Ремонт бортовой платформы газель

Платформа на Газель, Газон: продажа, замена, установка

Наша компания является сертифицированным поставщиком надстроек для большинства официальных дилеров завода ГАЗ по всей территории Российской Федерации. Опыт работы в данной сфере – более 19 лет – на рынке дооборудования автомобилей семейства ГАЗ: Газель, Соболь, Баргузин, Валдай, Газель Некст, Газон Некст.

Одним из основных направлений услуг установки и доработки является установка платформы (замена бортовых платформ) на Газель 3302, Газель Бизнес, Валдай, Газель Некст, Газон Некст.

Как известно, средний срок службы платформы на Газель – 5-10 лет, в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации автомобиля. Также, к несчастью, случаются ДТП, после которых также требуется замена бортовой платформы.

Мы рады предложить Вам свои услуги по продаже и замене платформ для Газелей, Валдаев и Газонов

Наши выгодные цены* на бортовые платформы:

• Платформа на Газель Фермер (2,4 м) – по запросу
• Платформа на Газель – стандарт (3,17 м) – по запросу
• Платформа на Газель – удлиненная (4,2 м) – по запросу
• Платформа на Валдай – стандарт (3,6 м) – по запросу
• Платформа на Валдай – удлиненная (5,1 м) – по запросу
• Платформа на Газель Некст Фермер (2,4 м) – по запросу
• Платформа на Газель Некст – стандарт (3,17 м) – по запросу
• Платформа на Газель Некст – удлиненная (4,2 м) – по запросу
• Платформа на Газон – стандарт (3,6 м) – по запросу
• Платформа на Газон – удлиненная (5,1 м) – по запросу

* Актуальную стоимость платформы в сборе уточняйте у менеджера!

Все указанные цены платформ Газель, Газон, Валдай – за комплект в сборе, что включает в себя: основание, пол (фанера), борта, тент, каркас, подкрылки.

Также мы предлагаем комплекс работ по замене (с гарантией!) платформ для Газелей, Валдаев и Газонов.

Работа по замене платформы (любой)

Стоимость уточняется по телефону после согласования требований к доработке

Дополнительно оплачивается снятие и утилизация Вашей старой платформы в случае, если Вы не можете приехать к нам на шасси. Актуальную стоимость снятия и утилизации платформы можно уточнить у менеджера по телефону *

* В случае Вашего приезда к нам на шасси, сбор за утилизацию старой платформы не взимается

При необходимости производится ремонт рамы (за дополнительную плату) – оценка производится по факту повреждений.

Время замены платформы – 1,5 часа

Гарантия на произведенные работы – 1 год

По Вашему желанию дополнительно производится усиление рамы Газель .

Индивидуальный подход к каждому клиенту – ОБЕСПЕЧЕН!

Способы оплаты

БЕЗНАЛИЧНЫЙ РАСЧЕТ ДЛЯ ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ

Источник

Бортовые платформы

Бортовые платформы являются самым распространенным и недорогим решением для перевозки зафиксированного крупногабаритного груза, мебели или стройматериалов.

Компания «ФурАвто» занимается изготовлением бортовых платформ с тентом и без него на шасси грузовых машин отечественного и импортного производства: Газель, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КАМАЗ, BAW, Hyundai, Isuzu, TATA, Iveco, MAN, Mercedes.
Обычно изготавливаются бортовые платформы с тентом двух типов: неразборные (купол снимается только целиком) и разборные (детали каркаса съёмные).

Неразборная бортовая платформа имеет только один откидной борт — задний, а боковые борта являются стационарными. Разборная — крыша и боковые шторы тента сдвигаются к кабине, а все борта являются откидными или съемными.

На заказ изготавливаем европлатформы (евротент) — тентованный бортовой автомобиль с задними распашными воротами.
Каркасы тента строятся из стальных профилей и досок 120ммх21мм. На финальной стадии сборки каркас тента и основание платформы окрашиваются антикоррозионной краской. При изготовлении особое внимание уделяется качеству сборки несущей конструкции, поэтому каркас наших бортовых платформ производится либо из оцинкованных балок, либо из анодированного алюминия. Готовая конструкция покрывается полимерными красками в несколько слоев для защиты от агрессивных сред. Пол настилается специальной ламинированной фанерой с противоскользящей насечкой или листами рифленой стали. При установке бортовой платформы крепление основания к раме грузового автомобиля выполняется согласно требованиям заводов изготовителей шасси.
При удлинении бортовой платформы более 3,5м — боковой борт рекомендуется делать секционным. Секции борта соединяются бортовыми стойками, закрепляющимися к основанию с помощью болтов. Такая конструкция платформы позволяет открывать борт полностью или частично при погрузке или разгрузке.

Стандартная комплектация бортовой платформы:

• крепежный механизм в соответствии с инструкции производителя автомобиля;
• пластиковые подкрылки

По желанию заказчика производится изготовление бортовых платформ и каркасов любых размеров или нестандартной формы. Возможна установка дополнительного оборудования:

• оцинкованная или литая фурнитура бортов (петли бортовые оцинкованные, съёмные замки оцинкованные);
• габаритные и контурные фонари;
• скобы для крепления тента;
• противоподкатный брус;
• боковая защита;
• подсветка номера;
• кронштейны и защита задних фонарей;
• бортовой резиновый амортизатор (резиновые отбойники);
• устройства для крепления грузов (такелажные крюки и петли);
• резиновые брызговики на пластиковые подкрылки;
• иное дополнительное оборудование.

Источник

Кузов на ГАЗель своими руками

Открытый борт – один из самых востребованных и популярных вариантов грузовой платформы на рынке грузоперевозок. Такие платформы идеально подходят для перевозки негабаритных грузов, справляются с транспортировкой сыпучих материалов, леса, металлоконструкций и пр.

Помимо этого, открытый кузов в минимальной степени нагружает шасси, что позволяет технике сохранять максимальную грузоподъёмность.

Конструкция несложная, поэтому сделать борта на ГАЗель старого или нового образца можно своими руками. Для этого даже не требуется специальных знаний. Линейные размеры кузова высчитываются по площади рамы, борта можно нарастить до нужной длины.

Преимущества самодельных кузовов

Главное достоинство, которое предлагает автовладельцу заводская надстройка – гарантии производителя. Это выражается тем, что на заводе рассчитываются точные размеры и вес конструкции, исходя из сохранения базовых характеристик грузового шасси. Однако для работы в реальных условиях, такой кузов часто оказывается неудобным.

В частности, большинство заводов-изготовителей выпускают технику с задним вариантом разгрузки. При этом самосвальный кузов такого формата удобен лишь в тех случаях, года на участке выгрузки имеется пространство для манёвра.

Поэтому установка нестандартной бортовой платформы представляется более правильным решением. Здесь именно владелец техники определяет, каким способом будут проводиться погрузочно-разгрузочные операции, исходя из номенклатуры перевозимого груза и своей клиентской базы.

В частности, такой кузов может быть:

• С трёхсторонней разгрузкой;
• Удлинённой платформой;
• Наращенными бортами.

Однако здесь возникает другая сложность. Такую переделку лучше проводить в специализированной автомастерской. Дело в том, что любые нестандартные решения требуют проведения инженерных расчётов, которые невозможно качественно выполнить в кустарных условиях.

Делая кузов «на глазок», автовладелец рискует тем, что рама может переломиться, не выдержав нагрузки. Или техника просто опрокинется на бок, если её перевесят слишком большие борта.

Технические и конструктивные особенности

Чтобы сделать нестандартный кузов на ГАЗель, необходимо переделывать само шасси, чтобы оно соответствовало параметрам изменённой платформы. Например, если борта удлиняются, необходимо резать раму. В этом случае, несущие балки наращиваются специальными стальными вставками, которые крепятся при помощи клёпаного соединения.

Кроме того, вместе с колёсной базой удлиняются и вспомогательные элементы:

• Тормозная система;
• Гидравлика;
• Электрика;
• Топливные магистрали;
• Карданный вал.

Для трёхсторонней разгрузки платформы, на шасси устанавливается более производительный насос, подбираются гидроцилиндры, которые будут поднимать кузов и опрокидывать борт в нужную сторону.

В целом, конструкция шасси подвергается серьёзным изменениям, которые необходимо регистрировать в ГИБДД. Для этого владельцу придётся получать заключение испытательной лаборатории и соответствующее разрешение.

После переоборудования техники, дополнительно оформляется сертификат технической безопасности. Только при отсутствии нарушений, техника допускается к эксплуатации и в ПТС вносится соответствующая запись о переделке.

Как переделать бортовую платформу на ГАЗель своими руками?

Если речь идёт о нестандартном кузове, работа предстоит сложная и кропотливая. Изначально, составляется техническое задание, в рамках которого продумывается конструкция кузова, определяются линейные размеры, делаются чертежи.

На основании произведённых расчётов выполняется переоборудование техники. Остановимся на каждом этапе более подробно.

Демонтаж

Ходовая часть освобождается от всех конструктивных элементов, способных помешать переделке. В первую очередь, это касается старой грузовой надстройки. Если предполагается удлинение шасси, дополнительно снимается кардан, топливопроводы и тормозная система.

Шасси фиксируется, несущие балки разрезаются ближе к заднему свесу, обычно в районе крепления глушителя. Затем монтируются удлиняющие вставки.

Замена бортов

В заводском исполнении кузов обычно комплектуется металлическими бортами. Однако это не самый долговечный и надёжный вариант.

Для переделки можно использовать следующие решения:

Оба варианта отличаются низким конструкционным весом, поэтому помогают сохранять полезную нагрузку шасси. Кроме того, такие борта не боятся постоянного воздействия влаги, поэтому на них гарантированно не появятся следы коррозии.

Однако здесь нужно учитывать, что алюминиевые и пластиковые борта на ГАЗель не отличаются механической прочностью, поэтому легко деформируются и повреждаются при случайных ударах.

Каркас

Конструкция элементарная, и представляет собой прямоугольник из профтрубы нужного сечения. Вначале сваривается внешняя обвязка, которая соединяется поперечными балками. К основанию привариваются петли для крепления борта.

В зависимости от особенностей конструкции, на углах могут дополнительно устанавливаться вертикальные опоры, повышающие жёсткость. Для удобства эксплуатации, такие стойки обычно изготавливаются в съёмном варианте.

Защита от коррозии

Учитывая, что платформа получается полностью открытой, имеет смысл позаботиться о её защите от влаги и других внешних воздействий.

Для этого все металлические элементы зачищаются, грунтуются специальными мастиками и составами, повышающими коррозийную устойчивость. В условиях автомастерской, такие поверхности могут подвергаться цинкованию.

Напольное покрытие

Чтобы сохранить грузоподъёмность, пол кузова обычно делают деревянным.

Здесь возможно два варианта:

• Доски с последующей обшивкой листовым металлом;
• Бакелитовая фанера – композитный материал из многослойного шпона, пропитанный формальдегидной смолой.

Второй вариант считается более практичным, практически не создаёт дополнительной нагрузки, устойчив к влажной среде и механическому износу.

Дополнительное усиление

Пол открытого кузова усиливается в обязательном порядке. Это помогает сохранить целостность конструкции и способствует равномерному распределению нагрузки. Для усиления обычно используется тот же профиль, что и для изготовления каркаса. Дополнительные лонжероны навариваются на потенциально слабых участках.

Борта ГАЗели нужно усиливать лишь в том случае, если они нарощенные.

Делается это при помощи дополнительных рёбер жёсткости, и позволяет предотвратить деформацию поверхности при случайных ударах.

Также усиление бортов и пола можно выполнять при помощи стальных косынок. Расположение таких элементов зависит от геометрии и особенностей самого кузова.

Усиление заднего борта

Рекомендуется в ситуациях, когда принято решение значительно нарастить борта. Выполняется такое усиление Г-образным профилем, который размещается между боковыми стойками и дном кузова. Однако здесь нужно учитывать факт, что подходит такой вариант только для несъёмного борта.

Какую толщину металла выбрать?

Оптимальным решением считается материал, толщина которого варьируется в пределах 2-4 мм. Этого достаточно чтобы выдерживать значительные нагрузки без деформации, но при этом не утяжелять конструкцию, по максимуму сохраняя полезные характеристики ходовой части.

Стоимость переоборудования

Фиксированных цен в такой переделке нет.

Цены на бортовые платформы рассчитываются в индивидуальном порядке, с учётом следующих параметров:

• Сложность конструкции;
• Стоимость материала;
• Дополнительное оснащение.

Если кузов на ГАЗель 4.2 устанавливается своими руками, итоговая стоимость произведённых работ будет ниже, чем при обращении в сервисный центр. Однако гарантии качества здесь также отсутствуют.

Поэтому по вопросам переоборудования лучше обращаться к профессионалам, которые не только поставят платформу, но и помогут с документальным оформлением.

Источник