Ремонт блока управления ситроен джампер

Содержание

Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.
Неисправности электронных блоков управления CITROEN
Востановленные и проверенные электронные блоки CITROEN
Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.
Неисправности электронных блоков Visteon DCU102 автомобилей CITROEN JUMPER 3
Востановленные и проверенные электронные блоки PEUGEOT

Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.

Неисправности электронных блоков управления CITROEN

Автомобили CITROEN, подвержены возникновению различных неиправностей электронного блока управления ЭБУ двигателем. На автомобили марки CITROEN устанавливаются ЭБУ различных производителей, зачастую это Bosch, Continental, Delphi, Johnson, Magneti Marelli, Sagem, Siemens, Visteon.

В процессе восстановления блоков, будет собираться статистика неисправностей и размещаться описания причины выхода блока управления из строя.

Неисправности электронного блока управления Citroen Jumper 3 (Ситроен Джампер) 2.2HDI 130л.с. Euro-5 c 2012 года выпуска связаны в основном с попаданием воды в корпус ЭБУ и неисправной проводки. Да, этот автомобиль соответствует экологическим нормам Евро-5! Отсюда и дополнительные проблемы с сажевым фильтром. Ну об этом чуть позже. Вот характерное проявление наиболее частых неисправностей:

мотор не запускается;
ЭБУ не выходит на диагностику;
отсутствует управление форсунками;
время от времени появляется аварийный режим с ограничением оборотов двигателя до 2000;
постоянно запускается регенерация сажевого фильтра, уровень масла в двигателе растет;
не работает вентилятор охлаждения двигателя.

Нам неоднократно привозили в ремонт ЭБУ Continental SID208, которые устанавливаются на автомобили Peugeot Boxer 3, Citroen Jumper, Ford Transit и Fiat Ducato с дизельными моторами 2.2 HDI и 2.2 TDCi.

В большинстве случаев вода попадает в ЭБУ через разъемы. Происходит обычно так: автомобиль доставляют в автосервис, мотор приговаривается к замене или капитальному ремонту. Далее авто находиться на длительном ремонте и стоит под открытым небом. С приоткрытым капотом. А погода у нас меняется быстро. Достаточно недели и в корпус ЭБУ набирается вода.

Затем, события развиваются не очень благополучно для владельца авто. После установки мотора и сборки, двигатель может сразу не завестись, при условии, что механическая работы выполнена правильно. А может быть иначе! Мотор запустили, все отлично, проблем нет, наддув как положено, адаптивная коррекция впрыска топлива идеальна, одним словом, двигатель «шепчет» 😉 Микроавтобус поехал в путь. Проходит несколько дней или недель. И начинаются непонятные глюки, ошибки, перебои в работе двигателя. Вот на этом этапе, вода в блоке напоминает о себе( Если мотор в один день перестал вовсе запускаться, то это все — «мозги» в ремонт или под замену (как повезет).

Cписок наиболее частых кодов ошибок:

P0606:47 — Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P060B:47 — Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность
P062D:16 — Преобразователь постоянного напряжения (DC/DC) : Напряжение ниже порогового значения
P062D:17 — Преобразователь постоянного напряжения (DC/DC) : Напряжение выше порогового значения
P0657:16 — Питание датчиков 5В N 1 : Напряжение ниже порогового значения
P0657:17 — Питание датчиков 5В N 1 : Напряжение выше порогового значения
P0480:13 — Цепь управления электровентилятором 1 : Обрыв цепи
P0482:13 — Цепь управления электровентилятором 2 : Обрыв цепи
P0692:12 — Цепь управления электровентилятором 1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0694:12 — Цепь управления электровентилятором 2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P1447:92 — Сажевый фильтр : Очень значительное засорение фильтра FAP
P1490:68 — Сажевый фильтр : Не выполнены условия движения автомобиля для регенерации сажевого фильтра
P1490:92 — Сажевый фильтр : Не выполнены условия движения автомобиля для регенерации сажевого фильтра
P1641:96 — Инициализация пьезоэлектрического силового контура : Неисправность компьютера управления двигателем или жгута проводов
P242F:97 — Сажевый фильтр : Слишком большое скопление сажи
P2452:64 — Датчик дифференциального давления сажевого фильтра : Неправдоподобное значение
P1447:92 — Сажевый фильтр : Очень значительное засорение фильтра FAP
P1490:68,92 — Сажевый фильтр : Не выполнены условия движения автомобиля для регенерации сажевого фильтра
P2428:98 — Слишком высокая температура отработавших газов : Перегрев компонента или системы
P0480:13 — Цепь управления электровентилятором 1
P0481:13 — Цепь управления электровентилятором 2

Вот один из этапов работы с блоком управления СИД 208. Проверка взаимодействия по интерфейсу SPI между процессором и микросхемой управления исполнительными механизмами. Для анализа сигнала используется осциллограф и логический анализатор.

Способов решения данных неиправностей ЭБУ есть несколько. Первый вариант, это ремонт родного блока. Это самый выгодный путь решения вопроса. Сроки ремонта стараемся держать в пределах 3-5 рабочих дней. Разумеется, делаем с гарантией 6 месяцев. Экономия денег достигает до 5 раз, в сравнении с покупкой нового или б/у блока. По статистике, 80% данного типа ЭБУ возможно восстановить. На остальные 20% приходиться часть блоков, где из строя выходит процессор. Второй вариант, это покупка б/у блока или комплекта. Третий вариант, покупка нового блока и привязка у дилера PSA. Это самое дорогое решение (70-100т.р.).

Неисправности по сажевому фильтру DPF на данный момент решаются установкой эмулятора в ЭБУ. Программных решений пока нет. Это связано с активированной защитой прошивки процессора. Изменить ее на момент написания статьи не представляется возможным. В перспективе, этот блок конечно будет «взломан», как и другие современные системы. Инженеры работают над этим вопросом:) Подробно ознакомиться с эмулятором DPF и принципом работы можно на этой странице Citroen Jumper 3, 2.2HDI, 150л.с., мотор 4HJ, 2014г.в. — отключение сажевого фильтра DPF

К нам часто обращаются из других регионов. Мы без проблем берем в работу такие заказы. Работаем по безналичному расчету. В наличии есть исправные и проверенные на авто ЭБУ, комплекты (ЭБУ, BSI, ключи). Выкупаем неисправные ЭБУ или принимаем в зачет при покупке исправного. Все варианты обсуждаемы. Так же возможно отключение контроля сажевого фильтра DPF/FAP, клапана рециркуляции отработанных газов EGR.

Рис.1 — Диагностика Ситроен Джампер 3 Евро-5 2014г.в.
Рис.2 — Разобрать Continental SID208. DC-DC преобразователь высокого напряжения форсунок.
Рис.3 — ЭБУ двигателем Continental SID208 автомобилей Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit и Peugeot Boxer. Каталожный номер HW: 9676721380 SW: 9691758480, S180129001E.
Рис.4 — ЭБУ Continental SID208 в ремонте.
Рис.5 — Продаем электронные блоки управления SID208 как б/у, так и восстановленные на автомобили Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Форд Транзит, Фиат Дукато.
Рис.6 — Любительский ремонт электронного блока управления SID208 своими силами))) Микросхему видимо грели строительным феном.
Рис.7 — У нас можно купить недорого электронный блок управления на Пежо Боксер, Ситроент Джампер, Форд Транзит

Дата работ 05.07.2017г.

Востановленные и проверенные электронные блоки CITROEN

В наличие есть исправные блоки управления двигателем Continental SID208 на автомобили Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Форд Транзит, Фиат Дукато с двигателями 2.2HDi 130л.с. У нас можно недорого купить электронный блок управления или рабочий комплект с блоком БСИ (BSI) и ключом.

Модель, г.в.	Двигатель	ЭБУ	Каталожный номер
Jumper 3, 2014	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9691758480, S180129001E
Jumper 3, 2015	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9691758480, S180129303C
Jumper 3, 2013	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9678994180, S180129101D
Jumper 3, 2013 (в комплектации сажевый фильтр)	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9679061680, S180129101E
Jumper 3, 2012	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9679009380, S180129301D
Jumper 3, 2012	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9679009380, S180129301B
Jumper 3, 2014 (в комплектации сажевый фильтр)	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9691520280, S180129303A

Выполним ремонт электронных блоков управления автомобилей CITROEN. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Свяжитесь с нами по тел. +7 (987) 507-21-47 или электронной почте ecurepair@avtomechty.ru и получите кансультацию по вопросом ремонта электронных блоков управления CITROEN.

Ремонт и восстановление ЭБУ по обращениям из регионов возможно решить без участия автомобиля. ЭБУ пересылаются обычной почтой, транспортной компанией или курьерской доставкой.

Для программного ремонта систем управления бензиновых и дизельных двигателей, используются наши модифицированные калибровки и программные решения. Для друзей, коллег, автосервисов, лабораторий автомобильной электроники предлагаем Вам наш сервис (Remap files service) редактирования калибровок прошивок электронных блоков управления ECU .

Получить дополнительную информацию и оставить нам заявку на редактирование файла можно на странице файл-сервиса Remap files service

Источник

Авто Мечты Автомобильная электроника, чип тюнинг, ремонт ЭБУ.

Неисправности электронных блоков Visteon DCU102 автомобилей CITROEN JUMPER 3

Автомобили CITROEN JUMPER, подвержены возникновению различных неиправностей электронного блока управления ЭБУ двигателем. На автомобили марки Ситроен устанавливаются ЭБУ различных производителей, зачастую это Bosch, Continental, Siemens, Visteon.

Неисправности электронного блока управления Citroen Jumper 3 (Ситроен Джампер) связаны в основном с попаданием воды в корпус ЭБУ и неисправной проводки. Характерное проявление неисправностей — автомобиль не заводиться, заводиться, но троит, в процессе эксплуатации возникают всякого рода ошибки по разным датчикам.

Список наиболее частых симптомов, связанных с неисправностью ЭБУ:

двигатель «троит»;
двигатель запускается и сразу глохнет;
в процессе эксплуатации возникают всякого рода ошибки по разным датчикам;
блок управления не выходит на диагностику;
двигатель не запускается;
постоянно работает вентилятор радиатора охлаждения.

Нам неоднократно привозили в ремонт ЭБУ Visteon DCU-102, которые устанавливаются на автомобили Peugeot Boxer 3, Citroen Jumper, Ford Transit и Fiat Ducato с дизельными моторами 2.2 HDI и 2.2 TDCi. Практически во всех случаях причиной был неисправный преобразователь напряжения в ЭБУ.

Итак, в ремонте очередной мертвый микроавтобус Citroen Jumper 3 поколения, двигатель 2.2HDI, 120л.с., Euro 4, 2008г.в. После замены форсунки на одной из СТО города, автомобиль катался, но через несколько дней заглох. После запуска, мотор работал На двух цилиндрах, потом глох.

Диагностика системы управления двигателем выявила множество ошибок не только по преобразователю напряжения, но и часть ложных ошибок. Например, ошибка U0426, гласит о неисправном обмене с блоком иммобилайзера, хотя разрешение на запуск есть. У нас всегда есть в наличии заведомо исправный блок управления, с помощью которого на 100% определяем причину несиправности. Список ошибок с семью ложными кодами неиправностей:

P0302 — Сигнал инжектора 2. Инжектор заблокирован в закрытом состоянии.
P0303 — Сигнал инжектора 3. Инжектор заблокирован в закрытом состоянии.
P1306 — «обучение» Топливный Насос высокого Давления. Постоянное распознавание не выполнено.
P0603 — Блок управления. Электрическая неисправность.
P0200 — Ошибка преобразователя напряжения. Разомкнутая цепь.
P0403 — Управление электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов.
U0426 — Иммобилайзер.
P060A — Компьютер. Внутренняя неисправность.
P0685 — Контроль питания компьютера » + от замка зажиганияя?
P2146 — Цепь управления инжекторами. Сигнал слишком высокий.

В данном случае, ремонт начинается с восстановления программного обеспечения (прошивки) контроллера ЭБУ. Так как неисправность и программная и аппаратная, то без исправного блока управления нам не обойтись. Восстанавливаем прошивку сначала на исправном ЭБУ.

Подготавливается заводская прошивка, которая программируется в новый ЭБУ на заводе. После записи прошивки в контроллер, ЭБУ ставиться на авто и выполняется процедура замены калькулятора двигателя при помощи дилерского сканера Lexia DiagBox. Эта процедура подразумевает запись в память ЭБУ калибровочных номеров форсунок, их распознавания на разных оборотах работы двигателя, калибровка работы топливного насоса. В результате, все ложные ошибки отсутствуют. Остаются те коды ошибок, которые говорят о неисправности преобразователя, а именно:

P0200 — Ошибка преобразователя напряжения. Разомкнутая цепь.
P0201 — Инжектор цилиндра 1. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.
P0202 — Инжектор цилиндра 2. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.
P0203 — Инжектор цилиндра 3. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.

Далее отрабатываются текущие, реальные коды ошибок. Выполняется исследование электронной части ЭБУ, контрольные измерения, поиск неисправностей и устранение. На ремонт ЭБУ предоставляем гарантию.

Список наиболее частых кодов ошибок, связанных с неисправностью ЭБУ:

P0401 — Клапан EGR. Сигнал положения электрического клапана рециркуляции отработанных газов. Электроклапан закрыт.
P0103 — Сигнал расходомера. Объем слишком мал.
P2299 — Датчик педали акселератора. Сравнение не впорядке.
P0683 — Управление реле предварительного подогрева. Неисправность свечи.
P0603 — Блок управления. Ошибка запоминающего устройства или электрическая неисправность.
P0200 — Ошибка преобразователя напряжения. Разомкнутая цепь.
P0201 — Инжектор цилиндра 1. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.
P0202 — Инжектор цилиндра 2. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.
P0203 — Инжектор цилиндра 3. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.
P0204 — Инжектор цилиндра 4. Разрыв цепи форсунок, напрушение функции.
P0405 — Сигнал положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов.
P0480 — Вентилятор обдува радиатора. Ступень 1. Нарушение функции.
P0481 — Вентилятор обдува радиатора. Ступень 2. Нарушение функции.
P0482 — Реле вентилятора охлаждения радиатора 2. Нарушение функции.
P060A — Компьютер. Внутренняя неисправность.
P0683 — Управление реле предварительного подогрева.
P062B — Цепь управления инжекторами. Обрыв цепи или короткое замыкание на массу.
P2146 — Цепь управления инжекторами. Сигнал слишком высокий.

Рис.1 — Разобрать Вистеон Visteon DCU102. Без крышки.
Рис.2 — Вистеон Visteon DCU102 с извлеченой платой из корпуса. Обратная сторона.
Рис.3 — Продаем ЭБУ Вистеон Visteon DCU102 для автомобилей Citroen Jumper, Fiat Ducato, Ford Transit и Peugeot Boxer. Исправные и проверенные с гарантией.

Дата работ 05.05.2017г.

Востановленные и проверенные электронные блоки PEUGEOT

В наличие есть исправные ЭБУ Вистеон DCU-102 на автомобили Пежо Боксер, Ситроен Джампер, Форд Транзит, Фиат Дукато с двигателями 2.2 HDi 4HU 100 и 120л.с. У нас можно недорого купить электронный блок управления или рабочий комплект с блоком БСИ (BSI) и ключом.

Модель, г.в.	Двигатель	ЭБУ	Каталожный номер
Jumper 3, 2011	2.2L, HDI	VISTEON DCU-102	HW: 9661256980, SW: 9666701580
Jumper 3, 2014	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9691758480, S180129001E
Jumper 3, 2015	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9691758480, S180129303C
Jumper 3, 2013	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9678994180, S180129101D
Jumper 3, 2011	2.2L, HDI	VISTEON DCU-102	HW: 9666360280, SW: 9666484680
Jumper 3, 2011	2.2L, HDI	VISTEON DCU-102 (Spain)	HW: 966636028, SW: 9666484680
Jumper 3, 2014	2.2L, HDI	Siemens Continental SID208	HW: 9676721380 SW: 9691520280, S180129303A

Для обращения к нам с неисправным блоком управления нужно собрать и предоставить следующие сведения.

Источник