Ремонт сигнализации alligator сm 30g
Для автомобильной сигнализации alligator cm 30g характерна надежность, функциональность и простота в управлении. Данная система характеризуется наличием двухсторонней связи, что обеспечивает не только безопасность во время ее применения, но и простоту в использовании. Несмотря на высокое качество оборудования оно все же склонно к поломкам. Произвести ремонт сигнализации сможет любой автовладелец благодаря простоте ее конструкции.
Особенности ремонта брелока
Наиболее часто в автомобильной сигнализации alligator cm 30g выходит из строя брелок. Причин возникновения поломок более, чем предостаточно. Если брелок не выполняет своих функций, не включается, не ловит автомобиль, пищит, не реагирует, то это указывает на его поломку и требует произвести ремонт.
Брелок состоит из платы, к которой присоединяются кнопки. Если они не работают, то ремонт сигнализации заключается в том, чтобы припаять кнопки к плате. С этой целью можно использовать обыкновенный паяльник.
В большинстве случаев автовладельцы думают, что сломалась автомобильная сигнализация alligator cm 30g. Но причиной поломки может являться неисправность кнопки на брелоке, ремонт которой можно с легкостью произвести своими руками. Если кнопка оборудования плохо нажимается, то необходимо произвести ее очистку. С этой целью необходимо снять верхнюю крышку с брелока сигнализации. Данный алгоритм заключается в отвинчивании болтиков отверткой.
После снятия крышки необходимо максимально аккуратно вынуть плату из брелока оборудования sm. С целью устранения повреждений на экране брелока под него подкладывают мягкую ткань. Далее необходимо взять медицинский спирт и немного накапать его на кнопку, которая не работает.
Спирт должен попасть не только на кнопку, но и на пространство между ней и корпусом.
После этого необходимо нажать на кнопку от 10 до 20 раз. Благодаря таким движениям будет вымываться грязь из-под кнопки. После проведения этой процедуры необходимо сдуть или стереть спирт и грязь из кнопки и корпуса брелока. После проверки работоспособности кнопки осуществляется комплектация брелока в обратном порядке. На этом ремонт кнопки брелока автосигнализации заканчивается.
Программирование брелока
Для того чтобы обеспечить полноценную работоспособность сигнализации, необходимо правильно запрограммировать брелок. Изначально производится включение системы зажигания. Далее необходимо на несколько секунд удержать в состоянии включения кнопки VALET. После этого кнопка отпускается. Процедуру необходимо повторить трижды. При правильном ее проведении автосигнализацией издается сигнал. Следующим этапом является поочередное нажатие кнопок на брелках. На завершение необходимо отключить систему зажигания.
Если при использовании вышеописанного метода сигнализация sm не включается, то можно использовать второй алгоритм запуска. Изначально необходимо произвести включение зажигания транспортного средства. Далее трижды производится нажатие кнопки VALET с ее удерживанием на несколько секунд. После этого осуществляется выключение зажигания автомобиля. Следующим этапом является повторное включение системы зажигания и поочередное нажатие кнопок на брелках сигнализации. Далее необходимо выключить зажигание.
Если производится ремонт оборудования, то необходимо использовать эти алгоритмы не только для настройки работы брелока, но и для активизации самой автомобильной сигнализации. В большинстве случаев при использовании данных алгоритмов наблюдается восстановление работоспособности устройства.
Проведения ремонта сигнализации
Очень часто случается так, что устройство alligator cm 30g выходит из строя прямо в дороге. В данном случае можно устранить несерьезную неисправность. Главное не паниковать. Изначально производиться тестирование сигнализации, что позволяет определить причину ее поломки.
Если не срабатывает функция постановки на охрану, тогда необходимо поднести брелок alligator cm 30g максимально близко к центральному блоку приспособления и попробовать снова поставить систему на охрану.
Если автосигнализация не срабатывает, тогда необходимо произвести перезагрузку системы манипуляции. С этой целью используется клемма АКБ. Причиной возникновения подобной поломки в большинстве случаев является близкое расположение к транспортному средству объектов промышленности.
У некоторых водителей возникает ситуация, когда глохнет автомобиль и когда они пытаются его завести, включается автомобильная сигнализация sm. Причиной возникновения подобной неисправности в данном случае выступает разрядка АКБ и автомобиль завестись не может. Автомобильная сигнализация срабатывает в результате сильного падения напряжения. В данном случае производится отключение сирены и ремонт АКБ.
Эти две причины являются наиболее часто встречающимися на дороге. В данном случае устранение поломок сигнализации осуществляется максимально просто. Автовладельцу необходимо спокойно и не спеша оценить состояние оборудования и приступить к устранению неполадок.
Для того чтобы починить автомобильную сигнализацию alligator cm 30g не нужно иметь особые знания и умения. При этом автомобилист может самостоятельно произвести самый простой ремонт оборудования. Если устранить неполадку самостоятельно не удается, тогда необходимо обратиться за помощью к специалистам.
Источник
Ремонт брелка сигнализации своими руками
Сигнализация — довольно важная составляющая Вашего авто. Тем не менее в ситуацию, когда автомобиль не снимается или не ставится на охранную сигнализацию, попадает чуть ли не каждый водитель. Первая причина — наиболее вероятная и распространенная — банально сел аккумулятор или батарейка в брелке сигналки. Тем не менее очень распространены и другие неисправности, которые в 90% случаев довольно просто можно устранить самостоятельно. Далее будут рассмотрены такие поломки и способы их устранения. Серьезную же поломку, которую Вы не смогли диагностировать самостоятельно, лучше доверить специалистам сервисного центра или купить новый брелок.
Частые причины поломок брелка сигнализации автомобиля
Как уже было отмечено, наиболее часто причиной неработоспособности брелка является несвоевременная замена батарейки. На неисправность последней также указывает тусклое свечение светодиода питания брелка. И это не является поломкой.
На такой случай, под рукой всегда должна быть запасная батарейка для пульта управления сигнализацией. Можно попробовать реанимировать «умершую» батарейку, при помощи ее нагревания или незначительной деформации корпуса. Поднесите брелок к машине поближе, причем желательно к тому месту, где расположен центральный блок. После этого снова нажмите на кнопку.
Этого бывает достаточно для открытия (закрытия) авто.
Если сигналка все же не реагирует – тогда остается открыть автомобиль и под звуки сирены отключить сигнализацию при помощи сервисной кнопки «Valet», которая есть практически в каждом автомобиле, оснащенном сигнализацией, за исключением уж очень древних или самопальных. Местонахождение этой кнопки у всех разное и о нем следует узнавать заранее, в сервисном центре, где производилась настройка и установка или из инструкции. После нажатия в большинстве случаев требуется вставить ключ в замок и включить зажигание, тогда сирена отключится.
Для различных сигнализаций действия отличаются. Например, в сигнализации Starline А1, А2 и А4 клавиша нажимается трижды, а для модели А8 по ней надо кликнуть четыре раза. Это надо успеть сделать за двадцать секунд после включения зажигания, поэтому сначала найдите сервисную кнопку. Выключите зажигание.
Однако, если брелок не подает признаков жизни и охранная сигнализация никак не реагирует на нажатие кнопок, поиск неисправности все равно следует начать с замены батарейки.
Если действие не увенчалось успехом, тогда рассмотрим основные возможные поломки брелка, которые можно устранить самостоятельно:
- утеря работоспособности шлейфа из-за механических или другого рода повреждений;
- повреждение дисплея;
- при длительном использовании брелков кнопки или одна из кнопок не контактируют со схемой, или реагируют через раз, залипают;
- выход из строя самой кнопки, контакта или провода в результате естественного износа или механического воздействия (удара);
- отсутствия достаточно прочного крепления одного из элементов основной платы (отошли контакты), поломка одного из путей контактного соединения;
- слабая подсветка — светодиод индикатора горит тускло, экран темный;
- падение в воду, сильный удар об землю;
- нахождение при температурах, которые значительно выше или ниже необходимых;
- отсутствует обратная связь, система не отзывается на команды, посылаемые с брелка в следствии отвязки брелка (нарушение синхронизации между пультом и элементами, установленными на авто) или износа (повреждению) антенны приема передатчика.
Не менее частой проблемой является зависание брелка. Наличие такой проблемы может быть надиктовано разными по характеру причинами:
- воздействия на него мощных электромагнитных или радиоволн;
- сбой в синхронизации брелка с основным блоком, вследствие попытки запуска мотора на севшем АКБ;
- многократное использование брелка вне зоны его действия
Иногда брелок может зависать и с исправной батарейкой. Это происходит, когда сигнализация находится в зоне действия радиопередатчиков, так называемых — глушилок автомобильных сигнализации. Кроме того, работа брелка зависит и от степени заряда аккумуляторной батареи автомобиля. В первом случае необходимо выполнить аварийную разблокировку сигнализации и выехать из зоны действия передатчиков, во втором – заменить аккумулятор и переподключить проводку.
Например, если после выключения зажигания, или же после того, как машина заглохла, сигнализация срабатывает сама по себе. Это, скорее всего, свидетельствует о разрядке батареи аккумулятора. Машина не заводится, а сигнализация отреагировала на падение напряжения до отметки ниже 8В (такая штука нужна для того, чтобы предотвратить угон посредством снятия клеммы с батареи). Если это произошло, то необходимо отключить сирену и перейти к ремонту АКБ.
Бывает, что после замены батарейки сигнализация не заработала, тогда следует сделать синхронизацию пульта, используя индивидуальную для каждой сигнализации инструкцию. Зачастую, приходится вскрывать машину и под звуковой сигнал отключать сигнализацию посредством нажатия на кнопку программного режима. Локацию этой кнопки можно найти в инструкции.
Проблемы со шлейфом или дисплеем относятся к более сложным и должны решаться в сервисных центрах.
Ремонт брелка своими руками — основные этапы
- разборка брелка автосигнализации — снятие верхней крышки, откручивания всех болтов или снятие защелок;
- оценка состояния кнопок, шлейфа, микросхем, целостности проводов;
- определение способа решения проблемы;
- установка новых кнопок, пайка контактов, восстановление контактных пластин;
- просушка всех деталей, если брелок был в воде.
Для того чтобы разобрать брелок необходимо вынуть батарейку, открутить с помощью отвертки видимые винтики, остальной корпус держится на защелках.
После этого полностью разбираем брелок на составные части. Для этого нужно отсоединить передатчик и графитный шлейф от основной платы.
После попадания брелка в воду рекомендуется сразу же извлечь батарейку и не вставлять до полной просушки устройства. Брелок следует разобрать для качественной просушки (можно феном), после этого собрать, вставить элемент питания и проверить. Если Вы быстро извлекли батарейку, в 90% случаев брелок удается восстановить простой, но качественной просушкой. При этом надо учитывать, что попадание воды на схему может в дальнейшем сказаться на срок службы, так как в воде присутствуют соли, которые со временем могут разрушать тонкие проводники схемы. Если схема покрыта лаком, то не лишним будет протереть контакты, не защищенные лаком спиртом, а также промыть каплей спирта кнопки и просушить. Полностью обрабатывать схему жидкостью не рекомендуется, в старых моделях коммуникаторов могут использоваться подстроечные конденсаторные устройства. Воздействие спирта на них приведет к поломке.
Если брелок падал, то от основного процессорного устройства мог отсоединиться кварцевый элемент. Эта деталь довольно хрупкая, она фиксируется на двух контактных элементах под экраном. При несерьезном повреждении кварц приклеивается к плате посредством термопасты.
Если не работает одна из кнопок брелка действия следующие.
Разбираем брелок, и находим эту самую кнопку на плате. Для проверки, берем мультиметр, ставим его на прозвонку и касаемся двух нижних контактов кнопки. Далее нажимаем на кнопку, если она рабочая, до у нас эти два контакта должны замкнуться между собой, и мультик должен показать нули на дисплее и запищать. Если контакт не замкнулся, значит кнопка не рабочая. Можно попробовать ее промыть спиртом. Если не помогло — замена. Можно купить в магазине, можно подобрать от какого нибудь донора. кнопки довольно типичные и взаимозаменяемые, например от плеера.
Для того, чтобы выпаять донорскую кнопку, обильно смазываем флюсом FluxPlus, потом наносим сплав Вуда на все контакты, и потом аккуратненько с помощью медной оплетки убираем лишний припой. Если даже после всех этих процедур кнопка не отошла, то берем фен, ставим ветер на самый большой поток, температуру ставим в пределах 250 градусов и дуем на кнопочку. при этом, проверяем состояние с помощью пинцета, и как только остаточная пайка расплавиться, поддеваем ее и снимаем. Чистим и лудим контакты кнопки.
Для кнопок, выпаянных из донорского устройства, на контакты нанести чуточку припоя. Для того, чтобы запаять новую кнопку, надо хорошо зачистить контакты, и залудить их. Обычные флюсы не могут нормально смочить контакты площадок, так как материал, из которых делают эти кнопочки, плохо лудится обычным флюсом, наподобие FluxPlusa. Для таких кнопок, а также для различных разъемов, рекомендуются флюс ЛТИ-120. Далее подготавливаем место пайки кнопки на брелке. Для этого зачищаем контактные площадки с помощью небольшой порции FluxPlusa и медной оплетки.
Далее с помощью паяльника и капельки припоя на его кончике, поочередно запаиваем все контакты. Чистим от нагара, например старой зубной щеткой, и проверяем работу кнопки мультиметром. Собираем брелок, проверяем работоспособность.
В более дешевых моделях авто сигнализации вместо вышеприведенных кнопок используются резиновые токопроводящие накладки, наподобие как в дистанционках от телевизора и т.п. Они также часто являются причиной несрабатывания устройства.
Для восстановления способности резиновых кнопок замыкать контакты, потребуются алюминиевая фольга и клей.
После разборки брелка вначале следует хорошо механически очистить резиновые кнопки с обратной стороны от грязи и остатков предыдущего металлизированного покрытия. Потом обезжирить небольшим количеством спирта (бензин или растворитель лучше не использовать для резиновых изделий).
Теперь при помощи дырокола или просто ножниц нужно сделать необходимое для ремонта количество алюминиевых точек, которые будут выполнять функцию контактов. Фольгу можно использовать от пачки сигарет, у нее обратная сторона бумажная, что улучшает адгезию при склеивании.
Клей надо использовать для резиновых изделий, он эластичный после высыхания. Суперклей использовать не стоит, он не эластичный и накладки быстро отпадут.
Собрать все в обратном порядке и проверить. На вид простой ремонт позволяет надолго продлить срок службы брелка сигнализации.
Источник