Ремонт блоков srs airbag прошивка srs airbag

Ремонт блоков SRS Airbag

Когда может потребоваться ремонт блока SRS?

После срабатывания подушек безопасности или после попытки запуска двигателя с разряженным АКБ в блок SRS записываются данные об аварии — Crash Data и модуль блокируется. Так как блок выходит из строя не физически, а программно, нет никакой необходимости покупать новую дорогостоящую деталь. Достаточно перепрошить старый блок SRS. После ремонта, блок будет снова работать в штатном режиме, как это было до аварии. Прошивка блока SRS — верное решение, так как в модуле хранятся индивидуальные данные об автомобиле.

Для ремонта электронных модулей мы используем только качественное и современное оборудование. Благодаря этому, мы можем программировать блоки SRS с процессорами CR16 Infineon MAC Motorola Nec SPC560 Renesas TMS570, а также работать со многими модулями через диагностический разъем, не снимая их с автомобиля, что существенно экономит время и деньги. Чтобы узнать точную стоимость ремонта Вашего блока, выберите марку автомобиля в таблице. Обращаем ваше внимание, что в списке представлен не весь перечень блоков SRS, с которыми мы работаем. Также, рекомендуем посмотреть раздел ПРИМЕРЫ РАБОТ, где мы регулярно публикуем фото отчеты о проделанной работе.

Признаки неисправного блока SRS

— На панели приборов горит индикатор SRS
— На панели приборов моргает лампа AIRBAG
— Компьютерная диагностика выдает ошибки:
● B107E — Блок управления заблокирован
● B107F — Блок SRS требует замены после ДТП
● B1015 — Неисправен блок SRS
● B1139 — Ошибка блока управления SRS
● B1193 — Блокировка модуля управления Airbag
● B1206 — Зафиксировано столкновение в модуле RCM
● B1231 — Зарегистрирован удар в модуле RCM
● B2477 — Конфигурация модуля не произведена
● B1342 — Неисправность блока SRS
● B1620 — внутренняя неисправность модуля SRSCM
● B1649 — Обнаружение столкновения в блоке SRSCM
● B1650 — Обнаружение столкновения в блоке SRSCM
● B2000 — Неисправен блок управления Airbag
● B200000 — Неисправен блок управления Airbag
● DF194 — Замените блок SRS после аварии

Источник

Прошивка блоков Airbag SRS

Опубликовано Airbag Servis в 03.03.2019 03.03.2019

0 Главная » Полезные статьи » Прошивка блоков Airbag SRS

Система безопасности в автомобиле представляет собой следующие процессы: сразу после столкновения транспортного средства и срабатывания подушек безопасности (ПБ), происходит прописка всей информации о произошедшей аварии во встроенной памяти системы и срабатывает лампочка на панели приборов.

В случае если система Airbag сработала, то потребуется ремонт ПБ, а также удаление ошибки Reset или же полная прошивка блока SRS. Когда заработал датчик на блоке управления, это повествует о том, что возникла системная ошибка и её дальнейшая работа не представляется возможной.

Наша компания Airbag Servis производит восстановление системы только с использованием высокоточного электронного оборудования и механизмов высшего качества. Проводится полная компьютерная диагностика, прошивка SRS, устранение всех возникших ошибок и чистка памяти. Производится восстановление подушек со стороны водителя и пассажиров, а также ремонтируются и боковые подушки Airbag.

Стоит отметить, что замена подушек безопасности обойдётся гораздо дешевле, нежели установка новых. Правильная работа всей системы безопасности после ремонта в нашем центре гарантирована!

Смотрите видео о том, как осуществляется прошивка блока SRS своими руками. Но мы крайне не рекомендуем это делать в домашних условиях. Этим должны заниматься профессионалы со специальным оборудованием.

Понравилась статья?
Расскажи друзьям:

Источник

Перепрошивка блока SRS

Здравствуйте! Сегодня хочу рассказать Вам о восстановлении блока управления системой безопасности SRS или AirBag.

Многие автопроизводители устанавливают на современные автомобили «одноразовые» блоки управления SRS. То есть, попав в ДТП на автомобиле, срабатывают нужные подушки безопасности, спасая жизнь водителя и пассажиров. Но после сработки подушек в блок управления SRS записывается «CRASH-код», простым языком — запись о столкновении. После ремонта автомобиля, замене всех поврежденных в ДТП деталей, в том числе, и сработавших подушек на новые, индикатор системы безопасности SRS так и продолжит гореть на щитке приборов авто, сигнализируя водителю о неисправности системы SRS. Пока индикатор неисправности горит, система SRS работать не будет, а значит, и не защитит в случае повторного ДТП.

Так почему же этот индикатор не погас. Все сработавшие подушки заменены, всё на месте, всё исправно. Но индикатор, так его, горит, система SRS не работает! Подключаем диагностику, соединяемся с системой SRS, читаем ошибки, видим — «Данные о столкновении сохранены». Вот эта нестираемая ошибка и не даёт погаснуть индикатору на фото выше, и не даёт системе SRS вернуться в рабочее состояние. Производители автомобилей предлагают в таких ситуациях менять блок управления SRS. Но стоимость этого блока иногда реально шокирует. Для такого блока как на фото в начале статьи стоимость будет порядка 11000 рублей. Кстати, блок этот с автомобиля Renault Fluence.

Решено, будем восстанавливать сработавший блок управления SRS. Ведь «CRASH-код» — это просто запись в микросхеме памяти, в которой храняться все ошибки системы, комплектация автомобиля (количество подушек безопасности), VIN-код и многое другое. Наша задача — прочитать содержимое данной микросхемы памяти, поменять немного её содержимое, и записать обратно. Все просто, имея необходимые программаторы и калькуляторы.

Дальше речь пойдет именно про блок управления SRS с автомобиля Renault Fluence 2011 года. На данном авто блок SRS не разборный, но сняв (аккуратно отломав) заднюю крышку можно что-нибудь сделать). Микросхема памяти находится с обратной стороны платы. Но ломать верхнюю часть блока я не буду, чтобы блок после ремонта не потерял «товарный вид». На просторах интернета можно найти точки подключения к микросхеме памяти с задней (нижней) стороны платы. В этом блоке микросхема памяти (EEPROM) стоит 95640. Считываем её содержимое с помощью программатора (я использую UPA-USB), обязательно сохраняем в файле. Далее нам нужно найти злополучный CRASH-код и убрать его из содержимого EEPROM. Содержимое EEPROM называется ДАМПОМ.

Можно долго всматриваться в содержимое дампа. Он представлен в шестнадцатеричном коде. Но, гораздо проще воспользоваться «калькуляторами». Это программы, в которых мы открываем считанный дамп, указываем марку, модель авто, номер блока управления SRS, и программа сама указывает, что в дампе присутствует CRASH-код, и сама удаляет его из дампа.

Источник

Прошивка блоков SRS / airbag

Зачем нужна прошивка блока airbag

Если после аварии у вас сработали подушки безопасности, блок SRS требует замены наравне с другими элементами системы пассивной безопасности. Датчики удара отсылают сигнал об ударе блоку SRS. Блок SRS заносит в собственную память (EEPROM) данные об ударе и подает постоянный аварийный сигнал с помощью специальной лампочки на приборной панели.

После замены комплекта подушек, блок SRS продолжит подавать сигнал о неисправности. Конечно, можно было бы просто отключить лампочку. Но данные об аварии останутся в памяти блока и могут быть прочитаны специальным оборудованием.
Придется приобретать новый блок?
Не обязательно.

Процедура прошивки блока srs

Перепрошивка — это работа с внутренней энергонезависимой памятью ЭБУ. После правильной прошивки, блок снова приходит в работоспособное состояние, а подушки включаются (так называемая процедура Unlock).

После прошивки вы фактически получаете полнофункциональный блок SRS, так как он не сохраняет информацию о перепрошивках.

Стоимость такой услуги гораздо меньше стоимости нового блока!

Альтернативный путь — приобретение нового блока SRS или Б/У блока SRS. Однако и это не всегда возможно и экономично. Например, стоимость нового блока может варьироваться от 10 до 50 т.р.. Зачастую, новые блоки требуют инсталляции у дилера с предъявлением пакета документов на автомобиль и дополнительной платы за эту процедуру.

А б/у блок может содержать информацию о другом автомобиле, на котором он был прежде установлен, в частности VIN автомобиля или зарегистрированный ключ (Mercedes). Также, б/у блок может иметь данные об аварии, если он снимался с другого автомобиля или отличную комплектацию (например, более бедную, тогда не все компоненты системы безопасности могут сработать при повторной аварии).

Все эти факторы ратуют за то, что прошивка блока SRS — наиболее безопасный и эффективный метод решения данной проблемы.

Стоимость прошивки блока SRS

Звоните: (495) 978-90-68, 8 (901) 511-44-33 или воспользуйтесь Формой запроса на нашем сайте.

Источник

Блоки AIRBAG. Прошивка и ремонт

✔ Прошиваем и ремонтируем блоки AIRBAG
✔ Корректируем одометр и пробег
✔ Удаляем крэш (crash)
✔ Сбрасываем ошибку после ДТП

• Записи сообщества
• Поиск

Блоки AIRBAG. Прошивка и ремонт запись закреплена

Умение правильно обращаться с паяльником одно из основных в нашей работе. В комплекте с терпением и нужным оборудованием это приводит к нужному результату.

На фото процесс работы с блоком SRS 89170-05230 от Lexus LX 570, подготовка к считыванию данных из Eeprom которые требуются для восстановления оригинальной заводской прошивки — без «краш даты»

Блоки AIRBAG. Прошивка и ремонт запись закреплена

Прошивка блока SRS на Nissan Pathfinder 98820-EA51C после ДТП.
Стираем crash data и чистим от ошибок. Блок на базе процессора Motorola.

Устанавливаем обманки или подушки безопасности по желанию клиента.

Звоните, записывайтесь, поможем!

Блоки AIRBAG. Прошивка и ремонт запись закреплена

Прошивка и ремонт блока управления подушками безопасности SRS на Nissan — Infiniti после просадки или замены аккумулятора.
Возникновение не стираемой системной ошибки очень частое явление в зимнее время года на автомобилях Ниссан и Инфинити после прикуривания.

В официальных сервисных центрах рекомендуют заменить блок на новый, хотя это обходится очень дорого.

Мы можем устранить эту неисправность без замены блока, те самым сэкономив ваши деньги. Звоните!

Блоки AIRBAG. Прошивка и ремонт запись закреплена

Прошивка блока управления подушками безопасности Kia Cerato 95910-A7700 и Honda CR V 4 77960-T1G-R920-M4 на базе процессора SPC560. оба автомобиля приехали на полное восстановление после фронтального удара. Подушки безопасности руля, пассажира и ремни под ремонт.
Удаление Crash прошло в штатном режиме, лампа погасла, клиенты довольны.

Блоки AIRBAG. Прошивка и ремонт запись закреплена

Одни из сегодняшних клиентов нашей мастерской Honda CR-V 3 с блоком SRS 77960-SWA-G220-M4 , Ford Kuga DV4T 14B321 EE и Hyundai Solaris 95910-1R150 первого поколения в максимальной комплектации с потолочными подушками.

Первые два случая особого интереса не представляют ( если не брать в расчет не верную установку обманки). А вот последний блок побывал до нас в другой мастерской где не нашёл взаимности от «мастера».

Особенность в чтении обусловлена изменёнными настройками в процессоре о которых знают не все. Нам же эта информация доступна и ремонт не составил особого труда.

Источник