Ремонт блока комфорта тагаз тагер

TagAZ Road Partner Партнер «Носорог» › Logbook › Переделки в обход блока комфорта

Доброго всем времени суток!
Сегодня таки созрел написать о переделках в обход блока геммороя комфорта или еще его называют блок ВСМ.
Немного предистории ЗДЕСЬ. А сегодня распишу более подробно.
В 2014 году я успешно спалил 3 блока, после чего мне надоело их покупать, жечь, курочить и выбрасывать. Подумал и решил попробовать обойтись без этого блока. К потерям некоторых функций я был морально готов. Попросил отца заняться сим вопросом. Он автоэлектрик. Со своей стороны обеспечил помощь из разряда «Принеси, подай, иди … не мешай».
Внимательно изучили схему (взята с корандовода)

и рапиновку контаков

и приступили.
1. Восстановление работы обогрева заднего стекла и зеркал
Контакт 19 замыкаем на контакт 21. Меняем штатную кнопку обогрева на кнопку с фиксацией или клавишу.
Я взял кнопку включения передних противотуманок и одел на нее скорлупу с кнопки обогрева (чтобы значок совпадал)

2. Восстановление работы габаритов, противотуманок (передних и задних), подсветки номера, подсветки панели приборов и торпеды
Контакт 17 замыкаем на контакт 12.

3. Восстановление работы стеклоподъемников
Ставим дополнительное реле (обычное 12V, четырехконтактное), которое будет управлять реле включения стеклоподъемников.
Расключение дополнительного реле:
• подключение управляющей обмотки реле:1. контакт 86 реле подключаем к контакту №9 колодки блока ВСМ 2. контакт 85 реле подключаем к контакту №2 колодки блока ВСМ
• подключение ключа реле:1. контакт 30 реле подключаем к контакту №24 колодки блока ВСМ 2. контакт 87 реле подключаем к контакту №9 колодки блока ВСМ
Для работы дворников, датчика дождя, печки, кондиционера переделки не понадобились. Они как работали так и работают.
На этом работы в 2014 году остановились. То ли мы устали, то ли что-то не получилось, уже не помню.
Центральный замок от ключа не работал. С брелка сигнализации закрывалась только водительская дверь. Все остальные нужно было предварительно закрыть руками. Охранная сигнализация (сирена) работала. Так я и ездил. Первое время особого дискомфорта не испытывал.
В 2018 году, устав каждый раз проверять все двери, я обратился к брату с вопросом восстановления функций центрального замка хотя бы с брелка сигнализации. Брат — электронщик. Услышал в ответ «Фигня, сделаем». Я опять в роли «Принеси, подай, иди … не мешай».
Вскрыли водительскую дверь, сдернули колодку с мотора привода замка и увидели это.

Опытным путем убедились, что за «открыть-закрыть» отвечают два провода (желтый и коричневый), черный и зеленый нужны для управления всеми остальными дверями через блок ВСМ. Так как этого блока нет и не будет черный и зеленый провода нас не интересуют. Собрали дверь обратно сняли водительское сиденье и полезли к колодке блока ВСМ.

4. Восстановление центрального замка
Центральный замок при закрывании ключом водительской двери больше работать не будет. Закрывание и открывание всех дверей будет только с брелка сигнализации.
Нас интересуют жёлтый (контакт №7) и коричневый (контакт №8) провода с колодки блока комфорта (именно они идут на все пассажирские двери и багажник).
Работает эта хрень так:
• при открывании дверей желтый «плюс», коричневый «минус»
• при закрывании дверей желтый «минус», коричневый «плюс»
Находим на сигналке провода, работающие на открывание и закрывание дверей аналогичным образом. Соединяем их с желтым и коричневым проводом колодки. Цвет проводов сигналки зависит от самой сигнализации и установщика сигнализации. У меня это зёлёно-белый и сине-белый.
Запаиваем жёлтый – на зёлёно-белый с колодки сигнализации;
коричневый – на сине-белый с колодки сигнализации.
Вот рисунок того, что мы творили

Ну и немного фото творческого беспредела беспорядка.

Источник

ОФФ. Освоил ремонт BCM (блоков комфорта)

в том числе со сдохшими процессорами. Обращайтесь!

Особенности новой прошивки:
1. Убран глюк с самопроизвольным открыванием замков при садящейся АКБ
2. Убран глюк с невыключением габаритов.
3. Убран глюк с незапуском очистителя при коротком нажатии омывателя.
4. Подсветка в салоне гасится реально плавно. Если включено зажигание или заблокированы двери – гашение происходит совсем быстро. Не надо сидеть и ждать пока оно сцуко погаснет, когда уже ехать пора.
5. Лампа индикации открытой двери горит постоянно, если открыта водительская дверь и мигает, если открыта одна из пассажирских.
6. Убран звук от непристегнутого ремня, вообще. Оставлена только лампа.
7. Звук при открытии двери и ключе в замке теперь а-ля колокольчик и звучит 10с. Можно слушать магнитолу с открытой дверью. А не пи-пи-пи.
8. Увеличено с 30с до 60с время питания стеклоподъемников после выключения зажигания.
9. Включение подогрева заднего стекла и зеркал ограничено 12 минутами, не 5-2+3 как раньше.
10. В алгоритм габаритов добавлено выключение их при вытащенном ключе через 30мин, даже если не открывали дверь. На случай, если водитель вылез через пассажирскую, ключ вытащили через пассажирскую или концевик сглючил — чтобы не посадить АКБ.
11. Стеклоочиститель заточен под наш странный подрулевой (без возможности однократного взмаха) и работает так: короткое, меньше 0.5с, нажатие на омыватель дает 2 взмаха. Более длинное – 3 взмаха после отпускания омывателя с паузой 0.5с перед началом работы, чтобы не тереть сухое стекло. Если включен прерывистый режим, короткое нажатие омывателя дает один взмах, более длинное – 3 взмаха. Количество взмахов дано из расчета 1с на взмах и зависит от состояния трапеции и щеток.
12. Регулировка паузы ведется в диапазоне от 1.5 до 15с и более корректно привязана к фиксированным положениям нашего подрулевого. Всего сделано 6 положений.

> Описание работы стеклоочистителя относится к машинам без датчика дождя?
Нет, датчик дождя работает по своим алгоритмам.

> У меня есть датчик дождя и нет прерывистого режима дворников.
Скорее всего датчик дождя совсем мертвый или его по факту нет (не поставили при смене стекла).

> Как поведет себя ваша допиленная прошивка в машине с ДД?
Как и родная, будет делать все, кроме прерывистого режима. Им занимается датчик со своими релюхами.

Вот этого я давно ждал! И верил в Ваши силы! 🙂

Теперь вопрос практический — у меня лежит убитый блок. В машине — новый. Можно ли обратиться к Вам за ремонтом старого или Вам проще допилить новый?

Источник

TagAZ Tager 3D ★ FENCER ★ › Logbook › Заехал в «Команданте», компьютерная диагностика и доработка блока ВСМ

В общем заехал я со своими «джекичанами» к «Команданте». Пообщался с Палычем, продиагностировал машину.

Как и предполагалось — check engine P0600 вылетает только при работе на газу (мысли — что то не так в передаче по CAN шине). Остальные чеки соответственно выливаются из за этого.

Заодно заменили мне блок комфорта (он же ВСМ), дабы избежать проблем в будущем.
Подробнее о проблемах с блоком комфорта можно почитать здесь
Палыч конечно цены загнул, 1900 за диагностику. Для того, чтобы рассказать мне то, что я и так знаю.

Но 2000 за ВСМ — вполне я думаю вменяемо.

Заодно приценился к «большому ТО» с заменой всех жидкостей, свечей и фильтров — озвучили мне 25 000. Тоже вполне вменяемо.

TagAZ Tager 3D 2008, engine Gasoline 3.2 liter., 220 h. p., AWD drive, Automatic — electronics

Comments 21

вчера за блок ВСМ 16 рублей объявили засранцы в команданте))написал неону, у него за 9000

Комманданте последнее время слишком бабла тянет, причем, никаких дисконтов, поэтому лучший воскресный отдых это под бутылочку пива неспешное обслуживание машинки…

Есть такое, поэтому к Димке попросился на подьемник

Оттюнингованный блок ВСМ за пару косых — это ладно. А вот за 25 замена жиж по кругу — это жесть. Похоже что они тебе еще и мозговую жидкость менять собрались.

эмм, ну вообще я подсчитал по экзисту расходники, которые у меня в инфе по машине — только жижи с фильтрами обошлись в 25

У меня без жижи для ГУРа вышло так:
Моторное — Lukoil 207465 Масло моторное синтетическое «Люкс 5W-40», 4л ( 1 275,09 р. Х2 =) — 2 550,18 р.
Коробки — Масло трансмиссионное синтетическое » Shell Spirax S4 ATF HDX», 1л (448,08р. Х5 =) — 2 240,40 р.
Задний мост — Масло трансмиссионное синтетическое «Syntrax Limited Slip 75W-140», Castrol 15001B, 1л (924,07 р. Х2 =) — 1 848,14 р.
Передний мост — Масло трансмиссионное минеральное «Axle EPX 80W-90», Castrol 4008177071836, 1л ( 410,85 р. Х2 =) — 821,70 р.
Фильтр воздушный, Pmc PAD-009 — 297,17 р.
Фильтр масляный, Pmc PBD-006 — 241,99 р.
Фильтр салона, Pmc PMD-001 — 293,84 р.
Топливный фильтр, Pmc PCD-005 — 374,28 р.
Свеча зажигания, Mercedes A 003 159 67 03 26 ( 174,18 р. Х4 =) — 696,72 р.
Жидкость тормозная dot 4, «BRAKE FLUID», Castrol 4008177071591, 1л — 527,85 р.
Антифриз «G12», Lukoil 227392, 1л (117,00 р. Х10 =) — 1 170,00 р.
Итого: 11 062,27 р. Мда, подорожало. Последний раз я в 6 косых уложился.

Матвеич, со всем уважением к тебе, как к товарищу, разбирающемуся — Лукойл никогда не залью в свой мотор на постоянку. Лукойл для меня только как «промывочное» масло. Нуегоенах. По остальному сейчас списался с AngelDimon — надеюсь у него обслуживаться — что скажет то и буду лить.

Каждому свое. Только у него очень хорошие отзывы с нефтефорума. Только SN, а не SL. Это «верх» их линейки. Ну и возможность брать у представителя, а не у непонятно кого и непонятно что под красивым брендом. Ну да и разница на моторном не намного измениться.

Да, ты во многом прав. Но я не могу доверять вендору, у которого есть продукт, гарантированно убивающий движки (даже хоть это и самый дешевый продукт)

Я свое сказал, тебя услышал. В вечный диспут по моторному пускаться не хочу — лень.
ПыСы. Кстати, AngelDimon, рекомендует лить в задний мост, как и в передок, простое трансмисионное (и может он и прав). Так что тут у тебя еще и экономия получиться.

По поводу диспутов — соглашусь) С Димой завтра созвонимся и пообщаемся)

Удачи. Кстати меняется все спокойно и самостоятельно. А сэкономленное лучше в блоку НАРФушную вложить или еще в какой «ништячек».

И опять же соглашусь. Но пока нет возможности даже просто поднять машину. Куплю нормальный домкрат и «козлов» тогда да, можно самому, под пивко)

Оттюнингованный блок ВСМ за пару косых — это ладно. А вот за 25 замена жиж по кругу — это жесть. Похоже что они тебе еще и мозговую жидкость менять собрались.

Как говорил alexey-shumilin , к Палычу нужно заезжать только в крайних случаях, ценники у него конские. А так мужик прошаренный.

На любой сервис нужно очень осторожно и с головой заезжать. А то будешь Оксворд не своих детей оплачивать.
ПыСы. А жижи я считаю, сейчас закончу, выложу.

Источник

Ремонтируем STICS (блок комфорта) Корандо

#1 satsigner

Пользователи

110 сообщений

• Город Алматы
• Korando

Известно, что этот блок часто чудит.

Например, когда я купил своего Корандика, я приятно удивился, что стеклоподъёмники работают ВСЕГДА.

Радость была недолгой — из-за этого за 7-10 дней аккумулятор садился в ноль. Оказалось, что в кабине есть реле, что управляет этими стеклоподъёмниками, а реле включается СТИКСом, а когда выключаешь зажигание то СТИКС какое-то время питает катушку этого реле, а потом отключает. В самом СТИКСе нет никаких реле, зато есть 2 сборки транзисторных ключей, которые включают реле, лампочки на приборной панели, плавно гасят свет в кабине итд.

Ну вот транзистор одного ключа был пробит и реле было включено круглые сутки.

И ещё плавно не гас свет в кабине ( но это фигня).

Поменял СТИКС на другой, купленный с разбора — всё было хорошо поначалу, но потом стали самопроизвольно включаться дворники — один раз взмахнут и остановятся ( на ходу). Потом чаще стали включаться.

Короче, решил починить первый СТИКС, который стоял изначально.

На Алиэкспрессе купил за $ 6.10 десяток этих самых микросхем D62004AF , и пользуять строительным феном с узкой трубчатой насадкой, за пять минут выпаял старую микросхему, а потом за 10 минут впаял новую. Для этого место промазал простейшим флюсом — растворенной в спирту канифолью.

Источник

TagAZ Tager 3D 2,3 МТ «Страж» › Logbook › Центральный замок (((

Всем привет. Почти 1,5 года с покупки авто. За все это время старался все сделать на машине, что бы все было в идеале. И вот я выхожу на финишную прямую. По ходовке все в идеале, перебран задний мост, заменены хабы, поменяно масло везде. Кузов покрашены косячки + бампера и весь пластик раптором. Солон весь в идеале.

Осталось поменять
—- радиатор печки (новый лежит),
—- заслонки печки (купил блок вентелятора печки с заслонками за 500 р, без мотрорчика),
—- ручку переключения передач ( не могу найти, но думаю поехать на запчасти и подобрать с чего небудь…на крайний случай отдам на перетяжку),

—- зеркала вертикальные ( но это ещё под большим вопросом, как все сделаю -может быть решусь. Пока ловлю цену))),
—- И САМОЕ ГЛАВНОЕ! Излечить ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК (ЦЗ). с ним такая история…
Периодически машина сама закрывается. Дополнительной сигнализации нет, стоит блок с пультом ДУ который тупо закрывает и открывает ЦЗ.
Сама замыкается в случае
— хлопнул дверью ( любой, кроме багажника) она закрылась,
— на ходу она бывает закрывается…
Тут можно подумать что где-то контакт с чем-то «контачит», но нет
— когда машина просто стоит во дворе, тоже она закрывается.
Пульт работает нормально, день катался закрывал ключем, она все равно сама закрывает. Функции самозакрывания нет.

ЧТО ЭТО ТАКОЕ? КУДА СМОТРЕТЬ И ГДЕ ИСКАТЬ?

Думал что блок комфорта, но все работает, без сбоев… тьфу-тьфу наслышан о стоимости этого блока.

Источник