Ремонт ботинка роликовых коньков

Решаем проблемы с дискомфортом в роликовых коньках для спидскейтинга

Роллеры в абсолютно разных стилях катания ежедневно сталкиваются с проблемами неудобной посадки ботинка роликовых коньков. И всё по одной простой причине – индивидуальные анатомические особенности стоп каждого человека.

Для комфортного катания — не только в профессиональном роллер-спорте, но и любительском — недостаточно просто купить ролики высокого качества. Как невозможно создать полностью универсальный ботинок.

Часто приходится докручивать «настройки» и даже приобретать дополнительные аксессуары в зависимости от характера проблемы.

Основные проблемы спидскейтеров

Если простой обыватель на роликовых коньках может без труда устранять неудобства прямо во время катания (перешнуровать ботинок, отрегулировать плотность бакли, переодеть более тонкий или плотный носок, и даже изменить размер в раздвижных роликах).

То профессиональный гонщик или марафонец не имеет «права на ошибку» не только в технике катания, но и в «настройке» коньков. Во время забега на соревнованиях нет возможности остановиться и подтянуть носки или отрегулировать баланс.

Всё должно быть идеально ещё до «Старта».

На что обратить внимание и как исправить недостаток, рассказываем в этой статье.

1. Правильный размер ботинка

Первый и самый важный нюанс – правильный размер ботинка, который не должен быть слишком большим или, наоборот, узким.

Роликовые коньки, особенно профессиональные, не приобретаются «на вырост» или с ожиданиями, что ботинок «разносится» в процессе катания. Более вероятно, что в таких роликах спортсмен получит травму и не сможет поставить правильную технику.

Мы уже рассказывали подробно, как правильно измерять стопу при выборе размера роликов. Но более лучшим вариантов, именно для спидскейтеров, будет заказ ботинка по индивидуальному слепку.

2. Фиксация пятки

Тоже не менее важный момент как при выборе роликов, так и при дальнейшей их эксплуатации.

Для максимальной поддержки ноги и устойчивости следует убедиться, что пятка надёжно зафиксирована. Это крайне важно в моделях роликов с карбоновым ботинком.

3. Посадка ботинка

Правильная посадка — это одновременно плотное прилегание внутренника к ноге по бокам и, в то же время, небольшой запас свободного места в области пальцев.

Более плотная посадка обеспечивает лучшую технику катания. С более свободным ботинком роллер получает больше комфорта, но теряет силу толчка и отдачи.

4. Шнуровка ботинка

От правильной шнуровки зависит, насколько плотно нога будет прилегать к ботинку, что влияет на силу отдачи при катании.

Ботинок шнуруется таким образом, чтобы отчётливо чувствовать соприкосновение с внутренником, но при этом шевелить ногой из стороны в сторону без ощущения давления и свободно сгибать колени.

Наиболее удобные варианты шнуровки роликов для спидскейтинга представлены на рисунке выше.

5. Система фиксации – бакля-трещотка

Большинство моделей как любительских, так и профессиональных роликов оснащены баклями-трещотками — пластиковыми ремешками с зазубринами, за счёт которых и создаётся дополнительная фиксация ноги (помимо шнурков).

Бакля легко регулирует давление на стопу, но требует максимальной точности: ремешок должен быть достаточно плотно затянут, но не препятствовать нормальному кровообращению.

6. Подвижность ноги в ботинке

Такой защитный аксессуар, как «суппорта» My Fit решает достаточно распространённую проблему, когда:

• не хватает полноты ноги в области щиколотки и стопа чрезмерно двигается вверх-вниз (особенно в области пятки);
• из-за этого образуется лишнее место в ботинке, а вместе с ним и мозоли.

Защита не только добавляет недостающие миллиметры, но и предотвращается образование волдырей, стёртой кожи, растяжений и излишнего скольжения.

7. Катание в носках или босиком

Оба варианта допустимы, даже в профессиональном катании.

• Для длительного катания стоит отдавать предпочтение тонким невысоким носкам, способным легко поглощать лишнюю влагу;
• При катании босиком необходимо дезинфицировать внутренник ботинка после каждого катания.

8. Термоформовка ботинка

Помимо перечисленных выше способов повышения комфорта, для большинства современных моделей роликовых коньков бренд Powerslide предусмотрел возможность формовки внутренника с технологией My Fit в специальной печи.

Внутренник вынимается из ботинка и нагревается в термоформовочной печке. После чего надевается на стопу и принимает нужную форму с учётом всех анатомических особенностей владельца роликов.

Услуга предоставляется совершенно бесплатно для всех покупателей роликовых коньков в нашем интернет-магазине.

9. Регулировка и выравнивание рамы

Если вы сомневаетесь в том, как правильно отрегулировать раму, рекомендуем начать со стандартного положения.

Для этого необходимо поставить передние и задние крепления по центру и слегка двинуть их к внутренней стороне ботинка. При этом следует убедиться, что переднее крепление сдвинуто чуть больше, чем заднее.

С этой базовой настройки можно начать дальнейшее выравнивание рамы, чтобы подобрать идеальное положение для баланса и хорошего толчка.

Как только такое положение найдено, необходимо сделать соответствующие отметки на подошве ботинка. Таким образом, в дальнейшем можно будет быстро восстановить прежнее положение рамы, например, после разборки и чистки роликов или замены рамы на другую модель.

Для достижения баланса:

• Смещаем переднюю и заднюю части рамы к внутренней стороне ботинка, если ноги роллера западают внутрь (колено к колену);
• Смещаем обе части рамы к внешней стороне ботинка, если, наоборот, коленки смотрят в разные стороны.

Ещё один вариант добиться нужного баланса — использовать специальные пластины Stride и Pitch control.

Stride control — пластина, которую устанавливают между рамой и ботинком, сдвигая внутрь, если нога западает наружу, и наоборот — смещают к наружной стороне, если баланс ноги смещён к внутренней стороне.

Пластина Pitch control имеет схожий процесс установки, но используется в основном с целью увеличения свободного месте между рамой и ботинком. Устанавливается на переднее или заднее крепление, что позволяет приподнять ту или иную часть роликов.

10. Проверка шурупов и болтов

Банальный, но очень важный совет, о которым многие забывают.

Необходимо регулярно проверять, хорошо ли закручены все винты и болты в местах крепления не только в процессе использования роликов, но и непосредственно сразу после покупки.

Крепления часто расшатываются во время транспортировки роликов или вовсе могут быть не до конца зажаты на этапе сборки.

11. Первая обкатка роликов

Все вышеперечисленные пункты готовы? Тогда время для реальной проверки «на прочность»!

Для обкатки новых роликов рекомендуется ограничить первые 2-3 катания периодом не более 30-45 минут.

За это время необходимо:

• прочувствовать, имеется ли дискомфорт и болевые ощущения в какой-либо области ног;
• на месте поэкспериментировать с разными настройками рамы (если есть такая возможность);
• определить, есть ли проблемы с балансировкой рамы.

В случае обнаружение какой-либо проблемы, возвращаемся к первому пункту данной статьи.

12. Совершенствование техники катания

Если вы всё же уверены, что все недочёты в роликовых коньках устранены, но дискомфорт всё равно имеется, следует обратить внимание на технику катания. Это ещё одна причина, из-за чего могут появляться болевые ощущения.

Например, боль в пятке часто возникает из-за чрезмерно сильного приземления ноги на заднее колесо.

Особое внимание необходимо уделять юным и начинающим спидскейтерам.

Дети не всегда признаются, что испытывают дискомфорт в ногах также, как не всегда могут самостоятельно определить и исправить проблему со своими роликовыми коньками или аксессуарами.

Не пренебрегайте советами и помощью тренера, совместно ищите проблему, незамедлительно устраняйте её и выбирайте только лучшую экипировку для профессионального спорта!

Источник

Правильный ремонт роликовых коньков

Новичок, недавно вставший на ролики, падает довольно часто. Это приносит ему не только неприятные ушибы и ссадины, но ещё и повреждает его экипировку. Но если для защиты царапины и сколы — вполне нормальное явление, то на сами ролики становится жалко смотреть, когда после первых недель они выглядят на 10 лет старше. Потому ремонт роликовых коньков является насущным вопросом, который решается двумя способами: походом к мастеру или восстановлением любимого транспортного средства своими руками. И не стоит удивляться — весь ремонт роликов и их обслуживание вполне реально выполнить самому.

Часто возникающие проблемы

Наиболее часто встречающаяся проблема — это выход из строя подшипников колёс роликов. На них оседает много пыли, забивается песок и грязь, и со временем они начинают издавать неприятные звуки — скрежет и скрипы. Поэтому важно регулярно проводить диагностику и очистку всех подшипников. Если вы не будете забывать проводить такое техобслуживание, то роликовые коньки прослужат очень долго.

Как ни странно, но один из важнейших факторов, которому начинающие роллеры не уделяют внимания, это выбор носков для покатушек. Очень не рекомендуется носить те носки, которые быстро впитывают влагу. Это в основном относится к хлопковым изделиям, ношение которых приведёт к вечно сырому климату внутри роликов, что даст существенное снижение комфорта при езде. Для того чтобы избежать этого, нужно использовать специальные носки для катания, которые уберегут ботинки от скапливания влаги, а ноги — от мозолей и волдырей.

Ремонт основных узлов роликов

Конструкция роликов довольно проста, и собрать/разобрать их без применения инструкции сможет даже ребёнок. Но есть ряд проблем, которые порой возникают, когда вы делаете ремонт роликовых коньков своими руками. Рассмотрим их подробнее.

Проблема «невыкручивающихся» болтов

Колёса бывают различных размеров и степеней жёсткости. Большие диаметры используются на роликах, предназначенных для скоростного катания, а малые дают роллеру существенную манёвренность. Более мягкие колёса обладают повышенной упругостью, которая обеспечивает повышенное сцепление с дорогой, а твёрдые образцы меньше изнашиваются. Но какими бы хорошими ни были колёса роликов, они подвержены активному износу, и потому рано или поздно наступает момент, когда пора их заменить или переставить местами.

Снимая одно колесо, роллер может столкнуться с тем, что второе снять он не сможет, потому как болт заел, будто прикипев к раме. В таком случае не нужно сильно давить на него — это лишь усугубит ситуацию, в особенности когда паз уже повреждён и есть большая вероятность просто сорвать резьбу. Тут надо действовать аккуратно, прибегнув к помощи WD-40. Обработав им поверхность вокруг оси, мягко откручивайте, не прилагайте больших усилий, чтобы удалить ржавчину без повреждений. Для того чтобы такая ситуация больше не повторялась, не закручивайте оси роликов сильно туго.

Срыв шестигранника

В случае если вы всё-таки слишком сильно нажали при выкручивании оси или болта и сорвали шестигранник, паниковать не стоит. Выход есть — использовать биту-звёздочку, которая входит в любой комплект наборов для инструмента (зачастую это Torx Т-27).

Далее, процесс выглядит следующим образом:

1. Положите ролик на твёрдую поверхность (можно даже на бордюр, если нет верстака) таким образом, чтобы на ней была только ступица колеса — это делается для того, чтобы при ударах не погнуть раму.
2. Возьмите биту и расположите её в шестиграннике.
3. Умеренными постукиваниями вбейте её в отверстие.
4. Выкручивайте её отвёрткой для бит. Готово!

Есть способ восстановления отверстия после такого варварского метода — с помощью эпоксидной смолы. Заливаем её в повреждённое место и оставляем шестигранник в ней, пока не высохнет. Но всё-таки лучше заменить ось на новую.

Решение проблем с осью

С поломкой оси роликов сталкиваются все роллеры, а фрискейтеры и агрессивщики — чаще остальных. Ремонт этого узла проблем обычно не вызывает, для этого нужно просто сходить в ближайший магазин, купить и поставить новые детали. А иногда и ходить не надо — некоторые производители роликов кладут в комплект роликов запасные.

Очень важен вид крепежа, ведь для разных стилей они сильно отличаются. Например, в роликах для фитнеса болты закручиваются в резьбу оси, а во фрискейтерских моделях привинчиваются болтами к раме.

Также радует то, что оси практически везде стандартных размеров и найти нужную не составит труда.

Когда бакля вышла из строя

Это поломка преследует в основном приверженцев агрессивного стиля катания. Как известно, бакля — это верхняя застёжка на манжете конька, выполненная из пластика. Ломается она при жёстких падениях и ударах. Саму баклю собственноручно восстановить вряд ли выйдет, потому, скорее всего, придётся покупать новый образец, который найти не так-то просто, и устанавливать на ролики.

Если повреждений крепежа нет, а неисправна только застёжка, то проблем с ремонтом не возникнет — просто выкрутите болт и вставьте новую. А вот в случае поломки отверстия для крепежа будут трудности: нужно взять дрель и высверлить новое отверстие. Тут нужна чёткость расчёта и твёрдая рука, так что, сомневаясь в собственных силах, лучше всё-таки обратиться к мастеру.

Заключение

Для того чтобы провести ремонт роликов своими руками, достаточно быть аккуратным и осторожным в выполнении работ. Если с этим проблем нет, то практически все неисправности вы сможете устранить сами, если имеется подходящий инструмент и время на проведение ремонта.

К выбору такой экипировки, как рюкзак для роликовых коньков, нужно подходить тщательно и не спешить с выбором. Эта часть снаряжения станет вашим надёжным помощником в вопросах ношения спортинвентаря.

Для того чтобы правильно подобрать себе первые роликовые коньки, нужно знать о том, из каких деталей они состоят и какие модели стоит покупать новичку, а какие подойдут только профессионалам.

Источник