Ремонт бортового редуктора погрузчика

Ремонт бортового редуктора Caterpillar (CAT) 325DL (часть 2)

Ремонт бортового редуктора Caterpillar (CAT) 325DL (часть 2)

Ремонт бортового редуктора Caterpillar (CAT) 325DL

В предыдущей статье было описано как необдуманный выбор запчастей и неквалифицированный подход к ремонту бортового редуктора CAT 325DL может полностью нарушить работу надежное и качественное детище известной американской корпорации Caterpillar. После ремонта, проведенного специалистами компании ООО «ТехСтройКомплектация», китайская начинка редуктора была заменена на аутентичные заводские детали от производителя и экскаватор благополучно вернулся в строй.

Но, вскоре ему вновь пришлось прибегнуть к нашей помощи – полетел второй редуктор (на гусеничном экскаваторе CAT 325DL установлены две бортовые передачи), причем проблема оказалась более серьезной. Стоит отметить – первый агрегат (прошедший через нашу мастерскую) работает превосходно и нареканий у заказчика не вызывал.

Бортовые редукторы – проблемы и способы решений

Состояние бортового редуктора (конечной передачи) – решающий фактор при определении неисправностей, нарушающих нормальную работоспособность колесной или гусеничной техники. По мнению самих мастеров и большинства руководств по предварительной диагностике экскаваторов, когда симптомы не позволяют однозначно выявить неисправность – предполагается, что проблема в редукторе.

Это связано с тем, что бортовой редуктор CAT 325DL — достаточно хрупкий и сложный механизм требующий бережного и внимательного обращения к себе. Его закрытое расположение затрудняет раннее выявление потенциальных поломок, пока симптомы не станут слишком явными:

• Постоянный перегрев – износ запчастей (особенно подшипников), проблемы с зацеплением, нехватка смазки;
• Неравномерный резкие стуки и вибрация – последствия разрегулировки, которая может быть вызвана множеством причин (связанных с механическим повреждением подвижных деталей);
• Утечка масла через уплотнительные соединения.

Соблюдение порядка проведения регламентных работ по техническому обслуживанию техники – верный залог надежной службы механизма. Этот очевидный факт закладывается производителем в расчетный срок службы. Разумеется, с применением оригинальных заводских запчастей высокого качества и грамотной работе мастеров.

Без регулярного профилактического контроля состояния и своевременной замены износившихся деталей и расходников, ремонт бортового редуктора CAT 325DL может стать дорогим и длительным процессом, а гарантировать долгую и бесперебойную эксплуатацию невозможно.

Описание дальнейшего ремонта CAT 325DL – наглядная иллюстрация того, к чему приводит некорректно проведенная установка уцененных китайских запчастей смутного происхождения.

Предварительная оценка состояния

Сама деталь оказалась далеко не первой свежести – следы нескольких предыдущих восстановительных ремонтов видны невооруженным глазом. Качество этих вмешательств будет наглядно показано ниже.

Первое, что поражает при осмотре – ненормальное количество грязи, даже внутри корпуса. Настолько много, что возникает стойкое впечатление намеренной диверсии.

Рис. 1,2 — невероятная халатность или злой умысел?

Регулировочная вставка сильно повреждена: начисто отсутствуют антифрикционные шайбы, сам направляющий штифт обломан:

Рис. 3 — проблемы возникают уже на этапе разборки

Справиться с раскерненными (до полной деформации) стопорными штифтами без предварительной обработки невозможно – только после их высверливания удалось проникнуть во внутренний механизм и провести полноценную дефектовку. Необходимость справиться со штифтами здорово затянула и усложнила ремонт бортового редуктора CAT325DL.

Оценка деталей и требуемые работы

Однозначно положительным моментом является хорошее состояние многих подвижных элементов – планетарные и солнечные шестерни, сателлиты с подшипниками после тщательной промывки сохранили полную работоспособность. То же можно сказать и про крышку редуктора с барабаном – достаточно удалить аномальные скопления грязи.

Подшипниковый узел вполне ожидаемо изношен и нуждается в замене:

Рис. 4 — состояние подшипников

Хотя гайка оказалась в хорошем состоянии, главная проблема редуктора оказалась в ступице. Дальнейшее использование ступицы невозможно, серьезному разрушению подверглась резьба.

Рис. 5 — первоначальный вид ступицы

Это далеко не первый ремонт экскаватора и очевидно, что ступица остро нуждается в замене. Вместо этого, в прошлые разы даже не провели дефектовку до конца и ограничились заменой подшипников – очевидно, что проблему решить таким путем невозможно.

Рис. 6,7 — в прошлые разы мастера не обратили на данный участок внимания

Рис. 8 — схема бортового редуктора CAT 325DL

Решить проблему можно только нетривиально – производитель прекратил выпуск новых ступиц для данной модели как устаревших (на бортовых редукторах CAT 325DL новых модификаций используется обновленный подшипниковый узел). Вариантов выхода из ситуации предполагается три:

• Капитальный ремонт – наваривание и протачивание ступицы заново (несмотря на обширный арсенал инструментов и станков на ремонтной базе ООО «ТехСтройКомплектация», токарного станка такого размера просто нет);
• Изготовление на заказ новой запчасти (учитывая ее размеры, вариант влетит в копеечку);
• Китай – не все производители китайских запчастей производят низкокачественный контрафакт, осталась надежная и проверенная фирма, специализирующаяся на спецтехнике старого образца (к сожалению, единственная).

Остальные работы без проблем укладываются в традиционную схему «разборка – дефектовка – замена износившихся запчастей – сборка». Очевидно, что своевременное обращение к профессионалам и установка качественных запчастей позволили бы избежать подобных затруднений.

При ремонте были использованы следующие запчасти:

Источник

Ремонт бортового редуктора погрузчика

Ремонт коробки передач (КПП, ГМКП) и трансмиссий

Коробка передач фронтального погрузчика может выйти из строя по разным причинам.

Основные из них это:

• использование некачественных смазочных материалов;
• физический износ деталей;
• халатность при эксплуатации и обслуживании техники.

Наша компания осуществляем профессиональный ремонт коробок передач (КПП, ГМКП) и трансмиссий китайских фронтальных погрузчиков SDLG, LONKING, XCMG, FOTON, LIUGONG, SHANTUI, XGMA, SEM.

Ремонт узлов производится после внешнего осмотра и профессиональной диагностики с использованием специального оборудования. Мастера нашей компании являются высококвалифицированными специалистами, что подтверждается соответствующими дипломами. Все работы по ремонту КПП и трансмиссий производятся с использованием оригинальных запасных частей, а также обеспечиваются гарантией.

Стоимость ремонта КПП и трансмиссий фронтальных погрузчиков SDLG

Вид работ

Стоимость

Выполнение ремонтных работ

1 600 руб./нормо-час

14 000 руб. (с учетом манипулятора)

14 000 руб. (с учетом манипулятора)

Капитальный ремонт КПП (без учета запасных частей)

Капитальный ремонт редуктора (без учета запасных частей)

Капитальный ремонт бортового редуктора (без учета запасных частей)

Источник

Ремонт и обслуживание бортовых редукторов экскаваторов

Гидравлическая техника, которая активно эксплуатируется на предприятиях, работающих в разных сферах, регулярно испытывает значительные нагрузки. В первую очередь страдает ходовая часть машин, которая отвечает за движение ТС на малой скорости при высоком крутящем моменте. Наибольшему износу подвержены бортовые редукторы экскаваторов. Если они вышли из строя, будет необходимо провести диагностику и найти запасные части для спецтехники.

Ремонт и обслуживание бортовых редукторов экскаваторов

Гидравлическая техника, которая активно эксплуатируется на предприятиях, работающих в разных сферах, регулярно испытывает значительные нагрузки. В первую очередь страдает ходовая часть машин, которая отвечает за движение ТС на малой скорости при высоком крутящем моменте. Наибольшему износу подвержены бортовые редукторы экскаваторов. Если они вышли из строя, будет необходимо провести диагностику и найти запасные части для спецтехники.

Почему ломаются бортовые редукторы?

Необходимость покупать указанные запчасти на экскаваторы чаще всего является следствием таких причин:

• игнорирование технического обслуживания, что приводит к превращению небольших поломок в масштабные;
• нарушение правил эксплуатации спецтехники;
• работа под постоянными высокими нагрузками;
• естественный износ деталей.

Снизить вероятность поломок можно, если своевременно проводить ТО машин. Производители экскаваторов рекомендуют выполнять проверку уровня масла и осуществлять его долив в бортовой редуктор через каждые 500 часов эксплуатации. Полная замена жидкости производится после 1000 часов работы.

Чтобы определить уровень масла, экскаватор нужно отогнать на ровный участок, открутить контрольную пробку и оценить ситуацию. Если состав нужно заменить полностью, его разогревают путём запуска двигателя, останавливают машину, сливают отработанную жидкость в заранее подготовленную ёмкость и заливают новое масло.

Признаки выхода редуктора из строя

Признаками того, что вам пора искать компанию, которая занимается продажей запчастей для экскаваторов и готова поставить редуктор, являются:

• неправильная работа приводного механизма (невозможность запуска или остановки вращения);
• проблемы с переключением скорости;
• появление нехарактерных для нормального функционирования спецтехники вибрационных процессов, шума, изменение ритма работы экскаватора.

Безусловно, причинами таких явлений может быть поломка и других деталей, однако, как показывает практика, проблема чаще всего кроется в бортовом редукторе. Для определения характера неисправности экскаватор необходимо отогнать на специализированную станцию технического обслуживания.

Особенности ремонта бортовой передачи редукторов

На первоначальном этапе специалисту необходимо провести диагностику, которая даст возможность определить, какой именно компонент вышел из строя. Для этого узел разбирается, очищается от загрязнений и остатков старой смазки, осматривается визуально.

После этого диагностика продолжается на специальном оборудовании. Оно позволяет выявить степень серьёзности поломки. Чаще всего рекомендуется замена редукторных сателлитов, подшипников, валов, шестерёнок, уплотнительных элементов. В некоторых случаях требуется полная замена узла.

Обеспечить доставку запчастей на спецтехнику в Чите, Хабаровске и по всей территории России готовы специалисты компании «Техимпорт». Обращайтесь!

Источник

Ремонт бортовых редукторов спецтехники

Ремонт бортовых редукторов спецтехники

Бортовой редуктор хода – это ключевой агрегат трансмиссии спецтехники на гусеничном ходу. Данный узел расположен перед ведущим колесом гусеничного движителя. Он представляет собой шестеренный планетарный редуктор понижающего типа, предназначенный для увеличения крутящего момента.

Как и любой механизм – бортовой редуктор подвержен износ и в случае выхода из строя, замена редуктора влечет за собой значительные материальные затраты. Но как показывает практика – при своевременном обслуживании и остановке спецтехники при обнаружении отклонений в работе редуктора (шум, утечка масла, наличие металлической стружки в трансмиссионном масле, отставание одной из гусиниц) — позволит произвести ремонт и восстановить работоспособность данного агрегата.

Чтобы спецтехника оставалась работоспособной, безопасной и производительной – необходимо производить ежедневный осмотр, техническое обслуживание и, текущий ремонт. Своевременная замена изношенных деталей, способна значительно увеличить срок эксплуатации редуктора. В свою очередь это позволит снизить риск внезапных поломок и избежать простоев спецтехники.

При ремонте бортового редуктора хода выполняются следующие технологические операции:

• Мойка узла
• Промывка редуктора (удаление смазочных материалов)
• Разборка редуктора выявление неисправных деталей.
• Сборка бортового редуктора с использованием новых комплектующих.
• Проверка работоспособности узла.

Источник

Ремонт бортового редуктора экскаватора

Бортовой редуктор хода представляет собой один из ключевых агрегатов трансмиссии. Узел расположен непосредственно перед ведущим колесом гусеничного движителя. Представляет собой шестеренчатую понижающую передачу, предназначенную для увеличения крутящего момента.

Бортовой редуктор хода представляет собой один из ключевых агрегатов трансмиссии. Узел расположен непосредственно перед ведущим колесом гусеничного движителя. Представляет собой шестеренчатую понижающую передачу, предназначенную для увеличения крутящего момента. Наиболее уязвимыми элементами бортовой считаются цилиндрические прямозубые шестерни, вал бортового редуктора, приводной фланец, упорные подшипники.

В случае выхода из строя замена бортового редуктора экскаватора требует значительных материальных вложений. Но как показывает практика – в большинстве случаев капитальный ремонт позволяет восстановить работоспособность этого узла и обойтись минимальными затратами. В зависимости от характера неисправности решить проблему поможет замена составляющих элементов редуктора: подшипников, валов, шестеренок, сальников и уплотнителей.

При ремонте бортового редуктора хода выполняются следующие технологические операции:

• Удаление смазочных материалов и промывка.
• Разборка редуктора для выяснения причины неисправности.
• Проверка работоспособности основных элементов и дефектовка.
• Тщательная очистка от остатков смазочных материалов и окончательная проверка.
• Сборка бортового редуктора с использованием новых комплектующих.
• Притирка и сборка всех деталей механизма.
• Комплексная проверка работоспособности узла.

Сигналом о необходимости ремонта может стать обнаружение металлической стружки на крышке редуктора. В этом случае любые промедления с ремонтом могут привести к выходу из строя всего узла, что в свою очередь потребует значительно больших материальных вложений.

Чтобы спецтехника оставалась безопасной и производительной – необходимо производить плановый текущий ремонт. Своевременная замена шестерней и валов способна значительно увеличить срок эксплуатации редуктора. В свою очередь это позволит снизить риск внезапных поломок и избежать простоев техники.

Где купить запчасти для бортовых редукторов

Компания «Строительная техника» предлагает в широком ассортименте запчасти для бортовых редукторов Hyundai, JCB и Caterpillar по доступным ценам. В наличии постоянно широкая номенклатура продукции. Благодаря этому отгрузка и доставка комплектующих возможна в максимально сжатые сроки.

Источник