Ремонт бортов полуприцепа маз

Ремонт алюминиевых бортов.

Прозводим как ремонт, так и изготовление новых бортов из алюминия любой высоты и длинны. Есть разные варианты запоров и петель. Используем качественный алюминий и комплектующие. Разумные цены. Замена и установка. Наращивание бортов.

Вот некоторые работы:

Ремонт алюминиевых бортов для мазовского полуприцепа.

Попробовали заменить мазовские борта, на свои. Замки оставили старые, чтобы не менять ответки на стойках, но высота получилась ниже на 6 см. Петли установили свои, усиленные. Можно добрать до 63 см по высоте максимум. Мазовские высотой 66 см. Получилось гораздо дешевле и быстрее. Борта уже отправили клиенту.

Ремонт алюминиевых бортов высотой 60 см, замена вертикальных замков на горизонтальные и замена петель.

Закончили ремонт алюминиевых бортов высотой 60 см на грузовике МАН, заменили вертикальные замки на горизонтальные и заменили петли. Заменили нижние доски по кругу и на 1 борту среднюю доску. Борта решили по возможности сохранить и по этому врезали новые замки в корпуса старых замков. Получилось надёжно и экономично. Не потребовалось менять полностью все борта. Вставили вставки там, где были ручки старых замков.

Бетонная плита упала на борт «Скании» Борт ввиде маленьких ворот.
Попробуем его восстановить. Поступил он в мастерскую вот в таком неприглядном виде, сплошные переломы. Попробую восстановить, если вообще что-нибудь получится:

Борт после ремонта.

Борт после ремонта.

Борт после ремонта.

Борт до замены бортовых досок и запоров до ремонта.

Ремонт алюминиевых бортов.

Варианты ремонта бортов. 1 вариант: замена досок и запоров.

Борт после ремонта. 1 вариант.

Ремонт алюминиевых бортов «Газели Некст«.

Замена замков с пластмассовыми вставками на железные. Замена повреждённых алюминиевых панелей.

Возникла необходимость в замене замков на алюминиевых бортах «Газели Некст» с пластмассовыми вставками и «грибком» на замки с железными вставками и штырём. Так как родные замки купить не удалось, то решил использовать то, что постоянно использую. Внешне замки похожи, но тупо просто заменить их не получится. Разные сопряжения. Пришлось мудрить.

Так же желательно заменить штатные петли (навесы) на 1-ом болтике на евро петли с закладной пластиной на 2-х болтах. Они более надёжные и не вырываются из бортовых панелей. За одно надо поменять нижние повреждённые алюминиевые панели бортов.

Источник

Ремонт бортов прицепов и полуприцепов

• +79252815252 Основной
• +79263686437 Тентовое производство
• +79257684124 Кузовной ремонт

Заказ только по телефону

Ремонт бортов прицепов и полуприцепов, бортов автомобилей Газель, Портер, Hyundai Porter​, Валдай, Соболь, любых грузовых автомобилей от компании «Транстентком» (Москва и Московская область).

В процессе активной эксплуатации бортам прицепов, полуприцепов, грузовиков, фургонам Газелей, Портера зачастую требуется ремонт, как комплексный, так и местный. Сотрудники компании «Транстентком» выполняют все виды ремонтных работ и восстанавливают функциональность и товарный вид прицепов и полуприцепов. Мы работаем со всеми типами фургонов.

Наша компания предлагает произвести ремонт бортов прицепов, полуприцепов, Газели, Портера, Соболя и иных видов малотоннажного грузового транспорта.

Все мы знаем, что борта грузовых автомобилей — это уязвимое место и наиболее подвержено коррозии. Для того чтобы придать Вашему грузовому автомобилю опрятный внешний вид и жесткость конструкции борта, наша компания предлагает произвести ремонт полотен бортов.

Основные виды ремонтных работ для бортов грузовиков, которые мы предлагаем — это: и сварочные работы, пескоструйная обработка, антикоррозийная обработка бортов, покраска бортов и каркасов грузовых автомобилей.

В зависимости от требований и возможностей наших клиентов, мы всегда можем предложить несколько вариантов выполнения заказа с использованием различных по цене материалов и технологий. Даже самые «бюджетные» варианты соответствуют всем требованиям качества. Также тщательно мы следим за соблюдением сроков исполнения каждого заказа. Все условия подробно оговариваются с клиентом до начала работ и строго соблюдаются.

Мы предложим вам оптимальный вариант в подборе накладок а также сможем помочь в окраске замененных деталей.

Обращайтесь к нам по любым интересующим Вас вопросам, и мы будем рады ответить на них и помочь Вам!

Источник

Ремонт бортов полуприцепов

«ТрактГрупп» проводит ремонт каркаса полуприцепа и другие восстановительные работы габаритной автотехники. Компания отличается большими техническими возможностями, оборудованными боксами, организованными территориями, квалифицированным штатом опытных мастеров. Современная техническая, диагностическая база позволяет максимально быстро определять и устранять проблему. Особая ценовая политика, которая заключается в отсутствии необоснованных накруток и честности расчетов, делает цены максимально доступными и ниже средних на аналогичном рынке. Во время ремонтных мероприятий соблюдаются все инструкции производителя, и учитываются особенности первоначальной конструкции.

Причины неисправностей

Главные причины поломок, которые чаще других приводят водителей в наш сервис-центр:

• естественный износ элементов при длительной, интенсивной эксплуатации;
• ДТП;
• негативное воздействие внешних факторов: климат, осадки, грязь, пыль, механические нагрузки, влага, температурные перепады;
• деформация, частичные и полные повреждения.

Чтобы сохранить свою технику и исключить крупные расходы на приобретение, необходимо срочно обратиться к специалистам, которые помогут быстро и качественно решить возникшие проблемы с гарантией!

Особенности ремонта

Перед тем, как приступить к ремонтным работам, проводится механическая, визуальная, технологичная диагностика, которая помогает выявить неисправности. Наши сервисы располагают современным оборудованием, необходимыми инструментами. Работы производятся опытными, грамотными, квалифицированными мастерами, которые практикуют индивидуальный подход к каждой проблеме, и в особо сложных случаях применяют нестандартные решения.

Прекрасные производственные мощности гарантируют высокое качество конечного результата без потери первоначальных эксплуатационных, технических, внешних характеристик. Все работы производятся в кратчайшие сроки.

Компания производит ремонт каркаса полуприцепа даже при наличии сильных повреждений после серьезного ДТП. Сервис производит ремонт:

• фургонов всех типов;
• бортов, запорных механизмов, ворот;
• каркасов полуприцепов, прицепов и других прицепных конструкций;
• покрытий полов;
• кузова самосвалов всех моделей;
• отбойников боковине и т.д.

В обязательном порядке учитываются все пожелания клиентов, требования производителя.

7 причин, почему стоит обратиться именно к нам

1. В каждом филиале сети «ТрактГрупп» установлено современное оборудование, а мастера используют качественные материалы и эффективные технологии.
2. Для вас работают специалисты с многолетним опытом, которые точно знают, как устранить любую неисправность.
3. У нас имеется собственный склад запчастей, которые закупаются напрямую у производителей или у проверенных поставщиков по оптовым ценам.
4. Осуществляем многоуровневый контроль качества и выдаем гарантийный талон на все работы.
5. Гарантируем оперативность, аккуратность и ответственность.
6. Вас ждут доступные цены, которые известны сразу после консультации с мастером: они не изменятся по окончании работ.
7. По желанию клиента у нас осуществляется установка дополнительного оборудования.

Обращайтесь – мы ремонтируем каркасы полуприцепов любой модификации, разной весовой категории от газелей до европейских фур с большой грузоподъемностью. Звоните или оставляйте заявку на сайте, чтобы выбрать подходящее время для визита!

Источник

Ремонт полуприцепов МАЗ

Грузовой техцентр «Технология Движения» — официальный представитель МАЗ в России. Осуществляет компьютерную диагностику, ремонтные работы и полный комплекс технического обслуживания всех модификаций прицепного оборудования МАЗ.

Мы занимаемся:

• техническим обслуживанием;
• текущим ремонтом;
• восстановительным ремонтом;
• гарантийным ремонтом;
• дооснащением.

Стоимость и выполняемые работы

Цена формируется по факту израсходованного на ремонт полуприцепов МАЗ времени. При долгосрочном сотрудничестве, для клиентов, заключивших договор на ремонтные работы и техобслуживание прицепного оборудования, наша компания предоставляет скидки. Оплата производится наличными и безналичным способом.
Даже небольшие поломки приводят к серьёзным неисправностям, если их своевременно не убрать. Именно поэтому главной задачей при обслуживании техники является диагностика ее состояния. Кроме этого мы предоставляем следующие услуги:

• ремонтируем грузовики МАЗ;
• осуществляем диагностику и ремонтные работы двигателей;
• ремонт прицепов МАЗ;
• подготавливаем тягачи для самосвальных полуприцепов, цистерн и цементовозов;
• наращиваем борта кузова самосвалов;
• обслуживаем двухосные и трехосные прицепы и полуприцепы;
• переоснащаем автомобили МАЗ для перевозки опасных грузов.

В техцентре имеется склад запчастей от производителей и проверенных аналогов. Благодаря наличию любых деталей — работы выполняются в кратчайший срок. Подробную информацию вы можете получить, позвонив по многоканальному телефону: 8 (495) 975-77-70

Преимущества сотрудничества с нами

• Во время непредвиденной ситуации вы можете рассчитывать на эвакуатор техцентра.
• Мы заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве с физическими и юридическими лицами.
• При желании Вы можете наблюдать за процессом ремонта и качеством выполняемых работ, консультироваться с мастерами.

К вашим услугам:

• новейшее диагностическое оборудование;
• квалифицированные и опытные сотрудники;
• минимально затрачиваемое время на ремонт;
• гарантийные обязательства на приобретенные запчасти и выполненные работы.

Вы можете предварительно записаться на диагностику в удобное время или договориться о ремонтных работах.
Звоните на многоканальный телефон или закажите обратный звонок — наши консультанты свяжутся с вами.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________

История полуприцепов МАЗ

Минский автомобильный завод (МАЗ) у основной массы людей ассоциируется в атобусами и грузовыми машинами. От части это так, освное производство белорусского автогиганта это седельные тягачи, самосвалы, лесовозы а также городские и туристические автобусы. Но минский завод выпускает еще и огромное семейство прицепной техники, большинство которых не просто эксплуатируется в Российской армии, но и разрабатывалась специально для её нужд.

Первым прицеп МАЗ-5330 был создан еще в годы Великой Отечественной войны главным конструктором Ильей Харитоновичем Пахтер. В 1946 году модель прицепа представили как шасси для станций генераторов и энергоснабжения. Познее с её помощью производили монтаж радиолокационных станций противовоздушной обороны РФ.

Источник

Кузовной ремонт прицепов и полуприцепов: надстройки, рамки ворот и поперечин

К сожалению, полуприцепы ломаются достаточно часто. Характер поломок может быть различным – дефекты несущей конструкции, трещины в раме, повреждение сцепного шкворня, нарушение работы электрики. Но какие признаки указывают на наличие неисправностей? Существующие виды реставрации? Сколько стоит ремонт полуприцепов? Ниже мы узнаем ответы на эти вопросы.

Признаки неисправностей

Ремонт самосвальных грузовиков, рефрижераторов, прицепов и полуприцепов, также ремонт осей полуприцепов начинается с полной диагностики. При этом учитываются конструктивные особенности, пробег, время эксплуатации, особенности применения автомобиля. Однако водитель не всегда может вовремя понять, что с его прицепом что-то не так. Ведь некоторые повреждения или дефекты не имеют явных «симптомов».

Чтобы избежать этой проблемы, опытные водители рекомендуют проводить сервис полуприцепов хотя бы 2 раза в году, чтобы быть всегда в курсе относительно состояния техники.

Однако существует ряд специфических «симптомов», которые однозначно указывают на наличие поломки:

• Серьезный увод прицепа из стороны в сторону во время движения на небольшой скорости.
• При совершении поворота начинают скрипеть колоса или оси.
• При движении грузовой машины нарушается продольная устойчивость прицепа.
• Проблемы с торможением (задержки, скрип).

Обратите внимание! Отсутствием «симптомов» страдают прицепы и отдельные детали даже самых качественных брендов – «Крона» (Krone), Tohap, «Шмитц», Grunwald, МАЗ, Haldex, «Бецема». Поэтому о своевременном сервисе забывать нельзя.

Ремонт полуприцепа

Чтобы составить план починки, работнику автомастерской необходимо понять причины возникновения неисправностей. Ведь это напрямую влияет на характер дефектов.

1. Естественный износ, который усиливается по мере увеличения срока эксплуатации.
2. Повреждение полуприцепа при перевозке крупных или опасных грузов.
3. Попадание грузового автомобиля с полуприцепом в ДТП или аварийную ситуацию.

Чтобы узнать дополнительную информацию о восстановлении автоприцепа, посмотрите вот это видео:

Виды ремонтных работ

После проведения сервисной диагностики составляется перечень всех обнаруженных дефектов. На основании этих данных составляется план предстоящих работ, которые приведут грузовую платформу в норму.

• усиление рамы,
• ремонт полов полуприцепов,
• проведение сварки для осевых кронштейнов,
• починка электрических элементов,
• восстановление тормоза.

Вид работ зависит от типа конструкции и эксплуатации. Например, полуприцеп самосвал шмитц нуждается в усилении грузоподъемности.

Усиление и восстановление рамы

Напольная рамка представляет собой «хребет» конструкции платформы. При серьезном износе или повреждении рамы не только нарушается нормальная эксплуатация грузовика. Также создается угроза жизни для других участников движения.

Примеры поломки – смещение или деформация лонжеронов, появление трещин различных форм и размеров, перекос общей плоскости рамы. Для восстановления используются автомобильные стапели и поперечины. Они позволяют выровнять и восстановить геометрическую форму.

Может проводиться и сварка (для устранения трещин, для усиления конструкции и так далее).

Ремонт ходовой

Повреждение этого элемента также серьезно нарушает функциональность платформы.

Ремонт ходовой части полуприцепа включает в себя такие работы:

1. Замена или починка осей, на которые крепятся колеса.
2. Ремонт или замена амортизаторов (также производится их усиление для повышения технических свойств платформы).
3. Комплексная починка подвески – наварка металлических элементов, создание новой резьбы и так далее.
4. Замена, настройка работы пневматики.

Важно! Для починки ходовой полуприцепов не нужно покупать новые детали – достаточно ремонтировать или восстановить старые.

Ремонт сцепного шкворня

Для восстановления работы сцепного шкворня проводятся следующие работы:

• Удаление старых и монтаж новых заклепок, болтов.
• Выравнивание плиты, к которой прикрепляется шкворень.
• Укрепление поврежденного шкворня или утяжеление с помощью надстройки.
• Полный монтаж с нуля нового шкворня.

При повреждении старого шкворня некоторые люди проворачивают его на 180 или 90 градусов, а потом прикручивают к плите. Делать такой ремонт категорически не рекомендуется, поскольку вы получите крайне ненадежную конструкцию.

Детальная информация видна на видео:

Сварочные работы

Для соединения поврежденных металлических элементов лучше всего использовать сварку. Также она пригодится для утяжеления некоторых фрагментов полуприцепа, что равномерно распределит вес по площади конструкции. На практике чаще всего к сварке прибегают для монтажа кронштейнов подвески, рам, боковых стоек, а также лонжеронов.

Кронштейны подвесок

При длительной эксплуатации платформы могут выйти из строя кронштейны-запиратели. Для восстановления делается сварка. Перед починкой деталь дополнительно прикручивают к платформе с помощью болтов. После этого проводится сварка всех частей. Для усиления к кронштейну приваривается уголок или металлический фрагмент.

Рама ворот и боковые стойки

Для восстановления геометрии также может применяться сварка. Прямое соединение элементов не выполняется, поскольку напольная рама и стойки получатся неустойчивыми, а при малейшем серьезном ударе они развалятся. Чтобы избежать этой проблемы, навариваются треугольные уголки. В народе их называют косынками. Это заметно повышает прочность конструкции.

Лонжероны

При повреждении образуются трещины. Однако заваривать их напрямую – неэффективный метод, поскольку при малейшем напряжении лонжерон вновь выйдет из строя.

Качественное восстановление выполняется следующим образом:

• На месте трещины вырезается небольшое прямоугольное, квадратное или ромбовидное отверстие. Потом в него вставляется пластина соответствующей формы, и только после этого выполняется сварка.
• Сверху на пластину дополнительно приваривается прямоугольная плита с нижним заступом. Она должна полностью покрывать трещину.

Согласование тормозных систем

Во время ремонта также производится осмотр тормоза полуприцепа. Большинством платформ для торможения используется пневматический привод, который работает на энергии сжатого воздуха. При необходимости производится замена пневматики (ремонт осуществляется только в случае незначительных дефектов).

Регулировка соосности

При длительной эксплуатации также может происходить повреждение осевых кронштейнов, что приводит к изменению положения уровня колес относительно борта.

Для устранения этой проблемы следует выполнить регулировку соосности. Для этого снимаются колеса и заменяются кронштейны. Иногда изменение уровня осей происходит из-за повреждения плит, к которым крепятся кронштейны, в таком случае необходимо сделать усиление с помощью сварки.

Детальная инструкция видна на видео:

Ремонт электрики

Многие современные полуприцепы оборудуются электронными датчиками и автономными блоками. Они выполняют множество функций: регулируют темпера-туру, опускают ворота, фильтруют воздух, выполняют торможение, следят за состоянием кузова.

Сервисное обслуживание включает в себя проверку всех этих приборов, а при необходимости производится замена или ремонт поврежденного элемента.

Это особенно важно в холодильных конструкциях. Например, полуприцеп рефрижератор schmitz sko 24 требует анализа системы каждый год. Это позволяет заранее установить причины неполадок.

Ремонт несущей конструкции

В эту категорию входят следующие работы:

• Восстановление или замена сцепного шкворня.
• Усиление бортовых стенок с помощью металлической сварки.
• Замена или починка пола, упоров, лап-держателей.

Ремонт осуществляется после диагностики, составления плана и внесения правок. При необходимости мастер также выполняет монтаж дополнительного оборудования на несущую конструкцию по требованию клиента.

Сюда также относят работы с тканевой часть прицепа. Например, натяжитель тента полуприцепа шмитц, сокрытие дыр и прочее.

Покраска

Также для починки может выполняться покраска полуприцепа. Она осуществляется с помощью специальных камер и приспособлений, а вручную эта операция делается редко.

При этом обратите внимание, что такая покраска выполняет сразу несколько функций:

• Защита внутренней/внешней поверхности от коррозии.
• Теплоизоляция кузовной части.
• Защита внутренней поверхности от бактерий, грибков, болезнетворных организмов.
• Декоративная функция.

Реставрация полуприцепа

Точный перечень и список услуг, которые нужны для починки, определяются на основании диагностики. Обычно осуществляется так называемая ремонтная реставрация – она состоит из стандартного перечня, а при необходимости в этот список включаются дополнительные услуги.

План реставрации выглядит так:

• Починка рамы и ходовой.
• Кузовной ремонт и усиление полуприцепов.
• Замена фурнитуры – навесов, резиновых уплотнителей и так далее.
• Диагностика тормоза + электрических элементов.
• Антикоррозийная покраска.

Стоимость ремонтных работ

Цена починки определяется автомастерской в зависимости от различных пара-метров: перечень услуг, качество деталей, тип автомобиля (полуприцеп, самосвал, рефрижераторный транспорт).

Прайс-лист выглядит так:

Тип детали	Минимальная расценка (тысячи рублей)
Рама	20
Ходовая	15
Сцепной шкворень	7,5
Сварка	5
Торможение	10
Соосность	15
Электрика	10
Несущая конструкция	15
Покраска	10

Заключение

Подведем итоги. Полуприцепы ломаются по разным причинам – аварии, длительная эксплуатация, повреждение платформы грузами и так далее. Чтобы прицеп был всегда в строю, необходимо периодически проводить проверку. При обнаружении повреждений следует выполнить ремонт.

Стоимость услуг определяется автомастерской на основании стандартных тарифов. Также можно сделать починку своими руками. Однако для этого нужны специальные навыки и умения.

Детальная информация по реставрации видна на видео:

Источник