Opel Omega › Logbook › Ремонт дисплея бортового компьютера
Занимался салоном, но пошел ливень, пришлось быстро собрать все вещи и закрыться в машине, дабы не промокнуть.
И тут смотрю на дисплей бк — больше половины пикселей не было на нем видно. Мои первые мысли «О Боже, и это не работает…» Уже смирился с тем, что абсолютно все надо в этой машине чинить, и эта проблема показалась мелочью, которую легко исправить…)
Решил быстро все разобрать, и прижать шлейф. Это должно было помочь.
Вынимаем решетки воздуховода, откручиваем болты
Затем вытаскиваем приборку, снимая штекеры.
И вот, открутив еще пару болтов сзади, вытаскиваем дисплей бк
Такая громадная штука, а выполняет ничтожную функцию. Технологии за 20 лет сильно изменились))
Разобрав его, я решил приложить к шлейфу пластиковую стяжку и закрыть. Теоретически это должно было сработать, но тут во мне сработала функция рукожопа и… в общем я оторвал шлейф))
Не паникуя, решил обратиться к знакомому мастеру, который пару раз смог сделать то, что не смогли сделать другие. Приехав к нему с надеждой и объяснив суть проблемы, я понял, что помощи ожидать не стоит, ибо он сказал, что это припаять обратно не получится, т.к. шлейф не медный, а графитовый. Посоветовал купить с разборки новый дисплей и не париться.
Не расстроившись (ну типа не расстроившись) я ступил домой, и решил сам попробовать, ведь хуже уже не станет))
И тут пришла гениально простая идея с детских времен — заклеить обратно скотчем.
Итак, отрываем шлейф до конца (от платы естественно, а не от дисплея!)
Режем пару мм, и счищаем шлейф от изоляционного материала с помощью ватной палочки и ацетона.
Далее чистим также плату.
Чистим аккуратно, ибо контакты легко стираются со шлейфа.
Затем берем тонкий скотч, половину клеем на край шлейфа и приставляем правильно к контактам платы. Так чтобы все контакты сходились правильно.
Далее берем пластиковую стяжку и ставим ее под резинку (уплотнитель) шлейфа.
Прижимаем всю эту древнюю систему и закрепляем корпус обратно.
И так, на завтрашний день, отправившись к машине, не спеша установил дисплей обратно, подключил разъемы, и. о даа!
Не верилось, что смогу, но смог ведь!
Результатом остался доволен, думаю теперь он прослужит долго. Кстати, решил сразу заняться и приборной панелью
Источник
Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб
Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!
Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :
- Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
- Подписываться на темы и разделы форума
- Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
- Отправлять личные сообщения другим пользователям.
Приятного вам общения на нашем форуме.
Ремонт Бортового компьютера
Тема закрыта
Тема закрыта#1 Omegavod
- Сообщений: 619
- 88 благодарностей
Регистрация: 05.02.12
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Omega B
1. Дисплей стал показывать процентов 10 информации. Было решено его реанимировать. Обрыт весь инет и найдена информация. Есть пара вариантов ремонта.Первый сделать самому,т.е.подклеить старый шлейф либо заказать новый шлейф через Инет вот здесь http://www.pixelfix.net/rus/opel.html
2. Снял центральные дефлекторы, ПП, все по камасутре.
3. Из ПП вытащил БК и пошел домой.
4. Разобрал БК. на этом этапе я думаю тоже фото не нужно, так все понятно и без подводных камней.
5. Осторожно отделяем шлейф от платы (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ, НИ ОТ ДИСПЛЕЯ). Здесь пока тоже без фото, ибо понятно и просто.
6. Шлейф состоит из 3 слоев, 1 защитный, я его отрывал при помощи циркуля (поддел пленочку, а дальше пенцетиком и маникюрными ножницами отрезал, примерно 3 мм)
Второй слой как я понял диэлектрик, его просто смываем растворителем. Без фанатизма, чтобы не стереть графитовый контакты. Получается вот что.
7. Подготавливаем плату, контакты окислившиеся будут 100%. Поэтому трём растворителем усиленно, до блеска))). Пару фото
Пример окислившихся контактов
еще 1 фото
Левая сторона подготовлена, правая нет, смотрим вниз.
8. Берем 2-сторонний скоч и приклеиваем им шлейф к силиконовой прокладке,а также заливаем это всё термопистолетом с силиконовым термоклеем
9. Обесшириваем контакты на плате и на шлейфе.
10. Ставим назад дисплей. Не бойтесь, после своего я еще 2 БК делал, не разу не промахнулся, всегда 100% попадание контактов платы и шлейфа.
11. Ставим в АВТО И НАСЛАЖДАЕМСЯ.
п.с. затрачено 2 часа времени.
http://forum.opel-cl. showtopic=83118
#2 Omegavod
- Сообщений: 619
- 88 благодарностей
Регистрация: 05.02.12
- Страна:
- Город Киев
- Авто: Omega B
Ещё один вариант ремонта
Предистория.
Машина Opel Vectra B 1997 г.в., бортовой компьютер (БК) неполный, т.е. только температура, радива и время.
Дефект проявляется в том, что на дисплее БК отображается неполная информация (отсутствуют некоторые сегменты в знаках). Информация читаема, но глаз режет сильно.
Решил я отремонтировать дисплей, тем более что в интернете информации по ремонту дисплеев было предостаточно.
Но в процессе ремонта я понял, что информации не так много, а конкретного способа решения вообще нет. Поэтому у меня и возникла идея составить этот небольшой опус.
Небольшое отступление. БК производства фирмы Siemens, сам по себе он не ломается, приходит в негодность шлейф между дисплеем и БК. Конструктивно шлейф сделан очень неудачно (siemens веников не вяжет, но и шлейфы делать не умеет). Больше 10 лет эти шлейфы ходят редко, в силу ненадежности конструкции.
Выдержки из некоторых вариантов ремонта (из Интернета):
1. Самый простой и бесполезный способ.
Проколоть иголкой все проводники в шлейфе.
Естественно ничего полезного этот способ не даёт. Возможно, таким образом можно вернуть жизнь дисплею на месяц, но врядли больше.
2. Самый хитрый способ.
Намазать каждый контакт токопроводящим клеем. Аккуратно приклеить шлейф к плате.
Думаю, даже хирургу будет не под силу сделать это. Попасть клеем и на контактную площадку и не размазать его очень сложно. А затем после этого еще и приложить шлейф наверх и зафиксировать его. Причем, это должно быть сделано с одной попытки.
В общем нереально. Особенно для такого неаккуратного человека как я.
3. Самый извращенный и трудоемкий способ.
Обрезать шлейф, приготовить около сотни проводников очень малого сечения (без изоляции). Припаять или приклеить их к плате и к стеклу, а затем сверху покрыть лаком, чтобы они не закоротили друг-друга.
Насколько я знаю у автора «творческий процесс» продолжается до сих пор. Способ труднореализуемый. По крайней мере я бы со своей ленью вряд ли реализовал бы его. Проще выкинуть дисплей.
Мой способ (самый оптимальный).
И вот я запасся токопроводящим клеем и прочей гадостью и приступил к процессу ремонта. Как позже оказалось — токопроводящий клей совсем не нужен (зря только 10$ выкинул).Разобрал панель. Эту операцию не буду описывать, т.к. это обсосано везде. Тем более что у омеги и вектры разные панели.
Снял БК, попробовал почистить контакты. Проколупался часа три, бесполезно. Закинул БК на полтора месяца и больше не походил к нему (упало всё на него). Ездил с разобранной панелью и без БК (всё равно он практически перестал показывать).
И вот сегодня решил поковыряться. Не буду описывать мои творческие поиски правильного варианта ремонта. Лучше сразу дам рабочий вариант.
Для ремонта потребовалось:
1. Ватные палочки (которыми в ушах и носу можно ковыряться). Понадобиться штук 10-20.
2. Супер-клей. Чтобы застывал быстро, но не клеил пальцы.
3. Паяльник 20 ватт, припой — 10 гр., канифоль — 20 гр.
4. Спирт — 20 мл.
5. Растворитель. -20 мл.
6. Канцелярский нож, металлическая линейка 30 см..
Еще одно отступление.
У меня износился шлейф у платы. Читал в одном источнике, что также изнашивается шлейф со стороны стекла. Честно говоря конструкция со стороны стекла надежная и даже после моих 3-х часовых попыток терзания шлейфа, со стороны стекла ничего не поломалось и не отклеилось.
Порядок действий:
1. Разобрать БК. На этом пункте и так всё ясно, просто поддеваете все защелки. Ну и еще придется канцелярским ножом «расклеить» точки склейки.
Далее оторываем шлейф от силиконовой трубки и от платы.
Если взглянуть на шлейф, видно что контакты на нём порядочно износились.
2. Подготавливаем шлейф.
Экспериментально вычислил, что шлейф состоит из 4-х слоев.
— Основа шлейфа.
— Металлические проводники (дорожки)
— Защитный диэлектрический слой.
— Защитная плёнка.
Для начала, с помощью канцелярского ножа и ногтей снимем около 3-4 мм. защитной плёнки.
Под этой плёнкой есть еще слой. Его можно снять с помощью растворителя и ватной палочки. Трём усиленно, т.к. растворить его не так то просто. Поначалу кажется что ничего не оттирается, но несмотря ни на что, трём до проявления дорожек. После этого смываем растворитель спиртом. Любуемся на красивые контакты шлейфа..
С помощью канцелярского ножа и линейки аккуратно отрезаем изношенная часть шлейфа, это примерно 3-4 мм.. Только не переборщите, т.к. длинна шлейфа почти впритык и если отрежете много, дисплей на своё место не встанет.
3. Готовим плату.
Без этой операции не обойтись. Контакты платы за 10 лет слегка окислились, и там к тому же остались материалы старого шлейфа. Пропаиваем паяльником контакты платы с помощью канифоли и небольшой порции олова, проследите, чтобы не было замыкания между контактами. После этой операции, смойте канифоль с платы спиртом.
4. Самоё главное. Фиксируем шлейф.
Приклеил супер клеем шлейф но не к плате, а к силиконовой трубке. Сверху на контакты шлейфа положил плату. Подозреваю что так и было сделано и на заводе изначально. Сбоку проверил совмещение контактов на шлейфе и на плате.
К слову, у этому времени у меня шлейф уже не был целый, а состоял из трёх частей. Пришлось повозиться, чтобы они одновременно попали на свои места.
Самая сложная операция, т.к. здесь необходим зоркий глаз и терпение. Я попробовал зарисовать как это выглядело в оригинале.
Далее закрываем крышки, и запаиваем все щели. Сила прижатия имеет значение.
Подключаем дисплей, любуемся проделанной работой.
Бывает что при минусовой температуре и выключеном зажигании, дисплей БК начинает сам включаться и тем самым садит аккумулятор,для решения этой проблемы нужно заменить вот эти два конденсатора,которые расположены возле жёлтого разъёма
Бывает что не работает регулятор яркости подсветки дисплея БК,тогда нужно заменить вот этот полевичёк
Источник