Ремонт блока стеклоподъемников ниссан ноут

Nissan Note ❌2 › Logbook › «Всегда» работающие стеклоподъёмники

Летом я езжу практически без кондиционера, применяя древнейший способ охлаждения — обдувание воздухом. Очень напрягало что приехав на место и выключив машину я конечно же забывал про закрытие окон. Приходилось по новой включать зажигание, закрывать окна и выключать зажигание. С чипключом приходится не забывать нажимать на тормоз.

Посмотрев в сервисном мануале в файл GW.PDF на 45 страницу (41 страница для варианта только с передними стеклоподъёмниками) я вижу что питание подаётся с блока BCM. Если запитать синий провод стеклоподъёмников напрямую с жёлтого — то моторчики будут вообще всегда работать, но из-за тока утечки управляющего модуля может негативно отразиться на состоянии аккумуляторной батареи при длительном бездействии автомобиля.

Поэтому решено сделать следующим образом — развязать питание через реле, а в качестве управляющего контакта выбрать подачу питания на потолочный светильник.

Таким образом все стеклоподъёмники будут обесточиваться через 15 минут для энергосбережения.

На этом теория заканчивается и переходим к практике. До модуля BCM я решил лезть сверху — так открывается доступ до всей электрики.

Снимаю блок BCM с кронштейна, мне нужен чёрный разъём:

Вынимаю контакт из разъёма, с которого запитаны все стеклоподъёмники.

Поскольку схему переделываю — то переобжимаю на обычную ножевую клемму 6,3мм мама.

Подготавливаю остальные контакты согласно схеме.

Размечаю где подключаться к проводам для нормального размещения реле на жгуте проводов.

Подключаю провода — удобней делать вынимая контакты из колодки. Усаживаю термоусадкой и закрепляю реле на жгуте посредством двухсторонней вспененной ленты и нейлоновой стяжки. Получается следующий вид.

После установки блока BCM на место реле практически не видно.

Еще раз напомню что вся коммутация сделана у блока BCM. Питание с реле снимается через 15 минут после закрытия машины центральным замком и включается реле сразу при открытии машины.

Так же активировал часы на приборной панели описанным на клубном форуме способом, поскольку устал переносить взгляд на аудиосистему чтобы узнать время.

У нас уже осень. Последние тёплые деньки.

Цена вопроса сложилась из:
1. Провод многожильный 1,5 мм² 0,2м — 7 руб
2. Провод многожильный 1,5 мм² 0,2м — 7 руб
3. Реле GM 96590287 — 154 руб
4. Клемма 4,8мм мама — 2шт — 5 руб
5. Клемма 6,3мм мама — 2шт — 5 руб

Источник

Замена блока управления электростеклоподъемниками Nissan Note 2004 — 2012

Примечание:

Замена блока управления электростеклоподъемниками Ниссан Ноут показана на примере блока управления в двери водителя.

Блоки управления электростеклоподъемниками других дверей заменяются аналогично.

В зависимости от комплектации автомобиля, на задние двери устанавливаются механические стеклоподъемники.

Порядок замены блока управления электростеклоподъемниками Ниссан Ноут

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Подденьте отверткой накладку подлокотника с блоком управления стеклоподъемниками.

4. Выведите накладку из проема подлокотника.

5. Отожмите фиксаторы, и отсоедините колодки от блока управления стеклоподъемниками.

6. Снимите блок управления стеклоподъемниками Ниссан Ноут.

7. Выверните 3 винта крепления блока управления к накладке подлокотника.

8. Отсоедините накладку от блока управления.

9. Замените блок управления электростеклоподъемниками Ниссан Ноут на рабочий.

10. Установите блок управления и все детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Nissan March MiniFinik › Logbook › Бюджетный ремонт. Замена водительского стеклоподъемника на Note-вский

Прошел год, как я победил пассажирский передний стеклоподъемник — частую беду у марчей. И вот умирает у меня водительский, со страшными звуками пережевывания металла окно встает на середине.
Разбираю смотрю — тросик весь разлохмачен и перекручен на барабане, пара желобков сточено уже.
Сначала думал расклепать барабан, все поправить, приколхозить тросик… И в итоге плюнув на этот геморрой, поехал и купил за 1300р с разборки. Сел в авто и меня осенило — я посмотрел цену и внешний вид стеклоподъемника от Note E11, и на фото он оказался один в один. А самое главное, стоил он не 1300, а всего 380р!
Сходил поменял, за одно взял блок кнопок на стекла от енота — 250р. На марча от 800р. Какая-то не справедливость.

Зная японцев, я был уверен, что стеклоподъемник в чем-то да будет не подходить.

И так и вышло.
Двигатель — все как у марча крепится.
Крепления стекла — аналогичны.
Крепление полозьев… Вот тут меня ждал неприятный нюанс… Нижние болты встают идеально, а верхние, выше отверстий в двери на 5мм( 5мм Карл. Ну зачееем?)

Решение было принято незамедлительно…

Кнопки, кстати, встали как родные. Они вообще одинаковые.

Источник

Замена блока управления электростеклоподъемниками Nissan Note 2004 — 2012

Примечание:

Замена блока управления электростеклоподъемниками Ниссан Ноут показана на примере блока управления в двери водителя.

Блоки управления электростеклоподъемниками других дверей заменяются аналогично.

В зависимости от комплектации автомобиля, на задние двери устанавливаются механические стеклоподъемники.

Порядок замены блока управления электростеклоподъемниками Ниссан Ноут

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

3. Подденьте отверткой накладку подлокотника с блоком управления стеклоподъемниками.

4. Выведите накладку из проема подлокотника.

5. Отожмите фиксаторы, и отсоедините колодки от блока управления стеклоподъемниками.

6. Снимите блок управления стеклоподъемниками Ниссан Ноут.

7. Выверните 3 винта крепления блока управления к накладке подлокотника.

8. Отсоедините накладку от блока управления.

9. Замените блок управления электростеклоподъемниками Ниссан Ноут на рабочий.

10. Установите блок управления и все детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Тема: Подсветка кнопок водительского блока стеклоподъёмников на NOTE Nissan

Опции темы

Отображение

Супер-модератор

Club Member

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,983
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

Подсветка кнопок водительского блока стеклоподъёмников на NOTE Nissan

Подсветка водительского блока стеклоподъёмников на Nissan Note.

Суть апгрейда довольно проста:
сделать кнопки на водительской двери полность подсвечиваемыми.

Вариант #2 = Колхозный (для всех желающих кто не сможет достать подсвеченного донора):
Известно всем, что в Ноуте только водительская клавиша подсвечивается.

Есть еще пиктограмка на кнопке для блокировки пассажирских стекол, и вскрыв этот блок убедился что место для впайки резюка и светодиода там есть.

Это мы уже проходили и в других кнопках, например в кнопке регулировки зеркал где ниссан также не счел нужным своих покупателей порадовать иллюминацией в области джойстика. Видать не заслужили или это такая вселенская экономия, что копеечные резисторы и светодиоды действительно выгодно не ставить в топовую машину за 23 штуки баксов!

Но водительский блок стеклоподьемников с подсвеченной своими силами второй кнопки «блокиратора» — это как говорится «на половину беременная». Хочется большего, т.е. также подсветить оставшиеся 3 кнопки управления пассажирскими дверями на блоке водителя.
Но именно здесь ожидает колхоз: нужно не только впаять недостающие светики и резисторы на оставшиеся 3 кнопки блока водителя (место под них также предусмотрено на плате скряжным ниссаном!), но и сверлить в клавишах дырульки, залив их термоклеем, эпоксидкой и т.п., т.к. эти кнопки у Ноута цельные без «окошек» для сквозного просвета.
Отверстие будет круглым в зависимости от диаметра выбранного вами сверла и будет отличаться от штатных ниссановских версий кнопок, где просвечиваемая часть в кнопке выполена тонкой аккуратной полоской.

Но мы не ищем легких путей! Поэтому сверление с заливкой и пайкой оставим на черный день, если длинными зимними вечерами будет время и нечего будет делать.
Была еще задумка тупо заменить в штатном (от ноута) блоке три пассажирских кнопки (именно клавиши), допаяв на плате недостающие элементы,

Супер-модератор

Club Member

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,983
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

но внутренняя конфигурация кнопок между ноутовским и подсвечиваемыми вариантами клавиш от водительских блоков или одинарных-пассажирских (Infinity, Subaru, Tiida Nissan и т.п.) это не позволяет просто так взять и сделать. Мороки много + термопистолет от вас сбежит на следующий день поэтому двигаюсь своим путем.

Вариант # 1 с заменой водительского блока.
Как в песне поётся: «…Мы великие таланты и понятны и просты…» — решил пойти «простым» путем без колхоза. Но кто же знает где упадешь что бы соломку там постелить…
Заказал б/у водительский блок от Nissan Tiida 25401-EL30A (заодно и от Nissan Primera и даже одну пассажирскую кнопку с «окошком» от «европейского Ноута» в придачу удалось найти). Все заказанные шняжки имеют полную иллюминацию кнопок/клавиш.

Супер-модератор

Club Member

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,983
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

Приехали, разобрал, сравнил.

Супер-модератор

Club Member

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,983
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

Подошел Тиидовский, т.к. блок от Примы имеет более узкие/вытянутые кнопки, которые наверняка подойдут на Nissan X-Trail в кузове T30 и на некоторые другие модели, например Nissan AD, Wingroad, Nissan Sunny, Bluebird Sylphy…

Снёс сразу лишнюю в тиидовском блоке кнопку блокиратора ЦЗ (Lock/Unlock), которая сделана не отдельной кнопкой у ручника как в Еноте реализовано, а именно на водительском блоке стеклоподъёмников.

Супер-модератор

Club Member

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,983
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

(Логика конечно дурная в этом, т.к. в отсутствие водителя, переднему пассажиру придется тянуться к двери водителя, что бы заблокироваться. А если еще подлокотник в машине цельный? Гадя Петрович Хреново с этими инженерами из ниссана. Хорошо что в Ноуте кн.ЦЗ на тоннеле у ручника находится по центру салона почти. Даже галерке можно руку протянуть если страшно без водителя оставаться в машине
Замена.

Итак, с тиидовского блока стеклоподъёмников удалил кнопку ЦЗ. Далее срезал стенки- подпорки для этой клавиши. Образовавшееся отверстие в корпусе залепил самоклеющейся фольгой, что бы светодиод не подсвечивал зазор соседней кнопки (блокировки пассажирских стекол/кнопок), когда та нажата и под углом пробивается свет из недр блока/спиленной лишней кнопки.
Изучив давно имеющиеся схемы в мануалах Ноута и Тииды, понял что можно ставить с минимальным и совсем ерундовым изменением в распиновке. Поэтому Тиидовский блок и был потом найден и заказан.
Поставил в дверь, убедился, что водительский блок от Тииды управляет передними стеклами в зеркальном отображении, т.е. наоборот, к чему собственно и был готов. Поменял местами две пары управляющих шнурков (Front Up / Down, Left на Right) в основной колодке D8 и вот она награда сегодняшнего дня, работает!

Супер-модератор

Club Member

Регистрация 06.03.2011 Адрес Стольный град Киев Автомобиль Note 1.6 AT Tekna E11 R10/M (2008) + допы Сообщений 2,983
Сказал(а) спасибо 0 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщ.

Подводные камни.
Но не тут-то было! Проверил функционал и «не въехал»! Задние стекла с задних дверей не управляются вообще никак! С водительского блока «катаются» вверх-вниз как и положено, а индивидуально с задних кнопок — нет! С передним пассажирским все нормуль кстати как с пассажирского, так и с водительского блоков, а с задними какой-то «завтык»!
Грешу на мистику и невнимательность при перепиновке: ставлю обратно ноутовский блок — все отлично работает! Ставлю снова тиидовский — задние блоки не работают с задних кнопок пассажиров. Зарегился в тиидовском клубе, написал вопросы. Безрезультатно. Есть кто откликнулся на профильном форуме и хоть мануалки посбрасывали (хотя у меня их 4 шт и правильной для моего Ноута схемы в них нет). Тем не менее спасибо ребятам, за внимательность и отзывчивость, что не прошли мимо.
Были и те, которые выбрали противоположную тактику. Ну раз звёзды не так стоят, то это проблема индейцев. Просто сведу общение с подобными к минимуму.
Лучше о хорошем: «друг познается в [s]еде[/s] беде», поэтому спасибо друзья за моральную поддержку!

Что бы понять почему мануал, даже английский показывает не верно логику работы и межблочные связи, нужно обратиться к принципу работы стеклоподъёмников, но это долго, поэтому скажу коротко и образно: все 4-е блока стеклоподъёмников питаются независимо друг от друга от блока ВСМ с одной шины, поэтому каждый блочок с кнопулей индивидуально на свое стекло и работает.
Дополнительно от водительского блока идут на пассажирские двери по два нулевых шнурка, которые управляют пасажирскими окнами с места водителя (при нажатии ноль меняется на плюс 12в).
Блокировка стекол тупо обрубает пассажирам эти минусы и оставшийся индивидуальный плюс ничего не делает.

Все просто, но мне до того как браться за тестер, очень интересно было найти мистичную схему вначале, которая объясняла бы все.
Но в моем случае почему тогда общая для всех дверных блоков питашка пропадает на задних дверях как только ставлю тиидовский блок? Окисление проводки, обрыв? Нет конечно же! С проводкой все хорошо, раз питание с ВСМ приходит напрямую на каждый блок при работе с ноутовским блоком. Неужели косяк в схеме? Решил покурить и-нет. Ничего подобного у людей не было. В схемах такого алгоритма также нет! К счастью нашел грамотного человека с субару клуба, который не одну собаку в апгрейдах съел и мои дилетантские потуги были терпеливо выслушаны. Приятно было с Андреем пообщаться (на дровах под ником 2350) в итоге за что ему отдельное спасибо как спецу и просто человеку.

В общем мелкими шажками до того, чего я больше всего боялся, мы в итоге и дошли: питание с ВСМ приходит только на передние стекла в моем Ноуте! На задние стекла питание подает также ВСМ, но с команды водительского блока. Т.е. тиидовский водительский блок команду не подает на ВСМ и он в свою очередь не бросает «+» на задние двери. «Прекрасно!».
Еще раз смотрим распиновку, что бы понять какой шнурок является выходным-командным для ВСМ с блока водителя. Тогда ищем разницу в пинах. По схеме на трехпиновый разьем D9 водительского блока заходит только 2 шнурка на 17-й и 19-й пины. 18-й должен быть пустой, а у меня он заполнен! Ясно, отключаем 18-й при работе с ноутовским и вижу что задние стекла с тиидовским блоком не блокируются! При этом слетает общая блокировка пассажирских стекол только.
Понятно что дело в схемотехнике самой тиидовской платы скорее всего. И это почти недоступно для исправления. Т.е. 18-й пин не управляет задними стеклами! На нем сидит плюс и при повороте ключа в ON, появляется ноль. Тупо блокиратор всех трех пассажирских стекол, который просто лишний, т.к. и на тииде и на еноте есть для этого соответствующие команды и пины. Самое интересное что нашел аналогичный вариант с 18-м пином на одной Тииде, но человек не может сказать что на нем творится.

Источник