Ремонт блоков управления автоматическими воротами

(044) 353 57 34 ; (044) 331 78 89;

(066) 880 96 26; (068) 789 07 24 ;

СТАТЬИ

ВАЛЮТА

В этой статье приводятся публикации призванные облегчить пользователю самостоятельный ремонт автоматики для ворот.

Автоматика для ворот выходит из строя в 90% процентах случаев от нестабильного напряжения в питающей сети. Как правило выходит из строя трансформатор или варистор, токоведущие дорожки и другие компоненты. Нестабильное напряжение это не гарантийный случай и сервисные центры могут отказать в ремонте. Эффективный способ предотвратить это установить стабилизатор напряжения, лучше выбирать модели со стабилизируемой мощностью 1,5-2,0 кВт. Детальные консультации дадут продавцы соответствующих магазинов (гуглить самостоятельно). Подробнее о пользе стабилизатора напряжения здесь.

Напряжение в нашей электросети может колебаться в совершенно непредсказуемых пределах. Автоматика ворот предназначена для работы при напряжении 220VAC +_ 10%. Опасно как понижение так и повышение напряжения.
При пониженном напряжении автоматика работает как бы «через раз» — это повод насторожиться.
Кроме того в нашей отчественной сети случаются импульсы крайне высокого напряжения порядка 10кВ и длительностью 1-2мкС, на такой импульс не среагирует обычный предохранитель, для этого устанавливается варистор, вот он то и сгорает спасая от сгорания дальнейщую схему.

Итак, коли уж Вас постигла та участь, что ваша автоматика ВНЕЗАПНО сломалась, то первым делом проверьте плату управления на предмет перегоревших предохранителей и сгоревших обуглившихся деталей. Обычно обугливается варистор, его следует аккуратно выпаять и заменить на варистор с аналогичными праметрами. Внешний вид варисторов.:

Если же обуглившихся деталей не наблюдается, то нужно тестером-мультиметром проверить первичную обмотку трансформатора, если она не прозванивается значит она повреждена и трансформатор необходимо заменить на аналогичный. Для автоматики откатных ворот обычно используется трансформатор 2х12V 500mA. На рисунке он синий и квадратный. Далее в качестве примера будем рассматривать плату (блок управления) от привода Гант (Gant BS-IZ, Professional PS-IZ) . Платы других производителей имеют сходую топологию, принципы работы и присущие проблемы. И кроме того в силу своей массовости эта плата наиболее изучена.

Заменить можно на отчественный (ТПШ-5-220-50 12+12V)

Должно получиться вот так. Трансформатор желательно притянуть к плате капроновой затяжкой, для этого нужно сделать в текстолите пару отверстий.

Следующий случай — выход из строя тиристора ВТА16, он находится возле трансформатора. В этом случае реле привода включается — слышно характерные щелчки, но движения не происходит. Лечится данный глюк путем замыкания силовых дорожек тиристора каплей припоя или перемычкой. см. рис ниже.

Сам тиристор можно не выпаивать. После этой процедуры перестают работать функции плавного стопа и пуска, но полезность этих функций спорный вопрос, зато Вы снова имеете рабочую плату.

Ревизии плат могут меняться, но эти две луженые дорожки все равно хорошо просматриваются. То что они будут другой формы чем те, что изображены выше сути дела не меняет.

Случается, что у платы, хозяин которой пренебрег стабилизатором трансформатор, контороллер и другие жизнено важные компоненты остаются целыми, а сгорают токоведущие дорожки около разъема подлючения электромотора. Иногда даже текстолит платы прогорает насквозь. Вот как на рисунке ниже.

После первого шока и осознания того, что стабилизатор таки нужен, берем в руки паяльник и восстанавливаем сгорешие дорожи. Можно просто проводами, напрямик. После этого желательно сделать плате небольшую «лоботомию», а именно удалить резисторы R27 и R28, а также трансформатор отвечающие за амперометрическую функцию (функцию обнаружения препятствий) — науке неизвестно доподлинно зачем, но эти компоненты лучше удалить. См рис. ниже удаленные детали обозначены красными квадратами.

Еще одна, достаточно редко встречающаяся неисправность это выход из строя геркона концевого выключателя. Проблема сия устранима достаточно легко. Понять, что вышел из строя геркон можно понять, если посмотреть на светодиодные индикаторы концевых выключателей OL и CL.

Если к блоку герконов над зубчатым колесом не подведен ни один магнит (ворота в среднем положени), то если герконы исправны должны гореть оба индикатора OL и CL. А вот ежели один из них поврежден, то какой то и из индикаторов гореть не будет.
Переходим к ремонту. Снимаем блок герконов.

Герконы залиты белым клеем. Если сгоревший геркон не видно визуально, то пользуемся тестером-мультиметром. Общий провод — красный ;). Далее идем на радиорынок и покупаем аналогичный нормально-разомкнутый, двухконтактный геркон, стоимость у дедов-старьевщиков 3 грн макс. После этого берем паяльник и производим замену неисправного геркона. Вот и все. Ставим блок герконов на место и наслаждаемся комфортом.

В случае выхода из строя других компонентов платы управления шансов починить ее не так то и много, если только лично Вы не участвовали в ее разработке и у вас есть целый арсенал продвинутого электронщика как например съемник чипсетов, осциллограф, программатор, паяльник SMD элементов и другие умные штуковины. В этом случае есть смысл подумать о приобретении новой.

Некоторые пользователи, особенно из числа людей старшего поколения, полагают, что привод должен (а злобные продавцы утаивают ее) быть снабжен принципиальной схемой на суровом пергаменте, аки советский телевизор «Рубин» и что плату можно в 100% случаев «попаять» — вынуждены Вас разочаровать, на дворе XXI век и принципиальной схемой современые устройства не комплектуются. Много вы видели принципиальных схем МР3-плееров, LCD-телевизоров, мобильных телефонов, планшетов? Вот, то-то и оно, и не тратьте время на подобные вопросы и поиски.
Все, что можно попаять было описано выше.

Практически все платы электрически взаимозаменяемы. Надо только вяснить подает она на двигатель 220В или 24В, как правило это 220В. Например если у вас стоит NICE ROBOKIT и «полетела» плата можете вместо оригинальной (стоимость 160 Евро) использовать плату от комлекта PROFESSIONAL PS-IZ (стоимость 80 Евро) или любую другую с выходом на двигатель 220В.
Однако, лучше предупредить чем расхлебывать. Установите стабилизатор напряжения на 1,5-2,0 кВт и вышеупомянутые проблемы Вас не коснутся.
Не экономьте на стабилизаторе — ремонт платы, нервы, бензин и время будут стоить дороже.

В случае механической поломки редуктора нужно сначала поискать по фирмам сломавшуюся шестерню или узел, но вероятность успеха в этом деле минимальна, лучше сразу идите к токарю спецу по зубчатым колесам.

Механические поломки случаются нечасто, обычно в недорогих европейских приводах для ворот с силуминово-пластиковыми шестернями и как правило в случае каких то экстремальных воздействиях, например при таране ворот автомобилем, вандальных действиях, и неправильной блокировке\разблокировке редуктора.

Источник

Неисправности автоматических ворот

Причины, ремонт, профилактика поломок автоматики ворот

Причины поломок автоматических ворот и их исправление

Несмотря на то, что современная автоматика ворот отличается высокой надежностью, в некоторых случаях она может выйти из строя.

Какие причины поломок наиболее характерны?

Чаще всего на надежность работы ворот с автоматикой негативно влияют перепады напряжения в сети и нарушение герметичности короба блока управления.

Перепады напряжения в сети приводят к неисправностям привода и электронной платы управления. Привод ворот перестает работать; команды с поста (пульта) управления не выполняются. Ремонт такой поломки обычно состоит в замене электронной платы управления (в несложных случаях — предохранителя) либо перенастройке автоматики.

При нарушении герметичности блок управления подвергается воздействию внешней среды: в электронные блоки управления попадают вода, пыль и насекомые. Это выводит из строя электронные платы управления и нарушает настройки. Привод ворот при этом не работает и команды с поста (пульта) управления не выполняются. Герметичность не обеспечивается, когда обслуживание и ремонт проводятся силами недостаточно квалифицированного персонала. Если ворота перестают функционировать по данной причине, нужна замена электронной платы управления или перенастройка автоматики.

В ряде случаев автоматические ворота не работают корректно из-за подсыхания или замерзания заводской смазки. Появляются посторонние шумы в приводе и некорректно выполняются команды с поста (пульта) управления. При данных проблемах необходима смазка силами квалифицированного персонала, замена электронной платы управления либо перенастройка

Таблица: Причины и симптомы поломок автоматики ворот

В таблице ниже указаны наиболее характерные причины и симптомы неисправностей автоматики, а также пути их исправления и профилактики:

Отсутствие реакции на команды с поста управления (пульта управления, кнопочной панели); привод ворот не работает

Посторонние шумы в приводе, некорректное исполнение команд с поста управления (пульта управления, кнопочной панели)

Симптомы поломки	Причины	Способ устранения
Выход из строя автоматики ворот из-за перепадов напряжения в сети	Замена предохранителя или электронной платы управления либо перенастройка автоматики
Выход из строя автоматики ворот из-за нарушения герметичности короба блока управления	Замена электронной платы управления либо перенастройка автоматики
Плохое соединение электропроводки	Восстановление соединения проводки
Привод пришел в расцепленное положение	Восстановление зацепления привода
Неисправность автоматики (привода) вследствие подсыхания или замерзания заводской смазки	Смазка силами опытного персонала, замена электронной платы управления либо перенастройка автоматики
Несоответствующее натяжение цепи потолочного электропривода	Замена, ремонт или регулировка цепного привода

Ремонт ворот в Новосибирске без выходных! Бесплатная диагностика!
(383) 380-83-93, 913-788-7897

Профилактика поломок автоматики ворот

Чтобы продлить срок службы автоматики ворот, старайтесь следовать следующим правилам:

— Обеспечьте защиту своей электросети от скачков напряжения, установив стабилизатор напряжения. Рекомендуется стабилизатор с мощностью, в два или более раза превышающей мощность электропривода для ворот.

— Регулярно осматривайте всю систему автоматического управления. Все выявленные изношенные элементы следует заменять, а ослабленные — закручивать.

— Не реже 1-2 раз в год обращайтесь к профессионалам для профилактической проверки и сервисного техобслуживания ворот. Смазку и регулировку электропривода должен делать только опытный специалист! В случае потолочного электропривода, регулировку натяжения его цепи следует производить не реже двух раз в год: весной и осенью.

— Не допускайте попадания в рабочую зону ворот и автоматики посторонних предметов. Содержите ворота и автоматику в чистоте. В случае установки фотоэлементов следите за чистотой экранов приемника и передатчика, особенно в дождливую и снежную погоду. Если у Вас установлены электромагнитные концевики, необходимо следить за их сохранностью, особенно при наличии домашних животных.

При выполнении техобслуживания и должном уходе за автоматическими воротами их бесперебойная работа будет радовать Вас долгие годы.

Будем рады помочь Вам в этом! Наш телефон: (383) 380-83-93.

Источник

Ремонт автоматики для ворот, настройка и отладка приводов

Предоставляем услуги по ремонту автоматики всех типов и производителей. Профессиональный мастер быстро приедет, установит причину и устранит неисправность. При работе используем только оригинальные запасные части от производителей автоматики. На все установленные запасные части, автоматику и работы по замене предоставляется гарантия. Зачастую даже самая надежная автоматика и аксессуары, установленные на ворота, ломаются и выходят из стоя. Хорошо зная все возможные причины этого, мы предлагаем услугу — ремонт автоматики установленной на ваши ворота.

Мы производим ремонт автоматики для ворот следующих типов:

Ремонт автоматики секционных и гаражных ворот;
Ремонт автоматики откатных ворот;
Ремонт приводов секционных промышленных ворот;
Ремонт автоматики рольставней и рольворот;
Ремонт автоматики распашных ворот;
Ремонт автоматических шлагбаумов и устройств их управления;
Программирование и настройка пультов ДУ;
Объединение разных типов автоматики (NICE, CAME, FAAC, Marantec, Lift Master и т.д.) на один пульт ДУ.

Стоимость ремонта автоматики для ворот:

Выезд инженера и успешная диагностика оборудования — 1 500 руб.
Выезд инженера, успешная диагностика, ремонт ворот и автоматики без замены деталей, настройка и регулировка в течение 1 часа — 4000 руб. (в этом случае платить за диагностику уже не нужно. ).
В случае сложного ремонта (более 1 часа), демонтажа и переделки конструкции, замены деталей и т.д., стоимость ремонта рассчитывается отдельно!
Выезд инженера, неправильная диагностика, и как следствие неудачный ремонт — БЕСПЛАТНО!

Внимание! Вы оплачиваете ремонт приводов ворот только в случае положительного результата диагностики или ремонта! При необходимости замены вышедших из строя деталей, их стоимость оплачивается дополнительно.

Мы категорически НЕ РЕКОМЕНДУЕМ заниматься ремонтом привода самостоятельно. Попытка ремонта автоматики неквалифицированным специалистом может лишь усугубить ситуацию, также в процессе ремонта вы можете подвергнуть опасности свою жизнь т.к. автоматика установленная на ворота постоянно подключена к сети электропитания.

Ремонт привода ворот, при обращении к нам, будет для вас необременителен. Мы произведем ремонт автоматики для ворот в любое удобное для вас время.

Как правило, необходимость в ремонте автоматики возникает по следующим причинам: неправильная эксплуатация автоматических ворот, неправильная регулировка узлов и механизмов автоматических ворот, нестабильность напряжения в сети, неправильное подключение элементов автоматики. Гораздо реже ремонт необходим при разрушении и поломке электропривода либо другого элемента автоматики. И совсем редко ремонт необходим при выработке изделием (электроприводом) установленного срока эксплуатации.

Обладая опытом и большим запасом знаний, наши специалисты производят ремонт автоматики следующих производителей:

Ремонт автоматики NICE.
Ремонт автоматики CAME.
Ремонт автоматики Marantec.
Ремонт автоматики Lift Master.
Ремонт автоматики FAAC.
Ремонт автоматики DOORHAN.
Ремонт автоматики Hoermann.
Ремонт автоматики BFT.
Ремонт автоматики SEA.
Ремонт автоматики ROGER.

После вашего обращения к нам, квалифицированные специалисты нашей организации в самые кратчайшие сроки прибудут к вам, произведут диагностику и ремонт привода ворот, вышедший из строя. При необходимости замены каких-либо деталей, мы немедленно подвезем нужную деталь с нашего склада или закажем. При невозможности ремонта, например, вследствие выработки изделием установленного ресурса, мы предложим вам установить новую автоматику, наиболее соответствующую вашим требованиям.

Ремонт автоматики ворот

Автоматические системы для ворот и других входных систем от итальянской корпорации NICE очень популярны. В России воспользоваться ими можно с 1990 года, и вот уже больше 250 лет продукция продается через официального дилера. Автоматические системы итальянского производства компактны, разнообразен их ассортимент. При этом количество функций очень велико. Но, несмотря на профессионализм разработчиков, периодически все равно требуется ремонт привода ворот NICE.

Стоимость запасных частей высока и безупречная диагностика позволяет сократить расходы на приобретение сменных деталей. Предлагаем восстановление блока управления или редуктора. Может быть выполнен ремонт автоматики для распашных и откатных ворот. При необходимости выполним и ремонт привода ворот CAME. Программируем пульты ДУ, меняем конденсаторы с гибкими выводами. Устраняем неполадки откатных, распашных, секционных ворот и автоматических шлагбаумов всех моделей и производителей.

Типовой набор услуг включает выезд, диагностику, регулировку, консультации и ремонт. Общая стоимость определяется сообразно выполненных работ и установленных запасных частей. Выполним ремонтные работы любой сложности. Все наши сервисные инженеры имеют высокую профессиональную подготовку. Это подтверждается сертификатами о прохождении обучения на работу с автоматикой NICE, CAME и др.

Крайне редки случаи, когда ремонт автоматики ворот не выполняется за один выезд, как правило, несложный ремонт делается в течение часа. Если потребуется, мастер выполнит все необходимые работы:

замена проблемных частей и блоков;
замена радиооборудования и приемников;
настройка радиоуправления;
работы по модернизации установленных систем автоматики;
программирование и перепрограммирование блоков управления;
ремонт электропривода и механического редуктора;
их регулировка;
программирование пульта, платы управления;
применение нестандартных решений;
послегарантийное обслуживание (по мере необходимости).

Нет возможности детально ответить, сколько будет стоить ремонт. По телефону уточнять точную стоимость всего ремонта смысла нет. Точная цена станет ясна, только после полной диагностики оборудования. Проще обстоят дела при устранении последствий «нормального» износа. Гарантировано справимся с последствиями короткого замыкания и выгорания элементов. Уберем прогнившие или выгоревшие дорожки электронных плат. Справимся с последствиями попадания насекомых. Решаем ситуации отрыва и перетирания проводов, подающих питание. При благоприятной ситуации ремонт ведется без замены частей, только предоставляются рекомендации по их смене.

Если меняем детали, то лишь те, которые реально требуется поменять. Наличие запаса сменных конструкций на складе минимизирует время ожидания. Гарантируем тотальную исправность автоматики и приводов всех марок после окончания работ. Устройства начинают действовать также хорошо, как и в сборе только что на заводе.

После диагностики блоков плат управления (стоимость определяется типом системы и сложностью отыскания неполадок) по желанию тестируем привод. Находясь в однородных условиях, часто они ломаются одновременно или с небольшим разрывом по времени. Предусмотрена услуга очистки от грязи. При необходимости проводится частичная сборка-разборка приводов. Выбор между ней и полной разборкой определяется технической необходимостью. Возможна замена предохранителей, варисторов, резисторов, конденсаторов, транзисторов, разъемов и выпрямляющих мостов. По мере надобности заменяем трансформаторы, убираем следы грязи, нагар, окислы. В стоимость смены реле входит плата за саму деталь. Предлагаем также промыть электронную плату специальными составами, не наносящими вреда, и одновременно исключающими сохранение малейших загрязнений.

По желанию Заказчика в ряде случаев проводится экстренный ремонт в его присутствии. Внимание: эта услуга стоит дороже обычного ремонта автоматики ворот, предоставляется при наличии технологической возможности и при наличии требуемых запасных частей. На выполненную работу и вновь установленные детали дается гарантия. Соблюдение ее зависит от правильности эксплуатации автоматики потребителем. В случае форс-мажора или неправильного применения снимаем с себя обязательства по гарантии полностью. Гарантируем своим профессионализмом: даже при покупке самых дешевых частей самостоятельный ремонт не будет столь же выгоден и комфортен для потребителя.

Чтобы сократить вероятность поломки, надо эксплуатировать систему бережно и в соответствии с указаниями производителя. но во всех случаях, что бы ни послужило причиной возникновения проблем, наши мастера в короткие сроки уберут негативные проявления в работе автоматики ворот и даже грубые деформации. Высокий профессионализм позволяет разбираться с серьезнейшими дефектами. Там, где дилетанты отчаются и махнут рукой, мы просто возьмемся за работу. и уже быстро воспользоваться воротами, можно будет как прежде. Применяем инструмент, рекомендованный производителем, а также сертифицированные и рекомендованные приемы, методы работы. Поэтому вероятность появления дополнительных неисправностей равна нулю. За дополнительную плату предоставляется услуга по ускоренному ремонту автоматики ворот и других их частей. Клиенты получают при необходимости полный набор услуг, по сравнению с конкурентами, предлагаем доступную стоимость и оптимальный профессионализм. Выезд специалиста при необходимости производится в день подачи заявки. Клиенты ведутся индивидуально выделенными менеджерами, которые тщательно следят за качеством обслуживания. Расходы объявляются сразу при согласовании ремонта. Исключается влияние изменений транспортных условий или курсов валют. Кроме ремонта, проводится при необходимости регулирование автоматики ворот любых производителей, а также профилактика последующих неполадок.

При сотрудничестве на постоянной основе клиенты получают максимально выгодное обслуживание и тщательно подобранные расценки. Наличие автопарка позволяет выезжать на вызовы оперативно. Исправим нарушения в отправке сигнала управляющим прибором, и в обработке того сигнала двигателями моторных приводов. Можем починить и фотоэлементы, которые отвечают за блокировку открытия или закрытия ворот при появлении помех. После ремонта использовать автоматику ворот можно без всяких проблем и с минимальным риском. Ни люди, ни животные, ни автомашины не получат ни малейших повреждений.

Справляемся и с полной невозможностью закрыть или открыть ворота, и с неисправностью датчиков. При подаче обращения через обратную связь, менеджеры компании свяжутся с клиентами незамедлительно. Решаем такие проблемы, когда ворота заедают, когда они двигаются рывками или отказываются подчиняться командам дистанционного управления, когда темп движения замедляется. В любых таких случаях настоятельно требуется помощь специалистов. Самостоятельно отремонтировать систему не получится. Сменим предохранители или перенастроим систему, если причиной сбоя стал перепад электрического напряжения. Справимся с разгерметизацией короба, с расцеплением приводов, с промерзанием или высыханием заводских смазок. Важно: справимся и с устранением последствий дурного монтажа или неграмотного проектирования. Имеем успешный опыт работы с конденсаторами, с концевыми микро-выключателями, с червячными механизмами. Меняем разорванные провода.

Источник

Ремонт блоков управления автоматическими воротами