Ремонт bmw e90 n46

Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46

Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46

1. Ремонт БМВ Сервис БМВ | Диагностика BMW — Бесплатно!
2. Новости БМВ
3. Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46

Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 серии Е90 с двигатель N46. Симптомы, диагностика, причины, процесс капитального ремонта двигателя БМВ.

Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46

Симптомы к капитальному ремонту двигателя БМВ

Началось все с того, что к нам обратился владелец автомобилем БМВ Е90 с двигателем N46.

Проблемы были в следующем:

— автомобиль остановился на дороге и не едет дальше

— машина не заводится

— перед тем как машина встала был резкий металлический стук

Выбор сервиса и мастера по ремонту двигателей БМВ

С начала владелец БМВ Е90 подумал, что оборвало цепь или ремень N46.

Вызвал эвакуатор и поехал к знакомому на сервис.

Там ему сказали, что оборвало цепь. Но браться за эту работу они не будут, т.к. не имеют опыта по капитальному ремонту двигателей БМВ, нет специнструмента и раньше этим не занимались. С одной стороны, ребята молодцы, что отказали и не стали делать то, что не смогут сделать, а с другой стороны ставить подобные диагнозы не имея спец инструмента и опыта по данным двигателям не корректно.

В среде авто ремонта есть такая поговорка: «Любой ремонт начинается с грамотной диагностики» и это один из главных принципов работы любого автосервиса. Правильно выявленная неисправность позволит сэкономить и время, и деньги. Клиент начал искать, специалистов, которые смогут помочь отремонтировать двигатель N46 на БМВ Е90. Позвонил к нам.

Мы внимательно выслушали клиента, указав на возможные варианты случившегося с его BMW, но окончательный вердикт вынесем только после тщательной диагностики и уже отталкиваясь от неё предложим варианты решения неисправностей. Клиент мог подъехать только к 10 часам вечера, что не помещало нам его дождаться и принять машину.

Диагностика двигателя БМВ и постановка диагноза

На следующий день первым делом посмотрели в масляный стакан, открутили крышку масляного фильтра, после её появились первые подозрения, что замена цепи на БМВ Е90 N46 не поможет.

Далее в системе смазки была обнаружена металлическая стружка — это говорит о том, что сильный износ вкладышей(шатунных или коренных).

А это означает, что как минимум нужно будет снимать двигатель и если делать по хорошему — капитальный ремонт БМВ Е90 N46.

Дальше сняли мотор, поставили его на контаватель и начали дефектовку.

В процессе разборке выяснилось, что шатунные вкладыши прикипели к коленвалу, в следствии чего произошёл клин мотора. При этом,

на коленвале остались задиры и его нужно менять.

Причины приведшие к капиталке двигателя БМВ

Если смотреть полную картину, то она выглядит так:

1) Гидравлический натяжитель цепи из-за времени, но скорее всего из-за неграмотных действий механиков стороннего сервиса вышел из строя

2) Через него под давлением проходит масло, которое выдуло на ружу

3) Появилось масляное голодание двигателя БМВ Е90 N46

4) Владелец не смог вовремя долить масло

5) Плёнка, которая должна обволакивать всю систему двигателя и вкладыши коленвала в том числе — исчезла

6) Из-за повышеной температуры и трения, вкладыши прикипели к коленвалу

7) Клин мотора БМВ Е90 N46

Процесс капитального ремонта двигателя БМВ

Клиент приехал, всё посмотрел и сделал выбор в сторону капитального ремонта с заменой коленвала

Сборка мотора:

8) Чистка от грязи и мазута всех деталей мотора N46 на БМВ Е90

9) Замена всех резиновых уплотнений, что бы не было никаких течей масла

10) Замена всех вкладышей (они в принципе изнашиваются и рано или поздно их надо менять)

11) Замена поршневых колец

12) Замена цепи, планок и натяжителя ГРМ

13) Инсталлирование в автомобиль с подключением всех систем и программированием блоков

Инструмент для ремонта двигателя БМВ

Данные моторы распространены в России, поэтому имеем с ними дело часто.

Для них у нас есть:

1) Гидравлический подъёмник двигателей

2) Инструмент для выставления метог ГРМ N46

3) Диагностическое оборудование ICOM 2 для диагностики и программирования

После сборки, завели, протестировали, работает идеально.

Клиент счастлив, машина работает так как он хотел.

Рекомендуем после капитального ремонта через 2 000 км заменить масло.

Источник

Капитальный ремонт двигателя БМВ 3 Е90 N46

Рассмотрим этапы капитального ремонта двигателя БМВ 3 Е90 N46. Причины, которые приводят к капитальному ремонту, общеизвестны: машина перестала заводиться, глохнет на ходу, наблюдается огромный расход масла, металлические стуки под капотом, произошел обрыв цепи, перегрелся мотор, был гидроудар и некоторые другие.

Перед началом производится диагностика в ручном режиме и компьютерная на стенде. Как минимум, надо сделать внешний осмотр.

ЭТАПЫ РАБОТ по капитальному ремонту двигателя БМВ 3 Е90 N46

Этап 1 Предварительный

• Состоит из таких видов работ, как:
• демонтаж двигателя;
• снятие всех узлов;
• чистка деталей от накипи, грязи, сажевого налета;
• дефектовка (осмотр состояния з/ч);
• выявление трещин, деформаций стенок цилиндров, ГБЦ;
• сравнение диаметров цилиндров;
• вымер зазоров.

Сюда же относится осмотр состояния коленвала. После этого переходят к этапу 2 — непосредственно к капитальному ремонту двигателя БМВ 3 Е90 N46.

Этап 2 Капитальный ремонт с перечнем процедур

Состоит из двух разделов: работ по блоку цилиндров и по головке блока цилиндров.
По первому разделу производят:

• расточку ГБЦ под нормативный размер;
• восстановление мест под коленвал;
• манипуляции с коленвалом (шлифовку, в том числе, коренных, шатунных реек под номинальные размеры);
• очистку протоков, каналов системы маслоподачи.

По второму разделу делают:

• замену клапанов, направляющих втулок, сёдел;
• восстановление фасок седел;
• сварочные работы и шлифовку, проверку состояния компенсаторов;
• прочистку каналов не только масляной, но и охлаждающей системы, замену насосов;
• замену сальников (как профилактика, смотрят по текущему состоянию).

Иногда на этом этапе меняют рокеры. Сопутствующей процедурой является ремонт газораспределительной системы. Он состоит из замены шестерен, восстановления седел, ремонта распредвалов.

Этап 3 Обратная сборка двигателя БМВ

Самый важный момент — строгая проверка правильности зазоров, их соответствие нормативным параметрам. Еще работы по степени важности:

• правильная установка поршней, шатунов, пальцев;
• регулировка силы натяжения цепи ГРМ;
• соблюдение тепловых зазоров;
• затяжка болтов, креплений с помощью динамометрических ключей.
• заливка жидкостей для обкатки и основное масло;
• монтаж готового двигателя в посадочное место на автомобиле БМВ.

Все ремонтные процедуры осуществляют на специальном станке, позволяющим вращение на 360 градусов.

Этап 4 Проверочный

Делается пробный пуск мотора (вхолостую) с целью выявить вытоки, стуки, дефекты. После некоторой паузы машина глушится, мастера осматривают двигатель сверху и снизу. Затем диагностируются все узлы, проверяется программная часть. При выявлении отклонений делают регулировку соответствующих компонентов.

Из-за сложности капитального ремонта крайне не рекомендуется его делать в кустарных условиях. Мастера советуют первую замену масла после 2000 км пробега в обкатке, а в дальнейшем придерживаться регламентных норм ТО.

Источник

Ремонт двигателя BMW N46 E90

Ремонт двигателя БМВ (BMW) N46 E90

Специализированный автосервис БМВ (BMW) ЮЗАО «СТО-АМС» проводит диагностику всех систем, с использованием современного оборудования. В наличии имеется большой ассортимент оригинальных запчастей и расходных материалов для BMW (БМВ). Техническое обслуживание и ремонт двигателей БМВ N46 E90 проводится согласно регламенту автопроизводителя с предписанной заменой расходных материалов или их качественных аналогов.

Наш автосервис предлагает акции и специальные предложения не только для клубов BMW Москвы, а для всех клиентов. Ознакомиться с действующими акциями, задать вопрос или записаться на ремонт и обслуживание Вы можете по телефону +79257402525

Акция! Замена прокладки клапанной крышки от 1800 рублей *

Акция! Замена прокладки масляного поддона от 4500 рублей*

Акция! Замена опоры ДВС от 1800 рублей*

Акция! Замена клапана ваносов от 1000 рублей*

Акция! За мена звезд ваносов БМВ от 5000 рублей*

*Стоимость услуг указана без учета стоимости запчастей и расходных материалов, и рассчитывается исходя из комплектации, года выпуска и характера повреждения автомобиля!

Узнать подробнее об акциях по телефону +7 (925) 740-25-25

Профессиональный и недорогой ремонт двигателей BMW N46 E90 (БМВ) выполняется квалифицированными специалистами с многолетним опытом обслуживания автомобилей баварской марки. Наличие профессиональных инструментов и оборудования, позволяют выполнить, как капитальный, так и текущий ремонт двигателя БМВ N46 E90 (BMW), в который входят следующие виды услуг:

• Диагностика двигателя БМВ n46 E90 (BMW);
• Замена маслосъемных колпачков БМВ N46 E90 (BMW);
• Расточка блока цилиндров;
• Шлифовка коленчатого вала;
• Замена колец, поршней и вкладышей коленчатого вала;
• Замена резинок;
• Ремонт или замена навесного оборудования двигателя;
• Замера термостата;
• Замена цепи ГРМ BMW n46 E90, успокоителей, шестерней и других элементов ГРМ;
• Замена свечей и катушек зажигания;
• Ремонт ГБЦ BMW n46 e90;
• Установка и замена системы VANOS (ВАНОС) BMW n46 E90;
• Замена распредвалов и притирание клапанов;
• Замена прокладок и крышки ГБЦ;
• Замена прокладок впускного и выпускного коллекторов и другие работы.

После выполнения высококвалифицированными мастерами автосервиса БМВ «СТО АМС» всех ремонтных работ и замены нерабочих деталей двигателя БМВ (BMW) n46 E90 на новые, выполняется сборка двигателя, регулировка зазоров клапанов, проверка крепежа деталей корпуса в соответствии с регламентом.

Источник

BMW E90 N46 ремонт обслуживание мотора

Показать панель управления

• Опубликовано: 22 ноя 2019 veröffentlicht
• ➡️ 89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ МАШИН
  ➡️ 89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ РЕМОНТ МАШИН
  ➡️Ремонт двигателя
  ➡️Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
  ➡️Ремонт кузова любой сложности !
  ➡️Профессиональная покраска авто в камере ColorTech
  ➡️Ремонт АВТОМАТОВ АКПП
  ➡️Заправка кондиционера
  ➊ Instagram — fedor_p_r_o
  ➋ ВКонтакте — fedorpro
  ➌ DRIVE2 www.drive2.ru/users/777cool777/
  Помощь каналу:
  Сбербанк — 4276 3801 6648 8689
  Второй канал Спортивная подготовка
  clip-share.net/channel/UCgCZ .
  Диагностикой и проверкой авто:
  -Проверка авто на выезде, включает в себя, проверку: Компьютером, Толщиномером , Стетоскопом. От 3 к в зависимости от сложности и удаленности.
  Отдельные проверки:
  -Профессиональная компьютерная диагностика ( любые марки авто )
  -Проверка Стетоскопом : Мотора Коробки ГУР Генератор
  -Проверка Лако-красочных покрытий авто прибором
  -Эндоскопия трудно доступных мест
  -Ремонт и перепайка блоков любой сложности BMW все кузова ( E, F, G )

Комментарии • 0

➡️ 89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕМОНТ МАШИН
➡️ 89771355961 МАЛЯРНО-КУЗОВНОЙ РЕМОНТ МАШИН
➡️Ремонт двигателя
➡️Ремонт рулевой рейки и рулевых редукторов
➡️Ремонт кузова любой сложности !
➡️Профессиональная покраска авто в камере ColorTech
➡️Ремонт АВТОМАТОВ АКПП
➡️Заправка кондиционера

Убеждаюсь что м50 безваносный ,самый заебатый мотор .

Федор помощь нужна Ваша , после замены прокладки ГБЦ на двигателе n 42 машина не заводится приобрели набор фиксаторов выставили зажигание все равно не заводится. Без датчиков распредвала машина заводится работает не стабильно

Подскажите а где вы находитесь?

Москва Алтуфьевское шоссе 37 с33 ➡️89162206886 МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ

М47 самый лучший мотор у дизелей , надёжный по сравнению с N серией. только главное вовремя удалить грёбаные заслонки.

Сколько это работа стоит ?

На поздних е46-х такой же мотор стоит n42b18. На моей 400000 пробег, менял цепь и успокоители, без ванасов. Цепь ваообше не растянулась, вот что значит 5-7 тысяч масло менять.

Федь, сколько по бабкам замена цепи и составляющей с работой и запчастями

Тачка драйверская, но какого х-у-я автор видео такой отстойный водила, ему ток на запоре ездить, дрифтюн мля😂

Это е90 а не е 46 чувакккк

Нормальный мотор. Ходит и ходит

что за трек на 9-й минуте?

Оставлю тебе комментарий) как ты любишь комменты оставлять)

Ненавижу этот N46 плюсов не вижу

Грамотно и по делу,бмв любит деньги и прямые руки,но зато какой кайф.

Были 2 е46 с n42. Да мотор очень эластичен. Но считаю его главной проблемой, которая тянет за собой все остальные, это очень большая температурная нагруженность. Ремонт сего агрегата влетает в копеечку. Считаю эти моторы для первого владельца.

А термостат холодный на 90 гр поставить не судьба ?? И забыть про все проблемы

Федь, сделай видео про замену салона тряпка — кожа, и установка сенсора с (ай драйв джойстиком). По замени салона на е90 нету видео. Купил себе 1.8d 2006 год. Хочу заменить.

Я из европе спасибо за видос у мння е90 ваносы надо менят вот заказал новую вместе с работой 350 евро, посмотрим как будет работат после замена а сейчас тарахлит как дизель

Спасибо тебе федор .. блонодорю .. желаю всего доброго вам всех россиян. каха кот . карби грузия.

Что за музыка в конце видео? Спасибо

Да ты дрифт мастер, руль крутишь как бешенный😂😂😂

Все правильно сказал про стиль эксплуатации, жена ездит на Е92 с N46, за 8 лет пробег 50 000 км, в режиме до магазина и обратно — никаких проблем

А вы че, балансиры не выстовляли.

Как обычно ты топишь за старые моторы, уже надоело, пора отписываться.

Нормально рассказал, только дрифтовать на режиме драйв. Сомнительно.

Только в спорт режиме ?

Взял себе под проект для своего Канала е93 кабриолет на днях) движок N46B20

Добрый день, у меня мотор м54, у меня нет вакуумного шланга с квкг, куда идет этот шланг с с квкг?

Лови Лайк Бро 🤙 хорошая работа 👌

@Fedor pro у меня кстати тоже БМВ есть е91 ристайлинг 2 литра дизел ,я её чипанул чипам которые у нас в Германии делают и вот два года езжу 0,8/1 литер меньше бирёт и 204ЛС а было 177лс . короче доволен

День добрый скажите можно поставить двиготель на бмв е 60 стоит 2 5 хочу поставит 3 литра можно поставить подскажите

Мотор вибрирует, потому что при откручивании центрального болта коленвала нарушается правильное положение балансирных валов, которые приводятся маленькой цеппью через масляный насос. Поэтому следует в обязательном порядке снимать картер и выставлять балансирные валы в нужное положение. А так моторчик очень хороший, если ухаживать за ним и делать всё по мануалу

Привет.у меня е39 96 года.2.5л на заведенной машине открыл горловину масло заливную.и обороты упали.должно быть это так или нет

На n46 e81 1,6 бензин. На холодную иногда дизелит секунд 5 и что то цокает в задней части похоже на звук компенсаторов возможно это они и стучат замена масла не помогла. Что это может быть ??

У меня один ванус 😄34ки

Ещё раз убеждаюсь что м50 без ванноса лучший мотор .

Хуета, вот ранше на паровой тяге были вот ето моторы

На каком пробеге менять цепь и башмаки?

наконец то ролик про этот двигатель, купив 318 е90 n46b20 на второй месяц я поменял цепь грм комплект, спустя еще месяц и ванос впуск))) заодно маслосъемные колпачки(литр на тыща), прокладки, масла, свечи, фильтра, ролики. И самое главное долгое время был тайной плюс провод идущий к блоку предохранителей под бардачок, не сразу я узнал что с завода этот контакт сделан плохо, а то стал терять ток на ходу) Плюс борюсь с печкой, поменял доп помпу, разобрали панель, чтоб поменять радиатор печки (заодно заменил на новую панель с подстаканниками и айрбегом) , термостат работает, заслонка в норме, а недавно снимая впускной коллектор увидел подтеки антифриза из под рубашки, оттуда и завоздушивание постоянное, зато провели профилактику стартера и генератора. И да! Минус провод на дне, от корпуса на двигатель тоже мозги вынес, весь обваливался. Завтра поеду герметизировать систему охлаждения и надеюсь наконец то на хх будет тепло)) автоодеяло, новый аккум, стойки и прочее не буду перечислять. Машиной владею 1 год и 2 месяца. Трасса 6.2-7л 110-140 км/ч. Захочешь и 220 легко держит наказывая этих камрюх 70ых. Это моя третья бэха. Хочу вернуться на е53 4.4, но жрет падла. Ну а е39 — моя Первая любовь) ночью уходил от девушки и спал в бумере)

Линейка N моторов полное дерьмо!

говеный мотор. менял клапанную крышку, менял вальватроник, ваакумный насос, сальники, прокладки. расход 10л в среднем

Расход меньше чем у рядных бензиновых шестёрок

И на дизелюху тоже бывает своя проруха. Старые бензиновые более простые, надёжные, но прожорливые моторы ушли наверное в прошлое.

Сами говорите что надо менять цепи комплексом, все успокоители и т.д. А сами почему не заменили комплексом вторую цепочку с успокоителями? Снять картер долго?

У него и свечи почему то проблема поменять

@Pexal Metrovich тут многое зависит от возможности клиента

Источник