Ремонт бмв е39 дизель

Ramin007 › Blog › Полная капиталка и восстановление bmw e39 525 m54

Всем Доброго времени суток
Запоздалый пост )))
Здесь запись пойдёт о восстановлении bmw e39 1997
Купленный за 95.000 рублей, с эвакуатором и переоформлением
К нам обратился Х-Man, который хотел купить убитую е39 и собрать из неё конфетку

Договорившись о встрече по телефону, обсудили вопрос примерной цены
Я сказал что выльется ему такая процедура в не малые финансы
И предложил ему купить заведомо живую машину или же донора!
На что он мне ответил, видел я «не одну живую» и готов к вливаниям!
После чего мы встретились, показал нам фото автомобиля который он хочет приобрести
Добавил, что машину покупает для сына, который в свою очередь мечтал о е39
сын ещё служит в рядах Российской армии, а по его возвращению, хочу ему подарить МЕЧТУ)
ещё раз проговорили ВСЁ и ВСЕ детали, и пожали друг другу руки.
И вот, представляю ВАМ — bmw e39 1997 г.в. с мотором 2.0 литра с АКПП уже в чёрном цвете

Начальный его вид

К сожалению фото проведённых работ были случайно удалены с компьютера
Но, кое какие фото, мне всё же удалось найти )))
Остальное попробую вспомнить и изложить.
Перед тем как разобрать авто, приступили к стапельным и сварным работам
После чего, машина была полностью разобрана до последней гайки за 2 дня
И мы приступили
1 — реставрация всех рычагов
отправились к токарю
2 — новые сайленблоки из Армении полиуретан
3 — рулевая рейка после ремонта
стучала и текла
4 — передний стабилизатор, новые втулки и скобы, передний и задний подрамники
передний был с трещиной а на заднем были рваные бумелагеры
5 — крышка багажника, передняя правая дверь, бампер задний, фонари
6 — капот в сборе, крылья, передний бампер в сборе,
фары рестайлинг — прошли также полную реставрацию
за помощью тогда я обратился к Никите, который профессионально подходил к своему делу.
Были куплены новые стёкла, и Би лед линзы
7 — телевизор, вентилятор кондея, воздухозаборник, диффузор,
8 — лобовое стекло, молдинг стекла, поводки дворников, трапеция дворников
9 — АКПП после переборки с заменой насоса и ремонта бублика
были предпосылки
10 — Двигатель м54 2.5 192 л.с., с Англичанки с пробегом 164.000 км
11 — вся проводка автомобиля и мотора, блок abs 001
12 — тормозные трубки и шланги, защита днища и теплоизоляция
Не буду уже перечислять многие вещи как болты, гайки и пистоны )
После того, как мы поставили машину на колёса
наш маляр приступил к делу
А тем временем мы вплотную занимались машиной друга
Но, о ней, будет другая запись)
Чистый, ухоженный и в чёрной коже — по комплектации ткань и ранее машина была в синем цвете
Что касается Кузова?
Без единой ржавчины в полу, и даже в дренажных отверстиях
Пороги идеальные, за исключением передней правой части, просмотрели эндоскопом
по словам владельца авто, машина простояла в теплом гараже
у прежнего владельца 12 лет
В процессе сборки данного авто, владелец,
ни разу не приехал не позвонил и не поинтересовался, на какой стадии находится машина?
Это нас очень радовало и приятно удивляло! )))
К тому же, машина должна была быть в стоке
без тюнинга колхозинга и улучшайзинга )))
Все остальные сладости оставил для сына, пусть занимается, выразил своё желание
Как то так)))
Мы не Официальный дилер BMW — Но, кое что Мы тоже умеем!

На данной машине стоят мои колёса, ВРЕМЕННО))), пока она собиралась.

Источник

Руководство по ремонту BMW 5 (E39) / БМВ 5 Е39

Общая информация об автомобиле.

BMW 5-й серии с рядными шестицилиндровыми бензиновыми двигателями (DOHC) 2.0, 2.3 и 2.8 л, выпуска с 12/95 г и турбодизельным двигателем (SOHC) 2.5 л, выпуска с 3/96 г. Кроме того, представлены избранные сведения (технические характеристики, регулировочные данные, схемы электрооборудования, процедуры обслуживания и вопросы эксплуатации) по моделям с V-образными 8-цилиндровыми двигателями 3.5 и 4.4 л.

Независимая алюминиевая передняя подвеска выполнена на двойных рычагах с балкой, связанной с кузовом через резиновые опоры, стойках Мак-Ферсона, винтовых пружинах и газонаполненных амортизаторах. Передняя балка через поперечные рычаги и тяги связана с поворотными опорами. Гидравлическое опирание поперечных рычагов обеспечивает компенсацию колебаний даже при небалансированных колесах. Установлен стабилизатор поперечной устойчивости.

Многорычажная алюминиевая задняя подвеска с подрамником обеспечивает двойную эластичную подвеску главной передачи. Четыре поперечных рычага эластично связаны с подрамником. Подрамник также эластично связан с кузовом.

Тормозная система состоит из дисковых механизмов на всех колесах. Дополнительные барабаны стояночного тормоза установлены на задних колесах. Тормозной усилитель применен на автомобилях с бензиновым двигателем. Гидросистема разделена на два контура — один контур передних тормозов, второй — задних. Распределение усилия торможения осуществляется антиблокировочной системой (ABS). Система автоматической стабилизации устойчивости, дополненная регулятором тягового усилия двигателя (ASC+T), обеспечивает максимальную устойчивость автомобиля на дороге.

Для управления автомобилем служит рулевое управление зубчато-реечного типа с гидроусилителем, коэффициент усиления которого зависит от числа оборотов двигателя. На некоторых моделях установлен гидроусилитель Servotronic, коэффициент усиления которого зависит от скорости движения. Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе.

В автомобиле может быть установлена 5- или 6-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП), либо 4- или 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия с адаптивной системой электронно-гидравлического управления (AGS). Система Steptronic, позволяющая выбирать передачи вручную, установлена на некоторых моделях.

Дуговые ксеноновые фары обеспечивают прекрасную видимость дорожного полотна.

Источник

Руководства по ремонту и обслуживанию BMW E39

В данном материале мы попробуем собрать максимум полезных руководств по ремонту и обслуживанию пятой серии BMW поколения E39.

Руководство от Bentley Publishers

Начать, наверное, стоит с руководство от издания Bentley Publishers. У них, пожалуй, самые полные мануалы.

Именно к книге данного издательства я всегда обращался в первую очередь если у меня возникали проблемы с E34. Правда книга выпущена под американский рынок и соответственно могут встречаться отличия, связанные с отличием автомобилей, которые шли на заокеанский рынок. К тому же книга на английском, но на помощь всегда придет Google переводчик.

Руководство по эксплуатации BMW E39

Данное руководство будет полезно тем, кто только приобрел пятерку этого поколения и не знаком с органами управления и основными системами.

В мануале представлена базовая информация по эксплуатации модели: технические спецификации, описание и обозначение органов управления и бортового компьютера, базовые рекомендации по техническому обслуживанию.

Ремонт и техобслуживание BMW 5 Серии от компании Алфамер

Автор данного руководства Dr. Hans-Rudlger Etzold, дипломированный инженер по автомобильной технике. Это полное руководство по ремонту и техобслуживанию пятерки.

• Язык: Русский;
• Количество страниц: 237;

В книге представлена информация по следующим модификациям:

Бензиновые двигатели:

• 2‚0 л / 110кВт (150 л.с.) 3/96 – 8/00
• 2‚2 л / 125кВт (170 л.с.) с 9/00
• 2‚5 л / 125кВт (170 л.с.) 12/95 – 8/00
• 2‚5 л / 141кВт (192 л.с.) с 9/00
• 2‚8 л / 110кВт (150 л.с.) 3/96 – 8/00
• 3,0 л / 170кВт (231 л.с.) с 9/00

Дизельные двигатели:

• 2‚0 л / 100кВт (136 л.с.) с 4/00
• 2‚5 л / 105кВт (143 л.с.) 3/96 – 3/00
• 2‚5 л / 120кВт (163 л.с.) с 4/00
• 3‚0 л / 135кВт (184 л.с.) 9/97 – 8/00
• 3,0 л / 142кВт (193 л.с.) с 9/00

Скачать (в формате DJVU)

Устройство, обслуживание и ремонт BMW 5 E39 (1996 – 2001 гг.)

Мультимедиа-руководство по ремонту и эксплуатации 5 Серии E39. Для использования сначала придется распаковать архив и только потом запустить приложение (файл с расширением .exe)

BMW Tis Online

Ни в коем случае не стоит забывать про TIS – там вы найдете исчерпывающую информацию по различным узлам автомобиля.

Руководства по установке доп.оборудования

За некоторые руководства спасибо Сергею, который заботливо собрал их одном посте своего бортжурнала.

Если у вас есть руководства, не представленные в этой статье и вы готовы поделиться ими — пишите в комментариях, или на почту.

Источник

Ремонт БМВ E39

Автомобили в кузове e39 выпускались концерном БМВ с 1995 по 2003 год. За годы их эксплуатации выявилось некоторое количество недостатков, типичных именно для этого кузова. Техцентр “М52” на протяжении последних пятнадцати лет специализируется на обслуживании данной модели, благодаря чему накопил и систематизировал огромный опыт работ по ремонту bmw e39. За год через наш сервис проходит более 200 автомобилей бмв e39.

Наиболее часто встречающиеся проблемы при ремонте bmw e39 можно разделить на три части: ходовая часть, двигатель и трансмиссия, электрика.

Ремонт ходовой части БМВ E39

Замена амортизаторов у БМВ E39

Чаще всего у данной модели возникают проблемы с передними амортизаторами — после 40 000 километров пробега амортизаторы, как правило, начинают течь. Неприятность состоит в том, что амортизаторы меняются только парой, вместе с пыльниками, отбойниками и верхними опорами. При замене передних амортизаторов необходимо обратить особое внимание на квалификацию выполняющего ремонт рабочего и сервиса в целом. Распространены случаи, когда сервисы, не имеющие опыт обслуживания bmw e39, устанавливают амортизаторы с несоблюдением технологии, либо вообще неправильно. Дело в том, что передние амортизаторы BMW E39 не различаются на правый и левый (номер детали 31 31 1 096 858 один и тот же) но ставятся они в разных положениях (при установке правого надо совместить метку R с прорезью в поворотном кулаке, левого-метку L)Кроме того, при несоблюдении технологии, как правило, оказываются погнуты рулевые тяги.

Замена сайлентблоков верхних рычагов, втулок и стоек стабилизатора у BMW E39.

В передней подвеске ремонт BMW E39 довольно часто приходится менять сайлентблоки верхних (диагональных) рычагов, втулки и стойки стабилизатора. Что касается задней подвески, то в ней, чаще всего, требуется замена плавающих сайлентблоков и верхних поперечных рычагов (бумерангов)

Стоимость работ по ремонту ходовой части BMW E39 в нашем сервисе:

Стоимость запчастей сообщается по запросу на текущую дату.

Ремонт двигателя БМВ E39

Самыми распространенными двигателями семейства E39 являются рядные шестицилиндровые бензиновые агрегаты M52, M52TU, M54.

Двигатели M52 и M52TU являются прямыми потомками легендарного M50, но с алюминиевым блоком и никасиловым (с 09.98. алюсиловым) покрытием зеркала цилиндров. В целом, эти моторы, с температурным режимом 95-98С при использовании качественного масла (не CASTROL. ) весьма и весьма надежны и долговечны. Но годы и километры берут свое. При пробеге 250000-300000 км. Наблюдается повышенный расход масла. Простая замена маслоотражательных колпачков у этих моторов сколько-нибудь заметных результатов не дает. Здесь требуется, так называемый, «средний ремонт» двигателя с заменой поршневых колец. После проведения такого ремонта, двигатель служит еще 150000-200000 км.

Двигатель M54 с температурным режимом 105-110C и с чугунными гильзами цилиндров, в общем, имеет те же самые недостатки, что и M52-M52TU. И стоимость его ремонта, в принципе, такая же. Следует отметить, что все моторы BMW достаточно сильно теплонагруженны и не любят перегрева. Чтобы избежать перегрева мы настоятельно рекомендуем промывать радиаторы(со снятием с автомобиля) два раза в год (после зимы и после тополиного пуха).

Кроме того, эти моторы часто требуют замены прокладки корпуса масляного фильтра, прокладки клапанной крышки, а также элементов вентиляции картера.

Стоимость работ по ремонту двигателей BMW E39 в нашем сервисе:

Стоимость запчастей сообщается по запросу на текущую дату.

Ремонт трансмиссии BMW E39

При ремонте трансмиссии bmw e39 чаще всего приходится сталкиваться с текущими сальниками хвостовика и штока выбора передач АКПП. Кроме того для АКПП 5HP-19 характерно разрушение втулки масляного насоса АКПП, происходящего, как правило, из-за, банально, забитых гязью и тополиным пухом радиаторов. В этом случае необходим ремонт АКПП.

Стоимость работ по ремонту трансмиссии BMW E39 в нашем сервисе:

Стоимость запчастей сообщается по запросу на текущую дату.

Источник