Ремонт блока управления форд фьюжн

Замена блока управления светом Ford Fusion 2008 и замена ответной фишки переключателя

записки сумасшедшего))) . продолжение.. подкаст №4..

. Однажды в студёную зимнюю пору,год назад счастливый обладатель автомобиля марки Форд — мой тесть, вдруг обнаружил,что противотуманки на авто есть,а лампочки в них не светят,а это есть непорядок и продолжаться такое непотребство не может ни при каких обстоятельствах! Снять блок управления светом фар трудности не представляло,что и было сделано. Осмотр контактной части разъёмов показал наличие перегрева на одном из контактов,что можно увидеть на фото

Перед проведением ремонтных работ отключаем масссу.

Отмечу, что блок извлекается очень просто: снимается лючок снизу,вытягивается из направляющих,образуется окно,в которую легко протянуть руку,нащупать тыльную часть блока- переключателя,сдавить «плавники» блока и просто толкнуть его на себя.Выскакивает блок без особых усилий.

Выгоревший контакт на ответной фишке красноречиво дал понять,что что-то не так.

Естественно работать исправно такое соединение не будет.Да и опасно это.Говорят машина горит 4 минуты. Короткие замыкания нам не нужны! Поэтому на просторах одной популярной виртуальной торговой площадки мы начали искать переключатель ,так как думали,что дело в нём и он источник зла. Но очевидно виной оказалась бракованная клемма фишки, которая просто была плохо обжата.

Переключатель б\у нашли,с трудом,но все же. Попадались при поиске даже откровенно неисправные экземпляры с отломанными штырьками контактов, поэтому при поиске будьте внимательны и просите детальные фотографии. Не спутайте переключатель с фиестовским ,разница в них есть. Продающий через интернет человек может быть посредником и не разбираться в товаре,может быть уверен,что все в порядке и т.п.

Блок обошёлся в 2500р, а ответная фишка была прислана из Питера(ближе не оказалось от слова «совсем») транспортной компанией до Джанкоя. Фишка стоит 172 рубля,а доставка 300р. Крым такой Крым. Уж больно мы далеко от цивилизации,а о крупных авторазборках в наших местах я не наслышан.

Вооружившись подобным примитивным набором инструментов можно сворачивать горы. Для выполнения таких работ рекомендую приобрести(купить, одолжить) стриппер для снятия изоляции (красные «кусачки» на фото) т.к. жгут короткий ,торчит из приборки всего на 10см ,снизу, а в позе «ЗЮ» под рулем зачищать жилки жгута такое себе удовольствие. 2 из 10..не рекомендую. ))

Буквально за считанные минуты, с помощью зачистки для жил, фишка была подготовлена и облужена паяльником, нервы сэкономлены.

Далее эта фишка просто подносится рядом к существующей , жилы по одной откусываются, чистятся, лудятся и спаиваются с готовыми кончиками на новой(так легче и не запутаетесь)

Это к слову о том, что не следует в спешке откусывать старый разъём и потом по цветным рискам на жилках догадываться где какая, некоторые в цветах идентичны,можно накосячить.

Охапка дров и плов готов:

Термоусадка опустилась вниз и обдулась промышленным феном(можно зажигалкой,да даже аккуратно паяльником,но только ОЧЕНЬ аккуратно)

«Новый» блок управления светом выглядит как Моника Белуччи в лучшие годы))))

Блок со жгутом установил в обратном порядке в панель и опробовали в работе.

Настал момент истины и . вуаля!

Реакция тестя была примерно такой:

Мужик кайфует)). Как надо мало человеку для счастья?)) .Час работы, дело нехитрое.Теперь движение по дорогам будет более комфортным и безопасным. Надеюсь мой пост будет полезным)

Спасибо за внимание.

Найдены дубликаты

Автомобильное сообщество

12.7K постов 34.7K подписчик

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП (исключение: авторский контент с описанием).

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Не понимаю зачем заморачиваться с пайкой, если можно было просто вытащить провода с контактами, там одно движение и они легко рассыпаются, главное сфоткать куда какой.

P. S. А, выше уже написали..

согласен.У нас туманы явление частое,так что во время тумана использоваться и будут.

судя по тому как подгорел контакт,мне тоже уже кажется,что противотуманки идут напрямую.А если их еще предыдущий владелец поменял на ,к примеру,более мощные,то плавление всего что можно дело времени.

Ох эта милая сердцу коммутация силовых линий через включатель, без использования реле.. Ну и обрезать провода не надо было, старый разъём надо было разобрать, и в новом корпусе собрать.

Надо было вывести провод из переключателя и в обход фишки спаяться

Делать неразъёмные соединения в авто вместо разъёмных — так себе идея. В самой нижней ценовой категории есть одинарные вазовские изолированные разъёмы, рублей 30 весь бюджет.

Когда потребуется что-то разобрать по серьёзному, к примеру снять торпедо для обслуживания кондиционера\печки, неразъёмные соединения делают задачу более интересной, особенно если их навертели уже не одно.

а ещё пайка не лучшее решение в автомобиле

Отличное решение, только сначала нужно сделать правильную скрутку, а потом ее пропаять, а не просто внахлёст.

З.ы. раньше так же паял, и оно до сих пор работает, но все же лучше сначала скрутку.

впринципе как и пайка

Это просто привычка из-за «всегда был», спец инструментом от этого он не перестает быть

китайская обжимка с губками на Али

800р стоит, набор (стриппер, кримпер, куча ненужных губок)

У Вас инструмент для разборки разъемов, чтоб клеммы из колодок вытаскивать (я использую толстую швейную иглу, хоть это и менее удобно)

Ими можно обжимать клеммы на проводе или сращивать провода с помощью гильз

З.ы. научите, плз вставлять картинки с Гугла без их сохранения на телефон с последующим выкладыванием, а то ссылки как-то неправославненько :/

обжимки -это понятно. Я с такими на своей основной работе работаю,а вот чем извлекать клеммники из колодок? отверткой можно дров наломать.

Берёте скрепку и вынимаете.

когда так делал,думал,что иначе и никак)) а оказалось,что фишка эта легко разбирается. Ну,как говорится,век живи-век учись. Насчет скруток соглашусь,но в данной ситуации решил иначе. Все для того,чтобы максимально уберечь длину проводов. Напомню,что я не автоэлеткрик,но сделать хотелось более-менее эстетично. Судя по мелкому сечению предположил,что провода все же идут на реле. Тут в комментарии уже высказались по поводу того,что птф на блоке коммутируются скорее всего без реле и его провод я усиленно пролудил.

Лучше поздно,чем никогда. Убедился что птф включаются через предохранитель №50 на 20 А. Никакого реле. Если верить схеме,то на панели имеется резервное реле,которое можно использовать для коммутации допов. Подниму этот вопрос.При желании владельца переделаем.

Я тоже не проф автоэлектрик, балуюсь ремонтом всего и вся, в т.ч. машин знакомых.
Ещё советую клеммы (особенно силовые) немного посильнее обжать, чтобы в разъем вошли немного внатяг. Перегрев — следствие плохого контакта.

Да, конкретно в этом случае можно было заменить одну клемму и кусок разъёма, но случаи бывают разные, мотайте на ус, в жизни может пригодиться 😉

У не новых машин это одна из распространенных проблем. Плавятся разъёмы\внутренности переключателей. Лично мне пригоняли только дальний\ближний. Всегда просто врезал навесные реле на эти цепи, потом только реле меняй. В качестве бонуса — более яркий свет фар, так как на бэу переключателях достаточно прилично падает напряжение.

зачем все провода было отрезать и перепаивать? нашел один провод, исправил.

да и переключатель самый простой, самый обычный, без регулировки яркости, без авто-режима. их полно везде

затем,что старый разъём расплавился.см фото.Даже если клемму переобжать и поместить в него,то болтаться она там будет как хрен в стакане.

эх. я фото видел

из старой колодки вытаскиваются все провода-клеммы.

меняется один провод, припаивается или переобжимается клемма, вставляется в бу купленную пластиковую фишку. нахрена там эти сопли нагорожены?

Не разобрался я с самого начала как извлекаются клеммы,виновен. побоялся испортить корпус и пошел на колхоз сознательно.Спасибо за совет.

Из того разъема вынимается белый пластик и все пины абсолютно спокойно вынимаются, достаточно внутри иголочкой отжать усик, держащий пин.

Переключатель от мондео 3 подходит на сколько я помню,стоит 500р на разборке

не подходит от мондео, он шире.

ну и . смотря какой, а то есть и по 5р такие переключатели

так-то и за 300 найти можно)

фото2. вот такие самые дорогие и относительно редкие

Ответ Mariya7792 в «Сoхpaняй, чтoбы пoтoм вocпoльзoвaтьcя»

В автошколе, в которой я учился лет 20 назад, преподавал дедушка, который очерёдность проезда равнозначного перекрёстка обьяснял так: если ты руку со скрученной дулей в окно можешь высунуть и показать помехе, то едь спокойно. А вот если не дотягиваешься до окна, то стой и жди, пока проедет машина справа.

Один ученик на полном серьёзе выстрелил: так говно вопрос, я нагнусь, в правое окно фигу покажу и погнали.

Ответ на пост «Сoхpaняй, чтoбы пoтoм вocпoльзoвaтьcя»

11 лет назад в автошколе преподаватель по теории объяснил жесты регулировщика так:
«Ехать можно ему из рукава в рукав и вправо от этого направления». Секунды 2-3 я переваривала информацию, подтупливала. А потом каааааак поняла))) И действительно, мне такое объяснение показалось более доходчивым, чем тысячи схем/картинок/ стишков.
Надеюсь, кому-то тоже будет полезна такая хитрость)

Сразу

Сoхpaняй, чтoбы пoтoм вocпoльзoвaтьcя

Дронгого — держим обочину на М2 — автохамы и бидриллы обочечники

М2 в Москву в воскресенье это настоящий ад для автомобилистов, и рай для обочечников-бирилл. Но в этот раз им не повезло.

Ответ на пост «Челлендж. Колпачки»

У меня вот есть вопрос по подростковым «челенджам».

С некоторой периодичностью, подходят подростки просят денег.

Это явно не попрошайки, я знаю стратегию попрошаек когда к тебе подходит прилично одетый человек и выпрашивает денег. Там сразу чувтствуется, что люди на работе. Так же у меня рядом с домом опорный пункт полиции и там регулярно ночуют пьяные, а по утру, как их отпускают, просят денег на проезд. Так вот, подростки на них не похожи, тем более что обычно не в одиночку, а что одновременно у нескольких закончатся деньги маловероятно. Да и встречался с таким в местах где людей немного. Попрошайки де работают в местах с большой проходимостью. А главное по их настрою явно чувствуется некий задор, кураж который прячут за жалостливым видом.

Сейчас вот как-то уже меньше с таким сталкиваюсь, в 2020 локдаун был.

А вот в 2018-2019 регулярно бывало.

Это такой челендж: «прогни дяденьку на бабло»

Жалоба клиента: шина теряет воздух и шумит

Видео есть

Почитайте комментарии, если интересно. Мнения разделились. Основная масса называет стукач, а я думаю абсолютно прав.

Отчаянный

Омская маршрутка и ж.д.переезд

Программисты за час до релиза

Задним ходом на повороте на трассе

По моему с мозгами у человека туго

Чтобы вернуться на трассу, надо по городу проехать 1.5км, как раз через километр на трассе выйдет. Т.е. вообще фигня вопрос.

Когда приняли на СТО бывшего баристу

Ответ на пост «Хороши механики»

Тоже недавно случай был. Как началась жара, так закипел движок у машины. Т.к. Всё время ремонтировался сам, то пришлось искать автосервис. Выбрал по отзывам тот, что получше и поближе, чтобы не успел движок закипеть, и поехал. Мастер посмотрел и говорит, что пробило прокладку ГБЦ и замена обойдётся в 15 тыс.руб. На мои доводы о том, что масло в порядке и антифриз в движок не попадает, он сказал, что я ничего не понимаю. В итоге решил, что разберусь сам и уехал в гараж. После получаса возни и танцев с бубном вокруг машины понял, что сдох термостат и антифриз просто напросто не идёт в радиатор. Заменил его и проблема исчезла. И вот спрашивается, почему я, человек без особого опыта в ремонте машин, решил эту проблему быстрее и дешевле, чем люди, которые этим занимаются? Вот и думаю. Нагреть хотели или правда просто ошиблись?

Ответ на пост Хорошие механики

Лет 12 назад на моей Тойоте Камри вылезла ошибка по ГУР, руль стал еле крутиться двумя. Заехал в какой-то сервис по дороге(большое светлое чистое помещение, серьёзные дяденьки во вполне себе чистых комбинезонах, много красивого блестящего инструмента и оборудования) — посмотрели, говорят хана насосу ГУР, покупай новый насос, жидкость и приезжай менять. Замена допустим 10к(не помню точно). Еду покупаю насос у официалов за целых 20к вечнодеревянных, потому что на разборках не были ещё таких машин, как и изобилия аналогов от китайских/корейских и прочих производителей. И лень мне было далеко тащиться в тот сервис, дай думаю поищу что есть недалеко от дома. 2гис выдал сервис рядом, звоню, приезжаю — помещение не такое большое и уж тем более не такое чистое, дяденьки не такие серьезные, зато промасленные аки советская техника на консервации, как и их инструмент. Говорю: поменяйте мне насос ГУР,
они: 7к(допустим, не помню уже), но с чего, мол, ты взял что дело в насосе?
Я: мне вот в другом сервисе его приговорили к замене, но туда ехать далеко, решил вот поближе к дому поменять.
Они: ага, ага. Иди погуляй, покури минут 15.
В итоге обнаружили, что изначально проблема не в насосе, а в резиновой трубке высокого давление к нему, была там мелкая трещина в каком-то незаметном месте через которое ушла вся жидкость и насосу тупо нечего было гонять в системе. Дали телефон мужика, который в гараже изготавливает эти трубки любого размера и формы, сказали ее в любом случае менять. Съездил, сделал. Поставили её, залили жижу, завели машину — ошибка пропала, руль снова крутится одним пальцем — ура!
В итоге сервису я заплатил около 1.5-2к за диагностику и замену этой трубки и 1к за саму трубку. Насос сдал обратно официалам.
Что мешало им просто поменять этот насос и заработать 7к? Приехал тип на не самой дешевой(на тот момент) машине с конкретной просьбой — поменяйте насос ГУР. Конечно, проблему бы это не решило, т.к. через несколько дней жижа бы снова утекла через ту мелкую трешину, но и предьявить им было бы нечего, просил поменять — поменяли. Но они молодцы, выяснили в чем проблема на самом деле и исправили это, заработав меньше в три раза. Зато после этого я много лет обслуживал у них свои машины, зная, что они действительно починят то что надо и лишнего не возьмут. И принёс в итоге им намного больше денег, чем они могли получить тогда за один раз.

Источник