Ремонт трещины возле датчика масла
#1 Оффлайн dmrator
- Авто: кастрюля на колесах
Доброго времени суток! При замене неисправного датчика давления масла образовалась трещина на месте его вкручивания. Из этой трещины, ясное дело, хлещет масло. Вопрос знатокам: как это дело лечить? Пробовал двухкомпонентный клей «Момент металл» — не держит. Быть может сварка? Но боюсь сваркой без снятия двигателя не подлезть. Слышал можно убрать трещину напылением, но тоже под вопросом. Может кто сталкивался с похожей проблемой или есть толковые мастера. Машина Тойота Витц 2001гв, двигатель 1sz-fe, датчик вкручивается в блок двигателя, блок из чугуна. Край трещины засверлил
Прикрепленные файлы:
IMG_20181225_2056+.jpg290,87 Кб 0 раз скачано- IMG_20181227_153128+.jpg273,87 Кб 0 раз скачано
IMG_20181225_2056+.jpg290,87 Кб 0 раз скачано#2 Оффлайн Русланыч
Кавалер ордена флейма
- Авто: Нива и Машка
#3 Оффлайн Грамотный
- Авто: Nissan Aprio
Захожу на автофорум, читаю олегусов — скоро революция. Выхожу на улицу — а нет, не скоро .
покажите мне хоть один закон, который улучшал жизнь россиян?
просто суки.
#4 Оффлайн .Alex_Lok.
Дважды герой флейма
- Авто: Norco два колеса
Это всё. Замена блока. Датчик давления масла обычно имеет коническую резьбу. Будет постоянно раздвигать металл. Нормально чугун можно заварить в заводских условиях.
#5 Оффлайн MAX 61
Дважды герой флейма
- Авто: Пассат
Таки да. Варить чугун лотерея. Все остальные герметики ещё большая лотерея.
#6 Оффлайн raven
Дважды герой флейма
- Авто: MB G320
можно заварить в аргоне используя присадочный пруток, в составе дофига будет серебра и сварка будет больше пайкой, но лично мне мастер присобачил отрывающийся горшок на бежецкой голове 416-й, и уже лет 7 она шарашит на производстве аки глухонемая, уверен шо даже её хозяева не догадываются об ее раннем отделении от картера ибо все зачищено и покрашено. шов был сантиметров 12 и ценник у прутка был интересный ибо тянулся вручную в ювелирной мастерской. блоки двс в большинстве своем имеют качество чугуна категории «гамнище» — варить такое дичайшая лотерея. усугубляет пропитка маслом. пока оно не выгорит из свариваемой зоны — вари хоть чем, шва не будет. поэтому тока паять но качественно.
#7 Оффлайн alexmet
Четырежды герой флейма
- Авто: «Mitsubishi»на 33″ и CUBE AIM на 29»
Доброго времени суток! При замене неисправного датчика давления масла образовалась трещина на месте его вкручивания. Из этой трещины, ясное дело, хлещет масло. Вопрос знатокам: как это дело лечить? Пробовал двухкомпонентный клей «Момент металл» — не держит. Быть может сварка? Но боюсь сваркой без снятия двигателя не подлезть. Слышал можно убрать трещину напылением, но тоже под вопросом. Может кто сталкивался с похожей проблемой или есть толковые мастера. Машина Тойота Витц 2001гв, двигатель 1sz-fe, датчик вкручивается в блок двигателя, блок из чугуна. Край трещины засверлил
паять серебром или латунью
Ремонт бамперов и пластика. Антикоррозийная обработка авто . Ремонт авто. Аргоновая сварка,
Контактный телефон 89185844235 или 89613122585 Координаты: 47°16’12″N 39°44’50″E
Источник
Лопнул отлив для датчика давления масла
Опции темы
Отображение
Лопнул отлив для датчика давления масла
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Недавно в одном сервисе на замене масла сказали есть подтеки из под датчика давления масла, предложили поменять датчик. В итоге лопнул пенек в блоке, куда этот датчик вкручивается. Там же предложили заварить все аргоном за мои же 11т.р. Я в раздумьях, может можно обойтись без снятия ДВС и аргона. После снятия впускного коллектора открылась такая картина.
На третьем фото видно что после сплава алюминия есть бронзовая вставка, может можно спилить этот треснувший пенек на 1 см да и ввернуть дальше датчик прямо в бронзу?
Сталкивался ли кто с такой проблемой, подскажите как починить малой кровью.
Сивка сейчас в гараже, грусновато двигаться на супругиной solaris 1,4.
Как вариант — заглушить полностью. Мне, например, этот датчик нихрена не помог, когда на трассе все масло ушло (криворукие мастера движку собирали, а у меня опыта тогда не было совсем). Масла ноль, а датчик — ни сном, ни духом.
Зачётный сервис ! Нехер затягивать как колёса этот датчик !
ЗЫ. По мне так это косяк сервиса ! момент затяжки датчика надо соблюдать !
нарезай резьбу в блоке , делай ввёртышь и на герметик и в вёртышь новый датчик .
———- Сообщение добавлено 09.02.2016 в 17:58 ———-
так устроена конструкция у всех моторов !
У наших же будет 1 литр масла давление всё равно будет . Я бывало даже 700 грам сливал с полторашных моторов и давление было !
Рулит тут датчик уровня ! Это нужное изделие на двигателе !
немир, гдеж он рулит, если 700грамм в движке остается, а датчик не показывает показывает что проблемы то?)))
А как думаете, при высверливании отверстия для ввертыша есть ограничения по глубине. Я опасаюсь повредить рубашку охлаждения и увидеть антифриз.
Епты это как они крутили датчик да и зачем, что траблы по нему были чтоль? ведь сам по себе он лопнуть ну ни как не мог.
Важное слово ! ДАТЧИК УРОВНЯ ! -ЗАПОМНИ ! У нас его нет !
———- Сообщение добавлено 09.02.2016 в 18:43 ———-
Не ссы парень ! там пара сантиметров точно есть !
А с датчика давления толку ноль.
немир, да, точно, очитался.
А с датчика давления толку ноль.
Как и с датчика температуры
Была такая же проблема один в один. лопнул этот пятачок!! А по сути, если тебе сервисмены запороли, то и варить должны за свои! но это без толку. лучше аккурат это все скажем так отломать, если есть возможность маленькой болгаркой подлезть и чуток шлифануть поверхность прилегания датчика. будет хорошо. Просто есть прикол, там не большой момент затяжки это раз, второе, резьба там под конус. и на резьбу нужно наносить герметик. меня выручила в этом случае Баксидка, двухкомпанентный баксипол если быть точнее. так как там резьба остается, и остается её там еще прилично. я на резьбу нанес баксипол, так это смачно ветошью смоченной в бензине намотанной на отвертку кое как протер остатки масла в остатке резьбы. ну и собственно зацепил датчик на 3-4 витка резьбы, все остальное держало баксиполом. по ходу живет по сей день. но масло после этого не текло! не подтекало и не просачивалось! Я бы таким сервисменам выставил и нех. ёво. за такой косяк. а делал сам, тут не на кого пенять.
———- Сообщение добавлено 11.02.2016 в 10:03 ———-
11т.р за эту простите хуету. они там чо оху. ли в корень? корпус коробки варил, по масштабам варки, у меня было раза в 4 больше работа. обошлось в 800р!
———- Сообщение добавлено 11.02.2016 в 10:04 ———-
Сука бесят такие упыри. сами закосячат криворукие потом ещё и им же плати, что бы они же и заварили. а НАХ. й бы не пошли.
Источник