Ремонт блока управления абс опель антара

Ремонт блока АБС ОПЕЛЬ АНТАРА, ШЕВРОЛЕ КАПТИВА

На автомобилях ОПЕЛЬ АНТАРА и ШЕВРОЛЕ КАПТИВА с 2007 года устанавливался блок ABS ESP EBCM производства концерна ATE. Этот блок относится к категории ESP MK60. У машин с возрастом 8 лет и более блок управления АБС выходит из строя, как правило проблемы проявляются при пробеге более 200 000 км.
Неисправности блока ABS ESP ОПЕЛЬ АНТАРА и ШЕВРОЛЕ КАПТИВА обычно появляются и пропадают с прогревом, при этом загорается гирлянда ламп на панели приборов, системы ABS и ESP, а так же АКПП начинают работать в аварийном режиме. Список неисправностей блока АБС этих автомобилей выглядит примерно так :
1. При диагностике выявляется ошибка — С 0550 — внутренняя неисправность блока или блок управления АБС неисправен.

2. Блок АБС теряет связь с остальными блоками и компонентами автомобиля.

3. АКПП и полный привод работают в аварийном режиме.

4. Не работает спидометр и одометр.

5. Мотор блока АБС работает непрерывно, слышно характерное жужжание из под капота.

Ремонт блока Шевроле Каптива в сервисе АВТОДИСПЛЕЙ

Вся процедура ремонта со снятием и установкой производится в течении 4 — 6 часов. Стоимость ремонта блока составляет 15000 рублей. Снятие и установка блока АБС ЕСП OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA входит в стоимость ремонта.

По окончании ремонта блока управления АБС АНТАРА и КАПТИВА производится компьютерная диагностика всех блоков автомобиля со сбросом ошибок. С 15 сентября 2019 года гарантия на выполненный у нас ремонт данных блоков АБС составляет 12 месяцев вместо шести — отработанная технология и многолетняя статистика позволяют нам увеличить этот важный показатель качества ремонта.

Приобретение б/у блока проблематично и связано с вероятностью купить неисправный, либо не той комплектации.

Осуществляем ремонт снятых блоков ABS ESP OPEL ANTARA и CHEVROLET CAPTIVA — снимать блок нужно ТОЛЬКО с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ , во избежание поломки встроенных датчиков давления в тормозной системе.

Источник

Ремонт блока ABS Opel Antara

Акции

Точная и безошибочная работа всех пассивных систем безопасности марки Opel — это гарантия сохранения вашей жизни и здоровья. А особенно это относится к Антиблокировочной Системе Торможения. Если вы почувствовали, что автомобиль на скользкой дороге стала вести себя непредсказуемо, стоит записаться на диагностику. Сервис «Авторусь» быстро выяснит причину сбоя и проведёт ремонт блока АБС вашего Opel Antara.

Сбой в работе АБС на Opel не очень распространенная проблема. Тем не менее, если это случилось, нужно не откладывая проверить автомобиль. Причин для отказа работы системы безопасности может быть несколько. Вот список основных:

• Авария с сильным механическим повреждением автомобиля;
• Резкий способ управления машиной, который приводит к сильному износу гидравлических компонентов системы;
• Истечение срока эксплуатации, требующее замены всей изношенной АБС;
• Сбой в работе электрических цепей, идущих к Антиблокировочной Системе Торможения.

Самая главная часть АБС — это гидравлика. При неосторожной эксплуатации или аварии могут повредиться такие детали:

• Электродвигатель гидронасоса;
• Магнитные клапана;
• Аккумуляторы давления.

Ремонт Антиблокировочной Системы Торможения не самое простое дело, потому стоит доверить его обученным специалистам. Только точная диагностика поможет выявить неполадку, и целенаправленно её исправить.

При ремонте АБС должен соблюдаться определённый порядок действий. Этапы ремонта:

1. Первым этапом проверяется датчик числа оборотов. Чтобы к нему подобраться, необходимо снять колесо, суппорт и тормоза. Далее датчик снимается и проверяется. При необходимости делается замена датчика АБС вашего Opel Antara.
2. Если датчик в порядке, то проверяется электронный блок управления. Для этого он снимается, проверяются все соединения проводов и микросхемы. При необходимости он заменяется.
3. Также ремонту может подлежать мотор гидроблока, который необходимо снять, и проверить на наличие грязи и ржавчины.

Компания Авторусь работает уже давно, потому мы наработали большой опыт в ремонте систем АБС, а также других проблем с автомобилями. Все наши мастера, это высококвалифицированнее сотрудники, владеющие необходимыми навыками.

Источник

Горят индикаторы на панели приборов.

#521 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

#522 KirKirill

Новички

11 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Мурманская обл.г.Апатиты

#523 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

еще раз смотрели сегодня с челом mdi прибором.

Висит одна ошибка C0050 — Цепь датчика скорости заднего правого колеса.

Человек посмотрел при мне в тис и рекомендовал прозвонить 42 и 43 пины блока АБС до разъема к датчику.

плюс проверить коротит ли на корпус по этим пинам.

У кого еще проводка задний правый датчик обрывалась? В каком месте было?

может есть картинка распиновки контактной фишки блока АБС?

Сообщение отредактировал kudan01: 26 Декабрь 2016 — 16:30

#524 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

#525 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

#526 S@chok

Почетные Форумчане

16 845 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург
• Интересы: Всякие разные.

#527 kudan01

Подливаю масло в огонь.

Почетные Форумчане

10 320 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Республика Беларусь г.Минск.
• Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.

да , ест распиновка АБС модуля, спасибо.

но я так понял проще снять фишку четырехконтактную на заднем мосту, включить зажигание

и промерять парой ( по краям фишки брать пару) напряжение , должно подводиться 12 Вольт.

и дальше эти пары расходятся на правый и левый датчик АБС.

#528 фишерманн

Форумчане

371 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Альметьевск
• Интересы: Авто, рыбалка

Абсолютно так. Ответил в личку.

#529 фишерманн

Форумчане

371 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Альметьевск
• Интересы: Авто, рыбалка

Нет, обрыв был в целом месте. Найти его просто.На проводе нарост купороса. Около разъема был обрыв на блоке управления заднего редуктора.

Подтверждаю — больное место антары при гирлянде из-за ошибки заднего датчика лучше сразу лезть туда и осмотреть. Сэкономите время, нервы и деньги

#530 antara152

Новички

5 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
• Пол: мужской
• Город:: Нижегородская обл.г. Семенов
• Интересы: Автоэлектрик

На прошлой неделе постигла такая же учесть. Горят хаотично почти все аварийные индикаторы левой части панели. Два дня чтения форума и к делу. Делаю диагностику Delphi DS150, Launch, OPCOM. Результат при появлении гирлянды срыв диагностики, потеря связи с блоком АБС. Полный привод не работает. Взяв во внимание два дня чтения форума измеряю колесные датчики АБС китайским тестером до 2 МОм. Результат бесконечность. Берем не китайский тестер и измеряем сопротивление на пределе 200 МОМ, показывает 1,1 МОм. При меньших пределах «0». Ставлю на «прозвон» с корпусом и «+» результат «0». Измеряю датчики на колодке АВС, картина та-же, но при измерении сопротивления на «прозвонке» показало в одну сторону 0,65 Ом, а в другую 1,5 Ом КАРМА. Не объяснимо но факт, на рейстайле походу конструкция датчиков другая. Все четыре датчика в одних параметрах. Распускаю заднюю косу всю до заднего бампера, претензий нет, все хорошо. Провожу очистку всех разъемов с внешней стороны авто средством для электропроводки, Промеряю питание до блока АБС «ВСЕ ХОРОШО» Хочется взят топор и поработать им. На пятый день ремонта, глядя на схему,понимаю , что остался только разъем под левой КИК панелью. Снимаю и «О ЧУДО» разъема то нет.. Но зато есть два сгнивших провода, которые протерла пластмассина, которую я снял. Один провод вырезал 20 см,второй 5 см. Из этого вывод: «Все фигня выше написанная про индикацию, Она показывает, что угодно.» На пятом дне ремонта вызывал товарища с «СКАНДОКОМ» результат такой же. При гирлянде обрывается связь, никакой конкретики. Проблема решена, а друзьям по несчастью желаю успеха в борьбе с прибамбасами концерна GM/

#531 antarez

Форумчане

755 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 2.0D AT5 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Болгария Благоевградская обл.г.Банско

Источник

ABS Opel (ремонт и неисправности)

Коробка Робот (Easytronic)

Блок управления ЭБУ

Иммобилайзер (Immo) Car Pass

ABS Opel (ремонт и неисправности)

В этой статье мы не будем вдаваться в подробное описание как работает АБС. Рассмотрим части системы АБС которые выходят из строя, и как они влияют на РОБОТ (easytronic).

Датчики скорости АБС

Датчики скорости установлены на каждом колесе. На современных автомобилях скорость считывается с датчиков АБС. Так же антиблокировочной системе необходимо отслеживать момент, пограничный с блокировкой колес.

Клапаны блока АБС

В тормозной системе установлены клапаны для каждого тормоза, контролируемого ABS. В некоторых системах клапан имеет 3 положения:

• В положении 1 клапан открыт; давление от главного цилиндра передается на тормоз.
• В положении 2 клапан блокирует линию, изолируя тормоз от главного цилиндра. Это предотвращает повышение давления при более сильном нажатии на педаль тормоза.
• В положении 3 клапан немного снижает давление в тормозе.

Насос АБС

Электро-магнитные клапаны могут ослаблять давление тормозов. Следовательно необходимо как-то нагнетать давление в исходное состояние. Для этого используется насос; когда клапан стравливает давление в линии, насос нагнетает его до необходимого уровня.

Блок управления АБС

Блок управления представляет собой компьютер. Он отслеживает показания датчиков скорости и контролирует клапаны. Отслеживает давление в тормозной системе и регулирует тормозное усилие. Так же АБС передает блоку управления easytronic данные о скорости вращения колес.

Неисправности АБС ОПЕЛЬ

На автомобилях опель самые частые поломки связанны с датчиками и проводкой. Слабым местом Opel Astra H Zafira B является передние ступицы. Датчик установлен внутри ступицы, провод проходит рядом с «гранатой» и имеет два соединения, которые окисляются и гниют. Провод стыкуется в дух местах на передних стойках. Сам датчик в виде кольца на прессован на ступичный подшипник. В последствии Компания Опель отказалась от такой компоновки, в пользу классической.

Проводка от блока АБС идет через весь автомобиль к датчикам. Частая проблема — это гниющие провода идущие в жгуте под фарами.

Бывает такое что машина с Роботом не заводится и на щитке приборов горит неисправность робота, машинка с ключиком и АБС. В такой ситуации возможно вышел из строя блок управления АБС. Так как блок АБС не может передавать скорость вращения колес роботу, из-за этого роботизированная коробка передач уходит в аварийный режим.

P1710 — Исчезновение сигнала обеих датчиков скорости передних колес
P1711 — Сигнал датчика частоты вращения переднего левого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)
P1712 — Сигнал датчика частоты вращения переднего правого колеса вне диапазона рабочих характеристик АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля)

Ремонт АБС Опель

Ремонт как правило заключается в точной диагностике поломки. Нужно четко выяснить из-за чего загорелся значок АБС на щитке приборов.

• Ремонт проводки производить с максимально возможной защитой отремонтированного места, так как проводка АБС находится в очень агрессивной среде.
• Замена провода если он имеет сочленения (разъемы с двух сторон). Это самый надежный вариант.
• Замена датчика АБС, то есть ступичного подшипника в сборе.
• Замена блока АБС или его ремонт если вышел из строя гидравлический насос или электроника блока управления.

2 Replies to “ABS Opel (ремонт и неисправности)”

Сразу стоит отметить, что абс современных опелей считаются достаточно надежными, а поэтому с их неисправностями и необходимостью ремонта автовладельцы сталкиваются крайне редко. Однако, некоторые проблемы в этой отрасли, все же, время от времени, могут возникать.

Приветствую! Имеется аналогичный блок с Опель Вектра Б, проблема та же. Сколько будет стоить ремонт?

Источник