Ремонт блока управления гидроника своими руками

Ремонт блока управления эберспехер своими руками

Подробно: ремонт блока управления эберспехер своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Наша компания производит ремонт любых блоков управления отопителями Eberspacher, включая линейки Hydronic и Airtronic. Мы оказываем эту услугу уже более девяти лет и нами накоплен колоссальный и вероятно безальтернативный опыт по диагностике и ремонту плата управления Ебершпехер. Для ремонта и диагностики Eberspacher нами используется профессиональное оборудование и оригинальные детали. Каждый блок в обязательном порядке проходит тестовый запуск на стенде для диагностирования и чтения ошибок, и два цикла работы с уходом в контролируемую паузу по завершению ремонта.

Особых условий для ремонта могут касаться ЭБУ отопителей Hydronic II, т.к. мы считаем нецелесообразным ремонт этих блоков, то ремонт может осуществляться только по настоянию клиента, с ограниченной гарантией и распространяющейся только на проверку при установке платы управления на отопитель.

Гарантия на ремонт остальных блоков управления составляет 3 месяца.

Создание данной темы преследует одну, но весьма важную идею – попытаться самостоятельно ремонтировать блоки управления, ибо разница в стоимости нового блока (15 тыс руб) и р/деталей (10 – 1000руб) несоизмерима велика, так что есть смысл заняться.
Предлагаю всем, кому это интересно, выкладывать перерисованные схемы (целиком или частично) в теме. И опыт ремонта по возможности, тогда может и одолеем эту проблему.
Конкретно меня в данный момент интересует блок управления Hydronic B5 WS

p. s.
Просьба не повторять материалы про вскрытие герметика и прочее, обсуждавшееся ранее.

Видео (кликните для воспроизведения).

Привет!
Сегодня разобрал эл.двигатель снова, нашел причину полклинивания, в общем выяснил 2 момента:
Во-первых: оказывается якорь и его контакты двигаются по валу, я это не учел, когда набивал подшипники. Хоть и делао это аккуратно, но за счет биения якорь сдвинулся и контактами начал подклинивать в счеточном узле. Поставил на место – все сталр как с иголочки.
И во-вторых всем буДет наверное интересно:

. замена местами обычных магнитов в корпусе – меняет полярность и направление вращения.

Это не знание стоило мне спаленой крыльчатки.
Ну и думать не мог, что пидантичные немцы везде наделали пазы, никак его не соберешь по-другому, а вот обычные две половинки магнитов даже не пометили краской.

И следовательно вопрос по мозгам.
Есть у меня предположение, что возможно в жтом и была проблема внезапной остановки и мозги не причем. Но может и за счет подклинивания мотора подгорел контакт массы на плате.
Как-то слышал совет – для проверки этого, переставьте контакт массы эл.двигателя в место для контакта массы эл.помпы.
У меня D5wz эл.помпы нет(стоит отдельно)
Но БУ с моделью compact одинаковые, как я понимаю. И наверное есть ножка массы под помпу? Вопрос какая, номер 13?

Речь идет об овальном разъеме.
Или 11 пин?

Привозят на ремонт мокрые автономки Эбершпехер hydronic, сухие отопители Airtronic, подогреватели двигателя, ремонтируем.

По ремонту горелок и преобритению испорительных сеток пишите [email protected]

Дополнение ко всем видео как можно собрать Эбишпехер правильно со сломанной прокладкой и чтобы он работал ну и некоторые дополнения к высшим показанным видео

По вопросам ремонта пишите сюда https://vk.com/llexuss Что делать с 31 ошибкой на гидронике, как самому провести диагностику блока управления на Hydronic вы это все узнаете в этом видео. Как производиться ремонт своими силами.

Услуги СТО “Ковш”: https://kovsh.com/service Неисправности дизельного двигателя: https://kovsh.com/popular/diesel_engine_troubles Механические неисправности двигателей: https://kovsh.com/popular/engines_troubles

Нашли метод Как очистить камеру сгорания до нового состояния полностью отъедает нефтяные отложения в данном случае солярку что нам в принципе дает возможность не покупать новую камеру сгорания устанавливаем и радуйся жизни Всем пока подписывайтесь на канал ставьте лайки

Эбешпехер D1LC (D3LC) Как самостоятельно продиагностировать и разблокировать.

В случае блокировки блока управления после замыкания контактов 9 и 11 отопитель пойдёт в работу.
рисунок 1

рисунок 2

возможные варианты произношения данного автономного отопителя на русском языке

эбершпехер,эбешпехер,эбеншпехер.

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Ремонт блоков управления WEBASTO, EBERSPACHER.
Гарантия.

Ремонт нагнетателей воздуха WEBASTO, EBERSPACHER.
Гарантия

Для желающих сэкономить на покупке нового блока управления осуществляем профессиональный ремонт блоков управления (мозгов) автономных отопителей WEBASTO, EBERSPACHER, TRUMA, в том числе штатных (установленных на заводе).

В ремонт принимаются снятые блоки управления, отопители в сборе ( желательно ) или есть возможность провести демонтаж отопителя с автомобиля силами наших сотрудников.

Работаем с регионами. Получение и отправка оборудования осуществляется с помощью транспортных компаний ( пересылка в стоимость ремонта не входит).

Стоимость ремонта блока управления варьируется от 4500 до 8500 р. в зависимости от модели отопителя и сложности ремонта.

Отремонтированные блоки проверяются на испытательном стенде. Гарантия на ремонт 3 месяца.

Ремонт блока управления Webasto Thermo Top Е/С

Ремонт блока управления Eberspacher Hydronic B/D4WS/Z/C

Ремонт блока управления Webasto AT3500/5000

Ремонт блока управления Truma E1800/2400/4000

Ремонт блока управления Webasto Thermo 90

Ремонт блока управления Webasto AT2000

Ремонт блока управления Thermo Top Evo

Здравствуйте, подскажите пожалуйста до какой температуры эбу прогреваете что бы плату достать?

. парни. явно не глупые. ведёте. себя. как придурки.

Если не сложно, можете не использовать такие широкоугольные объективы, смотреть напряжно.

Роман Жуков постораюсь что-нибудь придумать. Есть только гопро пока

Здравия , где находитесь ? у меня отопитель Эберспехер Германия B5WS 12В (с выносной помпой) без пульта с кнопкой , вышел из строя и не знаю где его можно починить , может выслать Вам почтой для починки его?

Вектор здравствуйте, да пожалуйста высылайте, г. Санкт-Петербург. ±79119266587

Подскажите, где берете графитовые Щетки для нагнетателя, а то надоело точить

EasyCheck или у стартерщиков или в емексе например

Serg Prostyakov пока Вас не встретили, делать было нехуй. Все поменялось, где купить :)?

EasyCheck делать вам нехуй, эти щетки 150рстоят

Увлекся я переборками этих печей, объемы работы нормальные 🙂
точим ручками графитовые щетки, занимает 5 минут, отмывается с рук легко, не вижу надобности искать готовые варианты, да и не найти их так просто, пытался.

меднографитые щетки сьедают коллектор, щетки от эл.инструментов 220В имеют сопротивление, что влияет на обороты вращения нагнетателя. Вот и приходится искать, точить, морока, тем более не очень при больших обьемах работы

Сообщение fedoss » 23:34, 25 мар 2012

Сообщение soldat » 00:16, 26 мар 2012

Сообщение Васечкин транс » 00:44, 26 мар 2012

Сообщение soldat » 20:06, 26 мар 2012

так парни ипопея закончилась, путём замены камеры сгорания цена вопроса почти 10круб

так как
официалы сказали что в ней образуется как бы камень, а штука та не разборная то выход только один, замена,старую камеру я хотел разрезать что бы позырить чё тама и как, но шеф решил прожеч её газовым резаком, с первого раза не получилось но на второй раз с неё посыпался шлак, грели хрень что внутри стакана с прорезями, парни всем спасибо, и особливо федосу

Сообщение obedanet » 14:39, 07 апр 2012

Сообщение Колян » 17:23, 08 апр 2012

Сообщение soldat » 00:37, 11 апр 2012

Сообщение Sergey78 » 10:12, 12 апр 2012

Сообщение Очкарик » 10:28, 12 апр 2012

Меня жаба очень долго душила купить дуйку, пока не узнал о Планаре. Отработал уже шесть лет, у нас прохладно не только зимой. Переставил его с предыдущей машины. Ни разу в него не заглядывал. Изредка отказывает на запуске (со второго тыка загорается) и жутко шумит. Хочу этим летом поменять на новый, 44-й, они потише.

Прежде бытовало мнение, что немецкие дуйки неубиваемы, а выходит, нет. И ведь разница в цене с самарскими ого-го! Может, иной раз и стоит поддержать отечественного производителя?

Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20

Блок управления Эберспехер гидроник (Eberspacher HYDRONIC) представляет собой электронную печатную плату заключенную в алюминиевый корпус залитый компаундом. На печатной плате находятся электронные компоненты отвечающие за работу подогревателя в целом, и каждый компонент отвечает за определенную функцию в частности, так самой распространенной ошибкой на Eberspacher HYDRONIC 1 являются:

30 – Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы
31 – Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание
32 – Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Причинами данной ошибки могут быть:

Измененная геометрия крыльчатки нагнетателя от перегревов либо времени, крыльчатка выполнена из пластмассы.
Закисшие подшипники нагнетателя от постоянных перепадов темпратур, даже летом в корпусе образуется конденсат.
Выработка вала ротора электродвигателя нагнетателя
Выработка подшипников электродвигателя нагнетателя
Ну и указаные в кодах ошибок короткое замыкание (крайне редко)

Остальные ошибки при которых необходим ремонт блока управления Eberspacher HYDRONIC

А также ошибки которые не стыкуются с показаниями диагностики по перефирийным устройствам
Не выходящий на диагностику блок управления

Не всегда сервисы снабженные диагностикой могут верно опознать код ошибки по блоку управления, так, расклинив и смазав мотор вентилятора, удалив ошибки, владелец уезжает удовлетворен результатом работы, но через некоторое время возвращается в сервис, все с теми же 30,31,32 ошибкой, при этом от кроны 9 вольт, мотор вентилятора работает идеально.

Причиной всему хитрые электронные компоненты, которые пытались в момент подклинившего мотора вентилятора запустить его, подгорев внутри начинают дурить микроконтроллеор – процессор, выдавая разные коды ошибок и блокируя работу отопителя – подогревателя.

Лечение – Ремонт блока управления Эберспехер гидроник (Eberspacher HYDRONIC) составляет 5000 рублей (гарантия на ремонт 1 год)

По всем вопросам приобретения, установки, ремонта, гарантийного и послегарантийного обслуживания предпусковых подогревателей, догревателей, автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам приобретения, установки, гарантийного и послегарантийного обслуживания, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам ремонта блоков управления предпусковых подогревателей и автономных отопителей вебасто и эберспехер обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам приобретения, установки предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам установки, обслуживания, ремонта Вебасто обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По вопросам установки, диагностики и ремонта предпусковых подогревателей обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

По всем вопросам приобретения, установки, ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

Услуги по установке и обслуживанию предпусковых подогревателей Эберспехер (Эбершпехер) Eberspcher HIDRONIC (ГИДРОНИК).

По вопросам приобретения, установки, ремонта, предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону +7 915 095 77 20

По всем вопросам ремонта предпусковых подогревателей и автономных отопителей обращайтесь по телефону + 7 915 095 77 20

Время работы:
ежедневно с 11:00 до 22:00

АДРЕС:
г. Москва САО
метро – Полежаевская, МЦК – Зорге
улица Зорге 17А

Вопрос по ремонту электронных блоков управления возникал всегда. Стоимость нового блока управления часто превосходит половину стоимости нового отопителя. В этот момент возникает огромное желание узнать, чем руководствуется производитель, устанавливая такую цену. Зачастую вышедший из строя блок управления может повергнуть в шок своей стоимостью!

Как правило, практически все блоки жидкостных отопителей, догревателей Eberspacher D4WS, D5WS и других моделей подлежат ремонту.

Диагностика проводится с использованием оригинального программного обеспечения, позволяющего считать коды неисправностей, точно определить состояние отопителя, его компонентов, протестировать весь отопитель или каждый его компонент в отдельности.

Сроки ремонта составляют от 2 до 7 дней.

Диагностика блока управления Eberspacher составляет 1000 руб.

Стоимость ремонта в пределах 6000 руб.

На восстановленные ЭБУ отопителя даётся гарантия 6 месяцев.

Для выполнения ремонта ЭБУ отопителя Eberspacher, ознакомьтесь, какую информацию желательно предоставить, а также как происходит обработка заявки и ремонт ЭБУ, за исключением тех пунктов, которые относятся к ремонту ЭБУ автомобиля.

Здесь приведена расшифровка кодов ошибок оборудования Eberspacher.

0x01 – Defective control unit (Неисправность блока управления)
0x02 – No start (Не запускается, за установленное время пламя не обнаружено)
0x03 – Flame failure (Обрыв пламени, срыв горения)
0x04 – Supply voltage too high (Напряжение питания слишком высокое)
0x05 – Flame was detected prior to combustion (Пламя обнаружено до начала подачи топлива)
0x06 – Heating unit overheated (Отопитель перегрет)
0x07 – Heating unit interlocked (Отопитель заблокирован)
0x08 – Metering pump short circuit (Дозирующий (топливный) насос – короткое замыкание)
0x09 – Combustion air fan short circuit (Вентилятор каммеры сгорания – короткое замыкание)
0x0a – Glow plug/flame monitor short circuit (Штифт накаливания/датчик пламени – короткое замыкание)
0x0b – Circulation pump short circuit (Циркуляционный (водяной) насос – короткое замыкание)
0x0c – No comunication to air condition (Нет связи с блоком кондиционера)
0x0d – Green LED short circuit (Зеленый светодиод – короткое замыкание)
0x0e – Yellow LED short circuit (Желтый светодиод – короткое замыкание)

Выполним ремонт электронных блоков управления отопителями Eberspacher, ЭБУ дигателем ECM и PCM, трансмиссией TCM, осуществим ремонт блоков управления ТНВД Isuzu. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел. +7 (987) 507-21-47 или электронной почте [email protected] и получите кансультацию по вопросам ремонта блоков управления отопителями Eberspacher.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Предпусковые подогреватели HYDRONIC (Гидроник), выпускаемые компанией Eberspacher, являются наиболее дорогими среди своих собратьев — устройств, выпускаемых Webasto, китайских Belief, российских Бинар.
Причина повышенной стоимости, как утверждает производитель — в использовании иного устройства горелки подогревателя и применение схемы двухфазного сгорания топлива, требующих введения более сложных технологий производства. Это способствует меньшему нагарообразованию на деталях и, вследствие, большей надёжности прибора.
Но, тем не менее, поломки подогревателя неизбежны. Рассмотрим причины, из-за которых не запускается Гидроник, уже использовавшийся какое-то время. В первую очередь произведём осмотр вариантов диагностики и устранения неполадок, если в момент отказа Гидроника Вы не имеете информации о кодах неисправностей прибора, а Интернет почему-либо недоступен.

Схема подогревателя Гидроник

Причины отказа работы подогревателя:

Подогреватель Гидроник это сложное техническое изделие, поэтому его неисправности и поломки неизбежны.

обрыв проводки, окисление соединительных клемм в электрической цепи устройства;
слабый отклик на кнопку включения говорит о недостаточной зарядке АКБ;
блок управления заблокировал подогреватель из-за превышения минимального или максимального пороговых значений напряжения питающей цепи;
поломка блока управления, датчиков и других деталей устройства.

Диагностика подогревателя Гидроник

образованием воздушных пробок в системе охлаждения, в результате чего происходит перегрев температурных датчиков прибора, и блок управления отключает подачу топлива;
низким качеством охлаждающей жидкости;
нарушением подачи топлива на горелку подогревателя. Помимо нарушения(засорения) топливо провода и поломки насоса-дозатора, это может быть вызвано низким качеством топлива и чрезмерной загрязнённостью топливного бака. Дизельный Гидроник не запускается в мороз из-за гелеобразования в дизтопливе, поэтому рекомендуется установка подогрева топлива.

Повышенная дымность выхлопа в сочетании с остановками работы подогревателя вызвана чрезмерным закоксовыванием камеры сгорания и выхлопной трубы. Устраняется очисткой от нагара.

Если предпусковой подогреватель не запускается, а на дисплей его модульного таймера пишет «Error», то, самостоятельно определив неисправность и устранив её, Вы можете продиагностировать устройство. Проверять подогреватель и удалять ошибки и вызвавшие их неисправности лучше профилактически.
Коды ошибок подогревателя и краткое описание неисправности:

Делать диагностику всех элементов подогревателя Гидроник можно только во время его работы.

011, 012— превышены пороговые значения напряжения. Вызывается чаще всего разрядом АКБ, поломкой генератора, обрывом проводки, окислением контактов;
012, 014 — перегрев или возможность перегрева. Нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, её утечка, воздушные пробки. Поломка циркуляционного насоса, температурных датчиков;
015 — блокировка контроллера из-за перегрева. Причины те же, что и у ошибок 012 и 014. Необходимо удалить ошибку;
017 — аварийное выключение, вызванное перегревом. Причины указаны выше;
020, 021 — неисправность свечи;
030, 031, 032, 038, 039 — изменилась скорость вентилятора забора воздуха. Основные причины – повышенное сопротивление вращению из-за загрязнения, обрыв цепи питания вентилятора, замыкание проводки, окисление контактов;
041, 042 – неисправности, связанные с циркуляционным насосом и его питанием;
047, 048 – поломки в системе подачи топлива, связанные с насосом-дозатором;
050 – блокировка блока управления из-за неудачных запусков. Необходимо удалить ошибку после устранения неисправности;
051, 052 — превышение допустимого времени. Поломки, связанные с датчиком пламени, работой дозирующего насоса, подачей воздуха в камеру сгорания;

Если высветились другие коды ошибок, то лучше всего обратиться к специалисту, так как потребуется проведение специальных тестов на профессиональном диагностическом оборудовании. Ремонт же «мозгов» Hydronic — занятие для профессионалов в электронике, полупроводники могут выйти из строя даже от малейшего разряда статического электричества, вызванного прикосновением.

Модульный таймер Гидроник

Если Вы решили осуществить ремонт и запуск Гидроника своими руками, то начните с самого простого.
Во- первых, оцените реакцию подогревателя на команду включения. Полное отсутствие реакции говорит о нарушении проводки или блокировке блока управления, а также о разрядке АКБ. Если напряжение питания подогревателя в течение 20 секунд было ниже минимального порогового значения 10,2 В, то контроллер заблокировался. Если нет никаких измерительных инструментов, степень заряженности батареи можно оценить по работе звукового сигнала, свету фар при их кратковременном включении и т.д.
Внимательно осмотрите все электрические разъёмы, принадлежащие цепи Гидроника. Обрыв проводки мог произойти из-за чрезмерного окисления контактов, что проверяется подёргиванием соединений на разрыв.

Одна из причин отказа подогревателя — утечка антифриза. Проверьте его уровень в системе и визуально оцените качество ОЖ.

Простым пробником (лампа + провод) проверьте, подаётся ли напряжение на помпу, насос-дозатор, систему поджига.
Оцените, насколько свободно подаётся воздух в камеру сгорания и выводятся из неё выхлопные газы. Забитые грязью, льдом, снегом впускная и выхлопная трубы могут быть причиной того, что автономный подогреватель Гидроник не запускается.
Воздушные пробки в системе охлаждения могут быть вызваны неисправностью клапана в крышке расширительного бачка (или горловины радиатора). Но это можно установить, лишь заранее сняв крышку. Если последующий за этим пуск пройдёт успешно, то поменяйте крышку.
Если Вы выявили, что неисправность кроется в вышедшей из строя детали (узле) подогревателя, то ремонт сведётся к замене последних. Поэтому, если гарантийный срок подогревателя не истёк, а установлен он был, что называется, «официалами», то возможная доставка автомобиля эвакуатором в мастерскую оправдает себя — цены на запчасти к HYDRONIC немалые.
Чтобы работа устройства впредь была бесперебойной, ознакомьтесь с заводским руководством по установке и эксплуатации Гидроника. Скорее всего, внимательное изучение заводских требований и рекомендаций укажет Вам на ошибки, допущенные по незнанию.

Когда зимой ударят сильные морозы, то вопрос уже встаёт не только об обогреве кабины или салона автобуса, но здесь уже нужен предпусковой обогреватель для двигателя машины. С этими задачами превосходно справляются автономные отопители Eberspacher, которые обеспечивают не только комфортные условия для пассажиров, но и помогают водителям без проблем запускать двигатели своих авто.

Автономный отопитель Эберспехер

В суровую зиму обогрев салона и предварительный нагрев двигателя достаточно актуальны

Автономный отопитель типа Eberspacher сможет обеспечить обогрев не только кабины грузовика или легкового автомобиля, но и салона автобуса, причём управится он с этим всего за полчаса . Такие агрегаты устанавливаются, когда двигатель не справляется с обогревом салона своим вырабатываемым теплом и они очень популярны в районах Крайнего Севера. Но, кроме салона авто, замерзает и сам двигатель, который иногда просто невозможно завести на сильном морозе, так вот, здесь тоже вам поможет Эберспехер в качестве предпускового обогревателя.

Автономный отопитель – незаменимая вещь для суровых зим

Автономное отопление автомобиля практически незаменимо для тех водителей, которые длительное время проводят в дороге и ночуют в салоне автомобиля . Например, те же дальнобойщики, чтобы не запускать двигатель для обогрева кабины на стоянке по ночам могут использовать такие отопители как Эберспехер и даже их сравнительно высокая цена не перевесит те преимущества, какие получает авто при его установке.
Представьте себе, что на улице минус 30⁰ C – за какой промежуток времени остынет кабина того же КамАЗа при остановке двигателя ? Наверное, не более чем за 10-15 минут, а если вам надо просто выспаться на ночёвке, то станете ли вы постоянно прогревать машину или вообще не глушить её? Здесь уже не только вопрос о шуме мотора, но и огромном перерасходе горючего, которое будет затрачено на обогрев.
Автономный отопитель не только избавит вас от лишнего шума в кабине и неоправданного перерасхода горючего, но и обеспечит стабильную температуру в салоне и предотвратит замерзание стёкол . Вы сможет спокойно лечь спать на всю ночь, и при этом будет поддерживаться заданная вами температура, к тому же всё это будет происходить при минимальном расходе горючего.
Не менее актуальна установка автономных отопителей своими руками на легковые автомобили . Даже если вам не приходится в них ночевать, то представьте себе, сколько времени вы тратите на прогрев двигателя и очистку стёкол от намерзшего снега и инея! Тот же Eberspacher сможет выполнить эту работу за вас, пока умываетесь или завтракаете.
Теперь давайте взглянем на ситуацию с экономической точки зрения – допустим, вы выложили за автономный отопитель 450$ . Водитель, используя это устройство, постоянно остаётся в хорошей форме и при этом не тратит лишнее горючее на обогрев машины во время всех остановок, загрузок и разгрузок. А теперь представьте себе заболевшего водителя, который не в состоянии выйти на работу в течение недели – выгоды очевидны, ведь заплатив один раз, вы перестраховываетесь от непредвиденных обстоятельств.

Eberspacher Airtronic B4 – отопитель воздушный

Eberspacher Airtronic B5 – отопитель воздушный

Eberspacher Airtronic D2 – отопитель воздушный

Eberspacher Airtronic D4 – отопитель воздушный

Eberspacher Airtronic D5 – отопитель воздушный

Eberspacher Airtronic D81C – отопитель воздушный

Таблица модификаций автономных отопителей Eberspacher Airtronic

Как это видно из таблицы с фото, приведенных выше, обогреватели типа Eberspacher Airtronic можно устанавливать на транспортные средства и с дизельными и с карбюраторными двигателями. К тому же, в зависимости от размера салона можно подобрать нужный вам агрегат не только по виду топлива, но и по мощности, которая обеспечит нужную производительность.

Отопитель Eberspacher Airtronic в разрезе

В случае возникновения каких-либо неполадок в автономном отоплении, что, кстати сказать, случается крайне редко, вы всегда сможете обратиться в любой из сервисных центров, которых достаточно в нашей стране. Такие мастерские чаще всего специализируются на Eberspacher Airtronic и Webasto, имеют необходимые запчасти и выполняют работу в самые сжатые сроки ввиду конкурентоспособности других мастеров.

Совет. При выборе мастерской или сервисного центра для ремонта автономного автомобильного отопителя, поинтересуйтесь, есть ли у них возможность произвести диагностику агрегата.
Это позволит вам предотвратить какие-либо неисправности и поломки, которые могут поджидать вас в пути следования.

На данный момент подавляющее большинство водителей почему-то считают, что гораздо выгодней заняться ремонтом самостоятельно, не прибегая к помощи специализированных центров. К тому же, необходимые запчасти чаще всего приобретаются на автомобильных разборках, бывшие в употреблении.
Водители, поступающие таким образом, забывают о том, что у них нет возможности точно диагностировать неполадку и замена той или иной детали может стать всего лишь временной отсрочкой серьёзной проблемы. Человек, идущий таким путём, подобен больному, который заболев гриппом, не идёт к врачу, а покупает носовой платок. Ведь благодаря диагностике, вы сможете избежать серьёзных проблем с оборудованием, не только заменив деталь, но и выяснив причину её выхода из строя.

Диагностика автономного отопителя

Там, где проводится ремонт автономных отопителей Eberspacher Airtronic и Webasto, примерно за 10$ вы сможете узнать о предыдущем сроке эксплуатации прибора, а также выяснить продолжительность будущего ресурса. Дело в том, что компьютерная диагностика позволяет определить степень износа определённых деталей и чтобы избежать серьёзной поломки в пути, вы сразу сможете заменить слабое звено устройства. Также вы сможете определить уровень работоспособности отопителя на данное время, чтобы иметь представление о его возможностях. (См. также статью Установка фаркопа: как сделать.)

Совет. Невзирая на кажущуюся простоту устройства, это достаточно точный прибор и любое вмешательство в его функционирование неподготовленного человека повлечёт за собой определённые последствия, которые могут проявиться не сразу, а через некоторое время.
Дело в том, что инструкция по ремонту подобного оборудования предусматривает чёткие стандарты в наладке механизмов и жёсткие требования к замене деталей.
Выдержать такие параметры должным образом позволяет только компьютерная диагностика, и заниматься этим должен только мастер, прошедший специальную подготовку.

Зоны функционирования отопителя

К тому же, любой уважающий себя сервисный центр, сможет дать вам необходимую бесплатную консультацию, чтобы вы смогли отыскать путь для оптимального решения возникшей проблемы. Например, возможны такие ситуации, когда ремонт отопителя не имеет смысла из-за полной выработки его эксплуатационного ресурса, в таком случае вам могут посоветовать приобрести новое устройство, чтобы не тратить деньги на краткосрочные ремонты. Или же вам могут отсоветовать реставрировать старый агрегат, потому что на это уйдёт столько же средств, сколько стоит новый прибор.
Сам отопитель содержит в себе такие дорогостоящие детали как котёл, блок управления и вентилятор и выход из строя какой-либо из вышеперечисленных запчастей будет стоить очень дорого, поэтому проще решиться на новую покупку. Eberspacher Airtronic – прибор немецкого производства и там существует такое понятие, как омологация котла, которая должна производиться раз в 10 лет – в противном случае его эксплуатация запрещена. А вот если такой агрегат прослужил в Германии 7 лет, то о его реставрации уже даже не задумываются. (См. также статью Гофра для автомобильной проводки: особенности.)
В сервисных центрах вам смогут оказать следующие услуги:
- Произвести диагностику автономного отопителя на специальном стенде;
- Отремонтировать горелку;
- Отремонтировать котёл;
- Отремонтировать или произвести реставрацию блоков управления;
- Отремонтировать турбину (воздушные компрессоры);
- Установить преобразователь напряжения 12-24В;
- Установить топливный бачок;
  ‘ alt=»»>
- Перемотать якорь электротурбины.

Из данной публикации вы увидели множество преимуществ использования автономного отопителя Eberspacher Airtronic, а также уже наверняка просмотрели видео ролик на эту тему. Действительно, приобретая такое устройство для обогрева машины, вы автоматически избавляетесь от многих проблем и экономите время. Немаловажно также и наличие мастерских (в том числе и гарантийных) на территории Российской Федерации.

У нас есть фирменные диагностические приборы, с помощью которых можем произвести диагностику подогревателей и отопителей, считать коды ошибок, стереть их, разблокировать неработающий подогреватель. Мы можем как обслужить дополнительно установленный подогреватель, так и отремонтировать штатно установленный на заводе (зависит от модели догревателя и автомобиля).

В стоимость диагностики подогревателя входит:

Диагностика подогревателя установленного открыто в моторном отсеке, либо у которого выведен диагностический разъем под капотом, или у него установлен таймер в салоне автомобиля;
Компьютерная диагностика с распечаткой результата;
Стирание ошибок (для разблокировки подогревателя).

Демонтаж подогревателя и дополнительных элементов для уточнения причины неисправности;
Дополнительные работы (снятие колеса/подкрылка, снятие бампера, дополнительной защиты);
работы по поиску неисправности электропроводки или топливопровода.

Для более сложной диагностики у нас есть специальные стенды, где мы можем запустить подогреватель вне автомобиля и выявить все неисправности. Для такой диагностики потребуется снятие подогревателя с машины для установки его на стенд.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Особое предложение от нашей компании – ремонт электронных блоков управления Eberspacher. Стоимость ремонта блока – от 3000 руб.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник