, а вот датчики, переключатели, реле и др. не лягут большим грузом на семейный бюджет. Климат контроль – довольно сложный механизм, состоящий из многих компонентов, и нужно понять, какой из них работает некорректно. Большинство систем обладают собственным сканером неисправностей. Для активации нужно нажать клавиши в определённом порядке (эту информацию можно получить из инструкции по эксплуатации вашего транспортного средства), для разных авто комбинации разные. Чтобы данные были более точными, сканирование необходимо проводить на заведённом двигателе.

  

  После нажатия определённых комбинаций компьютер сгенерирует код неисправности, и по таблице кодов вы с лёгкостью определите неисправный участок. Но не спешите заменять «неисправный» модуль. Нужно проверить кабели клеммы (зачастую клеммы окисляются, и контакт ослабевает), возможно, проблема именно в них. При неработающем дисплее или индикации на самом блоке, нужно проверить наличие питания на входе в него. Если питание отсутствует, нужно проверить исправность предохранителя и проводов на пути к БУ, возможно короткое замыкание или обрыв проводки.

  Ремонт блока климат контроля

  После проведения тщательной диагностики и выявления причины неисправности можно приступать к ремонту. Так как сам блок управления дорогой и его не всегда можно приобрести в магазине, то можно попытаться восстановить неисправный модуль. Такой ремонт будет стоить гораздо дешевле и потребует меньшего времени. Для ремонта нам потребуется снять неисправный агрегат.

  1. Отсоедините автомобиль от электропитания, сняв клемму с аккумулятора.
  2. На центральной консоли находится сам модуль управления климатической системой. После откручивания всех крепёжных элементов сниматься он должен легко, без усилий.
  3. После снятия модуля требуется отцепить его от общей сети, сделать это можно, отсоединив клеммы.
  4. После замены или ремонта собираем всё в обратной последовательности.

  После снятия модуля есть возможность произвести ремонт и диагностику всех его элементов. При отсутствии подходящего оборудования или опыта в подобных работах, можно воспользоваться услугами специалистов. Только в том случае, если все попытки отремонтировать старый блок не удались, стоит менять его на новый или аналогичный.

  Источник

  Читайте также:  Ремонт датчика скорости ровер 400