Ремонт муфты халдекс volvo xc90 своими руками
Подробно: ремонт муфты халдекс volvo xc90 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.
Ремонт муфты халдекс haldex на автомобиле volvo xc90. Продажа запасных частей для муфт халдекс haldex. Email [email protected]
Хочу спросить. У меня тоже отказал задний привод. Проверил сопротивление моторчика: результат бесконечность, то есть открытая цепь. Эти ли есть неисправность? Сколько должно быть сопротивление исправного моторчика? Да, и сколько стоит новый если заказать у вас? Заранее спасибо. P.S. Машина Volvo XC90 3.2, 2007 год. Канадский вариант.
Сопротивление бесконечность – это явно отсутствует контакт. в самом моторчике, думаю щеточный узел. Сальник теряет герметичность, масло попадает в электромотор, там на щеточном узле угольки. угольная пыль. масло. картина совсем неприятная. У меня на другом видео показано на примере от фольца. Сопротивление я не мерил. это никчему, значение тока в цепи куда более важный показатель. но в данном случае уже и это не важно. тока совсем нет. Напишите мне на почту WIN и отвечу по насосу.
Cкажите пожалуйста как Вас найти или номер телефона, у меня тоже проблема с задним мостом хочу обратится к прфесионалам, жду с нетерпением.
Для начала напишите мне на почту, описание проблемы, какое авто, WIN. А пока совет – если сгорел предохранитель. не ставить большей мощности. лучше вообще не трогать.
Ответил в личку. Уточнение для всех – промывка всей муфты, замена на новый насос, фильтр, датчик и масло – это по умолчанию. Как результат – гарантировано рабочая муфта.
Валерий, приветствую! хс90 v8,халдекс 3, 2008м.г.,нет заднего привода..Возможно ли без vida определить- в насосе ли дело, либо в датчике темп/давл, либо просто забитый фильтр? угловая в норме, предохр 23 цел, цивилизация далеко))спасибо!
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Если есть другой способ стереть ошибки из памяти компьютера, то можно проверить насос включив в место него лампу на 12 в и примерно 60 Вт. Если лампа будет светить, значит насос, если нет то нужно искать далее.Датчик только заменой на заведомо исправный.Дело в том что комп принудительно отключает муфту при неисправности многих датчиков,ABS, датчик угла поворота и др. Если не заменить их а просто стереть ошибки. муфта включится на некоторое время, а потом опять отключится.
нубы, трубу лень снять и зделать качественно все.
это не видеоинструкция по ремонту, здесь показано что являяется причиной неисправности. Труба снимается при снятии муфты. Это не мне лень сделать полную разборку, почистить все и потом быть спокойным за результат без повторной разборки. Это вас, владельцев не самых дешевых авто, порой нужно долго уговаривать сделать все качественно, а не латать дырки. и то только те что побольше.
Украли блок дем, не подскажите на машину 2004г 2.5T(вин модельный ряд 2005) какую искать модель дем или можно от любого года ?
Здравствуйте. А для профилактики можно сие сделать? И вообще,если толковые мастера,то и на ТО встать,вопрос где и по чём? Спасибо.
Ремонт электродвигателя насоса муфты Халдекс
Всем привет!
В моей конюшне прибыло: ХС 90 2,5 переходка конец 2006г. пробег 94т.км. 
Привод сдох, а точнее эл. Мотор Бухлер по причине износа щеток и токоприемника
. 
Данный отчетик возможно будет полезен тем, кто самостоятельно занимается ремонтом и обслуживанием А/м и научился не ломая снимать Vagовские разъемы и больше.
Все вопросы (порядок выявления неисправности: – предохранитель/втулка/ электродвигатель и его сопротивление/ошибки/масло/фильтр) подробно разжеваны на этом и других форумах, за что особая благодарность Форумчанам. Поэтому постараюсь кратко.
Недопривод был обнаружен при первом снеге -только взял бегемотика и собрался ставить на учет. Отложил. Ошибок на инф. дисплее я не увидел, 23 предохранитель целый, к сервиссменам не ездил.
Виновник был обнаружен и восстановлен своими силами.
Интернет показал, что насосы Халдекс одинаковы на Ауди, Фольцы, Шкоды, Вольво, Лендроверах. Отличия в месте выхода эл. Провода с фишкой и крышке корпуса. У меня пластиковая, на щеточной площадке индуктор и конденсатор присутствует.
Мотор-донар токосъемника: мотор-редуктор Mabuchi от электростеклоподъемников «Гранат» Ваз 2109 и других -940р. Восемь ламелей, нужный размер.
В фотоотчете есть комментарии на что стоит обратить внимание.
Вот собственно и все. Привод работает. Масло старое существенно гуще, чем новое. Старое грязное было только чуть в районе фильтра, далее стекло чистое. В моем случае замену сальника и подшипников счел не нужным. Хотя все это можно приобрести. Потраченное время два дня, денег донор/масло/фильтр/пузырь токарю/бензин/3000руб. Работа своими силами.
Насос на заведенной ам я не услышал и под машиной в яме. Видимо алгоритм работы не постоянный (возможно ошибаюсь) .
P/S/ Т.к. в данный момент еще экспл. AUDI А6 AVANT quattro на АКПП, мое мнение: Торсен посерьезней и приятней в снежной каше да и без проблем вот уже 335т.км. Возможно электроника в сочетании с Халдексом дает преимущества в безопасности на скоростях –поживем увидим.
Ремонт насоса муфты Халдекс Volvo S40, S60, S80, XC70, XC90, V50, V70 до 2009 года выпуска. Стоимость ремонта или обмен на восстановленный насос 7500 рублей. Замена насоса муфты Haldex Volvo 4000 рублей. Компьютерная диагностика дилерским оборудованием Volvo VIDA DiCE 1000 рублей. Работаем со всеми городами РФ. Возможна отправка почтой России или транспортными компаниями.
В процессе ремонта подкачивающего насоса меняются щетки, токоприемник, подшипники, сальник. Также, при необходимости меняется щеточный узел. Все восстановленные насосы haldex проходят проверку на диагностическом стенде. В наличии есть уже отремонтированные насосы, таким образом, возможен обмен вашего неисправного насоса на наш восстановленный.
Гарантия на отремонтированный насос Haldex 6 месяцев. Перед установкой нового насоса, необходимо заменить масло и фильтр, иначе новый насос быстро выйдет из строя. Если эти условия не соблюдаюся, то гарантия на восстановленный насос составит 2 недели. Номер фильтра по каталогу Volvo: 30787687 – 1800 рублей; номер масла по каталогу Volvo: 31325136 – 3200 рублей.
— Volvo S40 4×4 AWD до 2009 года
— Volvo S60 4×4 AWD до 2009 года
— Volvo S80 4×4 AWD до 2008 года
— Volvo XC70 4×4 AWD до 2007 года
— Volvo XC90 4×4 AWD до 2009 года
— Volvo V50 4×4 AWD до 2009 года
— Volvo V70 4×4 AWD до 2008 года
— Audi A3 / S3 8L Quattro до 2003 года
— Audi TT 8N Quattro до 2006 года
— Ford Kuga I AWD до 2008 года
— Land Rover Freelander II 4×4 AWD до 2008 года
— Seat Alhambra 4×4 AWD до 2008 года
— Seat Leon 4×4 AWD до 2005 года
— Skoda Octavia 4×4 AWD до 2008 года
— Volkswagen Beetle 4Motion до 2003 года
— Volkswagen Bora 4Motion до 2004 года
— Volkswagen Golf 4Motion до 2004 года
— Volkswagen Passat B6 4Motion до 2009 года
— Volkswagen Sharan 4Motion до 2008 года
— Volkswagen T5 Multivan 4Motion до 2009 года
Ремонт насоса муфты Халдекс Audi Ford Land Rover Skoda VW Volvo осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10 “КМ-Сервис” ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.
Volvo XC 90 R 012 › Бортжурнал › Насос муфты Халдекс или Дрифт на ХС 90. Дритфтовать правильно надо уметь на любой машине, ну а на Вольво хс 90 особенно, учитывая что все эти системы которые стоят на машине и призваны для.
Volvo XC 90 Бурундук ® › Бортжурнал › Замена масла муфты Haldex. Чистка насоса. Так как все равно планируется полный демонтаж кардана, то снимаем переднюю “распорку” SIPS-как ее называет VOLVO.
В современных полноприводных автомобилях Вольво применяется муфта Haldex Gen V. Она срабатывает оперативнее, четко Профилактика масляного насоса предполагает следующие этапы: демонтаж масляного насоса муфты Халдекс.
Жидкости для омывателя стекла. Думал сегодня поменять фильтр и масло в халдексе, хорошо что начал с откручивания этих болтов Нижний открутился, а вот верхний… Места там совсем впритык… Может приспособу какую соорудили уже для этих дел? А так в более ранней версии сего изделия фирмы Сименс был насос и соленоид, как у меня. Передний шрус вынимается из фланца без проблем…отводим его в сторону. Ну что же, имеем что имеем.
Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Муфта Haldex – немного истории Изобретение конструкции муфты Haldex принадлежит шведскому раллийному гонщику и инженеру Сигварду Йохансону. На предприятии доработали конструкцию муфты, так как изначально она предназначалась для гибкого и точного управления блокировкой дифференциала. Муфта Халдекс – устройство и принцип работы Муфта Халдекс располагается перед дифференциалом заднего моста машины. Вход ее соединен с карданным валом, а выход — с шестерней редуктора.
Конструкция состоит из механической части и электронного блока управления. Механическая часть содержит аксиально-поршневой насос с рабочим поршнем, соединенный с входным валом муфты, набор фрикционных дисков, а также приводной вал с дисковым кулачком и приводной головкой.
Часть фрикционных дисков соединяется с ведущим валом, а часть с ведомым. Внутреннее пространство муфты Haldex заполнено маслом.
Также в ней присутствуют гидравлические элементы: подпиточный электронасос, фильтр, нагнетательные и впускные клапана, гидроакумулятор, предохранительный клапан и регулятор давления. При пробуксовке колеса передней оси, частота вращения ведущего и ведомого валов муфты становится разной. В результате поршень, под влиянием кулачковой шайбы осуществляет движения, нагнетая давление и сжимая фрикционные диски. В итоге входной и выходной вал муфты соединяются.
Это давление поддерживает гидроакумулятор. Кроме того, последний выравнивает колебания давления. Регулировочный же клапан, находящийся в регуляторе давления, распределяет его на диски.
Электронный блок муфты Халдекс действует на основании датчиков АБС. Он получает данные о скорости вращения колес, торможении, ускорении. В случае наличия в автомобиле электронной системы стабилизации, она имеет преимущественное право активации перед полным приводом.
Управляющие сигналы блока муфты Haldex направлены на масляный насос и исполнительный электромотор регулировочного клапана. В отличие от первых поколений, которые подключали заднюю ось лишь при пробуксовке, последнее способно активировать полный привод еще до старта машины. Сейчас муфта Халдекс используется мировыми автоконцернами Volkswagen, BMW, SAAB, VOLVO.
Найдено на UNICYCLERACE.RU, на фриландерах такие же стоят. Володь, вот честно заработанная информация по муфте Haldex.
Подключаемый задний привод на Вольво — разработка Haldex, но производитель все модули, насосы, электронные блоки величает DEM, не вдаваясь в подробности конструкционных особенностей всей системы, дадим общие понятия принципа работы заднего привода.
На Вольво AWD ХС90, ХС70, ХС60 — передний привод ведущий (работает постоянно), а задний включается при пробуксовке одного из колес переднего привода. Выглядит — это так: датчики ABC считывают расхождения скорости вращения на передних колесах и подают сигнал электронным блокам управления, которые управляют муфтой включения заднего привода.
Муфта в сборе (конструкционные особенности и внешний вид менялся, в зависимости от года выпуска авто) — принцип работы остался неизменным.
- Муфта DEM — устройство состоящие из набор фрикционных дисков управляемых гидравлически
- Электронный модуль управления DEM
- Насос муфты DEM — создает давление в муфте ,непосредственно запускает давление обеспечивающее сцепление фрикционов которые приводят в движение задний редуктор .
- Датчик — считывающий давление в муфте.
В самой муфте находится некий объем масла необходимый для работы системы, так как условия тяжелые масло теряет свои свойства и загрязняется стружкой, выработкой от фрикционов.
В масляной системе расположены два фильтра ,один основной (фильтрующий элемент) и сеточка на насосе Haldex. При обслуживание муфты мы предлагаем нашим клиентам только оригинальные запчасти Вольво.
На сегодняшний момент производитель вольво не прописывает в регламент ТО обслуживание муфты (только по факту выхода из строя). На самой муфте нет пробки слива масла, только техническое отверстие для залива и проверки уровня.
С уверенностью можно утверждать, что выход из строя заднего привода — частая встречаемая неисправность, которую можно предотвратить или оттянуть. Чаще всего из строя выходит насос DEM из-за забитых фильтров и каналов масляной системы. Выявить вышедшую из строя деталь при неисправности заднего моста можно только после проведения компьютерной диагностики (неисправности электронных систем можно найти в разделе самодиагностика). Насос DEM далеко не единственная встречаемая причина. В некоторых случаях ломается сама муфта, модуль управления, датчики, датчик SAS, проводка и т.д.
Существует несколько решений замены масла и фильтров в муфте Haldex:
— Так называемая «частичная» замена масла, подразумевает под собой замену фильтра, промывка сеточки насоса, высасывание шприцем остатков масла и заливку нового.
— «Полная» замена — снятие самой муфты, полная разборка с промывкой всех каналов и заменой фильтра. Данная процедура необходима, когда масло сильно загустевает (теряет свои свойства) и отсутствует возможность без полной разборки удалить все выработанное масло(визуально похожее на черный солидол).
Мы считаем самое оптимальное решение производить обслуживание муфты Haldex каждые 60 тыс. км, максимум 90 тыс. км.
В случае выхода из строя насоса DEM или отсутствия обслуживания более 100 тыс. км — необходима замена масла с полной разборкой муфты.
Насос муфты HALDEX — замена (снять-поставить) — 1750 ₽
Фильтр муфты HALDEX + частичная замена масла со снятием насоса dem (хвостовика кардан) — 2400 ₽
Фильтр муфты HALDEX + полная замена масла (су муфты + разборка и чистка всех каналов) — 3600 ₽
Salut valeriu! Am un passat b motion cu km si nu stiu daca i a fost schimbat vreodata uleiul iar la reprezentante mi s a spus ca uleiul de la haldex nu se schimba, este lifetime, desi in cartea masinii scrie clar ca se schimba la. Km iar service urile la care am fost nici nu stiau de acest cuplaj. Ce ma sfatuiesti la fac?
Добрый день сколько сальник мотора халдекс ходит?
Salut valeriu. Am un golf. Tdi motion. Am martor esp in bord dupa km sau minute la relanti. Mi s a zis la service ca pompa haldex ar fi defecta ca nu creeaza presiune dar eu am ridicat masina pe rampa si se invart si rotile din spate, insa asta fara martorul esp in bord. Spune mi te rog daca stii pe cineva priceput la haldex in iasi? Nu gasesc in romania de unde sa comand o pompa haldex. As putea comanda de la tine. Cam cat m ar costa?
Salut, am un audi tt n quattro. Se aude un bazait ciudat la calculatorul haldex. Si totodata am si becurile esp si abs in bord aprinse. O sugestie in rezolvarea problemei sau ce anume ar trebui schimbat? Multumesc.
Va salut! Puteti va rog sa imi lasati o adresa de email va rog? Multumesc!
Salut. Ma poti ajuta si pe mine cu ceva. Am un volvo din. T awd. Si am defecta pompa de la haldex. Vreau sa o schimb si filtru la fel dar nu stiu cat ulei sa pun inapoi in haldex. Ma poti ajuta cu informatia asta? Multumesc
Buna, ati putea sa imi lasati un numar de telefon sa va contactez
Write english in description. Hi, from greece
Сообщение Шри-Япутра » 17.02.2015 14:38
Сообщение Vint0406 » 18.02.2015 20:49
Гемор вообще с этим возиться. Как и в любом другом деле 
А мужики много – чё говорят, а уж про радио ОБС я вообще молчу:)
Ближе к теме: говорят, что в Халдексе масло на весь срок службы авто, да и в рекомендациях производителя так написано,НО. Там есть фильтр. Поэтому те, у кого есть на плечах ГОЛОВА, меняют и масло и фильтр.
Сообщение Барада » 18.02.2015 21:03
Сообщение Vint0406 » 18.02.2015 23:08
Сообщение slava_80 » 24.02.2015 14:29
Сообщение Vint0406 » 06.03.2015 06:42
Сообщение migser-939 » 07.03.2015 15:22
Сообщение Vint0406 » 08.03.2015 10:36
Сообщение Vint0406 » 08.03.2015 22:12
Сообщение Шри-Япутра » 10.03.2015 16:44
Да: выезжать за счёт других – нехорошо.
Думаю, что все здесь понимают, что восстановленный и проверенный насос за 140 с гарантией 3 месяца, намного хуже, чем в х.з. каком состоянии (со слов разборщика – 6 мес. эксплуатации) за 180 и 3 мес. гарантии. 
autorazborka.minsk , как там у Вас в “подписи”? Дословно не помню, но, кажется так: “Нет мозгов создать свою тему – не “сри” в чужой. ” Приравильно процитировал?
Сообщение Vint0406 » 10.03.2015 22:25
Сообщение GLAZ » 11.03.2015 07:01
Сообщение Vint0406 » 11.03.2015 21:47
Сообщение kappa » 01.04.2015 16:35
Сообщение Pavel K. » 03.04.2015 09:44
Добрый день “Vint0406”!
Хотел бы к Вам обратиться, напишите пожалуйста свой телефон.
Добавлено спустя 23 минуты 30 секунд:
Vint0406, я заранее прошу прощения, может это не по теме, подскажите пожалуйста, сколько можно ездить с нерабочим насосом? Будут ли какие последствия? Просто сейчас нахожусь в Питере,здесь нет восстановленных, а новый с заменой предлогают за адские суммы, вот я и хочу узнать нормально ли мне в Минск будет доехать на переднем приводе. (может это для АКПП плохо или еще чего)
PS
Вчера пол вечера сидел на рус форумах, так и не нашел конкретики.
В автосервис Станция Вольво в СПб обратился владелец автомобиля Volvo XC90 2012 года выпуска с дизельным двигателем D5 объемом 2.4 литра .
Причина обращения: неисправность редуктора и муфты HALDEX.
Специалистами сервиса выполнен ремонт редуктора и муфты Халдекс под ключ.
На первом видео гул подшипников редуктора, на втором старое масло редуктора с металлической стружкой.
На все работы и приобретенные запчасти распространяется гарантия.
Мы находимся в центре СПб, рядом с Обводным каналом, на стыке Фрунзенского, Московского, Невского районов.
До автосервиса Станция Вольво удобно добраться от метро Обводный канал, Фрунзенская, Лиговский проспект, Пушкинская, Звенигородская, Владимирская, Достоевская, Площадь Александра Невского, Московские ворота, Волковская.
Ориентиры: автовокзал №2, Обводный канал, Днепропетровская улица, набережная Реки Волковки, Лиговский проспект, Расстанная улица, Камчатская улица, Курская улица, Каретный мост, Американский мост, Атаманский мост.
Я правильно понимаю что если вывесить одну сторону автомобиля (заднее и переднее колесо по одной стороне), то на D должно крутится оба колеса?
Тут так принято, не обращай внимания, это такой прикол, типа как на корабле якорь точить – за любую машину предлагаемую или упоминаемую здесь дают сходу 300 – потом можно торговаться.
:-))
Вариантов немного, но они – есть 😉 1. Хочешь проблем с машиной – в гаражную помойку типа волвопартнер или как его там. Денег, возможно, отдашь мало, но проблем можешь получить в три цены 😉
Кроилово ведет к попадалову (с) местное, очень давнее 😉
2. Если боишься официалов (по бюджету 😉 – то прежде всего в Лану (Марат Секамов, в шапке конфы объява) или к СветЛове – не знаю лично, но отзывы только положительные 😉
3.Если не боишься официалов – то в Мусу (Инчкейп, пардон) на Магистральную в смену Евгения Шибаева. (мастер смены) Насколько знаю, скидки у них на старые машины очень достойные. И главтехнарь в его смену – один из лучших в Москве.
4. Если совсем не боишься официалов – в Обухов Измайлово. В смену Александра Примаченкова или Николая Козлова 😉 – человек не важен, по сути там одно. Разумно обсудить вопрос всегда сможешь.
В вашей семье подрастает ребенок? Естественно, малышу доставляет удовольствие разукрашивать цветочки на обоях, отрывать их от стены. Приходится периодически отмывать покрытие стен, подклеивать обои. Когда ребенок подрастет вы сможете сделать ремонт насоса муфты халдекс volvo xc90 своими руками, который вернет квартире первоначальный вид. Современные материалы позволяют воплотить в жизнь самые интересные решения, полностью обновить жилище.
Жизнь проходит стремительно, один день похож на другой. Вы хотите получить разнообразие, сменить обстановку? Непрерывный рабочий график предусматривает постоянную занятость на службе, дома приходится бывать только по вечерам. Прекрасным решением станет метро василеостровская закрытие на ремонт квартиры, позволяющий внести новую нотку наслаждения в свою жизнь. Вы можете обратиться в специализированную компанию, которая предлагает услугу «под ключ».
Как обновить свою квартиру или дом, если совсем нет времени? В настоящий момент достаточно популярна возможность обращения к профессионалам, которые готовы полностью оживить ваше помещение. Квалифицированные дизайнеры разрабатывают проекты, компании предлагают возможность выполнить ремонт датчика гур на рено логан «под ключ». Вам не придется самостоятельно покупать материалы, нанимать рабочих, контролировать процесс.
Наш специализированный автосервис Volvo SV Group открыт для взаимовыгодного сотрудничества с юридическими и частными лицами – владельцами корпоративных и собственных транспортных средств. Технический потенциал сервисного центра и опыт компетентных специалистов позволяет оперативно обрабатывать все заявки и эффективно решать вопросы, касающиеся диагностики, техобслуживания, в том числе обслуживание муфты Халдекс, замены запчастей или капитального ремонта автомобиля.
Для корректного функционирования транспортного средства важна исправность и отлаженность всех ключевых механизмов и каждой самой мелкой детали блока. В первую очередь это касается такого важного и технически непростого по конструкции агрегата, как муфта Haldex, которой современные производители оснащают трансмиссии полноприводных автомобилей различных моделей и марок.
Муфта Haldex шведского производства – запатентованное устройство, которое на практике представляет собой сложную конструкцию, состоящую из следующих узлов:
- гидроаккумулятора,
- мокрого многодискового сцепления,
- электрического гидронасоса.
Принцип работы муфты обусловлен четкой слаженностью всех компонентов, которые приводятся в действие при движении автомобиля (на любой скорости) вперед или при включенном заднем ходе. Основная функциональная задача агрегата – контроль распределения крутящего момента по осям. Управление механизмом производится встроенным электронным блоком в полном согласии с остальными системами контроля транспортного средства.
Сотрудники автосервиса Volvo SV Group из собственного опыта знают, как важно вовремя определить поломку детали, пока последствия износа или механических повреждений элемента не привели к критическим последствиям. Своевременная профессиональная диагностика и качественное обслуживание муфты Haldex 3 или оснащенной электрическим насосом и ресивером муфты четвертого поколения гарантирует водителю безопасность и уверенность на дороге.
По регламенту, установленному производителем, стандартное обслуживание муфты Haldex 4 – в частности замена масла, предполагается через каждые 60 тысяч км пробега. Бывалые автолюбители к данным показателям относятся скептически. Их мнение поддерживают механики и отечественные эксперты, которые утверждают, что на периодичность произведения мероприятия могут повлиять субъективные факторы, менять масло стоит не реже одного раза на 30-40 тысяч пробега.
Для восстановления и поддержания отличного технического стояния муфты рекомендуется выполнение следующих работ:
- своевременная замена масла;
- ремонт (переборка) насоса;
- промывка муфты;
- замена предохранителя;
- обработка крышки блока управления муфтой антикоррозийной защитой.
Стоит отметить уровень мастерства сотрудников техцентра, которые систематически проходят профессиональное обучение на производственных мощностях Volvo. Наши специалисты обладают крепкой теоретической базой и практическими навыками, успешно производят обслуживание муфты Haldex 4, которая, по утверждению разработчиков, относится к категории необслуживаемых узлов автомобиля.
В статье рассмотрим как происходит замена масла в муфте халдекс вольво хс90. В качестве обзора предоставлена муфта 4 поколения.
Конструктивная особенность в том, что фильтр расположен в верхней части в отличии от 3 поколения, в котором он расположен в левой части. В 5 поколении фильтр отсутствует.
Рассмотренная замена масла не подойдет для 3 поколения, т.к. насос невозможно будет снять без снятия кардана.
Производитель рекомендует менять масло каждые 60-80 т.км.
Масло в количестве около 750 грамм, каталожный номер 31325136
Рем. комплект каталожный номер 31325173
Прокладка заливного болта, каталожный номер 11998
Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, для удобства на смотровую яму или подъемник.
Отключаем клеммы модуля управления халдексом и откручиваем его.
Откручиваем крышку насоса, которая поможет вытащить без демонтажа кардана и откручиваем сам насос.
При снятии подставьте емкость для слива масла.
Когда сливаются остатки масла, приступаем к чистке и дефектовке мотора насоса муфты.
Разделив мотор и корпус проверяем состояние щеток и вычищаем внутреннюю грязь очистителем. Также снимаем сеточку насоса и очищаем грязь.
После промывки оставляем детали просушиться и переходим к замене фильтра.
При подходе замены масла в муфте халдекс вольво с установленным карданом, сложным на пути становится откручивание болтов фильтра.
Болты расположены в верхней части и придется потрудится чтобы болты открутить.
После того, как болты крепления фильтра откручены, снимаем крышку фильтра муфты халдекс. Для этого ее можно поддеть плоской отверткой.
Под крышкой установлена заглушка, которая подлежит замене. Крышка расположена в труднодоступном месте и для снятия можно использовать острый нагретый предмет, чтобы крышку проткнуть и вытащить или например загнутое на конце шило. Новая заглушка поставляется в ремкомплекте.
Фильтр установленный под заглушкой вынимается и заменяется на новый. Перед установкой новый масляный фильтр муфты рекомендованно смазать чистым маслом и установить до характерного щелчка.
Также смазываем уплотнитель новой заглушки и прикручиваем на штатное место.
Далее приступаем к установке насоса муфты халдекс, перед установкой которого очистили посадочное место. Также перед установкой смазываем уплотнитель на насосе новым маслом.
Для того, что бы насос свободно устанавливался на место его заднюю крышку можно немного подточить. Это позволит сразу же закрутить корпус насоса и при установке он не будет цеплять за флянец кардана.
Устанавливаем на место модуль управления муфтой и подсоединяем разъемы.
Откручиваем болт заливного отверстия, который также служит уровнем масла.
Заливаем масло до того момента пока оно не потечет и закручиваем временно со старой шайбой.
Снимаем автомобиль с подъемника или съезжаем со смотровой ямы и проезжаем расстояние например вокруг дома или автосервиса.
Эта процедура необходима, чтобы масло заполнило фильтр и насос полностью.
Повторно устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, для этого подойдет смотровая яма, и откручиваем пробку заливного отверстия муфты халдекс.
Доливаем масло до тех пор, пока масло не станет вытекать.
Из наполненной муфты новым маслом откачиваем 40 мл., например с помощью шприца и это будет правильный уровень.
Закручиваем пробку-болт уже с применением новой шайбы.
Вот так совсем просто как оказывается можно самому произвести замену масла в муфте халдекс вольво хс90.
Для замены и ремонта датчика ABS на VOLVO S70 ехать в автосервис совсем необязательно – эту работу легко можно сделать в собственном гараже. Поддомркатив машину, снимаем колесо и находим за ним датчик ABS. Снимаем датчик очень аккуратно, главное – чтобы не оборвался провод. Если вы просмотрите видеоинструкцию, то легко справитесь с этой работой самостоятельно.
© 2012 Avtodor.su All rights reserved
Использование материалов без письменного согласия авторов сайта – запрещено!
Марат Уканеев: В Челябинске на авито продают ремкомплекты и аналог электромоторчика для haldex 1-3 поколения. Покупал для Volvo XC70 III, никаких ошибок на бортовом компьютере, все работает отлично.
вадим лебедев: я нашел мужика с вольво станции и он мне кое какие секреты =расказал короче сами= вы кардан не снимите никогда= там есть несколько секретов= а фильтры и блоки там невыходят= например на третьем халдексе =без снятия кардана= надо кучу присоблений это просто жуть если будете возле феодосии в крыму могу всеми приспособами поделится и снять кардан даже в селе там рядом и продуть давлением воздуха сам халдекс или четвертый или третий на любой вольво это можно но сложно
Максим Захаров: Вы еще работаете?
Тоха Шикарен: здравствуйте ! как с вами связаться по поводу запчастей?
hb9faw: Hello I have the same problem with my xc 90
Дмитрий Романов: зачем надо было снимать всю муфту. хоть помыли б уже тогада ее.
Voldemar Horoshiy: А можно ли у вас заказать электромагнитный клапан для халдекса на сааб 9-3 2008года?
Daniel Maciorowski: where i can buy spare parts for haldex pump?
sniper117332: Моторчик нвым не показался. Кожух мятый по моему как и был
Alexey Alexeevich: зачетный звук двигателя на 0.58!
Игорь Ефремов: Сколько стоит такой ремонт и как узнать цену запчастей. xc90
Valeriu Prisacaru: Напишите на почту [email protected] и определим точно что стоит на вашей машине.
Donatas Genutis: Здравствуйте, подскажите это какое поколение муфты?
Valeriu Prisacaru: 79587711 или 60761177 , сделаю все в лучшем виде. Клиент присутствует рядом, и видит все что и как обслуживается машина. Все работы без “халтуры”
honey.md: Здравствуйте Валерий. Хочу обслужить муфту на Фрилэндэр 2, поменять масло, фильтр. Как Вас найти в Кишинёве, можете оставить адрес, телефон? [email protected]
Valeriu Prisacaru: Здесь не совсем магазин. Напишите мне на почту autocarmd(—)gmail.com поправьте адрес. Дам цену комплекта и если отправите распечатку ошибок то подскажу по ремонту.
Евгений Единский: День добрый! А сколько стоить будет с доставкой в Беларусь г.Минск, Сам насос и фильтр??
Руслан Андакулов: Где запчасти на каропку Вольво хс90 дешевле объем 2.9.
Wlad Kosha: Это халдекс 3го поколения? На xc70 2.5т 2007 какого поколения стоит? Можно ли поменять масло и фильтр, не откручивая кардан?
вадим лебедев: Вот ребята смотрите здесь как разобрать кардан иначе мы чуть не долбанулись во первых там два разделения и можно не там сдернуть а где его подшипники а во вторых ну мы его и зубилом и ломом он никак невыбивается и все тут говорят несмог снять его а вот мужик подсказывает как его снимать с помощью трех болтов закрученых в кардан ну купить похожие на родные и выбивать его https://www.youtube.com/watch?v=Cye1yUOrpp8&t=670s =вот название =Volvo S80 AWD 2 5 turbo Обслуживание муфты HALDEX
М: добрый день. У моей машины в районе коробки шум какой то, как будто что то об что то трется, коробку перебрали все равно шум остался, что это может быть? Вольво ХС90
Игорь Ефремов: Сколько стоит проделанная работа?
Дмитрий Пантилеев: Еще актуально? У меня сейчас именно эта беда. Накрылся масляный насос, и фильтр нужно менять. В Казахстан в какие сроки будет отправка?
mixas77: Здравствуйте.
А для профилактики можно сие сделать? И вообще,если толковые мастера,то и на ТО встать,вопрос где и по чём?
Спасибо.
Qarta Avenis: Украли блок дем, не подскажите на машину 2004г 2.5T(вин модельный ряд 2005) какую искать модель дем или можно от любого года ?
Valeriu Prisacaru: это не видеоинструкция по ремонту, здесь показано что являяется причиной неисправности. Труба снимается при снятии муфты. Это не мне лень сделать полную разборку, почистить все и потом быть спокойным за результат без повторной разборки. Это вас, владельцев не самых дешевых авто, порой нужно долго уговаривать сделать все качественно, а не латать дырки. и то только те что побольше.
RelaxSky: нубы, трубу лень снять и зделать качественно все.
Valeriu Prisacaru: Если есть другой способ стереть ошибки из памяти компьютера, то можно проверить насос включив в место него лампу на 12 в и примерно 60 Вт. Если лампа будет светить, значит насос, если нет то нужно искать далее.Датчик только заменой на заведомо исправный.Дело в том что комп принудительно отключает муфту при неисправности многих датчиков,ABS, датчик угла поворота и др. Если не заменить их а просто стереть ошибки. муфта включится на некоторое время, а потом опять отключится.
Alex Pa: Валерий, приветствую! хс90 v8,халдекс 3, 2008м.г.,нет заднего привода..Возможно ли без vida определить- в насосе ли дело, либо в датчике темп/давл, либо просто забитый фильтр? угловая в норме, предохр 23 цел, цивилизация далеко))спасибо!
Valeriu Prisacaru: Ответил в личку. Уточнение для всех – промывка всей муфты, замена на новый насос, фильтр, датчик и масло – это по умолчанию. Как результат – гарантировано рабочая муфта.
Valeriu Prisacaru: Для начала напишите мне на почту, описание проблемы, какое авто, WIN. А пока совет – если сгорел предохранитель. не ставить большей мощности. лучше вообще не трогать.
Нет видео.
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Valeriu Prisacaru: Сопротивление бесконечность – это явно отсутствует контакт. в самом моторчике, думаю щеточный узел. Сальник теряет герметичность, масло попадает в электромотор, там на щеточном узле угольки. угольная пыль. масло. картина совсем неприятная. У меня на другом видео показано на примере от фольца. Сопротивление я не мерил. это никчему, значение тока в цепи куда более важный показатель. но в данном случае уже и это не важно. тока совсем нет. Напишите мне на почту WIN и отвечу по насосу.
Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.
Источник