Ремонт блока комфорта chevrolet cruze

Ремонт ВСМ Шевроле Круз 13574841

Автомобиль Chevrolet Cruze 1.6l, 2012 года выпуска.

ЖАЛОБА КЛИЕНТА: пропали габариты, багажник, стопы и прикуриватель.
Нет управления реле багажника.

БЕРЕМ В РАБОТУ: Подключаем сканер и в реальном времени присутствую ошибки по багажнику и габаритам.
Т.к. всем этим управляет электронный блок управления кузовом — Body Control Module (BCM), с него и начнем
ID ECU данного авто 13574841.

ПРИСТУПАЕМ К РЕМОНТУ.
Блок управления кузовом в Крузе находится под центральной консолью по центру спереди. Другими словами на полу под магнитолой.
Доступ для демонтажа — со стороны пассажира.

Вынимаем ЭБУ и по электрической принципиальной схеме вызваниваем все ноги устройств которые у нас отказываются работать.
Находим все неисправные каналы и меняем сгоревшие элементы.
Выполняется проверка работоспособности системы сначала на столе, а потом на автомобиле.

Причиной данного дефекта является перегрузка по току на одном или нескольких каналах, которыми управляет ЭБУ BCM.
Самое частое- это установка доп ламп, на какой либо из каналов, или установка ламп не разрешенных производителям.
Реже — замыкание в лампах. Еще реже — замыкание в эл проводке из за перетертых проводов.

В большинстве случаях ремонт данного эбу намного выгоднее, чем замена на б/у с прописками и подвязками ключей, пин и вин кодов.

Прежде чем устанавливать другой или отремонтированный блок, нужно устранить все неисправности, которые привели его к выходу из строя. В противном случае дефект повторится в ближайшее время.
Проверяем проводку автомобиля на короткое замыкание в данных каналах. Не штатные и светодиодные лампы меняем на родные. Убираем все доп оборудование, подключенное к данным каналам. Только после этого устанавливаем отремонтированный эбу и повторяем проверку на автомобиле.

Если у вас случилась проблема с любой электронной системой Шевроле — незамедлительно обратитесь к профессиональному мастеру.
Восстановление системы и взаимосвязей современных ЭБУ, после чьих то рук, будет стоить намного дороже, а в некоторых случаях может быть не возможно в принципе.

Выполняю все виды диагностики автомобилей Шевроле.
Выполняю ремонт ЭБУ BCM, ЭБУ мотора, ЭБУ SRS и др.
Выполняю привязку б/у ЭБУ двигателя или BCM.
Выполняю сброс любого ЭБУ для подвязки новых или б/у ключей.
Выполняю корректировку пробега во всех ЭБУ данного автомобиля.

Стоимость ремонта ЭБУ от 3000 руб **.
Стоимость и возможность ремонта может быть точно рассчитана только после проведения диагностики всех систем взаимосвязанных с данным блоком.
Стоимость диагностических работ в стоимость ремонта эбу не входит и оплачивается отдельно.
В среднем диагностирование системы,поиск и устранение причины замыкания в ЭБУ ВСМ обходится в пределах 2000-3000 руб **.
Время ремонта зависит от наличия зап частей в каждом конкретном случае. Срок закупки необходимых деталей может достигать от 1 дня до 3 недель.
Большинство зап частей на данные эбу есть в наличии. По возможности я выполняю ремонт в течении 1 рабочего дня.

Источник

Прошивка блока комфорта Шевроле Круз 13586586

Клонируем блок BCM Chevrolet Cruze. Оригинальный номер блока комфорта 13586586. Неисправность модуля проявилась следующим образом: не работают габариты и стоп сигналы, пропала подсветка, перестал открываться багажник. Клиент купил Б.У. блок BCM Cruze с таким же номером. Но сразу установить его в автомобиль нельзя, т.к. каждый блок комфорта содержит индивидуальную информацию об автомобиле: ключи (иммо), пробег авто, VIN код, комплектацию.

Наше оборудование позволяет прописать Б.У. блок BCM Chevrolet без разборки и пайки. Всем известно, что вскрытые блоки слетают с гарантии и не подлежат возврату или обмену. Прошивка блока комфорта Шевроле Круз без вскрытия через основной разъем позволяет сохранить гарантию на модуль BCM. если Б.У. блок окажется неисправным, Вы сможете вернуть его обратно. Прошивка блока комфорта Круз 13586586 осуществляется в следующей последовательности:

1) Снимаем неисправный модуль с машины.
2) Читаем процессор D70F3469 и Eeprom 24C16 (фото 3).
3) Записываем прошивки из неисправного блока BCM в другой (фото 4).
4) Устанавливаем запрограммированный блок комфорта в автомобиль.

С ценами на прошивку блока комфорта Шевроле Круз можно ознакомиться на нашем сайте. Работаем со всеми регионами России!

Прошивка блока BCM Chevrolet Cruze 13586586 осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.

Источник

Шевроле круз ремонт блока комфорта своими руками

Подробно: шевроле круз ремонт блока комфорта своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Автомобиль Chevrolet Cruze 2012 года выпуска.
Неисправность: пропали габариты, багажник, стопы и прикуриватель. Нет управления реле багажника.
Присутствую ошибки по багажнику и габаритам.

Всем этим управляет электронный блок управления кузовом – Body Control Module (B CM).
ID ECU данного авто 13574841. Приступаем к ремонту.
В большинстве случаях ремонт данного эбу намного выгоднее, чем замена на б/у с прописками и подвязками.

Блок управления кузовом в Крузе находится под центральной консолью по центру спереди. Другими словами на полу под магнитолой.
Доступ для демонтажа – со стороны пассажира.

В данном ЭБУ прописана конфигурация конкретного автомобиля, а так же ключи и вин номер.
С чужим эбу без прописки вашего вина, пина, конфигурации и ключей машина не заведется.
В некоторых случаях при попутки подключения чужого эбу на свой авто, можно получить рассинхронизацию блоков и большую проблему по восстановлению все на место.
Категорически не рекомендуется подключать не подготовленный ЭБУ ВСМ с чужой машины на свою.

Вынимаем ЭБУ и по электрической принципиальной схеме вызваниваем все ноги устройств которые у нас отказываются работать.
Находим все неисправные каналы и меняем сгоревшие элементы.
Выполняется проверка работоспособности системы сначала на столе, а потом на автомобиле.

Причиной данного дефекта является перегрузка по току на одном или нескольких каналах, которыми управляет ЭБУ BCM.
Самое частое это установка доп ламп на какой либо из каналов или установка ламп не разрешенных производителям.
Реже замыкание в лампах. Еще реже замыкание в эл проводке из за перетертых проводов.

Видео (кликните для воспроизведения).

Прежде чем устанавливать другой или отремонтированный блок нужно устранить все неисправности, которые привели его к выходу из строя. В противном случае дефект повторится в ближайшее время.

Выполняю все виды диагностики автомобилей Шевроле.
Выполняю ремонт ЭБУ BCM, ЭБУ мотора, ЭБУ SRS и др.
Выполняю привязку б/у ЭБУ двигателя или BCM.
Выполняю сброс любого ЭБУ для подвязки новых или б/у ключей.
Выполняю корректировку пробега во всех ЭБУ данного автомобиля.

Стоимость ремота ЭБУ от 3000 руб **.
Стоимость и возможность ремонта может быть точно расчитана только после проведения диагностики всех систем взаимосвязанных с данным блоком.
Стоимость диагностических работ в стоимость ремонта эбу не входит и оплачивается отдельно.
В среднем диагностирование системы,поиск и устранение причины замыкания в ЭБУ ВСМ обходится в пределах 1500-3000 руб **.
Время ремонта зависит от наличия зап частей в каждом конкретном случае. Срок закупки необходимых деталей может достигать от 1 дня до 3 недель.
Большинство зап частей на данные эбу есть в наличии. По возможности я выполняю ремонт в течении 1 рабочего дня.

** Все указанные стоимости услуг актуальны на год написания статьи и не являются окончательной стоимостью работы в каждом отдельном случае.
Указаны для понятия порядка стоимости за ту или иную работу.

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8-904-5500896, Михаил с 10 до 20 час по будням.

• Нравится
• Не нравится

elektronik-nn 22 Jun 2013

• Нравится
• Не нравится

elektronik-nn 22 Jun 2013

• Нравится
• Не нравится

elektronik-nn 22 Jun 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51.46К 90 Количество загрузок: KnigaProAvto.RU010418.jpg 59.35К 76 Количество загрузок: Документ Microsoft Office Word.doc 26К 77 Количество загрузок:
Данный товарищь стал прикручивать саморезом декоративную (штатную) облицовку внутренней левой стойки в ногах водителя.в месте перехода порога в стойку как раз там где проходит большой жгут.Саморезом задел несколько проводов в том числе и силовой (красный с зеленой полоской) крутил шуруповертом и успел притянуть их к кузову (массе).тем самым увалил силовой предохранитель в 100А (над аккумуляторной батарей находятся).Провода починили предохранитель взяли свободный на 80А (рядом).все попробовали все заработало ошибок по BCM-нет.Включили задние противотуманки -и появились две ошибки.К предохранителю номер 65(зад ПТФ) был подмотан провод на упрвляющую обмотку реле для передних противотуманок.с нештатной проводкой (колхоз) но утверждает что раньше все это работало.

В итоге не светят габариты и замок багажника то работает то нет.

Ну и соответственно ПТФ задние и (колхозные) не работают

Здравствуйте может кто сталкивался.Не горят габариты и через раз открывается багажник.висят ошибки:

капралов.JPG 87.49К 176 Количество загрузок:

еще подобные ошибки бывают при подключении фаркопа без блока согласования,напрямую.

по багажнику,на шевроле орландо в концевике ручки пятой двери,после многочисленных моек окисления – то открывается,то нет.

• Нравится
• Не нравится

elektronik-nn 23 Jun 2013

Я правильно понял, авто отремонтировано?

я может не корректно написал.
Сначала все заработало.но после включения ПТФ.габариты потухли и ПТФ не включаются+багажник то работает то нет
Никак не пойму в чем дело. Мне показалось что щелкнуло в районе 65 предохранителя.в понедельник разбирать будем монтажный блок.

я может не корректно написал.
Сначала все заработало.но после включения ПТФ.габариты потухли и ПТФ не включаются+багажник то работает то нет
Никак не пойму в чем дело. Мне показалось что щелкнуло в районе 65 предохранителя.в понедельник разбирать будем монтажный блок.

после всего,ошибок нет при не работающих габаритах?

Для обеспечения комфорта в холодное время года у автовладелеца Шевроле Круз есть возможность включить подогрев сидений, а также обогрев лобового стекла.

Некоторые комплектации позволяют иметь теплую поверхность руля и обогреваемый задний ряд сидений.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Нагревательные элементы для подогрева сидений бывают как фирменные, так и от стороннего производителя. Фирменный подогрев спинки сиденья имеет артикульный номер 96875817. Его цена начинается от 2700 рублей. Обогрев сидушки сидения имеет артикул 95225585. Его средняя рыночная цена составляет 3800 рублей.

Хорошими альтернативными вариантами от сторонних производителей являются маты от ВАЗ 2110 и от Приоры. Они отлично подходят на автомобиль Шевроле Круз. Цена за нефирменные изделия начинает от 1000 рублей за комплект на сидение.

Также можно поставить обогрев от фирмы Емеля. По отзывам некоторых автовладельцев он имеет хорошие характеристики и долгий срок службы.

Стоимость Емели варьируется от 900 до 2000 рублей. Емеля при подключении имеет общее сопротивление, которое составляет от 2,7-2,8 Ом, что предотвращает выключение подогрева блоком управления.

При эксплуатации автомобиля Шевроле Круз с двигателем на 1.6 и 1.8 литра автовладельцы могут столкнуться с проблемой не работающего подогрева передних сидений. Выход из строя автовладелец обычно обнаруживает сам по холодной сидушке или спинке. Причины почему отключается обогрев могут быть различными.

Если в автомобиле полностью не работает обогрев, то данная проблема может говорить о необходимости замены предохранителя. Характерным признаком является одновременное отсутствие обогрева руля. Исправить данную неисправность можно при помощи замены вышедшего из строя предохранителя.

Если система подогрева сидений находится в постоянно включенном состоянии и не выключается, то автовладельцу требуется произвести диагностику и замену реле.

При поломке данного устройства автоматики система подогрева может находиться в одном постоянном режиме «включено» или «выключено».

Еще одна из причин почему не греет мат может заключаться в неисправности датчика температуры. Данную проблему устранить достаточно просто путем замены термодатчика.

Еще одна причина невозможности включить, обогрев заключается в том, что кнопка получила механическое повреждение. Для устранения неисправности требуется ее замена.

Если перестал работать блок управления, то скорей всего произошел разрыв цепи. Для устранения данной проблемы автовладельцу необходимо найти порыв спирали нагревательного элемента и произвести пайку в месте разрыва. Сопровождается данная неприятность тем, что блок управления не видит ни сопротивления, ни нагрузки, поэтому выключает цепь почти сразу после включения обогрева.

Если автовладельцу недавно приходилось менять маты, а при запуске двигателя блок управления обогревом отключается через 1 минуту, то скорей всего проблема в сопротивлении, возникшая при выборе схемы подключения.

Водителю требуется проконтролировать сопротивление нагревательного элемента, чтобы оно не превышало 5 Ом.

Если у автовладельца возникли серьезные проблемы с нагревательными элементами сидений, с которыми он не может справиться самостоятельно, в таком случае рекомендуется доверить ремонт специалистам.

Для того чтобы успешно прошла замена подогрева сидений в автомобиле Chevrolet Cruze автовладельцу понадобиться набор инструментов и материалов, который приведен в таблице ниже.

приехала шевроле заменить bcm, думал просто обойтись переброской дама.

но копнув уже понимаю что не все так просто.

на родном bcm нет дальнего, не работают дворники, не работают задние стеклоподъемники, сигнал, подогревы сидений, кнопки на магнитоле

когда поставил донора перестала работать защелка на селекторе и водительский стеклоподъемник заработали подогревы

родной блок уже был с паянной eeprom, подробностей как всегда нет.

ссылки на tis online все мертвые, даже распиновку пока не целиком нашел, но наткнулся на кучу тем и заметил что в таком объеме неработающего встречается только после замены блока , и все решается привязкой онлайн, собственно кто что думает по этому поводу?

по сканеру сигналы включения всего BCM видит, но включать не включает

Если все решается только привязкой, кто в Питере может помочь и условия?

Сообщение отредактировал balodiya: 02 Сентябрь 2016 – 20:23

не думал что с крузом все так печально, на сайте увидел что sps можно даже на час купитьза 2.2 евро, через passthrue будет работать? может хотя бы это кто знает, не отправлять же к официалам клиента

мди надо и хорошего качества желательно .

romando 03 Сен 2016

Держите тис http://gator.org.ua/. _TIS_START.html , а так привязка онлайн, америкосы пишут passthru прокатывает.

Сообщение отредактировал romando: 03 Сентябрь 2016 – 10:41

благодарю за TIS, про MDI то как раз и задал вопрос кто в питере готов помочь , пока нет предложений, может кто из модераторов в название темы добавит что нужен MDI online в питере

SPS через passthru на круз работает, проверенно на опенпорт! Причем даже по gprs каналу.

Сообщение отредактировал audiserg: 03 Сентябрь 2016 – 15:03

в общем не пошло, никто не предупредил что необходимо быть юр лицом и регистрировать расширенную лицензию, на данный момент выдает ошибку, причем такая же ошибка бывает у тех у кого качественная копия MDI

запрос сделал на расширенную лицензию, но пока не известно как жолго будут телится эти GM-овцы , запрос VCI тоже сделал на всякий , может через VCI удастся

да зарегистрироваться то реально, просто знать бы все тонкости раньше, я бы например на сутки доступ бы не брал, сейчас по сути время идет а сделать ничего не могу, евреи еще те, еще программы не скачал не настроил а время уже капает, в общем впечатление от GM никакое, шаражкина контора, которая деньги то берет, а предоставить толком ничего не предоставляет, вот какой толк мне от SPS без расширенных функций? Они может скупо на английском в сносках и предупреждали, но общими словами. в общем разочарован.

Кому надо будет все таки SPS планируйте процедуру регистрации минимум на сутки, желательно перед этим всем зарегистрировать свою контору на сайте http://www.dnb.com/ , система вам выдаст D-U-N-S Number , потом необходимо зарегистрироваться на GM, в соседней теме все расписано, повторятся не буду, важно чтоб данные компании на сайте http://www.dnb.com совпадали с теми что вводите на сайте GM http://www.gme-infotech.com/, при чем при регистрации, если вы регистрируетесь только для SPS смысла даже нет изначально покупать доступ больше чем на час, после первого входа надо перейти на вкладку ” Запросить расширенный доступ” там выбрать нужный продукт и ввести свой D-U-N-S Number, после чего ждать пока GM сверит данные, обещают втечении 24 часов. Вот теперь тупо жду, даже не знаю одобрят или нет.

Сообщение отредактировал balodiya: 06 Сентябрь 2016 – 20:34

изначально немного не допонял, еще оказывается втечении 24 часов может быть только отказ, а иначе

Если проверка D- U-N -S успешно, GME Инфотек направит письмо по почте на
зарегистрированный адрес пользователя с уникальным кодом активации . Этот код активации
необходимо ввести на сайте GME Infotech для того, чтобы расширение доступа к
активироваться .

в общем побыстрому это только запрос VCI кода, как я понял, но GM-овцы по этому поводу тоже молчат пока как партизаны

Как вариант, поискать спеца, у которого есть прогер с поддержкой NEC (V850). Быстрее BCM будет склонировать

мне где взять то то с чего клонировать? у меня есть чем переписать, только там уже все ни разу не родное, ковырялось куча людей, так то я бы и проц мог бы перекинуть, только нет того что было изначально, и уже давно, люди купили уже машину такой

Не вкурил в чем проблема то сейчас?

Все делается проще, по вин машины определяется два варианта железа бсм и проверяешь со своим. Если железо “оно”, то потом отписывается блок и прописывается заново( если моторный родной и система была синхронизирована, то ключи подтянет с моторного соотв вкладкой) .

Бсм на высокой шине сидит опенпорта хватит. По удаленке нормано подобранный бсм отвязать привязать , закодировать и иммо подтянуть на час делов.

иммо есть,машина заводится, что не так – ошибка выше на скрине, нагуглил по этому поводу что недостаточно прав

Сообщение отредактировал balodiya: 06 Сентябрь 2016 – 21:31

ну дак по удаленке с большими правами пробовать))

ну я таких не знаю, на мою тему тоже пока никто не откликнулся, на запрос доступа мне все просят проверить кан шины, сука нервов не хватает с этими немцами общаться, охота прям целиком этого инженера запихать в пространство для BCM чтоб блин сам посмотрел что там, читает в своих инструкциях а меня совсем не слушает. его счастье что русский он не знает

Кто может по удаленке через OP сконфигурировать BCM после замены, EEprom перепаян, машина заводится, не работают дворники, магнитола и т.д. В личку.

в общем продолжение истории, уже не bcm но с доступом, который начался с этого BCM. Тогда же в сентябре я зарегистрировал организацию и они отправили письмо с кодом для проверки адреса. Код пришел наверное в начале ноября, точно не помню, но шел долго. Ввел, все ок, теперь дождался круза для проверки. Собственно скрин проливки прошивки в эбу двигателя

2016-11-24_11-15-10.png 98,17К 2 Количество загрузок: , теперь ошибок доступа не выскакивает, пока и не все гладко, но думаю потому что я это делаю через VAS5054, процесс у меня стопорится на определении скорости авто, позже возьму MDI и будем смотреть дальше, если кто понимает в чем проблема, буду благодарен подсказкам 2016-11-24_11-24-41.png 51,04К 2 Количество загрузок:

ps: Про расширенный доступ, выше,в сентябре еще, писал что надо ждать сутки, так вот сутки это только ожидание решения, за сутки они только скажут дадут или нет вам доступ впринципе, если же они вам доступ одобряют, то на адрес который вы указали из центра GM-Europe отправляется письмо с кодом, который и надо ввести, а дальше то когда вы получите доступ зависит только от почты

Сообщение отредактировал balodiya: 24 Ноябрь 2016 – 11:06

В обще дело закончилось тем что через MDI все в лет прошилось, видимо определяет скорость он не через CAN,

правда с самим MDI пришлось с бубном поплясать, так сказать, криво обновился, MDI менеджер его видел а вот когда запускал SPS вываливалась ошибка M4404: Пожалуйста перезапустите интерфейс программирования и нажмите OK, чтобы повторить попытку! Нажмите ОТМЕНА, чтобы прервать!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87К 3 Количество загрузок:

и тест тоже не проходил, там тоже ошибка была M4385 Тест не пройден

после того как в аварийном режиме повторно обновил MDI все заработало,Пролил конфигурацию повторно, В этот раз скорость определил без проблем, Круз завелся.

Сообщение отредактировал balodiya: 25 Ноябрь 2016 – 17:59

Chevrolet Cruze. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Вам потребуются: ключи TORX T 20, «на 10» и «на 7», отвертка с крестообраз­ным лезвием.

После отсоединения провода от клеммы «минус» аккумуляторной батареи необхо­димо подождать не менее 10 секунд, толь­ко после этого можно приступить к снятию блока управления системой пассивной безопасности.

Разборка блока управления системой пас­сивной безопасности запрещается.

Не допускается падение блока управления и попадание в него воды и масла.

Не допускается воздействие на блок темпе­ратуры выше 95 “С.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните слева и оправа два болта в задней части облицовки.

На фото показан винт левого крепления зад­ней части облицовки тоннеля пола, винт пра­вого крепления расположен симметрично относительно продольной оси автомобиля и на фотографии не виден.

3. Выверните два винта крепления облицов­ки тоннеля пола в основании подстаканника.

На автомобилях Шевролет Круз часто выходит из строя блок комфорта и управления светом, при этом рекомендуется ремонт и замена неисправных радиоэлементов блока управления комфорта.

Мы производим качественный ремонт блока комфорта, восстанавливаем работоспособность внешнего освещения автомобиля Chevrolet Cruze

Симптомы неисправного блока комфорта Chevrolet Cruze:

• Постоянно включены габариты автомобиля с левой или правой стороны.

Доброго времени суток всем. Недавно перестал работать блок управления печкой, кондиционером и подогревом сидений. После сам заработал но через пару дней опять перестал. Пробовал скинуть клеймо на аккумуляторе, не помогло. Может кто сталкивался с такой проблемой? Прдскажите пожалуйста как решить проблемку! Заранее спасибо!

CHARLY 2, каким боком блок климата связан с абс и обогревом зеркал. Вы полную ахинею не пишите.

Проштудировал от и до. Встретил две похожие проблемы: в первом случае вылечилось перетыканием предохранителей, во втором после прикуривания сгорел блок управления.
Предохранители все проверил, соответственно поперетыкал – результата ноль. Клему сбрасывал – результат тот же. Не прикуривал на крузе ни кого. Записался на завтра к ОД, по результату отпишусь. Похоже другого выхода пока в моем случае нет.

• Товар “На заказ” поставляется на основании договора оферты.
  Подробнее Должен быть оплачен на сумму не менее 50% от стоимости, срок поставки товара “на заказ” составляет до 20 рабочих дней.
  Скрыть
• 100% Гарантия 6 месяцев на все купленное у нас оборудование.
  Подробнее о гарантии.
• Доставка курьером по Москве – 300 рублей
  Доставка курьером до 30км от МКАД — 500 рублей
  Доставка по России и СНГ — от 200 рублей
  Самовывоз — бесплатно
• Оплата наличными,
  Яндекс Деньги или Картами Visa/Mastercard
• Если у Вас есть вопросы, звоните +7 (495) 135-00-02

На автомобилях Шевролет Круз часто выходит из строя блок комфорта и управления светом, при этом рекомендуется ремонт и замена неисправных радиоэлементов блока управления комфорта.

Мы производим качественный ремонт блока комфорта, восстанавливаем работоспособность внешнего освещения автомобиля Chevrolet Cruze

Симптомы неисправного блока комфорта Chevrolet Cruze:

• Постоянно включены габариты автомобиля с левой или правой стороны.

«Шевроле-Круз» — автомобиль, создававшийся с оглядкой на российский рынок. Неудивительно, что довольно много таких машин колесит по нашим дорогам, а на просторах интернета водители активно обсуждают достоинства и недостатки этой модели. Слабым местом Chevrolet Cruze является система отопления, профессиональный ремонт которой обходится довольно дорого. Рассмотрим подробно наиболее распространённые неисправности печки на «Шевроле-Круз» и разберёмся, какие из них можно устранить своими руками.

На «Шевроле-Круз» устанавливается система отопления жидкостного типа. То есть охлаждение осуществляется за счёт передачи тепла от охлаждающей жидкости (ОЖ). Радиатор охлаждения соединён с радиатором печки посредством двух шлангов. Они проведены через моторный отсек к области под центральной частью передней панели, где находится климатический блок, включающий в себя печку и кондиционер.

Печка на «Шевроле-Круз» расположена в привычном месте — под передней панелью

Поток воздуха, нагретого от радиатора, передвигается по системе патрубков и воздуховодов. Его нагнетает вентилятор печки, после этого воздух проходит через радиатор отопителя и с помощью заслонок направляется в пространство для ног водителя и пассажиров, к воздуховодам на панели приборов, а также к воздуховодам обогрева стёкол. На Chevrolet Cruze предусмотрен обогрев задней части салона и пространства для ног пассажиров, сидящих сзади.

Система отопления «Шевроле-Круз» не отличается надёжностью. Практически каждый владелец машины этой модели рано или поздно сталкивается с неисправностью печки.

• печка не прогревает воздух;
• устройство греет только с водительской стороны;
• печка не включается;
• радиатор шумит;
• протекают шланги между радиаторами обогревателя и охлаждения.

Рассмотрим подробнее каждую неисправность и инструкции по ремонту соответствующих узлов.

Если воздух из дефлекторов поступает, но не прогревается, стоит присмотреться к радиатору печки. И также признаками неисправности радиатора отопителя являются:

• снижение уровня ОЖ без видимых повреждений радиатора охлаждения и соединяющих шлангов;
• запах охлаждающей жидкости в салоне;
• конденсат на лобовом стекле;
• запах гари в салоне.

Замена радиатора печки на «Шевроле-Круз» — далеко не самая простая процедура, но если вы уверены в своих силах, то сможете сделать это, следуя приведённой инструкции:

1. Загоните автомобиль на эстакаду или смотровую яму.
2. Остудите двигатель.
3. Откройте крышку расширительного бачка.
4. Поместите под радиатор ёмкость для антифриза объёмом не менее 6,5 литра. Для двухлитровых версий необходим объем не менее 10 литров.
5. Открутите сливной клапан радиатора охлаждения. Он находится в нижней части радиатора.
6. Слейте всю охлаждающую жидкость.
7. Снимите уплотнитель ветрозащитной накладки между капотом и стеклом.
8. Отсоедините от жабо все хомуты крепления проводов и трубок.
9. Снимите саму накладку. Она держится на болтах и пластиковых защёлках.
10. Отсоедините провода вентилятора печки и снимите переднюю часть корпуса вентилятора.
11. Демонтируйте корпус салонного фильтра.
12. Снимите шланги подачи антифриза в радиатор печки и пароотводящий шланг.
13. Извлеките старый радиатор.
14. Установите новый радиатор и снятые узлы в обратном порядке.
15. Залейте новый антифриз.

По окончании процедуры замены необходимо проверить все соединения и залить новый антифриз в систему охлаждения, а после оценить качество выполненной работы, включив печку.

Чаще всего в системе отопления «Шевроле-Круз» ломается тяга заслонки, направляющей поток воздуха через радиатор печки или в обход. Если переключение режима работы отопителя происходит при интенсивной нагрузке на вентилятор печки, сильный поток воздуха воздействует на заслонку, создавая критические нагрузки. В таком случае ломается именно проушина тяги, так как она является наименее прочным местом всей системы. Это приводит к тому, что горячий воздух подаётся только со стороны пассажира. С водительской же стороны поступает непрогретый воздух.

Избежать этой неприятности легко. Достаточно перед включением или выключением обогрева снизить интенсивность обдува или отключить его вовсе. В случае поломки единственным способом восстановить полноценную работоспособность системы отопления является ремонт.

Ремонт привода заслонки в сервисе может обойтись недёшево. Однако владельцы «Шевроле-Круз» нередко прибегают к самостоятельному ремонту с помощью подручных средств. Для починки тяги вам потребуется изготовить или подобрать деталь, которая заменит проушину крепления заслонки.

Проушину тяги заслонки владелец «Шевроле-Круз» изготовил самостоятельно

Произведите ремонт, используя изготовленную проушину и следуя инструкции:

10. Установите обратно остальные демонтированные ранее узлы.

Другой распространённой проблемой системы отопления «Шевроле-Круз» является срыв и протекание шлангов, соединяющих радиаторы печки и охлаждения. Это может происходить по разным причинам: износ самих шлангов, а также проставочных колец, избыток охлаждающей жидкости, которая расширяется при нагревании. Но чаще дело в сочетании нескольких или всех причин из этого списка.

Появление подтёков на патрубке говорит о необходимости замены трубки или уплотнительного кольца

Латать течи и разрывы на шлангах практически бессмысленно, несмотря на высокую стоимость новых трубок. Для устранения брешей придётся заменить патрубки. Если протекание обнаружено не на самой трубке, а на месте стыка бывает достаточно заменить проставочное кольцо.

При износе уплотнительного кольца соединение начинает протекать

При покупке специальных колец можно столкнуться с тем, что проставка не походит по толщине или диаметру. Особенно часто с этим сталкиваются те, кто заказывает запчасти в сети. Гораздо дешевле и проще приобрести набор проставочных колец разного диаметра. Среди них практически точно будут подходящие.

Наборы проставочных колец разного диаметра и толщины продаются в магазинах автозапчастей

После ремонта или замены шлангов радиатора печки в систему охлаждения необходимо залить свежий антифриз. Важно не превышать предусмотренный производителем объем. Для двигателей рабочим объёмом 1,6 и 1,8 литра он равен 6,3 литрам, двухлитровым версиям требуется 10 литров антифриза. Такое количество охлаждающей жидкости обеспечит грамотную работу печки и системы охлаждения двигателя.

Скрип или шелестение печки на первом и втором режимах работы — ещё одна распространённая неполадка на автомобилях «Шевроле-Круз». Звук ненадолго исчезает после включения максимального обдува, но затем появляется вновь. Эта проблема является следствием неисправности электродвигателя, вращающего крыльчатку. Ремонт моторчика может спасти ситуацию, однако чаще всего эффект оказывается временным, и шум возвращается. Для надёжного устранения проблемы лишних звуков мотор печки лучше заменить. Добраться до привода вентилятора отопителя проще всего через нишу для ног переднего пассажира. Сделать это можно следуя инструкции:

1. Снимите бардачок. Для этого нужно отсоединить фиксаторы нижнего положения его крышки, а после разобрать петли. Подсветка бардачка позволяет разглядеть его крепления
2. Демонтируйте боковую накладку на передней панели со стороны пассажирской двери. Открутите болт, скрытый под ней, и снимите нижнюю часть передней панели со стороны пассажира. Снять нижнюю часть передней панели можно только при открытой пассажирской двери
3. Под торпедой вы обнаружите моторчик. Доступ к его креплению перекрыт воздуховодом для ног переднего пассажира. Открутите воздуховод. Он держится на одном шурупе. Электродвигатель печки крепится к корпусу тремя винтами
4. Открутите три винта крепления моторчика, отсоедините клему питания и снимите электродвигатель.
5. Установите моторчик печки и все снятые узлы в порядке, обратном демонтажу.

Неисправность электродвигателя печки может проявляться и иначе. Если при включении устройства при открытых дефлекторах воздух в салон не поступает, проблема кроется либо в моторчике, либо в контроллере системы отопления.

Контроллер печки «Шевроле-Круз» обладает стандартным набором кнопок и функций

Чтобы определить, в каком из узлов кроется неисправность, нужно снять моторчик и подключить его напрямую к аккумулятору через диагностический разъём. Если моторчик не заработает, его стоит заменить. Если моторчик исправен, стоит отремонтировать контроллер печки. Для замены блока управления печкой лучше обратиться к профессионалам, так как процедура потребует не только демонтажа больше части центральной консоли, но и грамотного подключения электроники.

Очевидно, что проблемы с системой отопления «Шевроле-Круз» — явление весьма распространённое. Следуя инструкциям, вы сможете устранить большую часть неисправностей своими руками и с минимумом затрат. Позаботьтесь о печке, пока не наступили морозы, и зимой вы будете ездить на машине с комфортом.

На автомобилях Шевролет Круз часто выходит из строя блок комфорта и управления светом, при этом рекомендуется ремонт и замена неисправных радиоэлементов блока управления комфорта.

Мы производим качественный ремонт блока комфорта, восстанавливаем работоспособность внешнего освещения автомобиля Chevrolet Cruze

Симптомы неисправного блока комфорта Chevrolet Cruze:

• Постоянно включены габариты автомобиля с левой или правой стороны.

В нашем холодном климате исправный автомобильный отопитель является залогом комфортной эксплуатации транспортного средства. Это относится ко всем машинам, и «Шевроле Круз» исключением не является. Проблема в том, что система отопления на этом автомобиле явно не рассчитана на суровый отечественный климат и часто выходит из строя. К счастью, отремонтировать отопитель на «Шевроле Круз» можно самостоятельно. Попробуем разобраться, как это делается.

Отопительная система на «Шевроле Круз» устроена так же, как и на многих других легковых автомобилях. Ничего принципиально нового инженеры компании в эту систему не привнесли. Антифриз, охлаждающий двигатель, разогревается и поступает в главный радиатор. Оттуда через систему патрубков жидкость идёт в печной радиатор, обдуваемый небольшим вентилятором. Горячий воздух от печного радиатора через систему воздуховодов идёт в салон и обогревает его.

Отопительная система «Шевроле Круз» практически не отличается от систем на других легковых автомобилях

Печная заслонка на «Шевроле Круз» предназначена для регулирования потоков тёплого воздуха, поступающего в салон от отопительного радиатора. Она находится справа от водителя, под приборной панелью. В движение это устройство приводится специальной тягой, подключённой к небольшому сервомотору, который управляется с помощью блока климат-контроля.

Заслонка на отопителе «Шевроле Круз» состоит из двух половинок, разделённых перегородкой

Следует отметить, что подавляющее большинство поломок на «Шевроле Круз» связано с тягой печной заслонки. Дело в том, что проушина на этой тяге выполнена из дешёвого и очень хрупкого пластика, который на тридцатиградусном морозе легко ломается. В результате возникает несколько неисправностей, перечисленных ниже.

Воздуховод на современных автомобилях «Шевроле Круз» после рестайлинга разделён на две секции — левую и правую. Следовательно, для каждой секции имеется своя отопительная заслонка. Управляющих тяг, прикреплённых к этим заслонкам, тоже две. Одна со стороны водителя, вторая — со стороны пассажира.

Если отопитель на «Шевроле Круз» дует только холодным воздухом, значит, тяги на обеих заслонках сломались, они опустились в крайнее нижнее положение, где и остались. По этой причине холодный воздух начинает дуть на ноги как водителю, так и пассажиру, а незначительная часть горячего воздуха идёт на лобовое стекло.

Ситуация, когда отопитель «Шевроле Круз» начинает дуть на водителя холодным воздухом, а на пассажира — горячим (или наоборот), наблюдается тогда, если тяга ломается только на одной из отопительных заслонок, в то время как вторая нормально управляется своим сервоприводом. Проблема решается разборкой системы отопления и починкой сломанной тяги.

Ещё одной распространённой неисправностью является подтекание патрубков на печном радиаторе «Шевроле Круз». Происходит это из-за того, что качество уплотнительных колец на этих патрубках оставляет желать лучшего. А в условиях сурового отечественного климата эти кольца приходят в негодность буквально за три года. После этого из-под крепёжных хомутов начинает течь охлаждающая жидкость.

Патрубок «Шевроле Круз» потёк из-за изношенного уплотнительного кольца

Для того чтобы увидеть потёки, достаточно просто заглянуть под капот автомобиля. Проблема решается полной заменой уплотнительных колец на всех печных патрубках. Необходимы резиновые кольца, наружный диаметр которых составляет 30 мм, а внутренний — 25 мм. Как правило, такие кольца продаются в наборах. Стоимость одного набора может варьироваться от 300 до 700 рублей.

Резиновые уплотнительные кольца для отопительных патрубков, как правило, продаются в наборах

Блок управления климат-контролем находится под приборной панелью, справа от водителя. Это довольно сложное устройство, так что рядовой автовладелец не сможет устранить его неисправности своими силами. Здесь требуется вмешательство квалифицированных специалистов из сервисного центра, располагающих необходимым диагностическим оборудованием.

При неисправностях с блоком климат-контроля на «Шевроле Круз» без вмешательства специалистов не обойтись

Перед началом работ определимся с инструментарием и расходными материалами. Вот они:

• отвёртка крестовая;
• отвёртка с плоским жалом;
• нож;
• отрезок стальной проволоки (длина — 20 см, диаметр — 4 мм);
• дрель электрическая со сверлом на 5 мм;
• тюбик клея «Момент».

1. Салон автомобиля со стороны водителя открывается. Под блоком переключателей света находится небольшой ящичек. Он открывается полностью, потом аккуратно вытягивается на себя. Пластиковые защёлки, на которых он держится, откроются с характерным щелчком и ящичек можно будет извлечь из ниши.

Крышка бардачка «Шевроле Круз» открывается полностью, затем извлекается из ниши

Выдавить переключатель света на «Шевроле Круз» можно через проём бардачка

Переключатель света на «Шевроле Круз» следует отсоединить от колодки с проводами

Чтобы снять левую накладку на торпедо «Шевроле Круз» её следует слегка потянуть на себя

Нижняя панель торпедо «Шевроле Круз» держится на трёх саморезах на 7

После откручивания крепежа воздуховод «Шевроле Круз» нужно аккуратно сдвинуть вниз

Моторчик сервопривода печной заслонки на «Шевроле Круз» держится на двух болтах на 5

В ремонтном отверстии на «Шевроле Круз» хорошо видна сломанная тяга и заслонка

Самый простой способ ремонта тяги «Шевроле Круз» — кусок стальной проволоки

Многие автолюбители ремонтируют тягу «Шевроле Круз» с помощью стальных накладок

По окончании ремонта тяги «Шевроле Круз» отверстие заделывается с помощью клея «Момент» и герметика

Как уже говорилось выше, проблемы с отопителем на «Шевроле Круз» обычно возникают из-за неисправной заслонки. Но есть и более редкие ситуации, о которых водителю необходимо знать. Вот они:

отопительная система автомобиля перестаёт реагировать на нажатия кнопок на блоке управления климат-контролем. Если это произошло в дороге и до сервисного центра очень далеко, то проблему можно решить, просто открыв капот и на 10 секунд сняв с аккумулятора отрицательную клемму. При последующем запуске мотора произойдёт перезагрузка программы в блоке климат-контроля и отопительная система снова начнёт реагировать на команды;

Для восстановления нормальной работы блока климат-контроля иногда достаточно просто снять клемму с аккумулятора

За уровнем антифриза в расширительном бачке «Шевроле Круз» необходимо тщательно следить

Пластик панели «Шевроле Круз» не нужно вырезать полностью

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Серьёзные проблемы в системе отопления «Шевроле Круз» могут начаться только при неисправностях в блоке климат-контроля. В этой ситуации без вмешательства специалистов не обойтись. А отремонтировать печную заслонку можно и своими руками в условиях гаража.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник