Ремонт бпв оси колодки

Ремонт кронштейна тормозных колодок BPW eco, eco Plus.

После 1995 года завод BPW наладил выпуск более современных осей (BPW eco, eco Plus), но на ряду с полезными новшествами к ним прилипла одна серьезная болезнь, которая встречается примерно на 80% рабочих осей. Название у неё — износ опорных пальцев на кронштейне тормозных колодок, вся хитрость состоит в том, что пальцы и кронштейн после усовершенствований стали одним целым (запчастей таких в продаже лично я не встречал) и если в процессе эксплуатации слетели защитные кольца с пальцев, то беда. Тормозная колодка довольно быстро выедает пальцы:

от сюда появляются перекосы, быстрый выход из строя колодок, барабанов и тормозных валов, да и эффективность торможения заметно снижается.

Хочу показать один из вариантов ремонта (кронштейн срезан). В начале отрезаем при помощи УШМ старые пальцы со стороны болтов крепления грязезащитных щитков (т.н. пыльников), далее используя технологическое отверстие крепим кронштейн на оправку, рассверливаем бывшие пальцы до D-36 мм. при этом оставшиеся отверстия от болтов крепления пыльников служат центрами.

И остается только запрессовать в получившиеся отверстия новые пальцы используя ремкомплекты от осей BPW (г.в. до 1995, без eco и eco Plus). Все, можно приваривать кронштейн на ось.

Нужно учесть, что после такого ремонта придется поменять грязезащитные щитки барабанов т.к. теперь изменился вылет опорных пальцев. Но это уже мелочь, потому что теперь мы имеем ремонтопригодную ось.

Источник

FMSCAN — Форум владельцев грузового транспорта

Эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобилей SCANIA, VOLVO, MAN, DAF, MB, IVECO

Тормоза BPW

Модераторы: POIKO, Admin

Тормоза BPW

Сообщение alvos » 22 апр 2017, 05:24

Re: тормоза BPW

Сообщение Sergey88 » 22 апр 2017, 06:01

Re: тормоза BPW

Сообщение Слава Оренбургский » 22 апр 2017, 11:30

Re: тормоза BPW

Сообщение 20vlad78 » 22 апр 2017, 22:52

В стоке это в смысле в родном,заводском исполнении)))

У меня переделаны крепления колодок,на втулках,но переделывал не я,до меня кто-то. Там знаю,чтоб точно приварить втулочки к колодкам,приспособа специально-изготовленная нужна,чтоб ни малейшего перекоса.
Ну тоже,сейчас занимаюсь прицепом потихоньку,так вот,чтоб теперь снять колодки,бывает без резака не обойтись,пальцы в теле балки закисают крепко. Греть надо хорошо.

Re: тормоза BPW

Сообщение Слава Оренбургский » 22 апр 2017, 23:07

Источник

SH SKH. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту. Оси BPW для автоприцепов с дисковыми тормозными механизмами ECO Disc. BPW-WH-TSB r

1 SH SKH Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Оси BPW для автоприцепов с дисковыми тормозными механизмами ECO Disc BPW-WH-TSB r

2 Страница 2 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 3 Содержание Оси BPW для автоприцепов с дисковыми тормозными механизмами ECO Disc TSB 3709, TSB 4309, TSB 4312 По состоянию на: г. Право на изменения сохраняется. Актуальную версию и дополнительную информацию можно найти на нашем сайте Содержание 1. Идентификация изделия. Страница Типовая табличка для оси BPW Страница Расшифровка типа оси BPW Страница Расшифровка номера изделия BPW Страница Типовая табличка для тормозного механизма Страница 5 2. Предписания и указания по технике безопасности. Страница Предписания по технике безопасности Страница Указания по технике безопасности Страница 7 3. Покомпонентное изображение / наименование. Страница Моменты затяжки. Страница Специальные инструменты. Страница Смазывание и работы по техническому обслуживанию. Страница Конструкция и принцип действия. Страница Зажатие тормозного механизма Страница Разжатие тормозного механизма Страница Регулятор зазора Страница Возвратный механизм Страница Тормозная камера Страница Замена тормозных накладок. Страница Возврат толкателей в исходное положение Страница Настройка зазора Страница Датчики износа, крышка шахты тормозных накладок. Страница Демонтаж датчиков износа Страница Монтаж датчиков износа Страница Крышка шахты тормозных накладок Страница Демонтаж/монтаж суппорта. Страница Демонтаж суппорта Страница Монтаж суппорта Страница Замена гофрированных чехлов. Страница Техническое обслуживание и ремонт направляющих суппорта. Страница Замена гофрированного чехла (неподвижная и подвижная опоры) Страница Замена направляющих втулок (латунные втулки) Страница Демонтаж/монтаж тормозной камеры. Страница Демонтаж тормозной камеры c пружинным диафрагменным энергоаккумулятором Страница Монтаж тормозной камеры c пружинным диафрагменным энергоаккумулятором Страница Демонтаж тормозной камеры с пружинным поршневым энергоаккумулятором Страница Монтаж тормозной камеры с пружинным поршневым энергоаккумулятором Страница Замена тормозного диска. Страница Замена тормозного диска на осях со ступичной системой Страница 73 ECO Plus 3: TSB 3709 с ET 120 и TSB 4309 ECO Plus: TSB 4309 (10 т) 14.2 Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 3: Страница 84 TSB 3709 с ET Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 2: Страница 94 TSB 3709 с ET 120 и TSB Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 2: Страница 104 TSB 3709 с ET Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO: Страница 114 TSB 3709 (10 т) и TSB Демонтаж и монтаж ступичной системы. Страница Ступичная система ECO Plus 3 Страница Ступичная система ECO Plus 2 Страница Ступичная система ECO Plus Страница Цифровой счетчик ECOMETER. Страница Принцип работы Страница Ввод в эксплуатацию/ настройка окружности качения шины Страница Установка Страница Батарея Страница Переоборудование Страница Поиск неисправностей. Страница 156

3 Страница 4 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 5 1 Идентификация изделия 1.1 Типовая табличка для оси BPW 1.2 Расшифровка типа оси BPW (отрывок) Пример: SKH S F А LL ECO Plus 2 Серия Тормоз Шина Год выпуска SH SH.. TSB ,5 дюйма 07/2009 -> SH.. TSB ,5/24 дюйма 01/2010 -> SKH SKH.. TSB ,5 (22,5) дюйма 07/2009 -> SM SM.. TSB ,5 дюйма 07/2009 -> SM TSB ,5 дюйма 01/2010 -> SKM SKM.. TSB ,5 (22,5) дюйма 07/2009 -> B Для одиночных шин, с вылетом колеса S Для одиночных шин, без вылета колеса Z Для сдвоенных шин F Шпилька крепления колеса M 22 x 1,5 без гаек, гайки для центрирования по точкам крепления или по ступице отдельно M Для центрирования по ступице А С алюминиевой ступицей LL Самоустанавливающаяся ось серии LL от 8008 до Нагрузка на ось в кг и количество шпилек крепления колеса на каждой ступице -15 Балка оси толщина стенки, например: 15 мм от 8 Угол поворота колес поворотных осей до 27 ECO Plus 3 Ось автоприцепа со ступичной системой ECO Plus 3 ECO Plus 2 Ось автоприцепа со ступичной системой ECO Plus 2 ECO Plus Ось прицепа со ступичной системой ECO Plus 1.3 Расшифровка номера изделия BPW (отрывок) Пример: Тип оси 20. / 25. Ось прицепа без деталей агрегата 26. / 29. Поворотная ось без деталей агрегата 27. Ось прицепа без деталей агрегата Нагрузка на ось Конический роликоподшипник кг / Ступичная система Ступичная система ECO Plus кг / Ступичная система ECO Plus кг Ступичная система / кг ECO Plus 3 Тормозной механизм колеса Размер Год выпуска 40. / 616. TSB 3709 Ø /2009 -> 41. / 617. TSB 4309 Ø /2009 -> 618. TSB 4312 Ø /2010 -> 000 ПН от 000 до Типовая табличка для тормозного механизма Чтобы облегчить пользование данными руководством по техническому обслуживанию и ремонту для автомастерских, мы рекомендуем перед началом ремонтных работ выписать важнейшие характеристики вашей оси. В этом может быть полезной следующая таблица. Ступичный узел Тормоз например, ступичная система ECO Plus 2 например, TSB я и 4-я цифры номера оси на типовой табличке оси 50. -> ECO Plus 58. / 59. -> ECO Plus / 68. -> ECO Plus 3 5-я и 6-я цифра в случае с ECO Plus 3, на всех других исполнениях 5-я 7-я цифра номера оси на типовой табличке оси 40. / > TSB / > TSB > TSB 4312 или указано непосредственно на типовой табличке тормозного механизма

4 Страница 6 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 7 2 Предписания и указания по технике безопасности 2.1 Предписания по технике безопасности Все работы должны проводиться только обученными специалистами в специализированных мастерских и на уполномоченных специализированных предприятиях, которые имеют все необходимые инструменты и требуемые знания для проведения этих работ. Условием для проведения работ по техническомуобслуживанию и ремонту является наличие образования по специальности автомеханика с опытом ремонта прицепов и полуприцепов. Для ремонта тормозных механизмов требуется специальное образование. Соблюдать местные предписания по технике безопасности. Соблюдать соответствующие инструкции по эксплуатации и обслуживанию, а также предписания по технике безопасности производителя транспортного средства или производителей автомобильных деталей. Во время шлифования тормозных накладок образуется очень мелкая пыль, которая может причинить вред легким. Носить защитные маски, чтобы предотвратить вдыхание вредной пыли. Использовать предписанные моечные аппараты или пылесосы при очистке; не использовать сжатый воздух или другие аппараты для чистки под высоким давлением. Обеспечить достаточную вентиляцию на рабочем месте. Во время ремонта предохранить транспортное средство от откатывания. Соблюдать действующие предписания по технике безопасности для работ по ремонту транспортных средств хозяйственного назначения, в частности для подъема домкратом и крепления транспортного средства. Во время ремонта не допускать непроизвольного срабатывания тормозного механизма. Тормозной механизм следует отпустить. Выполнять ремонтные работы только в защитной одежде (перчатки, обувь, защитные очки и т. д.) и с помощью рекомендуемых инструментов. Если для проведения ремонта тормозной механизм демонтирован с транспортного средства, его следует прочно зажать в специальном приспособлении, например, в тисках. Использовать исключительно рекомендуемые инструменты. Для перемещения суппорта тормозного механизма следует брать его руками только снаружи, чтобы исключить защемление пальцев. Для работ с тяжелыми деталями (тормозными дисками или для демонтажа и монтажа тормозного механизма) привлекать второго специалиста. Перед открыванием линий и компонентов следует перевести их в безнапорное состояние. После ремонта следует выполнять проверку функционирования или пробный пробег, чтобы убедиться в надлежащей работе тормозного механизма. Новые диски или тормозные накладки эффективно работают только после нескольких торможений. Избегать экстренного торможения. Все замененные компоненты следует использовать повторно или утилизировать согласно действующим положениям по защите окружающей среды, законам и предписаниям. Запрещается открывать суппорт вместе с регулятором зазора. Запрещается ослаблять крепежные винты крышки, а также болт в области рычага тормозного механизма. В зависимости от области применения транспортного средства требуется регулярная визуальная проверка толщины тормозных накладок (см. стр. 25) и состояния тормозного диска (см. стр. 27). Болты и гайки затягивать с предписанным моментом затяжки. Разрешается использовать только колеса с клапаном, расположенными за пределами диска колеса. 2.2 Указания по технике безопасности В этом руководстве различные указания по технике безопасности обозначены пиктограммой и сигнальным словом. Сигнальное слово описывает серьезность опасности. Опасно! Предостережение! Осторожно! Указание по ремонту! Примечание! Непосредственно угрожающая опасность для жизни и здоровья людей (тяжелые травмы или смерть). Потенциальная опасность для жизни и здоровья людей (тяжелые травмы или смерть). Потенциальная опасная ситуация (легкие травмы или материальный ущерб). Предупреждение о материальном и косвенном ущербе при несоблюдении этого указания. Практические советы и полезная информация. Предписание! Запрещается использовать ударный гайковерт. Это может причинить серьезный вред! Для обеспечения эксплуатационной надежности и безопасности движения транспортного средства следует проводить работы по техническому обслуживанию согласно заданным интервалам. Если владелец транспортного средства не имеет соответствующих специалистов, необходимого оборудования и руководств или официального разрешения на проведение промежуточных осмотров или специальных проверок тормозных механизмов, устранение обнаруженных дефектов или замену износившихся деталей следует поручать центру сервисного обслуживания BPW или сервисному партнеру BPW. При установке запасных частей настоятельно рекомендуется использовать только оригинальные запасные части компании BPW. Одобренные компанией BPW части для осей прицепов и осевых агрегатов проходят регулярные специальные проверки. Компания BPW несет ответственность за них. Компания BPW не может подтвердить, что изделия других производителей могут безопасно использоваться вместе с осями прицепов и осевыми агрегатами; это также касается случаев, когда уполномоченная испытательная организация провела приемочные испытания изделия. В случае использования неоригинальных запасных частей в течение гарантийного срока гарантия теряет свою силу.

5 Страница 8 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 9

6 Страница 10 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 11 3 Покомпонентное изображение ECO Plus 3 Грязезащитный щиток / АБС ECO Plus 2 ECO Plus TSB 3709 / TSB 4309 / TSB 4312 Крепление колеса

7 Страница 12 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 13 3 Наименование Моменты затяжки 4 Тормоз Поз. Наименование 325 Цилиндрический болт 326 Опорная втулка, длинная (неподвижная опора) 328 Направляющая втулка (неподвижная опора) 335 Резьбовая заглушка 336 Кольцо круглого сечения 345 Цилиндрический болт 346 Опорная втулка, короткая (подвижная опора) 348 Направляющая втулка (подвижная опора) 354 Гофрированный чехол 355 Кольцо круглого сечения 356 Кольцо 362 Толкатель 363 Гофрированный чехол 364 Скоба 365 Грязезащитное уплотнение 370 Заглушка 380 Тормозной диск 389 Защитная подкладка 390 Тормозная накладка (опорная пластина с фрикционной накладкой) 394 Прижимная пластина 395 Поддерживающая скоба для тормозных накладок 396 Палец 397 Шайба 398 Стопор Ось Поз. Наименование 410 Тормозная камера 411 Тормозная камера 420 Упорное кольцо в сборе (поз. 421, 424) 421 Упорное кольцо 422 Сальник (ECO Seal) 424 Кольцо круглого сечения 430 Конический роликоподшипник 431 Грязезащитный щиток 432 Картридж со смазкой 434 Ступичная система ECO (ступица в сборе) 435 Ступица 437 Стопорное кольцо 438 Стопорное кольцо 440 Упорное кольцо 441 Конический роликоподшипник 445 Шайба ECO Plus 3 / ECO Plus 446 Осевая гайка 448 Пружинное кольцо с отогнутыми концами 449 Стопорный клин 459 Кольцо круглого сечения (ECO Plus 3) ECO Plus Осевой болт со стопорной зубчатой шайбой 448 Пружинное кольцо с усиком 449 Стопорный клин 459 Кольцо круглого сечения Колпак 472 Болт крепления колеса 476 Втулка 477 Центрирующее кольцо 478 Пружинное кольцо 479 Гайка крепления колеса 501 Грязезащитный щиток 502 Грязезащитный щиток 510 Установочный винт 513 Защитная втулка для кабеля 530 Крышка шахты тормозных накладок 540 Крепежная пластина 542 Держатель датчика 551 Установочный винт 553 Пружинное кольцо 560 Ротор 570 Датчик 571 Втулка для АБС 585 Держатель 586 Держатель штекерного соединителя датчика 590 Теплозащитный щиток 702 Монтажный набор для датчика износа Поз. Наименование 460 Колпаки ступицы ECO Plus 3 ECO Plus ECO Plus 2 Резьба / размер зева Размер 110 Размер 110 Размер Гайки крепления колеса M 22 1,5 / размер 32 центрирования по точкам крепления центрирования по ступице легкосплавные диски Моменты затяжки M = 350 Н м M = 800 Н м байонетный затвор M = 510 Н м ( Н м) M = 630 Н м ( Н м) M = 630 Н м ( Н м) 510 Установочные винты для грязезащитных щитков M / размер 13 M = 25 Н м (23-28 Н м) 511 Установочные винты для держателя датчика M 8 20 / размер 13 M = 25 Н м (23-28 Н м) 325, , , 411 Винты для крепления суппорта дискового тормозного механизма При каждом монтаже использовать новые крепежные винты! M 16 1,5 / размер 14 M = 260 Н м ( Н м) или на выбор M = 150 Н м +180 угол поворота Крепежные гайки для тормозной камеры M 16 1,5 / размер 24 M = 180 Н м ( Н м) Болт пружинного энергоаккумулятора на комбинированной тормозной камере 335 Резьбовые заглушки направляющих суппорта При каждом монтаже использовать новые заглушки! Размер 14 M = 40 Н м (30-50 Н м) M = 15 Н м (15-20 Н м)

8 Страница 14 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 15 5 Специальные инструменты п/п Наименование Изображение инструмента Способ применения инструмента п/п Наименование Изображение инструмента Способ применения инструмента 1 Ключ для колпаков ступицы (плоский) Номер изделия BPW: * размер 110 ECO Plus * размер 120 ECO Plus 2 * выгнутый 6 Съемное приспособление для ECO Plus 2 Номер изделия BPW: Инструмент для монтажа ротора 2 Ключ для колпаков ступицы (плоский) Номер изделия BPW: размер 110 ECO Plus 3 / ECO Plus Номер изделия BPW: ECO Plus 8 9 т 8 Инструмент для монтажа ротора 3 Торцовый гаечный ключ для колпаков ступицы (исполнение BPW) Номер изделия BPW: ECO Plus 3 Номер изделия BPW: размер 110 ECO Plus 3 / ECO Plus 4 Торцовый гаечный ключ для осевых гаек 9 Запрессовывающий инструмент, для запрессовки наружных колец конических роликоподшипников Номер изделия BPW: размер 95 ECO Plus 3 / ECO Plus Номер Конический изделия BPW: роликоподшипник: Ø Ø Торцовый гаечный ключ для осевых гаек Номер изделия BPW: размер 46 ECO Plus 2 10 Приспособление для смазывания конических роликоподшипников консистентной смазкой Номер Конический изделия BPW: роликоподшипник: / Полный комплект, вкл. переходник для плоской пресс-масленки

9 Страница 16 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 17 5 Специальные инструменты Инструменты для работы с тормозными механизмами п/п Наименование Изображение инструмента Способ применения инструмента Набор инструментов ECO Disc Инструмент для выпрессовывания подвижной опоры Отдельные детали инструмента: T1, T2, T3, T4, T6 Номер изделия BPW: п/п Наименование Изображение инструмента Номер изделия BPW: Инструмент для запрессовывания подвижной опоры Отдельные детали инструмента: T1, T2, T4, T5, T6, T7 T1 Резьбовой шпиндель T2 Шарикоподшипник T3 Втулка Инструмент для выпрессовывания неподвижной опоры Отдельные детали инструмента: T1, T2, T3, T4, T6 T4 Инструмент для выпрессовывания подвижной и неподвижной опор T5 Инструмент для запрессовывания подвижной опоры T6 Гайка T7 Контропора Инструмент для запрессовывания неподвижной опоры Отдельные детали инструмента: T1, T2, T6, T7, T8 T8 Инструмент для запрессовывания неподвижной опоры

10 Страница 18 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 19 5 Специальные инструменты п/п Наименование Изображение инструмента Способ применения инструмента T12 Переходник для винта подвижной оборы Набор инструментов ECO Disc Номер изделия BPW: Номер изделия BPW: размер 14 / размер 24 T13 Переходник для резьбовой заглушки п/п Наименование Изображение инструмента Способ применения инструмента Номер изделия BPW: размер 14 / размер 13 T9 Инструмент для запрессовывания гофрированного чехла (пластмасса) Номер изделия BPW: T14 Переходник для динамометрического ключа (подвижная опора) Номер изделия BPW: размер 14 T10 Ключ с наконечником Torx для возвратного механизма Номер изделия BPW: T15 Переходник для динамометрического ключа (резьбовая заглушка) Номер изделия BPW: размер 14 T11 Ключ с двумя штифтами для грязезащитного уплотнения Номер изделия BPW: T16 Кольцо для установки болтов крепления колеса Номер изделия BPW:

11 Страница 20 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 21 5 Специальные инструменты Набор инструментов ECO Disc Номер изделия BPW: п/п Наименование Изображение инструмента Способ применения инструмента T17 Инструмент для винта неподвижной опоры Номер изделия BPW: размер 14 / размер 14 T18 Инструмент для винта подвижной опоры Номер изделия BPW: размер 14 / размер 14 T19 Монтажный инструмент для гофрированного чехла Номер изделия BPW:

12 Страница 22 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 23 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Смазывание 1 Замена смазки ступичного узла Ступичная система ECO Plus 3 впервые через 5 лет при использовании на дорогах или каждые 3 года при использовании на бездорожье в Европе, затем в зависимости от условий применения мин. каждые 3 года каждые 2 года при использовании на дорогах или каждый год при использовании на бездорожье за пределами Европы Смазывание и работы по техническому обслуживанию Обзор Детальное описание: стр. от 23 до 33 Впервые Каждые 12 недель 1) Каждые 26 недель 1) Ежегодно и при замене тормозных накладок Смазывание (смазать специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus ) 1 Замена смазки ступичного узла, проверка износа конического роликоподшипника и сальника. Ступичная система использование на дорогах * 1 ECO Plus использование на бездорожье ** 1 использование на дорогах * 3) 1 * On-Road ** Off-Road использование на бездорожье ** 3) 1 Работы по техническому обслуживанию 1 Проверить плотность посадки гаек колеса. 1 2) 2 Проверить толщину тормозных накладок. 2 — Визуальная проверка, проверить все детали на наличие повреждений, износа и коррозии. 3 Проверить толщину тормозного диска и наличие трещин. 4 Проверить систему направляющих суппорта дискового тормозного механизма ) 3 4 3) 4 5 Проверить грязезащитные уплотнения и толкатели. 5 3) 5 Ежегодно Каждые 2 года Каждые 3 года Через 5 лет, потом каждые 3 года TSB 3709 с ET 120 и TSB 4309 с ET 0 и ET 120: Демонтаж и монтаж ступичной системы ECO, см. подраздел 14.1 «Замена тормозного диска», рабочие шаги [1] — [10] и [29] — [46]. Разборка и сборка ступичной системы ECO (с заменой смазки или подшипников), см. подраздел TSB 3709 с ET 0: Демонтаж и монтаж ступичной системы ECO, см. подраздел 14.2 «Замена тормозного диска», рабочие шаги [1] — [18] и [35] — [52]. Разборка и сборка ступичной системы ECO (с заменой смазки или подшипников), см. подраздел Рекомендация: Заменить конические роликоподшипники через 5 лет при использовании на дорогах и через 3 года при использовании на бездорожье. Ступичная система ECO Plus 3 6 Проверить зазор в подшипниках системы ECO, при необходимости отрегулировать. 1) При использовании в тяжелых условиях (бездорожье, интенсивное торможение) чаще. 2) После первой поездки в условиях нагрузки, а также после каждой замены колеса. 3) При использовании за пределами Европы Примечание: при необходимости детали, получившие повреждения из-за неправильного крепления, следует заменить после проверки станцией технического обслуживания компании BPW. 6 Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника 1 внутри 2 снаружи Смазывание вручную 170 г 120 г Приспособление для смазывания 130 г 90 г

13 Страница 24 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 25 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Ступичная система ECO Plus 2 впервые через 5 лет при использовании на дорогах или каждые 3 года при использовании на бездорожье в Европе, затем в зависимости от условий применения мин. каждые 3 года каждые 2 года при использовании на дорогах или каждый год при использовании на бездорожье за пределами Европы TSB 3709 с ET 120 и TSB 4309 с ET 0 и ET 120: Демонтаж и монтаж ступичной системы ECO, см. подраздел 14.3 «Замена тормозного диска», рабочие шаги [1] — [11] и [30] — [44]. Разборка и сборка ступичной системы ECO (с заменой смазки или подшипников), см. подраздел TSB 3709 с ET 0: Демонтаж и монтаж ступичной системы ECO, см. подраздел 14.4 «Замена тормозного диска», рабочие шаги [1] — [19] и [35] — [51]. Разборка и сборка ступичной системы ECO (с заменой смазки или подшипников), см. подраздел Рекомендация: Заменить конические роликоподшипники через 5 лет при использовании на дорогах и через 3 года при использовании на бездорожье. Ступичная система ECO Plus впервые через 5 лет при использовании на дорогах или каждые 3 года при использовании на бездорожье в Европе, затем в зависимости от условий применения мин. каждые 3 года каждые 2 года при использовании на дорогах или каждый год при использовании на бездорожье и за пределами Европы TSB 4309 (10 т): Демонтаж и монтаж ступичной системы ECO, см. подраздел 14.1 «Замена тормозного диска», рабочие шаги [1] — [10] и [29] — [46]. Разборка и сборка ступичной системы ECO (с заменой смазки или подшипников), см. подраздел TSB 3709 (10 т) и TSB 4312: Демонтаж и монтаж ступичной системы ECO и тормозного механизма, см. подраздел 14.5 «Замена тормозного диска», рабочие шаги [1] — [18] и [35] — [51]. Разборка и сборка ступичной системы ECO, см. подраздел Рекомендация: Заменить конические роликоподшипники через 5 лет при использовании на дорогах и через 3 года при использовании на бездорожье. Ступичная система ECO Plus Ступичная система ECO Plus 2 Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника 1 внутри 2 снаружи Смазывание вручную 170 г 120 г Приспособление для смазывания 130 г 90 г Специальная долговременная смазка BPW ECO-Li Plus Количество смазки для каждого конического роликоподшипника 1 внутри 2 снаружи Смазывание вручную 170 г 120 г Приспособление для смазывания 130 г 90 г

14 Страница 26 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 27 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Работы по техническому обслуживанию 1 Проверить гайки колеса на плотность посадки момент затяжки гаек колеса следует проверять после первой поездки в условиях нагрузки, а также после каждой замены колеса, при необходимости подтянуть до предписанного значения Затянуть гайки колеса крест-накрест с помощью динамометрического ключа до значения момента затяжки, указанного в таблице. Внимание! Не превышать заданные значения! Не красить поверхности прилегания колеса к ступице (опасность ослабления гаек колеса)! 2 Проверить толщину тормозных накладок ежеквартально Необходимо регулярно проверять толщину тормозных накладок, например, в рамках проверки давления воздуха в шинах, однако самое позднее каждые 3 месяца. Предостережение! В случае изношенных тормозных накладок уменьшается тормозное действие или тормозной механизм полностью выходит из строя! Проверка может выполняться следующим образом: Моменты затяжки для гаек колеса Чтобы обеспечить надежное крепление колеса, необходимо четко соблюдать предписанные моменты затяжки! Болты крепления колеса должны быть чистыми и целыми, а гайки иметь свободный ход. При необходимости смажьте тонким слоем масла поверхность трения между колесной гайкой и зажимным диском. Резьбу болтов крепления колеса и гаек запрещено смазывать маслом или смазкой. Центрирование по шпилькам M 22 x 1,5 Центрирование по ступице M 22 x 1,5 M 22 x 1,5, легкосплавные диски Момент затяжки 510 Н м ( Н м) Момент затяжки 630 Н м ( Н м) 630 Н м ( Н м) Гайка колеса с прижимной тарелкой Если колеса смонтированы, толщину тормозных накладок можно определить по расположению суппорта тормозного механизма относительного его приваренного кронштейна (неточный показатель износа). Размер х (расстояние между суппортом и кронштейном): 9 мм => новое состояние TSB 3709 / мм => макс. допустимый износ тормозных накладок 21 мм 34 мм => макс. допустимый износ тормозных накладок и дисков TSB мм => макс. допустимый износ тормозных накладок 19 мм 32 мм => макс. допустимый износ тормозных накладок и дисков Для более точной проверки следует демонтировать тормозные накладки (см. раздел 8). Сгоревшие, остекленевшие или замасленные тормозные накладки следует заменять сразу же. Остаточная толщина фрикционной накладки не должна быть больше 2 мм (проверка с помощью штангенциркуля). Незначительные выкрошившиеся участки по краям допускаются; большие выкрошившиеся участки на поверхности накладок недопустимы. Заменять тормозные накладки только поосно! Новое состояние Необходима проверка

15 Страница 28 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 29 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию Если установлен датчик износа дисковых тормозов, на устройство контроля износа тормозного механизма будет подан сигнал «Предупреждение» (Warning) и «Обслуживание» (Service). «Вкл. (ON)» Горит зеленый светодиод. Устройство работает. Рабочее напряжение обеспечивается. Предела износа тормозных накладок еще не достигнуто. «Предупреждение» Как только толщина фрикционной накладки любой из тормозных накладок достигнет прим. 4 мм, на устройстве контроля износа BPW мигает желтый светодиод «Предупреждение» (Warning). В ближайшее время следует посетить автомастерскую и заменить тормозные накладки, включая датчики износа. «Обслуживание» Если поочередно мигают зеленый и желтый светодиод, цвет индикатора обслуживания из черного изменился на красный, остаточная толщина фрикционной накладки составляет ок. 2 мм. Необходимо немедленно заменить тормозные накладки, включая датчики износа. Индикатор износа тормозных накладок не заменяет предписанных проверок фактического состояния фрикционных накладок и тормозных дисков! При подключении к тормозной системе с электронным регулятором автоприцепа в случае достижения остаточной толщины фрикционной накладки при каждом запуске тягача водитель предупреждается четырьмя циклами четырехразового мигания светового индикатора АБС. Замена тормозных накладок см. раздел 8. Желтый светодиод мигает 3 Тормозной диск, (дополнительная проверка тормозного диска) каждые полгода при использовании в Европе, ежеквартально при использовании за пределами Европы Разрезы A D (рисунок) показывают возможные состояния поверхности диска: A сетчатые трещины = допустимо B радиальные трещины шириной и глубиной не более 1,5 мм = допустимо C неровности поверхности диска до 1,5 мм = допустимо D сплошные трещины = недопустимо Технические данные: толщина диска, новый = 45 мм минимально допустимая толщина диска = 37 мм максимальный износ с каждой стороны = 4 мм (проверка с помощью штангенциркуля в месте контакта с тормозными накладками). Описанные в разрезах A C состояния поверхностей позволяют использовать диск до момента достижения его минимально допустимой толщины. Замена тормозного диска (см. раздел 14). Зеленый и желтый светодиоды мигают, индикатор обслуживания красный Чтобы избежать повреждения тормозного диска, тормозные накладки следует заменять самое позднее, когда их толщина в самом тонком месте (не учитывая несущей пластины) составляет 2 мм. — Визуальная проверка каждые полгода Проверить все детали на наличие повреждений, износа и коррозии. Тормозные диски следует заменять попарно. После монтажа новых тор мозных дисков следует также заменить тормозные накладки. Предостережение! При несоблюдении этих предписаний существует опасность повреждения изношенными тормозными накладками тормозного диска, что приведет к снижению тормозного действия или даже к отказу тормозного механизма.

16 Страница 30 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 31 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию 4 Проверка системы направляющих суппорта (проверить зазор и регулятор зазора) каждые полгода при использовании в Европе, ежеквартально при использовании за пределами Европы (например, в рамках обязательных осмотров) Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. Не нужно демонтировать тормозную камеру, а также элементы крепления тормозных накладок. Силой отодвинуть подвижный суппорт в аксиальном направлении на 0,7-1,3 мм (зазор). Если зазор находится за пределами допуска, следует проверить направляющие суппорта и заново отрегулировать зазор. Настроить зазор и проверить регулятор зазора 1. Удалить резьбовую заглушку (370). 2. Ключом с наконечником Torx (Т25, BPW ) прижать возвратный механизм и вращать его по часовой стрелке, пока он не щелкнет 2 раза. 3. Задействовать тормозной механизм 5-10 раз с помощью сжатого воздуха прим. 2 бар. 4. Силой отодвинуть подвижный суппорт, при этом он должен переместиться в аксиальном направлении на величину зазора 0,7-1,3 мм. Регулятор зазора работает правильно, если зазор находится в пределах допуска. 5. Вставить заглушку. Проверить направляющие суппорта дискового тормозного механизма: Точная проверка зазора при установленных колесах: Зазор определяется с помощью циферблатного индикатора. Закрепить стойку индикатора на балке оси и установить измерительный наконечник на наружной стороне резьбовой заглушки неподвижной опоры (335) или на тормозной камере. Точная проверка зазора при демонтированных колесах: Зазор определяется с помощью двух щупов для измерения зазора. Силой отодвинуть подвижный суппорт в направлении середины оси. Одновременно установить щупы между толкателями (362) и несущей пластиной тормозной накладки (390). Если зазор находится за пределами допуска, следует проверить регулятор зазора и направляющие суппорта. Если зазор не настроен надлежащим образом, следует проверить направляющие суппорта. Демонтаж тормозных накладок (см. раздел 8). Суппорт должен легко перемещаться от упора до упора. Направляющие втулки (328, 348) уплотнены гофрированными чехлами (354) и резьбовыми заглушками (335). Проверить гофрированные чехлы и резьбовые заглушки на наличие трещин, повреждений и на плотность посадки, при необходимости заменить. Если резьбовые заглушки демонтируются, их следует заменить новыми. Техническое обслуживание и ремонт направляющих суппорта дискового тормозного механизма см. раздел 12. Проверить зазор опоры суппорта тормозного механизма: Зазор опоры суппорта определяется с помощью циферблатного индикатора. Закрепить стойку индикатора на балке оси и установить измерительный наконечник, обращенный в сторону длинной неподвижной опоры, на нижнем краю фланца тормозной камеры. Переместить суппорт тормозного механизма на тормозной камере вертикально вниз относительно его монтажного положения и обнулить циферблатный индикатор. Переместить суппорт вверх и считать зазор на циферблатном индикаторе. Если зазор опоры больше 1,5 мм, опору суппорта следует заменить.

17 Страница 32 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 33 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию 5 Проверка грязезащитных уплотнений и толкателей. при каждой замене тормозных накладок, самое позднее каждый год, каждые полгода при использовании за пределами Европы Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. Демонтаж тормозных накладок (390) (см. раздел 8). Рабочий тормоз и пружинный энергоаккумулятор должны быть отпущены. С помощью штангенциркуля измерить минимальный диаметр концентрических стержней в центре обоих толкателей. Если толщина самого тонкого места составляет 8 мм, толкатели следует заменить! Замена толкателей см. раздел 11. Вывернуть толкатели (362) посредством регулятора зазора (мин. 30 мм) так, чтобы грязезащитные уплотнения (365) были четко видны. Проверить плотность посадки. (Осмотр, см. детальный рисунок) Проверить грязезащитный щиток суппорта тормозного механизма между двумя грязезащитными уплотнениями (365, стрелки) на наличие деформации. При обнаружении деформации заменить суппорт! 6 Проверка зазора в подшипниках ступицы колеса при каждой замене тормозных накладок, самое позднее каждый год Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. Для проверки зазора в подшипниках ступицы поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. Отпустить тормоз. Установить рычаги между шиной и полом и проверить зазор. При ощутимом зазоре в подшипниках системы ECO Plus 3: Отрегулировать зазор в подшипниках: 1. Отвинтить колпаки. 2. Снять пружинное кольцо с усиком вместе со стопорным клином с осевой гайки. 3. Затягивать осевую гайку и одновременно и неп реры вно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа. До того как зубчатое зацепление перепрыгнет осевую гайку, нужно несколько раз поворачивать систему ECO. При обнаружении термической перегрузки тормозного механизма заменить гофрированные чехлы (363). При этом демонтированные детали заменять новыми деталями (не касается толкателей). Перед установкой новых деталей регулятор зазора следует проверить на наличие коррозии и легкость хода. Замена гофрированных чехлов см. раздел 11. Проникновение грязи и влаги приводит к коррозии и ухудшает работу зажимного механизма и регулятора зазора. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. 4. Вставить стопорный клин в паз между цапфой оси и гайкой (не отвинчивать осевую гайку). 5. Вставить пружинное кольцо с отогнутым концом за отбортовку осевой гайки. 6. Вставить новое кольцо круглого сечения в паз (стрелка) ступицы. Колпак в области опорной поверхности кольца круглого сечения и резьбу смазать тонким слоем специальной смазки долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. 7. Прикрутить колпак и затянуть с моментом затяжки 350 Нм.

18 Страница 34 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 35 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию При ощутимом зазоре в подшипниках системы ECO Plus 2: Регулировка зазора в подшипнике: 1. Отвинтить колпаки с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120 (номер изделия BPW ). Для этого повернуть колпак ступицы прим. на 30 против часовой стрелки с позиции 1 в позицию 2. При дальнейшем поворачивании колпак отделяется от системы ECO, и его можно снять. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. 4. Вставить стопорный клин в вырез осевого болта и в зубчатое зацепление стопорной зубчатой шайбы (стрелка). (Не отвинчивать осевой болт.) 5. Установить пружинное кольцо с отогнутыми концами в паз шестигранника осевого болта. Убедиться в правильности установки пружинного кольца с отогнутыми концами в паз осевого болта. 6. Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения в паз ступицы. 2. Снять пружинное кольцо с усиком вместе со стопорным клином с осевого болта. Позиция 1 Позиция 2 7. Смазать колпак на участке байонетного затвора и поверхности прилегания кольца круглого сечения тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. 8. Закрепить колпак с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. Позиция 1 Позиция 2 Установить колпак, см. позицию 1. Зафиксировать колпак ступицы: для этого повернуть его прим. на 30 по часовой стрелке и одновременно прижать в осевом направлении. Плотная посадка достигается в позиции Затягивать осевой болт и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа (размер 46). До того как зубчатое зацепление перепрыгнет осевой болт, нужно несколько раз поворачивать систему ECO. Внимание! Не использовать ударный гайковерт.

19 Страница 36 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 37 6 Смазывание и работы по техническому обслуживанию При ощутимом зазоре в подшипнике системы ECO Plus : Регулировка зазора в подшипнике: 1. Отвинтить колпаки. 2. Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами вместе со стопорным клином с осевой гайки. 3. Затягивать осевую гайку и одновременно и непрерывно поворачивать систему ECO с помощью шестигранного ключа (номер изделия BPW ). До того как зубчатое зацепление перепрыгнет осевую гайку, нужно несколько раз поворачивать систему ECO. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. 4. Вставить стопорный клин в паз между цапфой оси и гайкой (не отвинчивать осевую гайку). 5. Пружинное кольцо с отогнутыми концами завести за отбортовку осевой гайки. 6. Навернуть колпак ступицы и затянуть с моментом затяжки 800 Н м.

20 Страница 38 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 39 7 Конструкция и принцип действия ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ: ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ С ПОДВИЖНЫМ СУППОРТОМ 7.1 Зажатие тормозного механизма При торможении толкатель комбинированного или мембранного цилиндра давит на рычаг тормозного механизма (1). Благодаря эксцентричной опоре рычага тормозного механизма усилие тормозной камеры усиливается и с минимальными потерями передается с помощью игольчатого подшипника (3) на промежуточную пластину (2). Благодаря своему расположению в нажимном диске (4) пластина выравнивает вертикальное возвратнопоступательное движение рычага и обеспечивает оптимальную передачу усилия на траверсу. Усилие зажатия посредством траверсы (5) и толкателей (6) воздействует на внутреннюю тормозную накладку (7а). После преодоления воздушного зазора между внутренней тормозной накладкой и тормозным диском (8) противодействующее усилие передается через суппорт на внешнюю тормозную накладку (7b). Благодаря усилию прижима тормозных накладок к тормозному диску возникает тормозной момент для колеса. Возникающее при этом радиальное опорное усилие со стороны противодействующей тормозной накладки отводится непосредственно через суппорт в ось. 7.2 Разжатие тормозного механизма Когда давление в тормозной системе падает, пружина сжатия (9) давит на зажимной механизм и возвращает его в исходное положение. 7.4 Возвратный механизм Для замены тормозных накладок или тормозного диска дисковый тормозной механизм оборудован установленным спереди возвратным механизмом. Для того чтобы вернуть толкатели (6) в исходное положение подпружиненное зубчатое колесо возвратного механизма (13) механически соединено с наружными зубьями трубки с резьбой (14). Путем незатруднительного вращения можно возвратить толкатели (6) в их исходное положение или предварительно настроить зазор. 7.5 Тормозная камера Путем заполнения тормозной камеры сжатым воздухом за мембраной образуется воздушная подушка. Она выдавливает нажимную штангу через мембранную тарелку из цилиндра. Тормозные механизмы должны оборудоваться исключительно такими тормозными камерами, которые, независимо от уплотнения фланца, имеют, так называемое, «внутреннее уплотнение». Т. е. воздействующая на рычаг (1) нажимная штанга должна быть герметично изолированной до вторичной камеры тормозного цилиндра, так как в противном случае зажимной механизм не будет изолирован от окружающей среды. 7.3 Регулятор зазора Для поддержания постоянно одинакового зазора между тормозными накладками и тормозным диском тормозной механизм оборудован автоматическим неизнашиваемым регулировочным механизмом (10). При каждом торможении одновременно производится нажатие на палец регулятора (11), который посредством ходовой резьбы (11а) соединен с зажимным механизмом. Осевой зазор этой трапецеидальной резьбы определяет зазор дискового тормозного механизма. При увеличении зазора вследствие износа тормозных накладок и тормозного диска регулятор зазора посредством шарикового соединения (12) проворачивает трубку с резьбой (14) вперед на расстояние износа. При правильно отрегулированном зазоре шариковое соединение выходит из зацепления без проворачивания трубки с резьбой. Суммарный зазор (сумма зазоров с обеих сторон тормозного диска) составляет 0,7 1,3 мм. Рисунок 1 1 Рычаг тормозного механизма 2 Промежуточная пластина 3 Игольчатый подшипник 4 Нажимной диск 5 Траверса 6 Толкатели 7а Внутренняя тормозная накладка 7b Внешняя тормозная накладка 8 Тормозной диск 9 Пружина сжатия 10 Регулировочный механизм 11 Палец регулировочного механизма 11а Ходовая резьба 12 Шариковое соединение 13 Зубчатое колесо возвратного механизма 14 Трубка с резьбой Рисунок 2

21 Страница 40 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 41 8 Замена тормозных накладок Заменять накладки только поосно! Перед установкой новых тормозных накладок необходимо полностью отвести назад тормозной механизм. [7] Надавить на прижимную пластину (394) и вытянуть палец (396). [8] Если имеется, демонтировать крышку шахты тормозных накладок (530) (см. стр. 47). [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. [2] Растормозить рабочий и стояночный тормоз и демонтировать колеса. [3] Удалить резьбовые заглушки (370) возвратного механизма. Рисунок 1 Рисунок Возврат толкателей в исходное положение Примечание! В случае дискового тормозного механизма типа 4312 необходимо сначала демонтировать фиксатор тормозных накладок (см. рабочие шаги [5] — [9])! Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы при отводе толкателей они не выпали из шахты. [9] Снять фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394). [4] Ключом с наконечником Torx (Т25, BPW ) прижать возвратный механизм и одновременно вращать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели полностью не возвратятся в исходное положение. Рисунок 2 Рисунок 5 [5] Если имеется, демонтировать датчики износа (702) (см. стр. 45). [10] Снять внешнюю, а затем внутреннюю тормозную накладку (390). [6] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). [11] После демонтажа тормозных накладок следует проверить состояние тормозного механизма и тормозного диска (см. раздел 6, стр ). [12] Если дефектов не обнаружено, можно продолжать с заменой тормозных накладок (390). Рисунок 3 Рисунок 6

22 Страница 42 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 43 8 Замена тормозных накладок [13] Извлечь обе защитные подкладки (389) из кронштейна и почистить шахту накладок. [14] Установить новые защитные подкладки (389), смазанные с обратной стороны специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Следить за тем, чтобы смазка не попала на тормозной диск. [17] Переместить суппорт в направлении наружной стороны транспортного средства и вставить внешнюю тормозную накладку (390). Следить за тем, чтобы фиксатор на обратной стороне накладки находился в предусмотренном для него пазу в суппорте. Рисунок 7 Рисунок 10 Примечание! Разрешается использовать только разрешенные компанией BPW тормозные накладки. В случае несоблюдение этого предписания наша гарантия аннулируется! [18] Вставить фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394) в углубление суппорта и прижать их так, чтобы можно было вставить в отверстие палец (396). [19] Установить крышку шахты тормозных накладок (530), если она была демонтирована (см. стр. 47). В случае сработанного тормозного диска на новых накладках следует снять фаску на внутреннем и внешнем радиусе (стрелка) (4 x 45 ). [15] Монтаж тормозных накладок (390) выполняется в обратной последовательности относительно демонтажа. Рисунок 8 Рисунок 11 [16] Переместить суппорт в направлении внутренней стороны транспортного средства и вставить внутреннюю тормозную накладку (390). При установке тормозной накладки штифты на толкателях должны войти в отверстия несущей пластины. [20] Вставить палец (396) сверху, установить шайбу (397) и пружинный шплинт (398). Следить за тем, чтобы шплинт находился в правильном монтажном положении, чтобы было достаточно свободного места для обода (см. рис. 12, сверху). [21] После этого при отпущенном тормозе колесо или ступица должны легко вращаться. Рисунок 9 Рисунок 12

23 Страница 44 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 45 8 Замена тормозных накладок Датчики износа, крышка шахты тормозных накладок Настройка зазора [22] Ключом с наконечником Torx (Т25, BPW ) прижать возвратный механизм и вращать против часовой стрелки. [23] Зажать тормозной механизм, так чтобы тормозные накладки без зазора прилегли к тормозному диску. [24] После этого повернуть регулятор в обратном направлении на два щелчка. 9.1 Демонтаж датчиков износа [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. [2] Растормозить рабочий и стояночный тормоз и демонтировать колеса. [3] Вытянуть штекерный соединитель датчика (702/1) из держателя (702/2) и разъединить кабельное соединение. Рисунок 13 Рисунок 1 [25] Вставить новую резьбовую заглушку возвратного механизма (370). [26] Установить датчик износа (702), если он был демонтирован (см. стр. 46). [27] Установить колеса. [4] Извлечь датчики износа (стрелки) из тормозных накладок (390). [5] Отсоединить кабельную стяжку от пальца (396). [6] Демонтировать всю систему датчиков износа (702). Разрешается использовать только колеса с клапаном, расположенными за пределами диска колеса. [28] Навинтить гайки крепления колеса. [29] Опустить ось и затянуть гайки с предписанным моментом затяжки. Рисунок 14 Рисунок 2 Предостережение! Момент затяжки гаек крепления колес следует проверить после первой поездки в условиях нагрузки, при необходимости дотянуть до предписанного значения. 9.2 Монтаж датчиков износа [7] Предварительно вставить проволочную скобу (702/3) в защитный шланг кабеля, как показано на рис. 3 сверху. [8] Натянуть защитный шланг на изгиб короткого конца скобы (стрелка, рис. 3 снизу). Предостережение! Новые тормозные диски или накладки эффективно работают только после нескольких торможений. Поэтому необходима приработка новых тормозных накладок. При этом следует избегать длительного и экстренного торможения без всякой необходимости. Рисунок 15 Рисунок 3

24 Страница 46 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница 47 9 Датчики износа, крышка шахты тормозных накладок [9] Установить длинный конец проволочной скобы (702/3) над фиксатором тормозных накладок в выемку на суппорте (стрелка, рис. 4 сверху). [10] Проложить кабель за пальцем (396) под синим колпачком (370) на суппорте и после этого зафиксировать скобу (702/3) на пальце (стрелки). Следить за тем, чтобы проволочная скоба была надежно зафиксирована на пальце! При монтаже проволочной скобы следует следить за тем, чтобы кабель датчиков износа не был защемлен скобой. Рисунок Крышка шахты тормозных накладок [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. [2] Растормозить рабочий и стояночный тормоз и демонтировать колеса. [3] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). [4] Надавить на прижимную пластину (394) и вытянуть палец (396). Рисунок 7 [11] Вставить датчики износа в выемки тормозных накладок (390). [12] Глубоко вдавить кабель под фиксатор тормозных накладок или в выемки за тормозными накладками. Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы при отводе толкателей они не выпали из шахты. [5] Снять прижимную пластину (394) и поддерживающую скобу для тормозных накладок (395) вместе с крышкой шахты тормозных накладок (530). Рисунок 5 Монтаж крышки шахты тормозных накладок (530) выполняется в обратной последовательности относительно демонтажа. Рисунок 8 [13] Зафиксировать кабель на пальце (396) (стрелка) кабельной стяжкой. [14] Зафиксировать штекерный соединитель датчика (702/1) в держателе (702/2) и выполнить кабельное соединение. Кабель и держатель закрепить так, чтобы исключить контакт с колесом или ободом. В случае наличия датчиков износа (702) сначала проложить кабель по крышке шахты тормозных накладок (530) и после этого положить на поддерживающую скобу для тормозных накладок (395). Просунуть прижимную пластину (394) под кабелем (стрелка) и закрепить. Рисунок 6 Рисунок 9

25 Страница 48 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж/монтаж суппорта 10.1 Демонтаж суппорта [1] Демонтировать тормозные накладки и, если имеется, кабель индикатора износа (см. раздел 8). [2] Демонтировать тормозную камеру, (см. раздел 13). [3] Вывернуть резьбовые заглушки направляющих суппорта (335) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Предостережение! Перед отвинчиванием цилиндрических болтов предохранить суппорт от падения Монтаж суппорта В случае повторного использования суппорта продолжать с шага [11]. [6] При установке новых суппортов необходимо удалить защитные заглушки (стрелки) гофрированных чехлов (354). Примечание: новые суппорты следует предварительно смазать смазкой BPW ECO Disc. [7] Вывернуть резьбовые заглушки (335). Рисунок 1 Рисунок 4 [4] Вывернуть цилиндрические болты (325, 345) с помощью переходника размером 14 в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20). [8] Установить опорные втулки (326, 346). При наличии достаточного свободного пространства можно использовать трещотку с торцовым гаечным ключом размером 14. Осторожно! ОПАСНОСТЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ! Держать суппорт только снаружи. Не хвататься руками между суппортом и кронштейном! Ни в коем случае не закреплять грузоподъемное устройство за фиксатор тормозных накладок, так как это может повредить его. Рисунок 2 Рисунок 5 Осторожно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии суппорта его необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [9] Вставить гофрированные чехлы (354) в паз на опорных втулках (326, 346, стрелка). [5] Снять суппорт с кронштейна. Осторожно! ОПАСНОСТЬ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ! Запрещается открывать или разбирать суппорт. Использовать только новые суппорты. Рисунок 3 Рисунок 6

26 Страница 50 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж/монтаж суппорта [10] Зафиксировать гофрированный чехол (354) в пазе опорной втулки (326, 346), надев кольцо (356). Примечание! Перед установкой тормозного механизма проверить легкость хода опорных втулок (326, 346). Рисунок 7 Осторожно! Запрещается повторно использовать уже использованные цилиндрические болты (325, 345)! [12] Смазать резьбу и опорную поверхность головки новых цилиндрических болтов (325, 345) смазкой BPW ECO Disc. Ввернуть с помощью переходника размером 14, в зависимости от исполнения T12, T14, T 17 или T18 (см. стр. 19 и 20) и затянуть с моментом затяжки M = 260 Н м ( Н м) или на выбор 150 Н м +180 угол поворота. Рисунок 10 [11] Установить суппорт обращенной вниз неподвижной опорой (длинная опорная втулка) на кронштейн. Чтобы избежать повреждений, при установке суппорта следует следить за тем, чтобы для гофрированных чехлов оставалось достаточно свободного пространства (354). [13] Надеть на резьбовую заглушку (335) новое кольцо круглого сечения (336) до упора (стрелка). [14] Ввернуть новые предварительно смонтированные резьбовые заглушки направляющих суппорта (335, 336) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Момент затяжки: 15 Н м (15-20 Н м) [15] Проверить легкость перемещения суппорта. [16] Установить тормозные накладки (см. раздел 8). Рисунок 8 Рисунок 11 При монтаже суппорта следить за правильным положением гофрированного чехла (354) и кольца (356) на опорной втулке. [17] Проверить регулятор зазора (не касается новых суппортов) и настроить зазор. См. также 4 стр. 31: 1. Удалить резьбовую заглушку (370). 2. Ключом с наконечником Torx (Т25) прижать возвратный механизм и вращать его по часовой стрелке, пока он не щелкнет 2 раза. 3. Задействовать тормозной механизм 5-10 раз с помощью сжатого воздуха прим. 2 бар. Рисунок 9 4. Силой отодвинуть подвижный суппорт, при этом он должен переместиться в аксиальном направлении на величину зазора 0,7-1,3 мм. Регулятор зазора работает правильно, если зазор находится в пределах допуска. 5. Вставить заглушку. Рисунок 12

27 Страница 52 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж/монтаж суппорта Замена гофрированных чехлов 11 Примечание! При использовании новых суппортов необходимо удалить резьбовые заглушки! С помощью тонкой отвертки проткнуть заглушку посредине и извлечь колпачок из суппорта дискового тормозного механизма. Примечание! При замене гофрированных чехлов открывается внутреннее пространство суппорта. Не допускать при этом попадания внутрь грязи и влаги. При необходимости следует предварительно почистить суппорт. [18] Установить тормозную камеру c пружинным диафрагменным или пружинным поршневым энергоаккумулятором (см. подразделы 13.3 или 13.4). Рисунок 13 [1] С помощью отвертки извлечь оба толкателя (362) из их установочных мест. Рисунок 1 [2] Вставить в пазы грязезащитного уплотнения (365) ключ с двумя штифтами (BPW ) и повернуть прибл. на 16 против часовой стрелки. Рисунок 2

28 Страница 54 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена гофрированных чехлов [3] Вытянуть толкатель (362) вместе с гофрированным чехлом (363) и грязезащитным уплотнением (365) из грязезащитного щитка. Гофрированный чехол (363) должен быть без повреждений, внутри сухим и чистым. Если это не так, необходимо заменить суппорт. [5] Снять гофрированный чехол (363) с толкателя (362) и удалить грязезащитное уплотнение (365). Почистить толкатель (362) и проверить его на наличие повреждений, при необходимости заменить. Рисунок 3 Рисунок 6 Гофрированный чехол (363) необходимо полностью удалить из установочного места в суппорте. В случае обрывания гофрированного чехла при демонтаже необходимо извлечь остатки из установочного места. [6] Надеть новое грязезащитное уплотнение (365) на толкатель (362) (надписью к опорной поверхности). Рисунок 4 Рисунок 7 [4] Снять скобу (364) с толкателя (362). При отсутствии скобы: Извлечь скобу (364) из корпуса суппорта (при необходимости с помощью магнита). [7] Легко смазать уплотнительную поверхность (стрелка) нового гофрированного чехла (363) смазкой BPW ECO Disc и с помощью монтажного инструмента (BPW ) надеть на толкатель (362). При этом следить за правильным положением гофрированного чехла (см. также рис. 5). Не использовать ударных инструментов! При использовании ударного инструмента можно повредить гофрированный чехол. Рисунок 5 Рисунок 8

29 Страница 56 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена гофрированных чехлов [8] Надеть гофрированный чехол (363) через паз для скобы на толкателе (362) и прижать до упора. Не повредить гофрированный чехол (363) на толкателе при установке его в суппорт. С особой осторожностью следует обращаться со скобой грязезащитного уплотнения (стрелка). Рисунок 9 Рисунок 12 [9] Установить новую скобу (364) и проверить посадку на толкателе (362). [11] Вручную вставить гофрированный чехол (363) в посадочное место в грязезащитном щитке и установить его по центру (установить прямо). Рисунок 10 Рисунок 13 [10] Проверить комплектность предварительно смонтированных толкателей (362) с грязезащитным уплотнением (365), гофрированным чехлом (363) и скобой (364) и подготовить к монтажу, как показано на рис. 11. Не допускать попадания смазки на гофрированный чехол (363) и его посадочное место в грязезащитном щитке. [12] Установить монтажный инструмент (BPW ) для гофрированных чехлов (363) между гофрированным чехлом и толкателем с грязезащитным уплотнением. [13] Рукой прижать гофрированный чехол до упора, при необходимости подбивать легкими ударами (пластиковый молоток). При этом не повредить грязезащитное уплотнение (365)! Поверхность кольца монтажного инструмента должна без зазоров прижиматься к основанию! Рисунок 11 Рисунок 14

30 Страница 58 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена гофрированных чехлов [14] Предварительно смонтировать грязезащитные уплотнения (365). Крепежные лапки находятся при этом по часовой стрелке перед скобами (стрелка) грязезащитного щитка и немного зацепляются за них. [17] Вдавить толкатели (362) в суппорт, так чтобы скоба (364) ощутимо защелкнулась. Толкатель (362) должен легко вращаться. Рисунок 15 Рисунок 18 [15] С помощью ключа с двумя штифтами (BPW ) повернуть грязезащитное уплотнение (365) прибл. на по 16 часовой стрелке до ощутимого защелкивания. В случае затруднительного монтажа необходимо проверить посадочное место гофрированного чехла и при необходимости немного прижать в соответствии с рабочими шагами [11] — [13]. [18] Подправить скобы грязезащитного щитка легким ударом молотка. Рисунок 16 Рисунок 19 [16] Проверить посадку грязезащитного уплотнения (365). Примечание! В правильном положении обе лапки грязезащитного уплотнения (365) должны находиться под скобами грязезащитного щитка. [19] Ключом с наконечником Torx (Т25, BPW ) прижать возвратный механизм и одновременно вращать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели (362) не будут слегка прилегать к грязезащитным уплотнениям (365). [20] Установить тормозной механизм (см. подраздел 10.2). Рисунок 17 Рисунок 20

31 Страница 60 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Техническое обслуживание и ремонт направляющих суппорта 12.1 Замена гофрированного чехла (неподвижная и подвижная опоры) [1] Демонтировать суппорт дискового тормозного механизма (см. раздел 10). [2] Снять кольца (356) с опорных втулок (326, 346) или гофрированных чехлов (354). [5] Извлечь кольцо круглого сечения (355) из подвижной опоры. [6] Проверить уплотнительные поверхности в суппорте и направляющих втулках (328, 348) на наличие коррозии, загрязнения и повреждений, при необходимости заменить. Установка гофрированных чехлов см. стр. 64, от рабочего шага [36]. Рисунок 1 Рисунок 4 [3] Вытянуть опорные втулки (326, 346) Замена направляющих втулок [7] Надежно вставить суппорт в тиски и закрепить за внешнее ребро. При этом следить за тем, чтобы не повредить поверхности прилегания тормозных накладок, при необходимости использовать защитные колодки. [8] Почистить поверхности прилегания инструмента для установки и демонтажа, а также направляющих втулок (328, 348). Рисунок 2 Рисунок 5 [4] Извлечь гофрированные чехлы (354) с помощью отвертки. Не повредить уплотнительные поверхности гофрированных чехлов (354) в суппорте. Подвижная опора (короткая втулка) Выпрессовывание [9] Надеть на резьбовой шпиндель (Т1) шарикоподшипник (Т2) и втулку (Т3). [10] Ввести инструмент снаружи в опору. Рисунок 3 Рисунок 6

32 Страница 62 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Техническое обслуживание и ремонт направляющих суппорта [11] Надеть инструмент для выпрессовывания (Т4) и вставить его в направляющую втулку (348). [12] До упора навинтить гайку (Т6). [13] При вращении резьбового шпинделя (Т1) направляющая втулка (348) вытягивается из опоры. При необходимости удерживать гайку (Т6) ключом размером 32. [14] Почистить места установки опор. Отверстие опоры должно быть чистым и без смазки. Подвижная опора (короткая втулка) Запрессовывание [21] Надеть на резьбовой шпиндель (Т1) шарикоподшипник (Т2), инструмент для выпрессовывания (Т4) и инструмент для запрессовывания подвижной опоры (Т5). [22] Надеть на инструмент для запрессовывания подвижной опоры (Т5) новую направляющую втулку (348). [23] Вставить инструмент в отверстие направляющей втулки. Рисунок 7 Рисунок 10 Неподвижная опора (длинная опорная втулка) Выпрессовывание [15] Надеть на резьбовой шпиндель (Т1) шарикоподшипник (Т2) и втулку (Т3). [24] Надеть контропору (Т7) на резьбовой шпиндель (Т1), прижав до упора в суппорт. При этом проточка должна войти в отверстие на суппорте и ровно прилегать к поверхности прилегания. [16] Ввести инструмент снаружи в опору. [25] Навинтить гайку (Т6). Следить при этом за правильным положением контропоры (Т7). [26] При закручивании резьбового шпинделя (Т1) до упора направляющая втулка (348) втягивается в опору. При необходимости удерживать гайку (Т6) ключом размером 32. [27] Отвинтить гайку (Т6) и демонтировать инструмент. Рисунок 8 Рисунок 11 [17] Надеть инструмент для выпрессовывания (Т4) и вставить его в направляющую втулку (328). [18] До упора навинтить гайку (Т6). [19] При вращении резьбового шпинделя (Т1) направляющая втулка (328) вытягивается из опоры. При необходимости удерживать гайку (Т6) ключом размером 32. [20] Почистить места установки опор. Неподвижная опора (длинная опорная втулка) Запрессовывание [28] Надеть на резьбовой шпиндель (Т1) шарикоподшипник (Т2) и инструмент для запрессовывания неподвижной опоры (Т8). [29] В правильном положении надеть на инструмент для запрессовывания неподвижной опоры (Т8) новую направляющую втулку (328). Отверстие опоры должно быть чистым и без смазки. [30] Вставить инструмент в отверстие направляющей втулки. Рисунок 9 Рисунок 12

33 Страница 64 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Техническое обслуживание и ремонт направляющих суппорта [31] Надеть контропору (Т7) на резьбовой шпиндель (Т1), прижав до упора в суппорт. При этом проточка должна войти в отверстие на суппорте и ровно прилегать к поверхности прилегания. [37] Следить за правильным положением гофрированных чехлов (354). Проверить, потянув за хомут. [32] Навинтить гайку (Т6). Следить при этом за правильным положением контропоры (Т7). [33] При закручивании резьбового шпинделя (Т1) до упора направляющая втулка (328) втягивается в опору. При необходимости удерживать гайку (Т6) ключом размером 32. [34] Отвинтить гайку (Т6) и демонтировать инструмент. Рисунок 13 Рисунок 16 [35] Вставить кольцо круглого сечения (355) в подвижную опору. [38] Смазать направляющие втулки (328, 348) смазкой BPW ECO Disc. [39] Установить опорные втулки (326, 346). Рисунок 14 Рисунок 17 [36] Вставить новые гофрированные чехлы (354) и вдавить в корпус суппорта до упора. [40] Вставить гофрированные чехлы (354) в паз на опорных втулках (326, 346, стрелка). Посадочное место гофрированного чехла на опорной втулке (326, 346) и в суппорте должно быть чистым и без смазки. Рисунок 15 Рисунок 18

34 Страница 66 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Техническое обслуживание и ремонт направляющих суппорта Демонтаж/монтаж тормозной камеры 13 [41] Зафиксировать гофрированный чехол (354) в пазе опорной втулки (326, 346), надев кольцо (356). Примечание! Перед установкой тормозного механизма проверить легкость хода опорных втулок (326, 346) Демонтаж тормозной камеры c пружинным диафрагменным энергоаккумулятором [1] Сбросить давление в тормозных камерах (410). [2] Отвинтить линию подачи сжатого воздуха от тормозной камеры (410). [42] Установить суппорт дискового тормозного механизма (см. подраздел 10.2). [3] Отвинтить обе крепежные гайки M 16 x 1,5 размер 24 на корпусе тормозного механизма. [4] Снять тормозную камеру (410). Рисунок 19 Рисунок Монтаж тормозной камеры c пружинным диафрагменным энергоаккумулятором Примечание! Перед монтажом почистить поверхности прилегания корпуса и тормозной камеры. Уплотнение (1) и пространство вокруг толкателя (2) тормозной камеры (410) должны быть чистыми и сухими. Использовать только разрешенные для дисковых тормозных механизмов тормозные камеры (с «внутренним уплотнением»)! (См. BPW-TE ) Рисунок 2 [5] Перед установкой новой тормозной камеры (410) смазать сферическую чашку в рычаге (стрелка) смазкой BPW ECO Disc Grease Plus. Не использовать смазку, содержащую сульфид молибдена! Рисунок 3

35 Страница 68 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж/монтаж тормозной камеры Примечание! При использовании новых суппортов необходимо удалить резьбовые заглушки! С помощью тонкой отвертки проткнуть заглушку посредине и извлечь колпачок из суппорта дискового тормозного механизма Демонтаж тормозной камеры с пружинным поршневым энергоаккумулятором Предостережение! Перед отвинчиванием тормозной камеры с пружинным поршневым энергоаккумулятором предохранить транспортное средство от откатывания. Рисунок 4 [1] Отпустить стояночный тормоз (тормозной кран с ручным управлением). [2] Открыть заглушку (1) отверстия. Рисунок 7 Осторожно! Наполнять тормозную камеру (410) воздухом только после монтажа на тормозной механизм! [6] Удалить заглушку (рис. 4/стрелка) для выпуска воздуха на направленном вниз отверстии новой тормозной камеры (410). [7] Все другие отверстия для выпуска воздуха должны быть закрытыми! [3] Удалить шплинт (2), отвинтить с резьбового шпинделя (4) гайку (3) и снять вместе с шайбой (5). В новых исполнениях вместо шплинта используется защитный колпачок с резьбой (6). Рисунок 5 Рисунок 8 [8] Вставить тормозную камеру (410) и закрепить новыми крепежными гайками. Момент затяжки: M 16 x 1,5 M = 180 Н м ( Н м) [9] Подсоединить тормозной воздухопровод (подвод воздуха) и проверить его герметичность. Тормозные воздухопроводы необходимо проложить так, чтобы они не перекручивались и не терлись об другие детали. При подсоединении трубопроводов сжатого воздуха к тормозным камерам следует обратить внимание на легкость хода суппорта относительно расположенных рядом деталей. Выполнить проверку действия тормозной системы! Рисунок 6 [4] Вставить резьбовой шпиндель (4) в тормозную камеру (410, 411) и защелкнуть путем вращения на 90. [5] Навинтить гайку (3) с шайбой (5). При затягивании гайки тормозная камера механически отпускается. В случае других исполнений болт пружинного энергоаккумулятора (механическое устройство для отпуска тормоза/стрелка) следует отвинчивать против часовой стрелки. Предостережение! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! Не использовать ударный гайковерт. Запрещается открывать тормозные камеры. Рисунок 9

36 Страница 70 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж/монтаж тормозной камеры [6] Для правильной повторной установки обозначить соединения воздухопроводов и отвинтить от тормозной камеры (410, 411). [7] Отвинтить обе крепежные гайки (6) M 16 x 1,5 размер 24 на корпусе тормозного механизма. [8] Снять тормозную камеру (410, 411). [9] Перед установкой новой тормозной камеры (410, 411) смазать сферическую чашку в рычаге (стрелка) смазкой BPW ECO Disc Grease Plus. Не использовать смазку, содержащую сульфид молибдена! Рисунок 10 Рисунок Монтаж тормозной камеры с пружинным поршневым энергоаккумулятором [10] Вставить тормозную камеру (410, 411) и закрепить новыми крепежными гайками (6). Момент затяжки: M 16 x 1,5 M = 180 Н м ( Н м) Осторожно! Наполнять комбинированную тормозную камеру воздухом через соединение 1.1. (рабочий тормоз) только после монтажа на тормозной механизм! Примечание! При использовании новых суппортов необходимо удалить резьбовые заглушки! С помощью тонкой отвертки проткнуть заглушку посредине и извлечь колпачок из суппорта дискового тормозного механизма. Примечание! Перед монтажом почистить поверхности прилегания корпуса и тормозной камеры. Уплотнение (1) и пространство вокруг толкателя (2) тормозной камеры (410, 411) должны быть чистыми и сухими. Использовать только разрешенные для дисковых тормозных механизмов тормозные камеры (с «внутренним уплотнением»)! (См. BPW-TE ) Рисунок 11 Рисунок 12 [11] Удалить заглушку (стрелка) для выпуска воздуха на направленном вниз отверстии новой тормозной камеры (410, 411). Все другие отверстия для выпуска воздуха должны быть закрытыми. [12] Подсоединить тормозные воздухопроводы (подвод воздуха) и проверить их герметичность. Тормозные воздухопроводы необходимо проложить так, чтобы они не перекручивались и не терлись об другие детали. При подсоединении трубопроводов сжатого воздуха к тормозным камерам следует обратить внимание на легкость хода суппорта относительно расположенных рядом деталей. Не перепутать трубопроводы! Рисунок 14 Рисунок 15

37 Страница 72 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж/монтаж тормозной камеры Замена тормозного диска 14 [13] Деактивировать стоячный тормоз путём подачи сжатого воздуха мин. давлением 6 бар на соединение 1.2 Ослабить гайку (3) на резьбовом шпинделе (4) и отвинтить. [14] Снять шайбу (5) со шпинделя (4). [15] Извлечь резьбовой шпиндель (4) из тормозной камеры (410, 411), повернув его на 90. Рисунок 16 ECO Plus 3 TSB 3709 ET 0 Страница 84 ET 120 Страница 73 TSB 4309 ET 0 Страница 73 ET 120 Страница 73 ECO Plus 2 TSB 3709 ET 0 Страница 104 ET 120 Страница 94 TSB 4309 ET 0 Страница 94 ET 120 Страница 94 ECO Plus TSB 3709 ET 0 Страница 114 TSB 4309 ET 0 Страница 73 TSB 4312 ET 0 Страница 114 [16] Закрыть отверстие заглушкой (1) установить резьбовой шпиндель (4) с гайкой (3) и шайбой (5) на тормозную камеру (410, 411). [17] Вставить шплинт (2) и зафиксировать, или навинтить защитный колпачок с резьбой (6) Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 3: — TSB 3709 с ET TSB 4309 с ET 0 / ET 120 ступичной системой ECO Plus — TSB 4309 (10 т) [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. [2] Отвинтить колпак ступицы (460). Рисунок 17 [3] Ослабить гайки крепления колеса. [4] Надежно подпереть транспортное средство. Рисунок 1 В случае других исполнений ввинтить болт пружинного энергоаккумулятора до упора и затянуть. Момент затяжки: M = 40 Н м (30-50 Н м). [5] Поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [6] Отвинтить гайки крепления колеса и снять колесо со ступицы. [7] Выбить болты крепления колеса (472). Предостережение! Тормозной механизм с пружинным энергоаккумулятором не работает, если не ввинчен болт пружинного энергоаккумулятора. Выполнить проверку действия тормозной системы! Рисунок 18 При выбивании болтов крепления колеса следить за тем, чтобы оставалось достаточно свободного места к тормозному механизму. Не повредить резьбу болтов крепления колеса, при необходимости использовать медный молоток. Рисунок 2

38 Страница 74 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска Предостережение! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! Предохранить тормозной диск (380) от падения с помощью автомобильного домкрата или другой подставки. [11] Удалить резьбовые заглушки (370) возвратного механизма. Рисунок 3 Рисунок 6 [8] Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) вместе со стопорным клином (449) с осевой гайки (446). [12] Ключом с наконечником Torx (Т25) прижать возвратный механизм и одновременно поворачивать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели полностью не возвратятся в исходное положение. Рисунок 4 Рисунок 7 [9] Отвинтить осевую гайку (446, размер 95), при этом вся ступичная система ECO (434) снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. [13] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии ступичную систему ECO необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [10] Снять систему ECO (434). Разборка ступичной системы ECO см. раздел 15.1 и Рисунок 5 Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы они не выпали из шахты. [14] Надавить на фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (396) и вытянуть палец (396). [15] Снять фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394). Рисунок 8

39 Страница 76 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [16] Снять внутреннюю, а затем внешнюю тормозную накладку (390). [22] Вывернуть установочные винты M 10 x 15 (510/размер 13) из приваренной пластины на балке оси. Рисунок 9 Рисунок 12 [17] Наклонить тормозной диск (380) и снять с балки оси или тормозного механизма. Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии тормозного диска его необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [23] Снять защитный щиток (501, 502) и при необходимости держатель (586) вместе с разъемом датчика (570). [18] Заменить тормозной диск (380). [19] После демонтажа тормозного диска (380) следует проверить состояние тормозного механизма (см. раздел 6, стр ). [20] Если дефектов не обнаружено, можно продолжать с заменой тормозного диска (380). Рисунок 10 Рисунок 13 [21] Извлечь обе защитные подкладки (389) из кронштейна. Почистить места посадки защитных подкладок на кронштейне. [24] Проверить датчик (570) на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). [25] Смазать зажимную втулку (571) и датчик (570) специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку (571) и датчик (570) до упора. Рисунок 11 Рисунок 14

40 Страница 78 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [26] Закрепить защитный щиток (501, 502) установочными винтами (510) M 10 x 15 (размер 13) и держатель (585) с разъемом датчика на приваренной пластине на балке оси. Момент затяжки: M = 25 Н м (23-28 Н м) [29] Почистить поверхность прилегания (стрелка) к тормозному диску (380) на ступице (435) и установить ступичную систему ECO (434). Рисунок 15 Рисунок 18 [27] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. [30] Выровнять лапку шайбы (445, стрелка) относительно паза цапфы оси путем поворачивания осевой гайки (446) и слегка прижать ступичную систему ECO. [31] Надеть ступичную систему ECO на цапфу оси, при этом не забывать о правильном центрировании. [32] Навинтить осевую гайку (446, размер 95). С помощью осевой гайки ступичная система ECO (434) подтягивается на цапфу оси. Рисунок 16 Рисунок 19 Перед монтажом тормозного диска удалить антикоррозионное средство (при наличии). [28] Вставить новый тормозной диск (380) в тормозной механизм, надеть на балку оси и опереть на автомобильный домкрат или другую подставку. [33] Затягивать осевую гайку (446) и одновременно и непрерывно поворачивать ступичную систему ECO (434) с помощью шестигранного ключа (BPW ). Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевой гайки (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевую гайку.) При установке тормозного диска следует защитить от повреждения датчик АБС. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Рисунок 17 Рисунок 20

41 Страница 80 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [30] Выровнять лапку шайбы (449, стрелка) относительно паза цапфы оси путем поворачивания осевой гайки (446) и слегка прижать ступичную систему ECO. [31] Надеть ступичную систему ECO на цапфу оси, при этом не забывать о правильном центрировании. [32] Навинтить осевую гайку (446, размер 95). С помощью осевой гайки ступичная система ECO (434) подтягивается на цапфу оси. [38] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). Рисунок 21 Рисунок 24 [35] Пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) завести за отбортовку осевой гайки (446). Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). [39] Убрать автомобильный домкрат или подпорку. [40] Установить тормозные накладки (390) и защитные подкладки (389), после чего настроить зазор (см. раздел 8). Рисунок 22 Рисунок 25 [36] Выровнять ступичную систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы совпадали отверстия для болтов крепления колеса (472). [37] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/ступичную систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания), см. рис. 25. [41] Установить колеса. Разрешается использовать только колеса с клапаном, расположенными за пределами диска колеса. [42] Навинтить гайки крепления колеса. [43] Опустить ось и затянуть гайки с предписанным моментом затяжки. Рисунок 23 Предостережение! Момент затяжки гаек крепления колес следует проверить после первой поездки в условиях нагрузки, при необходимости дотянуть до предписанного значения. Рисунок 26

42 Страница 82 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [44] Вставить новое кольцо круглого сечения (459) в паз ступицы колеса (435, стрелка). (На осях со ступичной системой ECO Plus отсутствует кольцо круглого сечения). Рисунок 27 [45] Нанести тонким слоем на колпак ступицы (460) в области опорной поверхности кольца круглого сечения (только на ECO Plus 3) и на резьбу специальную долговременную смазку BPW ECO-Li Plus. [46] Навинтить колпак ступицы (460) на ступицу колеса и затянуть с предписанным моментом затяжки. Моменты затяжки ECO Plus 3 Колпак ступицы Размер Нм ECO Plus Колпак ступицы Размер Нм Предостережение! Новые тормозные диски или накладки эффективно работают только после нескольких торможений. Поэтому необходима приработка новых тормозных накладок. При этом следует избегать длительного и экстренного торможения без всякой необходимости. Рисунок 28

43 Страница 84 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска 14.2 Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 3: — TSB 3709 mit ET 0 [9] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. [2] Отвинтить колпак ступицы (460). [3] Ослабить гайки крепления колеса. [4] Надежно подпереть транспортное средство. [5] Поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [6] Отвинтить гайки крепления колеса и снять колесо со ступицы. Рисунок 29 Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы они не выпали из шахты. [10] Надавить на фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (396) и вытянуть палец (396). [11] Снять фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394). Рисунок 32 [7] Удалить резьбовые заглушки (370) возвратного механизма. [12] Снять внутреннюю, а затем внешнюю тормозную накладку (390). Рисунок 30 Рисунок 33 [8] Ключом с наконечником Torx (Т25) прижать возвратный механизм и одновременно вращать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели полностью не возвратятся в исходное положение. [13] Вывернуть резьбовые заглушки направляющих суппорта (335) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Рисунок 31 Рисунок 34

44 Страница 86 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска Предостережение! Перед отвинчиванием цилиндрических болтов предохранить суппорт от падения. [14] Вывернуть цилиндрические болты (325, 345) с помощью переходника размером 14 в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20). [19] Извлечь обе защитные подкладки (389) из кронштейна. [20] Почистить места посадки защитных подкладок на кронштейне. [21] Установить новые защитные подкладки (389). При наличии достаточного свободного пространства можно использовать трещотку с торцовым гаечным ключом размером 14. Опасно! ОПАСНОСТЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ! Держать суппорт только снаружи. Не хвататься руками между суппортом и кронштейном! Ни в коем случае не закреплять грузоподъемное устройство за фиксатор тормозных накладок, так как это может повредить его. Рисунок 35 [22] Вывернуть установочные винты M 10 x 15 (510/размер 13) из приваренной пластины на балке оси. Рисунок 38 Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии суппорта его необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [15] Снять суппорт с кронштейна. Осторожно! ОПАСНОСТЬ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ! Запрещается открывать или разбирать суппорт. Использовать только новые суппорты. [16] Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) вместе со стопорным клином (449) с осевой гайки (446). [17] Отвинтить осевую гайку (446, размер 95), при этом вся система ECO (434) снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. Рисунок 36 [23] Снять держатель (585) со штекерным соединителем датчика, грязезащитный щиток (501, 502) и теплозащитный щиток (590). Рисунок 39 Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии ступичную систему ECO необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. Рисунок 37 Рисунок 40 [18] Снять систему ECO (434). Разборка ступичной системы ECO см. раздел 15.1.

45 Страница 88 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [24] Проверить датчик (570) на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). [28] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным диском (не повредить резьбу болтов). [25] Смазать зажимную втулку (571) и датчик (570) специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку и датчик до упора. Рисунок 41 Рисунок 44 [26] С помощью установочных винтов (510) M 10 x 15 (размер 13) закрепить теплозащитный щиток (590), грязезащитный щиток (501, 502) и держатель (585) со штекерным соединителем датчика на приваренной к балке оси пластине. Момент затяжки: M = 25 Н м (23-28 Н м) Рисунок 42 Вспомогательный инструмент для разделения ступицы (435) и диска (380) приставлять только в основании вала (стрелка). [29] Заменить тормозной диск (380). Перед монтажом тормозного диска удалить антикоррозионное средство (при наличии). [30] Поверхность прилегания ступицы и тормозного диска должна быть чистой и ровной. Рисунок 45 [31] Установить ступичную систему ECO (434) на новый тормозной диск (380). [27] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. [32] Выровнять систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы отверстия для болтов крепления колеса (472) совпадали. [33] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания). [34] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). Рисунок 43 Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). Рисунок 46

46 Страница 90 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [35] Выровнять лапку шайбы (445/стрелка) относительно паза цапфы оси путем поворачивания осевой гайки (446) и слегка прижать ступицу в сборе с дисковым тормозным механизмом. [36] Задвинуть весь ступичный узел с тормозным диском на цапфу оси, при этом не забывать о правильном центрировании. [40] Пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) завести за отбортовку осевой гайки (446). [37] Навинтить осевую гайку (446, размер 95). С помощью осевой гайки ступичная система ECO (434) вместе с тормозным диском (380) подтягивается на цапфу оси. Рисунок 47 Рисунок 50 [38] Затягивать осевую гайку (446) и одновременно и непрерывно поворачивать ступичную систему ECO (434) с помощью шестигранного ключа (BPW ). Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевой гайки (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевую гайку.) В случае использования новых суппортов см. рабочие шаги [7] — [10], начиная со стр. 49. При монтаже суппорта следить за правильным положением гофрированного чехла (354) и кольца (356) на опорной втулке. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Рисунок 48 Чтобы избежать повреждений, при установке суппорта следует следить за тем, чтобы для гофрированных чехлов оставалось достаточно свободного пространства (354). Рисунок 51 [39] Вставить стопорный клин (447) в паз между цапфой оси и гайкой (449) (не отвинчивать осевую гайку). [41] Установить суппорт обращенной вниз неподвижной опорой (длинная опорная втулка) на кронштейн. Осторожно! Запрещается повторно использовать уже использованные цилиндрические болты (325, 345)! Рисунок 49 [42] Смазать резьбу и опорную поверхность головки новых цилиндрических болтов (325, 345) смазкой BPW ECO Disc. Ввернуть с помощью переходника размером 14, в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20) и затянуть с моментом затяжки M = 260 Н м ( Н м) или на выбор 150 Н м +180 угол поворота. Рисунок 52

47 Страница 92 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [43] Надеть на резьбовую заглушку (335) новое кольцо круглого сечения (336) до упора (стрелка, см. рис. 11 на стр. 51). [44] Ввернуть новые предварительно смонтированные резьбовые заглушки направляющих суппорта (335, 336) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Момент затяжки: 15 Н м (15-20 Н м) [45] Проверить легкость перемещения суппорта. [46] Установить тормозные накладки (390) и защитные подкладки (389), после чего настроить зазор (см. раздел 8). Рисунок 54 [51] Смазать резьбу колпака ступицы (460) и опорную поверхность кольца круглого сечения специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [52] Навернуть колпак (460) на ступицу и затянуть с предписанным моментом затяжки 350 Н м. Предостережение! Новые тормозные диски или накладки эффективно работают только после нескольких торможений. Поэтому необходима приработка новых тормозных накладок. При этом следует избегать длительного и экстренного торможения без всякой необходимости. Рисунок 56 [47] Установить колеса. Разрешается использовать только колеса с клапаном, расположенными за пределами диска колеса. [48] Навинтить гайки крепления колеса. [49] Опустить ось и затянуть гайки с предписанным моментом затяжки. Предостережение! Момент затяжки гаек крепления колес следует проверить после первой поездки в условиях нагрузки, при необходимости дотянуть до предписанного значения. Рисунок 54 [50] Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (459) в паз ступицы (435). Рисунок 55

48 Страница 94 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска 14.3 Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 2: — TSB 3709 с ET TSB 4309 с ET 0 / ET 120 [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. [2] Ослабить колпак (460) с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Предостережение! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! Предохранить тормозной диск (380) от падения с помощью автомобильного домкрата или другой подставки. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. Рисунок 57 Рисунок 60 [3] Повернуть колпак (460) прим. на 30 против часовой стрелки с позиции 1 в позицию 2. При дальнейшем поворачивании колпак (460) отделяется от ступичной системы ECO, и его можно снять в осевом направлении. Позиция 1 Позиция 2 [9] Удалить пружинное кольцо с усиком (448) вместе со стопорным клином (449) из осевого болта (446). [4] Ослабить гайки крепления колеса. [5] Надежно подпереть транспортное средство. [6] Поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [7] Отвинтить гайки крепления колеса и снять колесо со ступицы. Рисунок 58 Рисунок 61 [8] Выбить болты крепления колеса (472). При выбивании болтов крепления колеса следить за тем, чтобы оставалось достаточно свободного места к тормозному механизму. Не повредить резьбу болтов крепления колеса, при необходимости использовать медный молоток. [10] Отвинтить осевой болт (446, размер 46), при этом вся ступичная система ECO (434) снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! Предохранить ступичную систему от падения. [11] Снять ступичную систему ECO (434). Разборка ступичной системы ECO см. раздел Рисунок 59 Рисунок 62

49 Страница 96 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [12] Удалить резьбовые заглушки (370) возвратного механизма. [17] Снять внутреннюю, а затем внешнюю тормозную накладку (390). Рисунок 63 Рисунок 66 [13] Ключом с наконечником Torx (Т25) прижать возвратный механизм и одновременно вращать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели полностью не возвратятся в исходное положение. [18] Наклонить тормозной диск (380) и снять с балки оси или тормозного механизма. Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии тормозного диска его необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [19] Заменить тормозной диск (380). Рисунок 64 [20] После демонтажа тормозного диска (380) следует проверить состояние тормозного механизма (см. раздел 6, стр ). [21] Если дефектов не обнаружено, можно продолжать с заменой тормозного диска (380). Рисунок 67 [14] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы они не выпали из шахты. [15] Надавить на фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (396) и вытянуть палец (396). [22] Извлечь обе защитные подкладки (389) из кронштейна. Почистить места посадки защитных подкладок на кронштейне. [16] Снять фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394). Рисунок 65 Рисунок 68

50 Страница 98 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [23] Вывернуть установочные винты M 10 x 15 (510/размер 13) из приваренной пластины на балке оси. [27] С помощью установочных винтов (510) M 10 x 15 (размер 13) закрепить теплозащитный щиток (590), грязезащитный щиток (501, 502) и держатель (585) со штекерным соединителем датчика на приваренной к балке оси пластине. Момент затяжки: M = 25 Н м (23-28 Н м) Рисунок 69 Рисунок 72 [24] Снять держатель (585) со штекерным соединителем датчика, грязезащитный щиток (501, 502) и теплозащитный щиток (590). [28] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. Рисунок 70 Рисунок 73 [25] Проверить датчик (570) на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). [26] Смазать зажимную втулку (571) и датчик (570) специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку и датчик до упора. Перед монтажом тормозного диска удалить антикоррозионное средство (при наличии). [29] Вставить новый тормозной диск (380) в тормозной механизм, надеть на балку оси и опереть на автомобильный домкрат или другую подставку. При установке тормозного диска следует защитить от повреждения датчик АБС. Рисунок 71 Рисунок 74

51 Страница 100 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [30] Смазать резьбовое отверстие в цапфе оси тонким слоем специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Не смазывать большим количеством смазки! Резьба осевого болта (446) должна полностью войти в цапфу оси. [34] Вставить стопорный клин (449) в вырез осевого болта (446) и в зубчатое зацепление стопорной зубчатой шайбы. (Не отвинчивать осевой болт.) [31] Почистить поверхность прилегания к тормозному диску (380) на ступице (435) и установить ступичную систему ECO (434). Рисунок 75 Рисунок 78 [32] Вставить штифт стопорной зубчатой шайбы (446/1) в отверстие цапфы оси. Положение штифта определяется по логотипу BPW в вырезе осевого болта (446). [35] Установить пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) в паз шестигранника осевого болта (446). Убедиться в правильности установки пружинного кольца с отогнутыми концами в паз осевого болта. Рисунок 76 Рисунок 79 [33] Затягивать осевой болт (446, размер 46) и одновременно и непрерывно поворачивать ступичную систему ECO (434). Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевого болта (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевой болт.) Внимание! Не использовать ударный гайковерт. [36] Выровнять ступичную систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы совпадали отверстия для болтов крепления колеса (472). [37] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/ступичную систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания), см. рис. 82. Рисунок 77 Рисунок 80

52 Страница 102 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [38] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). [41] Смазать колпак (460) на участке байонетного затвора, а также поверхность, к которой будет прилегать уплотнительное кольцо круглого сечения, тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. Позиция 1 Позиция 2 [42] Закрепить колпак (460) с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. Рисунок 81 [43] Установить колпак, см. позицию 1. Зафиксировать колпак ступицы: для этого повернуть его прим. на 30 по часовой стрелке и одновременно прижать в осевом направлении. Плотная посадка достигается в позиции 2. Рисунок 84 Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). [39] Убрать автомобильный домкрат или подпорку. [44] Установить тормозные накладки (390) и защитные подкладки (389), после чего настроить зазор (см. раздел 8). Рисунок 82 Рисунок 85 [40] Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (459) в паз ступицы колеса (435). Рисунок 83

53 Страница 104 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска 14.4 Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus 2: — TSB 3709 с ET 0 [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. [2] Ослабить колпак (460) с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. [9] Ключом с наконечником Torx (Т25) прижать возвратный механизм и одновременно вращать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели полностью не возвратятся в исходное положение. Рисунок 86 Рисунок 89 [3] Повернуть колпак ступицы (460) прим. на 30 против часовой стрелки с позиции 1 в позицию 2. При дальнейшем поворачивании колпак (460) отделяется от ступичной системы ECO, и его можно снять в осевом направлении. [4] Ослабить гайки крепления колеса. [5] Надежно подпереть транспортное средство. [6] Поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [7] Отвинтить гайки крепления колеса и снять колесо со ступицы. Позиция 1 Позиция 2 Рисунок 87 [10] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы они не выпали из шахты. [11] Надавить на фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (396) и вытянуть палец (396). [12] Снять фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394). Рисунок 90 [8] Удалить резьбовые заглушки (370) возвратного механизма. [13] Снять внутреннюю, а затем внешнюю тормозную накладку (390). Рисунок 88 Рисунок 91

54 Страница 106 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [14] Вывернуть резьбовые заглушки направляющих суппорта (335) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Предостережение! Перед отвинчиванием цилиндрических болтов предохранить суппорт от падения. [15] Вывернуть цилиндрические болты (325, 345) с помощью переходника размером 14 в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20). При наличии достаточного свободного пространства можно использовать трещотку с торцовым гаечным ключом размером 14. Рисунок 92 [18] Отвинтить осевой болт (446, размер 95), при этом вся ступичная система ECO (434) с тормозным диском (380) снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии ступичной системы ECO ее необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [19] Снять систему ECO (434). Разборка ступичной системы ECO см. раздел Рисунок 95 Опасно! ОПАСНОСТЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ! Держать суппорт только снаружи. Не хвататься руками между суппортом и кронштейном! Ни в коем случае не закреплять грузоподъемное устройство за фиксатор тормозных накладок, так как это может повредить его. [20] Извлечь обе защитные подкладки (389) из кронштейна. [21] Почистить места посадки защитных подкладок на кронштейне. [22] Установить новые защитные подкладки (389). Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии суппорта его необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. Рисунок 93 Рисунок 96 [16] Снять суппорт с кронштейна. Опасно! ОПАСНОСТЬ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ! Запрещается открывать или разбирать суппорт. Использовать только новые суппорты. [23] Вывернуть установочные винты M 10 x 15 (510/размер 13) из приваренной пластины на балке оси. [17] Удалить пружинное кольцо с усиком (448) вместе со стопорным клином (449) из осевого болта (446). Рисунок 94 Рисунок 97

55 Страница 108 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [24] Снять держатель (585) со штекерным соединителем датчика, грязезащитный щиток (501, 502) и теплозащитный щиток (590). [28] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным диском (не повредить резьбу болтов). Рисунок 98 Рисунок 101 [25] Проверить датчик (570) на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). [26] Смазать зажимную втулку (571) и датчик (570) специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку и датчик до упора. Вспомогательный инструмент для разделения ступицы (435) и диска (380) приставлять только в основании вала (стрелка). [29] Заменить тормозной диск (380). Перед монтажом тормозного диска удалить антикоррозионное средство (при наличии). Рисунок 99 [30] Поверхность прилегания ступицы и тормозного диска должна быть чистой и ровной. Рисунок 102 [31] Установить ступичную систему ECO (434) на новый тормозной диск (380). [27] С помощью установочных винтов (510) M 10 x 15 (размер 13) закрепить теплозащитный щиток (590), грязезащитный щиток (501, 502) и держатель (585) со штекерным соединителем датчика на приваренной к балке оси пластине. Момент затяжки: M = 25 Н м (23-28 Н м) [32] Выровнять систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы отверстия для болтов крепления колеса (472) совпадали. [33] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания). Рисунок 100 [34] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). Рисунок 103

56 Страница 110 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [35] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. [39] Затягивать осевой болт (446, размер 46) и одновременно и непрерывно поворачивать ступичную систему ECO (434). Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевого болта (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевой болт.) Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Рисунок 104 Рисунок 107 [36] Смазать резьбовое отверстие в цапфе оси тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. Не смазывать большим количеством смазки! Резьба осевого болта (446) должна полностью войти в цапфу оси. [40] Вставить стопорный клин (449) в вырез осевого болта (446) и в зубчатое зацепление стопорной зубчатой шайбы. (Не отвинчивать осевой болт.) Рисунок 105 Рисунок 108 [37] Установить ступичную систему ECO (434) с тормозным диском (380). [38] Вставить штифт стопорной зубчатой шайбы (446/1) в отверстие цапфы оси. Положение штифта определяется по логотипу BPW в вырезе осевого болта (446). [41] Установить пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) в паз шестигранника осевого болта (446). Убедиться в правильности установки пружинного кольца с отогнутыми концами в паз осевого болта. Рисунок 106 Рисунок 109

57 Страница 112 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [42] Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (459) в паз ступицы колеса (435). [46] Установить суппорт обращенной вниз неподвижной опорой (длинная опорная втулка) на кронштейн. Осторожно! Запрещается повторно использовать уже использованные цилиндрические болты (325, 345)! Рисунок 110 [47] Смазать резьбу и опорную поверхность головки новых цилиндрических болтов (325, 345) смазкой BPW ECO Disc. Ввернуть с помощью переходника размером 14, в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20) и затянуть с моментом затяжки M = 260 Н м ( Н м) или на выбор 150 Н м +180 угол поворота. Рисунок 113 [43] Смазать колпак (460) на участке байонетного затвора, а также поверхность, к которой будет прилегать уплотнительное кольцо круглого сечения, тонким слоем специальной долговременной смазки BPW ECO-Li Plus. [44] Закрепить колпак (460) с помощью ключа для колпаков ступицы с размером зева 120. Внимание! Не использовать ударный гайковерт байонетный затвор. [45] Установить колпак, см. позицию 1. Зафиксировать колпак ступицы: для этого повернуть его прим. на 30 по часовой стрелке и одновременно прижать в осевом направлении. Плотная посадка достигается в позиции 2. Позиция 1 Позиция 2 Рисунок 111 [48] Надеть на резьбовую заглушку (335) новое кольцо круглого сечения (336) до упора (стрелка, см. рис. 11 на стр. 51). [49] Ввернуть новые предварительно смонтированные резьбовые заглушки направляющих суппорта (335, 336) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Момент затяжки: 15 Н м (15-20 Н м) [50] Проверить легкость перемещения суппорта. [51] Установить тормозные накладки (390) и защитные подкладки (389), после чего настроить зазор (см. раздел 8). Рисунок 114 В случае использования новых суппортов см. рабочие шаги [7] — [10], начиная со стр. 49. При монтаже суппорта следить за правильным положением гофрированного чехла (354) и кольца (356) на опорной втулке. Чтобы избежать повреждений, при установке суппорта следует следить за тем, чтобы для гофрированных чехлов оставалось достаточно свободного пространства (354). Рисунок 112

58 Страница 114 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска 14.5 Замена тормозного диска на осях со ступичной системой ECO Plus: — TSB 3709 (10 t) — TSB 4312 [1] Предохранить транспортное средство от откатывания. Растормозить рабочий и стояночный тормоз. [2] Отвинтить колпак ступицы (460). [3] Ослабить гайки крепления колеса. [4] Надежно подпереть транспортное средство. [5] Поднимать ось, пока шины не будут свободно висеть в воздухе. [6] Отвинтить гайки крепления колеса и снять колесо со ступицы. Рисунок 115 [9] С помощью щипцов вытянуть пружинный шплинт (398) из пальца (396) и удалить подкладную шайбу (397). Осторожно! При необходимости поддерживать тормозные накладки, чтобы они не выпали из шахты. [10] Надавить на фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (396) и вытянуть палец (396). [11] Снять фиксатор тормозных накладок (395) с прижимной пластиной (394). Рисунок 118 [7] Удалить резьбовые заглушки (370) возвратного механизма. [12] Снять внутреннюю, а затем внешнюю тормозную накладку (390). Рисунок 116 Рисунок 119 Примечание! В случае дискового тормозного механизма типа 4312 необходимо сначала демонтировать держатель тормозных накладок (см. рабочие шаги [9] — [11])! [13] Вывернуть резьбовые заглушки направляющих суппорта (335) с помощью переходника (BPW или , размер 14). [8] Ключом с наконечником Torx (Т25) прижать возвратный механизм и одновременно вращать его по часовой стрелке (до звука защелкивания), пока толкатели полностью не возвратятся в исходное положение. Рисунок 117 Рисунок 120

59 Страница 116 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска Предостережение! Перед отвинчиванием цилиндрических болтов предохранить суппорт от падения. [19] Извлечь обе защитные подкладки (389) из кронштейна. [20] Почистить места посадки защитных подкладок на кронштейне. [14] Вывернуть цилиндрические болты (325, 345) с помощью переходника размером 14 в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20). [21] Установить новые защитные подкладки (389). При наличии достаточного свободного пространства можно использовать трещотку с торцовым гаечным ключом размером 14. Осторожно! ОПАСНОСТЬ ЗАЩЕМЛЕНИЯ! Держать суппорт только снаружи. Не хвататься руками между суппортом и кронштейном! Ни в коем случае не закреплять грузоподъемное устройство за фиксатор тормозных накладок, так как это может повредить его. Рисунок 121 [22] Вывернуть установочные винты M 10 x 15 (510/размер 13) из приваренной пластины на балке оси. Рисунок 124 Осторожно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии суппорта его необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. [15] Снять суппорт с кронштейна. Осторожно! ОПАСНОСТЬ НЕСЧАСТНОГО СЛУЧАЯ! Запрещается открывать или разбирать суппорт. Использовать только новые суппорты. [16] Снять пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) вместе со стопорным клином (449) с осевой гайки (446). [17] Отвинтить осевую гайку (446, размер 95), при этом вся система ECO (434) снимается с мест посадки подшипников на цапфе оси. Рисунок 122 [23] Снять держатель (585) со штекерным соединителем датчика, грязезащитный щиток (501, 502) и теплозащитный щиток (590). Рисунок 125 Опасно! ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ! При снятии ступичную систему ECO необходимо предохранить от падения. Использовать подъемное устройство или привлечь второго сотрудника. Рисунок 123 Рисунок 126 [18] Снять систему ECO (434). Разборка ступичной системы ECO см. раздел 15.3.

60 Страница 118 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [24] Проверить датчик на наличие повреждений и его перемещаемость (сила перемещения Н). [25] Смазать зажимную втулку (571) и датчик (570) специальной пластичной смазкой (заменить зажимную втулку). Перед монтажом ступицы задвинуть втулку и датчик до упора. [28] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным диском (не повредить резьбу болтов). Рисунок 127 Рисунок 130 [26] С помощью установочных винтов (510) M 10 x 15 (размер 13) закрепить теплозащитный щиток (590), грязезащитный щиток (501, 502) и держатель (585) со штекерным соединителем датчика на приваренной к балке оси пластине. Момент затяжки: M = 25 Н м (23-28 Н м) Вспомогательный инструмент для разделения ступицы (435) и диска (380) приставлять только в основании вала (стрелка). [29] Заменить тормозной диск (380). Перед монтажом тормозного диска удалить антикоррозионное средство (при наличии). Рисунок 128 [30] Поверхность прилегания ступицы и тормозного диска должна быть чистой и ровной. Рисунок 131 [31] Установить ступичную систему ECO (434) на новый тормозной диск (380). [27] Очистить места посадки подшипников на цапфе оси (должны быть с металлическим блеском, сухими и без смазки) и смазать вокруг с помощью аэрозоля BPW ECO Assembly and Protection Spray. Дать местам установки подшипников подсохнуть на протяжении ок. 10 минут, пока слой смазки не станет матовым. [32] Выровнять систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы отверстия для болтов крепления колеса (472) совпадали. [33] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания). [34] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). Рисунок 129 Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). Рисунок 132

61 Страница 120 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [35] Выровнять лапку шайбы (445/стрелка) относительно паза цапфы оси путем поворачивания осевой гайки (446) и слегка прижать ступицу в сборе с дисковым тормозным механизмом. [40] Пружинное кольцо с отогнутыми концами (448) завести за отбортовку осевой гайки (446). [36] Задвинуть весь ступичный узел с тормозным диском на цапфу оси, при этом не забывать о правильном центрировании. [37] Навинтить осевую гайку (446, размер 95). С помощью осевой гайки ступичная система ECO (434) вместе с тормозным диском (380) подтягивается на цапфу оси. Рисунок 133 Рисунок 136 [38] Затягивать осевую гайку (446) и одновременно и непрерывно поворачивать ступичную систему ECO (434) с помощью шестигранного ключа (BPW ). Прежде чем проскочит зубчатое зацепление осевой гайки (сработает ограничитель момента затяжки), нужно сделать несколько оборотов. (Не отвинчивать осевую гайку.) В случае использования новых суппортов см. рабочие шаги [7] — [10], начиная со стр. 49. При монтаже суппорта следить за правильным положением гофрированного чехла (354) и кольца (356) на опорной втулке. Внимание! Не использовать ударный гайковерт. Рисунок 134 Чтобы избежать повреждений, при установке суппорта следует следить за тем, чтобы для гофрированных чехлов оставалось достаточно свободного пространства (354). Рисунок 137 [39] Вставить стопорный клин (449) в паз между цапфой оси и гайкой (446) (не отвинчивать осевую гайку). [41] Установить суппорт обращенной вниз неподвижной опорой (длинная опорная втулка) на кронштейн. Осторожно! Запрещается повторно использовать уже использованные цилиндрические болты (325, 345)! Рисунок 135 [42] Смазать резьбу и опорную поверхность головки новых цилиндрических болтов (325, 345) смазкой BPW ECO Disc. Ввернуть с помощью переходника размером 14, в зависимости от исполнения T12, T14, T17 или T18 (см. стр. 19 и 20) и затянуть с моментом затяжки M = 260 Н м ( Н м) или на выбор 150 Н м +180 угол поворота. Рисунок 138

62 Страница 122 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Замена тормозного диска [43] Надеть на резьбовую заглушку (335) новое кольцо круглого сечения (336) до упора (стрелка, см. рис. 11 на стр. 51). [44] Ввернуть новые предварительно смонтированные резьбовые заглушки направляющих суппорта (335, 336) с помощью переходника (BPW или , размер 14). Момент затяжки: 15 Н м (15-20 Н м) [45] Проверить легкость перемещения суппорта. [46] Установить тормозные накладки (390) и защитные подкладки (389), после чего настроить зазор (см. раздел 8). Рисунок 139 [47] Установить колеса. Разрешается использовать только колеса с клапаном, расположенными за пределами диска колеса. [48] Навинтить гайки крепления колеса. [49] Опустить ось и затянуть гайки с предписанным моментом затяжки. Предостережение! Момент затяжки гаек крепления колес следует проверить после первой поездки в условиях нагрузки, при необходимости дотянуть до предписанного значения. Рисунок 140 [50] Смазать резьбу колпака ступицы (460) специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [51] Навернуть колпак (460) на ступицу и затянуть с предписанным моментом затяжки 800 Н м. Предостережение! Новые тормозные диски или накладки эффективно работают только после нескольких торможений. Поэтому необходима приработка новых тормозных накладок. При этом следует избегать длительного и экстренного торможения без всякой необходимости. Рисунок 141

63 Страница 124 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы 15.1 Ступичная система ECO PLUS 3 Примечание! При открывании ступичной системы ECO Plus 3 до завершения гарантийного срока (см. гарантийную документацию к системе ECO Plus) гарантия на систему ECO Plus аннулируется. [5] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) снять стопорное кольцо (437) со ступицы (435). [1] Демонтаж и монтаж всей ступичной системы ECO Plus 3 (434), см. раздел 14.1 и [2] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника (441) снять стопорное кольцо (438) вместе с осевой гайкой (446) со ступицы (435). Рисунок 1 Рисунок 4 [3] Извлечь шайбу (445) и конический роликоподшипник (441). Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. [6] Отсоединить радиальный сальник (422) от кольца подшипника с помощью отвертки. Рисунок 2 Рисунок 5 [4] Приподнять ротор (560) со ступицы колеса (435). При этом нельзя повредить место установки ступицы колеса. [7] Извлечь радиальный сальник (422). Рисунок 3 Рисунок 6

64 Страница 126 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [8] Извлечь внешний конический роликоподшипник (430). [9] Тщательно очистить оба конических роликоподшипника и проверить на наличие износа; при необходимости заменить. [12] Извлечь картридж для смазки (432) из ступицы (435). Рисунок 7 Рисунок 10 Примечание! При необходимости замены опорных втулок рекомендуется демонтировать тормозной диск. [13] Выбить наружные кольца подшипников из ступицы (435). [10] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным диском (не повредить резьбу болтов). Рисунок 8 Рисунок 11 [11] Извлечь картридж для смазки (432) из полости подшипникового узла. [14] Отцентрировать новые наружные кольца подшипников и вставить в ступицу, затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW и Примечание! Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. Рисунок 9 Рисунок 12

65 Страница 128 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [15] Вставить уплотнение (432/промежуточная деталь) между установленными наружными кольцами подшипников. [18] Установить сальник (422) в ступицу (435), при этом 3 крючка сальника должны быть направлены к подшипнику (430). Рисунок 13 Рисунок 16 [16] Смазать оба конических роликоподшипника специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть общее количество смазки (конический роликоподшипник г и г). Примечание! Подшипники рекомендуется смазывать с помощью приспособлений для смазывания BPW [19] Положить колпак ступицы на сальник и несильно бить по нему молотком, пока сальник не будет прилегать к подшипнику. Рисунок 14 Рисунок 17 [17] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). [20] Вставить новое стопорное кольцо в паз ступицы. Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. Рисунок 15 Рисунок 18

66 Страница 130 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [21] Почистить паз и поверхности прилегания ротора (560) (очистить от грязи, краски и т. п.). [22] Вложить новый ротор и прижать с помощью монтажного инструмента (BPW ) до упора. [28] Установить шайбу (445) с выгравированной надписью (BPW и номер изделия) на конический роликоподшипник (441). В случае TSB 3709 с ET 120 и TSB 4309 продолжать с рабочего шага [27]. Рисунок 19 Рисунок 22 [23] Установить новый тормозной диск (380) на ступичную систему ECO (434). [24] Выровнять систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы отверстия для болтов крепления колеса (472) совпадали. [29] Вставить стопорное кольцо (438) с осевой гайкой (446) в паз ступицы колеса (435). Монтаж ступичной системы ECO (434). см. раздел 14.1 и [25] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания). [26] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). Рисунок 20 Рисунок 23 [27] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса (435). Рисунок 21

67 Страница 132 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы 15.2 Ступичная система ECO Plus 2 Примечание! При открывании ступичной системы ECO Plus 2 до завершения гарантийного срока (см. гарантийную документацию к системе ECO Plus) гарантия на систему ECO Plus аннулируется. [5] Установить специальный инструмент, номер изделия BPW , на наружную окружность ротора (560) и прижать его. При этом поворачивать ротор против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Во время демонтажа не деформировать или не повредить ротор (560). [1] Демонтаж и монтаж всей ступичной системы ECO Plus 2 см. раздел 14.3 и [2] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника снять стопорное кольцо (438) со ступицы (435). Рисунок 24 Рисунок 27 [3] Вынуть осевой болт (446) вместе со стопорной зубчатой шайбой (446/1) и встроенным штифтом (446/2). Примечание! В случае демонтажа ротора, например, с помощью отвертки, следует нажать на 3 фиксатора на наружной окружности. Демонтировать ротор против часовой стрелки. Так как фиксаторы деформировались в процессе демонтажа, и при повторном монтаже невозможно будет достичь усилий предварительного натяга, ротор следует заменить. Рисунок 25 Рисунок 28 [4] Извлечь конический роликоподшипник (441) из ступицы (435). Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. [6] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) снять стопорное кольцо (437) со ступицы (435). Рисунок 26 Рисунок 29

68 Страница 134 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [7] Отсоединить радиальный сальник (422) от кольца подшипника с помощью отвертки. Примечание! В случае замены вкладышей подшипников на TSB 3709 с ET 0 рекомендуется демонтировать тормозной диск. [11] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным диском (не повредить резьбу болтов). Рисунок 30 Рисунок 33 [8] Извлечь радиальный сальник (422). [12] Извлечь картридж для смазки (432) из полости подшипникового узла. Рисунок 31 Рисунок 34 [9] Извлечь внешний конический роликоподшипник (430). [10] Тщательно очистить оба конических роликоподшипника и проверить на наличие износа; при необходимости заменить. [13] Извлечь картридж для смазки (432) из ступицы (435). Рисунок 32 Рисунок 35

69 Страница 136 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [14] Выбить наружные кольца подшипников из ступицы (435). [18] Нанести толстый слой смазки по кругу на беговые дорожки наружных колец подшипников. Рисунок 36 Рисунок 39 [15] Отцентрировать новые наружные кольца подшипников и вставить в ступицу, затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW и Примечание! Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. [19] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). Не перепутать сепараторы и наружные кольца подшипников. Рисунок 37 Рисунок 40 [16] Очистить картридж (432, промежуточная деталь) и вставить между установленными наружными кольцами подшипников. [20] Установить сальник (422) в ступицу (435), при этом 3 крючка сальника должны быть направлены к подшипнику (430). [17] Заполнить внутреннюю полость картриджа до краев специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Следить, чтобы не было воздушных пузырей и пустот. Примечание! При использовании приспособлений для смазывания BPW не нужно заполнять картридж и наносить толстый слой смазки. Рисунок 38 Рисунок 41

70 Страница 138 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [21] Положить колпак ступицы (460) на сальник и несильно бить по нему молотком, пока сальник не будет прилегать к подшипнику. [27] Установить новый ротор (560)! Смазать с обеих сторон паз ротора и его байонетные затворы. [28] Установить ротор (560) в правильном положении. Упоры ротора должны прилегать к прямоугольным упорным поверхностям в ступице. [29] Легкими ударами повернуть ротор (560) c помощью тупого предмета (например, отвертки) по часовой стрелке до упора за упорные кулачки. Рисунок 42 Не использовать ударные инструменты на участке зубьев. Они не должны иметь никаких повреждений. Рисунок 45 [22] Вставить стопорное кольцо (437) в паз ступицы колеса (435). В случае TSB 3709 с ET 120 и TSB 4309 продолжать с рабочего шага [27]. Примечание! Во избежание ошибок в процессе монтажа рекомендуется при замене ротора использовать инструмент для монтажа BPW Инструментом для монтажа нажать на наружную окружность и путем одновременного вращения по часовой стрелке или против нее ослабить или закрепить ротор (560). Рисунок 43 Рисунок 46 [23] Установить новый тормозной диск (380) на ступичную систему ECO (434). [24] Выровнять систему ECO (434) и тормозной диск (380), так чтобы отверстия для болтов крепления колеса (472) совпадали. [25] Вставить болты крепления колеса (472) максимально глубоко в тормозной диск/систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (380, защита от прокручивания). [26] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса (472) крест-накрест до упора в тормозной диск (380). Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). Рисунок 44 [30] Заполнить наружную полость картриджа (432) до краев специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Следить, чтобы не было воздушных пузырей и пустот. Примечание! При использовании приспособлений для смазывания BPW не нужно заполнять картридж и наносить толстый слой смазки. Рисунок 47

71 Страница 140 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [31] Нанести толстый слой смазки по кругу на беговые дорожки наружных колец подшипников. [34] Зафиксировать осевой болт (446) стопорным кольцом (438) в ступице колеса (435). [35] Установить всю ступичную систему ECO (434, см. раздел 14.3 и 14.4.). Рисунок 48 Рисунок 51 [32] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса (435). Рисунок 49 [33] Установить стопорную зубчатую шайбу (446/1) со встроенным штифтом (446/2) на осевой болт (446) и поставить на конический роликоподшипник. Рисунок 50

72 Страница 142 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы 15.3 Ступичная система ECO Plus Примечание! При открывании ступичной системы ECO Plus до завершения гарантийного срока (см. гарантийную документацию к системе ECO Plus) гарантия на систему ECO Plus аннулируется. [5] Для демонтажа внутреннего конического роликоподшипника (430) снять стопорное кольцо (437) со ступицы (435). [1] Демонтаж и монтаж всей ступичной системы ECO Plus (434), см. раздел 14.1 и [2] Для демонтажа наружного конического роликоподшипника (441) снять стопорное кольцо (438) вместе с осевой гайкой (446) со ступицы (435). Рисунок 52 Рисунок 55 [3] Извлечь шайбу (445) и конический роликоподшипник (441). Пометить ступицы и подшипники, чтобы не перепутать их во время монтажа. Проследить за тем, чтобы внутренние кольца подшипников с роликами вставлялись в те же ступицы. [6] Извлечь упорное кольцо (421) с сальником (422) и уплотнительным кольцом круглого сечения (424). Рисунок 53 Рисунок 56 [4] Немного отогнуть зажимы на наружной окружности ротора (560) и вынуть его с места установки ступицы. Во время демонтажа не деформировать или не повредить ротор (560). [7] Извлечь внутренний конический роликоподшипник (430) и затем уплотнение (432/промежуточная деталь). [8] Тщательно очистить оба конических роликоподшипника и проверить на наличие износа; при необходимости заменить. Рисунок 54 Рисунок 57

73 Страница 144 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы Примечание! В случае замены вкладышей подшипников на TSB 3709 с ET 0 рекомендуется демонтировать тормозной диск. [13] Вставить новый грязезащитный щиток (431). [14] Отцентрировать наружные кольца подшипников и вставить в ступицу (435), затем смонтировать их с помощью пресса (мин. 6 т) и запрессовывающих инструментов BPW и [9] Выбить болты крепления колеса (472) из демонтированной ступицы в сборе с тормозным диском (не повредить резьбу болтов). Примечание! Убедиться в правильности посадки вкладышей подшипников в ступице. [15] Вставить уплотнение (432/промежуточная деталь) между установленными наружными кольцами подшипников. Рисунок 58 Рисунок 61 [10] Выбить наружные кольца подшипников из ступицы (435). [11] Извлечь маслоотражательное кольцо (431) из ступицы. [16] Смазать оба конических роликоподшипника специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. Учесть общее количество смазки (конический роликоподшипник г и г). Примечание! Подшипники рекомендуется смазывать с помощью приспособлений для смазывания BPW Рисунок 59 Рисунок 62 [12] Установить упорное кольцо (440) выпуклой стороной к ступице (435). [17] Вставить внутренний конический роликоподшипник (430) в ступицу колеса (435). Рисунок 60 Рисунок 63

74 Страница 146 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы [18] Надеть новый сальник (422) на упорное кольцо (421) и прижать его до упора. Смазать уплотнительную кромку специальной долговременной смазкой BPW ECO-Li Plus. [21] Положить колпак ступицы на сальник и несильно бить по нему молотком, пока сальник не будет прилегать к подшипнику. Рисунок 64 Рисунок 67 [19] Вставить новое уплотнительное кольцо круглого сечения (424) в паз упорного кольца (421). [22] Вставить новое стопорное кольцо в паз ступицы. Рисунок 65 Рисунок 68 [20] Вставить упорное кольцо (421) вместе с сальником (422) и уплотнительным кольцом (424) в ступицу (435). [23] Установить новый тормозной диск на ступицу колеса. [24] Выровнять ступичную систему ECO и тормозной диск, так чтобы совпадали отверстия для болтов крепления колеса. [25] Вставить болты крепления колеса максимально глубоко в тормозной диск/систему ECO. При этом следить за правильным положением головки болта на тормозном диске (защита от прокручивания). [26] С помощью кольца (BPW ) и гайки притянуть болты крепления колеса крест-накрест до упора в тормозной диск. Рисунок 66 Плоская часть головки болта (472) должна прилегать к буртику тормозного диска (380). Рисунок 69

75 Страница 148 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Демонтаж и монтаж ступичной системы Если невозможно обеспечить плотность посадки ротора из-за уменьшенного усилия предварительного натяга, его следует заменить. [32] Вставить стопорное кольцо (438) с осевой гайкой (446) в паз ступицы колеса (435). Монтаж ступичной системы ECO (434) см. раздел 14.1 и [27] Почистить паз и поверхности прилегания ротора (560) (без грязи, краски и т. п.). [28] При установке нового ротора (560) на ступицу (435) прижать его и слегка повернуть против часовой стрелки. [29] Боковые зажимы должны войти в паз шейки ступицы. Рисунок 70 Рисунок 73 [30] Вставить наружный конический роликоподшипник (441) в ступицу колеса (435). Рисунок 71 [31] Установить шайбу (445) с выгравированной надписью (BPW и номер изделия) на конический роликоподшипник (441). Рисунок 72

76 Страница 150 BPW-WH-TSB r BPW-WH-TSB r Страница Цифровой счетчик ECOMETER 16.1 Принцип работы Водо- и грязенепроницаемый мини-компьютер подсчитывает количество оборотов колеса посредством магнита и геркона. Окружность качения шины настраивается один раз, и ее невозможно изменить. За стеклянной пластиной дисплея находится чувствительный участок, на который указывают оба логотипа BPW. Чтобы активировать дисплей, поднести металлический предмет (ферромагнитный) к чувствительному участку логотипов Ввод в эксплуатацию / настройка окружности качения шины На момент поставки цифровой счетчик ECOMETER находится в тестовом режиме. Поднести металлический предмет (ферромагнитный) к чувствительному участку: на дисплее появляется надпись CONT, и после активации геркона магнитом появляется надпись REED. защищенные контакты датчика Рисунок 1 Рисунок 4 Примечание! Обязательно соблюдать! Монтаж, демонтаж и настройка счетчика ECOMETER должны выполняться за пределами взрывоопасных зон. При повреждении корпуса, батарейного отсека или кабеля, заливочного компаунда или при других повреждениях устройства, его следует заменить. Защитить геркон в колпаке от повреждения. Например, не вставлять колпаки друг в друга. При установке счетчика ECOMETER для осей ECO Plus 2 с байонетным затвором использовать уплотнительное кольцо круглого сечения. Счетчик ECOMETER для осей ECO Plus можно навинчивать и отвинчивать только с помощью (неударных!) гайковертов с регулятором крутящего момента или вручную с помощью динамометрического ключа. Во время монтажа и демонтажа не гнуть магнит с пружиной. Рисунок 2 Настройка окружности качения шины Для перехода в режим настройки одновременно прикоснуться магнитом (на пружинном кольце с отогнутыми концами) к геркону в колпаке и поднести металлический предмет (ферромагнитный) к чувствительному участку снаружи на дисплее. В случае более длительного прерывания процесса настройки дисплей гаснет. Путем нажатия на любой контакт настройка продолжается с места, где она была прервана. В качестве оповещения о переходе в режим настройки на дисплее отображается «9-U3248» на протяжении ок. 10 секунд: [1] Провести магнитом над герконом. Чтобы увеличить мигающую цифру на единицу, активировать чувствительный участок (металлическим предметом) снаружи на дисплее (после 9 появляется 0, и т. д.). [2] Еще раз провести магнитом над герконом внутри колпака. Начинает мигать следующая цифра. Она также настраивается путем активации чувствительного участка снаружи на дисплее. Повторять этот процесс, пока цифры «3248» не будут заменены на точное значение окружности качения шины. Рисунок 5 Параметры окружности качения шины, см. таблицу на странице 152. Рисунок 3 Рисунок 6

Источник