как разобрать бортовой редуктор ЛУАЗ
Показать панель управления
- Опубликовано: 14 июл 2016
- расборка бортового редуктора ЛУАЗ своими руками без спец инструмента
Комментарии • 0
Здравствуйте,скажите номера роликовых подшипникав Большова и малова
медный молоток надо иметь.
Спасибо за видио! давай еще с удовольствием сделаем репост!
по луазу больше видео не будет
#луаз #луазик #луаз969м #луаз969а #ЛуАЗ #Луаз 4×4 #волынянка #волынь #LUAZ #Луазовод #джиппер #внедорожник #4×4 #ЛУАЗ #бездорожье #adrenalin #troffi #вездеход #луноход
.________ vk.com/club77237790
жесть! мы же обменяемся рекламмой! каждая ссылка из Нашей группы твой просмотр!
одна група вк, начала ставить условия, или я под всеми своими видео луаз, даю ссылку на их группу и магазин, или они удаляют все мои видео со своей группы
хорошо, что ваша група публикует полезные видео и ничего не требует в замен, это выгодно и вам, и мне
Rtuner Garage кто то потребовал?
Rtuner Garage я не понял это хорошо или плохо?))
не могу снять ступицу с подшипника. дай пожалуйста совет
ищите съёсник, сприсите когото ещё, как снять
холодов или теплом мы не пробывали
но всеравно не выходит
Вот вот. такая же история
мы именно молотком били, в заднюю часть ступицы ( куда входит шляпа болта ) откуручивали пробку, и били по ступице, НО немного повредили ступицу, потом подровняли напильником,
А ЗАЧЕМ ЕГО РАЗБИРАЛИ?ВИДНО ШТО ОН СУХОЙ И В ИДЕАЛЕ!
Источник
Ремонт бортовых редукторов луаза
ЛyA3-967M. РЕМОНТ КОЛЕСНОГО РЕДУКТОРА — ЧАСТЬ 1
Инструмент и приспособления: тиски 1-150, накладки для губок тисков, ключи 8, 12, 13 и 14, головки 12, 13, 17 и 22, вороток, рукоятка динамометрическая, молоток 500 г, отвертки 150X0,5 и 200X1,0, ключ для круглых гаек 55—60, плоскогубцы 150, зубило 10X60°, измерительный инструмент, щипцы для стопорных колец, набор медных наставок, оправка для выпрессовки наружных подшипников колесного редуктора, оправка для выпрессовки внутренних подшипников колесного редуктора, оправка для запрессовки сальников и наружного подшипника вала ведомой шестерни колесного редуктора, оправка для запрессовки наружного подшипника вала ведущей шестерни колесного редуктора, оправка для запрессовки внутренних подшипников колесного редуктора, ручка для оправок, шприц, емкость для масла, ванна для мойки деталей, волосяная щетка, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом.
Трудоемкость: 1,8 чел.-ч.
1. Разборка колесного редуктора
1.1. Установить колесный редуктор с щитом тормоза в сборе в тиски и закрепить (тиски 1-150, накладки для губок тисков).
1.2. Вывернуть пробку б (рис. 166), сапун 8, нижний болт 37 маслосливного отверстия и слить масло (ключи
12 и 14, емкость для масла).
1.3. Расстопорить шайбу 27, отвернуть специальную гайку 28 и снять стопорную шайбу 27 (молоток 500 г, зубило 10X60°, головка 22, вороток).
1.4. Отвернуть гайку 29, снять упорную шайбу 25 и уплотнительное кольцо 26 (головка 22, вороток).
1.5. Отвернуть крышку 17 внутреннего подшипника вала ведомой шестерни и вынуть уплотнительное кольцо 18 из картера редуктора (ключ для круглых гаек 55—60, отвертка 150X0,5).
1.6. Вынуть регулировочный болт 16 из отверстия вала ведомой шестерни (молоток 500 г).
1.7. Выпрессовать вал 30 ведомой шестерни с маслосборником в сборе. Вынуть из картера колесного редуктора внутреннее кольцо подшипника 14 и промежуточное кольцо 15 (молоток 500 г, наставка медная).
1.8. Отвернуть гайки крепления щита 4 тормоза, снять пружинные шайбы, накладку 2, опору 3 колодок, щит 4 тормоза в сборе с рабочим цилиндром, крышки / и 23 наружных подшипников, прокладку 22 и внутреннее кольцо подшипника 21 (ключ 13).
1.9. Выпрессовать сальник 24 из крышки 23 наружного подшипника (молоток 500 г, оправка).
Примечание. Выпрессовку выполнять при замене сальника или крышки.
1.10. Расшплинтовать и отвернуть гайку 35, снять
упорную шайбу 33 (головка 17, вороток, плоскогубцы 150).
1.11. Выпрессовать ведомую вилку 12 карданного шарнира полуоси в сборе из редуктора (молоток 500 г, наставка медная).
1.12. Вывернуть болты 37 и снять крышку 36 колесного редуктора и прокладку крышки (головка 12, вороток).
1.13. Вынуть из картера редуктора ведомую 31 и ведущую 7 шестерни, промежуточное кольцо 5, две прижимные шайбы 20.
1.14. Вынуть из картера редуктора сальник 11, снять стопорное кольцо 10 (щипцы для стопорных колец, отвертка 200X1,0).
Примечание. Сальник вынимать при его замене или замене подшипника, стопорное кольцо вынимать при замене подшипника.
1.15. Выпрессовать наружное кольцо 3 (рис. 167) внутреннего подшипника вала ведомой шестерни и внутренний подшипник 2 вала ведущей шестерни (молоток 500 г, оправка, ручка для оправок).
Примечание. Переход выполнять при замене подшипников.
1.16. Снять упорное кольцо 13 (рис. 166) внутреннего подшипника вала ведомой шестерни (отвертка 150X0,5).
Примечание. Переход выполнять при замене кольца.
1.17. Выпрессовать наружное кольцо 4 (рис. 168) наружного подшипника вала ведомой шестерни и наружный подшипник 5 вала ведущей шестерни (молоток 500 г, оправка, ручка для оправок).
Примечание. Переход выполнять при замене подшипников.
1.18. Снять редуктор с тисков.
1.19. Разобрать карданный шарнир полуоси в сборе.
1.19.1. Установить ведомую вилку карданного шарнира полуоси в сборе с крестовиной в тиски и закрепить (тиски 1-150, накладки для губок тисков).
1.19.2. Снять стопорные кольца 3 (рис. 62) подшипников (отвертка 150X0,5, плоскогубцы 150).
1.19.3. Ударами молотка через наставку, запрессовывая внутрь один из двух противоположных игольчатых подшипников 2, выпрессовать другой наружу и снять в сборе с сальником 4. Ударами через наставку по крестовине б выпрессовать наружу оставшийся игольчатый подшипник с сальником (молоток 500 г, наставка медная).
1.19.4. Отсоединить крестовину в сборе с ведущей вилкой от ведомой вилки 1 карданного шарнира и снять с шеек крестовины отражатели 7 сальников.
1.19.5. Снять защитный колпачок масленки и вывернуть масленку 5 (ключ 8).
1.19.6. Ударами молотка через наставку выпрессовать два оставшихся игольчатых подшипника из проушин ведущей вилки карданного шарнира в вышеуказанном порядке. Снять игольчатые подшипники в сборе с сальниками с шеек крестовины, отсоединить крестовину от ведущей вилки карданного шарнира и снять с шеек крестовины оставшиеся отражатели сальников крестовины (молоток 500 г, наставка медная).
1.19.7. Снять с подшипников сальники.
1.20. Промыть детали колесного редуктора моющим раствором и продуть сжатым воздухом (ванна для
мойки деталей, волосяная щетка, пистолет для обдува деталей сжатым воздухом).
1.21. Проверить техническое состояние деталей (измерительный инструмент).
Рис. 166. Колесный редуктор:
1 и 23—крышки наружных подшипников; 2 — накладка опорной пластины; 3 — опора колодок тормоза; 4—щит тормоза в сборе; 5 и 15—промежуточные кольца; 6—пробка; 7—ведущая шестерня; 8 — сапун; 9 к 14 — внутренние подшипники; 10 — стопорное кольцо; 11 и 24 — сальники; 12—ведомая вилка карданного шарнира полуоси (вал ведущей шестерни колесного редуктора); 13 — упорное кольцо; 16 — регулировочный болт подшипников вала ведомой шестерни; 17 — крышка внутреннего подшипника; 18 и 26 — уплотнительные кольца; 19—картер колесного редуктора; 20 — прижимная шайба; 21, 32 — наружные подшипники; 22 — прокладка; 25 и 33 — упорные шайбы; 27 — стопорная шайба; 28 и 29 — гайки; 30 — вал ведомой шестерни; 31 — ведомая шестерня; 34 — шплинт; 35 — гайка; 36 — крышка; 37 — болт маслосливного отверстия; 38 — прокладки; 39 — болт контрольного отверстия; Б — дренажное отверстие
Рис. 167. Выпрессовка внутренних подшипников колесного редуктора:
1 — картер; 2 — внутренний подшипник вала ведущей шестерни; 3 — наружное кольцо внутреннего подшипника вала ведомой шестерни; 4 — оправки для выпрессовки внутренних подшипников колесного редуктора; 5 — ручки оправок
Рис. 168. Выпрессовка наружных подшипников колесного редуктора:
1 — картер; 2 — оправки для выпрессовки наружных подшипников колесного редуктора; 3 — ручки оправок; 4 — наружное кольцо подшипника вала ведомой шестерни; 5 — наружный подшипник вала ведущей шестерни
Источник
как СОБРАТЬ бортовой редуктор ЛУАЗ
Показать панель управления
- Опубликовано: 16 июл 2016 veröffentlicht
- Сборка бортового редуктора ЛУАЗ
Комментарии • 0
Крышку не закрутил
В общем всё что я понял из видео чем больше герметика тем лучше!
я всі гайки і болти змазую нігролом потім легко відкрутити і не бояться води
Розумно, я теж ьак роблю
Добрый день , подскажите маркировку подшипника
Не подскажу, ищите книжку по ремонту луаз, она полюбому есть в интернете
Видео помогло,разобрал редуктор а там вместо тарелчных шайб пружина от клапана)
Есть два варианта с тарельчатыми пружинами и с обычными винтовыми.
Здравствуйте, подскожите пожалуйста номерацию подшипников на редуктор колёс или от чего подойдёт
Незнаю ищите литературу в инете, мы эту роботу делали лишь рас в жизни
Нечего страшного просто забетсся масло приёмник и всего то
Мой кот одобрил сие видео.
Герметик в двигателе может забить масляные каналы.
Почему когда затягиваю ведомый вал гайку на 17 то туго крутиться начинает. Подшибник новые поставил не пойму.
Износ упорной фаски подшипника говорит о том что прослабленно посадочное место под подшипник и он проворачивается. Просто поправить кромку ничего не даст. В следствие проворачивания происходит взаимный износ как фаски так и обоймы подшипника. Вы подтягиваете зазор а он опять увеличивается и так пока не закончится резьба на регулировочном болту. Необходимо либо наварить и проточить посадочное место т.к посадка подшипника имеет небольшой натяг либо заменить ступицу. Забивать сальники молотком не рекомендуется. Если у вас нет оправки возьмите старый сальник, положите его лицевой стороной на старый, сверху мет.пластину 2,5-3мм. толщиной, шириной как сальник и берите молоток. Так легче отцентровать сальник и меньше вероятность его повредить т.е. деформировать. Резиновое колечко на регулировочном болту обязательно. Герметик держать не будет. Оригинальное колечко конусное. Если новое колечко круглого сечения то оно должно плотно одеваться на регулировочный болт. В противном случае при подтяжке гайки шайба будет выдавливать колечко делая петлю. У автора редуктор с машины до 80-го года. В дальнейшем пружинные шайбы заменили на пружину что упростило сборку редуктора и дает возможность замены сальника ступицы колеса без снятия редуктора. Обычно в ремкомплектах она есть и надо сразу заменить шайбы на пружину.
Ну а шайбу как ставить на ведущий вал,фаской к подшипники аль наоборот
Спасибо Сергей ! Сергей скажите пожалуйста , этот сборщик редуктора внутри затягивает на подшипнике под шплинт , корончатую гайку ключом на 17 , с каким усилием её нужно затянуть ?
Подписка и лайк))!!У меня та же тематика,.подпишись если интересно
сальники такие легко найти?
думаю да, владелец луаза их быстро привёз
Спасибо! очень подробно и грамотно все обьяснил.
Просто хочется на 2131 по больше колеса поставить, но мосты менять очень дорого
редуктора есл и сожэш поставить то нива поедет немножко подругому, будет 4ре передачи назад и одна вперёд ну а всё остальное останется по прежнему.
понимаю, но нечем помочь не могу, идея хорошая но опыта в даном вопросе не имею( ищите информацию что то да найдёте))) УДАЧИ
Источник