ЭБУ Infiniti
Диагностика и ремонт электронных блоков управления Infiniti
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Инфинити в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного японского производителя устанавливаюся электронные блоки управления фирм Hitachi, Jecs, Delphi, Motorola, Siemens, Bosch, ATE и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Infiniti, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блоков управления Инфинити (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Ниссан является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис выполнит ремонт и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
На автомобилях данной марки (современных) в системе ECSS2 находится достаточно уязвимый компонент — клапан холостого хода IACV, который при выходе из строя кладет блок управления (в данном случае Hitachi). При этом появляется нестабильный холостой ход, двигатель заводится через раз, самопроизвольно глохнет. Соответственно замена клапана IACV ничего не дает. По электронной диагностике висят ошибки:
- Р0505 (регулировка оборотов холостого хода)
- Р0510 (включатель холостых оборотов)
В данном случае также нужно производитель ремонт блока управления Infiniti.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Инфинити в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.
Примеры работ
Перечень моделей для которых выполняется ремонт блоков управления Инфинити:
Источник
Ремонт электронных блоков управления Infiniti
Ремонт блока управления Инфинити – одна из услуг нашего профильного технического центра, специализирующегося на машинах японских брендов. ЭБУ представляет собой компьютерный блок, который связан с основными узлами транспорта. Модуль принимает сигналы с датчиков и отправляет их на всех элементы машины. Электронный блок, в частности, определяет уровень подачи топлива в систему. Также он влияет на переключение коробки «автомат».
Ремонт блока ЭБУ двигателя Инфинити должен осуществляться в профильном сервисом центре. Необходимость ремонтироваться именно у специалистов по этой марке авто связана со сложностью конструкции. Блок управления связан с десятками датчиков. Его полный выход из строя зачастую приводит к отсутствию зажигания у авто. Автоматическая коробка при этом может также работать со сбоями. В крайних случаях для выполнения ремонта блока управления Infiniti автомобиль придется доставлять в технический центр эвакуатором.
Конструкционные особенности ЭБУ
Сразу стоит отметить, что существует несколько видов ЭБУ. Отдельно в автомобиле имеются блоки управления двигателем, электроникой, системой безопасности, освещением. Ремонт блока управления АКПП Инфинити в профильном сервисе осуществляется с предварительной диагностикой работы всех систем.
Ремонт ЭБУ Инфинити проводится для всех типов систем:
Эти названия могут обозначать ЭБУ в разных типах автомобилей. В некоторых случаях производители машин объединяют маркировку для блока управления двигателем и КПП «автомат». Поэтому перед тем, как выполнить ремонт блоков ЭБУ Инфинити, мастера точно устанавливают причину поломки.
Ремонт блоков управления автомобилей Инфинити
Ремонт блоков управления ЭБУ Инфинити проводится несколькими способами. Изначально подключается диагностический центр компьютеру автомобиля. Диагностика позволяет обнаружить все ошибки в системе и расшифровать их. После этого мастер выносит вердикт, можно ли выполнить ремонтные работы методом простой прошивки или придется механически устранять те или иные поломки. Мастера нередко сталкиваются с тем, что ремонт блоков управления двигателем ЭБУ Инфинити проводится с заменой основной микросхемы с ее дальнейшей прошивкой. Первым сигналом к необходимости выполнения ремонтных работ является индикатор «Check» на приборной панели. В таком случае нужно выполнить компьютерную диагностику.
Ремонт ЭБУ в Москве Инфинити профильными мастерами осуществляется с гарантией. Частой причиной поломки является поражение микросхемы коррозией, влагой или ее механическое повреждение в результате аварии. При возможности отремонтировать деталь без ее замены, мастера используют паяльные станции, осциллографы и другое специальное оборудование.
Восстановление возможно в течение одного-двух рабочих дней. Технический центр имеет собственный склад деталей, что значительно ускоряет срок выполнения ремонтных работ.
| Вид услуги | Стоимость (руб.) |
| Диагностика комплексная | от 1500 |
| Диагностика подвески | от 600 |
| Диагностика электронная | от 600 |
| Замена амортизатора (за 1шт) | от 1200-3600 |
| Замена антифриза | от 1200 |
| Замена бензонасоса | от 2000-3000 |
| Замена тормозных колодок (1 ось) | от 800 |
| Замена тормозных дисков (1 ось) | от 2000-3000 |
| Замена масла в ДВС | от 600 |
| Замена масла в АКПП без снятия поддона | от 800 |
| Замена масла в АКПП со снятием поддона | от 1800 |
| Замена масла в CVT со снятием поддона и заменой фильтра тонкой очистки | от 2200-2550 |
| Замена тормозной жидкости | от 1500 |
| Замена ШРУСов, пыльников ШРУСов | от 3000-5000 |
| Замена стойки стабилизатора | от 600 |
| Замена ремня приводного | от 1000 |
| Замена ступицы | от 2000-3000 |
| Замена масла в раздаточной коробке, в мосту | от 500 |
| Замена жидкости в ГУР | от 1200 |
| Регулировка углов установки колес (2 оси) | от 2500 |
Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6
Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00
Источник
Communities › Infiniti Club › Blog › Не работает камера заднего вида
В одно УЖАСНОЕ утро на нашем Infinity g35x перестала работать камера заднего вида, включаем передачу, все датчики в норме, но экран черный 🙁
Сняли обшивку в багажнике, там все ок. Непонятно что делать!
Ребята, плиз, нид хелп! Что делать?
Может есть у кого нибудь знакомые, кто мог бы посмотреть или подсказать?
В оф. сервисах только за посмотреть просят 2-3к! ППЦ!
FakeHeader
Comments 29
Напиши мне в ЛС, или куда здесь можно))
у меня знакомый разбирается в финиках и электреке более менее. думаю, поможет.
Для начало запусти тест самодиагности на головном устройстве. У меня на Nissan Pathfinder так, предположу, что у тебя подобно… Там CAN шина и контроллеры, обычной прозвонкой может не получится. При тесте на основном дисплее выводится, что подключено к системе (ченджер, камера, усилитель, ГПС и т.д.) можно зайти в каждый пункт и проверить связь. Как запустить данный тест читай в мануале от машины.
ооо, пасиба за совет! буду штрудировать мануал!
Да, пожалуйста — обращайся…
ооо, пасиба за совет! буду штрудировать мануал!
Выключи аудио, зажми setting, и вращай регулятор громкости влево вправо, выскочит меню, а там по ситуации) Ну вообще раз экран черный это означает, что блок аудио переключился в режим камеры но до него не доходит сигнал
Выключить аудио?это как?) Я не блонд, но стремлюсь по ходу к нему))))
На самом деле решили влпрос за 500р.проводок отошел и камера ищза этого не передавала сигнал. Нарастили нам новый проводок)
Прибор прозвонить провода можно купить почти везде например в автозапчастях Русь . Камера стоит не скажи чтоб дорого все решаемо)) поехать к од и заменить камеру за 20 000 я считаю это тоже не комильфо. Прозвони провода и ищи камеру) а так же проверь окисление на проводах и контактах)
Да вот тоже считаю что 20к выбрасывать-не нра мне эта идея))))
Если провода нормальные, то ток камеру менять надо будет? а Если вариант, что ток не идет, то что делать?
Да если провода нормальные тока камеру зайди посмотри на экзисте или на разборах) скорее всего писец камере. Конденсат тоже может быть причиной поломки. Окисление и зана. Обратись к хорошему авто электрику) прежде чем поеупать саму камеру
ну камеру найти не проблема)
зана? кто? что это?)))
а есть знакомые автоэлектрики? у нас сервисы (машина ща в рязани) тупо отказываются браться за такую машину(
не в курсе на фх такая же камера
Прибор прозвонить провода можно купить почти везде например в автозапчастях Русь . Камера стоит не скажи чтоб дорого все решаемо)) поехать к од и заменить камеру за 20 000 я считаю это тоже не комильфо. Прозвони провода и ищи камеру) а так же проверь окисление на проводах и контактах)
Самый простой вариант — подставить заведомо исправную камеру))) Второй вариант сложнее, проверить питание на камере, если все ок, то кинуть на сигнальный провод картинку с коаксильного кабеля)))
Кстати, цена диагностики в 4000 рублей вполне адекватна!
Была мысль про переуинуть камеру-у друга такая же тачка. Но открутить камеру…проще сазать, чем сделать.
И если для кого-то нет разницы отдать 4000к за диагностику и еще хрен знает сколько за ‘наращивание провода’ или 500р…ну ваше право)))
Мне деньги не оч легко достаются.)
к ОД не судья заехать?!) купим авто которое стремится к премиум классу, а на обслуживание нет денег?! тогда может стоило жигули купить?!)
ключевое слово «стремится». Деньги есть, но ОД будут разводить. Если есть возможность прозвонить контакты самим-то мб стоит это сделать не у од?
и сарказма слишком много у вас)))
забавляют меня такие комменты) ну реально же, авто стоит от 1.5 млн, значит в голове что то есть, раз смогли заработать столько. ну почему же тогда не поступить так как это принято во всем мире?))) каждый должен заниматься своим делом. судя по всему ты не автомеханик, а значит тебе и не нужно лезть в недра авто. доверь это профессионалам) опять же, назови ОД которые разводят?))) а лучше сразу сообщи о них представителям инфинити в России)
Если вы привыкли «кидаться деньгами»-ваше личное дело. Не буду спорить, нахожу этот разговор бессмысленным
забавляют меня такие комменты) ну реально же, авто стоит от 1.5 млн, значит в голове что то есть, раз смогли заработать столько. ну почему же тогда не поступить так как это принято во всем мире?))) каждый должен заниматься своим делом. судя по всему ты не автомеханик, а значит тебе и не нужно лезть в недра авто. доверь это профессионалам) опять же, назови ОД которые разводят?))) а лучше сразу сообщи о них представителям инфинити в России)
Все од разводят. достаточно посмотреть их цены на элементарные вещи:)
это не развод, а прайс за услуги) ты либо можешь позволить себе содержать машину, либо нет))) купить тот же S500 могут большинство владельцев фиников, но вот содержать его смогут единицы)))))
так одно дело платить за услуги профессионалов, если машина требует достаточно серьезных вмешательств в жлектрику или сложную работу кузовную, но другое дело отдавать крупную сумму денег за элементарные вещи или получать отвратительное качество ( как пример: АСЦ на ленинском делает самый худший кузовной ремонт + машины отдают с повреждениями иногда и доказывают, что так и было)
Я все к тому, что у каждого своя позиция и если проблема элементарная и ее можно починить или найти решение своими силами то лучше это сделать так:)
В РФ инфинити позиционируют как премиум, а обслуживание до премиума не дотягивает, только уровни цен как у премиума:)
( Как пример: у диллера до сих пор нет обновлений на новые прошивки для АКПП 7-ми ступки, когда в штатах уже вышло 3-4, если не больше, обновлений и куда больше биллютеней вышло по решению разного рода проблем, например проблему воющего кондиционера на Fx.)
вот зря ты про АСЦ) дженсер на новой риге и АСЦ в химках в разы хуже. ни разу не возникало проблем) если что то ломалось, то они присылали бесплатный эвакуатор и через какой то время звонили и говорили когда я могу забрать машину) слава Богу проблемы были только 2 раза на 2 разных авто. несколько раз красили мне машины. один раз сказал что бы переделали и они сделали все как надо. даже ОД бентли и ролсов можно найти до чего докапаться)
я теперь в Усервис+ езжу только, если нужно, так как все мои мастера из дженсера в Усервис перешли.
Я про АСЦ так говорю, так как если ты там ВИП клиент и оставляешь им кучу денег, то тебе все будут делать идеально, но если человек как я к ним попадает ( ремонт по каско), то делают ужасно.
Пару раз к ним заезжал и пару раз были косяки, причем машина оставалась у них еще на неделю.
Да и очень много негативных отзывов по АСЦ, по дженсеру и усервису их не меньше, но все же АСЦ лидирует, причес с колосальным отрывом:)
у меня и моих знакомых наоборот) дженсер лидер по говноедству, потом асц в химках и прочие, а на ленинском не хорошо, но нормально! не хуже любых других) кстати, я там не вип) просто как то сразу дал понять что за любой косяк буду писать жалобу на них в представительство))))) но вчера суки не поздравили с ДР. раньше поздравляли))))) и мажоры тоже не поздравили)
у нас как всегда, либо если денег дают делают все отлично, либо если жалобы пишешь:)
ну да) ну я имею право!) 2 машины у них брали и только у них обслуживаемся + множество знакомых туда привели как клиентов) за каждую копейку должны отчитаться) скоро нам будут возвращать финик после ремонта по КАСКО, посмотрим как в этот раз справятся)
я к тому, что все владельцы инфинити и не только, которые обслуживаются у офф дилера имеют право на нормально обслуживаение.
а у нас приходится либо жалобы катать, либо кто-то деньги дает. что бы стимулировать нормально делать свою работу.
если ничего не делали возле камеры ( не разбирали ничего и не снимали), то скорее всего камера умерла. нужно ее поменять. либо попрбовать отсоеденить разъем и подсоеденить его обратно.
отсоединяли контакты, с ними все ок, единственное, надо прозвонить провода, понять, поступает ли по ним ток. А прибора у нас такого нету(
Источник