Ремонт блока комфорта шкода фабия

Skoda Octavia 1.8 TSI + DSG 7 › Logbook › Ремонт Блока Комфорта 1K0937087D

И так о блоке комфорта, (ВСМ) и ксеноне

Пред история… стоит не штатный ксенон, блоки розжига Hella 5DV007 с обрезаной проводкой под обычную лампу с разъемом KET или AMP точно не помню… в то время переходников ещё не было, но не суть, все прекрасно работало 7 лет, ксенон установлен сразу после покупки автомобиля, на 6 году жизнь были переделаны фары и цоколь изменился на H1 по сколько была установлена линза со шторкой под дальний.
В один дождливый вечер, завёл авто, включил свет и тут на дисплее ошибка: «Проверьте лампу левого поворота» ну думаю не беда, лампочек в гараже завались, поменяю, но не тут то было… выхожу из машины и понимаю, что Привет блок К
комфорта! ( о проблеме знал, потому, сразу вытащил лампочку поворота и пришлось перерезать проводку на диодной ленте в фаре, она припаяно параллельно основной лампе поворота)

И так что было дальше… мучительные поиски о том, кто, где и как сможет это исправить эту беду…
1) Можно программно отключил выгоревший канал, перепиновать на другой закодировать и радоваться пока не сгорит ещё раз, второй раз такая штука не прокатит. Резерв на сколько я понимаю только один, конечно можно поиграться с параметрией света и что-то отключить в ущерб функционала авто.
Для таких манипуляций нужно VAG CAN PRO и Elsa и человек который знает и понимает что он делает, оф диллер почему-то таким заниматься не хочет.

2) это полная замена блока Комфорта у оф дилера порядка 11 тыс грн. У добрых людей 3500грн. Но есть ещё одна проблема, что покупая новый блок он пустой и эго нужно кодировать и прописывать радиоканалы ключей… в общем проблем не оберёшься, да и гарантию никто не даст, что все будет работать.

3) перепаять выгоревшую микросхему:
но поскольку информации на то время было не много, пришлось обращаться к дилеру, они пообещали все исправить за +- 4000 грн. Снять блок, перепаять выгоревшую микросхему и поставить на место + ещё что-то закодировать… сейчас понимаю, что ничего кодировать не надо. Да, дорого но деваться некуда, отдал на ремонт.
После ремонта, я так проездил не долго, порядка полу года, все было хорошо и тут в ещё один дождливый вечер выгорел канал уже на правый поворот, по сколько времени и денег не было заниматься ремонтом вынул лампочку и ездил дальше, и тут в новогоднюю ночь на 2017 или 2018 год выгорает уже отремонтированный канал (микросхема), конечно же расстроился и забил на это дело, ездил без передних поворотников, работают только повторители в зеркалах и конечно же горит ошибка в на приборке.

Сейчас когда появилось время и деньги со всем разобраться, все оказалось не так страшно как кажется:
1) надо понимать, почему выгорают каналы драйвера (микросхемы).
2) устранить причину
3) отремонтировать блок

И так по порядку:
Инфо взята у denixxx

Скорее всего выгорал канал в блоке потому, что пусковой ток во время запуска ксенона превышал 5 ампер. но как же так блоки же почти оригинал для авто с немецкой начинкой Hella…
По моему мнению причин может быть несколько:
Севший аккумулятор и неисправный Гена.
Реле предохранителей под капотом, на наших авто любит выгорать предохранитель отвечающий за свет правой или левой фары. (Если есть подгоревший контакт, как был у меня могут быть проблемы)
Проблема в соединениях блока и лампочки.
Возможно есть еще что-то! Ваши варианты?

Устранение причин…
Замена аккумулятора
Проверка Гены
Замена сгоревшего пина блоке предохранителей благо он разборной и есть резервы. (Инфы на двайве маса)
Смазка всех соединений лампы и бока розжига смазкой для электро-контактов.

Ремонт блока
Тут как оказалось тоже все просто.
На али экспресс заказываем нужную микруху или драйвер света как его называют причём он оригинальный так как изначально он китайский:

Микросхема для поворотников VND 5E050 AK
Микросхема для ДХО VND 5050 AK
Микросхема для габаритов правый BTS 5576 G, левый BTS 5590 G

Мне нужно VND 5E050 AK заказываю и жду 2 недели.

Дальше благодаря видео и статье

www.zapchasti-skoda.com.u…icles/blok-bcm-skoda.html (тут предлагают отремонтировать ваш блок Комфорта за 50 Грантов 🇺🇸)
Изучив материал все становится понятно, что где находится, как снять и что перепаять.

После идём в ближайший ремонт мобильних телефонов, мой находится в Dream Town и просим перепаять нужную микросхему, конечно они с радостью соглашаются, поскольку для них она большая и перепаять проблем не составит. К тому же по сравнению с первым ремонтом цена уж очень приятная.

Дальше собираем все в обратной последовательности и радуемся работе поворотников… но пока не понятно на сколько их хватит.

Ах да ещё заметил, что при первом ремонте у оф дилера они на место VND 5E050 AK (левый поворот) припаяли VND 5050 AK наверное они взаимо заменяемы.

И всё-таки что делать, чтобы микросхема не сгорела повторно, вопрос остаётся открытым, так как явного ответа на него я не нашёл.

Спасибо, что дочитал до конца, возможно мой опыт будет тебе полезен.

Источник

Ремонт блока комфорта шкода фабия

OLN » Чт, 16 окт 2008, 7:43

Центральный блок управления электрической бортовой сетью

MDmitriS » Пн, 15 мар 2010, 11:13

Причина обращения в Шкоду Центр — не работает усилитель руля. Подключают машину к компьютеру — ГУР не отвечает. Начинают разбираться в проблеме и находят неисправность блока управления сетью — сгорела катушка индуктивности в блоке 6Q1937049B .

Вот от этой «ноги» сразу первым элементом идет сгоревший конденсатор:

28.4.2010
Забираю блок и отвожу его на ремонт к Александру.

Александр настроящий профи, всем кто в Новосибирске, рекомендую его фирму по ремонту электроники. Ему удалось полностью восстановить работу не только блока управления сетью, но и погоревшего электропривода ГУР (TRW).

Блок отремонтирован, отвожу его обратно к сервисменам. Ставят его, подключают машину к компьютеру и получают, ошибку с электропривода ГУР. Снимают электропривод, Александр чинит, после этого всё работает.

Некоторые моменты:
1. Все стеклоочистители работали и работают в норме. Предохранитель, отвечающий за работу щёток, цел.
2. Ремонт элемента блока влиял на систему диагностики ЭГУР.
3. Не факт, что при исправном электроприводе ЭГУР, поломанный блок мешал бы его правильной работе.

Забрал автомобиль из ремонта и поехал домой, но вскоре обнаружил, что багажник не открывается с кнопки, а только рычажком из салона.
Обратился снова к сервисменам с претензией, что ДО ремонта багажник работал, а ПОСЛЕ ремонта перестал работать.
«Разбор полётов» показал, что блок управления сетью не подает разрешающее напряжение на блок комфорта, чтобы тот открыл багажник. Другими словами, блок комфорта считает, что багажник открывать нельзя.
Сняли блок управления сетью и обнаружили, что он сгорел в том же самом месте.
Сейчас снова отвёз блок к Александру.

Некоторые моменты:
1. Несмотря на схожую неисправность блока — ЭГУР работает и стеклоочистители тоже.
2. Блок комфорта на вид целый.
3. Не факт, что ремонт блока управления сетью разрешит проблему с багажником.

Главные вопросы для меня:
1. За что действительно отвечает тот участок блока управления сетью?
2. Почему он горит? Может ли это происходить из-за повышенной силы тока в аккумуляторе или генераторе? Провода от них напрямую идут к блоку управления сетью? Как проверяется? Фиксируются ли эти повышения в памяти компьютера, чтобы потом их можно было считать?
3. Насколько я понял, поломка блока управления сетью в указанном месте, рушит что-то ещё за ним: электропривод, работа стеклоочистителей в прерывистом режиме, может быть управление замком багажника.

para3it (блоки не подошли )

10.5.2010
На выходных ездил в Кемерово (примерно 300 км от Новосибирска). По приезду в Кемерово перестали работать:
— передние дворники
— поворотники и аварийка
— звуковой сигнал
— передние стеклоподъемники
— загорелась лампа airbag

Источник

Ремонт блока комфорта шкода фабия

Wladik » Чт, 13 окт 2011, 11:16

Может быть вот это:
Сводка TPI Учётный №: 2021179/1
Отображение информации ‘Выход лампы из строя’ на панели инструментов Дата разрешения публикации: 24.08.2009

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

На комбинации приборов снова и снова отображается информация относительно выхода из строя всех внешних световых приборов.

В памяти неисправностей блока управления бортовой сети (BCM) зарегистрированы ошибки относительно ламп внешних световых приборов, хотя лампы функционируют.

Неправильное программное обеспечение блока управления бортовой сети (BCM).

Решение в условиях производства

Новое программное обеспечение блока управления бортовой сети (BCM) SW 360.

Решение в условиях сервиса

При наличии рекламаций провести обновление программного обеспечения блока управления бортовой сети, диагностический адрес 09 (BCM), тестером VAS 5051x в режиме online или при помощи Multi Flash CD (версия V09/01).

Указания по расчётам

Рабочая позиция: 9710 2599 20 ZE

Код ошибки: 9710 / 0039

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Emmet_L._Brown » Чт, 13 окт 2011, 11:30

Адрес 09: Блок управления бортовой сети
Номер блока управления: 1K0 937 087
Компонент и/или версия: BCM PQ35 H 020 0358

как я понимаю, у меня ПО версии 358?

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Wladik » Чт, 13 окт 2011, 11:36

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Emmet_L._Brown » Чт, 13 окт 2011, 11:40

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Zustus » Чт, 13 окт 2011, 12:55

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Aleks27 » Чт, 13 окт 2011, 17:10

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Zustus » Чт, 13 окт 2011, 17:59

В моем случае шевелить их было бесполезно, посадочное место одного из них расплавилось.

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Emmet_L._Brown » Чт, 13 окт 2011, 21:09

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

BatmanTSI » Чт, 13 окт 2011, 22:20

А ты не верь глазам своим
Тупо потыкай (какой-то мог вылезть и контакт нарушен).
у меня 3 раза за год уже. Авто уже скоро 3 годика. Может износилась подвеска и вибрации пошли + окислились контакты.

Есть тема про это, там нет рецептов особых. Но что сложного проделать операцию?

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Emmet_L._Brown » Пт, 14 окт 2011, 6:13

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Zustus » Пт, 14 окт 2011, 7:39

да, она гораздо дешевле.

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

BatmanTSI » Сб, 15 окт 2011, 23:38

Говорю же открой капот, сдвинь две защелки на блоке предов (правый верхний угол, самый правый блок у кромки), открой. Присомтрись внимательно. Или просто понажимай каждый пред.

Это процедура на 2 минуты! Не поможет,значит что-то другое. Но и с тебя и авто не убудет.

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

Emmet_L._Brown » Сб, 15 окт 2011, 23:46

Re: Сбой центрального блока комфорта и бортовой сети.

shumilovserega » Пн, 27 авг 2012, 18:30

Источник

Škoda Fabia, стеклоподъемник пассажирской двери

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Фабия 2008, российская сборка, версия с двумя ЭСП.

Отказал ЭСП пассажирской двери.

Должен ли он выходит на диагностику и по какому адресу? 52?

Разобрал, питание лампой проверил, разобрал моторчик — все целое, ставлю работает!
Но не проходит обучение (делал вверх-вверх-низ-низ) и не работает с кнопок водительской двери. Немного поигрался с ним, перестал работать, постучал по нему, пошевелил колодку, снял колодку . толку нет. Опять снял с двери, снятый опять заработал, поставил, опять обучение не проходит и через какое-то время отключился.
Думал тепловая защита, долго ждал, не работает. Опять снял с двери, сняты заработал.
Боюсь ошибиться и приговорить привод. Может, что типовое?

Интересует правильная процедура обучения и должен ли он выходить на диагностику.
В гетевее и центральном блоке ошибок нет.

Sukhov

Sukhov

keban

Sukhov

keban

Sukhov

Эх, если бы совсем не работал, было бы проше, видео вообще в ступор ввело.

Sukhov

Sukhov

andru51

Там проводку вытащить с двери вроде не сложно, проверю хорошенько .

andru51, а правая кнопка работала при этом или обе не работали?

Sukhov

andru51

Sukhov

Sukhov

konor

Добрый день, форумчане.
Авто Fabia 2, 2007 гв, 5J, двиг 1.2 BZG.

Отказали 2 ЭСП, водительский и пассажирский, задние весла работают.

Сначала водительский ЭСП стал работать через раз на протяжении пары недель.
Потом оба ЭСП перестали работать вообще.

Что было сделано:
Провода в двери — целые, чистые, были небольшие перетертости, были устранены с помощью изоленты.
Моторчик без блока управления — работает
Кнопку прозвонил — работает.
Блок комфорта — не знаю как проверить, да и снять его проблематично, так как находится за рулевой колонкой в кучи проводов.

Блок управления стеклоподъемниками Temic 440775FX состоит из реле Panasonic ACT512 и пары многоножек.
Так как схему на него не нашел, то решил поменять реле, так как это было самым быстрым и самым доступным вариантом ( 250р, срок поставки 2 недели ).
Заменил реле, собрал все обратно.
О чудо они заработали.
Ровно на 8 раз и 3 включения зажигания.

И у меня 2 мысли.
Либо виноват блок управление и его надо менять. Отдельно не меняется, поэтому вместе с моторчиком только.
Либо виноват блок комфорта, но как его проверить не знаю.

Номер стеклоподъемника — 6Y2959802SK2
Новый стоит более 10 тыс, б\у толком не могу найти.

Друзья, как более точно определить, что это именно стеклоподъемник ? Не хочется выкинуть 10-15 тысяч и спалить новый стеклоподъемник из-за неисправного другого узла.

Источник