Ремонт бзк меган 2

Renault Megane Двухлитровый Мегатрон › Logbook › Было это летом… Сгорел блок защиты и коммутации (предохранителей) под капотом. Замена.

Добрый день.
Уже прошло почти пол года, но вот только сейчас нашлось время написать о моих летних приключениях с МегаНом.
На дворе 20.06.2018 температура за бортом около +35. До отпуска и моего Дня Рождения осталось 2 недели. Уже забронировал нам с женой номер в гостинице в г. Гагра Абхазия. Настроение просто супер, но…
…Еду значит я такой довольный с работы, кондер дует, солнышко светит. Остановился возле магазина, закрыл машину, а вентилятор охлаждения работает. Ну думаю, жара все дела и спокойно пошел в магазин. Вышел минут через 40…а вентилятор работает…температура ОЖ упала до 75-80 где то, а вентиль не унимается. Доехал домой, подумал залипло реле или где то КЗ. Ну и полез снимать Блок коммутации под капотом. А там…такая картина:

Короче, хорошо хоть заклинило вентилятор во включенном состоянии))
Прошелся по всем мне известным сайтам и магазинам радиодеталей. Результат 0. Подобные реле нашел на Ali, но ждать долго и в отпуск хотел ехать на МегаНе.
Поиск блока с разборки целиком внес новые сюрпризы, некоторые блоки были с меньшим кол-во предохранителей и реле (соответственно некоторые функции не работа ли бы). И зависит это соответственно от комплектации авто.

В итоге, нашел и заказал блок от нужной комплектации в одной из разборок (не помню уже, здесь http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/ или здесь finnautoparts.ru/ )
Забрал его в транспортной компании дней чере 7. Так как времени чинить МегаНа уже не было, поехал в отпуск на другом авто…

ОТДЫХ БЫЛ ПРОСТО ПУУУШКА

По приезду полез все собирать с «новым» блоком. Попутно выяснилось, что в АКБ замкнуло банки… Это… Так что был куплен новый АКБ, как всегда оригинал:

Как то так. Ну и пару морских фото (19.11 как никогда актуально):

Источник

Изучаем предохранители Рено Меган 2

Функционирование электрического оборудования связано с опасностью коротких замыканий из-за повреждений в проводке или приборах. Предохранители Рено Меган 2 обеспечивают своевременную защиту электрических цепей. Они располагаются вместе с реле в специальных блоках коммутации.

Меган 2 блоки под капотом

В подкапотном пространстве Renault Megane 2 находится 3 блока предохранителей. Рассмотрим их по отдельности.

Блок основной (коммутации)

Для начала установим, где находится основной силовой блочок Renault Megane 2. Он располагается с левой стороны подкапотного пространства и защищен пластиковым кожухом. Существует два варианта исполнения основного блока предохранителей и реле Рено Меган 2. Первый позволяет добраться к защитным элементам сразу после снятия кожуха. Второй предполагает наличие еще одного корпуса, что затрудняет доступ к защитным элементам.

Для получения доступа к силовому блочку в подкапотном пространстве Renault Megane II потребуется:

• Демонтировать АКБ и его крепежи с установочной площадки, для получения доступа к ЭБУ.

• Выкручиваются крепежи блок управления, а затем он отводится в сторону.
• Извлекается воздуховод, который расположен рядом с теплообменником ДВС.
• Поднимается фиксатор ЭБУ.

Затем откручивается болт крепления монтажного блочка, отключаются разъемы питания, после чего он вытягивается.

Фаза 1

Схема первого варианта расположения предохранителей и реле Рено Меган 2 под капотом:

Блок защиты и коммутации (Ссылка на источник фото) Схема с обозначением

• 1 – центральный замок, управляющая программа вентиляции, отопления, кондиционера, корректор светового потока передней оптики, прикуриватель, габариты слева спереди, световое оповещение аварийной остановки (7.5 А);
• 2, 3 – дальний свет фар слева и справа спереди (10 А);
• 4 – ближний свет в оптике спереди справа, датчики высоты кузова спереди и сзади, корректор светового потока передней оптики, электрический привод корректора фары справа (10 А);
• 5 – ближний свет в левой передней оптике, электрический привод корректора фары слева (10 А);
• 6 – ПТФ (20 А);
• 7 – ближний свет в правой передней оптике, габаритные огни справа, ЭБУ стеклоподъемниками, световой указатель положения рычага АКПП (7.5 А);
• 8, 11 – блокиратор противоугонной системы руля электрического типа (15, 5 А);
• 9 – ЭУР, SRS (5 А);
• 10 – разъем для подсоединения диагностического оборудования, световой указатель положения рычага АКПП (7.5 А);
• 12 – программа управления АКПП Renault Megane II (5 А);
• 13 – регулятор сжиженного газа (10 А);
• 14 – фонари заднего хода (10 А);
• 15 – реле клапана электромагнитного типа, регулятор сжиженного газа (20 А);
• 16 – муфта компрессора электромагнитного типа системы кондиционирования (10 А);
• 17, 23 – не используется;
• 18 – вентилятор охлаждения теплообменника ДВС Renault Megane 2 (40 А);
• 19 – ABS (25 А);
• 20 – подогревательный комплекс заднего стекла (30 А);
• 21 – релейная стартера Renault Megane 2 (25 А);
• 22 – дворники спереди (25 А).

Фаза 2

Схема второй вариации основного блока предохранителей и реле под капотом Renault Megane II:

Пример исполнения Схема

• 1 – правые габариты, подогревательный комплекс переднего ряда кресел, люк, световой указатель положения рычага АКПП, регулятор ограничения скорости, система курсовой устойчивости (10 А);
• 2 – левые габариты, центральный замок, световой индикатор аварийной остановки, корректор светового потока оптики спереди, мультимедийный комплекс, ЭБУ системы кондиционирования, предохранитель прикуривателя Рено Меган 2 поколения (10 А);
• 3 – ближний свет в правой передней оптике, корректор светового потока и электрический привод корректора блок-фары справа, датчики высоты кузова спереди и сзади (10 А);
• 4 – ближний свет в левой передней оптике, электрический привод корректора фары слева (10 А);
• 5 – ПТФ спереди (20 А);
• 6, 7 – лампочка дальнего света на передней оптике слева и справа (10 А);
• 8 – антиблокировочная и система курсовой устойчивости (25 А);
• 9 – дворники стекла спереди (25 А);
• 10 – SRS, ЭУР (5 А);
• 11, 18 – блокиратор замка рулевого колеса (15, 5 А);
• 12, 13, 15 – не используется;
• 14 – система впрыска Renault Megane II (15 А);
• 16 – программа управления автоматической трансмиссией (5 А);
• 17 – индикатор положения и программа управления селектором АКПП, регулятор ограничения скорости, дополнительный подогревательные системы №1, 2, разъем для подсоединения диагностического оборудования, микрофон гарнитуры, цепь питания силового блочка в салонном пространстве, дополнительные органы управления для инструктора учебной машины (7.5 А);
• 19 – огни заднего хода (10 А);
• 20 – реле в цепи подогрева топлива (20 А);
• 21 – бензонасос (15 А);
• 22 – муфта компрессора электромагнитного типа системы кондиционирования (10 А);
• 23 – подогревательный комплекс (30 А).

Блок силовых реле

Непосредственно под основным коммутационным устройством находится силовой блок Рено Меган 2.

Силовой блок (Ссылка на источник фото) Схема

Его элементы обеспечивают защиту следующих зон:

• 1, 3 – релейная часть дополнительных подогревательных систем №2, 1 (70, 40 А);
• 2 – свечи зажигания и цепь питания блока коммутации в салонном пространстве (70 и 60 А);
• 4 – ЭУР (70 А);
• 5 – предохранитель ABS (50 А);
• 6 – релейная часть и цепь питания блока коммутации в салонном пространстве (70 А);
• 7 – реле подогревательного комплекса топливного фильтрующего элемента на дизельной версии Renault Megane 2 (20 А);
• 8 – ЭБУ предварительного обогрева ДВС перед запуском (70 А);
• 9 – релейная часть вспомогательного отопителя №2 (70 А).

Дополнительные предохранители для разных моторов

В зависимости от конкретного оснащения силовым агрегатом Renault Megane II, в моторном отсеке используется дополнительный блочок. Он находится в непосредственной близости с основным коммутационным блочком.

Дополнительный блочок

Далее представлены схемы предохранителей и реле подкапотного пространства со следующими модификациями двигателей Рено Меган 2:

Схема

• A – дизельный обогреватель (20 А);
• B – насос прокачки антифриза (20 А);
• 983 – реле управляющей программы впрыска (50 А).

• F1, F2, F3 – не задействован;
• F4 – реле основной форсунки (15 А);
• 234 – охлаждающий вентилятор теплообменника ДВС с кондиционером мощностью 460 и 550 Вт (40 и 50 А).

• A – предохранитель бензонасоса Рено Меган 2 (20 А);
• B – цепь выключения насоса подачи сжиженного газа (20 А);
• C – клапан LPG электромагнитного типа (20 А);
• D – резервуар для сжиженного газа (20 А);
• E – расширительный клапан газа электромагнитного типа (20 А);
• F – не задействован.

Предохранители на плюсовой клемме аккумулятора

На плюсовой клемме АКБ находится третий блочок коммутации моторного отсека Рено Меган 2. Ниже представлены зоны защит плавких вставок:

Блок на аккумуляторе (Ссылка на источник фото) Схема

• 1 – салонный ЭБУ (30 А);
• 2 – генератор на Renault Megane II с ДВС бензинового типа и основной силовой блочок под капотом на модификациях с дизельным силовым агрегатом (350 и 400 А);
• 3 – блок основной коммутации Рено Меган 2 под капотом (30 А).

Блок в салоне

Салонный силовой блочок Рено Меган 2 поколения находится слева внизу центральной консоли возле двери водителя. Защитные элементы спрятаны под декоративным кожухом.

На его тыльной стороне нанесена схема расположения реле и предохранителей Renault Megane 2. Она выглядит следующим образом:

Блок предохранителей

Пример схемы. Кликните, чтобы увеличить

• 1, 2, 3, 12 – не используется;
• 4 – датчик света, дождя и температуры салонного пространства, охлаждающий вентилятор теплообменника силового агрегата, зеркало заднего вида в салоне (3 А);
• 5 – подогревательный комплекс переднего ряда кресел (20 А);
• 6 – привода замков дверей (20 А);
• 7 – предохранитель прикуривателя Renault Megane II (15 А);
• 8 – комплекс подогрева внешних зеркал (7.5 А);
• 9 – ABS (10 А);
• 10 – мультимедийный комплекс, управляющая программа охранной сигнализации и системы кондиционирования (отопителя), омывающая система передней оптики, лобового и заднего стекла, бортовой компьютер, подогревательный комплекс топливного фильтрующего элемента на Рено Меган второго поколения с дизельным мотором (15 А);
• 11 – стоповые огни (15 А);
• 13, 14 – электропривод подъемника стекла в водительской и пассажирской двери соответственно (25 А);
• 15 – приборная панель, корректор положения внешних зеркал (20 А);
• 16 – дворники стекла спереди, сигнал, разъем для подключения диагностического оборудования (15 А);
• 17 – дворники стекла сзади (15 А);
• 18 – релейная часть вспомогательных приборов, управляющая программа салонного оборудования (20 А);
• 19 – вентилятор отопителя, системы кондиционирования и вентиляции (30 А);
• 20 – электропривод подъемников стекол в дверях Renault Megane II сзади (40 А);
• 21 – люк (40 А).

Также в блочке задействованы реле:

• R1 – подъемников стекол в дверях;
• R2 – вспомогательных приборов.

В зависимости от комплектации Рено Меган 2, в салонном пространстве могут устанавливаться дополнительные реле вне блока:

1. На фиксаторе педали газа – стоповые огни, включаемые от системы ESP.
2. Слева от блочка вентилятора – вспомогательного подогрева.

Конструкция электрооборудования Рено Меган 2

Схема электрооборудования Renault Megane II смонтирована по однопроводной системе. Это означает, что отрицательный вывод источников и приемников электроэнергии, напрямую подключается к кузову автомобиля (масса). Он выполняет роль оставшейся части проводника. Цепи питания управляющей программы силового агрегата смонтированы по многопроводной схеме. Подключение к массе выполняется через ЭБУ. Плюс на контакты оборудования Рено Меган 2 через предохранители и реле поступает от АКБ и генератора. Батарея несет нагрузку при заглушенном, а генератор при заведенном моторе.

Коммутация основных цепей машины обеспечивается посредством специального считывающего устройства.

Считывающее устройство (Ссылка на источник фото)

Передача данных между узловыми приборами Рено Меган 2 производится с помощью мультиплексных шин CAN (ConTRoller Area Network) со скоростью до одного Мбит/с. Она состоит из витой пары проводников, которые соединяют ЭБУ. Для сопряжения отдельных CAN-шин используется межсетевой интерфейс. Применение CAN-шин способствует сокращению общего числа проводников в автомобиле.

В случае фиксации повреждения в диагностической шине CAN, информация в виде кода определенной неисправности записывается в память ЭБУ, которые подключены к шине. Для считывания кодов посредством сканеров предусмотрено два диагностических разъема, подсоединенных к CAN-шине. Один разъем для подключения диагностического оборудования смонтирован в салонном пространстве, а второй – в моторном отсеке Renault Megane II.

Диагностический разъем в салоне Рено Меган 2 (Ссылка на источник фото)

Предупреждения

Перед проведением любых работ в электрических цепях Renault Megane II требуется отключить АКБ. Операции по отсоединению или подключению АКБ проводятся при отключенном зажигании. В случае отключения батареи при работающем силовом агрегате, велика вероятность повреждения регулятора напряжения или электронных устройств Рено Меган 2 поколения.

(Ссылка на источник фото)

Проверять работоспособность цепей питания посредством замыкания минусового провода на кузов запрещено. Это чревато выходом из строя электрических приборов. Нельзя использовать предохранители иной конструкции, рассчитанные на больший ток, а также перемычки вместо плавких вставок.

Проводить операции по смене предохранителей Рено Меган 2 нужно без отверток, чтобы исключить коротких замыканий.

Если планируется проводить электросварочные работы, то потребуется отключить вывода не только от АКБ, но и от генератора и контроллера. В момент постановки аккумулятора на зарядку, следует отсоединять провода питания от аккумулятора Меган 2.

Периодически требуется очищать окисел, грязь с клемм и наконечников проводов батареи.

Источник