Ремонт бордюров покраска шлагбаума

Ремонт гравийных дорожек и бордюрных ограждений

Одним из основных преимуществ гравия считается шум, который он издает, когда кто-либо наступает на него, что является серьезным препятствием для потенциальных злоумышленников. Гравийные покрытия также хороши для устройства драйвов (автомобильных подъездных путей и стоянок), поскольку масляные капли, остающиеся после автомобилей, впитываются в такую поверхность и не образуют на ней пятен. Однако гравийное покрытие может зарасти сорной травой или выветриться. Его отдельные фракции, занесенные ногами в дом, могут замусоривать пол.

Поддержание гравийных дорожных покрытий в порядке

Для того чтобы дорожки и драйвы, покрытые гравием, хорошо выглядели, их необходимо регулярно полоть и обрабатывать средством от сорняков; если хотите сделать стяжку гравийной поверхности и при этом сохранить ее внешний вид, купите силиконовую смолу. На участке с образовавшимся тонким слоем можно без труда рассыпать мешок дополнительного гравия и разровнять его садовыми граблями.

Чтобы предотвратить разнос гравия за пределы ограниченных участков, сделайте вокруг них бетонные бордюры. Эти изделия устанавливаются на растворную постель и, пока не схватится цемент, жестко фиксируются. Если вам не нравятся бетонные бордюры, подумайте о сооружении кирпичных или деревянных.

С целью более эффективного использования маслоабсорбирующих свойств гравия вы можете сделать гравийную полосу на бетонном драйве на том месте, где вы паркуете свой автомобиль. Бетонное обрамление драйва будет удерживать гравий на одном месте, а гравий — впитывать в себя масляные капли.

Для того чтобы сделать новую дорожку с гравийным покрытием, снимите верхний слой грунта, сделайте основание из колотого камня, засыпьте его песком и крупным гравием и в конечном итоге положите выравнивающий слой мелкого гравия.

Снимите верхний слой грунта (около 15 см) и утрамбуйте основание выемки. Надежно укрепите стенки выемки, которые будут удерживать гравий. Сначала положите подстилающий слой из колотого камня, сверху — слой из песка и крупного гравия, затем плотно утрамбуйте все это.

Положите первый слой мелкого гравия. Выровняйте получившуюся поверхность граблями и укатывайте ее до тех пор, пока она не станет твердой и плоской. Чтобы дорожка сохраняла свой вид, обработайте ее средством против сорняков. Чтобы придать дорожке свежий вид, положите на нее еще один слой мелкого гравия и разровняйте его граблями.

Ремонт бордюров

Бордюры являются важными элементами дорожного покрытия, поскольку они помогают удерживать само полотно дорожки, а также предохраняют тротуарные плиты и блоки от повреждений. Существует несколько видов бордюрных ограждений; наиболее распространенные из них — бетонные бордюры, которые сочетаются со всеми видами покрытий, а также самостоятельно формирующаяся бетонная бровка, используемая для окаймления дорожек, также имеющих бетонное покрытие.

Все бордюры, выполненные из кирпича, необходимо связывать раствором независимо от того, из какого материала сделана остальная часть дорожного покрытия. Если какой-то бордюрный камень начал шататься, удалите его из ограждения и полностью очистите образовавшееся гнездо от старого раствора. Заполните гнездо свежеприготовленным раствором и установите этот же бордюрный камень на место; используйте линейку для того, чтобы выровнять его верхний край с соседними камнями. Забейте деревянные колья и с их помощью зафиксируйте бордюрный камень в вертикальном положении, а также плотно прижмите его к кромке дорожного покрытия; в качестве последнего этапа положите уплотняющий слой раствора вдоль основания этого камня между забитыми кольями и разровняйте его под углом 45 градусов.

Когда раствор затвердеет, выдерните колья и заделайте раствором оставшиеся после них отверстия, после чего закройте это уплотнение из раствора слоем грунта или дерна.

Ремонт бордюрных ограждений

Чтобы закрепить шатающийся бордюрный камень, сначала его необходимо снять с посадочного места и, используя, если необходимо, зубило, очистить это место от старого раствора. На подготовленное место положите слой свежеприготовленного раствора, достаточный для того, чтобы обеспечить бордюрному камню соответствующий уровень посадки. Установите бордюрный камень на место. Выровняйте по линии ограждения и положите закрепляющий слой раствора вдоль основания камня.

Практический совет:

Аккуратные и оригинальные по форме бордюры всегда придают дорожке нарядный вид. Если ваш дом построен в старинном стиле, попробуйте сделать ограждение Викторианской эпохи, похожее на кусок каната. Если домовладение находится в сельской местности, соорудите что-нибудь изящное и необычное — например, утопите в грунт бутылки из зеленого стекла, оставив на поверхности только их донышки. Попробуйте установить кирпичи по обеим сторонам дорожки тычком вверх или наклонить под углом 45 градусов.

Ремонт бордюрных ограждений

Этот узкий бордюрный камень из цветного бетона используется здесь, чтобы предотвратить смещение гравийного покрытия сада и отделить его от тротуарной плитки. Аккуратно обращайтесь с ограждением викторианского стиля: если такой бордюр сделан из глины, он может легко сломаться. Если вы хотите воссоздать эффект строгого или старомодного стиля, то в этом случае деревянное ограждение — весьма удачное решение. Оно закрепляется на грунте с помощью кольев.

Источник

Окраска бордюров

Назначение бортового камня бордюрного – отделение проезжей части от газонов, тротуаров, площадок, остановок, улиц и проч., окаймление цветников, газонов клумб. Изделия производятся из высокомарочного бетона и отличаются необычайной прочностью, но помимо сугубо функционального назначения, бордюры несут и декоративную нагрузку, поэтому часто требуют окраски.

Зачем красят бордюры, преимущества и недостатки обработки

Прежде всего, окрашивание бордюров направлено на улучшение видимости дорожных ограждений для водителей. Для этого чаще используются контрастные цвета, например, черный и белый, то есть краски применяются для нанесения вертикальной дорожной разметки. Во дворах, в садах, парках, на частных территориях бордюрные камни могут быть окрашены в разные цвета, но это тоже способствует защите бетона и высокому декоративному эффекту.

Для работы привлекают материалы с высокой ударопрочностью, соле-, водо-, светостойкостью, устойчивостью к химикатам, реагентам, распыляемым в зимнее время на дорогах. Все эти свойства передаются бордюрному камню. После высыхания формируется высококачественный прочный слой.

Преимущества такого способа обработки очевидны:

• стойкость к истиранию – это значит, что покрытие выдержит абразивные нагрузки, образующиеся при движении погрузчиков, грузового, легкового транспорта, пешеходов, несущих с собой частички песка и пыли;
• стойкость к ультрафиолету и осадкам – готовый слой справится с разрушительным атмосферным воздействием, не выгорит на солнечном свете, выдержит температурные перепады от -40 до +50 градусов;
• бордюры, покрытые краской, не боятся дорожных реагентов, солей, горюче-смазочных материалов;
• простота применения – материалы наносятся по методике безвоздушного или пневматического распыления, кистями или валиками в 1-2 слоя. Окраска проводится по сухим, не покрытым льдом бетонам, при температуре не ниже -15 градусов. Это позволяет вести работы большую часть года.

Общий недостаток состоит в необходимости периодического обновления слоя.

Виды красок для окраски бордюров

К материалам, применяемым для окрашивания бордюрного камня предъявляется спектр требований, что обусловлено жесткими условиями эксплуатации. Это прочность, адгезионные характеристики, устойчивость, шероховатость, цветостойкость, а в ряде случаев и отражающая способность. Кроме того, принимается во внимание стоимость, возможность выбора производительного способа нанесения, время сушки и подготовка поверхности под окраску.

Краски для бордюрного камня, как и прочие лакокрасочные материалы имеют компонентный состав, основными материалами которого выступают наполнители, пигменты, связующие вещества, растворители. Наполнитель помогает получить требуемую шероховатость, улучшает адгезию и прочность. Пигменты придают цвет, связующее – объединяет пигмент и наполнитель. Растворитель необходим для обеспечения определенной вязкости.

Атмосферостойкие акриловые бордюрные краски

Материалы данной группы отличаются удобством и простотой нанесения, повышенными устойчивостью к истиранию, атмосферостойкостью, высокой устойчивостью к ультрафиолету. По сути, это суспензия наполнителей и пигментов, в растворе акриловых сополимеров. В состав входят специальные добавки в смеси органических растворителей.

Акриловые бордюрные краски образуют покрытие, устойчивое к осадкам, истиранию, действию бензина, солей, щелочей. Кроме того, состав дает высокую адгезию и высокую скорость высыхания. Нанесение может быть реализовано осенью и ранней прохладной весной. Цветовая палитра не так широка и представлена белым, черным, зеленым, желтым, синим, красным цветом.

Сфера применения: бордюрный камень, разметочная окраска бордюров автотрасс, дорог, садовых, тротуарных бордюров, бортового дорожного камня, клумб, объектов ЖКХ и т.д.

Таблица 1. Технические параметры

Наименование	Техническая характеристика
Тип	Однокомпонентная акриловая краска на органической основе
Основа	Акриловая смола
Состав	Смесь органических растворителей, наполнители, пигменты, сополимеры, пластификаторы, целевые добавки
Базовые цвета	Белый, черный
Колеровка	Красный, желтый, синий, зеленый
Степень блеска	Матовая
Расход	0.25-0.3 кг/м² (один слой)
Толщина слоя (рекомендуемая), мкм	Не менее 100
Период высыхания до 3 ст., ч	1 (полная полимеризация), 20 мин. – от пыли, 40 мин. – на отлип
Светостойкость (условная), ч	24
Устойчивость к статическому действию воды, ч	72
Устойчивость к машинным маслам, ч	3
Устойчивость к хлористому натрию, ч	24
Степень перетира, мкм	50-80
Условная вязкость, с	60-110
Растворитель	Бутилацетат, уайт-спирит
Сухой остаток, %	75
Плотность, кг/л	1.5-1.6
Прочность при изгибе, мм	2
Прочность при ударе, см	40

Преимущества:

• стойкость цвета;
• герметичность и эластичность готового слоя;
• водостойкость, стойкость к щелочам, истиранию.

Среди недостатков можно отметить высокую токсичность компонентов.

Краткая технология:

Акриловые составы полностью готовы к использованию. Состав наносится на бетон кистью, валиком или пневматическим распылением. Если требуется, производится разведение водой до рабочей вязкости. Для этого применяют такие растворители, как бутилацетат, сольвент, ацетон. Температурный режим окраски -5+40 градусов.

Силиконовые

В эту группу можно отнести несколько разновидностей лакокрасочных составов: силоксановые, силановые, кремнийорганические. Это краски с гидрофобными и грязеотталкивающими свойствами, что делает их пригодными под окраску бордюрного камня. Кроме того, микропористая структура обеспечивает высокую паропроницаемость, да и в низкой адгезии материал не обвинишь.

Преимущества:

• стойкость к действию воды, выцветанию, действию химии;
• высокая паропроницаемость;
• самоочищение;
• эластичность;
• совмещается с акриловыми красками;
• долговечность.

К недостаткам можно отнести высокую стоимость. Плюс, материал проигрывает акриловым аналогам по стойкости к истирающим нагрузкам, поэтому его лучше использовать для менее ответственных мест.

Таблица 2. Технические характеристики силиконовых красок

Наименование	Технические параметры
Основа	Силикон-органические лаки, акриловая смола, специальные добавки, органические растворители, пигменты
Внешний вид пленки	Однородная матовая поверхность без морщин и посторонних включений
Масс. доля нелетучих в-в, %	60
Условная вязкость, с	50-110
Время высыхания до 3 ст., ч	4
Укрывистость, г/м2	150
Светостойкость, ч	24
Стойкость пленки при ударе, см	40
Стойкость при изгибе, мм	3
Стойкость к действию воды, ч	72
Стойкость к раствору хлорида натрия, ч	24
Степень перетира, мкм	2

Краткая технология:

Бордюрный камень должен быть очищенным и сухим. Силиконовые краски доводят до однородной консистенции. Если того требуют условия, материал разводят универсальным растворителем или смесью уайт-спирита с бутилацетатом (3:1).

Окрашивание бордюрного камня проводится при помощи кистей, валиков, краскораспылителем. С такими составами можно работать при t до -20 градусов.

Известковые

Еще сравнительно недавно бордюры окрашивали исключительно известковыми красками. Материал может поставляться к готовом виде или в виде паст, которые требуют разведения водой. Как правило, в работу берут типичные составы белого цвета. Известковая краска наносится методом поверхностной обработки, что часто связано с большим объемом ручного труда.

Преимущества:

• антисептическое действие к плесени и грибкам;
• высокая паропроницаемость.

К недостаткам можно отнести несколько свойств. Во-первых, материал менее атмосферостоек по сравнению с аналогами, то есть обновление слоя потребуется намного чаще. Во-вторых, слой гигроскопичен, с течением времени смывает водой и предрасположен к оседанию грязи. Фактически, это вариант летней декоративной окраски бордюрного камня.

Таблица 3. Технические характеристики известковых красок

Наименование	Технические параметры
Основа	Известь гашеная, 1 сорт
Внешний вид	Однородный, глубоко матовый слой
Время высыхания, ч	1-2
Плотность, кг/л	1.35

Краткая технология:

Известью работают по чистым, сухим основаниям, при температуре свыше +5 градусов. Как правило, при окрашивании бордюрного камня состав разводят водой (25 кг/16 л), периодически помешивая в ходе работ. Для достижения интенсивного белого окраса известь наносится минимум в 3 слоя.

Силикатные и силикатно-зольные краски

Данные материалы демонстрируют высокую прочность к истиранию и долговечность. Краски данной группы имеют высокую адгезию, атмосферостойкость, устойчивость к биологическим поражениям. Впрочем, убрать старый слой для нанесения нового будет проблематично.

Преимущества:

• огнеупорность;
• воздухо-, паропроницаемость;
• отличная адгезия;
• атмосферостойкость;
• высокая покрывающая способность.

Недостатки:

• в процессе эксплуатации блекнет цвет;
• цена.

Таблица 4. Технические характеристики силикатных, силикатно-зольных красок

Наименование	Технические параметры
Основа	Жидкое калийное стекло
Плотность, г/см3	1.4 – 1.5
Масс. доля сухих в-в, %	55
Степень перетира, мкм	100
Внешний вид	Глубоко матовая
Время высыхания, ч	2

Краткая технология:

Материалы данной группы подходят для обработки старых и новых бордюров, предварительно подготовленных к работе. Краски готовы к нанесению, но могут разводиться водой до 4%. Как правило, для работы привлекают кисти и валики, минимум в 2 слоя.

В ряде случаев, например, при работе на частных территориях для покрытия бордюрных камней можно привлекать краски для цоколя. Ярким представителем такого типа материалов становятся акрилатные краски.

Акрилатные краски для бордюрного камня

Это щелочестойкий материал, работающий на новых и ранее окрашенных бетонах. Готовое покрытие проявляет высокую стойкость к ударам и очистке, пропуская пар и защищая бетон от проникновения влаги. Декоративность придает возможность колеровки сотнями современных оттенков.

Таблица 5. Технические характеристики акрилатных красок

Наименование	Технические параметры
Тип	Щелочестойкая латексная краска на акрилатной основе
Степень блеска	Матовая
Растворитель	Вода
Время высыхания	Около 1 ч
Сопротивление водяному пару	0.5 m
Водопроницаемость	0.1 кг/м²h
Термостойкость	-60 +50 градусов
Сухой остаток	35-42%
Плотность	1.2-1.3 кг/л

Краткая технология:

Акрилатные краски наносятся валиками, кистями или по методике распыления. При распылении под высоким давлением используют сопло 0.018’’. Допускается разведение водой до 10% по объему. Следующий слой наносится спустя 1-2 ч.

Инструменты и оборудование для окраски бордюров

Самым производительным и эффективным способом окрашивания бордюра становится метод безвоздушного распыления. Он помогает разносить даже густую краску, она дольше держится, быстро сохнет и не растекается. К тому же – это самый экономичный вариант.

С лакокрасочными составами работают простыми машинами для краски или высокопроизводительными комбинированными аппаратами. По способу управления оборудование подразделяется на ручное и автоматическое. И, наконец, по сфере применения классификация такова – для небольших объемов работ (парковки, мосты, непротяженные улицы), городские, магистральные.

Для окрашивания бордюров используют:

• малогабаритные ручные машины на тележках. Конструкция аппаратов довольно проста, — бензиновый двигатель, безвоздушный насос, бак для краски. Для ручной окраски бордюров используют пистолет. Если его закрепить на регулируемой рампе, краска будет наноситься сплошным слом автоматически. Скорость подачи меняется в зависимости от скорости тележки, что исключает брак;
• среднегабаритные на прицепных/самоходных шасси, среднегабаритные, большие на шасси грузовых машин – это агрегаты с более сложной конструкцией. Тут есть разметочные, приводные модули, рулевое управление, двигатель, гидропривод, воздушный компрессор, автоматика для нанесения краски. Именно эти машины универсальным и могут использоваться для работы с любыми красками, в том числе термопластичными.

При небольшом и среднем объеме работ целесообразно использовать пневмораспылитель (краскопульт). Оборудование наряду с распылительными машинами способствует сокращению расхода красок, но уступает им в производительности.

Когда необходима небольшая обработка, применяют кисти и валики. По бордюрам работают круглыми и филенчатыми кистями разного размера на основе щетины или синтетического ворса.

Помимо этого, для ведения малярных работ потребуются лотки для краски (особенно при работе с валиками), строительный миксер для доведения составов до однородности, растворители.

Технология

Краски наносят в один-два слоя, при благоприятных погодных условиях (не в дождь, не в снег, в полуденную жару, когда температура нагрева может превышать 30 градусов).

При окрашивании бордюров выполняется ряд технологических операций:

• очистка камня от грязи, пыли, следов старой краски, масляных пятен;
• подготовка краски (смешивание, фильтрация, определение вязкости, заправка баков);
• нанесение.

В отличие от окрашивания всех прочих конструкций, технологический процесс упрощен. Очищение от загрязнений производится посредством промывки водой аппаратами высокого давления. Далее бордюры высушиваются естественным путем.

Технология окрашивания ручными машинами на тележках

Аппарат предназначен для работы с красками на водной основе, акриловые разновидности разводятся водой до рабочей вязкости.

Подготовка оборудования к работе:

• проверяется уровень масла в двигателе;
• заполняется топливный бак;
• устанавливается защитный щиток от брызг;
• распылитель отодвигается от колес на требуемое расстояние и затягивается винтом;
• следует убедиться в том, что наконечник и форсунка сняты с распылителя;
• заборный шланг помещается в емкость с водой, промывочный – в сливное ведро, рычаг промывки опускается вниз.

Запуск распылителя:

• следует убедиться, что насос способен функционировать;
• насос должен поработать до тех пор, пока из промывочного шланга не польется вода;
• готовится красящий состав в соответствии с рекомендациями производителя;
• всасывающий шланг помещается в краску;
• запускается двигатель;
• на распылитель надевают форсунку, устанавливается пистолет и держатель, предохранитель распылителя поворачивается;
• нажимают на рычаг распыления и проводят тестовую окраску. При необходимости регулируют высоту установки пистолета.

Технология окрашивания бордюров краскопультами

Применение такого метода требует тщательной подготовки краски, так как оборудование очень чувствительно к ее густоте и вязкости. Но, материал не должен быть чрезмерно жидким. Это снизит прочность готового слоя и бордюр придется красить заново.

Выбранным лакокрасочным составом заполняют бак. Проводятся настройки сопла, регулируется давление. Для надежности можно выполнить пробу на картоне и отрегулировать настройки еще раз. С нажатием курка краска последовательно распределяется по бордюрному камню, без пробелов и непрокрасов. При необходимости наносится второй слой.

Технология окрашивания бордюров кистями и валиками

Для работ выбирают кисти и валики оптимального размера, с опорой на размер бордюра. Инструмент погружают в краску, смахивая излишки на малярной решетке и последовательно обрабатывают каждый метр конструкции.

Особенности работ с разными видами красок:

• акриловые бордюрные – средний расход составляет 0.2-0.25 кг/м². Материал разводится универсальными растворителями, бутилацетатом, ксилолом. Чаще всего на бордюрный камень наносится в 1 слой, который высыхает на отлип за 1 ч;
• силиконовые – средний расход повыше, чем у предыдущего образца – 0.3 кг/м². На отлип слой сохнет дольше – до 4 ч и наносится минимум в 2 слоя;
• известковые – средний расход – 120-180 г/м². Известь разводится водой вплоть до 20%, наносится в 3 и более слоя, что трудоемко. Готовый слой сохнет по-разному, в зависимости от погодных условий;
• силикатные, силикатно-зольные – расход 0.35-0.4 кг/м². Не самый популярный вариант, так как требуется особое приготовление смеси с отвердителем, разбавителем. Требует нанесения 2 слоев. Сушка на отлип может достигать 10 ч;
• акрилатные – расход от 0.25 кг/м². Краска наносится в 1-2 слоя и быстро высыхает на отлип, практически как акриловые аналоги.

Техника безопасности

Перед началом окрасочных работ на проезжей части устанавливаются специальные ограждения. К самостоятельному окрашиванию ручным или механическим способом привлекаются лица не моложе 18-летнего возраста. Все рабочие, занятые на участке, должны пройти медицинское освидетельствование, обучающий курс, инструктаж (как общий, так и на рабочем месте). Также проводится проверка знаний о правилах ТБ с регистрацией в журнале ТБ.

Рабочие должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты рук, специальной обувью, одеждой, защитными очками и респираторами. На участке работ должна находиться аптечка с медикаментами. В случае контакта окрасочных составов с кожей, они удаляются салфеткой или ватой, после чего проводится промывка водой с мылом.

В соответствии со СниП 12.03.99 «Безопасность труда в строительстве», необходимо соблюдать следующее:

• если рабочий находится на проезжей части, он должен использовать жилет со светоотражающими нашивками;
• движение транспорта на время работ закрывают при помощи сигнальных столбов, стоек, переносных барьеров, при необходимости привлекают регулировщиков;
• машины, участвующие в ведении работ, окрашиваются габаритными полосами белого и красного цвета, желтыми проблесковыми маячками;
• в зоне работ не должно находиться посторонних лиц.

Затраты на окрашивание бордюров

Цена на материалы:

• акриловая бордюрная краска – от 137 р/кг;
• акрилатная – от 170 р/кг;
• известковая – от 100 р/кг;
• силиконовая – от 229 р/кг;
• силикатная – от 163 р/кг.

Выводы

В настоящее время для окрашивания бордюров при больших объемах работ максимальное распространение получили акриловые краски. Именно они позволяют эффективно механизировать процессы окрашивания, доступны по цене и обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики. Это решение подойдет для устройства ограждений на дорогах, трассах, шоссе, в условиях городской и промышленной среды.

На менее ответственных участках, где уровень негативных воздействий не так высок (частные домовладения, парки, зоопарки, зону отдыха, загородные клубы и пр.) можно использовать более широкие по цветовому разнообразию акрилатные краски, но это выйдет подороже по цене. Применение силиконовых и силикатные составов может обеспечить все эксплуатационные характеристики, но это не оправдано по затратам. В свою очередь самым бюджетным будет известковое покрытие, но и самым недолговечным – тоже.

Технические подробности механизированной покраски бордюров видны из видео:

Источник