Ремонт блока управления стеклоподъемниками шкода октавия

Skoda Octavia AKL 101 › Logbook › блок управления системы «Комфорт» двери водителя, стеклоподъемник водительский

Всем привет! предыстория.
Однажды придя к машине на утро, после длительной поездки в оттепель и дождь, заметил что в водительской двери горит диод, который должен гореть только когда авто на охране… причем за 4 года владения мной автомобилем, он ни разу не горел… Ах.еть внезапно, подумал я! ну да ладно горит и горит, потом это прошло. потом появилось вроде снова, но так как авто нужно каждый день времени разбираться не было, а зря! однажды заведя утром с автозапуска попив чая, и собираясь услышал звук сигнализации. выбежав на балкон
ожидаемых муд.ков никого не увидел, вышел и уехал на работу.
далее случилось следующее: авто отказывалось становится на сигнализацию, при постановке на охрану с сигнализации брелок матерился на открытую дверь, и фактически центральный замок не срабатывал… как и всегда первые мысли на то что провода в двери развалились, сдохла сигналка и т.п.
С прошлого лета хрустел тросик водительского подъемника, ну так как все и сразу, решил что пора…
Приобрел трапецию стеклоподъемника в сборе 111257755 hans pries (для истории сколько послужит это чудо)…
путем прозванивания проводки выяснил, что микрик в замке цел… путем поиска по драйву схожих проблем с проводкой дверей нашел тему про окислившиеся контакты платы в блоке комфорта водительской двери… который ну никак не хотел разбираться…

чтоб изъять плату пришлось расковырять со стороны разъема лимонного цвета герметик и сделать два пропила ножовкой по металлу, со стороны расположения платы(она там не по центру, это для удобства ее поддеть изнутри отверткой)

один конец край платы

второй конец платы, иначе его обозвать нельзя…
Пациенту был назначен спиртовой компресс…

потом нашел у соседа мед.спирт, чистый он или нет мог бы утверждать только М.Евдокимов судя по его фильму., но отмывал окислы гораздо лучше
сейчас все отмыто и собрано для тестов наместо, пока никаких казусов не выявлено.
Итог:
— мне повезло что ничего не успело окислится до степени разрушения платы, обошлось без пайки
— думаю теперь как обеспечить герметичность в остальных дверях этих узлов, хотелось бы услышать ваши мнения.
— как и при каких условиях должен гореть диод в двери водителя.

Источник

Skoda Octavia 😝SkodKa Тая😝 › Logbook › Блок кнопок стеклоподъемника водительской двери.

Как то уже давным давно, не доходили руки решить вопрос с глюками подъема/опускания стёкол, исполняли они что хотели в любых вариациях 🙂 Иногда приходилось закрывать какоё либо из окон нажав рывками 100 раз кнопку, иногда жмешь «поднять», а оно опускается и т.д. Но финишем всей эпопеи, который окончательно меня добил, водительское стекло полностью перестало функционировать с этого самого блока))) (только с ключа 😀 ) А это знаете ли не очень то удобно 🙂 Случилось это после того как на трассе в дождь с открытым окном меня окатила фура (прилично так, что я сам был как мокрая сами знаете кто) и залила этот самый блок. А воды по опыту знакомых эта дрянь боится очень сильно, можно конечно было разобрать, почистить, но как правило на долго это не помогает, если конечно помогает вообще. Нашел самую грамотную замену этой шляпы и заказал через свой рабочий склад. Ребята, я вам честно скажу, по качеству этот блок лучше чем оригинал 🙂 Сам был в шоке, пластик лучше, нажатие кнопок приятнее + подсветка один в один зелененькая как должна быть.
В общем немного усилий и вуаля, все что глючило работает как часики, короче чистый кайф теперь)))

Процесс замены в принципе элементарен, отщелкиваем крышку ручки, вынимаем фишку, вытаскиваем блок кнопок из корпуса и все собираем в обратной последовательности, но есть одно но :))) (очень сложно вытащить блок из корпуса, нужно одновременно отжать хотя бы большую часть пластиковых зажимов (на втором фото), но с чьей то матерью и набором пластиковых ковырялок победа была достигнута))) )

P.S. Забыл про прикол, зацените на последнем фото в какой коробке пришел блок, я когда увидел думал всё, хана! :DDDD Но нет, все нормально! 🙂

Номерок блока — V10-73-0246 фирма VEMO germany.

Источник

Ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур: рассматриваем развернуто

Вступление

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) являются одним из показателей комфорта автомобиля. лолагодаря ЭСП современные водители могут навсегда забыть о так называемых мясорубках — так специалисты называют обычные стеклоподъемники из-за принципа их работы. Но даже ЭСП не вечны, поэтому иногда автовладельцу приходится производить ремонт стеклоподъемника Шкода Октавия Тур. Подробнее о неисправностях, а также установке ЭСП вы сможете узнать из этого материала, а обратиться в автосервис для ремонта стекол можно тут.

Ремонт или замена электрических стеклоподъемников на Шкода Октавия Тур

Для того, что бы отремонтировать механизм электрического стеклоподъемника, в первую очередь его необходимо достать. Процедура эта не сильно сложная, но требующая хотя бы небольших определенных навыков работы с инструментом. Весь механизм находиться в двери, поэтому придется снимать внутреннюю обшивку. Для этого Вам понадобиться следующий инструмент:

• Плоские отвертки разного калибра;
• Фигурные отвертки разных размеров;
• Набор торксов;
• Ключи разных размеров;
• Канцелярский (или любой другой) нож;
• Хороший клей.

Первым делом снимаем маленькую пищалку, которая находится в верхнем углу дверей. Для этого нужно просто потянуть её с обшивкой на себя, она должна отщелкнуться. Сняв электрический разъем, откладываем её в сторону.

Берем плоскую отвертку и поддеваем консоль, которая управляет приводом и подогревом наружных зеркал. Здесь так же есть электрический разъем, который можно снять и отложить её в сторону. Под ней, ближе к ручке, мы видим шурупчик, который выкручиваем.

Спускаемся ниже, к внутренней дверной ручке. Опять-таки плоской отверткой аккуратно поддеваем заглушку на внутренней части и снимаем её. Далее необходимо полностью снять блок управления центральным замком и стеклоподъемниками нашей Октавии Тур. Для этого аккуратно и не переусердствуя начинаем поддевать его с разных сторон. Она не хрупкая и не должна сломаться, но бывает всякое. Сняв её, отсоедините разъем с проводами и внимательно осмотрите все контакты на наличие окисей. Если таковые есть, обязательно все почистите.

Под ней располагаются три болта под крестовую отвертку. Открутите их, но пока не вынимайте полностью.

По боковому периметру облицовки расположено семь винтов, которые выкручиваем с помощью торкса. После чего, немного подняв вверх и потянув на себя, снимаем внутреннюю облицовку двери. Будьте осторожны, так как нужно еще отсоединить тросик от ручки открытия и внизу есть еще два разъема, это подсветки и сигнализатора о постановке нашей Шкоды Октавии Тур на сигнализацию. Их так же нужно разъединить, после чего обшивку можно отложить в сторону.

Теперь перед нами защитная мембрана, которую придется резать, потому что она приклеена к металлу двери. Но перед этим нужно открутить динамик. Срезав мембрану, видим семь винтов, которые держат трапецию механизма стеклоподъемника. Используя торкс, откручиваем их все.

Осталось отсоединить разъем от моторчика и открутить стекло. Поддеваем плоской отверткой защелку кверху, после чего вся колодка легко выйдет из пазов. Ну и теперь нужно открутить две гайки, которые держат стекло на трапеции. После этого, ставим стекло на усилитель жесткости и достаем всю трапецию из двери.

Выбор деталей

Если плохо работает стеклоподъемник или его блок управления на вашем автомобиле Skoda Octavia Tour A5, необходимо незамедлительно произвести его замену, иначе велик риск оставить автомобиль с открытым окном. Как правило, большинство владельцев приобретают бывшие в употреблении детали.

Мы рекомендуем приобрести ремкомплект для этого механизма и осуществить замену своими руками. На сегодняшний день множество автомобильных фирм изготавливают лицензионные и достаточно качественные детали механизма стеклоподъемника для Шкода Октавия, а их цены весьма демократичны.

Ремкомплект включает в себя все необходимые пластиковые детали и крепления, а также новые тросики, с помощью которых и производится движение стекла вверх и вниз. Мотор в данный комплект не входит.

Перед началом ремонта вам необходимо внимательно осмотреть и выявить причину, почему жестко работает подъемник стекол на Skoda Octavia Тур, возможно проблема кроется не в блоке управления и моторе, а где-нибудь в другом месте.

Необходимый инструмент

Чтобы приступить к работе по замене механизма, блока управления, мотора или ремкомплекта переднего стеклоподъемника на авто Шкода Октавия, необходимо иметь определенный инструментарий, с помощью которого можно с легкостью осуществить данный процесс.

Среди этих инструментов мы отметим:

• Набор торцевых головок и малую трещотку.
• Комплект пластиковых клипсодеров для отделения дверных обшивок от металлических поверхностей.
• Набор отверток, среди которых можно выделить торкс, плоскую и фигурную форму.
• Дрель и набор сверл.
• Специальный инструмент для установки клепок, а также ремкомплект клепок для установки нового механизма стеклоподъемника.

Обладая данным инструментарием можно смело приниматься за работу, не боясь нарушить структуру всего механизма.

Приступаем к замене и ремонту

Итак, весь инструмент собран, и мы приступаем к замене и ремонту переднего левого стеклоподъемника на автомобиле Шкода Октавия Тур.

1. Для начала необходимо снять дверную обшивку Skoda Octavia, для этого нужно демонтировать рукоятку, потянув ее наружу.
2. Под рукояткой будут спрятаны несколько болтов торкс, которые нужно открутить.
3. На нижней грани дверной карты будут расположены еще несколько шурупов, их тоже нужно открутить.
4. С помощью инструмента для снятия клипс сдергиваем дверную обшивку, начиная с нижней части, поочередно двигаясь к верху.
5. Снимаем дверную карту путем поддевания ее наверх, после чего отстегиваем все электрические разъемы с блока управления и снимаем тягу троса замка с петли рукоятки.

Снятую деталь откладываем в сторону, чтобы она не мешала дальнейшему процессу.

1. Нашему взору откроются заклепки, на которых закреплен нужный нам механизм с мотором и блоком управления. Для того, чтобы его демонтировать, нужно сначала отделить боковое стекло от направляющей.
2. Для отделения стекла от направляющей необходимо опустить его на определенное расстояние, после чего у нас появится доступ к двум креплениям. Если механизм полностью не работает, придется перекусывать тросики и спускать стекло вручную.
3. Откручиваем крепления и вынимаем стекло наверх.

Чтобы полностью не снимать стекло, его лучше закрепить с помощью малярного скотча к рамке двери, иначе ремонт затянется еще на некоторое время.

1. Подготавливаем дрель и вставляем сверло на 6 миллиметров, после чего производим высверливание заклепок.
2. После того, как вы освободите механизм от креплений, его можно вынимать наружу, для этого необходимо полностью опустить деталь и вынуть ее из технического отверстия.
3. Чтобы перебрать механизм стеклоподъемника, необходимо демонтировать старые элементы, а также тросы, мотор и блоки направляющих пластин. Установите новые детали из ремкомплекта и произведите должную натяжку троса системы подачи рамки. Заранее проверьте работоспособность мотора стеклоподъемника и соберите его, согласно инструкции.
4. Начните установку нового механизма на Skoda Octavia, соблюдая все отверстия при установке. Приложите нужный механизм таким образом, чтобы совпадали все крепежные отверстия, после чего установите новые клепки и произведите их крепление с помощью клепко-отрывателя. Не закрепляя стекло, проверьте, как работает механизм, только после этого можно осуществлять дальнейшую сборку всего агрегата.

Если все работает мягко и плавно, ремонт левого агрегата можно считать завершенным.

Как правило, ремонт мотора и блока управления Skoda Octavia Tour может быть выполнен только специалистом, так как он работает со специальным оборудованием.

Источник

Skoda Octavia Летучий голландец › Logbook › Ремонт водительского стеклоподъемника.

Сломался стеклоподъемник.
Закрылось стекло и все, тишина. Жму кнопку открыть а оно молчит, только реле щелкает.
Главное все пассажирские окна работают, и с водительского блока управления и с пассажирских дверей.А вот мое не работает. Не ну не могу я ездить без открытого окна жарко.Да есть кондиционер, ну все равно как то не уютно.И тем более как МАКДОНАЛЬДС
заказывать на мак драйве неудобно же. А менту … показать как. Значит снял я обшивку двери и добрался до моторчика.

Думал моторчик здох. Снял его и проверил.Моторчик живой.Что бы снять моторчик нужно открутить все 3 винта под звездочку, отогнуть от себя пластину что бы открутить самый дальний и неудобный винт.

В ходе поисков оказалось все проще.Не было питания на + провод к модулю.

Прозвонил проводку.Это один и тот же провод.

Оказалось сгнил (+) провод в гофре.И еще (-) провод на подходе.Вот и все дела.

Добавил провод и заизолировал.Теперь все работает.
Цена вопроса:изоленты на 50 коп, провода на 1.50 и работы на удовольствие.

Источник