Ремонт бортовых редукторов мини экскаваторов

Ремонт бортовых редукторов

Время прочтения: 4 минуты

Отправим статью «Ремонт бортовых редукторов» вам на E-mail

Ремонт и обслуживание бортовых редукторов экскаваторов

Услуга ремонта ходовой передачи является крайне востребованной среди предприятий, где применяют гидравлическую технику. Причиной этому служат повышенные нагрузки, которым подвергается спецтехника. Ходовая способствует движению машины на минимальной скорости, но при высоком крутящем моменте. Низкая продуктивность, замедленная работа либо полный выход техники из строя — это последствия неисправности редуктора и прочих узлов гидравлической системы.Чтобы удостовериться в необходимости ремонта бортового редуктора, необходимо в полном объеме выполнить диагностику системы.

Причины неисправностей бортовых редукторов

Каждый из механизмов гидравлической системы в определенный момент способен выйти из строя. Факторами, что приводят к сбою в функционировании, являются:

несвоевременная ликвидация небольших неисправностей,

несоблюдение правил по эксплуатации оборудования,

действие повышенных нагрузок,

отсутствие техосмотра в течение длительного времени и пр.

Закаляйся, если хочешь быть здоров!

Производители экскаваторов рекомендуют каждые 500 часов проверять и производить залив масла , если это необходимо, в редуктор бортовой передачи. А каждые 1000 часов масло в редукторе необходимо заменять

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА

(1) Переместите машину на плоский участок, когда сливная пробка транспортного мотора находится в нижнем положении. (2) Ослабьте контрольную пробку и проверьте уровень масла в транспортном моторе. Если уровень масла соответствует уровню отверстия, то оно считается нормальным. Если уровень масла недостаточен, долейте соответствующего масла

ЗАМЕНА МАСЛА В РЕДУКТОРЕ ХОДОВОГО МОТОРА

(1) Прежде всего увеличьте температуру масла путем передвижения машины. (2) Остановите экскаватор, когда сливная пробка транспортного мотора окажется в нижнем положении. (3) Ослабьте контрольную пробку, а затем сливную пробку. (4) С

лейте масло в соответствующую емкость. (5) Заверните сливную пробку, а затем залейте соответствующий объем масла через заливное отверстие. (6) Затяните контрольную пробку и произведите

Признаки, свидетельствующие о наличии неисправностей:

1. Некорректное функционирование привода (невозможно остановить /не вращается).
2. Нельзя переключить скорость.
3. Возникновение вибрации и шума, изменение ритма работы спецтехники.

Некорректная работа техники не позволяет делать вывод, что проблемы кроются именно в редукторе. Но такой вариант тоже нельзя исключать из списка возможных факторов, повлекших выход техники из строя. Чтобы отремонтировать бортовой редуктор, следует обратиться в специализированную мастерскую, где профессионалы, а также имеются в наличии необходимые инструменты и оборудование для проведения диагностики.

Этапы ремонта бортовой передачи редукторов

Первоначально, мастера диагностируют систему. Данная процедура включает в себя такие действия, как разбор устройства, промывку и очистку от смазки и различных загрязнений.

Затем проводится осмотр и дефектовка составляющих редуктора с помощью универсального оборудования. Как только мастер установит причину неисправности, он ищет оптимальное решение по ее устранению. Чаще всего замене подлежат редукторные сателлиты, подшипники, шестерни, валы и уплотнения.

Непригодные для дальнейшего применения запчасти заменяют новыми элементами. По окончанию сборки устройства мастер проверяет работоспособность редуктора, после чего устройство передается владельцу.

Устранением неполадок занимаются квалифицированные специалисты с достаточным опытом работы. Наличие универсального оборудования способствует качественному результату. Дополнительно, в наличии имеются нужные оригинальные детали и инструментарий.

Компания 1РЕДУКТОР , входящая в группу компаний РИДКОМ, оказывает услуги:

• Поставка редукторов хода для техники JCB, Volvo, Doosan, Case, Hyundai, Cat, Komatsu
• Ремонт бортовых редукторов различной степени сложности.
• Продажа запчастей к бортовым редукторам —JCB, Volvo, Doosan, Hyundai
• Своевременная доставка и удобные способы оплаты покупки.

Потенциальные клиенты имеют возможность купить запасные детали и ремонтные комплекты по приемлемой стоимости. Компания сотрудничает с производителями без привлечения посредников, что исключает возможность намеренного завышения цены на продукцию.Чтобы узнать более детально о характеристиках оборудования, его стоимости оборудования либо уточнить время доставки, клиентам следует связаться с менеджерами компании 1РЕДУКТОР по телефону +7 (499) 322-22-41 Опытные специалисты детально ответят на вопросы и помогут оформить заказ.

Источник

Основные причины поломок бортового редуктора экскаватора

Бортовой редуктор – ключевой компонент экскаватора. В случае сбоя оборудования перестает действовать крутящий момент, необходимый для поддержания движения машины.

Для обеспечения эффективной работы бортового редуктора, необходимо следовать рекомендациям производителя и своевременно проводить техническое обслуживание тяжелой техники.

Причины поломок бортового редуктора бывают разные:

1. Несвоевременная замена масла;
2. Протекание масла;
3. Длительное отсутствие технического обслуживания;
4. Нарушение правил использования техники;
5. Эксплуатация машины в режиме повышенных нагрузок;
6. Естественный износ.

Если своевременно реагировать и менять сломанную деталь, серьезных проблем возникнуть не должно.

Если игнорировать симптомы: нестандартный шум, утечку масла, падение мощности, это приводит к полному разрушению бортового редуктора. Из-за масштаба внутренних повреждений восстановить оборудование может быть невозможным или стоимость ремонта з превысит покупку б/у бортового редуктора.

Частой причиной поломки является отсутствие трансмиссионного масла, поскольку быстро изнашивается. Недостаток масла вызывают заклинивание подшипников, износ направляющих роликов, деформацию зубьев и даже разрыв корпуса. Поэтому необходимо на постоянной основе следить за количеством и состоянием масла, чтобы избежать ненужных повреждений.

Помимо вышесказанного на выход из строя бортового редуктора влияет, чрезмерное количество масла в ступице из-за перелива. При повышении температуры масло увеличиваться в объеме. Это приводит к выталкиванию уплотнений, а затем к утечке масла или повреждению корпуса.

Необходимо следить за износом уплотнения, так как поврежденный компонент вызывает утечку масла и, как следствие заклинивание подшипников. Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию оборудования можно найти на официальном сайте компаний Caterpillar, Komatsu и др.

Симптомы, которые приводят к поломке бортового редуктора экскаватора

Компоненты гидравлической системы имеют определенный срок службы. Износ оборудования можно замедлить, если обращать внимание на процесс эксплуатации и состояние оборудования.

Факторы, требующие внимания:

• Количество гидравлического масла в баке;
• Как работает двигатель;
• Натяжение гусениц;
• Скоростном режиме работает тяжелая техника;
• Состояние гусениц, опорных катков и направляющих роликов;
• Давление и расход масла;
• Наличие утечек;
• Состояние уплотнений.

Этапы ремонта бортовых редукторов

Ремонт бортового редуктора — это многоступенчатый процесс, направленный на восстановление работоспособности неисправной шестерни. Прежде всего, необходимо проверить наличие повреждений бортового редуктора.

Проверка бортового редуктора состоит из 3 этапов:

1. Полная разборка редуктора;
2. Тщательная промывка оборудования;
3. Проверка каждой детали.

После этого можно определить, какая деталь требует ремонта. Стоит отметить, что некоторые производители предлагают только укомплектованный редуктор, в то время как другие предлагают набор деталей редуктора. Чтобы ознакомится с ассортиментом, переходите в раздел: Редукторы хода

“Несомненным преимуществом укомплектованных редукторов, это заводская сборка, что сводит к минимуму вероятность ошибки при установке.”

После проверки и оценки стоимости можно приступить к ремонту бортового редуктора, который заключается в замене неисправных элементов на новые. Ремонт бортового редуктора экономически эффективен только в случае частичного повреждения. Также помните о микроповреждениях, которые могут быть упущены во время проверки неопытными инженерами.

“Здесь следует отметить, что ни один редуктор не будет эффективно работать без соответствующего трансмиссионного масла, заменяемого через определенные интервалы времени.”

Потеря мощности из-за неисправности бортового редуктора

Недостаток мощности — распространенная жалоба, когда бортовой редуктор не обслуживается в должной мере. Это проявляется, когда тяжелая техника не может подняться на крутой склон. Недостаток мощности может быть вызван следующими потенциальными причинами.

Причина №1: отсутствие давления.

На сегодняшний день распространенной проблемой является отсутствие гидравлического давления. Для уточнения правильной величины давления следует обратиться к поставщику оборудования.

Причина №2: чрезмерное трение.

Следующая потенциальная причина недостатка мощности — повышенное трение. Чрезмерное трение вызывается из-за проблем с натяжением гусеничной цепи, что приводит к преждевременному износу ключевых компонентов, включая бортовой редуктор.

Причина № 3: высокоскоростной режим.

Иногда машина отклоняется в сторону, потому что один из двигателей находится в высокоскоростном режиме. Это также вызывает проблемы при подъеме по склону. В этом случае проблема, скорее всего, связана с системой контроля скорости. Перед отправкой ходового двигателя на ремонт или осмотр, проверьте систему управления скоростью.
Причина № 4: естественный износ.

Этот процесс можно замедлить с помощью регулярного обслуживания, но никогда нельзя предотвратить износ на 100%.

Факторы, которые следует контролировать

Натяжение гусеницы.

Если при движении экскаватора недостаточно мощности или машина отклоняется в сторону, возможно это из-за неправильного натяжения гусеницы. Бортовой редуктор может быть исправлен, но чрезмерное натяжение приводит к большему давление, с которым редуктору трудно справиться. Натяжение гусеницы, выходящее за пределы оптимального рабочего диапазона, также может вызвать чрезмерный износ направляющих роликов и других деталей ходовой части.

Усиленный шум.

Известно, что тяжелое оборудование работает громко, если машинист слышит бортовой редуктор, произошла поломка. Чрезмерный шум обычно появляется по двум причинам: низкий уровень трансмиссионного масла или изношенные подшипники.

Работа с низким содержанием трансмиссионного масла приводит к повреждению оборудования. Если не контролировать рекомендуемое производителем количество смазки для шестерен и подшипников, это приводит к перегреву, что гарантирует отказ оборудования.

Стоит учитывать, что, если часто добавлять жидкость в оборудование, можно допустить утечку из-за неисправности уплотнения.

При обнаружении утечки следует проверить уплотнения и при первой возможности заменить.

“Не пренебрегайте техническим обслуживанием бортового редуктора, пока поломка не стала катастрофической! Проверяйте и заменяйте трансмиссионное масло, устраняйте утечки как можно скорее. Не игнорируйте такие симптомы, как чрезмерный шум или перегрев.”

Источник

Миниэкскаваторы-ремонт и поиск неисправностей.. Страница 14 из 18

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здравствуйте. С экскаватором возникла такая проблема. Заводится, работает на холостых и с небольшой нагрузкой хорошо, а как только нагрузка увеличивается начинает глохнуть. При легком толкании грунта тоже пытается заглохнуть. Думаю виноват топливный фильтр. Основной фильтр поменял — не помогло. Вопрос в топливном насосе есть сеточка.Или какая другая причина кто как думает?

Иногда в болте корым притянута трубка топливная к ТНВД есть сеточка, посмотри. Еще бак не плохо было бы промыть. У меня там каки много было.

Правильнее будет начать с бака.

Сидел, думал. Решил таки делать расточной для соосных отверстий.

где нибудь на эту тему, кроме видео от авто-крафт, народ уже делился? нашел на чипмейкере

Здравствуйте!Подскажите в чем проблема ,экскаватор кубота кх 161-2 ,не работает поворот башни и стрелы и не работает подъем-опускание переднего отвала ?

Здравствуйте!Подскажите в чем проблема ,экскаватор кубота кх 161-2 ,не работает поворот башни и стрелы и не работает подъем-опускание переднего отвала ?

Все эти три операции сидят на одной секции насоса. Неисправность скорее всего в насосе.

Здаров Санёк, с легким паром

Iseki Sial 19 U-DX
Лучше быть умным и иногда тупить, чем тупым и иногда умничать

Привет Саша.С выходом на белый свет,а то все в тени. Колись че нового.

Колюсь, похвастаться нечем))))))

Чё то везде тишина, в дроме , здесь, в вк)))) Только ватсап трещит сутками))))))))))))))))))) По 500 собщений , все закурили.

Виктор, у тебя как?

Повседневная работа и поиск.

ДароФФ, разбойники. Чёт в эфире тишина? А мы тож тащимся помалу, железо на ходовку народу везём, Италия. Цепи гусеничные, катки с ленивцами, Атлет пущай бамбук покуривает.
Ремонты пока народ оттягивает, стараются доработать сезон.

«Рано или поздно все станет понятно, все станет на свои места и выстроится в единую красивую схему, как кружева. Станет понятно, зачем все было нужно, потому что все будет правильно.»

Салют. Где все? Работают и не ломаются? Тока Вася Печкин пуповину дерёт, железо грузит, от жеж барыга.

«Это только кажется, что пламя из сопла стратегической ракеты обжигает землю. На деле оно, как благодатный огонь оберегает землю Русскую от всякой скверны, от любых агрессивных поползновений извне».

Выезд к «больному», изьятие органа.
Противовес ломом сковырнули.

«Это только кажется, что пламя из сопла стратегической ракеты обжигает землю. На деле оно, как благодатный огонь оберегает землю Русскую от всякой скверны, от любых агрессивных поползновений извне».

Здраствуйте! Может кто сможет помоч советом моей проблеме!? На гидрораспределителе миниэкскаватора имеется свободная секция(она в центре) хочу ее задействовать для подключения гидровращателя (бурояма)! На соседних секциях присутствуют какие то штуки с контрогайками что это и для чего оно надобно? Правда ли что предохранительный клапан стоит один на весь распределитель а не на каждую секцию? Буду благодарен за любую подсказку!

Здраствуйте! Может кто сможет помоч советом моей проблеме!? На гидрораспределителе миниэкскаватора имеется свободная секция(она в центре) хочу ее задействовать для подключения гидровращателя (бурояма)! На соседних секциях присутствуют какие то штуки с контрогайками что это и для чего оно надобно? Правда ли что предохранительный клапан стоит один на весь распределитель а не на каждую секцию? Буду благодарен за любую подсказку!

Штуки с контрогайками — это регулировочные клапана, их не надо крутить, если всё работает. На моём аппарате клапана стоят на все операции. (IHI 30NX) . У тебя что за экскаватор?

Здраствуйте! Может кто сможет помоч советом моей проблеме!? На гидрораспределителе миниэкскаватора имеется свободная секция(она в центре) хочу ее задействовать для подключения гидровращателя (бурояма)! На соседних секциях присутствуют какие то штуки с контрогайками что это и для чего оно надобно? Правда ли что предохранительный клапан стоит один на весь распределитель а не на каждую секцию? Буду благодарен за любую подсказку!

Штуки с контрогайками — это регулировочные клапана, их не надо крутить, если всё работает. На моём аппарате клапана стоят на все операции. (IHI 30NX) . У тебя что за экскаватор?

Хитачи EX22! Я уже слава богу разобрался что к чему! Теперь буду линию тянуть Но все равно большое спасибо!

День добрый ! кто нибудь сталкивался с уплотнениями на бортовых редукторах? потекла бортовая, сняли как раз звезду для наплавки. В итоге место уплотнений было забито грязью и ржавчиной. Отчистили, отмыли. стоят плавающие уплотнения. Резинки целые, но на внешней стороне ржавчина чуть задела. Их меняют всборе с железной частью? или резинки отдельно? Или быть может походят без грязи? Экскаватор kubota kh 11.

День добрый ! кто нибудь сталкивался с уплотнениями на бортовых редукторах? потекла бортовая, сняли как раз звезду для наплавки. В итоге место уплотнений было забито грязью и ржавчиной. Отчистили, отмыли. стоят плавающие уплотнения. Резинки целые, но на внешней стороне ржавчина чуть задела. Их меняют всборе с железной частью? или резинки отдельно? Или быть может походят без грязи? Экскаватор kubota kh 11.

Обычная история, я тоже сталкивался — разобрал, почистил и собрал обратно. Всё работает не один год. Только желательно в тепле делать и колечки маслом смазывать при сборке. Кстати у меня тоже «Кубота» , только побольше — RX-501

Тож так думаю сделать , особого износа не наблюдается. Ржавчину сгонять шкуркой или не стоит?

Тож так думаю сделать , особого износа не наблюдается. Ржавчину сгонять шкуркой или не стоит?

Я бы ножом поскрёб.

День добрый ! кто нибудь сталкивался с уплотнениями на бортовых редукторах? потекла бортовая, сняли как раз звезду для наплавки. В итоге место уплотнений было забито грязью и ржавчиной. Отчистили, отмыли. стоят плавающие уплотнения. Резинки целые, но на внешней стороне ржавчина чуть задела. Их меняют всборе с железной частью? или резинки отдельно? Или быть может походят без грязи? Экскаватор kubota kh 11.

Обычная история, я тоже сталкивался — разобрал, почистил и собрал обратно. Всё работает не один год. Только желательно в тепле делать и колечки маслом смазывать при сборке. Кстати у меня тоже «Кубота» , только побольше — RX-501

Привет, Камрады. Давно не заходил — поднимаю из бездны госконтору, пятидневка, Но — дают молоко. Мои коты вытянули Джекпот.
По уплотнениям: обзываются DuoCone, в РФ таких размеров не производится вааще, главная особенность: размеры привязаны к дюймовой системе измерения, И — самое главное: фасонные скользящие кольца изготовлены из высокопрочного отбеленного ЧУГУНА(марка чугуна — большой секрет фирмы Федерал Могул). Не пытаться править ударом, если коррозия пожрала поясок трения, надо его притереть тонким абразивом на притирочной чугунной или стеклянной плите изготовленной в размер ОПРАВКОЙ, а не пальцами. Будут вопросы — задавайте, единственно — пока в конторе не продавил рабочее место с инетом, вечером по-местному комп дома в доступе, у гидравлика неизбежно клешни в масле, такшта в рабочее время «вне зоны».

«Это только кажется, что пламя из сопла стратегической ракеты обжигает землю. На деле оно, как благодатный огонь оберегает землю Русскую от всякой скверны, от любых агрессивных поползновений извне».

Источник