Ремонт блока tcm powershift своими руками

Ремонт tcm Ford Focus 3: объясняем по порядку

Модуль ТСМ – это специализированное устройство, предназначенное для управления сцеплением роботизированной или механической коробки передач на автомобиле Форд Фокус 3, Фьюжн и других моделей.

Данный прибор расположен в подкапотном пространстве на корпусе АКПП и соединен с электронным блоком управления, который отвечает за работу силового агрегата и всей ходовой части автомобиля. Блок разработан и сконструирован специально для коробки передач PowerShift, которая установлена на большинстве машин третьего поколения Фокус.

Модуль ТСМ является неотъемлемой частью привода транспортного средства, поэтому при возникновении в нем неисправности дальнейшая эксплуатация авто будет невозможной.

Когда необходима замена блока ТСМ

Наличие следующих особенностей работы коробки следует обратиться к нам за проведением тестирования:

1. При начале движения ощущаются рывки, ход автомобиля не плавный. При этом произведенная электронная диагностика не находит ошибок.
2. Действие по переходу на другую скорость сопровождается явно выраженными толчками, присутствует неестественная вибрация. Компьютер не обнаруживает неисправность.
3. Заднюю передачу включить невозможно. Когда рычаг переводится в положение R, задействуется аварийный режим. На дисплее отображаются все индикаторы коробки передач (PRNDS). В большинстве случаев электронный блок управления выдает ошибку под условным кодом 19143 P2711, которая говорит о недостоверности сведений процесса переключения скоростей.
4. Появляются щелчки при задействовании режимов D или R, после чего транспортное средство трогается. Диагностическая процедура также выдает номер ошибки, обозначенный в предыдущем пункте.
5. КПП переходит в режим аварии, на экране отображаются PRNDS. Далее после выключения или включения проблемная ситуация пропадает, однако через некоторое время снова возникает.

При ремонте КПП вы получаете максимально выгодные условия.

Ваш автомобиль попадает в руки опытных высококвалифицированных мастеров.
При этом диагностика и поиск проблем выполняется совершенно бесплатно, а на произведенный комплекс работ вы получаете гарантию 24 месяца!

Больше не надо длительное время проводить в утомительном ожидании в долгих очередях. Вы сами выбираете удобную дату и час посещения СТО, предварительно согласовав их с менеджером компании.

Появились проблемы в работе коробки переключения передач? Заказать услугу по диагностике и ремонту весьма просто!
Запишитесь к нам прямо сейчас и спустя короткий промежуток времени вы снова сможете наслаждаться комфортной ездой на вашем автомобиле.

Когда нужна замена ТСМ Форд Фокус 3

1. Существует ряд признаков, заметив которые можно определить, что прибор работает в аварийном режиме или полностью отключен. К ним относятся:
2. Проскальзывание сцепления во время движения. При включении передачи и переноса крутящего момента от агрегата на приводную часть через коробку, вал, управляемый блоком ТСМ передвигается по оси, увеличивая или уменьшая мощность вращения. Если модуль не исправен или имеет дефекты, то диск проскальзывает мимо шлицов и передача включается через интервалы, а авто движется рывками.
3. Подозрительный звук или скрежет в области двигателя. Внутренние шестерни блока ТСМ подвергаются воздействию высокой температуры от силы трения, со временем ребра стачиваются, и зацеп между деталями получается не точным, от этого зубья проскакивают и создают металлический стук.
4. При переключении передачи нарушается их последовательность. Модуль оснащен двойным сцеплением с двумя бесщеточными, роторными двигателями, которые приводят в движение весь механизм. При выходе из строя одного из приводов передачи включаются не поочередно, а через одну.
5. Масленые пятна под автомобилем в районе коробки. Во время долгой стоянки, все гидравлическая жидкость оседает на дне картера и если имеются повреждения сальников, она вытекает наружу.
6. Загорелась ошибка на панели управления или одометре. Современные транспортные средства оборудованы бортовым компьютером, который сигнализирует о наступлении аварийной ситуации или о возникшей неисправности. Как правило, ЭБУ отключит блок полностью до того момента, когда поломка будет угрожать безопасности водителя и его пассажиров.

При наступлении любого из перечисленных признаков необходимо срочно обратиться в сервисный центр для более детальной диагностики и устранения причин неисправности и полной замены модуля ТСМ.

Не стоит пытаться выполнить такие работы самостоятельно, так как без наличия специального инструмента и знаний, это может привести к усугублению ситуации и поломке коробки передач в целом.

Почему требуется замена ТСМ Фокус 3

В зависимости от года производства и комплектации автомобиля, на нем может быть установлено ТСМ двух модификаций, сухого хода и гидравлический. Конструкция обоих принципиально ничем не отличается, поэтому и процесс ремонта и причины их поломки одинаковы.

К выходу из строя модуля, чаще всего приводит деформация сальника приводного вала, через который жидкость вытекает наружу. При падении уровня масла в коробке, все детали подвергаются повышенному износу, что приводит к стачиванию металла и потере прочности шестеренок. Чтобы избежать наступления негативных последствий, нужно постоянно следить за уровнем жидкости внутри блока ТСМ, проверять, нет ли подтеков и запотевания в стыке между АКПП и деталью, а также на корпусе самого модуля.

Как заменить (снять, поставить) блок ТСМ на Форд Фокус3

О признаках неисправности ТСМ вы уже знаете, теперь чтобы точно определить, что проблема именно в блоке управления необходимо подключить к диагностическому объему ноутбук со специальным программным обеспечением и проверить связь бортового компьютера с ТСМ. Если система его не видит или были обнаружены ошибки в работе, блок подлежит замене.

Чтобы добраться к блоку управления трансмиссией не составит большого труда. Для начала необходимо снять воздушный фильтр, предварительно ослабив хомуты и сняв воздушные трубопроводы, как показано на фото.

Теперь самое важное, сразу открутить крепление ТСМ не получится, так как один болт перекрывает штекер подключения. Первым отключаем верхний штекер, после нижний. Теперь если опустить на верхнем штекере рычаг, пластины будут подниматься к верху. Будьте аккуратны, серые рычажки очень хлипкие и их легко можно сломать.

После отсоединения всех штекеров можно откручивать болты крепления

Внимание! Во время откручивания болтов обращайте внимание на его длину. Длина у болтов разная, один короткий и три длинных.

Признаки выхода из строя TCM на Ford Focus 3. Самостоятельная замена блока ТСМ

Во время установки необходимо поставить новые уплотнительные кольца. Собираем все в обратном порядке.

После установки необходимо установить новую прошивку блока ТСМ.

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Ремонт модуля коробки 2015846 TCM А2С30743100 Ford Focus 3. Пропал спорт S режим
Мои симптомы умерающего модуля АКПП ПоверШифт:
– Загорелась ошибка Трансмиссия неисправна срочно сервис(заглушил, завел ошибка пропала и машина поехала, данная ошибка выскакивала периодически)
– После непродолжительное езды минут 15-20 коробка уходила в аварийный режим начинала гудеть когда едешь и как зря переключаться сразу по несколько передач и пинки нереальные при переключении передач, тобишь пропадал режим S спорт(после того как заглушишь и заведешь все номрально, но не надолго, если долго поездить, то надо было остановиться заглушить и ждать минут 10 потом заводишь и спорт режим появлялся снова.)
– После диагности у офицалов Ford вынесли вердикт что tcm под замену.
Решил пропаять контакты в блоке, так как там платы просто тупо одеты на контакты и конденсатор тоже не припаян.
В видео расскажу нюансы пропайки, как вскрыть блок АКПП, покажу артикул конденсатора b41694s5228 25вольт 2200 микрофарад, Возможно нарушается в процессе эксплуатации герметик на который приклеен конденсатор к корпусу блока тсм, так как минус на кондере выходит на корпус конденсатора и он просто может с нагревом прикосатсья к корпусу блока и из-за этого могут быть ошибки(но не факт я не шарю в электронике, чисто мое мнение)
После пропайки я поставил блок в авто и завел машину и сразу высветилась ошибка “Трансмиссия неисправна срочно сервис” ну думаю может глюк после того как снял его и установил обратно, далее перевожу рычаг акпп в положение R(задняя) и обороты двигателя начали расти, как будто нажал на газ, и загорелся значек есп и значек машинки в заносе и высветилась ошибка “Режим трогания в гору недоступен” далее перевел в D машина едет но в аварийном режиме коробка и нет спорт режима, думаю прикольно, пропаял и стало еще хуже, то хоть работал блок, но с прогревом только тупил, а тут сразу при старте ошибки. После чего снял блок и разобрал по новой и увидел, что когда паял соеденил случайно лишнее припоем, после чего расспаял данный косяк и машина заработала в нормальном режиме и появился спорт режим, больше ошибок коробка не выдавала. Езжу около полторы недели проблем даже с прогревом не обнаруженно. Ошибки блока которые были официалы мне не сказали, так как я спешил и не стал заморачиваться, но сказали что умер блок тсм.
Кстати как я понял там артикул А2С30743100, это модернизированный блок, но встречал на китаских сайтах типо алибабы блоки с номерами А2С30743102, А2С30743105, А2С30743104 и другие не знаю подойдут они или нет, но ценики есть с доставкой меньше 10 тысяч на том же ебей и с артикулом как А2С30743100
Официалы мне сказали, когда приговорили мой тсм, что блок есть в наличии и ценик вроде 37 тыс руб, толи с работой, толи просто блок, но очень дорого, поэтому решил пропаять. Планирую заказать новый конденсатор, на одном из китайских сайтов, есть вроде и не так дорого стоит в районе 1000 с доставкой, так думаю за 6 лет эксплуатации конденсатор думаю выдает не идеальныне значения, да и помялся когда отрывал его от герметика.

Author: Сергей Мельников

13 thoughts on “ Ремонт блока ТСМ Форд Фокус Three своими руками PowerShift Получилось отремонтировать ”

Видео очень полезное! Спасибо тебе!

Хочу рассказать свою историю! Ездил без проблем, никаких приколов не было! И вот несколько дней назад нужно было ехать 120 км в одну сторону! Перед этим накануне подтягивал рейку и скидывал аккум, после чего перестала светить левая фара…думаю ну ладно, как раз ехал в Днепр, там есть электрик который всё сделает! В итоге выехав, через км 20-30 при стабильной скорости 110+/- выпадает ошибка коробки, она встаёт в аварию и клацает только 1,3,5 передачи! Проехав так ещё км 20 заглушил, постоял мин 10, завёл- всё чётко! Доехал до Днепра, электрик подкинул комп, ошибка по блоку комфорта- скинул и фара засветила, но по коробке ошибок не было! Думаю ну ладно, мож глюкануло чёт! Но по дороге обратно случилась такая же херь, только уже ни остановка, ничего не помогло! Доехав домой, поставил машину в гараж! На следующий день договорился с местным электриком её почитать! Выезжая с гаража обнаружил что задняя начинает катиться только с 1800 об/мин, и нет 2,4,6 и S передач! Электрик выдал мне 2 ошибки Р07А4 и Р2701! Всё это связано с вилкой и фрикционом Б! Сейчас снял ТСМ блок! Завтра отдам на пропайку, пока пытаюсь обойтись малыми жертвами! Может у кого-то было что подобное? Кстати у меня фокус 12года 2.0

Очень интересное видео,спасибо.
Хочу вставить «свои пять копеек» Моя история (загорелась не исправная лампочка стоп сигнала)(не поменял некогда ездил двое суток) потом выехал рано утром ехал по трассе часа 2,остановился на 10 минут выезжаю дальше и понимаю,что у меня обороты повышенные,а скорость не соответствует (короче пропали 2,4,6) с первой разгоняется,потом сразу третья,пятая ( НЕТ КАКИХ ТО ОШИБОК НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ)),а мне ехать еще 150 км в аэропорт,остановился не включается спорт режим,задняя .подождал 20 минут поехал дальше но чудо не произошло так и доехал.Знакомые успели на рейс,и я решил сбегать купить лампочку стоп сигнала на заправке.,купил поменял и сразу все заработало.
Не знаю СОВПАДЕНИЕ ЛИ,ПОка ЕЗЖУ ДВЕ НЕДЕЛИ ВСЕ НОРМ.
Приехав обратно подключился по Forscan была ошибка Код: P090C-Низкое напряжение в цепи исполнительного механизма муфты В
Статус:-Предварительно генерировнный DTC,отсутвующий н момент зпроса-
-Индикатор ламп неисправности для этого DTC
Модуль: Модуль управления коробкой передач.
Как думаете могло это быть глюк тсм из за лампочки стоп сигнала. ))

После 6-ти месячной упорной работы над модулем ТСМ, так же потраченных немалых денег, удалось выяснить причину и востановить данный модуль. Востанавливаю любой модуль, кроме модуля с ошибкой 0606. Секрет естественно раскрывать не буду т.к. в него вложено уйму времени, нервов, и денег. Кому необходимо могу востановить за определённую плату. Да и еще могу с уверенностью заявить, что востановленный модуль надежнее нового.

Не помогает пропайка. Ну пр паяли вы кондёр и? Думаете, всё дело в нём? Дело в недостаточном охлаждени транзисторов, которые перегревают проц. Ошибки могут быть как по can шине, так и по по моторам. К нам приезжал клиент, так же узнавал про пропайку , на что был дан ответ, что это не лечит проблему. Спустя пару дней клиент вернулся на замену tcm. Его блок был разобраны, контакты были пропаяны. © АВТОПИЛОТ.

Добрый день Сергей. можете мне тоже пропаять блок тсм? у меня когда сижу в пробке пропадает передачи 2-4-6 -R, сколько это будет стоит?

Добрый день всем!!

Спасибо за видео Сергей.

У меня тоже проблемы с TCM. Правда моя машина едет, но с перебоями. Короче я поехал в салон форд(в Армении). Там сделали диагностику и подтвердилась проблема TCM. Сказали что надо заменять модуль. Они устанавливают толк TCM с кодом A2C30743105. И объяснили тем что этот модуль усовершенствован и более надежен. Цена примерно 38000 рублей(+ замена и программирование). Есть и другой вариант, когда я могу сам принести TCM и они просто заменят. И тут начинается странное, Когда я хотел заказать TCM в amazon.com, то не нашел ни одного TCM-а с кодом A2C30743105, но A2C30743100 полным-полно, кстати они там стоят (98-150$). Помогите, пожалуйста, понять насколько правдива надежность модуля TCM A2C30743105 и вообще это оригинальная деталь, или копия TCM-а A2C30743100.

Заранее спасибо всем.

коды ошибок, которые оставались после первой пропайки, когда споял контакт с дырочкой и расли обороты при включении задней https://vk.cc/9D0IDA

Сканер http://ali.pub/3kv773 прошил тсм с первого раза 23 минуты ушло. Адаптацию сделал этим же шнуром с первого раза и первый раз вообще делал ее сам минут 20 ушло. Прошивку ТСМ заливал эту FV6P-7J104-JF

Очень болезненная тема с TCM)) Спасибо!

Приветствую, верхнюю палату снимал, поял все контакты нескольких модулей, даже те которые находятся за большой платой не помогло. Возможно я тоже задел эти дырочки))) ,сегодня буду смотреть. Отпишусь.

Источник