MotodronZ › Blog › Ремонт блока управления вентилятора отопителя/печки MB w220 3.2 2000г.в.
В общем отхлебнула печка, произошло короткое замыкание в разъёме питания на блоке управления отопителем. Разъём поменял, вместо предохранителя поставил временно перемычку чтобы проверить работу и о чудо, заработало на всех парах, не прошло и пол минуты как из воздуховодов пошёл густой дым с привкусом проводки, ага думаю, не шашлыком пахнет и бегом выключать печку, зажигание и на всякий скинул клемму с аккумулятора. Решение было скинуть вентилятор который стоит в ногах у переднего пассажира и проверить что произошло. После съёма вентилятора стало ясно что погорел блок управления тем самым вентилятором.
Скинув блок, проверил работоспособность вентилятора и обрадовался что моторчик работает.
Далее приступил к блоку управления и обнаружил сгоревший транзистор, причём особенность этого транзистора такова, что средний контакт нужно обломить перед впаиванием в плату и что он не работает по своей прямой обязанности электронного ключа, а что то там связанно с разностью потенциалов на его крайних контактах, не вникал в подробности.
Пошарив в закромах нашёл набор транзисторов, подобрал подходящий по параметрам и впаял. Всё заработало прекрасно.
Для того чтобы выпаять транзистор требуется отпилить полоску корпуса, а со стороны разъёмов расковырять материал залитый на плату
Источник
Ремонт блока управления вентилятором w220
купил на разборке такой же блок. перепаял и заработал вентилятор.
но неделю назад опять накрылся. разобрал опять этот блок управления но всё там сухо. на диагностике сказали,что надо менять вентилятор.вопросссс . кто-нибудь ставил на машину вентилятор ТЕРМАЛ работает-нет? мне его за 16000 пообещали ,новый привезти.
Добрый день!
Мерседес W220 98г.
Стоит вот такой вентилятор охлаждения двигателя.
На днях перестал работать, оказалось перегорел крайний силовой предохранитель в правом подкопотном блоке номер 33 на схеме.
Там стоял предохранитель 60А
Поменял на такой же. Через неделю по пробкам — опять перегорел.
Залез в книжку там вообще по книжке 40А должно стоять, а у меня 60А и тот перегорает.
Начал смотреть в интернете блоки предохранителей.
В основном у многих 33 предохранитель стоит 60А, но есть и 40А.
Вчера поменял предохранитель на новый, завел вентилятор крутит — предохранитель не греется.
Далее снял фишку с датчика температуры, завел — вентилятор начинает крутить на всю в аварийном режиме — через 5 мин предохранитель уже горячий.
Я так понимаю у меня умирает моторчик вентилятора, берет больше тока и поэтому предохранитель умирает.
Я так уже менял предохранитель моторчика печки — выводил новый провод и ставил большой предохранитель.
Но на мотор вентилятора охлаждения и так стоял 60А вместо 40А.
По книге 40А, а у меня стоял 60А.
В интернете почти во всех б/у блоках тоже стоит 60А.
Их что все меняли уже? или отзывная была ставили больше, чем в книге.
Что мне делать?
Менять вентилятор охлаждения вместе с моторчиком (так как он отдельно не идет)
Или ставить предохранитель на 70А или 80А, но тогда выдержат ли провода? Если по книжке 40А
И откуда у большинства мерсов в блоках стоит 60А вместо 40А?
Почитал в интернете что мощность моторчика вентилятора составляет 600Вт / 12V это 50А
Откуда в таком случае в книжке 40А?
Тогда получается можно попробовать поставить 70А?
Источник