Ремонт бортовых для экскаватора

Ремонт бортовых редукторов

Время прочтения: 4 минуты

Отправим статью «Ремонт бортовых редукторов» вам на E-mail

Ремонт и обслуживание бортовых редукторов экскаваторов

Услуга ремонта ходовой передачи является крайне востребованной среди предприятий, где применяют гидравлическую технику. Причиной этому служат повышенные нагрузки, которым подвергается спецтехника. Ходовая способствует движению машины на минимальной скорости, но при высоком крутящем моменте. Низкая продуктивность, замедленная работа либо полный выход техники из строя — это последствия неисправности редуктора и прочих узлов гидравлической системы.Чтобы удостовериться в необходимости ремонта бортового редуктора, необходимо в полном объеме выполнить диагностику системы.

Причины неисправностей бортовых редукторов

Каждый из механизмов гидравлической системы в определенный момент способен выйти из строя. Факторами, что приводят к сбою в функционировании, являются:

несвоевременная ликвидация небольших неисправностей,

несоблюдение правил по эксплуатации оборудования,

действие повышенных нагрузок,

отсутствие техосмотра в течение длительного времени и пр.

Закаляйся, если хочешь быть здоров!

Производители экскаваторов рекомендуют каждые 500 часов проверять и производить залив масла , если это необходимо, в редуктор бортовой передачи. А каждые 1000 часов масло в редукторе необходимо заменять

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА

(1) Переместите машину на плоский участок, когда сливная пробка транспортного мотора находится в нижнем положении. (2) Ослабьте контрольную пробку и проверьте уровень масла в транспортном моторе. Если уровень масла соответствует уровню отверстия, то оно считается нормальным. Если уровень масла недостаточен, долейте соответствующего масла

ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА

(1) Прежде всего увеличьте температуру масла путем передвижения машины. (2) Остановите экскаватор, когда сливная пробка транспортного мотора окажется в нижнем положении. (3) Ослабьте контрольную пробку, а затем сливную пробку. (4) С

лейте масло в соответствующую емкость. (5) Заверните сливную пробку, а затем залейте соответствующий объем масла через заливное отверстие. (6) Затяните контрольную пробку и произведите

Признаки, свидетельствующие о наличии неисправностей:

1. Некорректное функционирование привода (невозможно остановить /не вращается).
2. Нельзя переключить скорость.
3. Возникновение вибрации и шума, изменение ритма работы спецтехники.

Некорректная работа техники не позволяет делать вывод, что проблемы кроются именно в редукторе. Но такой вариант тоже нельзя исключать из списка возможных факторов, повлекших выход техники из строя. Чтобы отремонтировать бортовой редуктор, следует обратиться в специализированную мастерскую, где профессионалы, а также имеются в наличии необходимые инструменты и оборудование для проведения диагностики.

Этапы ремонта бортовой передачи редукторов

Первоначально, мастера диагностируют систему. Данная процедура включает в себя такие действия, как разбор устройства, промывку и очистку от смазки и различных загрязнений.

Затем проводится осмотр и дефектовка составляющих редуктора с помощью универсального оборудования. Как только мастер установит причину неисправности, он ищет оптимальное решение по ее устранению. Чаще всего замене подлежат редукторные сателлиты, подшипники, шестерни, валы и уплотнения.

Непригодные для дальнейшего применения запчасти заменяют новыми элементами. По окончанию сборки устройства мастер проверяет работоспособность редуктора, после чего устройство передается владельцу.

Устранением неполадок занимаются квалифицированные специалисты с достаточным опытом работы. Наличие универсального оборудования способствует качественному результату. Дополнительно, в наличии имеются нужные оригинальные детали и инструментарий.

Компания 1РЕДУКТОР , входящая в группу компаний РИДКОМ, оказывает услуги:

• Поставка редукторов хода для техники JCB, Volvo, Doosan, Case, Hyundai, Cat, Komatsu
• Ремонт бортовых редукторов различной степени сложности.
• Продажа запчастей к бортовым редукторам —JCB, Volvo, Doosan, Hyundai
• Своевременная доставка и удобные способы оплаты покупки.

Потенциальные клиенты имеют возможность купить запасные детали и ремонтные комплекты по приемлемой стоимости. Компания сотрудничает с производителями без привлечения посредников, что исключает возможность намеренного завышения цены на продукцию.Чтобы узнать более детально о характеристиках оборудования, его стоимости оборудования либо уточнить время доставки, клиентам следует связаться с менеджерами компании 1РЕДУКТОР по телефону +7 (499) 322-22-41 Опытные специалисты детально ответят на вопросы и помогут оформить заказ.

Источник

Ремонт редуктора хода экскаватора и спецтехники Hyundai, Doosan, Hitachi, Komatsy

При подписании договора на сервисное обслуживание Вы получаете БЕСПЛАТНО ежегодную комплексную диагностику машины!*

Ремонт редуктора хода экскаватора и спецтехники Hyundai, Doosan в Москве

Компания «СпецТехЦентр» предлагает клиентам услуги опытных автомастеров по демократичным ценам. В спектр наших услуг входит замена бортовых редукторов экскаваторов и другой спецтехники, в том числе ремонт редуктора хода в Москве. В работе мы применяем современные техники, используем новейшее оборудование, оригинальные запчасти и комплектующие. Доверяя нам ремонт и обслуживание экскаваторов, погрузчиков, других строительных и сельскохозяйственных машин Hyundai, Doosan, Hitachi, Komatsy, Вы делаете правильный выбор.

Как понять, что редуктор хода неисправен?

Бортовые редукторы выполняют важную функцию и входят в одну из самых ответственных частей спецтехники. Незначительные поломки этого узла приводят к:

• снижению работоспособности;
• ускорению износа;
• аварийным ситуациям.

Именно поэтому сотрудники «СпецТехЦентр» рекомендуют клиентам незамедлительно обратиться за помощью в случае появления нехарактерных явлений в работе, а именно:

• необычных звуков;
• выраженной тряски;
• нарушения хода;
• утечек масла;
• металлической стружки.

Наши работники осмотрят машину и найдут место локализации поломки прямо на объекте. Это значит, что Вам не обязательно эвакуировать технику к нам в центр. Если будет обнаружена неисправность редукторного механизма – его заменят на оригинальный или функциональный аналог, по желанию владельца.

Причины поломок редукторов хода

Отремонтировать редуктор хода придется в случаях, когда:

• недостаточно жидкости в системе;
• были использованы расходники низкого качества;
• имел место люфт – детали не находились в достаточном контакте;
• ТО провели несвоевременно или не проходили вовсе;
• техника эксплуатировалась халатно.

Наши сотрудники предлагают клиентам разумное решение проблемы – замену редуктора хода. У нас Вы сможете заказать собранный узел или его отдельные элементы:

• подшипники;
• кольца уплотнителя;
• приводы;
• валы;
• корпуса;
• шестеренки.

Мы предлагаем клиентам только те запчасти, которые изготовлены из высокопрочного металла и прошли проверку на специальных стендах. Мы поможем подобрать решение для любого транспортного средства на выделенный бюджет. Хотите получить консультацию нашего опытного мастера? Обращайтесь по телефону или пишите нам на электронную почту.

Как выполняется замена редуктора хода?

Если поломка не предусматривает ремонт, а требует незамедлительной замены редуктора, наши опытные автомеханики выполняют такую работу в несколько этапов:

• снимают бортовое устройство;
• сливают масло;
• извлекают гидромотор;
• раскручивают крепежные детали, убирают крышку;
• отсоединяют шестеренки и шарикоподшипники;
• отделяют вал и приводные фланцы.

Детали, которые были удалены, подлежат обязательной диагностике на работоспособность. Как только будет обнаружена причина поломки, наши сотрудники предложат клиенту решение – ремонт или полную замену деталей. Комплектующие устанавливаются с подгонкой, что позволяет избежать несоответствий и сбоев в работе оборудования. После завершения ремонтных работ мы обязательно протестируем машину в холостом режиме. Этот процесс позволяет испытать работоспособность деталей при повышенных нагрузках (статических, динамических потрясений). Узнать предварительную стоимость работ можно после консультации.

Источник

Ремонт бортового редуктора Caterpillar (CAT) 325DL (часть 2)

Ремонт бортового редуктора Caterpillar (CAT) 325DL (часть 2)

Ремонт бортового редуктора Caterpillar (CAT) 325DL

В предыдущей статье было описано как необдуманный выбор запчастей и неквалифицированный подход к ремонту бортового редуктора CAT 325DL может полностью нарушить работу надежное и качественное детище известной американской корпорации Caterpillar. После ремонта, проведенного специалистами компании ООО «ТехСтройКомплектация», китайская начинка редуктора была заменена на аутентичные заводские детали от производителя и экскаватор благополучно вернулся в строй.

Но, вскоре ему вновь пришлось прибегнуть к нашей помощи – полетел второй редуктор (на гусеничном экскаваторе CAT 325DL установлены две бортовые передачи), причем проблема оказалась более серьезной. Стоит отметить – первый агрегат (прошедший через нашу мастерскую) работает превосходно и нареканий у заказчика не вызывал.

Бортовые редукторы – проблемы и способы решений

Состояние бортового редуктора (конечной передачи) – решающий фактор при определении неисправностей, нарушающих нормальную работоспособность колесной или гусеничной техники. По мнению самих мастеров и большинства руководств по предварительной диагностике экскаваторов, когда симптомы не позволяют однозначно выявить неисправность – предполагается, что проблема в редукторе.

Это связано с тем, что бортовой редуктор CAT 325DL — достаточно хрупкий и сложный механизм требующий бережного и внимательного обращения к себе. Его закрытое расположение затрудняет раннее выявление потенциальных поломок, пока симптомы не станут слишком явными:

• Постоянный перегрев – износ запчастей (особенно подшипников), проблемы с зацеплением, нехватка смазки;
• Неравномерный резкие стуки и вибрация – последствия разрегулировки, которая может быть вызвана множеством причин (связанных с механическим повреждением подвижных деталей);
• Утечка масла через уплотнительные соединения.

Соблюдение порядка проведения регламентных работ по техническому обслуживанию техники – верный залог надежной службы механизма. Этот очевидный факт закладывается производителем в расчетный срок службы. Разумеется, с применением оригинальных заводских запчастей высокого качества и грамотной работе мастеров.

Без регулярного профилактического контроля состояния и своевременной замены износившихся деталей и расходников, ремонт бортового редуктора CAT 325DL может стать дорогим и длительным процессом, а гарантировать долгую и бесперебойную эксплуатацию невозможно.

Описание дальнейшего ремонта CAT 325DL – наглядная иллюстрация того, к чему приводит некорректно проведенная установка уцененных китайских запчастей смутного происхождения.

Предварительная оценка состояния

Сама деталь оказалась далеко не первой свежести – следы нескольких предыдущих восстановительных ремонтов видны невооруженным глазом. Качество этих вмешательств будет наглядно показано ниже.

Первое, что поражает при осмотре – ненормальное количество грязи, даже внутри корпуса. Настолько много, что возникает стойкое впечатление намеренной диверсии.

Рис. 1,2 — невероятная халатность или злой умысел?

Регулировочная вставка сильно повреждена: начисто отсутствуют антифрикционные шайбы, сам направляющий штифт обломан:

Рис. 3 — проблемы возникают уже на этапе разборки

Справиться с раскерненными (до полной деформации) стопорными штифтами без предварительной обработки невозможно – только после их высверливания удалось проникнуть во внутренний механизм и провести полноценную дефектовку. Необходимость справиться со штифтами здорово затянула и усложнила ремонт бортового редуктора CAT325DL.

Оценка деталей и требуемые работы

Однозначно положительным моментом является хорошее состояние многих подвижных элементов – планетарные и солнечные шестерни, сателлиты с подшипниками после тщательной промывки сохранили полную работоспособность. То же можно сказать и про крышку редуктора с барабаном – достаточно удалить аномальные скопления грязи.

Подшипниковый узел вполне ожидаемо изношен и нуждается в замене:

Рис. 4 — состояние подшипников

Хотя гайка оказалась в хорошем состоянии, главная проблема редуктора оказалась в ступице. Дальнейшее использование ступицы невозможно, серьезному разрушению подверглась резьба.

Рис. 5 — первоначальный вид ступицы

Это далеко не первый ремонт экскаватора и очевидно, что ступица остро нуждается в замене. Вместо этого, в прошлые разы даже не провели дефектовку до конца и ограничились заменой подшипников – очевидно, что проблему решить таким путем невозможно.

Рис. 6,7 — в прошлые разы мастера не обратили на данный участок внимания

Рис. 8 — схема бортового редуктора CAT 325DL

Решить проблему можно только нетривиально – производитель прекратил выпуск новых ступиц для данной модели как устаревших (на бортовых редукторах CAT 325DL новых модификаций используется обновленный подшипниковый узел). Вариантов выхода из ситуации предполагается три:

• Капитальный ремонт – наваривание и протачивание ступицы заново (несмотря на обширный арсенал инструментов и станков на ремонтной базе ООО «ТехСтройКомплектация», токарного станка такого размера просто нет);
• Изготовление на заказ новой запчасти (учитывая ее размеры, вариант влетит в копеечку);
• Китай – не все производители китайских запчастей производят низкокачественный контрафакт, осталась надежная и проверенная фирма, специализирующаяся на спецтехнике старого образца (к сожалению, единственная).

Остальные работы без проблем укладываются в традиционную схему «разборка – дефектовка – замена износившихся запчастей – сборка». Очевидно, что своевременное обращение к профессионалам и установка качественных запчастей позволили бы избежать подобных затруднений.

При ремонте были использованы следующие запчасти:

Источник