BMW 5 series 520i › Logbook › № 37. Да будет свет! или ремонт блока LCM
Где то месяц назад, приехав с работы и припарковавшись возле дома, заметил, что оставил включенным дальний свет. Удивился, т.к. его я не включал. Завел машину, «побаловался» переключателями света, отсоединил на время клемму аккумулятора. Ничего из вышеперечисленного результата не принесло — дальний свет горел всегда, при заведенной или заглушенной машине. В итоге снял с лампочек фишки и проездил так около месяца.
В общем, пришел домой, порылся в форумах и понял, что дело в блоке управлением света (LCM). На форумах пишут, что виной данной проблемы транзистор, отвечающий за свет, в моем случае дальний, но бывает как ближний, габариты, причем, свет может либо гореть всегда, либо не гореть вообще.
Тестером прозвонил провода и обнаружил очередную порцию скруток, соединенных проводов разных цветов, реле непонятного происхождения и прочего колхоза. В принципе, уже не удивляюсь, прежние хозяева были весьма рукажо… «рукастыми». Нарыв в WDS схемы, вытащив блок управления светом, разобрался и устранил колхоз. В итоге, видимо, у прежних владельцев автомобиля сперва сгорел один транзистор, они отрезали питание одной из ламп дальнего света и прокинули провод от другой лампы. Думаю, из-за этого, а именно, вследствие высокой нагрузки на транзистор, сгорел и второй элемент. В итоге по предварительному осмотру выяснилось, что в замене нуждаются два транзистора.
Далее не буду подробно рассказывать о процессе ремонта блока LCM, лучше скину пару ссылок, где можно найти ответы на многие вопросы по данной теме. Постараюсь меньше букв, если уж у меня это получиться 🙂
И так:
БЖ пользователя
Блок LCM. Симптомы неисправности
Для начала необходимо было найти транзистор. Как обычно в нашей дыре, даже при наличии множества магазинов радиодеталей, в которых весьма не скудный ассортимент всего «радиодетального» и «микроэлектронного» нужных мне транзисторов не оказалось, как и их аналогов. Пришлось заказывать с Москвы, в магазине «Чип и Дип». В начале заказал более известный аналог BTS426L1, оплатил, но через несколько дней со мной связался менеджер, извинилась и сообщила, что в магазине прошла пересортировка и нужных мне элементов нет в наличии, предложила вернуть деньги. Деньги возвращать не стал, попросил менеджера вместо BTS426L1 прислать мне AUIPS6031, который был в наличии. Через две недели на почте забрал посылку.
Извлекаем плату из корпуса
Отделяем пружины, крепящие корпуса транзисторов к радиатору
Отнес к знакомому мастеру по ремонту электроники, и за небольшой презент в короткий срок он мне перепаял транзисторы, за что ему спасибо. В этот же день собрал и поставил блок на место. Фары горят, дальний работает исправно!
В начале повылазило множество ошибок связанных со светом, но в последствии осталась лишь ошибка дальнего света фар. При включении дальнего света ошибка исчезает.
Из рекомендаций, тем кто будет проводить подобный ремонт хочу лишь сказать:
— разбирайте все аккуратно, сил применять не нужно, все разбирается «с малым нажимом». Если будете что то разбирать с помощью отвертки, особенно при снятии пружин, следите за тем, чтобы отвертка не соскользнула и не повредила дорожки на плате. У меня один раз соскользнула, но, к счастью, лишь немного поцарапала лак, поэтому контролируйте силу. Пружины лучше снимать плоскогубцами. Так же при снятии пружин будьте аккуратны, на радиаторе в месте соприкосновения с транзисторами нанесена изолирующая пластина. Не повредите ее, иначе те транзисторы, которые будут соприкасаться с радиатором сгорят.
— тем кто хочет решить проблему другим путем можно предложить замену блока LCM. Сам блок стоит не так дорого, проблема только лишь в том, что его необходимо будет прошивать под ваш авто. Если у вас есть навыки прошивки блоков или вы готовы отдать за эту процедуру денюжку, то тогда можете выбрать этот вариант. Тем более, если блок у вас дорестайловый, можете установить рестайл, тогда при кодировании у вас появятся такие функции как дальний в пол накала в качестве дневного света.
Источник
BMW 5 series ASPENSILBER METALLIC › Logbook › Ремонт блока LCM 2 (II) дорест
Приветствую всех!
Очень много времени прошло, ничего не писал в БЖ. Машина эксплуатируется отцом каждый день и радует своего хозяина.
При покупке авто была одна проблема, дальний горел всегда, даже тогда, когда отключаешь зажигание. Машина ездила с отключенным штекером дальнего. Думаю, у каждого второго владельца E39 была проблема с блоком LCM.
В просторах интернета, нашли информацию по этому блоку. Заказали с Али нужный нам транзистор, так как в городе нигде не нашли такой. Да и в Астане очень проблематично что-то найти в области радиодеталей, есть только пару магазинов в городе, если у них нет, то значит нет нигде.
И так, транзистор пришёл. Оригинальный транзистор BTS425L1, по аналогам 426-ой тоже подходит.
Рано утром в выходной, Батька снял блок LCM и подготовил, ждал меня пока я высплюсь))
Визуально ничего не нашёл, что, что-то могло сгореть. Всё целое. Но, по схеме был указан один из транзисторов на плате.
Отпаял его, припаял новый. Поставили на место блок, и вот настал тот момент, блок заработал как надо!
Лампа теперь не горит постоянно, проблема устранена. Цена вопроса, 500 тнг = 100 руб.
После, поехал в магазин лампочек, закупили новые лампы на задние фонари.
Поменяли все лампочки. Тормозов, габаритов, заднего хода. Теперь все работает. Ошибок нет.
Источник
Лечение блока LCM (фотоотчет)
Проблема началась с того что, при включении левого или правого указателя поворота, лампочки моргали с большой частотой (обрыв в цепи, нет потребителя), после 10 — 15сек успокаивались, хотя по факту все лампы целые. Думал глюк, надеялся что пройдет, не прошло.
Узнал цену блока LCM и сел, донаром проверил блок, 100% мой глючный. Где то в сети нашел тему по ремонту блока, решил попробовать, терять было уже нечего. Автору темы спасибо, перед ним извиняюсь за использование его материала! В связи с участившимися вопросами на форуме про LCM, решил выложить руководство на Ваше обозрение, может кому пригодится! На своем примере, могу сказать что, мне это сэкономило немало средств.
Итак! Начнем!
Снимаем блок, он стоит спереди в ногах пассажира справа 
Откручиваем крышку, вытаскиваем плату, освобождаем ее от всего что прижимает ее к радиатору (аккуратно радиодетали вещь хрупкая)
получаем это: 
По схеме взятой отсюда находим мертвые ключи
тынц
В моем случае это были Х137 и Х128 (правый и левый передний указатель поворота)
Выпаиваем эти ключи, после этого будет вот такой вот вид 
отсос и паяло Вам в помощь
проверить ключ весьма просто, ну для пущей убедительности. Целый ключ дает сопротивление 1мОм, ну или больше. Мертвый будет показывать ноль, ну или пару Ом.
Проверять так 
Убедились в неисправности! Идем в магазин радиодеталей и берем новый. Название и его номер можно прочесть на самом ключе! Если нет такого как у Вас, то вот аналоги 
Это тоже самое, что и у нас в блоках стоит, только более распространенное. У меня аналог, работает на ура.
Обязательно проверяем прежде чем паять обратно на сопротивление. Бывает что и заводской брак! Ну ничто не идеально в нашей жизни 
После того, как припаяли ключи, можно подключить в разобранном виде к машине. И проверить работоспособность, но НЕ НА ДОЛГО, из за снятого радиатора, ключи быстро нагреваются.
После успешного испытания демонтаж в обратном порядке. Можно еще в магазине прикупить «термопасту», для лучшего прикосновения ключей к радиатору, просто нанеся немного пасты на место прикосновения ключа и радиатора.
Не всегда диагнозом может быть только замена, иногда можно попытаться и восстановить, ну а уж если не получится, то не многое потеряно. Лучше сделать попытку спасти, чем заплатить и мучатся о том, что мог бы сделать!
Мне на разборе зарядили 150$ за блок LCM, я потратил 2$ на 2ключа + 3$ на термопасту = 5$ за рабочий блок — 1час30мин потраченного времени с перекурами. Прошло уже 7 месяцев, как проделывал все это, но и по сей день все работает исправно!
Распиновка и маркировка: 
Вот это что-то новенькое! Молодец!
Вот это что-то новенькое! Молодец! : )
гы спасибо!
Вот это что-то новенькое! Молодец! : )
требует регистрации чтобы увидеть картинки! Весьма может быть эта тема которой я пользовался но не на том сайте, это точняк!
эмм. тынц а это к чему?
требует регистрации чтобы увидеть картинки! Весьма может быть эта тема которой я пользовался но не на том сайте, это точняк!
эмм. тынц а это к чему?
просто в интернете таких тем куча
если здесь не было, то пускай будет
просто в интернете таких тем куча
если здесь не было, то пускай будет
спасибо что разрешили
просто в интернете таких тем куча
если здесь не было, то пускай будет
спасибо что разрешили просто это не тема, а запись в блоге. Ну что же, пускай наверно будет
спасибо что разрешили : )
Правильный подход. Что-то мне подсказывает, что придётся скоро мне таким же заняться!
Да у меня сгорел транзистор на дальний свет.
Может кто подскажет номер BTS610L1 их нет не где только оптом но есть с вот такой маркировкой BTS620L1 пойдет ли он вместо того BTS610L1
да у меня сгорел транзистор на дальний свет.
Может кто подскажет номер BTS610L1 их нет не где только оптом но есть с вот такой маркировкой BTS620L1 пойдет ли он вместо того BTS610L1
смотри вот твой BTS610L1 > вот идентичная копия твоего VND05B > а вот аналог копии VND05BSP-E т.е. заменить твой можно этим VND05BSP-E купить можно тут тынц
У Вас, в России с этим проще! в РК вообще дефицит 
А про BTS610L1 на BTS620L1 не пойдет! разница в 0,5Вт
а вот кстати твой, который ищешь тынц
А если не успокаивается после 10-15сек? Лампочки норм все
Источник